DASAR-DASAR TRANSPORTASIDEPARTEMEN TEKNIK SIPIL USUOleh : Ridwan AnasSARANA DAN PRASARANA TRANSPORTASI

MODA TRANSPORTASIModa transportasi darat (jalan dan jalan rel)Moda transportasi airModa transportasi udaraModa transportasi pipaBarang dan PenumpangBarang

MODA TRANSPORTASI DARATTransportasi JalanSarana: mobil penumpang, bus, truk dllPrasarana : Jalan raya (rumija, ruwasja), persimpangan jalan, terminal dllTransportasi Jalan RelSarana: lokomotif, gerbong penumpang dan barangPrasarana:Jalan rel dan kelengkapannya stasiun dengan kelengkapannya

Moda Transportasi JalanUmumnya paling banyak digunakanPaling efisien untuk digunakan (kondisi tertentu/bukan pemakaian massal)Tingkat aksesibilitas yang tinggiKec lebih tinggi dibanding transportasi lainnya apalagi jika waktu bongkar muat diperhitungkan.Kelemahannya adalah terbatasnya volume dan berat serta kapasitas angkut dibandingkan angkutan jalan rel dan transportasi udara

Moda Transportasi Jalan RelUntuk urban transportation, moda ini juga sudah banyak digunakan ex: MRT dan LRTLebih murah untuk muatan dalam jumlah besarLebih efisien untuk jarak yang lebih jauh dibandingkan transportasi jalanPergerakannya tidak terganggu dan ramah lingkunganDi Indonesia umumnya untuk industri; batu bara, cpo, tebu dllRelatif mahal untuk investasi prasarananya tapi sebaliknya sedikit lebih murah dalam operasionalnya.

MODA TRANSPORTASI AIRSalah satu transportasi tertuaDigunakan untuk keterbatasan geografis (terpisah oleh lautan)Dapat mengangkut barang atau penumpang dalam jumlah besarMurah dalam pembiayaan tapi dengan kecepatan rendah

MODA TRANSPORTASI AIRPrasarana transportasi air berupa pelabuhan (port).Jalur lalu-lintas air umumnya bersifat alami seperti laut, sungai dan danau, namun dapat pula buatan manusia (kanal, dan danau buatan) Jalur lalu-lintas air secara umum tidak memiliki batasan visual, kecuali pada beberapa bagian tertentu misalnya, ketika memasuki wilayah pelabuhan

MODA TRANSPORTASI UDARAMerupakan moda transportasi terakhir yang dikembangkan manusia dan paling cepat perkembangannyaPenerbangan komersial, pribadi dan militerKeuntungan jenis moda ini adalah kecepatan dan waktu tempuh yang lebih cepat dibanding moda transportasi lainnyaKekurangannya adalah frekuensi penerbangan yang sedikit, jumlah muatan yang terbatas tidak dapat menjangkau kota kecil serta biaya yang mahal

MODA TRANSPORTASI UDARAPrasarana Transportasi Udara: bandar udara (terminal) dan semua alat pengendali lalu-lintas udara yang berada di dalamnya ruang angkasa sebagai jalur lalu-lintas udara

KARAKTERISTIK KENDARAANDerajat kebebasan Menunjukkan kemampuan kend dalam melakukan gerakanSatu arah (maju-mundur ex; Kereta api)dua derajat (maju-mundur; kiri-kanan)Tiga derajat (maju-mundur; kiri-kanan, naik-turun)

KARAKTERISTIK KENDARAANDukungan dan stabilitas Kend membutuhkan dukungan atau landasan untuk bergerakKend darat, oleh tanah atau perkerasanTransp air, oleh daya angkat airTransp udara, tekanan udara

JALUR PERGERAKANSuatu prasarana dan fasilitas yang berfungsi untuk menyediakan ruang dan landasan bagi pergerakan transportasiTerdapat dua aspek yaitu:Bentuk dan ukuran (geometrik jalan)Daya dukung menahan beban yang bergerak

JENIS JALUR PERGERAKANJalur pergerakan transportasi daratJalanJalan RelJalur pergerakan transportasi airJalur pergerakan transportasi udaraDll (pipa ex: gas, cairan, kabel)

JALAN Prasarana perhubungan darat dalam bentuk apapun meliputi bagian jalan (dan kelengkapannya)Perancangan geometrikPerancangan alinyemen (horizontal dan vertikal)Penampang melintang (cross section)Jalur/lajur lalu lintasPerancangan persimpanganPerancangan Perkerasan

Penampang Melintang Bagian-bagian jalan adalah: Ruang manfaat jalan (RUMAJA). Meliputi badan jalan, saluran tepi jalan,dan ambang pengamannya serta bangunan utilitas. Ruang Milik Jalan (RUMIJA). Meliputi Daerah Manfaat Jalan dan sejalur tanah tertentu di luar Daerah Manfaat Jalan Ruang Pengawasan Jalan (RUWASJA). Merupakan sejalur tanah tertentu di luar Daerah Milik Jalan yang ada dibawah pengawasan pembina jalan Gambar Bagian-bagian (unsur) JalanRuang Manfaat JalanRuang Pengawasan Jalan

JalanAlinyemen vertikalPerencanaan perkerasanPersimpangan sebidang

Interchange

Interchange

Perancangan GeometrikMeliputi penetapan bentuk dan ukuran-ukuran fisik jalanAspek-aspek perencaan meliputi:Alinyemen horizontalAlinyemen vertikalPandangan bebas di tikunganPerencanaan persimpanganPerancangan ini menggunakan standar perencanaan tertentu

Perancangan Alinyemen HorizontalProyeksi horizontal sumbu jalan tegak lurus bidang dalam petaKetentuan umum perencanaan:Alinyemen pendek -> serasi topografiJari-jari tikungan > minimum (batas standar)Alinyemen sebaiknya konsisten (tidak berubah tiba-tiba)Sesuai dengan alinyemen vertikal

Perancangan Alinyemen VertikalBidang tegak permukaan jalan tegak lurus melalui sumbu, menggambarkan kedudukan muka jalan rencana terhadap muka tanahKontrol dan kriteria umum perancanganKelandaian diusahakan sebanyak-banyaknya mengikuti permukaan tanah asliSebaik mungkin -> krn perbaikan kelandaian dikemudian hari akan sangat mahalPerencanaan harus disesuaikan dengan alinyemen horizontal

Perancangan PerkerasanIkut menahan beban lalu lintas dan menyebarkan ke tanah dasarJenis perkerasan:Perkerasan lentur (fleksibel)Perkerasan kaku (rigid)Lapisan perkerasan:Pondasi bawah (sub base)Pondasi (base)Permukaan (binder course dan wearing course)

Jalan RelTerdiri dari 2 bagian:Struktur atas (track)->berupa rel bajaBagian bawah (badan jalan) ->agregat yang dipadatkan (ballast)perencanaan geometrik hampir sama dengan jalan -> standar yg lebih tinggiPerencanaan persimpangan:Wessel; mengatur arus kereta yang melewati persimpangan

Penampang Melintang Rel

Jalur Pergerakan Transportasi AirJalur pergerakan alamiah (laut, sungai, danau)Jalur pergerakan buatan (kanal, kolam, waduk)Jalur dipengaruhi oleh kedalaman, arus ombak, pasang surut dll

Jalur Pergerakan Transportasi UdaraJalur pergerakan Transportasi udara terdiri dari :Jalur pergerakan dilandasanJalur pergerakan di udaraJalur-jalur pergerakan dilandasan:RunwayTaxiway (menghubungkan runway ke apron)ApronJalur pergerakan udara (regulasi tertentu) berdasarkan headway, pemisahan berdasarkan ketinggian.

Pergerakan Trans Udara saat Lepas Landas