personal report 5

8/8/2019 Personal Report 5

1/7

TAHANAN & PROPULSI KAPAL

Analisa Performance dari Masing- Masing Tipe Un-Conventional

Propeller Personal report 5

Miftahuddin Nur

4208100071

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN

FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER


2/7

Dalam suatu perancangan kapal tidak terlepas dengan sistem penggerak kapal (sistem

propulsi). Sistem penggerak (sistem propulsi) kapal bisa dikatakan memegang peranan

penting dalam suatu perancangan kapal mengingat bahwa ketika kapal berlayar atau

beroperasi memerlukan sistem penggerak (sistem propulsi). Sistem penggerak (sistem

propulsi) itu sendiri sangat erat kaitannya dengan hambatan yang terjadi pada kapal, baik

hambatan dengan fluida air atau pun dengan fluida udara. Fungsi dari sistem penggerak

(sistem propulsi) adalah menggerakkan kapal ketika berlayar atau beroperasi sesuai dengan

kecepatan yang diinginkan atau kecepatan yang telah dirancang sebelumnya.

Pentingnya sebuah kapal memiliki sistem propulsi yang baik, mendorong para ilmuan

untuk menciptakan sistem-sistem pendorong yang dari segi performa dan efisiensi lebih baik

untuk menggantikan sistem-sistem pendorong konvensional yang banyak dipakai saat ini, dan

salah satunya adalah sistem propulsi Voith Schneider, Podded-Azimuth dan lain-lain.

A. Voith Schneider propeller (VSP)merupakan suatu sistem propulsi kapal yang dapat memiliki manuverbilitas sangat

tinggi. Sistem propulsi ini mampu merubah arah daya dorong hampir seketika. Sistem

propulsi ini banyak digunakan pada kapal tunda dan feri .

Sistem propulsi ini terdiri dari piringan melingkar yang berputar terhadap sumbu

vertikal, pada piringan melingkar tersebut terdapat bilah-bilah vertikal yang menonjol keluar,

sistem propulsi ini diletakkan pada bagian bawah kapal. Setiap bilah vertikal dapat berputar

sendiri terhadap sumbu vertikal. Roda gigi merubah sudut dari bilah-bilah vertikal tersebut

yang disinkronasikan dengan rotasi piringan melingkar, sehingga masing-masing bilah

vertical dapat memberikan daya dorong ke segala arah, sistem ini sangat mirip

dengankolektif pitch kontrol dansiklikpada helikopter.

Tidak seperti sistem propulsi podded-azimuth (dimana baling-baling konvensional

diputar terhadap sumbu vertikal kemudi), untuk mengubah arah dorong dengan Voith

Schneider propeller hanya membutuhkan perubahan pola orientasi bilah-bilah vertikal pada

sistem propulsi tersebut. Dalam penggunaannya sebagai sistem propulsi di kapal, Voith-

Schneidermemberikan daya dorong yang dapat diarahkan ke segala arah dan dengan

demikian pemakaian rudder tidak lagi diperlukan . Hal ini sangat efisien dan memberikan
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Propeller&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhSlLaBig0_2FxB3PmBHn2Fg9KX2whttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tug&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhho2tV86Acx7qU1fKnaAoqskhDIuAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Ferry&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgi3jMwtgq3E_Yw8h-lvOq0JSOLJwhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Collective_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgISzc2gD0S87B5T9RLv3nNdPnSzghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Collective_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgISzc2gD0S87B5T9RLv3nNdPnSzghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclic_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgaGYBMclnBosZ-iAPi1uref-CZVAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclic_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgaGYBMclnBosZ-iAPi1uref-CZVAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclic_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgaGYBMclnBosZ-iAPi1uref-CZVAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhkYMXqrNtpCK1RKHBaDHKM3dJ7TA#Controlling_flighthttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhkYMXqrNtpCK1RKHBaDHKM3dJ7TA#Controlling_flighthttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Cyclic_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgaGYBMclnBosZ-iAPi1uref-CZVAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Collective_pitch&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgISzc2gD0S87B5T9RLv3nNdPnSzghttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Ferry&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgi3jMwtgq3E_Yw8h-lvOq0JSOLJwhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tug&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhho2tV86Acx7qU1fKnaAoqskhDIuAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Propeller&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhSlLaBig0_2FxB3PmBHn2Fg9KX2whttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Q


3/7

perubahan daya dorong hampir seketika ke segala arah. Sistem propulsi Voith-Schneider ini

sangat cocok di aplikasikan pada kapal-kapal seperti fireboats dan kapal tunda di mana

kemampuan untuk bermanuver secara ekstrim diperlukan. Selain itu, karena tingkat getaran

dan kebisingan dari sistem propulsi ini sangat rendah, maka sistem ini dapat diaplikasikan

pada kapal-kapal penyapu ranjau.

Voith Schneider propeller

B. Podded-Azimuth PropellerSistem Propulsi Podded-Azimuth berupa propeller yang diletakkan di sebuah pod,

dimana pod tersebut dapat berputar 360 secara horizontal, dengan menggunakan sistem ini

rudder tidak lagi diperlukan.Sistem ini juga membuat kapal bermanuver lebih baik

dibandingkan ketika menggunakan fixed-propeller dan rudder-system.Kapal dengan sistem

pendorong azimuth ini tidak memerlukan kapal tunda untuk berlabuh kecuali untuk

bermanuver pada daerah-daerah yang sulit.Sistem pendorong ini juga banyak digunakan pada

kapal-kapal yang berlayar di daerah dengan laut yang memiliki berlapisan es tebal (biasanyadengan berjalan mundur, untuk menghindari kerusakan pada bagian haluan karena

bergesekan dengan lapisan es yang tebal).

Podded-Azimuth Propeller
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Fireboat&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhjT55Lh5ARVPmJUCnQyhhVDOJgEfwhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tugboat&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgZVXgo0WiNSPf5Fmw3N0jGrPp6_Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Propeller&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhSlLaBig0_2FxB3PmBHn2Fg9KX2whttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Propeller&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhSlLaBig0_2FxB3PmBHn2Fg9KX2whttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Tugboat&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgZVXgo0WiNSPf5Fmw3N0jGrPp6_Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Fireboat&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhjT55Lh5ARVPmJUCnQyhhVDOJgEfw


4/7

Berdasarkan tempat motor diletakkan, sistem ini dibagi menjadi dua jenis :

a. Transmisi mekanik, motor yang digunakan sebagai penggerak kapal dihubungkanke propulsor yang berada di pod dengan menggunakan sistem transmisi yang

berupa gearing. Motor yang digunakan bisa berupa motor diesel ataupun diesel-

listrik. Berdasarkan bentuk shaft yang digunakkan dalam sistem pendorong

azimuth ini dapat dibagi menjadi dua, yaitu sistem penggerak-L dan sistem

penggerak-Z. Sistem pertama memiliki poros input yang diletakkan secara vertikal

dan poros output yang diletakkan secara horizontal dengan sebuah roda gigi

bersudut kanan sebagai penghubung, karena bentuk sistem ini yang menyerupai

huruf L sehingga sistem ini dikenal dengan sistem penggerak-L. Sedangkan

sistem penggerak-Z menggunakan poros input yang diletakkan secara horizontal

lalu diteruskan dengan poros vertikal yang akhirnya digunakan untuk

menggerakkan poros output yang diletakkan secara horizontal, poros-poros

tersebut dihubungkan dengan dua buah roda gigi bersudut kanan.

b. Transmisi listrik, motor yang digunakan dalam sistem transmisi ini berada dalampod itu sendiri, dan sistem tersebut terhubung langsung ke propeller tanpa

menggunakan roda gigi. Listrik yang digunakan sebagai sumber tenaga dapat

dihasilkan dari mesin diesel maupun turbin gas. Sistem ini pertama kali diciptakan

oleh Pleuger FW dan F. Busman ( Pleuger Unterwasserpumpen GmbH ) pada

tahun 1955, ABB Azipod adalah produk pertama yang menggunakan teknologi

ini.

Berdasarkan propeller yang digunakan, sistem ini dibagi menjadi tiga jenis, yaitu :

1. Tractor pod, propeller diletakkan di bagian depan pod seperti pada pesawatterbang sehingga energi yang dihasilkan propeller digunakan untuk menarik,

bukan mendorong seperti sistem pada kapal konvensional.

2. Tandem pod, propeller diletakkan dibagian depan dan belakang pod, denganmenggunakan dua propeller sekaligus tenaga yang dihasilkan menjadi lebih besar.

3. Contra-rotating pod, menggunakan dua buah propeller yang semuanya diletakkandi bagian depan pod, putaran propeller ini berbeda satu dengan yang lain dengan

tujuan memaksimalkan aliran air yang dihasilkan pada propeller di depannya.


5/7

Komponen-komponen pada sistem ini, yaitu

*Komponen di dalam pod (bagian yang terendam):

- Fix pitch propeller- Motor listrik AC- Propeller shaft- Thrust and support bearings- Shaft propeller brake- Propeller shaft seals- Bilge pumps- Monitoring and control equipment-

Sistem pengereman (braking system)

*Komponen diluar pod :

- Sistem kemudi (steering unit)- Peralatan pelumasan (lubricating oil equipment)- Unit ventilasi dan pendinginan (ventilation and cooling unit)- Unit transmisi daya (slip ring)

C. Cyloidal PropellerCyloidal propeller, biasa disebut baling-baling poros vertical. Terdiri dari enam atau

delapan jumpah plat vertical yang disusun secara melingkar terhadap garis normal vertical.

Plat-plat ini yang disebut sebagai propeller, propeller ini memiliki beberapa sudut kebebasan

yang dapat berubah sewaktu-waktu sehingga akan sangat berguna untuk maneuvering kapal.

Tandem podTractor pod Contra rotating pod


6/7

Biasanya propulsor jenis ini digunakan pada tugboat, kapal ferry dan kapal-kapal yang

membutuhkan olah gerak yang tinggi.

Cyloidal Propeller

A. Aplikasi pada kapalPada kapal-kapal barang, besarnya ruang muat merupakan hal yang diutamakan

karena berhubungan dengan jumlah muatan yang dapat diangkut oleh kapal

tersebut.Penggunaan sistem propulsi podded-azimuth sebagai penggerak utama merupakan

salah satu alternatif penyelesaian dari hal tersebut. Dengan pemakaian sistem propulsi ini

akan mengurangi volume kamar mesin sehingga volume ruang muat dapat dimaksimalkan.Keuntungan lain yang diperoleh seperti berkurangnya kebutuhan bahan bakar kapal, karena

sistem ini menggunakan tenaga listrik.Jika kapal menggunakan crane listrik yang

membutuhkan daya tinggi untuk bongkar muat, maka dapat digunakan tenaga dari generator

utama yang digunakan untuk menggerakkan propeller sebagai daya cadangan jika daya yang

disediakan oleh generator untuk crane kurang mencukupi begitu juga untuk keperluan yang

lain, sehingga sistem penghasil tenaga dapat dikombinasikan, hal ini akan memberikan

efisiensi yang tinggi.

B.KesimpulanPodded-azimuth memiliki keuntungan dan kerugian bila dibandingkan dengan

Voith Schneider . Podded-azimuth kurang efisien dan lebih lambat dalam bermanuver, tetapi

mungkin biaya perawatan lebih murah dalam jangka pendek. Biaya perawatan dan

penggunaan Voith lebih murah, selain itu performa yang diberikan juga lebih baik, tetapi

bilah-bilah Voith yang menonjol di bagian bawah lambung membuat pengoperasian sistem

propulsi ini tidak dapat digunakan di perairan yang dangkal.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Qhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Hull_(watercraft)&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhDXNFlQKFbYj2hEG4IdpIzNcIKAAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Hull_(watercraft)&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhhDXNFlQKFbYj2hEG4IdpIzNcIKAAhttp://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=id&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Voith&prev=/search%3Fq%3Dvoith%2Bschneider%26hl%3Did%26biw%3D1280%26bih%3D677%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.co.id&usg=ALkJrhgFDDKXUvMjUameG60-hackuRu5-Q


7/7

Daftar Pustaka

- Waterjet Propulsion System oleh Ir. Suryo Widodo Adji, M.Sc, CEng. FIMareST- http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propeller- http://eprints.undip.ac.id/19519/- http://en.wikipedia.org/wiki/Azipod- http://www.ebooklibs.com/for_ship_propulsion_solutions.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/L-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/Z-drivehttp://www.flowserve.com/vgnfiles/Files/Literature/ProductLiterature/Pumps/pss-90-
http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propellerhttp://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propellerhttp://eprints.undip.ac.id/19519/http://eprints.undip.ac.id/19519/http://en.wikipedia.org/wiki/Azipodhttp://en.wikipedia.org/wiki/Azipodhttp://www.ebooklibs.com/for_ship_propulsion_solutions.htmlhttp://www.ebooklibs.com/for_ship_propulsion_solutions.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/L-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/L-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/Z-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/Z-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/Z-drivehttp://en.wikipedia.org/wiki/L-drivehttp://www.ebooklibs.com/for_ship_propulsion_solutions.htmlhttp://en.wikipedia.org/wiki/Azipodhttp://eprints.undip.ac.id/19519/http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propeller

personal report 5

Documents