pada ruas jalan jatilawang rawalorepository.ump.ac.id/4649/1/fajar andrianto cover.pdfi tugas akhir...

i

TUGAS AKHIR

Evaluasi Tingkat dan Jenis Kerusakan Perkerasan Jalan

Menggunakan Metode PCI (Pavement Condition Index)

Pada Ruas Jalan Jatilawang – Rawalo

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Akademis Dalam

Menyelesaikan Pendidikan Strata Satu Fakultas Teknik Program Studi

Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Disusun Oleh :

FAJAR ANDRIANTO 1003010016

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PURWOKERTO

2015

ii

Evaluasi Tingkat dan Jenis..., Fajar Andrianto, Fak. Teknik UMP 2015

iii


iv


v

EVALUASI TINGKAT DAN JENIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN

MENGGUNAKAN METODE PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX)

PADA RUAS JALAN JATILAWANG – RAWALO

Fajar Andrianto

1003010016

Email : [email protected]

Pembimbing : Sulfah Anjarwati, S.T., M.T.

M. Agus Salim, S.T., M.T.

ABSTRAK

Ruas jalan Jatilawang – Rawalo berfungsi sebagai jalur penghubung antara

jalur pantura dan jalur selatan. Sebagai imbas dari amblasnya jembatan comal di

Pemalang, kendaraan berat dari arah timur dialihkan ke selatan Jawa Barat.

Pengalihan kendaraan dimulai dari perempatan Wangon, Banyumas merupakan

titik persimpangan menuju jalur selatan di Jawa Barat, yang tentunya melewati

ruas jalan Jatilawang – Rawalo.

Metode Pavement Condition Index (PCI) merupakan metode yang

digunakan dalam evaluasi kerusakan jalan. Metode ini mampu mengevaluasi

kerusakan jalan secara kompleks sehingga dapat menggambarkan kondisi riil

jalan. Survey yang dilakukan pada ruas jalan Jatilawang – Rawalo dengan panjang

ruas jalan 8.020 m dan lebar jalan 7,00 m yang dibagi beberapa segmen untuk

mempermudah pengidentifikasian, dengan jarak tiap segmen adalah 100 m x 7 m.

Secara umum kondisi ruas jalan Jatilawang - Rawalo dalam rating Baik

dengan nilai PCI 60 %. Nilai PCI terbesar terdapat pada sampel unit 13 (Sta

24+000 s/d Sta 24+100) dengan nilai PCI sebesar 82 % sedangkan nilai PCI

terkecil terdapat pada sampel unit 1 (Sta 31+400 s/d Sta 31+500) dengan nilai

PCI sebesar 30 %. Untuk jenis kerusakan yang sering dijumpai adalah patching

and utility patching dengan 1649 m2. Kerusakan photoles merupakan kerusakan

yang jarang ditemui dengan luas kerusakan hanya 0,6 m².

Kata kunci : Pavement Condition Index, Jenis kerusakan


vi

THE EVALUATION OF THE DAMAGE LEVEL AND TYPES TO ROAD

PAVEMENT USING PCI METHOD IN JATILAWANG - RAWALO

Fajar Andrianto

1003010016

Email : [email protected]

Pembimbing : Sulfah Anjarwati, S.T., M.T.

M. Agus Salim, S.T., M.T.

ABSTRACT

Pantura and south routes are connected by Jatilawang – Rawalo road. As

the effect of comal bridges collapse in Pemalang, all heavy vehicles were

redirected to southern West Java. This diversion was started from Wangon

intersection with Banyumas as the intersection point to south in West Java which

surely pass Jatilawang – Rawalo.

Pavement Condition Index (PCI) method was a method used in evaluating

the road damage. This method was able to evaluate the damage complexly, so the

real condition of the road could be described. The survey applied to 8.020 m

length and 7,00 m width Jatilawang – Rawalo road was divided into several

segments with 100 m × 7 m range in each segment to ease the identification.

Generally, the condition of Jatilawang – Rawalo road was in a good rate

with 60 % PCI score. Sample unit 13 (Sta 24±000 to Sta 24±100) had the biggest

PCI score wich was 82 %, while sample unit1 (Sta 31±400 to Sta 31±500) had the

smallest PCI score which was 30 %. The types of damage found were patching

ang utility patching with 1649 m2. Photoles was the damage that rarely found with

only 0,6 m2 damage.

Keywords : Pavement Condition Index, Types of Damage.


vii

MOTTO

“Allah tujuan kami, Al-qur‟an adalah undang-undang kami, dan Rasulullah

adalah teladan kami.”

“Orang besar adalah mereka yang bervisi besar bermanfaat untuk umat manusia”

“Saya melihat pemimpin yang sukses selalu mempunyai latar belakang

berbakti kepada orang tuanya”

“Berusaha menjadi pribadi yang lebih, lebih dan lebih baik lagi”

“Sedikit bicara banyak bekerja”

“The best sword that you have is a limited patience”

“Think big and act now”

“bekerja keras merupakan sebuah kehormatan bagi saya”

“Never ever give up”

“To be a real man”


viii

HALAMAN PERSEMBAHAN

Puji syukur kepada Alloh subhanahu wata‟ala, atas segala nikmat hidup dan

kesempatan menggenggam ilmu , sehingga penulis dapat menyelesaikan sebuah

karya sederhana dari seorang pemuda yang masih mencari jati dirinya daan

mencari arti dari kehidupan yang sesungguhnya. Dalam penelitian ini dan

penyusunan skripsi ini, penulis banyak dibantu, dibimbing, dan didukung oleh

berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis sangat ingin

mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada :

1. Orang tua yang tak kenal lelah memberi cinta dan kasih sayang serta

dukungan moril dan materil tanpa batas.

2. Kepada adikku tercinta yang sama – sama berjuang agar menjadi

kebanggaan dikeluarga “semangat ya gendut”.

3. Teman – teman satu angkatan teknik sipil 2010, sedikit kata semoga kita

bisa lulus semua pada tahun ini “Good Luck Bradah”.

4. Kepada anak – anak wisma sayur kalian inspirasi dan guru terbaik.

5. Kepada anak – anak Ledug jln. BKR no. 26, kalian teman – teman terbaik

yang pernah saya temui dalam hidup.

6. Kepada anak – anak jln. Sejahtera II terimakasih sudah memberi

tumpangan, sebuah rumah sederhana tempat dimana saya mencari

inspirasi dan menyelesaikan karya sederhana ini.

Penulis menyadari betul bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih jauh

dalam kesempurnaan. Harapan penulis, informasi dari skripsi ini mempu

memberikan manfaat untuk penulis dan pembaca.


ix

KATA PENGANTAR

Dengan mengucap puji syukur kehadirat Alloh SWT yang telah

melimpahkan segala rahmat, nikmat dan hidayah-Nya sehingga penuli dapat

menyelesaikan penyusuana skripsi yang berjudul “EVALUASI JENIS DAN

TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN RAYA MENGGUNAKAN

METODE PCI PADA RUAS JALAN JATILAWANG-RAWALO” ini dengan

baik.

Adapun penyusunan skripsi ini penulis menyusun dengan maksud dan tujuan

untuk memenuhi tugas akhir dan melengkapi salah satu syarat kelulusan pada

Fakultas Teknik, Program Studi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah

Purwokerto.

Dalam usaha menyelesaikan skripsi ini, penulis menyadari sepenenuhnya

akan keterbatasan waktu, waktu, pengetahuan, dan biaya sehingga tanpa bantuan

dan bimbingan dari semua pihak tidaklah mungkin berhasil dengan baik. Oleh

karena itu, pada kesempatan ini tidaklah berlebihan apabila penulis mengucapkan

terimakasih kepada yang terhormat.

1. Bapak Tito Panindito, S.Si., M.Sc. selaku dekan Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Purwokerto

2. Ibu Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. selaku kaprodi Teknik Sipil sekaligus

sebagai dosen pembimbing 1atas ijin, arahan, waktu serta bimbingannya

kepada penulis sehungga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan

baik.


x

3. Bapak Agus Salim Al Fathoni, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing 2

yang telah berbaik hati memberikan waktu, arahan serta bimbingannya

kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan

baik.

4. Kepada pihak dinas Bina Marga yang telah banyak membantu kepada

penulis sehingga penyusunan laporan ini dapat berjalan dengan lancar.

5. Kepada Dosen dan Karyawan Tata Usaha Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Purwokerto terimakasih atas dukungannya.

6. Kepada Orang Tua yang mana telah memberikan banyak cinta dan kasih

sayang, dukungan dan doanya dalam penyusunan skripsi ini dan dalam

studi yang saya tempuh.

7. Dan kepada semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu yang

telah memberikan dukungan dan motivasi untuk dapat menyelesaikan

skripsi ini dengan baik.

Semoga skripsi ini dapat memberikan bermanfaat bagi pihak- pihak yang

membutuhkannya.

Purwokerto, Januari 2015

Penyusun


xi

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .......................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................ii

HALAMAN PENGESAHAN ............................................................................iii

SURAT PERNYATAAN....................................................................................iv

ABSTRAK ..........................................................................................................v

ABSTRACT ........................................................................................................vi

MOTTO ..............................................................................................................vii

HALAMAN PERSEMBAHAN .........................................................................viii

KATA PENGANTAR .......................................................................................ix

DAFTAR ISI .......................................................................................................xi

DAFTAR TABEL ...............................................................................................xiv

DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................xvi

DAFTAR LAMPIRAN .......................................................................................xix

BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................1

1.1.Latar Belakang ....................................................................................1

1.2.Perumusan Masalah ............................................................................2

1.3.Tujuan Penelitian ................................................................................2

1.4.Manfaat Penelitian ...............................................................................2

1.5.Batasan Masalah ..................................................................................2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .......................................................................5

2.1.Tinjauan Umum ..................................................................................5

2.2 Konstruksi Perkerasan .........................................................................6

2.3.Kinerja Struktur Perkerasan Jalan .......................................................7

2.4.Lapisan Perkerasan ..............................................................................9

2.4.1. Perkerasan Kaku .......................................................................9


xii

2.4.2. Perkerasan lentur ......................................................................10

2.5.Klasifkasi Jalan ....................................................................................19

2.6.Sifat Perkerasan Lentur........................................................................26

2.7.Jenis Kerusakan Jalan ..........................................................................27

2.8.Faktor Penyebab Kerusakan ................................................................61

2.9.Penanganan Kerusakan Jalan ...............................................................62

2.10.Pavement Condition Index (PCI).......................................................69

2.11. Penentuan Sampel Unit ....................................................................72

2.12. Rumus Menentukan Pavement Condition Index (PCI) ....................72

BAB III METODE PENELITIAN ....................................................................76

3.1.Umum .................................................................................................76

3.2Studi pustaka .........................................................................................76

3.3. Lokasi Penelitian .................................................................................76

3.4. Bahan dan Alat Penenlitian .................................................................77

3.4.1.Bahan atau Alat yang diperlukan ..............................................77

3.4.2Alat –alat yang diperlukan ..........................................................78

3.5. Cara Pelaksanaan Survey ....................................................................80

3.6.Analisis Data ........................................................................................82

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ...................................85

4.1.Hasil Penelitian ....................................................................................85

4.2.Pembahasan .........................................................................................87

4.2.1. Menentukan sampel unit ...........................................................87

4.2.2. Perhitungan PCI .......................................................................87


xiii

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................108

5.1.Kesimpulan .........................................................................................108

5.2.Saran ....................................................................................................109

DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................110

LAMPIRAN


xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Kelas Jalan ........................................................................................25

Tabel 2.2 Tingkat Kerusakan Aligator Cracking ..............................................28

Tabel 2.3 Tingkat Kerusakan Bleeding ..............................................................30

Tabel 2.4 Tingkat Kerusakan Block Cracking ..................................................32

Tabel 2.5 Tingkat Kerusakan Bumb and Sags ..................................................34

Tabel 2.6 Tingkat Kerusakan Corrigation .........................................................36

Tabel 2.7 Tingkat Kerusakan Depression .........................................................38

Tabel 2.8 Tingkat Kerusakan Edge Cracking ....................................................40

Tabel 2.9 Tingkat Kerusakan Joint Reflec Cracking ........................................41

Tabel 2.10 Tingkat Kerusakan Lane/Shoulder dropp of ....................................43

Tabel 2.11 Tingkat Kerusakan Longitudinal/Trasverse Crackinng ...................45

Tabel 2.12 Tingkat Kerusakan Patching and Utility Cut Patching ...................47

Tabel 2.13 Tingkat Kerusakan Photoles ............................................................50

Tabel 2.15 Tingkat Kerusakan Rairoad Crossing .............................................51

Tabel 2.16 Tingkat Kerusakan Rutting ..............................................................53

Tabel 2.17 Tingkat Kerusakan Shoving .............................................................55

Tabel 2.18 Tingkat Kerusakan Slippage Cracking ...........................................57

Tabel 2.19 Tingkat Kerusakan swell ..................................................................58

Tabel 2.20. Tingkat Kerusakan Weathering/Raveling ........................................59

Tabel 2.21. Nilai Rating PCI ...............................................................................59

Tabel 4.1. Tabel Nilai distress density ................................................................90

Tabel 4.2. Nilai deduct value ..............................................................................91

Tabel 4.3. Tabel nilai q .......................................................................................92

Tabel 4.4. Tabel nilai CDV .................................................................................92


xv

Tabel 4.5. Tabel nilai density ..............................................................................96

Tabel 4.6. Nilai deduct value ..............................................................................97

Tabel 4.7 Tabel nilai q ........................................................................................98

Tabel 4.8 Tabel nilai CDV ..................................................................................98

Tabel 4.9 Tabel Rating PCI .................................................................................101

Tabel 4.10 Tabel Luas Kerusakan Tiap Sampel Unit .........................................104


xvi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Perkerasan Kaku ..........................................................................10

Gambar 2.2 Lapisan Konstruksi Perkerasan Jalan ..........................................12

Gambar 2.3 Perkerasan Lentur ........................................................................12

Gambar 2.4 Tingkat Low Kerusakan Alligator cracking .................................29

Gambar 2.5 Tingkat Medium Kerusakan Alligator cracking ...........................29

Gambar 2.6 Tingkat High Kerusakan Alligator cracking ...............................29

Gambar 2.7 Tingkat Low Kerusakan Bleeding ...............................................30

Gambar 2.8 Tingkat Medium Kerusakan Bleeding .......................................31

Gambar 2.9 Tingkat High Kerusakan Bleeding .............................................31

Gambar 2.10 Tingkat Low Kerusakan Block cracking ...................................32

Gambar 2.11 Tingkat Medium Kerusakan Block cracking .............................33

Gambar 2.12 Tingkat High Kerusakan Block cracking ..................................33

Gambar 2.13 Tingkat Low Kerusakan Bums and sag ......................................34

Gambar 2.14 Tingkat Medium Kerusakan Bums and sag ...............................35

Gambar 2.15 Tingkat High Kerusakan Bums and sag ......................................35

Gambar 2.16 Tingkat Low Kerusakan Corrugation ..........................................36

Gambar 2.17 Tingkat Medium Kerusakan Corrugation ..................................36

Gambar 2.18 Tingkat High Kerusakan Corrugation .......................................37

Gambar 2.19 Tingkat Low Kerusakan Depression ..........................................38

Gambar 2.20 Tingkat Medium Kerusakan Depression ....................................38

Gambar 2.21 Tingkat High Kerusakan Depression .........................................39

Gambar 2.22 Tingkat Low Kerusakan Edge cracking .....................................40

Gambar 2.23 Tingkat Medium Kerusakan Edge cracking ...............................40

Gambar 2.24 Tingkat High Kerusakan Edge cracking ....................................41


xvii

Gambar 2.25 Tingkat Low Kerusakan Joint reflection cracking .....................42

Gambar 2.26 Tingkat Medium Kerusakan Joint reflection cracking ...............42

Gambar 2.27 Tingkat High Kerusakan Joint reflection cracking ....................42

Gambar 2.28 Tingkat Low Kerusakan Lane/ shoulder drop off ......................43

Gambar 2.29 Tingkat Medium Kerusakan Lane/ shoulder drop off ................44

Gambar 2.30 Tingkat High Kerusakan Lane/ shoulder drop off ......................44

Gambar 2.31 Tingkat Low Longitudinal and transverse cracking ...................45

Gambar 2.32 Tingkat Medium Longitudinal and transverse cracking .............46

Gambar 2.33 Tingkat High Longitudinal and transverse cracking ...................46

Gambar 2.34 Tingkat Low Patching and utility cut patching ..........................47

Gambar 2.35 Tingkat Medium Patching and utility cut patching ....................48

Gambar 2.36 Tingkat High Patching and utility cut patching ........................48

Gambar 2.37 Kerusakan Polished aggregrate ..................................................49

Gambar 2.38 Tingkat Low Kerusakan Potholes ..............................................50

Gambar 2.39 Tingkat Medium Kerusakan Potholes .........................................50

Gambar 2.40 Tingkat High Kerusakan Potholes .............................................51

Gambar 2.41 Tingkat Low Kerusakan Railroad Crossing ..............................52

Gambar 2.42 Tingkat Medium Kerusakan Railroad Crossing ........................52

Gambar 2.43 Tingkat Kerusakan High Kerusakan Railroad Crossing ...........52

Gambar 2.44 Tingkat Low Kerusakan Rutting ................................................54

Gambar 2.45 Tingkat Medium Kerusakan Rutting ...........................................54

Gambar 2.46 Tingkat High Kerusakan Rutting ...............................................54

Gambar 2.47 Tingkat Low Kerusakan Shoving ...............................................55

Gambar 2.48 Tingkat Kerusakan Medium Kerusakan Shoving ......................56

Gambar 2.49 Tingkat High Kerusakan Shoving ..............................................56

Gambar 2.50 Tingkat Low Kerusakan Slippage cracking ...............................57


xviii

Gambar 2.51 Tingkat Medium Kerusakan Slippage cracking .........................57

Gambar 2.52 Tingkat High Kerusakan Slippage cracking ...............................58

Gambar 2.53 Kerusakan Swell .........................................................................59

Gambar 2.54 Tingkat Low Kerusakan Weathering and Raveling ...................60

Gambar 2.55 Tingkat Medium Kerusakan Weathering and Raveling ..............60

Gambar 2.56 Tingkat High Kerusakan Weathering and Raveling ..................60

Gambar 2.57 Grafik Sampel Unit .....................................................................72

Gambar 2.58 Grafik CDV .................................................................................74

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian .........................................................................77

Gambar 3.2 Form Isian Density Kerusakan Jalan .............................................79

Gambar 3.3 Bagan Alir Penelitian ....................................................................84

Gambar 4.1 Pembagian sampel unit ..................................................................87

Gambar 4.2 Pengambilan sampel unit ..............................................................88


xix

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Data Penelitian

Lampiran B Tabel Kerusakan dan Penanganan

Lampiran C Strip map Kondisi Jalan

Lampiran D Kurva Deduct Value Tiap Kerusakan

Lampiran E Grafik Ratimg PCI

Lampiran F Lembar Asistensi

Lampiran G Dokumentasi


pada ruas jalan jatilawang rawalorepository.ump.ac.id/4649/1/fajar andrianto cover.pdfi tugas akhir...

Documents