PROFESOR:PROFESOR:ING. SAMUEL MORA QING. SAMUEL MORA Q.

ASOCIACION DE PRODUCTORES DE CEMENTO

Presentamos las experiencias de la aplicación del Sistema en zonas de diferentes climas.Climas benignos: Plataformas Ferroviarias de Ancieta y Santa Clara (COSTA), que son utilizadas para el manipuleo de la carga y descarga del Cemento Andino.Climas severos, (fenómeno de congelamiento y descongelamiento) como es el caso de la planta de fabricación de cemento, en Tarma (SIERRA) Climas cálidos: La experiencia del punto estratégico del oriente peruano, como es el caso de la pavimentación de calles en Yarinacocha – Ucayali, (SELVA), que nos reportan hasta la fecha un excelente estado de comportamiento estructural del Pavimento, en estas variedades climáticas. //..

RESUMENRESUMEN

Se muestran las ventajas: técnicas (soporte estructural), económicas (menor costo, que las alternativas tradicionales), sociales (generador de empleo) y ambientales (no afecta el ecosistema), que determinan la importancia que tiene su aplicación como alternativa a considerar en los sistemas viales.

Así mismo presentamos la Máquina PORTATIL, diseñada y fabricada por MORA’S DEPOT da excelentes resultados para la elaboración de adoquines hexagonales machihembrado de 12/17cm. Y su proceso de desarrollo para una futura semiautomatización.

En nuestro país desde la ultima década, se viene impulsando la colocación de los adoquines fabricados con gravilla arena-cemento llamados “Paver”, es decir, de caras verticales. Los primeros estudios para la introducción de los PAVADOQ HEX-MACH en nuestro medio utilizando morteros con cemento de tipo IPM de excelentes resultados para este tipo de adoquines, son las tres experiencias que mencionamos en costa, sierra y selva.

INTRODUCCIONINTRODUCCION

Estos pavimentos se diferencias de los pavimentos convencionales por el efecto de la unión entre si, de ahíderiva el nombre de Machi Hembrado, la geometría debe ser tal que el acoplamiento sea seguro y a la vez elástico con los adoquines adyacentes, de tal manera que se obtenga una superficie continua.

En los PAVADOQ HEX-MACH, las fuerzas de flexo-compresión, transversales y circulares, como consecuencia del frenado, acelerado y giro, se transmiten con mayor intensidad y se reparten con una distribución óptima sobre los adoquines adyacentes y por su enlace de la machimbra neutraliza toda posibilidad de extracción y/o expulsión vertical del mismo (sistemas aeroportuarios) como consecuencia de agentes externos (efecto de succión del adoquín).

EL PAVADOQ HEX MACH Y SUS EL PAVADOQ HEX MACH Y SUS APLICACIONES EN LOS SISTEMAS VIALESAPLICACIONES EN LOS SISTEMAS VIALES

El diseño geométrico fue establecido en el proyecto vial en función de las características de las vías tratadas.Es análogo con los pavimentos asfálticos, de tal manera que cumplen:

a) El diseño geométrico. Función de los niveles y perfiles, (movimiento de tierra), el sistema de drenaje (obras de arte), el confinamiento, la colocación y los detalles constructivos.

b) El diseño estructural. Función de las características del terreno de fundación y del tipo de tráfico liviano, medio o pesado, esperado durante el período de vida, estas variables nos determinan el espesor del adoquín, el firme (base) y cimiento (subbase) cuyos materiales son los mismos que se especifican en las normas peruanas para pavimentos asfálticos.

COSTACOSTAANCIETA STA. CLARA

Ubicación El Agustino - Lima, alt ≤ 1000Msnm ATE – Lima, alt ≤ 1000 msnm

Sist. Vial Dos (2) vías de dos (2) carriles de 3.6 m de ancho

Una (1) vía de dos (2) carriles de 3.0 m de ancho

Tipo de tráfico Trailer de 6 y 7 ejes Trailer de 6 y 7 ejes

Producto base Adoquín HEX MACH, L = 17cm, e = 4”; f’c ≥ 35 MPaw = 16kgs. Nº = 13/m2

Adoquín HEX MACH, L = 17cm, e = 4”; f’c ≥ 35 MPaw = 16kgs. Nº = 13/ m2

Área dePavimentación

En 1,800 m2 colocados 23,4000 unid.

En 1,686 m2. colocados; 21,900 Unid

Se puede ver claramente el material granular utilizado para el firme

La cama de arena ha sido cuidadosamente colocada con un correcto reglado, su acabado es muy bueno

A los lados del pavimento adoquinado se debe de colocar los sardineles necesarios para el confinamiento

Considerando su falibilidad para la fabricaron e instalación de los adoquines, se da una excelente opción generadora de empleo para los habitantes de la zona

El impacto ambiental es mínimo pues no se usan materiales contaminantes, por el contrario se genera un impacto positivo.

ANCIETAANCIETA

A pesar de la presencia del agua el Sistema PAVODOQ HEX MACH continúa en excelentes condiciones

SANTA CLARASANTA CLARA

Vía de Uso Peatonal Santa Clara (vista al final de obra)

Excavación para sardineles Colocación de Adoq Hex Mach

PLANTA DE FABRICACIÓN DE CEMENTO ANDINO S.A.

Ubicación Condorcocha, Tarma. Junín

Vías internas: vías de Dos(2) carriles de 3 m de ancho.Sist. Vial

Vías externas: de dos carriles de 3.60 m de ancho.

Tipo de tráfico Trailer de 6 y 7 ejes

Producto baseAdoquín HEX MACH, L = 17cm, e = 4”; f’c ≥ 35 MPaw = 16kgs. Nº = 13/m2

Área depavimentación En 9,230.00 m2 colocados 119,900 unid.

SIERRASIERRA

Colocación del 1er tramo vial, planta de fabricación del cemento Andino

Colocación en el Sistema Vial Interno, de la planta de Cemento Andino S.A.

Tráfico en el Sistema Vial Externo. Planta de Cemento Andino S.A.

Cimentación del Sistema Vial Externo.

Tráfico en las condiciones mas críticas para la estructura del pavimento..

PLANTA PLANTA CEMENTO CEMENTO

ANDINOANDINO

YARINACOCHA

Ubicación Calle 1 Túpac Amaru. Yarinacocha. Ucayali. Alt ≤ 500 msnm

Sist. Vial Una (1) vía de dos (2) carriles de 5.00 m de ancho por carril, ancho de vía 10 mts., Longitud de la calle, 100 mts

Tipo de tráfico Camiones, buses, motocar y motos, con movimientos no menores de 100 op. Diarias.

Producto baseAdoquín HEX MACH, L = 17cm, e = 4”; f’c ≥ 35 MPaw = 16kgs. Nº = 13/m2

Área depavimentación En 1,000 m2 colocados: 13,000 unid.

SELVASELVA

Drenaje y sardineles de confinamiento Explanación y alcantarillado

Excelente funcionamiento. Del sistema de drenaje

Se aprecia los puntos de evacuación de agua. Vía operativa.

Instalación y colocación

Confinamiento (arena en superficie)

YARINACOCHAYARINACOCHASELVASELVA

FABRICACIÓN

Se fabrican cumpliendo las prescripciones nacionales determinadas por la NTP 339.611:2003 que establece los requisitos que deben cumplir los adoquines de concreto para la construccion de pavimentos y su ejecución de acuerdo a la Especificación Técnica sección 505 del MTC EG – 2000.

En la Comunidad Europea se adopta la norma EN 1338 “Concrete paving block”

Los requerimientos que la norma contempla pueden resumirse en:

- Tolerancias dimensionales y de aspecto.- Resistencia al desgaste por abrasión (método del disco).- Resistencia mecánica (splitting test).- Determinación de la absorción de agua.

Principio del ensayo de tracción indirecta (splitting test)

Principio del ensayo de abrasión por el método del disco.

ADOQ HEX MACH para:

Vehículo Ligero: L 12 cm e = 7.5 cm w = 6.5 kg 27 u / m2 f’c ≥ 35 MPa.

Vehículo Pesado: L 17 cm e = 10 cm w = 16 kg 13 u / m2 f’c ≥ 35 MPa.

Depósito MORA’S DEPOT. ModelosFABRICACIÓN DE ADOQUINES

VIDEOVIDEOAUTOMATIZACIAUTOMATIZACIÓÓN DEL SISTEMA N DEL SISTEMA PAVADOQ HEX MACH EN PROCESO DE PAVADOQ HEX MACH EN PROCESO DE DESARROLLO:DESARROLLO:Equipo de Investigación UNI:

Prof. Ing. Samuel Mora Q. Fac. de Civiles

Alumnos de Fac. de Mecatrónica

-Pierre Castillo;

-Renzo Gregorio y

-Leonardo Milian

PROCESO CONSTRUCTIVOPROCESO CONSTRUCTIVO

Para una correcta colocación de los adoquines (Revestimiento) es necesario una adecuada preparación de la estructura del pavimento.

Terreno de fundación. Parte superior del terreno natural/tratado sobre la que ha de apoyarse la estructura del pavimento.Cimiento (sub-base). Se encarga de proporcionar un cimiento uniforme para el firme (base) y una adecuada plataforma de trabajo para su puesta en obra y compactación. A este cimiento hay que darle las pendientes deseadas. Para esta capa se emplean áridos naturales o procedentes de chancado o triturado, exentos de arcilla y materias extrañas.Firme (base). Capa compuesta de material granular y/o estabilizado con cemento, asfalto u otro material, constituye el principal elemento portante de la estructura del pavimento ADOQ HEX MACH.Revestimiento. Los adoquines HEX MACH. Cama de arena. Los adoquines HEX MACH se apoyan sobre una cama de arena de 3 a 5 cm (espesor uniforme) bien nivelados y compactados (plancha vibratoria).Juntas. Las juntas deben oscilar entre 2 y 3 mm, se rellenarán con arena fina lavada y seca, previamente extendida sobre la superficie de los adoquines, barriendo a continuación, para que esta penetre en las juntas. Se termina con un vibrado final, para así asegurar el buen llenado de las mismas.

PROCESO PROCESO CONSTRUCTIVOCONSTRUCTIVO

Confinamiento

Colocación

Cama de Arena

Sellado

APLICACIONESAPLICACIONESPlaya de estacionamientoCalles urbanasAreas industrialesAlmacenesAutopistasPuertosAeropuertosPlataformas de ferrocarriles

Estaciones de autobuses

Ciclovías

Estaciones de gasolinas

Area deportivas (losas múltiples, circuitos,piques)

VENTAJASVENTAJAS1) Regularidad, por vibrocompresión de los concretos semi secos,

se obtiene regularidad en la resistencia mecánica como de acabados.

2) Facilidad de montaje, incluso para personas no especialistas.3) Mantenimiento económico, relleno cada vez que sea necesario

en las juntas.4) Facilidad en las reparaciones, puedan levantarse, volverse a

utilizar cuando y cuantas veces sea necesario. Esta característica es de especial importancia en cuanto se refiere a los pavimentosurbanos, de factorias, patios, plazas, etc. Ya que en estos emplazamientos debe contarse siempre con posteriores trabajos en el subsuelo, como alcantarillado, red eléctrica, etc. Lo mismo ocurre cuando debe efectuarse alguna corrección de regularidad de superficies (asientos localizados). Una vez efectuada la reparación, esta no se nota. ///…

…5) Las juntas selladas con bitumen modificada con polímeros, no permiten el ingreso del agua al firme, protegiendo su estructura.6) La duración de vida admitida para un pavimento de adoquines HEX MACH, bien colocados es ≥ de 40 años.7) Ofrecen una buena resistencia al deslizamiento. Este requerimiento es esencial porque mitiga el llamado fenómeno de aquaplanning. (deslizamiento).

8 ) Impacto ambiental positivo, no genera contaminación

CONCLUSIONESCONCLUSIONESLos resultados de este sistema de pavimentación son excelentes, no solo en lo relacionado al comportamiento bajo las cargas aplicadas por vehículos pesados (trailers), al bajo costo de fabricación o instalación, sino también en lo social, (genera empleo), y fundamentalmente no es nocivo para el medio ambiente (impacto ambiental satisfactorio).

En función de la teoría y las experiencias practicas realizadas, y mediante el análisis y tratamiento de las analogías, con una base estadística, se esta desarrollando como tema de investigación el Catálogo Peruano UNI, para el diseño estructura del sistema PAVADOQ HEX MACH.

Así mismo, se está desarrollando el proyecto de investigación para la difusión del Sistema Automatizado SAP, de manera de posibilitar su difusión a nivel nacional por ser competetitivo con otras alternativas de pavimentación en los sistemas viales del Perú.