analisis kompetisi antar moda laut dan moda udara untuk...
TRANSCRIPT
Analisis Kompetisi Antar Moda Laut dan Moda Udara untuk Angkutan Penumpang Antar Pulau : (Studi Kasus Angkutan Jawa – Kalimantan)
TUGAS AKHIR – MN 091482
Sofy Riwianto NRP: 4106100059 Dosen Pembimbing Ir. Tri Achmadi, Ph. D.
Bidang Studi Transportasi Laut Jurusan Teknik Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2014
Transportasi antar pulau untuk angkutan penumpang sangat diperlukan untuk mobilitas penduduk
Permintaan transportasi antar pulau Jawa – Kalimantan untuk angkutan penumpang yang tinggi
Transportasi antar pulau yang dilayani oleh dua moda
Kedua moda tersebut saling berkompetisi.
Bagaimana elastisitas yang menjelaskan
kompetisi antar moda laut dan moda udara?
Bagaimana model persamaan kompetisi
moda laut dan moda udara?
Mengetahui elastisitas yang menjelaskan kompetisi antar moda laut dan moda udara
Mengetahui model persamaan kompetisi moda laut dan moda udara.
Agen pelayaran dan maskapai penerbangan dapat mengetahui model kompetisi antar moda di pulau Jawa – Kalimantan sehingga dapat membuat kebijakan dalam menentukan tarif
Mendapatkan model kompetisi antar moda laut
dan moda udara angkutan penumpang di pulau
Jawa - Kalimantan
Penelitian dilakukan dari tempat asal Surabaya ke tempat tujuan di kota-kota besar di Kalimantan seperti Banjarmasin, Balikpapan, dan Sampit.
Analisis kompetisi dengan menghitung elastisitas dan model persamaan kompetisi
Data yang digunakan dalam analisis kompetisi tahun 2010-2012
Teori Permintaan dan Fungsi Permintaan QDX = F (PX, I, PR, PE, IE, PAE, T, N, A, F, O) Analisis Regresi Linier Berganda Y=β0+β1X1+β2X2+…+βkXk Elastisitas Permintaan Harga dan Silang
Eh= % perubahan jumlah barang X yang diminta % perubahan harga barang X
Es =% perubahan jumlah barang X yang diminta
% perubahan harga barang Y
Definisi adalah metode statistik yang populer digunakan untuk fitting model
statistik untuk data, dan memberikan perkiraan untuk parameter model Persamaan Fungsi
Tahun
SBY-BJM Jumlah Penumpang
Kapal(Orang) Market
Share(%) Pesawat(Orang
) Market
Share(%) 2007 3239 1% 616184 99% 2008 119432 16% 639667 84% 2009 99997 11% 780724 89% 2010 85981 9% 915935 91% 2011 96965 8% 1073137 92% 2012 84582 6% 1374082 94%
Tahun
SBY-BPN Jumlah Penumpang
Kapal(Orang)
Market Share(%)
Pesawat(Orang)
Market Share(%)
2007 1207 0% 884525 100% 2008 104182 10% 924293 90% 2009 60509 5% 1242952 95% 2010 63796 4% 1400909 96% 2011 69364 4% 1573353 96% 2012 55954 3% 1836270 97%
Tahun
SBY-SPT Jumlah Penumpang
Kapal(Orang) Market
Share(%) Pesawat(Oran
g) Market
Share(%) 2007 469 3% 18129 97% 2008 42246 53% 37344 47% 2009 50712 58% 37365 42% 2010 57399 58% 41056 42% 2011 54914 47% 63133 53% 2012 49475 40% 73643 60%
y = 369.81x - 21229 R² = 0.8752
y = 209.74x + 402144 R² = 0.2952
Rp100000.0
Rp150000.0
Rp200000.0
Rp250000.0
Rp300000.0
Rp350000.0
Rp400000.0
Rp450000.0
Rp500000.0
Rp550000.0
Rp600000.0
Rp650000.0
400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000
Har
ga T
iket
(Rp)
Jarak (Km)
Kapal
Pesawat
Linear (Kapal)
Linear (Pesawat)
1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000
310,000
315,000
320,000
325,000
330,000
335,000
340,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2010
Harga Tiket
JumlahPenumpang
1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000
305,000
310,000
315,000
320,000
325,000
330,000
335,000
340,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2011
Harga Tiket
JumlahPenumpang
1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 13,000
305,000
310,000
315,000
320,000
325,000
330,000
335,000
340,000
345,000
350,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2012
Harga Tiket
JumlahPenumpang
100,000
105,000
110,000
115,000
120,000
125,000
130,000
135,000
400,000 450,000 500,000 550,000 600,000 650,000 700,000 750,000 800,000 850,000 900,000 950,000
1,000,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2010
Harga Tiket
JumlahPenumpang
100,000 105,000 110,000 115,000 120,000 125,000 130,000 135,000 140,000 145,000 150,000 155,000
400,000 450,000 500,000 550,000 600,000 650,000 700,000 750,000 800,000 850,000 900,000 950,000
1,000,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2011
Harga Tiket
JumlahPenumpang
135,000
140,000
145,000
150,000
155,000
160,000
165,000
170,000
400,000 450,000 500,000 550,000 600,000 650,000 700,000 750,000 800,000 850,000 900,000 950,000
1,000,000 1,050,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2012
Harga Tiket
JumlahPenumpang
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb 0.0106 (1.8971) 0.0017 (11.9756) Mar (0.1721) (5.7032) 0.1268 7.7400 Apr (0.7200) (1.6612) (0.0288) (41.5300) Mei (0.0280) (0.7634) (0.0029) (7.4050) Jun (0.2143) (0.4098) 0.1053 0.8343 Jul (1.2321) 0.8152 0.2447 (4.1050) Ags (0.4253) (1.1919) (0.1374) (3.6881) SepOktNop (0.2850) (1.3455) (0.0556) (6.8959) Des (0.0138) (1.8523) (0.0028) (9.0300)
Tahun Bulan
2010
(3.7047) (1.8807)
Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
(2.3861) (2.9200)
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb (0.1671) (0.7971) 0.0264 5.0483 Mar (0.1438) (1.4683) (0.0486) (4.3438) Apr (0.1725) 1.7521 (0.0363) 8.3225 Mei 0.0200 (0.8948) (0.0204) 0.8785 Jun (0.0130) (0.9333) (0.0209) (0.5811) Jul 0.6750 (1.2565) (0.2118) 4.0050 Ags (0.5096) (1.8508) (0.1305) (7.2285) SepOktNop (0.2480) (2.6414) (0.1021) (6.4148) Des 0.8841 (0.8026) 0.3198 (2.2188)
Tahun Bulan
2011
(4.2225) (0.4697)
Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
(2.8150) (0.7045)
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb (1.1519) (2.3163) (0.8063) (3.3090) Mar (0.2041) (1.6218) (0.0911) (3.6352) Apr (0.1250) (1.0520) 0.0125 10.5200 Mei 0.1173 (1.0727) (0.1344) 0.9362 Jun 0.8285 (13.5125) 2.6925 (4.1577) Jul 0.1565 (3.4813) (0.1663) 3.2765 AgsSepOkt (0.2992) 1.1519 0.2770 (1.2440) Nop 0.4468 (1.1465) 0.1960 (2.6140) Des 0.0855 (0.2973) 0.0323 (0.7865)
2012
Tahun Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
(0.4429) (0.1386) (0.7593) (0.0808)
β0 = 4,575
= -796.449.533+2.024.125.556β1+45.233.600.000β2...pers.1 = -20.215.659.550+45.233.600.000β1+1.111.451.610.000β2...pers.2 Subtitusi pers.1 dan pers.2, diperoleh : Β1 = -0,14 , β2= 0,024 Persamaan Model Perhitungan Y = 4.575-0,14x1+0,024x2
Karena: x1 = X1-X1rata-rata dan x2 = X2-X2rata-rata , maka : Y = 36.484,63-0,14X1+0,024X2
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
200,000
205,000
210,000
215,000
220,000
225,000
230,000
235,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2010
Harga Tiket
JumlahPenumpang
1,000
3,000
5,000
7,000
9,000
11,000
13,000
15,000
17,000
185,000 190,000 195,000 200,000 205,000 210,000 215,000 220,000 225,000 230,000 235,000 240,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2011
Harga Tiket
JumlahPenumpang
1,000
3,000
5,000
7,000
9,000
11,000
13,000
15,000
17,000
19,000
200,000
205,000
210,000
215,000
220,000
225,000
230,000
235,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Kapal 2012
Harga Tiket
JumlahPenumpang
50,000 55,000 60,000 65,000 70,000 75,000 80,000 85,000 90,000 95,000 100,000 105,000 110,000 115,000 120,000
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
550,000
600,000
650,000
700,000
750,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2010
Harga Tiket
JumlahPenumpang
60,000 65,000 70,000 75,000 80,000 85,000 90,000 95,000 100,000 105,000 110,000
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
550,000
600,000
650,000
700,000
750,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2011
Harga Tiket
JumlahPenumpang
100,000
105,000
110,000
115,000
120,000
125,000
130,000
300,000 350,000 400,000 450,000 500,000 550,000 600,000 650,000 700,000 750,000 800,000
Jan
Feb
Mar Ap
rM
eiJu
n Jul
Ags
Sep
Okt
Nop De
s
Jum
lah
Penu
mpa
ng
Har
ga T
iket
Bulan
Grafik Harga Tiket dan Jumlah Penumpang Pesawat 2012
Harga Tiket
JumlahPenumpang
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb (0.5600) (3.7923) 0.1540 13.7900 Mar (0.0710) (1.7130) (0.0710) (1.7130) Apr (0.0115) 0.6120 0.0300 (0.2354) Mei (0.1422) (0.9803) 0.1117 1.2476 Jun 0.1320 (2.7869) 0.0825 (4.4590) Jul (1.1727) (4.2073) (0.7995) (6.1707) Ags (0.5444) (2.0087) (0.2635) (4.1499) SepOktNop 0.0021 0.0543 (0.0849) (6.2416) Des (0.5230) (0.2500) 0.5230 0.2500
Bulan
(2.9968) (0.7309) (1.4028) (1.5614)
Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
2010
Tahun Kapal Pesawat Kapal Pesawat
JanFeb 0.3421 (9.9525) (0.3100) 10.9821 Mar (0.7954) (2.8000) (0.5354) (4.1600) Apr (0.5038) (2.0402) 0.1260 8.1610 Mei 0.2461 (0.8253) (0.2750) 0.7384 Jun 1.6533 (0.5459) 1.1671 (0.7733) Jul 0.3194 (1.9258) 0.4325 (1.4222) Ags (0.6563) (4.0978) (0.6692) (4.0190) SepOktNop (1.1040) (6.3667) (1.2526) (5.6114) Des 2.8075 (3.1820) (2.8075) 3.1820
(2.3332) (0.7234) (1.0266) (1.6441)
Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang Tahun
2011
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb 0.2281 (3.0113) 0.1082 (6.3481) Mar (1.3394) (3.2731) 0.9015 4.8629 Apr (0.8380) (3.5837) 1.2415 2.4190 Mei (0.8844) (1.4870) 0.8652 1.5200 Jun (1.1497) (0.1700) (1.8970) (0.1030) Jul (0.2351) (2.9990) 0.3350 2.1046 AgsSepOkt (0.2355) (1.4974) (0.1126) (3.1309) Nop 0.5137 (3.6824) 0.1388 (13.6250) Des (0.2624) (2.7822) (0.2967) (2.4612)
(2.1486) (1.3548) (0.7732) (3.7648)
Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang Tahun
2012
Koefisien Korelasi
Penumpang Kapal Harga Tiket Kapal Penumpang Pesawat Harga Tiket PesawatPenumpang Kapal 1Harga Tiket Kapal 0.643991859 1Penumpang Pesawat 0.26706422 0.045561515 1Harga Tiket Pesawat 0.706847312 0.975635689 0.158027983 1
β0 = 5.516
= -840.761.799+3.184.840.556β1+ 41.618.829.444β2...pers.1 = -12.360.404.739+41.618.829.444β1+571.368.995.556β2...pers.2 Subtitusi pers.1 dan pers.2, diperoleh : β1 = -0,39 dan β2 =0,050 Persamaan Model Perhitungan Y = 5.516-0,39x1+0,050x2
Karena: x1 = X1-X1rata-rata dan x2 = X2-X2rata-rata , maka : Y = 65.367,61-0,39X1+ 0,050X2
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb (0.1455) 0.0440 (0.0265) 0.2420 Mar (0.0175) (0.0903) (0.0233) (0.0678) Apr (0.3963) (1.9233) 5.2833 0.1443 Mei (0.5990) (2.2133) (1.9967) (0.6640) Jun (0.3143) (1.2720) (1.8860) (0.2120) Jul (0.0805) 0.1606 (0.0140) 0.9235 Ags (1.2360) (1.0340) (2.4720) (0.5170) SepOktNop (0.0050) 0.0004 0.0532 0.1475 Des (0.2374) (1.0458) (0.8308) (0.2988)
(0.1634)
20
10
(0.3597) (0.6210) (1.3670)
Tahun Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang Kapal Pesawat Kapal Pesawat
JanFeb (0.5917) 0.0242 0.1495 (0.0958) Mar (0.2225) (1.2900) 1.7800 0.1613 Apr (0.2485) (0.0427) (0.1958) (0.0542) Mei (0.2469) (1.5720) 0.7900 0.4913 Jun (0.0823) (1.5420) (0.3620) (0.3505) Jul (0.0260) (1.1860) 0.0520 0.5930 Ags (1.2060) (1.4490) 2.4120 0.7245 SepOktNop (0.3894) (1.3004) (0.2492) (2.0319) Des (1.6564) (0.0702) 0.2319 0.5014
(0.3284) (1.2032) (0.3570) (1.3078)
20
11
Tahun Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
Kapal Pesawat Kapal Pesawat JanFeb (0.6280) 0.3141 0.1570 (1.2565) Mar (0.5560) (1.2440) 0.2780 2.4880 Apr (0.1055) (0.2110) 0.0422 0.5275 Mei (0.1010) (1.0894) (0.1188) (0.9260) Jun (0.4855) (1.4000) (1.3871) (0.4900) Jul (0.2375) (1.7400) (4.7500) (0.0870) AgsSepOkt (1.6040) (3.9400) 16.0400 0.3940 Nop (0.5521) (0.0558) 0.1288 0.2393 Des (0.9055) (1.0700) 18.1100 0.0535
(0.4917)
20
12
(2.6967) (0.3933) (2.1573)
Tahun Bulan Elastisitas Permintaan Elastisitas Silang
Koefisien Korelasi
Penumpang Kapal Harga Tiket Kapal Penumpang Pesawat Harga Tiket PesawatPenumpang Kapal 1Harga Tiket Kapal 0.67648251 1Penumpang Pesawat 0.155051256 0.353854924 1Harga Tiket Pesawat 0.720571404 0.993650428 0.362820915 1
β0 = 4.494
= -952.907.711 + 13.575.692.222β1 + 66.463.246.111β2...pers.1 = -5.001.004.356+66.463.246.111β1+ 329.559.523.056β2...pers.2 Subtitusi pers.1 dan pers.2, diperoleh : β1 = - 0.32 dan β2 = 0,080 Persamaan Model Perhitungan Y = 4.494 -0.32x1+ 0,080x2
Karena: x1 = X1-X1rata-rata dan x2 = X2-X2rata-rata , maka : Y = 10.004,55 –0,32X1 + 0,080X2
Rute SBY-BJM Kapal -Off-peak Eh= inelastis, Es=inelastis -Peak-season Eh=elastis (2-3), Es=elastis (1-2) Pesawat - Off-peak Eh=elastis(1-4), Es=(1-8) - peak-season Eh=inelastis, Es=elastis (1-3) Rute SBY-BPN Kapal - Off-peak Eh=inelastis, Es=inelastis - Peak-Season Eh=elastis(3-4), Es=elastis(2-3) Pesawat - Off-peak Eh=elastis(1-5), Es=elastis(2-9) - peak-season Eh=inelastis, Es=inelastis
Rute SBY – SPT Kapal - Off-peak Eh=inelastis, Es=inelastis - peak-season Eh=elastis(1-3), Es=elastis(1-2) Pesawat - Off-peak Eh=elastis(1-3), Es=inelastis - peak-season Eh=inelastis, Es=inelastis Model Persamaan Kompetisi SBY-BJM Y = 65.367,61-0,39X1+ 0,050X2 SBY-BPN Y = 36.484,63-0,14X1+0,024X2 SBY-SPT Y = 10.004,55 –0,32X1 + 0,080X2
Menurut Samuelson dan Nordhaus (2003) permintaan atau kurva permintaan adalah hubungan antara harga dengan kuantitas yang dibeli. Ada suatu hubungan yang pasti antara harga pasar dari suatu barang dengan kuantitas yang diminta dari barang tersebut asalkan hal-hal lain tidak berubah. Banyaknya barang yang dibeli orang tergantung pada harganya, makin tinggi harga suatu barang maka semakin sedikit unit yang diinginkan konsumen untuk dibeli (ceteris paribus). Makin rendah harga pasarnya, makin banyak unitnya yang ingin dibeli.
Definisi
Fungsi Permintaan adalah persamaan yang menunjukkan
hubungan antara jumlah suatu barang yang diminta dengan
faktor-faktor yang mempengaruhinya.
Persamaan Fungsi
QDX = F (PX, I, PR, PE, IE, PAE, T, N, A, F, O)
Dimana : QDX = Kuantitas permintaan barang atau jasa PX = Harga dari barang atau jasa X I = Pendapatan konsumen PR = Harga dari barang lain yang bersangkutan PE = Ekspektasi konsumen terhadap harga dari barang/jasa X di masa
mendatang IE = Ekspektasi konsumen terhadap tingkat pendapatan di masa mendatang PAE = Ekspektasi konsumen thdp. ketersediaan barang / jasa X di masa
mendatang T = Selera konsumen N = Banyaknya konsumen potensial A = Pengeluaran iklan F = Features atau atribut dari barang / jasa tersebut O = Faktor-faktor spesifik lain dari permintaan barang / jasa tersebut
Para ekonom mengukur bagaimana tingkat respon atau sensitivitas konsumen terhadap perubahan harga produk dengan dengan konsep elastisitas harga (McConnell, 1990). Elastisitas harga permintaan mengukur berapa banyak kuantitas yang diminta dari sebuah barang akan berubah apabila harganya berubah. Definisi yang tepat dari elastisitas harga adalah persentase perubahan dalam kuantitas yang diminta dibagi dengan persentase perubahan dalam harga (Samuelson dan Nordhaus, 2003)
Terdapat tiga macam konsep elastisitas permintaan, yaitu : (1) Elastisitas Harga, (2) Elastisitas Silang, dan (3) Elastisitas
Pendapatan.
Inelastis sempurna : Suatu barang dikatakan inelastis sempurna apabila jumlah barang yang diminta tidak dipengaruhi oleh perubahan harga. Berarti nilai koefisien elastisitasnya adalah nol.
Elastis sempurna : Suatu barang dikatakan elastis sempurna apabila seluruh barang tersebut yang ada di pasar bisa habis terbeli pada tingkat harga tertentu. Berarti nilai koefisien elastisitasnya adalah tak terhingga.
Elastisitas Tunggal (Unitary Elasticity) : Suatu barang mempunyai elastisitas tunggal, jika perubahan harga 1% menyebabkan perubahan jumlah barang yang diminta juga sebesar 1%. Berarti, koefisien elastisitasnya = 1
Elastis : Suatu barang bersifat elastis apabila persentase perubahan jumlah barang yang diminta melebihi persentase perubahan harganya. Dengan demikian koefisien elastisitasnya lebih besar dari satu ( > 1)
Tidak elastis ( Inelastis) : Suatu barang bersifat inelastis apabila persentase perubahan jumlah barang yang diminta lebih kecil dari persentase perubahan harganya. Koefisien permintaan barang tersebut berkisar antara nol dan satu.
Elastisitas Harga: yaitu persentase perubahan jumlah barang yang diminta yang disebabkan oleh perubahan harga barang itu sebesar satu persen, atau secara umum ditulis:
EH= % perubahan jumlah barang X yang diminta % perubahan harga barang X
Elastisitas Silang ( Elastisitas Harga Silang): yaitu persentase perubahan jumlah barang yang diminta yang disebabkan oleh perubahan harga barang lain (barang yang mempunyai hubungan) sebesar satu persen, atau secara umum ditulis:
Es =% perubahan jumlah barang X yang diminta % perubahan harga barang Y
Elastisitas Pendapatan: yaitu persentase perubahan jumlah barang yang diminta yang disebabkan oleh perubahan pendapatan riel konsumen sebesar satu persen, atau secara umum ditulis:
Ep = % perubahan jumlah barang yang diminta % perubahan pendapatanriel
Definisi
Regresi linier berganda adalah analisis regresi yang
menjelaskan hubungan antara peubah respon (variabel
dependen) dengan faktor-faktor yang mempengaruhi lebih
dari satu prediktor (variabel independen).
Persamaan Fungsi :
Y=β0+β1X1+β2X2+…+βkXk