Poros:

Pasak dan Kopling

Isi Kuliah

• Pasak, Jalur Pasak dan Dudukan Pasak

• Kopling dan Clutch

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Ilustrasi

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Pasak dan Jalur Pasak

• Pasak digunakan untuk mentransmisikan torsi dari komponen yang berputar ke poros misalnya dari sproket, roda gigi, pulley dll

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Jenis-jenis Pasak

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Pasak dan Jalur pasak distandarkan dalam ANSI B17.1-1967.

Standar memberikan tabel ukuran pasak yang direkomendasikan untuk

diameter poros yg digunakan

Pasak bujur sangkar dan persegi panjang

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Hub sedikit lebih besar dari poros dan

pasak membuat hub dapat bergeser

di atas poros saat pemasangan

Set screw (baut tanam) digunakan

untuk mengatasi gap (slack) yg

menahan gerak aksial

Lem ulir mungkin diperlukan agar

getaran poros tidak melonggarkan ulir

Pasak Taper

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Dirancang untuk diselipkan di ujung poros setelah hub berada di posisinya.

Taper akan memberikan kontak tekanan antara hub dan poros. Geserakan

akan membantu mentransmisikan torsi dan memberikan tahanan thd

gerak aksial hub terhadap poros. Pasak bentuk taper tidak memerlukan

ulir tanam. Akses terhadap kedua ujung pasak taper diperlukan agar pasak

dapat diselipkan atau dikeluarkan pada saat pasak akan di cabut.

Analisis tegangan pada pasak

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Mekanisme kegagalan

pada pasak:

1. Gagal akibat gaya

geser

2. Gagal karena gaya

bearing tekanan

Panjang pasak yg diperlukan untuk menahan gaya geser

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Tegangan Bantalan (Bearing Stress)

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Panjang yg diperlukan thd gaya geser dan bearing stress

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Thd kegagalan geser Thd kegagalan bearing

K biasanya >1

Pasak biasanya dirancang untuk gagal akibat kelebihan beban yg

dapat menyebabkan kerusakan pada poros atau komponen yg

dipasang di poros

Elemen Mesin 1, Kuliah 5

Kuliah berikutnya: