presentasitolcijagopt 150327123417 conversion gate01

7/25/2019 Presentasitolcijagopt 150327123417 Conversion Gate01

1/58

LOGO

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Di susun Oleh:Anisa Phona Rizki 4211420012

Afina Khalida Rahma 4211210021

PELAKSANAAN

PEMBANGUNAN PROYEKJALAN TOL

CINERE-JAGORAWI

(CIJAGO) SEKSI IIA


2/58

PENDAHULUAN

www.themegallery.com

1. Manajemen

proyek dan

struktur

organisasi

2. Material dan

peralatan yang

digunakan

3. Pekerjaan

struktur bawah

4. Pengawasan

dan

pengendalian

proyek

Mempelajari,

memperolehgambaran,

mengetahui, danmendokumentasikan setiap hal yang

berkaitan denganpembangunanproyek tersebut

baik yang bersifatteknis maupun

non-teknis sertamembandingkannya dengan teori di

perkuliahan

Pembangunan

Tol Cijago SeksiIIA ini untuk

menguraikemacetanyang terjadi di

jalan raya Bogorke arah Depokdan sebaliknya,

Serta bisamengurangi

bebankendaraan yangmenuju

kawasan industri.

Sarana untuk

mengamati dan

mempelajari

aplikasi segalailmu yang

diperoleh dibangku kuliah

sebelum

mengerjakan

tugas akhir

(skripsi) dansebagai bekalsebelummemasuki dunia

kerja khususnyadi bidang

konstruksi

Ruas tol Cijago

seksi IIAberfungsi

sebagaipeningkatanfasilitas sarana

transportasiuntukmemperlancar

lalu lintas danmeningkatkan

pelayanandistribusibarang dan

jasa gunamenunjang

pertumbuhanekonomi antar

wilayah.

Kerja PraktekProyekKerja PraktekProyek

Ruang lingkupKerja Praktek

Maksud dan TujuanLatar Belakang


3/58

TINJAUAN TEORI UMUM KERJAPRAKTEK

Sistem Manajemen Proyek

Manajemen proyek juga merupakan penerapan pengetahuan,

keterampilan, tools and technique pada aktivitas proyek agar persyaratan dan

kebutuhan proyek terpenuhi. Proses dalam manajemen proyek dapat

dikelompokan dalam lima kelompok, yaitu initiating process, planning

process, executing process, controlling process, dan closing process.

Struktur Organisasi

Organisasi proyek adalah kumpulan sekelompok orang yang bekerja

dengan bidang keahlian masing-masing, yang tersusun dalam struktur

organisasi untuk mencapai tujuan suatu proyek yang optimal dan berorientasi

pada biaya, waktu dan mutu.



4/58

DISKRIPSI PROYEK


5/58

BAGAN STRUKTUR ORGANISASI

PERENCANAAN PROYEK


Pemilik /

Owner

Konsultan

Perencana

Kontraktor

Konsultan

Pengawas

Supplier Sub-Kontraktor


6/58

STRUKTUR ORGANISASI (KONTRAKTOR)

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATATEKNIS

SCHEDULE PELAKSANAANLAPANGAN

MANAJEMENMUTU DAN K3


7/58

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATATEKNIS



Nama Proyek : Jalan Tol Ruas Cinere Jagorawi Seksi IIA (Tengah) Sta. 16+700 20+200

Lokasi Pekerjaan : MargondaCisalak, Depok - Jawa Barat

Pemilik Proyek : PT. Translingkar Kita Jaya

Sifat Kontrak : Lumpsum Fixed Price

Uang Muka : 15% x Harga Kontrak

Jaminan Pelaksanaan : 10% x Harga Kontrak

Retensi : 5% x Harga Kontrak

Pembayaran : Monthly Certificate

Masa Konstruksi : 14 Bulan (S/d Feb 2015), EOT 21 Bulan (S/d Agustus 2015)

Nilai Proyek (+PPN) : Rp. 382.681.538.000,-

Harga Borongan : Rp. 347.892.307.686,-

Nama Konsultan : PT. Perentjana Djaja


8/58

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATATEKNIS




9/58

PEKERJAAN STRUKTUR

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATATEKNIS



40

OVERPASS MARGONDAPrimary Pile 80 = 90 titik(1.980m)Secondary Pile 80 = 129 titik(2.912m)

JEMBATAN CILIWUNG(Main Road & Of f Ramp)

Jumlah Span = 4 SpanBore Pile 100 = 106 titik (1.356m)

PC-I Girder & Square Girder

JEMBATAN SUGUTAMU-1Bore Pile 100 = 52 titik (624m)PC-I Girder = 21 buah, L=40,6m

OP H. DAIMAN, M. NAIL &

GAMASETYAPrimary Pile 80 = @18 titik (324m)Secondary Pile 80 = @24 titik(432m)

OP PESONA KAYANGANPrimary Pile 80 = 26 titik (186m)Secondary Pile 80 = 36 titik (648m)

JEMBATAN PANGARENGAN

Bore Pile 80 = 100 titik (1.870)Struktur atas = 10 SpanGirder L = 15m

STA.

16+700

STA.

20+200

3,5 KM

PROTEKSI PIPA GASSpun/Bore Pile 40 =80 titik(1.280m)Deck Slab, t = 1,30m

SUDETAN SUGUTAMUPrimary Pile 80= 108 titik (1.242m)Secondary Pile 80 = 110 titik(1.540m)

JALAN

9 6 3 9

10639

STRUT1x0.6mDIPASANGPER5m

CAPINGBEAM(1.2x1m)

SECANTPILE80cm

DASARSUNGAI

OPENCUT

SKALA: 1:100

TYPIKAL POTONGANMELINTANGTYPE-1

DATUM+48.00

10000800 800

5 0 0 0

7 0 0 0

1 0 0 0

120096001200

1:1

1:1

1:1.5

EL.+56.5


10/58

LOKASI PEKERJAAN

DISKRIPSI LOKASI


11/58

LOKASI PROYEK

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATA TEKNIS SCHEDULEPELAKSANAAN

LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3

LOKASIPROYEK

LOKASI

PROYEK

SEKSI ISEKSI IISEKSI III

B A

DISKRIPSI LOKASI PELAKSANAAN MANAJEMEN


12/58

KESELAMATAN & KESEHATAN KERJA

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3

Dalam setiap pelaksanaan suatu proyek, manajemen menerapkan

program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) sebagai bagian dari

kegiatan yang terintegrasi dalam semua kegiatan proyek yang sedang

dikerjakan.

Ketentuan-ketentuan dalam manajemen Keselamatan Kerja ini

meliputi:

1. RAMBU PERINGATAN

2. PENYIAPAN ALAT PELINDUNG DIRI (APD)

3. FASILITAS KESEHATAN, KEAMANAN, &PERTOLONGAN PERTAMA



13/58

1. RAMBU PERINGATAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3

a) Setiap Pekerja diberi pengarahan mengenai K3 & Rambu-rambu yang digunakan

b) Rambu peringatan dipasang disetiap area proyek dengan pertimbangan kemungkinanbahaya yang dapat terjadi

c) Untuk tempat tinggi dan berbahaya diberi Pagar serta Jaring Pengaman.



14/58

PENERAPAN DILAPANGAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3



15/58

2. ALAT PELINDUNG DIRI

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3

APD Disediakan oleh Penyedia jasa untuk semua pekerja.

Selain itu semua pekerja diwajibkan mengenakan APDDilengkapi fasilitas K3L Lainnya



16/58


DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3



17/58

3. FASILITAS KESEHATAN, KEAMANAN, & PERTOLONGAN PERTAMA

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3

a) Penyedia jasa mengadakan & memelihara fasilitas KM/WC pekerja, Tempat sampah

b) Penyedia jasa mengadakan perlengkapan & tenaga terlatih untuk Pertolongan Pertama(Kerja sama dengan Rumah Sakit terdekat dan armada ambulance nya)

c) Penyedia jasa mengadakan tindakan pengamanan lokasi pekerjaan (Pagar pengaman, Pos

Penjagaan, Tenaga Satpam).



18/58


DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3


19/58

Beton :

Beton Readymix


Material yang digunakan pada Proyek tol cinere-

jagorawi seksi iia

Jenis Struktur Mutu Beton Slump Test

Pier head, kolom lantai girder Kelas A (K500) 16 2

Barier, box culver, kolom Kelas B1 (K 350) 16 2

Backwall (dinding penahan tanah),

reatening wall, footingKeulas C (K 250) 16 2

Drainase, trotoar Kelas D (K 175) 16 2

Lantai kerja (Land concrete) Kelas E (K 125) 16 2


20/58

Semen Portland

Air

Agregat :- Kasar- Halus

Bahan Pembantu (Admixture)



21/58

Besi Beton dan Kawat Beton

Bekisting

Mortar



22/58

Peralatan Berat


Concrete Mixer Truck Concrete pump

Concrete Bucket


23/58

Peralatan Berat


Generator Set

Truck

Excavator

(Backhoe)


24/58

Peralatan Berat


Truck Crane

Motor Grader

mesin Bor ing

Machine Crane Mounted


25/58

Peralatan Ringan


Water PassTheodolite + Tripod

Air Compressor

Patok


26/58

DATA TEKNIS

DISKRIPSIO

LOKASIDATA TEKNIS SCHEDULE

PELAKSANAANG

MANAJEMEN3


27/58

DATA TEKNIS

PROYEK PEKERJAANDATA TEKNIS SCHEDULE

LAPANGAN MUTU DAN K3

JALAN UTAMA:

Panjang : Sta. 16+700Sta. 20+200 (3,5 km)

Lokasi Pekerjaan : Depok, Jawa Barat Konstruksi Perkerasan : Rigid Pavement, t=27 cm Bahu Jalan : Flexible Pavement, t =5cm Panjang Galian : 2,760 m Panjang Timbunan : 660 m Jumlah JPO : 1 buah, Panjang Total = 51 m Jumlah Jembatan : 3 buah Panjang Total = 366 m Jumlah Overpass : 5 buah, panjang Total = 80 m

Lebar Badan Jalan : 10,80 m Lebar Bahu Luar : 3,00 m Lebar Bahu Jalan : 1,50 m

JEMBATAN : Kali Ciliwung : L = 80m (4 Span = 10m + 15M + 40m + 15m) Kali Sugutamu-1 : L = 40m (1 Span)

Situ Pengarengan : L = 135 m (9 Span = 9 x 15m)

BOX TUNNEL/OVERPASS : Jl. Margonda : L = 2 x 17,8m; P = 47m

Pesona Kahyangan : L = 9m; P = 3 x 18,2m Jl. H. Daiman : L = 8m; P = 2 x 18,3m

Jl. M. Nail : L = 8m; P = 2 x 17,8m

Gamasetya/PELNI : L = 8m; P = 2 x 17,8mTIMBUNAN DAN SUDETAN:

Sudetan Sugutamu : L = 75,5m

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN


LAPANGANMANAJEMEN

MUTU DAN K3


28/58

DATA TEKNIS (JEMBATAN)



4 SPAN (10+15+42+15)

PCI Girder, 10m = 24 Unit (19+5)

PCI Girder, 15m = 48 Unit (19+5 &19+5)

PCI Girder, 42m = 24 Unit (19+5)

LOKASI CILIWUNG (MAIN ROAD + OFF RAMP) SUGUTAMU 1

PONDASIBORE PILE DIA. 100 A1 (Main + Ramp) = 15 titik, L = 12m

P1 (Main + Ramp) = 12 titik, L = 19 m




STRUKTUR

ATAS

BORE PILE DIA. 100 A1 = 26 titik, L = 12 m

A2 = 26 titik, L = 12 m

1 SPAN PCI Girder, 40m = 21 unit


29/58

SCHEDULEPELAKSANAAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN

DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAANLAPANGAN



30/58

KURVA - S



MATA BOBOT BULAN-01 BULAN-02 BULAN-03 BULAN-04 BULAN-05 BULAN-06 BULAN-07 BULAN-08 BULAN-09 BULAN-10 BULAN-11 BULAN-12 BULAN-13 BULAN-14 BULAN-15 BULAN-16 BULAN-17 BULAN-18 BULAN-19 BULAN-20 BULAN-21

PEMBAYARAN (%) DESEMBER 2013 JANUARI 2014 PEBRUARI 2014 MARET 2014 APRIL 2014 MEI 2014 JUNI 2014 JULI 2014 AGUSTUS 2014 SEPTEMBER 2014 OKTOBER 2014 NOPEMBER 2014 DESEMBER 2014 JANUARI 2015 PEBRUARI 2015 MARET 2015 APRIL 2015 MEI 2015 JUNI 2015 JULI 2015 AGUSTUS 2015

1 55.408 0.6219 0.2574 0.3555 0.8530 0.8394 1.4009 1.1709 0.4455 0.5744 0.4109 0.1318 0.4381 1.4337 2.5179 3.5243 4.9431 4.9648 7.7057 7.5294 7.6278 7.6615

2 2.215 - - - - - - - - - 0.0003 0.0067 0.0426 0.1086 0.1609 0.2167 0.2968 0.2895 0.3916 0.3449 0.3560 -

3 7.102 - - - - - 0.0388 0.1017 0.1048 0.2996 0.2051 0.0421 0.0951 0.1569 0.4013 1.2579 1.0444 0.4330 1.2859 1.0309 0.6046 -

4 6.911 - - - - - - 0.0000 0.0946 0.2270 0.0855 0.0529 0.3696 1.2635 1.3710 0.2744 0.2510 0.0851 1.0142 1.1671 0.6551 -

5 2.325 - - - - - - 0.0052 0.0317 0.1193 0.1680 0.0820 0.1237 0.4273 0.4676 0.0893 0.0846 0.0961 0.4097 0.2203 - -

6 1.491 - - - 0.1217 0.1010 0.2110 0.1950 0.1522 0.3696 0.2906 0.0226 0.0277 - - - - - - - - -

7 4.597 - - 0.0012 0.0747 0.2900 0.7324 0.6002 0.1838 0.3120 0.4112 0.0843 0.4123 0.1891 0.2305 0.4084 0.6670 - - - - -

8 1.225 - - - - 0.0293 0.0795 0.1400 0.1285 0.2057 0.2497 0.0447 0.0008 0.2121 0.1073 0.0272 - - - - - -

9 1.499 - - - - - - - - - 0.0033 0.0173 0.0773 0.1313 0.2305 0.2627 0.3942 0.3821 - - - -

10 1.504 - - - - - - 0.0436 0.0944 0.1660 0.2196 0.0385 0.1762 0.0456 0.1893 0.3354 0.1952 - - - - -

11 0.366 - - - - - - - - - - - - 0.0043 0.0257 0.0603 0.1134 0.1620 - - - -

12 7.404 - - - - - - - - - - - - 0.5616 0.8488 0.9882 1.3250 1.1912 2.4888 - - -

13 1.498 - - - - - - - - - - - 0.0074 0.0450 0.0822 0.1865 0.3229 0.3378 0.5164 - - -

14 3.711 - - - - - - - - - - 0.0087 0.0510 0.1090 0.3008 0.3983 0.7010 0.7399 1.4024 - - -

15 2.745 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.3530 0.5799 0.6408 1.1715

TOTAL 100.00 0.6219 0.2574 0.3566 1.0494 1.2597 2.4625 2.2566 1.2355 2.2736 2.0442 0.5316 1.8218 4.6879 6.9338 8.0296 10.3387 8.6814 15.5677 10.8725 9.8844 8.8330- 0.6219 0.8793 1.2359 2.2854 3.5451 6.0076 8.2642 9.4997 11.7733 13.8175 14.3491 16.1710 20.8589 27.7927 35.8223 46.1610 54.8424 70.4101 81.2826 91.1670 100.0000

JPO SITU PENGARENGAN

JALAN UTAMA

TIMBUNAN (EX. JEMBATAN SUGUTAMU 2-3)

OVERPASS GAMASETYA/PELNI

JEMBATAN SITU PENGARENGAN

STRUKTUR PROTEKSI PIPA GAS

SUDETAN SUGUTAMU

JEMBATAN SUGUTAMU-1

OVERPASS H. DAIMAN

OVERPASS M. NAIL

JALAN LOKAL

TUNNEL BOX MARGONDA

JEMBATAN CILIWUNG MAIN ROAD

JEMBATAN CILIWUNG OFF RAMP

OVERPASS PESONA KHAYANGAN

MASA PELAKSANAAN PERPANJANGAN WAKTU 624 HARI KALENDERURAIAN MATAP EMBAYARAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




31/58

PROYEK PEKERJAAN LAPANGAN MUTU DAN K3


32/58

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




33/58

CILIWUNG BARAT


DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




34/58

CILIWUNG BARAT


ILUSTRASI 3D

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




35/58

CILIWUNG TIMUR


DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




36/58

CILIWUNG TIMUR


ILUSTRASI 3D

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




37/58

JEMBATAN SUGUTAMU

PROYEK PEKERJAAN G U U 3

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




38/58

JEMBATAN SUGUTAMU

PROYEK PEKERJAAN

ILUSTRASI 3D

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




39/58

JEMBATAN SUGUTAMU

PROYEK PEKERJAAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




40/58

JEMBATAN SUGUTAMU

ILUSTRASI 3D

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




41/58

FLOWCHART PELAKSANAAN

PEKERJAAN STRUKTUR

PEKERJAAN BORED PILE


42/58

DATA PEKERJAAN:


Lokasi pekerjaan : Jembatan Ciliwung, Sta 17 + 624,234

Jumlah dan kedalaman Bored Pile:

Jumlah Span = 4 Span

Bore Pile 100 = 106 titik (1.356m)

Kedalaman Bored Pile=12-14 meter

PC-I Girder & Square Girder

Mutu Beton : Beton kelas B-2, Slump 162.

Mutu Besi : BJTD-40

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




43/58

3. Pemasangan Cashing1. Persiapan Area Kerja 2. Pengeboran

4. Pembersihan Lubang5. Instal Besi Bore Pile6. Setting Pipa Tremi

7. Pengecoran

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




44/58


PEKERJAAN STRUKTUR

PEKERJAAN PILECAP

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




45/58

3. Pengecoran Lantai Kerja1. Pembersihan Area Kerja 2. Pembongkaran beton pondasi

4. Pembesian Pile Cap5. Formwork

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




46/58


PEKERJAAN STRUKTUR

PEKERJAAN GIRDER

PENGADAAN


47/58


PEMASANGAN

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




48/58

3. Setting Alat Crane & Penurunan

Girder Di Lokasi Proyek

1. Produksi Material Girder Di

Pabrik

2. Pengangkutan Girder

(Segmental) Dari Pabrik Ke

Lokasi Proyek

4. Proses laveling Gider5. Pemasangan tulangan strand6. Pemotongan Strand

7. Pemasangan

Anchor Block 8. Persiapan

prastressing


49/58

MANAJEMEN MUTU & K3

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




50/58

MANAJEMEN MUTU

PROGRAM PENGENDALIAN MUTU PROYEK

Tujuan Manajemen Pengendalian Mutu:

Menciptakan suatu produk sesuai yang

diharapkan/direncanakan (Fitness for Use).

Mewujudkan kepuasan PELANGGAN.

Pemenuhan terhadap kriteria maupun

standart yang telah ditetapkan.

Konsep Manajemen Pengendalian Mutu :

ZERO DEFECT, tidak ada toleransi untuk

ketidak sesuaian produk yang dihasilkanmaupun sistem yang diterapkan.

DEFINISI PELANGGAN, adalah orang

berikutnya yang berada dalam satu

rangkaian proses.

DO THE RIGHT THING, RIGHT THE

FIRST TIME, Dengan melakukan sesuatu

dengan baik dan benar sejak awal akan

dapat dihindari REPAIRdan REWORKyang

berujung pada pemborosan biaya produksi.PENINGKATAN BERKESINAMBUNGAN,

melalui PLANDO CHECKACT.

KEMAMPUAN BERPRODUKSI, memiliki

kompetensi untuk menjalankan sistem dan

menciptakan produk yang memenuhi

standart keterimaan.

Ilustrasi proses pengendalian mutu proyek

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




51/58

MANAJEMEN MUTU

Ilustrasi metode quality Assurance di PT. Hutama Karya (Persero)

DISKRIPSIPROYEK

LOKASIPEKERJAAN




52/58

MANAJEMEN MUTU

Pengendalian Mutu Material sampling diilustrasikan sebagai berikut :

Sampel baja tulangan dan Agregat kasar untuk Batching Plant

Sampel Pasir dan Air untuk Batching Plant

Sampel semen untuk Batching Plant dan Asphalt Concrete di AMP


53/58

Pekerjaan Bore Pile



54/58



55/58

Penyelesaian masalah

Melakukan uji geolistrik utnutk mengetahui kedalaman dan

posisi lubang.

Membutuhkan penanganan khusus, yaitu metode injeksipasir pengisi rongga dengan mesin compressor bertekanantinggi.



56/58

KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan1. Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA dibangun sebagai salah

satu solusi untuk mengatasi volume kendaraan yang tinggi.

2. Pondasi yang digunakan pada proyek Tol Cinere-Jagorawi(Cijago) Seksi IIA seluruhnya adalah pondasi bored pile.

3. Pile Cap/Footing untuk Jembatan Ciliwung berdimensi tinggi

2000 mm, menggunakan beton kelas C (mutu K-250).4. Ditemukan lubang pada BP.10 dan BP.12 yang ada di Abutment

A2 jembatan Ciliwung dikarenakan dahulunya adalahpenambangan pasir warga setempat.

5. Pengadaan material dan peralatan pada proyek Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA mutlak dibutuhkan untuk kelancaran

pembangunan.

6. Pada akhirnya, seluruh rangkaian kegiatan yang terdapat dalamproses pembangunan proyek Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) SeksiIIA adalah untuk memenuhi tujuan atau sasaran berdasarkanRencana Mutu Proyek (RMP).



57/58

Saran

1. Kerja sama tim dalam satu organisasi proyek sangatdibutuhkan melalui komunikasi yang baik.

2. Penempatan material dan peralatan perlu diperhatikan

secara cermat untuk menghindari terjadinya kerusakan.3. Keamanan harus ditingkatkan di lokasi sekitar proyek,

mengingat banyak sekali orang yang melakukan aktifitasdisekitar proyek.

4. Lubang pada BP.10 dan BP.12 yang ada di Abutment A2

jembatan Ciliwung menurut kami lebih baik metodeperbaikkannya menggunakan cashing.


LOGO


58/58

LOGO

presentasitolcijagopt 150327123417 conversion gate01

Documents