KATA PENGANTAR

Dengan mengucapkan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala berkat dan hikmatnya, sehingga makalah yang berjudul Pelabuhan ini dapat selesai tepat pada waktunya. Begitu banyak kesulitan yang kami hadapi dalam penyusunan makalah ini, namun oleh karena bantuan dari beberapa pihak maka kesulitan-kesulitan tersebut dapat kami atasi. Oleh karena itu kami juga mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah membantu kami dalam penyusunan makalah ini.Biarlah dengan makalah ini pembaca dapat mengetahui lebih mendalam mengenai pelabuhan beserta komponen-komponen yang ada di dalamnya. Kami sadari bahwa makalah ini masi jauh dari sempurna, untuk itu kami menerima kritik dan saran yang sifatnya membangun. Akhir kata kami mengucapkan terima kasih.

Jakarta, September 2014

Penulis

BAB IPENDAHULUANNegara Indonesia merupakan negara kepulauan (Maritim), atau bisa dikatakan didominasi oleh wilayah perairan. Sehingga untuk menghubungkan antar pulau di Indonesia diperlukan sistem transportasi. Dengan dominasi wilayah perairan, maka moda transportasi laut merupakan salah satu opsi terbaik untuk menghubungkan antar pulau di Indonesia. Dan pada kenyataannya, pada jaman ini transportasi laut merupakan salah satu moda transportasi yang berkontribusi dalam dunia perekonomian di Indonesia.Melihat pentingnya moda transportasi laut bagi negara Indonesia, maka harus diperlukan sistem transportasi laut yang baik. Pelabuhan merupakan salah satu faktor yang mempengaruhi kelancaran dari sistem transportasi laut. Hal ini dikarenakan pelabuhan berperan sebagai tempat bersandarnya kapal dari pelayaran dengan tujuan untuk melakukan menurunkan atau mengangkat muatan, dan untuk menyimpan muatan selama beberapa waktu untuk menunggu pengangkutan muatan. Dengan kata lain, pelabuhan merupakan tempat transit muatan dari laut ke darat dan sebaliknya. Jika pelabuhan terganggu maka akan memiliki dampak yang sangat besar bagi kelancaran transportasi laut.Melihat vitalnya fungsi dari pelabuhan, maka kami tertarik untuk membahas lebih dalam mengenai pelabuhan dan komponen-komponen di dalamnya, serta berbagai macam pelabuhan yang ada pada jaman ini.

BAB IIPELABUHAN

Pelabuhan Singapura adalah pelabuhan laut paling besar dan paling padat di kawasan Asia Tenggara. Dalam rangking dunia, Port of Singapore senantiasa menempati peringkat kedua dan ketiga sejak tahun 2008. Hebatnya lagi, Singapura merupakan satu-satunya negara di kawasan Asia Tenggara dengan luas wilayah paling kecil.

Pelabuhan Singapura terhubung dengan sebanyak600 pelabuhan di seluruh duniadan ada sebanyak lebih dari 100 negara yang berhubungan dengan pelabuhan laut Singapura. Pelabuhan ini juga difungsikan untuk mengelola kargo minyak di mana terdapat sebanyak hampir 50% minyak mentah dunia transit di Singapura.Pelabuhan Singapura merupakan pelabuhan tersibuk di dunia, dimana telah mengelola lebih dari 17 juta unit kontainer yang berukuran 20 Feet ( TEU ). Pelabuhan Singapuratelah disinggahi ribuan kapal berisi kargo dari 123 negara. Satu kapal akan datang setiap 2 - 3 menit. Pelabuhan Singapura dikelola oleh operator pelabuhan, antara lain :PSA ( Port Of Singapore Authority ) InternationaldanJurong Port.

Pelabuhan Singapura juga memliki fasilitas canggih serta terminal yang super luas, dimana secara kolektif melakukan perdagangan bahari menangani fungsi di dalam pelabuhan maupun pengiriman ke luar.

Pelabuhan tersibuk didunia berkaitan dengan total pengiriman tonase yang mana menangani seperempat kontainer pengiriman dunia, pelabuhan tempat pemindahan muatan antar kapal paling sibuk dunia, serta menjadi pusat tangki bahan bakar pelabuhan utama dunia.

Pelabuhan ini menangani pengiriman tonase sebesar 1.15 milyar (Am.) long ton ( GT) yang ditangani pada tahun 2005. Dalam kaitan dengan tonase muatan, Singapura di belakang Shanghai dengan 423 juta ton penanganan muatan. Dan menjadi pengisian bahar bakar paling besar di dunia dengan 25 juta ton di jual pada tahun yang sama.

Singapura mendapat peringkat pertama dunia pada tahun 2005 dengan kategori penanganan traffic atau lalu lintas kapal pada pelabuhan terbaik.

A. DefenisiBerikut adalah beberapa defenisi pelabuhan dari sumber yang berbeda :1. Wikipedia:Pelabuhan merupakan sebuah fasilitas di ujungsamudera,sungai, ataudanau untuk menerimakapal dan memindahkanbarang kargo maupunpenumpang ke dalamnya.

2. Prof. Dr. Ir. Bambang TriatmodjoPelabuhan (port) adalah daerah perairan yang terlindung terhadap gelombang, yang dilengkapi dengan fasilitas terminal laut meliputi dermaga dimana kapal dapat bertambat untuk bongkar muat barang , gudang laut (transito) dan tempat-tempat penyimpanan dimana barang-barang dapat disimpan dalam waktu lebih lama selama menunggu pengiriman ke daerah tujuan.

3. KramadibrataPelabuhan adalah sebagai tempat yang terlindung dari gerakan gelombang laut, sehingga bongkar muat dapat dilaksanakan demi menjamin keamanan barang.

Dari ketiga definisi di atas dapat disimpulkan bahwa, pelabuhan merupakan daerah yang terlindung dari gelombang laut dan dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas yang mendukung kegiatan bongkar muat barang atau naik turun penumpang.

B. Fungsi Pelabuhan

1. GatewaySebagai gatewaw (Pintu Gerbang) suatu negara atau daerah, karena suatu kapal dapat memasuki suatu negara/daerah melalui pelabuhan negara atau daerah yagng bersangkutan.

2. InterfacePelabuhan berfungsi sebagai interface (penghubung), makudnya bahwa plabuhan dengan segala fasilitasnya yang tersedia dapat melakukan kegiatan pemindahan muatan dari angkutan laut (kapal) keangkutan darat atau sebaliknya.

3. LinkPelabuhan berfungsi sebagai link (mata rantai), maksudnya adalah bahwa pelabuhan merupakan mata rantai dari proses transportasi (pengangkutan) muatan dari daerah produsen (asal barang) sampai kedaerah penerima atau konsumen.

4. Industry Entity (Estate/Zone). Pelabuhan sebagai industry entity (kawasan industri), masudnya adalah karena perubahan mrupakan lingkungan kerja yang bersifat dinamis, maka penyediaan berbagai fasilitas pelabuhan perlu dikembangkan termasuk fasilitas untuk industri, terutama industri yang ada hubungannya dengan perkapalan dan transportasi laut lainnya.

C. Persyaratan Pelabuhan :Kapal laut diusahakan oleh suatu perusahaan pelayaran untuk mengangkut barang atau penumpang. Keuntungan yang diperoleh perusahaan tersebut tergantung banyak faktor seperti banyak atau sedikitnya barang dan penumpang yang diangkut, waktu pelayaran kapal, waktu singgah di pelabuhan. Kapal yang berada di pelabuhan harus membayar biaya jasa pelabuhan, yang meliputi biaya labuh, tambat, air, pandu, tunda, dermaga, dan sebagainya. untuk bisa memberi pelayanan yang baik dan cepat, maka pelabuhan harus bisa memenuhi beberapa persyaratan berikut ini :

1.Pelabuhan harus mampu melindungi kapal dari iklim buruk selama berada di pelabuhan;2.Pelabuhan tidak berada di suatu lokasi yang mempunyai daerah belakang (hinterland)yang subur dengan populasi penduduk yang padat;3.Harus ada hubungan yang mudah antara transportasi air dan darat.4.Pelabuhan harus menjamin kemudahan perpindahan penumpang dan barang;5.Pengerukan mula (capital dredging) dan pemeliharaan pengerukan (maintenancedredging) yang minim;6.Kapal-kapal yang mencapai pelabuhan harus bisa membuang sauh selama menungguuntuk merapat ke dermaga guna bongkar muat barang atau mengisi bahan bakar;7.Kapal harus dapat dengan mudah keluarmasuk pelabuhan dan bebas dari gangguangelombang dan cuaca;8.Tersedia ruang gerak kapal di dalam kolam dan dalam pelabuhan;9.Keadaan air harus cukup agar kapal terapung meskipun air dalam keadaan surut,10.Pelabuhan harus mempunyai fasilitas bongkar muat barang dan gudang-gudangpenyimpan barang, serta penyediaan peralatan bongkar muat yang memadai.D. Tipe-Tipe Pelabuhan :a. Ditinjau dari segi penyelenggarannya : Pelabuhan umumdiselenggarakan untuk kepentingan masyarakat umum yang secara tidak teknis dikelola oleh badan usaha pelabuhan (BUP). Pelabuhan khususdiselenggarakan untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu. Pelabuhan yang dikelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu. Pengelola untuk kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan tertentu,pemerintah povinsi,pemerintah kabupaten/kota atau badan usaha Indonesia yang memiliki izin untuk mengelola pelabuhan khusus.

b. Ditinjau dari segi pengusahaannya Pelabuhan yang diusahakanPelabuhan ini sengaja diusahakan untuk memberikan fasilitas-fasilitas yang diperlukan oleh kapal yang memasuki pelabuhan untuk melakukan kegiatan bongkar muat barang, menaik turunkan penumpang serta kegiatan lainnya. Pelabuhan yang tidak diusahakanPelabuhan ini hanya merupakan tempat singgahan kapal/perahu, tanpa fasilitas bongkar muat, bea cukai, dan sebagainya. Pelabuhan ini umumnya pelabuhan kecil yang disubsidi oleh pemerintah.

c. Ditinjau dari segi fungsinya dalam perdagangan nasional dan internasional : Pelabuhan lautPelabuhan laut adalah pelabuhan yang bebas dimasuki oleh kapal- kapal berbendera asing. Pelabuhan ini biasanya merupakan pelabuhan besar dan ramai dikunjungi oleh kapal- kapal samudra. Pelabuhan pantaiPelabuhan pantai adalah pelabuhan yang disediakan untuk perdagangan dalam negeri dan oleh karenaitu, tidak bebas disinggahi oleh kapal berbendera asing. Kapal asing dapat memasuki pelabuhan ini dengan meminta ijin terlebih dahulu.d. Ditinjau dari segi penggunaannya : Pelabuhan ikanPada umumnya, pelabuhan ikan tidak memerlukan kedalaman air yang dalam, karena kapal-kapal motor yang digunakan untuk menangkap ikan tidak besar. Pelabuhan minyakPelabuhan minyak biasanya tidak memerlukan dermaga atau pangkalan. Proses bongkar muat dilakukan dengan pipa-pipa dan pompa-pompa. Pelabuhan barangPelabuhan ini mempuntai dermaga yang dilengkapi dengan fasilitas untuk bongkar-muat barang. Pelabuhan penumpangPelabuhan penumpang tidak banyak berbeda dengan pelabuhan barang. Pada pelabuhan barang di belakang dermaga, terdapat gudang-gudang. Sedangkan pada pelabuhan penumpang dibangun stasiun penumpang Pelabuhan campuranPada umumnya, pencampuran pemakaian ini terbatas untuk penumpang dan barang, sedang untuk keperluan mintak dan ikan biasanya tetap terpisah. Pelabuhan militerPelabuhan ini mempuntai daerah perairan yang cukup luas untuk memungkinkan gerakan cepat kapal-kapal perang dan agar letak bangunannya cukup terpisah.

E. Fasilitas Pelabuhan :

a. Infrastruktur ( Fasilitas pokok )1. Alur Pelayaran : perairan yang dari segi kedalaman, lebar, dan bebas hambatanpelayaranlainnya dianggap aman dan selamat untuk dilayari olehkapaldilaut,sungaiataudanau. Alur pelayaran dicantumkan dalam peta laut dan buku petunjuk-pelayaran serta diumumkan oleh instansi yang berwenang. Alur pelayaran digunakan untuk mengarahkan kapal masuk kekolam pelabuhan, oleh karena itu harus melalui suatu perairan yang tenang terhadap gelombang dan arus yang tidak terlalu kuat.

2. Kolam Pelabuhan :Perairan yang berada di depan dermaga yang digunakan untuk bersandarnya kapal.Fungsi kolam pelabuhan adalah untuk menampung kapal dalam melakukanberth time(waktu sandar) selama dalam pelabuhan,agarkapal dapat dengan mudah melakukan bongkar muat tanpa terganggu oleh gelombang. Oleh sebab itu kolam pelabuhan seharusnya berada di dalam wilayah yang terlindung. Kolam pelabuhan mempunyai bentuk memanjang yang biasanya dipakai untuk pelabuhan Petikemas, dan kolam yang mempunyaibentuk jari, dapat dibuatbilagaris pantai mempunyai kedalaman terbesar menjorok ke laut dan tidak teraturkhususnya dibangun untuk melayani kapal dengan muatan umum (general cargo).Panjang kolam tidak kurang dari panjang total kapal (Loa) ditambah dengan ruang yang diperlukan untuk penambatan yaitu sebesar lebar kapal. Apabila dermaga digunakan untuk tambatan tiga kapal atau kurang, lebar kolam di antara dermaga adalah sama dengan panjang kapal (LOA). Sedangkan dermaga untuk empat kapal atau lebih, lebar kolam adalah 1,5LOA.

Kedalaman kolam pelabuhan harus memperhitungkan gerak kapal akibat pengaruh alam, seperti gelombang, angin dan pasang surut. Pada umumnya, kedalaman kolam pelabuhan adalah 1,1,kalidraft kapal pada muatan penuh di bawah elevasi air muka rencana.

3. Talud / BreakwaterSuatu bangunan Penahan Gelombang air laut , yang berfungsi mengurangi gelombang air laut supaya memudahkan kapal untuk melakukan kegiatan disekitar pelabuhan.

4. Dermaga Bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapat dan menambatkan kapal yang melakukan bongkar muat barang dan naik turunnya penumpang.

b. Fasilitas Penunjang :

1. GudangGudang merupakan bangunan yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang berasal dari kapal atau yang akan dimuat ke kapal, menjaga keseimbangan antara barang/muatan yang diangkut oleh kapal dari darat , tempat menunggu penyelesaian dokumen, mencegah kerusakan muatan yang diakibatkan oleh cuaca dan penybab lainnya serta mengumpulkan muatan dan digunakan untuk menyimpan barang dalam waktu yang lama.

2. Lapangan Penumpukan TerbukaLapangan penumpukan merupakan suatu tempat yang luas dan terletak di dekat dermaga yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang akan dimuat atau setelah dibongkar dari kapal. Fungsi lapangan penumpukan ialah menyimpan barang-barang berat dan besar serta mempunyai ketahanan terhadap panas matahari dan hujan. Barang-barang yang disimpan pada lapangan penumpukan berupa kendaraan berat, barang-barang yang terbuat dari baja seperti tiang listrik, plat baja, baja profil, baja beton dan sebagainya.

3. JalanJalan merupakan suatu lintasan yang dapat dilalui oleh kendaraan maupun pejalan kaki, yang menghubungkan satu tempat dengan tempat yang lain. Fungsi jalan adalah untuk melancarkan kegiatan perpindahan kendaraan yang pada akhirnya akan melancarkan kegiatan bongkar muat barang di pelabuhan.

4. Peralatan Bongkar Muatmerupakan pesawat bongkar muat dengan lengan cukup panjang yang ditempatkan di atas dermaga pelabuhan, dipinggir permukaan perairan pelabuhan.

5. Fasilitas LainAdapun fasilitas penunjang lainnya antara lain mercusuar, perkantoran (Administrasi pelabuhan, Syahbandar, Bea Cukai), gudang pendingin, gudang administrasi, kantor polisi, bangunan peralatan bongkar/muat, bengkel reparasi dan garasi, gedung pemadam kebakaran, instalasi pembangkit listrik, KP3, Security Service, Tempat parkir, tangki air, bahan bakar, Mesjid, kantin, Klinik