penanganan refrigerant

8/17/2019 Penanganan Refrigerant

1/21

MAKALAH SISTEM AC

PENANGANAN REFRIGERAN PADA SISTEM AC KENDARAAN

DISUSUN OLEH:

KELOMPOK 3

NAMA NIM

ENDY HARIS NASUTION 5133122009

DITA MELISA 5133122006

AWALUDDIN RIZKY PANJAITAN 5131122002

EKO UDIANTO SINAGA 513312200!

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNI"ERSITAS NEGERI MEDAN

2016


2/21

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat

karunianya sehingga penuis dapat menyeesaikan Makaah Sistem AC ini!

"imana pembuatan Makaah Sistem AC ini dimaksudkan sebagai hasi

peneusuran, peneaahan mahasis#a terhadap penggunaan Sistem AC di berbagai

bidang $t%m%ti&!Seain itu, pembuatan makaah ini memberikan man&aat yang

besar bagi penuis untuk mempeajari penanganan re&rigerant pada sistem AC

kendaraan! Terseesaikannya makaah ini tidak epas dari bantuan %rang'%rang

yang teribat didaamnya! Karena itu, penuis senantiasa mengu(apkan terima

kasih kepada )apak "rs!Suherman,M!Pd seaku d%sen pengampu!

Penuis menyadari makaah ini masih banyak kekurangan dan kesaahan

serta ketidak sempurnaan, untuk itu penuis sangat mengharapkan kritik dan saran

yang membangun untuk penyempurnaan isi makaah ini dan untuk karya

seanjutnya! "an sem%ga ap%ran ini dapat berman&aat bagi semua pemba(a,

pendengar maupun rekan mahasis#a!

Medan,* Apri +-.

Penyusun

Ke%mp%k / Sistem AC 0 i


3/21

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!i

DAFTAR ISI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ii

A I PENDAHULUAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-

A# L$%$& '($)$*+!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-

# M$*,$$%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-

A II PEMAHASAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+

A# P'*+'&%-$* R',&-+'&$*%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+

# P'*+./.*+$* R',&-+'&$*%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+

C# P'*+-/-$* R',&-+'&$*%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

$# P'*+-/-$* $$ /$(&$* %')$*$* %-*++-!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

# P'*+-/-$* $$ /$(&$* %')$*$* &'*$4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

D# M'*+'%$4- ".(' R',&-+'&$*%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

$# D'*+$* '(-4$% $$ +'($/)$7$ ).*%&.( /$&-*+$*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

# D'*+$* $*.'%'&!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

C# M'*+-/- /'/$- '*+$* '&$% 8$% '*-*+-* $*+ $/) )' $($

/-/%' '*&% ) $*$(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

E#S'&-/M''&$-)- AC M.-(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-

F#U;- K'$$* S-/%' AC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-1

DAFTAR PUSTAKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-2

Ke%mp%k / Sistem AC 0 ii


4/21

A I

PENDAHULUAN

A! L$%$& '($)$*+

Sistem AC merupakan system yang ber&ungsi untuk men(iptakan dan

mengk%ndisikan suhu ruangan agar tetap dingin untuk keperuan kenyamanan!

3ntuk pr%ses pendinginan tersebut diperukan suatu media pengubah panas yang

dinamakan re&rigerant! 4e&rigrant ini akan berguna untuk pr%ses perpindahan

panas baik untuk penyerapan panas maupun pembuangan panas! "aam sikus

re&rigran akan terjadi kejenuhan dan mengurangi umur pakai dari re&rigerant!

3ntuk itu diperukan peng%s%ngan dan pengisian re&rigran dengan tujuan untuk

seau meng%ntr% k%ndisi re&rigerant agar dapat diman&aatkan sebagai

penghantaran panan se(ara k%n5eksi daam system AC tersebut!

"aam system AC peru diakukan peng%s%ngan dan pengisian re&rigran

dengan tujuan untuk mengembaikan k%ndisi kerja dari system AC kepada suatu

k%ndisi yang maksima dan dapat menjaankan peran penghantar panas dengan

baik sehingga pr%ses pendinginan AC dapat bekerja dengan sempurna!

)! M$*,$$%

"iharapkan mahasis#a mampu meakukan penanganan re&rigeran pada sistem AC

kendaraan

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -


5/21

A II

PEMAHASAN

A! P'*+'&%-$* R',&-+'&$*%

4e&rigeran adaah 6at yang mengair daam mesin pendingin 7re&rigerasi8 atau

mesin pengk%ndisian udara 7AC8! 9at ini ber&ungsi untuk menyerap panas dari

benda:media yang didinginkan dan memba#anya kemudian membuang panas

tersebut ke udara uar!

Sistem AC merupakan system yang ber&ungsi untuk men(iptakan dan

mengk%ndisikan suhu ruangan agar tetap dingin untuk keperuan kenyamanan!

3ntuk pr%ses pendinginan tersebut diperukan suatu media pengubah panas yang

dinamakan re&rigerant! 4e&rigrant ini akan berguna untuk pr%ses perpindahan

panas baik untuk penyerapan panas maupun pembuangan panas! "aam sikus

re&rigran akan terjadi kejenuhan dan mengurangi umur pakai dari re&rigerant!

3ntuk itu diperukan peng%s%ngan dan pengisian re&rigran dengan tujuan untuk

seau meng%ntr% k%ndisi re&rigerant agar dapat diman&aatkan sebagai

penghantaran panan se(ara k%n5eksi daam system AC tersebut!

"aam mengangani perengkapan pendinginan ha penting yang harus

diperhatikan iaah adanya uap air 7keembaban8 didaam aat! 4'-+ tidak arut

didaam air, uap air ini dapat membeku didaam ekspansi%n 5a5e dan

mengakibatkan ;M%isture C%gging< 7penyumbatan %eh keembaban8! Karena itu

sebeum mengisi, uap yang tersisa didaam perengkapan harus dikeuarkan!

Met%de untuk menurunkan keembaban didaam system adaah meman&aatkan

5akum dan menyebabkan keembaban menguap agar mudah dikeuarkan! Pada

5akum 21mmHg, air mendidih pada++!=derajat (e(ius!

"aam system AC peru diakukan peng%s%ngan dan pengisian re&rigran

dengan tujuan untuk mengembaikan k%ndisi kerja dari system AC kepada suatu

k%ndisi yang maksima dan dapat menjaankan peran penghantar panas dengan

baik sehingga pr%ses pendinginan AC dapat bekerja dengan sempurna!

# P'*+./.*+$* R',&-+'&$*%

Ke%mp%k / Sistem AC 0 +


6/21

Sebeum mengisi re&rigerant sistem rangkaian harus daam keadaan k%s%ng, tidak

ada udara ataupun uap air yang tersisa didaamnya! 3ntuk meng%s%ngkan sistem

rangkaian ini akukanah angkah peng%s%ngan dengan menggunakan aat >a(uum

pump!

Pr%ses peng%s%ngan re&rigerant, yaitu?

-! Tutup kedua katup mani&%d gauge!

+! Pasang mani&%d gauge ke k%mpres%r dengan seang merah ke nipe

tekanan tinggi dan seang biru ke nipe tekanan rendah serta seang hijau

ke p%mpa 5akum!

/! )ukaah saah satu katup mani&%d dan hidupkan p%mpa 5akum!

1! )a(aah ukuran pada 5akum gauge, hingga menunjukkan angka @:' .

mmHg 7 +/,.+ inHg * kPa8

=! )ukaah sisi katup mani&%d yang ain agar 5akum bekerja dari dua sisi

untuk ebih menge&isienkan kerja p%mpa 5akum!

.! )a(a kembai ukuran pada 5akum gauge dan pastikan sistem teah bersih

dari udara maupun uap air dengan angka penunjuk berada pada angka

2= mmHg 7 +B,=/ in Hg BB,B* kPa 8

2! )iarkan p%mpa 5akum tetap hidup kurang ebih seama / menit!

*! Tutup kedua katup mani&%d sebeum mematikan p%mpa 5akum!

B! Tunggu kurang ebih -= menit dan amati angka penunjuk meteran! )ia

terjadi penurunan maka berarti daam sistem rangkaian masih terjadi

keb%(%ran!

-! Cari keb%(%ran dengan aat deteksi keb%(%ran sampai ditemukan dan

perbaiki!

Ke%mp%k / Sistem AC 0 /


7/21

ambar +!-! Pem5akuman 4e&rigerantSebagai (%nt%h ihat tabe di ba#ah ini yang menggambarkan titik uap air di

daam ke5akuman!

)esarnya 5akum

mm Hg

Titik uap air

C

2+/,B

21-,+2=/,1

2==,B

2=*,1

/+

+--

-

' -+

"engan memperhatikan tabe di atas, apakah yang terjadi bia daam sistem AC

terdapat uap air, sedangkan pada sauran hisap k%mpres%r saja temperatur &re%n

sudah '+C!

C# P'*+-/-$* R',&-+'&$*%

-! Mengk%ndisikan kendaraan pada p%sisi mati tidak daam keadaan berjaan!

+! Memasang mani&%d gauge pada katup ser5is k%mpres%r, dengan (ara?

a! Menutup kedua katup tangan mani&%d gauge

b! Memasang seang takanan rendah 7biru8 pada katup ser5is pengisapan

dan seang tekanan tinggi 7merah8 pada katup ser5is pembuangan!

Ke%mp%k / Sistem AC 0 1


8/21

(! Memasang seang kuning pada &iting tengah mani&%d!

/! Membuang Isi Dre%n

1! Meng%s%ngkan dan mem5akumkan system AC

=! Mengisikan Dre%n kedaam system AC, (ara untuk mengisikannya adaah

sebagai berikut!

a! Memastikan bah#a pada system AC tidak ada agi udara ataupun uap

air yang tertingga

b! Memasang seang tengah pada tabung Dre%n

(! Membuka katup tabung Dre%n sedikit demi sedikit dan mengend%rkan

mur seang tengahtengah pada &iting tengah mani&%d gauge sampai

terdengar suara mendesis biarkan udaranya keuar dan seteah itu

mengen(angkan kembai mur pengikatnya!

d! Membuka katup tekanan rendah, dan mengamati hingga gauge

menunjuk angka abi dari 1,+ Kg:Cm+ 7.psi8

e! Menghidupkan mesin pada ke(epatan ide (epat

&! Menghidupkan AC pada p%sisi s#it(h b%#er ke(epatan tinggi dan

s#it(h temperature dingin maksimum!

g! Pr%ses amanya pengisian dik%ntr% meaui ka(a pandang pada re(ei5er

bia tidak agi terdapat geembung berarti sudah (ukp untuk

pengisiannya! Seain itu juga pada tekanan gauge menunjuk -!='+!

Kg:Cm+ 7+-'+* psi8 pada sisi tekanan tinggi!

.! Menutup rapat katup mani&%d tekanan rendah dan tinggi dan katup tabung

Dre%n!

2! Mematikan AC m%bi

*! Mematikan M%biB! Meepas seang tekanan tinggi dan rendah serta seang tengah pada tabung

re&rigerant

"aam pr%ses pengisian dan peng%s%ngan Dre%n diperukan ke(ermatan

pemba(aan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda

untuk angkah berikutnya! "aam peng%s%ngan harus benar benar 5akum

agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Dre%n saat diakukan

pengisian serta pada saat system AC bekerja!

Ke%mp%k / Sistem AC 0 =


9/21

Pengisian re&rigerant ada + (ara?

$# P'*+-/-$* $$ /$(&$* %')$*$* %-*++-

3ntuk pekerja yang beum begitu berpengaaman, ebih baik mengisi &re%n pada

tekanan tinggi, karena seama pengisian k%mpres%r tidak bekerja menekan 6at

pendingin berbentuk (air!

• Tekanan &re%n pada tabung harus dinaikkan dengan (ara memanaskan &re%n

daam aat pengisian khusus 7(harging stati%n8!

• Kran tekanan rendah ditutup, dan tekanan tinggi dibuka

• Tabung &re%n dibaik, agar yang masuk ke daam sistem adaah &re%n (air!

• "engan (ara ini katup dan bagian ain k%mpres%r tidak bekerja berat karena

(airan itu tidak akan kembai ke ruangan k%mpres%r tapi terus mengair ke

k%ndens%r!

ambar +!+! Pengisian re&rigerant pada sauran tekanan tinggi

# P'*+-/-$* $$ /$(&$* %')$*$* &'*$4

Pengisian diakukan pada sauran hisap k%mpres%r

• Kran tabung &re%n dibuka, kran sauran tekanan tinggi ditutup

• Kran tekanan rendah man%meter dibuka sedikit:pean'pean saja agar &re%n

yang masuk berupa gas, sesuai dengan keadaan &re%n yang masuk pada

sauran hisap k%mpres%r pada #aktu sistem bekerja n%rma!

Ke%mp%k / Sistem AC 0 .


10/21

• Tabung &re%n tidak b%eh dibaik karena tabung yang terbaik menyebabkan

&re%n masuk berben'tuk (air akibatnya k%mpres%r ebih (epat rusak!

• Karena tekanan sauran hisap k%mpres%r (ukup rendah, maka pengisian pada

sauran hisap ini ebih mudah diakukan, tapi keamanan pada k%mpres%r

kurang terjamin

ambar +!/! Pengisian re&rigerant pada sauran tekanan rendah

D# M'*+'%$4- ".(' R',&-+'&$*%

Supaya penuhnya pengisian 6at pendingin ke daam sistem dapat diketahui ada

tiga (ara yang dapat diakukan

$# D'*+$* '(-4$% $$ +'($/)$7$ ).*%&.( /$&-*+$*

• Sistem yang terisi penuh pada putaran mesin di atas + rpm tidak akan

terihat geembung geembung &re%n pada geas k%ntr%

• eembung'geembung &re%n, yang terihat pada geas (%ntr%

menunjukkan pengisian yang kurang dan bia diihat tekanannya dengan

man%meter maka akan terihat tekanannya beum ter(apai sesuai data!

Ke%mp%k / Sistem AC 0 2


11/21

ambar +!1! Ka(a k%ntr% saringan

# D'*+$* $*.'%'&

Tekanan &re%n daam sistem dapat diihat pada man%meter man%meter

• )ia tekanan pada sauran tekanan rendah sudah menunjukkan -,= + bar

7+- +B psi8, dan sauran tekanan tinggi -1,= -= bar 7+ +-/ psi8, ha

ini menunjukkan sistem sudah terisi penuh!

Cara ini, dapat diakukan bia kita sudah memastikan sistem AC bekerja

n%rma!

ambar +!=! Meihat 5%ume re&rigeran dengan man%meter

Kedua met%de diatas ebih (epat dan praktis untuk diakukan akan tetapi

kita tidak dapat mengetahui berat:banyaknya &re%n yang diisikan daam

sistem!

C# M'*+-/- /'/$- '*+$* '&$% 8$% '*-*+-* $*+ $/) )' $($ /-/%'

'*&% ) $*$(

Ke%mp%k / Sistem AC 0 *


12/21

Cara ini diaksanakan bia ada ketentuan berat &re%n yang harus diisikan ke

daam sistem AC! Yang paing sederhana (ara ini dapat diakukan seperti

gambar +!., yaitu dengan mengukur berat tabung &re%n sebeum pr%ses

pengisian diakukan, berat &re%n yang masuk ke daam sistem dapat ditentukan

dengan berkurangnya berat tabung &re%n!

ambar +!.! Pengukuran berat tabung &re%n

Pada gambar +!2! diperhatikan aat khusus pengisian 7(harging stati%n8 yang

sudah mempunyai tabung skaa untuk berat &re%n yang masuk ke daam sistem,

aat ini juga diengkapi dengan man%meter, sistem pemanas dan p%mpa 5akum

istrik!

ambar +!2! Charging Stati%n

Ke%mp%k / Sistem AC 0 B


13/21

E#S'&-/M''&$-)- AC M.-(

1< C-&-=7-&- /-)(/ '*-*+-* %-$) *.&$(> '*'$ $*

''7$4$**$

1# Refrigerant )&$*+

Pada k%ndisi ini, terihat gejaa sebagai berikut?

3dara yang keuar dari sistem pendingin tidak terau

dingin

Pada ka(a pengintai terihat banyak geembung

Pemeriksaan pada mani&%d gauge?

pengukur tekanan rendah? ,* kg:(m+

7-- psi, 2* kPa8

Pengukur tekanan tinggi? *' kg:(m+

7--1 psi, **+ kPa8

Kemungkinan penyebabnya?

terdapat keb%(%ran pada sikus Pendinginan!

Peme(ahannya?

Periksa keb%(%ran dengan menggunakan detekt%r

keb%(%ran dan perbaiki!

2# P'*+-/-$* Refrigerant '&('-4$*

Pada k%ndisi ini, terihat gejaa sebagai berikut?

pendinginan tidak maksimum

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -


14/21

Pemeriksaan pada Manifold Gauge ?

Pengukur tekanan rendah? +!= kg:(m+

7/. psi, +1= kPa8

Pengukur tekanan tinggi? + kg:(m+

7+1* psi, -!B.- kPa8


"aam pengisian re&rigerant terau berebihan

K%ndenser tidak bekerja dengan baik

K%ping &uida kipas radiat%r sip

Tai kipas k%mpres%r kend%r

Peme(ahannya?

Kurangi jumah re&rigerant

)ersihkan k%ndenser

Periksa k%ping &uida kipas radiat%r, bia rusak ganti

Ste tai kipas

3# T'&$$% U$&$ D-$($ S-)(/

Pada k%ndisi ini terihat gejaa sebagai berikut?

AC tidak terau dingin

Pemeriksaan pada Manifold Gauge:

Pengukur tekanan rendah? +!= kg:(m+

7/. psi, +1= kPa8

Pengukur tekanan tinggi? +/ kg:(m+

7/+2 psi, +!+=. kPa8

kemungkinan penyebabnya?

Ada udara didaam sikus pendingin

Peme(ahannya?

Periksa k%t%ran %i dan jumahnya

Ke%mp%k / Sistem AC 0 --


15/21

)ia %i ber#arna hitam 7k%t%r8, bersihkan dengan minyak

tanah dan sempr%t dengan k%mpres%r angin

akukan penyed%tan ke5akuman kembai

anti re(ei&er

?# T'&$$% U$ A-& D-$($ S-)(/


Kadang dingin kadang tidak

Pemeriksaan pada Manifold Gauge?

Pengukur tekanan rendah? = (mHg 7-,= kg:(m+8

Pengukur tekanan tinggi? 2F-= kg:(m+


Pada Expansion Valve terjadi penyumbatan %eh gumpaan es

Peme(ahannya?

anti Receifer/Dryer

akukan pem%mpaan ke5akuman, untuk membuang uap air

perhatikan jumah Refrigerant yang sesuai daam pengisian

5# R',&-+'&$*% T-$) '&/-&)($/-


AC tidak dingin


Pengukur tekanan rendah? 2. (mHg

7angat rendah8

Pengukur tekanan tinggi? . kg:(m+

7*= psi:=** kPa8

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -+


16/21


Pada Expansion Valve terjadi penyumbatan

Peme(ahannya?

Lepas Expansion Valve, bersihkan dan tes! )ia sudah rusak

ganti

anti Receifer/Dryer

perhatikan jumah re&rigerant yang sesuai daam pengisian

6# E)/$*/-.* "$(' T-$) ')'&;$ D'*+$* $-)


AC kurang dingin


Pengukur tekanan rendah? +,= kg:(m+

7/. psi:+1= kPa8

Pengukur tekanan tinggi? -B'+ kg:(m+

72+.1 psi:-!*./-!B.- kPa8


Expansion Valve rusak atau pemasangan Heat Sensitizing saah

Penyetean airan tidak baik

pada Evaporator terau banyak Refrigerant daam bentuk (air

Peme(ahannya?

Periksa pemasangan Heat Sensitizing

Periksa Expansion Valve, bia rusak ganti

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -/


17/21

@# T-$) $$ ).&'/- $$ ).&'/. P$$ ).*-/- -*- %'&(-4$%

+';$($ /'$+$- '&-)%:

AC tidak dingin


Pengukur tekanan rendah ? terau tinggi

Pengukur tekanan tinggi ? terau rendah


K%mpres%r rusak

katup k%mpres%r rusak

Peme(ahannya?

)%ngkar dan perbaiki k%mpres%r

anti k%mpres%r dengan type dan kapasitas yang sama

F#U;- K'$$* S-/%' AC

3ji kemampuan AC diperukan untuk mengetahui apakah hasi ser5is

atau pemeiharaan atau bahkan perbaikan yang diakukan berhasi

diaksanakan! Pr%sedur peaksanaan uji kemampuan ini harus diikuti se(ara

runtut sehingga pengujian dapat menunjukkan 5aiditas yang tinggi!

a8 Langkah persiapan? Siapkan peraatan uji

Ser5i(e t%% set AC

Therm%meter

Psy(hr%meter

Ta(h%meter

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -1


18/21

b8 Pasang mani&%d gauge

(8 Hidupkan mesin dengan AC pad p%sisi $GAtur putaran mesin pada + 4PM

Atur sakar b%#er pada p%sisi 7HI8 dan temperatur

(%ntr% di 7C%%8 serta air &%# (%ntr% di 7>ent8

)uka jendea kendaraan

d8 P%sisikan therm%meter"ry bub di %utet udara dingin

e8 P%sisikan Psy(hr%meter dekat inet unit pendingin 7ihat

gambar8

Gambar : penempatan Thermometer dan psychrometer

&8 Stabikan AC

Periksa tekanan pengukur takanan tinggi -1,'-=,=

kg:(m+ )ia pemba(aan terau tinggi, siram

(%ndenser dengn air dan bia pemba(aan terau rendah

tutupah bagian depan (%ndenser

Periksa suhu pada therm%meter inet +=% C/=% C

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -=


19/21

g8 Pemeriksaan Pengujian

)a(aah keembaban reati& dari gra&ik psy(hr%metrik

dengan membandingkan sisi #et dan dry bub

psy(h%meter pada air inet

Gambar : Grafik 1

C%nt%h (ara memba(a gra&ik?

Pemba(aan dry bub pada air inet e5ap%rat%r?+=% C

Pemba(aan #et bub pada air inet e5ap%rat%r?-B,=% C

Pemba(aan pada gra&ik -? perp%t%ngan antara keduanya

menunjuk pada angka .

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -.


20/21

3kur temperatur dry bub pada %utet udara dingin

dan hitung perbedaan antara inet dry bub dan %utet

dry bub

Pastikan hasi pemba(aan antara keembaban reati&

dan perbedaan kedua temperatur ada pada dua garis

berarsir yang menunjukkan bah#a kemampuan

pendinginan (ukup baik

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -2


21/21

DAFTAR PUSTAKA

http?::dikasuryaa&ryandi!b%gsp%t!(%!id:+-.:-:pengisian'dan'peng%s%ngan'a('m%bi!htm

http?::###!k%%bree6e!(%!id:tip'a('m%bi'a#et'dan'dingin!htm

Triy%n% ,G! ahyu! Memeihara Ser5is Sistem AC 7Air C%nditi%ner8

Ke%mp%k / Sistem AC 0 -*
http://dikasuryaafryandi.blogspot.co.id/2016/01/pengisian-dan-pengosongan-ac-mobil.htmlhttp://dikasuryaafryandi.blogspot.co.id/2016/01/pengisian-dan-pengosongan-ac-mobil.htmlhttp://www.koolbreeze.co.id/tip-ac-mobil-awet-dan-dingin.htmlhttp://dikasuryaafryandi.blogspot.co.id/2016/01/pengisian-dan-pengosongan-ac-mobil.htmlhttp://dikasuryaafryandi.blogspot.co.id/2016/01/pengisian-dan-pengosongan-ac-mobil.htmlhttp://www.koolbreeze.co.id/tip-ac-mobil-awet-dan-dingin.html

penanganan refrigerant

Documents