pt.kereta api indonesia - dpm-ptsp. ?· batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan...

Download PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp. ?· Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar…

Post on 03-Mar-2019

214 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

PELAYANAN

Sebagai perusahaan yang mengelola perkeretaapian di Indonesia, PT. Kereta

Api Indonesia (Persero) telah banyak mengoperasikan KA penumpangnya, baik

KA Utama (Komersil dan Non Komersil), maupun KA Lokal di Jawa dan

Sumatera, yang terdiri dari :

KA Eksekutif

KA Ekonomi AC

KA Bisnis

KA Ekonomi

KA Campuran

KA Lokal

KRL

PELAYANAN PENUMPANG

RESTORASI

KRU KA

MANAGER ON DUTTY

ON TRAIN CLEANING

ANGKUTAN BARANG

Komoditi yang dapat dilayani pada angkutan barang, diantaranya :

Petikemas

Paletisasi, Insulated and refrigerated containers, Standard containers, Hard-

top containers, Open-top containers, Flatracks, Platforms (plats), Ventilated

containers, Bulk containers, Tank containers

Barang curah Liquid/ Cair

BBM, CPO,Semua bahan kimia cair yang tidak korosif, Minyak goreng, air

mineral dan lain-lain

Barang curah

Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, beras, kricak, aspalt, klinker dan

lain-lain

PT.KERETA API INDONESIA

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Barang retail

Barang elektronik, hasil produksi pabrik yang sudah terpaket, barang kiriman

hantaran, barang potogan

Barang packaging

Semen, pupuk, gula pasir, beras, paletisasi

JENIS TERMINAL

Multi Operator Terminal

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang menggunakan Kereta

Api yang dapat dikelola oleh lebih dari satu Perusahaan dan masih dapat

dikerjasamakan dengan pihak lain.

Lokasi Terminal

Peta Lokasi

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Babat

Genteng

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Indro

Kalimas

Pasar Turi

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Peta Jaringan Angkutan Barang JAWA

Single Operator Terminal

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang

menggunakan Kereta Api yang sudah berjalan saat ini dan hanya

diperuntukkan oleh satu Perusahaan saja.

Terminal Berpotensi

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang

menggunakan Kereta Api yang memerlukan investasi pembangunan

prasarana (lahan bongkar muat, alat bongkar muat, dan lain lain) dikarenakan

belum dikelola oleh pihak manapun dan masih dapat dikerjasamakan.

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Peta Lokasi

MENGAPA KAI PRIORITAS UTAMA SEBAGAI ANGKUTAN

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

KLASIFIKASI ANGKUTAN KAI :

1. Komoditi

Angkutan CPO,PKO & Lateks

Angkutan Peti Kemas

Angkutan General Cargo

Angkutan Pulp

Angkutan Semen

Angkutan Bahan Bakar Minyak (BBM)

Angkutan Pupuk

Angkutan Multikomoditi

Pengembangan Angkutan

Angkutan Batubara

2. Sarana

Gerbong Dasar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Gerbong terbuka

Gerbong tertutup

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Gerbong ketel

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Kereta bagasi

Jenis Layanan KAI

Retail

Kerjasama angkutan barang Kereta Api menggunakan sarana Kereta Bagasi

dengan ketentuan target angkutan sebesar 20 ton per hari. Adapun jenis

angkutan retail sebebagai berikut :

a. Angkutan BHP

Angkutan dengan muatan cargo dengan muatan 20 ton per Kereta Bagasi

dimana Kereta Bagasi tersebut dapat dirangkaikan ke rangkaian KA

Penumpang Eksekutif / Bisnis / Ekonomi. Keunggulan angkutan ini dapat

menyesuaiakan waktu dengan perjalanan angkutan penumpang.

b. Angkutan Parcel

Angkutan dengan muatan cargo menggunakan satu set rangkaian Kereta Api

dengan kapasitas sekali jalan dapat menarik angkutan sebesar 360 ton untuk

relasi Jakarta s.d Surabaya dengan waktu tempuh hanya 13 jam.

Korporat

Kerjasama angkutan barang Kereta Api yang menggunakan 1 set rangkaian

Kereta Api dengan target minimum muatan sebesar 800 ton sekali jalan.

Komoditi angkutan yang cocok untuk angkutan ini seperti angkutan Bahan

Bakar Minyak (BBM), Peti Kemas, Batu Bara, Crude Palm Oil (CPO), Semen

dan Multikomoditi (angkutan besi baja). Adapun keunggulan angkutan

corporate ini dapat mengangkut angkutan dengan jumlah volume yang besar

sehingga biaya logistik dapat lebih efisien.

Sumber : https://kai.id

https://kai.id/

PT. Kereta Api Indonesia kaitannya dengan kerangka Indeks Daya Saing ACI

termasuk dalam kualitas hidup & infrastruktur. PT KAI merupakan BUMN yang

menyelenggarakan jasa angkutan penumpang dan barang, sehingga keberadaan

infrastruktur tersebut akan mendorong peningkatan produktivitas faktor-faktor

produksi, memperlancar mobilitas penduduk maupun barang dan jasa dan jika

infrastruktur memadai tentu investasi yang didapatkan semakin meningkat pula.

PT. Kereta Api Indonesia

Alamat : Jalan Gubeng Masjid No.45 Pacar Keling Tambaksari

Kota SBY, Jawa Timur 60131

Telepon : (031) 5036575

Provinsi : Jawa Timur

Kapasitas angkut penumpang yang disediakan PT Kereta Api Indonesia

di Jawa dan Sumatera adalah sebanyak 106.638 tempat duduk per hari dengan

rasio kelas eksekutif (30%), bisnis (22%), dan ekonomi (59%). Bila tempat duduk

dikaitkan dengan jarak tempuh, maka total kapasitas melambung menjadi sebanyak

41.528.450 tempat duduk per kilometer per hari dengan rasio kelas

eksekutif (39%), kelas bisnis(25%), dan kelas ekonomi (58%).

Kelas Eksekutif adalah kelas layanan tertinggi PT Kereta Api Indonesia, yaitu

dengan kereta penumpang berkapasitas 50 orang per kereta. Layanan yang

disediakan adalah tempat duduk yang bisa diatur, pendingin udara, hiburan

audio visual dan layanan makanan.

Kelas campuran adalah kelas layanan kedua tertinggi, dengan kereta

penumpang kelas eksekutif (50/52 penumpang), bisnis AC (64 Penumpang)

dan ekonomi AC (80 Penumpang).

Kelas Bisnis adalah Di bawah kereta api kelas Publik adalah kelas komersial

kelas menengah, yang mencakup semua kereta bisnis

https://www.google.co.id/search?site=async/lcl_akp&q=kantor+pt.kai+daop+8+surabaya+telepon&sa=X&ved=2ahUKEwjDhf7_nfDbAhULXysKHSdZDokQ6BMwBHoECAEQJQhttps://www.google.co.id/search?q=PT%20kai%20surabaya&oq=PT+kai+surabaya&aqs=chrome..69i57j0l5.7905j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8&npsic=0&rflfq=1&rlha=0&rllag=-7244294,112744462,2729&tbm=lcl&rldimm=5116353060757734938&ved=0ahUKEwiMtOGvm_DbAhWabn0KHdBrAQUQvS4IRDAB&rldoc=1&tbs=lrf:!2m1!1e3!3sIAE,lf:1,lf_ui:4https://www.google.co.id/search?site=async/lcl_akp&q=kantor+pt.kai+daop+8+surabaya+provinsi&stick=H4sIAAAAAAAAAOPgE-LVT9c3NEwySzG1NMs20JLLTrbSz8lPTizJzM-DM6wKivLLMvOSUwGKzF7lMQAAAA&sa=X&ved=2ahUKEwjDhf7_nfDbAhULXysKHSdZDokQ6BMoADAFegQIARAphttps://www.google.co.id/search?site=async/lcl_akp&q=Jawa+Timur&stick=H4sIAAAAAAAAAOPgE-LVT9c3NEwySzG1NMs2UOLUz9U3MCxLK0_RkstOttLPyU9OLMnMz4MzrAqK8ssy85JTAWgRmww8AAAA&sa=X&ved=2ahUKEwjDhf7_nfDbAhULXysKHSdZDokQmxMoATAFegQIARAqhttps://id.wikipedia.org/wiki/Jawahttps://id.wikipedia.org/wiki/Sumaterahttps://id.wikipedia.org/wiki/Kilometerhttps://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_eksekutifhttps://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_eksekutifhttps://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_bisnishttps://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_ekonomi

Dalam rangka pemerataan pelayanan kepada semua lapisan masyarakat,

selain mengoperasikan sejumlah kereta api komersial yang berfungsi sebagai

subsidi silang pada pelayanan kereta api kelas ekonomi, PT Kereta Api

Indonesia juga mengoperasikan sejumlah rangkaian kereta api kelas ekonomi

unggulan

Penetrasi Pasar

Strategi penetrasi pasar pada angkutan penumpang dilakukan melalui

komunikasi pemasaran untuk penyampaian informasi produk melalui berbagai media

below the line dan digital, di antaranya dengan memanfaatkan high traffic platform

dan berinteraksi dengan target audiens melalui jejaring sosial.

Sedangkan penetrasi pasar pada angkutan barang dilakukan melalui meningkatkan

kapasitas angkut untuk memenuhi permintaan angkutan batubara di Sumatera

Selatan dengan meningkatkan kapasitas muat hingga 3.000 ton dalam sekali tarikan

KA, membangun container yard dan warehouse di lokasi yang dekat dengan

kawasan industri, serta memperbanyak frekuensi dan rute perjalanan KA Angkutan

Barang.

Pengembangan Produk :

A. Angkutan Penumpang

Di antara inovasi pengembangan produk angkutan penumpang yang telah

dilakukan pada tahun 2017 adalah sebagai berikut: Daop 1 Jakarta menetapkan

perubahan nama KA Gaya Baru Malam Selatan (GBMS) Premium relasi

Pasarsenen-Surabaya Gubeng PP menjadi KA Jayakarta Premium relasi

Pasarsenen-Surabaya Gubeng PP. Peluncuran KA baru yaitu KA Wijayakusuma

dengan relasi Cilacap-Yogyak

Recommended

View more >