M O D U L E L E K T R O N I K A DA N M E K AT R O N I K A

P N E U M AT I K A DA S A RO L E H H E R I Y U D I A N T O

B U K U S E R I A L R E V I TA L I S A S I S M K

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

1

MODUL PEMBELAJARAN PNEUMATIKA DASARUntuk Sekolah Menengah Kejuruan

Edisi Tahun 2017

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAANDIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAHDIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

2

MODUL PEMBELAJARAN PNEUMATIKA DASARCopyright 2017, Direktorat Pembinaan SMKAll rights Reserved

PengarahDrs. H. Mustaghfirin Amin, M.BADirektur Pembinaan SMK

Penanggung JawabArie Wibowo Khurniawan, S.Si. M.AkKasubdit Program dan Evaluasi, Direktorat Pembinaan SMK

Ketua TimArfah Laidiah Razik, S.H., M.A.Kasi Evaluasi, Subdit Program dan Evaluasi, Direktorat Pembinaan SMK

PenyusunHeri Yudianto, S.T(SMKN 1 Driyorejo)

Desain dan Tata LetakRayi Citha Dwisendy, S.Ds

ISBN

Penerbit:Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah KejuruanKomplek Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Gedung E, Lantai 13Jalan Jenderal Sudirman, Senayan, Jakarta 10270

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

i

KATA PENGANTAR DIREKTUR KASUBDIT PROGRAM DAN EVALUASI

Assalamualaikum Warahmatullahi WabarakatuhSalam Sejahtera,

Melalui Instruksi Presiden (Inpres) Nomor 9 Tahun 2016 tentang Revitalisasi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK), dunia pendidikan khususnya SMK sangat terbantu karena akan terciptanya sinergi antar instansi dan lembaga terkait sesuai dengan tugas dan fungsi masing-masing dalam usaha mengangkat kualitas SMK. Kehadiran Buku Serial Revitalisasi SMK ini diharapkan dapat memudahkan penyebaran informasi bagaimana tentang Revitalisasi SMK yang baik dan benar kepada seluruh stakeholder sehingga bisa menghasilkan lulusan yang terampil, kreatif, inovatif, tangguh, dan sigap menghadapi tuntutan dunia global yang semakin pesat. Buku Serial Revitalisasi SMK ini juga diharapkan dapat memberikan pelajaran yang berharga bagi para penyelenggara pendidikan Kejuruan, khususnya di Sekolah Menengah Kejuruan untuk mengembangkan pendidikan kejuruan yang semakin relevan dengan kebutuhan masyarakat yang senantiasa berubah dan berkembang sesuai tuntuan dunia usaha dan industri. Tidak dapat dipungkuri bahwa pendidikan kejuruan memiliki peran strategis dalam menghasilkan manusia Indonesia yang terampil dan berkeahlian dalam bidang-bidang yang sesuai dengan kebutuhan. Terima kasih dan penghargaan kami sampaikan kepada semua pihak yang terus memberikan kontribusi dan dedikasinya untuk meningkatkan kualitas Sekolah Menengah Kejuruan. Buku ini diharapkan dapat menjadi media informasi terkait upaya peningkatan kualitas lulusan dan mutu Sumber Daya Manusia (SDM) di SMK yang harus dilakukan secara sistematis dan terukur.

Wassalamu`alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Jakarta, 2017

Kasubdit Program Dan Evaluasi Direktorat Pembinaan SMK

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

ii

......................................................................................................... ...i

...................................................................................................................... ii

............................................................................................ .iv

..................................................................................................................... .v

............................................................................................................ ..1

A. Standar Kompetensi .............................................................................................. 1

B. Deskripsi ................................................................................................................ 1

C. Waktu..................................................................................................................... 2

D. Prasyarat ............................................................................................................... 2

E. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................... 3

F. Tujuan Akhir .......................................................................................................... 3

G. Cek Penguasaan Standar Kompetensi ............................................................... 4

........................................................................................................ . 7

A. Rencana Belajar Siswa ......................................................................................... 7

B. Kegiatan Belajar ke-1............................................................................................ 7

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 7

2. Uraian Materi ................................................................................................... 7

3. Rangkuman ..................................................................................................... 13

4. Tugas. .......................................................................................... 14

5. Tes Formatif ................................................................................................... 14

6. Kunci Jawaban Formatif ................................................................... 15

7. Lembar Kerja ........................................................................................ 15

C. Kegiatan Belajar ke-2 ........................................................................................... 16

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 16

2. Uraian Materi ................................................................................................... 17

3. Rangkuman ....................................................................................................... 24

4. Tugas ..................................................................................................... 24

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 25

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 26

......................................................................................................... ...i

...................................................................................................................... ii

............................................................................................ .iv

..................................................................................................................... .v

............................................................................................................ ..1

A. Standar Kompetensi .............................................................................................. 1

B. Deskripsi ................................................................................................................ 1

C. Waktu..................................................................................................................... 2

D. Prasyarat ............................................................................................................... 2

E. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................... 3

F. Tujuan Akhir .......................................................................................................... 3

G. Cek Penguasaan Standar Kompetensi ............................................................... 4

........................................................................................................ . 7

A. Rencana Belajar Siswa ......................................................................................... 7

B. Kegiatan Belajar ke-1............................................................................................ 7

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 7

2. Uraian Materi ................................................................................................... 7

3. Rangkuman ..................................................................................................... 13

4. Tugas. .......................................................................................... 14

5. Tes Formatif ................................................................................................... 14

6. Kunci Jawaban Formatif ................................................................... 15

7. Lembar Kerja ........................................................................................ 15

C. Kegiatan Belajar ke-2 ........................................................................................... 16

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 16

2. Uraian Materi ................................................................................................... 17

3. Rangkuman ....................................................................................................... 24

4. Tugas ..................................................................................................... 24

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 25

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 26

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Esa atas tersusunnya modul ini.

Besar harapan penulis nantinya dapat digunakan sebagai modul pembelajaran untuk siswa Sekolah

Menengah Kejuruan (SMK) khususnya kompetensi keahlian Teknik Mekatronika.

Penyajian modul ini disusun dengan tujuan agar peserta didik dapat menggali pengetahuan

terkait materi pelajaran melalui teori dan praktek mengenai pneumatika dasar. Diharapkan peserta didik

dapat menemukan berbagai fakta, konsep, dan paradigma baru secara mandiri (didactic).

Penulis menyampaikan terima kasih dan penghargaan kepada semua pihak yang telah

berperan serta membantu penulisan modul pneumatika dasar untuk bidang Mekatronika di tingkat

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).

Teriring harapan yang besar dari penulis, modul ini nantinya dapat dipergunakan secara luas

untuk memahami dasar-dasar pneumatik bagi siswa SMK Bidang Keahlian Teknik Elektronika, Teknik

Listrik dan Teknik Mesin.

Stuttgart, April 2017

Penulis,

Heri Yudianto, S.T

NIP. 19800908 201101 1 004

KATA PENGANTAR PENULIS

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

iii

......................................................................................................... ...i

...................................................................................................................... ii

............................................................................................ .iv

..................................................................................................................... .v

............................................................................................................ ..1

A. Standar Kompetensi .............................................................................................. 1

B. Deskripsi ................................................................................................................ 1

C. Waktu..................................................................................................................... 2

D. Prasyarat ............................................................................................................... 2

E. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................... 3

F. Tujuan Akhir .......................................................................................................... 3

G. Cek Penguasaan Standar Kompetensi ............................................................... 4

........................................................................................................ . 7

A. Rencana Belajar Siswa ......................................................................................... 7

B. Kegiatan Belajar ke-1............................................................................................ 7

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 7

2. Uraian Materi ................................................................................................... 7

3. Rangkuman ..................................................................................................... 13

4. Tugas. .......................................................................................... 14

5. Tes Formatif ................................................................................................... 14

6. Kunci Jawaban Formatif ................................................................... 15

7. Lembar Kerja ........................................................................................ 15

C. Kegiatan Belajar ke-2 ........................................................................................... 16

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 16

2. Uraian Materi ................................................................................................... 17

3. Rangkuman ....................................................................................................... 24

4. Tugas ..................................................................................................... 24

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 25

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 26

......................................................................................................... ...i

...................................................................................................................... ii

............................................................................................ .iv

..................................................................................................................... .v

............................................................................................................ ..1

A. Standar Kompetensi .............................................................................................. 1

B. Deskripsi ................................................................................................................ 1

C. Waktu..................................................................................................................... 2

D. Prasyarat ............................................................................................................... 2

E. Petunjuk Penggunaan Modul ............................................................................... 3

F. Tujuan Akhir .......................................................................................................... 3

G. Cek Penguasaan Standar Kompetensi ............................................................... 4

........................................................................................................ . 7

A. Rencana Belajar Siswa ......................................................................................... 7

B. Kegiatan Belajar ke-1............................................................................................ 7

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 7

2. Uraian Materi ................................................................................................... 7

3. Rangkuman ..................................................................................................... 13

4. Tugas. .......................................................................................... 14

5. Tes Formatif ................................................................................................... 14

6. Kunci Jawaban Formatif ................................................................... 15

7. Lembar Kerja ........................................................................................ 15

C. Kegiatan Belajar ke-2 ........................................................................................... 16

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 16

2. Uraian Materi ................................................................................................... 17

3. Rangkuman ....................................................................................................... 24

4. Tugas ..................................................................................................... 24

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 25

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 26

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR KASUBDIT PROGRAM DAN EVALUASI.........................................................i

KATA PENGANTAR PENULIS.........................................................................................................ii

iii

v

vi

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Esa atas tersusunnya modul ini.

Besar harapan penulis nantinya dapat digunakan sebagai modul pembelajaran untuk siswa Sekolah

Menengah Kejuruan (SMK) khususnya kompetensi keahlian Teknik Mekatronika.

Penyajian modul ini disusun dengan tujuan agar peserta didik dapat menggali pengetahuan

terkait materi pelajaran melalui teori dan praktek mengenai pneumatika dasar. Diharapkan peserta didik

dapat menemukan berbagai fakta, konsep, dan paradigma baru secara mandiri (didactic).

Penulis menyampaikan terima kasih dan penghargaan kepada semua pihak yang telah

berperan serta membantu penulisan modul pneumatika dasar untuk bidang Mekatronika di tingkat

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).

Teriring harapan yang besar dari penulis, modul ini nantinya dapat dipergunakan secara luas

untuk memahami dasar-dasar pneumatik bagi siswa SMK Bidang Keahlian Teknik Elektronika, Teknik

Listrik dan Teknik Mesin.

Stuttgart, April 2017

Penulis,

Heri Yudianto, S.T

NIP. 19800908 201101 1 004

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

iv

Struktur kurikulum 2013 untuk bidang keahlian Teknologi Rekayasa program keahlian Teknik Elektronika paket keahlian Teknik Mekatronika.

7. Lembar Kerja ................................................................................................. 27

D. Kegiatan Belajar ke-3 ........................................................................................... 28

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 28

2. Uraian Materi ................................................................................................... 28

3. Rangkuman ....................................................................................................... 36

4. Tugas .................................................................................................... 36

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 37

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 38

7. Lembar Kerja ......................................................................................... 40

E. Kegiatan Belajar ke-4 ......................................................................................... 41

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 41

2. Uraian Materi ................................................................................................... 41

3. Rangkuman ....................................................................................................... 47

4. Tugas .................................................................................................... 48

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 49

6. Kunci Jawaban Formatif ....................................................................... 50

7. Lembar Kerja .......................................................................................... 52

................................................................................................................... 53

A. Kognitif Skill .......................................................................................................... 53

B. Psikomotorik Skill ................................................................................................. 56

C. Attitude Skill .......................................................................................................... 58

D. Produk/Benda Kerja sesuai Kriteria Penilaian ................................................... 60

E. Batasan Waktu yang telah Ditetapkan ................................................................ 63

F. Kunci Jawaban...................................................................................................... 63

.......................................................................................................... 64

. 65

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

v

Struktur kurikulum 2013 untuk bidang keahlian Teknologi Rekayasa program keahlian Teknik Elektronika paket keahlian Teknik Mekatronika.

PETA KEDUDUKAN MODUL7. Lembar Kerja ................................................................................................. 27

D. Kegiatan Belajar ke-3 ........................................................................................... 28

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 28

2. Uraian Materi ................................................................................................... 28

3. Rangkuman ....................................................................................................... 36

4. Tugas .................................................................................................... 36

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 37

6. Kunci Jawaban Formatif ..................................................................... 38

7. Lembar Kerja ......................................................................................... 40

E. Kegiatan Belajar ke-4 ......................................................................................... 41

1. Tujuan Kegiatan Pembelajaran ...................................................................... 41

2. Uraian Materi ................................................................................................... 41

3. Rangkuman ....................................................................................................... 47

4. Tugas .................................................................................................... 48

5. Tes Formatif ..................................................................................................... 49

6. Kunci Jawaban Formatif ....................................................................... 50

7. Lembar Kerja .......................................................................................... 52

................................................................................................................... 53

A. Kognitif Skill .......................................................................................................... 53

B. Psikomotorik Skill ................................................................................................. 56

C. Attitude Skill .......................................................................................................... 58

D. Produk/Benda Kerja sesuai Kriteria Penilaian ................................................... 60

E. Batasan Waktu yang telah Ditetapkan ................................................................ 63

F. Kunci Jawaban...................................................................................................... 63

.......................................................................................................... 64

. 65

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

vi

Kompetensi keahlian Teknik Mekatronika merupakan salah satu kompetensi

(jurusan) yang tergolong baru di tingkat SMK. Terhitung belum banyak sekolah yang

membuka program keahlian ini. Secara garis besar, kompetensi keahlian Teknik

Mekatronika ini merupakan potongan dari tiga kompetensi keahlian yaitu Teknik

Elektronika, Elektronika Industri, dan Teknik Pemesinan.

Sehingga dari segi kompetensinya juga merupakan gabungan dari ketiga

kompetensi keahlian tersebut yaitu peserta didik dapat menguasai kompetensi di

bidang elektronika, bidang kontrol industri (otomasi), dan juga kompetensi di bidang

pemesinan.

Di dalam industri kebanyakan terjadi proses pemindahan benda berupa bahan

padat, cair dan gas dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Dapat juga berupa proses

pembentukan produk atau perakitan.

Ada beberapa industri yang penggerak mesinnya masih menggunakan listrik

sebagai energi suplainya. Alternatif lainnya bisa menggunaka fluida baik cairan

maupun gas untuk memindahkan dari satu lokasi ke lokasi lainnya atau untuk

menghasilkan gerakan putar atau linear.

Sistem yang menggunakan fluida gas disebut sistem pneumatik. Fluida gas

yang digunakan berupa udara yang dimampatkan.

Modul ini membahas rangkaian pneumatik yang terdiri dari 4 bab:

1. Komponen-komponen pneumatik,

2. Rangkaian dengan satu silinder,

3. Mengatur kecepatan silinder,

4. Rangkaian logika AND dan OR.

Modul ini tidak hanya berisi teori tentang pneumatik saja tetapi dilengkapi

dengan petunjuk pelaksanaan praktek melalui job sheet. Selain itu terdapat soal-soal

tes formatif untuk mengukur ketercapaian siswa.

FluidSIM : Software buatan FESTO yang dapat dipakai untuk simulasi dan

merancang rangkaian pneumatik, listrik arus lemah (DC), listrik

arus kuat (AC), elektro-pneumatik bagi dunia pendidikan dan

industri.

ISO 1219 : Standar yang menjadi acuan dalam standardisasi simbol untuk

komponen pneumatik. Pada umumnya pun supplier atau vendor

suatu produk pneumatik mengacu pada standard tersebut untuk

mereprentasikan fungsi-fungsi produknya.

Normally open (NO) : Kondisi suatu kontak dalam kondisi terbuka atau tidak

terhubung saat tidak dialiri arus listrik

Normally close (NC) : Kondisi suatu kontak dalam kondisi tertutup atau terhubung saat

tidak dialiri arus listrik

Push button : Saklar tekan yang berfungsi untuk memutuskan atau

menyambungkan arus listrik dari sumber arus ke beban listrik

Screencast O Matic : Software untuk merekam pergerakan kursor pada layar

komputer.

Shuttle valve : Katup pneumatik yang berfungsi saat proses menggunakan dua

sinyal dengan cara bersama-sama atau sendiri-sendiri

Snipping tool : Software untuk merekam layar komputer untuk menjadi obyek

gambar.

Spring return : Pegas yang berfungsi mengembalikan posisi rod silinder ke

posisi awal (perubahan diambil dengan menggerakkan bagian-

bagian dari katup ketika katup tersebut tidak dihubungkan).

Two-Pressure Valve : Katup pneumatik yang berfungsi saat proses menggunakan dua

sinyal secara bersama-sama.

GLOSARIUM

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

1

Kompetensi keahlian Teknik Mekatronika merupakan salah satu kompetensi

(jurusan) yang tergolong baru di tingkat SMK. Terhitung belum banyak sekolah yang

membuka program keahlian ini. Secara garis besar, kompetensi keahlian Teknik

Mekatronika ini merupakan potongan dari tiga kompetensi keahlian yaitu Teknik

Elektronika, Elektronika Industri, dan Teknik Pemesinan.

Sehingga dari segi kompetensinya juga merupakan gabungan dari ketiga

kompetensi keahlian tersebut yaitu peserta didik dapat menguasai kompetensi di

bidang elektronika, bidang kontrol industri (otomasi), dan juga kompetensi di bidang

pemesinan.

Di dalam industri kebanyakan terjadi proses pemindahan benda berupa bahan

padat, cair dan gas dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Dapat juga berupa proses

pembentukan produk atau perakitan.

Ada beberapa industri yang penggerak mesinnya masih menggunakan listrik

sebagai energi suplainya. Alternatif lainnya bisa menggunaka fluida baik cairan

maupun gas untuk memindahkan dari satu lokasi ke lokasi lainnya atau untuk

menghasilkan gerakan putar atau linear.

Sistem yang menggunakan fluida gas disebut sistem pneumatik. Fluida gas

yang digunakan berupa udara yang dimampatkan.

Modul ini membahas rangkaian pneumatik yang terdiri dari 4 bab:

1. Komponen-komponen pneumatik,

2. Rangkaian dengan satu silinder,

3. Mengatur kecepatan silinder,

4. Rangkaian logika AND dan OR.

Modul ini tidak hanya berisi teori tentang pneumatik saja tetapi dilengkapi

dengan petunjuk pelaksanaan praktek melalui job sheet. Selain itu terdapat soal-soal

tes formatif untuk mengukur ketercapaian siswa.

BAB IPENDAHULUAN

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

2

Teknologi Mekanik dan Teknik Kontrol. Untuk mempelajari ini pelajaran pendukungnya

adalah pelajaran C1 yaitu Fisika dan Gambar Teknik, dan pelajaran C2 yaitu Teknik

Listrik dan Teknik Elektronika..

Modul pembelajaran ini dapat digunakan siapa saja terutama siswa-siswa

SMK Bidang Keahlian Teknologi dan Rekayasa, terutama untuk program studi keahlian

Teknik Mesin, Teknik Listrik dan Teknik Elektronika yang ingin mempelajari dasar-dasar

pneumatik tentang pendistribusian udara dari kompresor sampai ke pemakai

pneumatik.

Modul pembelajaran ini berisi 4 kegiatan pembelajaran yaitu :

Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen pneumatik

Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian Dasar Satu Silinder

Kegiatan Belajar 3 : Mengatur Kecepatan Silinder

Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian AND dan OR

Setiap kegiatan belajar berisi informasi teori, tugas dan tes formatif.

Tugas-tugas merupakan kegiatan praktek. Informasi pelaksanaan praktek dapat dibaca

di lembar kerja peserta didik. Tes formatik berisi pertanyaan-pertanyaan baik

Setelah menyelesaikan modul ini siswa diharapkan dapat :

1. Mengukur satuan yang tepat pada komponen pneumatik,

2. Mensimulasikan kerja macam-macam komponen pneumatik menggunakan

software FluidSIM 5.0,

3. Mendeteksi simbol-simbol komponen pneumatik yang terdapat pada suatu

rangkaian pneumatik,

4. Merancang rangkaian pneumatik menggunakan FLUIDSIM 5.0,

5. Memilih komponen-komponen pneumatik yang tepat untuk mengatur

kecepatan silinder,

6. Merancang kecepatan silinder kerja tunggal pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0,

7. Merancang kecepatan silinder kerja ganda pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0,

Alokasi waktu yang dibutuhkan untuk menguasai kompetensi yang menjadi

target belajar sebesar 40 jam. Adapun pembagiannya sebagai berikut:

Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen pneumatik

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, materi presentasi (slide dan video).

Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian dengan Satu Silinder

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Kegiatan Belajar 4 : Mengatur Kecepatan Silinder

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian Logika AND dan OR

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Modul pembelajaran pneumatik ini merupakan salah satu standar

kompetensi dalam mapel C3 pada paket keahlian Teknik Mekatronika. Standar

kompetensi ini diberikan bersamaan dengan pelajaran Mekanika & Elemen Mesin,

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

3

Teknologi Mekanik dan Teknik Kontrol. Untuk mempelajari ini pelajaran pendukungnya

adalah pelajaran C1 yaitu Fisika dan Gambar Teknik, dan pelajaran C2 yaitu Teknik

Listrik dan Teknik Elektronika..

Modul pembelajaran ini dapat digunakan siapa saja terutama siswa-siswa

SMK Bidang Keahlian Teknologi dan Rekayasa, terutama untuk program studi keahlian

Teknik Mesin, Teknik Listrik dan Teknik Elektronika yang ingin mempelajari dasar-dasar

pneumatik tentang pendistribusian udara dari kompresor sampai ke pemakai

pneumatik.

Modul pembelajaran ini berisi 4 kegiatan pembelajaran yaitu :

Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen pneumatik

Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian Dasar Satu Silinder

Kegiatan Belajar 3 : Mengatur Kecepatan Silinder

Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian AND dan OR

Setiap kegiatan belajar berisi informasi teori, tugas dan tes formatif.

Tugas-tugas merupakan kegiatan praktek. Informasi pelaksanaan praktek dapat dibaca

di lembar kerja peserta didik. Tes formatik berisi pertanyaan-pertanyaan baik

Setelah menyelesaikan modul ini siswa diharapkan dapat :

1. Mengukur satuan yang tepat pada komponen pneumatik,

2. Mensimulasikan kerja macam-macam komponen pneumatik menggunakan

software FluidSIM 5.0,

3. Mendeteksi simbol-simbol komponen pneumatik yang terdapat pada suatu

rangkaian pneumatik,

4. Merancang rangkaian pneumatik menggunakan FLUIDSIM 5.0,

5. Memilih komponen-komponen pneumatik yang tepat untuk mengatur

kecepatan silinder,

6. Merancang kecepatan silinder kerja tunggal pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0,

7. Merancang kecepatan silinder kerja ganda pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0,

Alokasi waktu yang dibutuhkan untuk menguasai kompetensi yang menjadi

target belajar sebesar 40 jam. Adapun pembagiannya sebagai berikut:

Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen pneumatik

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, materi presentasi (slide dan video).

Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian dengan Satu Silinder

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Kegiatan Belajar 4 : Mengatur Kecepatan Silinder

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian Logika AND dan OR

Disampaikan selama 10 x 60 menit, dilaksanakan dalam kelas dengan cara

presentasi materi, praktek dan diskusi.

Peralatan yang dibutuhkan adalah LCD Proyektor, laptop. Bahan yang dibutuhkan

software FLUID SIM beserta lisensinya, trainer pneumatik dasar, materi presentasi

(slide dan video).

Modul pembelajaran pneumatik ini merupakan salah satu standar

kompetensi dalam mapel C3 pada paket keahlian Teknik Mekatronika. Standar

kompetensi ini diberikan bersamaan dengan pelajaran Mekanika & Elemen Mesin,

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

4

B. Penyaring udara, pengatur tekanan udara dan pelumas

C. Pengatur tekanan udara, pelumas dan kompresor

D. Penyaring udara, pelumas dan katup shut-off

6. Gambar berikut ini merupakan komponen pneumatik yaitu .

A. Silinder kerja tunggal

B. Silinder kerja ganda

C. Silinder kerja ganda dengan bantalan udara

D. Silinder putar

7. Simbol berikut ini memiliki arti ....

A. Katup Kontrol Aliran Satu Arah

B. Katup Kontrol Aliran Dua Arah

C. Katup Buang Cepat

D. Katup Pembagi

8. Komponen pneumatik yang berfungsi menambah kecepatan gerakan silinder

yaitu ....

A. Katup Kontrol Aliran Satu Arah

B. Katup Kontrol Aliran Dua Arah

C. Katup Buang Cepat

D. Katup Pembagi

9. Salah satu contoh software yang dapat digunakan untuk mensimulasikan

rangkaian pneumatik adalah ....

A. CAD/CAM 5.0

B. Simulator CNC 5.0

8. Memilih komponen pneumatik AND dan OR secara rinci, teliti, disiplin dan

tanggung jawab

9. Mensimulasikan komponen pneumatik AND dan OR menggunakan

FluidSIM 5.0 secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

10. Melatih merakit komponen pneumatik AND dan OR secara mandiri, disiplin

dan tanggung jawab.

Pilihlah salah satu jawaban yang paling benar!

1. Ilmu pengetahuan yang khusus mempelajari tentang sifat, gerakan dan

tingkah laku udara adalah .

A. Hidrolik

B. Pneumatik

C. Elektrik

D. Mekanik

2. Pneumatika banyak digunakan dalam industri, prinsip kerjanya menggunakan

media .

A. Minyak

B. Udara bertekanan

C. Udara dan minyak

D. Listrik

3. Satuan tekanan udara adalah .

A. amper

B. volt

C. celcius

D. bar

4. Rangkaian pneumatik supaya bekerja dengan baik, maka diperlukan suplai ....

A. Udara bersih dan kering

B. Udara bersih dan lembab

C. Udara bersih dan basah

D. Udara bersih dan ringan

5. Unit pemeliharaan udara air service unit terdiri dari .

A. Penyaring udara, pengatur tekanan udara dan kompresor

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

5

B. Penyaring udara, pengatur tekanan udara dan pelumas

C. Pengatur tekanan udara, pelumas dan kompresor

D. Penyaring udara, pelumas dan katup shut-off

6. Gambar berikut ini merupakan komponen pneumatik yaitu .

A. Silinder kerja tunggal

B. Silinder kerja ganda

C. Silinder kerja ganda dengan bantalan udara

D. Silinder putar

7. Simbol berikut ini memiliki arti ....

A. Katup Kontrol Aliran Satu Arah

B. Katup Kontrol Aliran Dua Arah

C. Katup Buang Cepat

D. Katup Pembagi

8. Komponen pneumatik yang berfungsi menambah kecepatan gerakan silinder

yaitu ....

A. Katup Kontrol Aliran Satu Arah

B. Katup Kontrol Aliran Dua Arah

C. Katup Buang Cepat

D. Katup Pembagi

9. Salah satu contoh software yang dapat digunakan untuk mensimulasikan

rangkaian pneumatik adalah ....

A. CAD/CAM 5.0

B. Simulator CNC 5.0

8. Memilih komponen pneumatik AND dan OR secara rinci, teliti, disiplin dan

tanggung jawab

9. Mensimulasikan komponen pneumatik AND dan OR menggunakan

FluidSIM 5.0 secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

10. Melatih merakit komponen pneumatik AND dan OR secara mandiri, disiplin

dan tanggung jawab.

Pilihlah salah satu jawaban yang paling benar!

1. Ilmu pengetahuan yang khusus mempelajari tentang sifat, gerakan dan

tingkah laku udara adalah .

A. Hidrolik

B. Pneumatik

C. Elektrik

D. Mekanik

2. Pneumatika banyak digunakan dalam industri, prinsip kerjanya menggunakan

media .

A. Minyak

B. Udara bertekanan

C. Udara dan minyak

D. Listrik

3. Satuan tekanan udara adalah .

A. amper

B. volt

C. celcius

D. bar

4. Rangkaian pneumatik supaya bekerja dengan baik, maka diperlukan suplai ....

A. Udara bersih dan kering

B. Udara bersih dan lembab

C. Udara bersih dan basah

D. Udara bersih dan ringan

5. Unit pemeliharaan udara air service unit terdiri dari .

A. Penyaring udara, pengatur tekanan udara dan kompresor

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

6

Rencana belajar siswa dibagi menjadi 4 kegiatan belajar, antara lain :

1. Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen Pneumatik

2. Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian dengan Satu Silinder

3. Kegiatan Belajar 3 : Mengatur Kecepatan Silinder

4. Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian logika AND dan OR

Setelah mempelajari kegiatan belajar 1, peserta didik diharapkan mampu:

A. Mengukur satuan yang tepat pada komponen pneumatik secara rinci, teliti,

disiplin dan tanggung jawab

B. Mensimulasikan kerja macam-macam komponen pneumatik menggunakan

software FluidSIM 5.0. secara rinci teliti, disiplin dan tanggung jawab

Dalam dunia industri kita akan menjumpai benda atau bahan yang

dipindahkan dari satu tempat ke tempat lainnya. Proses pemindahan benda

tersebut dapat menggunakan energi listrik. Selain energi listrik, gerakan putar atau

linear dapat dihasilkan dengan menggunakan energi udara bertekanan. Sistem

yang menggunakan gas disebut sistem pneumatik. Gas yang digunakan adalah

udara yang dimampatkan.

Pneumatik berasal Yunani (bahasa Yunani: pneumatikos). Pneumatik

berasal dari kata dasar "pneu" yang berarti udara tekan dan "matik" yang berarti

ilmu atau hal-hal yang berhubungan dengan sesuatu. Jadi dapat diartikan

pneumatik adalah ilmu/hal-hal yang berhubungan dengan udara bertekanan.

Pneumatik dalam aplikasinya di dunia industri merupakan ilmu

pengetahuan dari proses mekanik dimana udara memindahkan suatu gaya atau

C. ANSYS 5.0

D. FluidSIM 5.0

10.Gambar berikut ini, merupakan rangkaian pneumatik untuk mengurangi

kecepatan ....

A. Gerakan maju silinder

B. Gerakan mundur silinder

C. Gerakan zig-zag silinder

D. Gerakan maju-mundur silinder

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

7

Rencana belajar siswa dibagi menjadi 4 kegiatan belajar, antara lain :

1. Kegiatan Belajar 1 : Komponen-komponen Pneumatik

2. Kegiatan Belajar 2 : Rangkaian dengan Satu Silinder

3. Kegiatan Belajar 3 : Mengatur Kecepatan Silinder

4. Kegiatan Belajar 4 : Rangkaian logika AND dan OR

Setelah mempelajari kegiatan belajar 1, peserta didik diharapkan mampu:

A. Mengukur satuan yang tepat pada komponen pneumatik secara rinci, teliti,

disiplin dan tanggung jawab

B. Mensimulasikan kerja macam-macam komponen pneumatik menggunakan

software FluidSIM 5.0. secara rinci teliti, disiplin dan tanggung jawab

Dalam dunia industri kita akan menjumpai benda atau bahan yang

dipindahkan dari satu tempat ke tempat lainnya. Proses pemindahan benda

tersebut dapat menggunakan energi listrik. Selain energi listrik, gerakan putar atau

linear dapat dihasilkan dengan menggunakan energi udara bertekanan. Sistem

yang menggunakan gas disebut sistem pneumatik. Gas yang digunakan adalah

udara yang dimampatkan.

Pneumatik berasal Yunani (bahasa Yunani: pneumatikos). Pneumatik

berasal dari kata dasar "pneu" yang berarti udara tekan dan "matik" yang berarti

ilmu atau hal-hal yang berhubungan dengan sesuatu. Jadi dapat diartikan

pneumatik adalah ilmu/hal-hal yang berhubungan dengan udara bertekanan.

Pneumatik dalam aplikasinya di dunia industri merupakan ilmu

pengetahuan dari proses mekanik dimana udara memindahkan suatu gaya atau

BAB IIPEMBELAJARAN

C. ANSYS 5.0

D. FluidSIM 5.0

10.Gambar berikut ini, merupakan rangkaian pneumatik untuk mengurangi

kecepatan ....

A. Gerakan maju silinder

B. Gerakan mundur silinder

C. Gerakan zig-zag silinder

D. Gerakan maju-mundur silinder

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

8

2. Regulator dan Gauge

Kedua alat tersebut menjadi komponen wajib di setiap sistem pneumatik.

Regulator adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur suplai udara

terkompresi masuk ke sisptem pneumatik. Sedangkan gauge berfungsi sebagai

penunjuk besar tekanan udara di dalam sistem. Keduanya dapat menjadi sistem

mekanis maupun elektrik.

3. Check Valve

Check Valve adalah valve atau katup yang berfungsi untuk mencegah

adanya aliran balik dari fluida kerja, dalam hal ini udara terkompresi. Terutama

gerakan. Jadi pneumatik meliputi semua komponen mesin atau peralatan, dalam

mana terjadi proses-proses mekanika, elektronika dan pneumatika.

Pneumatik adalah sebuah sistem penggerak yang menggunakan tekanan

udara sebagai tenaga penggeraknya. Cara kerja pneumatik sama dengan hidrolik,

yang berbeda hanyalah tenaga penggeraknya. Jika pneumatik menggunakan udara

sebagai tenaga penggeraknya, sedangkan hidrolik menggunakan cairan oli sebagai

tenaga penggeraknya.

Dalam pneumatik, udara bertekanan berfungsi untuk menggerakkan

sebuah silinder kerja. Silnder kerja inilah yang nantinya mengubah tenaga atau

tekanan udara tersebut menjadi tenaga mekanik (gerakan maju mundur pada

silinder).

Sistem pneumatik memiliki kelebihan, antara lain :

- Mudah didapatkan,

- Tahan ledakan,

- Mudah disalurkan melalui pipa.

Tetapi sistem penumatik juga memiliki kekurangan, antara lain :

- Relatif mahal dalam pengadaannya

- Membutuhkan kondisi udara yang baik

- Bising (dapat diatasi dengan peredam atau silencer)

Berikut ini komponen-komponen sistem pneumatik secara umum :

1. Kompresor

Kompresor adalah suatu alat mekanikal yang bertujuan untuk menaikkan

tekanan suatu gas dengan cara menurunkan volumenya. Komponen inilah yabg

mensupply udara bertekanan untuk sistem pneumatik, serta menjaga tekanan

sistem agar tetap berada pada tekanan kerjanya.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

9

2. Regulator dan Gauge

Kedua alat tersebut menjadi komponen wajib di setiap sistem pneumatik.

Regulator adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur suplai udara

terkompresi masuk ke sisptem pneumatik. Sedangkan gauge berfungsi sebagai

penunjuk besar tekanan udara di dalam sistem. Keduanya dapat menjadi sistem

mekanis maupun elektrik.

3. Check Valve

Check Valve adalah valve atau katup yang berfungsi untuk mencegah

adanya aliran balik dari fluida kerja, dalam hal ini udara terkompresi. Terutama

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

10

adalah apabila pada sebuah sistem pneumatik tersebut dipergunakan tanki

akumulator udara, sehingga Check Valve tersebut mencegah adanya udara dari

akumulator untuk kembali menuju kompresor namun tetap mengalirkan udara

bertekanan dari kompresor untuk masuk ke dalam akumulator.

4. Tangki Akumulator

Tangki akumulator atau juga disebut buffer tank berfungsi sebagai

cadangan (storage) tekanan udara terkompresi yang digunakan untuk

penggerak aktuator. Selain itu tangki ini juga berfungsi untuk mencegah

ketidakstabilan supply udara ke aktuator, lebih menstabilkan kerja kompresor

agar tidak terlalu sering mematikan dan menyalakannya lagi, serta lebih

memudahkan desain sistem dalam menempatkan kompresor jika diharusakan

penempatan aktuator pneumatik lebih jauh dengan kompresor.

5. Selang

Selang digunakan untuk mendistribusikan udara terkompresi dari

kompresor atau tanki akumulator ke berbagai sistem aktuator. Diameter

selang yang digunakan pun bermacam-macam tergantung dari desain dan

tujuan penggunaan sistem pneumatik tersebut. Pada sebuah sistem

pneumatik besar (menggunakan lebih dari dua aktuator), untuk area sistem

supply (area kompresor dan tanki) digunakan pipa berdiameter lebih besar

daripada yang digunakan pada area aktuator. Namun jika sistem pneumatik

yang ada kecil, misal hanya untuk menggerakkan satu saja aktuator, maka

diameter selang yang digunakan pun akan seragam di semua bagian.

6. Directional Valve

Directional valve atau katub pengatur arah yang instalasinya berada

tepat sebelum aktuator, adalah berfungsi untuk mengatur kerja aktuator

dengan cara mengatur arah udara terkompresi yang masuk atau keluar dari

aktuator. Satu valve ini didesain untuk dapat mengatur arah aliran fluida kerja

di dua atau bahkan lebih arah aliran. Ia bekerja secara mekanis atau elektrik

tergantung dari desain yang ada.

adalah apabila pada sebuah sistem pneumatik tersebut dipergunakan tanki

akumulator udara, sehingga Check Valve tersebut mencegah adanya udara dari

akumulator untuk kembali menuju kompresor namun tetap mengalirkan udara

bertekanan dari kompresor untuk masuk ke dalam akumulator.

4. Tangki Akumulator

Tangki akumulator atau juga disebut buffer tank berfungsi sebagai

cadangan (storage) tekanan udara terkompresi yang digunakan untuk

penggerak aktuator. Selain itu tangki ini juga berfungsi untuk mencegah

ketidakstabilan supply udara ke aktuator, lebih menstabilkan kerja kompresor

agar tidak terlalu sering mematikan dan menyalakannya lagi, serta lebih

memudahkan desain sistem dalam menempatkan kompresor jika diharusakan

penempatan aktuator pneumatik lebih jauh dengan kompresor.

5. Selang

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

11

adalah apabila pada sebuah sistem pneumatik tersebut dipergunakan tanki

akumulator udara, sehingga Check Valve tersebut mencegah adanya udara dari

akumulator untuk kembali menuju kompresor namun tetap mengalirkan udara

bertekanan dari kompresor untuk masuk ke dalam akumulator.

4. Tangki Akumulator

Tangki akumulator atau juga disebut buffer tank berfungsi sebagai

cadangan (storage) tekanan udara terkompresi yang digunakan untuk

penggerak aktuator. Selain itu tangki ini juga berfungsi untuk mencegah

ketidakstabilan supply udara ke aktuator, lebih menstabilkan kerja kompresor

agar tidak terlalu sering mematikan dan menyalakannya lagi, serta lebih

memudahkan desain sistem dalam menempatkan kompresor jika diharusakan

penempatan aktuator pneumatik lebih jauh dengan kompresor.

5. Selang

Selang digunakan untuk mendistribusikan udara terkompresi dari

kompresor atau tanki akumulator ke berbagai sistem aktuator. Diameter

selang yang digunakan pun bermacam-macam tergantung dari desain dan

tujuan penggunaan sistem pneumatik tersebut. Pada sebuah sistem

pneumatik besar (menggunakan lebih dari dua aktuator), untuk area sistem

supply (area kompresor dan tanki) digunakan pipa berdiameter lebih besar

daripada yang digunakan pada area aktuator. Namun jika sistem pneumatik

yang ada kecil, misal hanya untuk menggerakkan satu saja aktuator, maka

diameter selang yang digunakan pun akan seragam di semua bagian.

6. Directional Valve

Directional valve atau katub pengatur arah yang instalasinya berada

tepat sebelum aktuator, adalah berfungsi untuk mengatur kerja aktuator

dengan cara mengatur arah udara terkompresi yang masuk atau keluar dari

aktuator. Satu valve ini didesain untuk dapat mengatur arah aliran fluida kerja

di dua atau bahkan lebih arah aliran. Ia bekerja secara mekanis atau elektrik

tergantung dari desain yang ada.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

12

Cara kerja pneumatik dapat dijelaskan sebagai berikut :

1. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air ( tabung

udara) hingga mencapai tekanan kira-kira sekitar 6-9 bar. Mengapa harus

disetel 6-9 bar? Karena bila tekanan hanya dibawah 6 bar akan

menurunkan daya mekanik dari silinder kerja pneumatik dan sedangkan

bila bertekanan diatas 9 bar akan berbahaya pada sistem perpipaan atau

kompresor. Bacalah standar tekanan maksimal pada kartu nama (name

plate) yang terletak pada tangki penampungan udara dari kompresor!

2. Selanjutnya udara bertekanan itu disalurkan ke sirkuit dari pneumatik

dengan pertama kali harus melewati air dryer (pengering udara) untuk

menghilangkan kandungan air pada udara.

3. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid valve

dan menuju ke silinder kerja. Gerakan air silinder ini tergantung dari

selenoid. Bila selenoid valve menyalurkan udara bertekanan menuju ke

inlet dari air silinder maka piston akan bergerak maju sedangkan bila

selenoid valve menyalurkan udara bertekanan menuju ke outlet dari air

silinder maka piston akan bergerak mundur. Jadi dari selenoid valve inilah

penggunaan aplikasi pneumatik bisa juga di kombinasikan dengan elektrik,

seperti PLC ataupun rangkaian kontrol listrik lainnya. Sehingga

mempermudah dalam pengaplikasiannya.

Video cara menggunakan FluidSIM 5.0 dapat dilihat atau diunduh pada

tautan sebagai berikut ini :

1. http://gg.gg/4gzht

2. http://gg.gg/4gzhr

a. Pengertian Pneumatik

Pneumatik berasal Yunani (bahasa Yunani: pneumatikos) berasal dari kata

dasar "pneu" yang berarti udara tekan dan "matik" yang berarti ilmu atau hal-hal

yang berhubungan dengan sesuatu. Jadi arti lengkap pneumatik adalah

ilmu/hal-hal yang berhubungan dengan udara bertekanan.

7. I/P Controller

Pada aktuator pneumatik yang kerjanya dapat bermodulasi diperlukan

satu alat kontrol supply udara bertekanan yang khusus bernama I/P

Controller. I/P Controller ini mengubah perintah kontrol dari sistem kontrol

yang berupa sinyal arus, menjadi besar tekanan udara yang harus disupply ke

aktuator.

8. Aktuator

Aktuator adalah alat yang berfungsi melakukan kerja pada sistem

pneumatik. Ada berbagai macam jenis pneumatik aktuator sesuai dengan

penggunaannya. Antara lain adalah silinder pneumatik, diafragma aktuator,

serta pneumatik motor.

Dalam bidang industri ada beberapa aplikasi yang menggunakan

pneumatik dalam hal penangan materialnya. Aplikasi tersebut sebagai berikut:

1) Pencekaman benda kerja,

2) Penggeseran benda kerja,

3) Pengaturan posisi benda kerja,

4) Pengaturan arah benda kerja.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

13

Cara kerja pneumatik dapat dijelaskan sebagai berikut :

1. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air ( tabung

udara) hingga mencapai tekanan kira-kira sekitar 6-9 bar. Mengapa harus

disetel 6-9 bar? Karena bila tekanan hanya dibawah 6 bar akan

menurunkan daya mekanik dari silinder kerja pneumatik dan sedangkan

bila bertekanan diatas 9 bar akan berbahaya pada sistem perpipaan atau

kompresor. Bacalah standar tekanan maksimal pada kartu nama (name

plate) yang terletak pada tangki penampungan udara dari kompresor!

2. Selanjutnya udara bertekanan itu disalurkan ke sirkuit dari pneumatik

dengan pertama kali harus melewati air dryer (pengering udara) untuk

menghilangkan kandungan air pada udara.

3. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid valve

dan menuju ke silinder kerja. Gerakan air silinder ini tergantung dari

selenoid. Bila selenoid valve menyalurkan udara bertekanan menuju ke

inlet dari air silinder maka piston akan bergerak maju sedangkan bila

selenoid valve menyalurkan udara bertekanan menuju ke outlet dari air

silinder maka piston akan bergerak mundur. Jadi dari selenoid valve inilah

penggunaan aplikasi pneumatik bisa juga di kombinasikan dengan elektrik,

seperti PLC ataupun rangkaian kontrol listrik lainnya. Sehingga

mempermudah dalam pengaplikasiannya.

Video cara menggunakan FluidSIM 5.0 dapat dilihat atau diunduh pada

tautan sebagai berikut ini :

1. http://gg.gg/4gzht

2. http://gg.gg/4gzhr

a. Pengertian Pneumatik

Pneumatik berasal Yunani (bahasa Yunani: pneumatikos) berasal dari kata

dasar "pneu" yang berarti udara tekan dan "matik" yang berarti ilmu atau hal-hal

yang berhubungan dengan sesuatu. Jadi arti lengkap pneumatik adalah

ilmu/hal-hal yang berhubungan dengan udara bertekanan.

7. I/P Controller

Pada aktuator pneumatik yang kerjanya dapat bermodulasi diperlukan

satu alat kontrol supply udara bertekanan yang khusus bernama I/P

Controller. I/P Controller ini mengubah perintah kontrol dari sistem kontrol

yang berupa sinyal arus, menjadi besar tekanan udara yang harus disupply ke

aktuator.

8. Aktuator

Aktuator adalah alat yang berfungsi melakukan kerja pada sistem

pneumatik. Ada berbagai macam jenis pneumatik aktuator sesuai dengan

penggunaannya. Antara lain adalah silinder pneumatik, diafragma aktuator,

serta pneumatik motor.

Dalam bidang industri ada beberapa aplikasi yang menggunakan

pneumatik dalam hal penangan materialnya. Aplikasi tersebut sebagai berikut:

1) Pencekaman benda kerja,

2) Penggeseran benda kerja,

3) Pengaturan posisi benda kerja,

4) Pengaturan arah benda kerja.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

14

seperti kondisi di Indonesia?

5. Mengapa tekanan kerja pneumatik harus disetel pada kisaran 6-9 bar?

1. Arti lengkap pneumatik dalam dunia industri adalah ilmu/hal-hal yang

berhubungan dengan udara bertekanan.

2. a. Kompresor adalah suatu alat mekanikal yang bertujuan untuk menaikkan

tekanan suatu gas dengan cara menurunkan volumenya.

b. Regulator adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur suplai udara

terkompresi masuk ke sistem pneumatik.

c. Check valve adalah valve atau katup yang berfungsi untuk mencegah adanya

aliran balik dari fluida kerja, dalam hal ini udara terkompresi.

d. Tanki akumulator berfungsi untuk mencegah ketidakstabilan suplai udara ke

aktuator, lebih menstabilkan kerja kompresor agar tidak terlalu sering

mematikan dan menyalakannya lagi, serta lebih memudahkan desain sistem

dalam menempatkan kompresor jika diharuskan penempatan aktuator

pneumatik lebih jauh dengan kompresor.

e. Selang digunakan untuk mendistribusikan udara terkompresi dari kompresor

atau tanki akumulator ke berbagai sistem aktuator.

3. Cara kerja sistem pneumatik sebagai berikut :

a. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air hingga

mencapai tekanan kira-kira sekitar 6 9 bar,

b. Udara disalurkan menuju air dryer (pengering udara),

c. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid

valve dan menuju ke silinder kerja.

4. Udara yang akan digunakan harus melalui air dryer terlebih dahulu.

5. Karena bila tekanan hanya dibawah 6 bar akan menurunkan daya mekanik dari

silinder kerja pneumatik dan sedangkan bila bertekanan diatas 9 bar akan

berbahaya pada kompresor.

1. Peserta didik dapat mengenal komponen komponen pneumatic

b. Komponen-komponen sistem pneumatik secara umum sebagai berikut :

1. Kompresor

2. Regulator dan Gauge

3. Check Valve

4. Tangki Akumulator

5. Saluran selang

6. Directional Valve

7. I/P Controller

8. Aktuator

c. Cara kerja sistem pneumatik sebagai berikut :

1. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air hingga

mencapai tekanan kira-kira sekitar 6 9 bar,

2. Udara disalurkan menuju air dryer (pengering udara),

3. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid

valve dan menuju ke silinder kerja.

Menggunakan software Microsoft Word, Screencast O Matic (Aplikasi merekam

layar komputer) dan FluidSIM 5.0.

1. Rekamlah kegiatan menggambar komponen pneumatik sbb :

a. Kompresor,

b. Silinder kerja tunggal,

c. Silinder kerja ganda.

2. Unggah hasil rekaman anda (format audio video mp.4) ke www.youtube.com.

Bagikan linknya kepada instruktur.

Jawablah pertanyaan berikut ini!

1. Apakah arti pneumatik dalam dunia industri?

2. Sebutkan 5 komponen rangkaian pneumatik beserta fungsinya masing-

masing!

3. Jelaskan cara kerja pneumatik menurut pendapat anda!

4. Bagaimana mengatasi input bagi kompresor berupa udara yang lembab

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

15

seperti kondisi di Indonesia?

5. Mengapa tekanan kerja pneumatik harus disetel pada kisaran 6-9 bar?

1. Arti lengkap pneumatik dalam dunia industri adalah ilmu/hal-hal yang

berhubungan dengan udara bertekanan.

2. a. Kompresor adalah suatu alat mekanikal yang bertujuan untuk menaikkan

tekanan suatu gas dengan cara menurunkan volumenya.

b. Regulator adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur suplai udara

terkompresi masuk ke sistem pneumatik.

c. Check valve adalah valve atau katup yang berfungsi untuk mencegah adanya

aliran balik dari fluida kerja, dalam hal ini udara terkompresi.

d. Tanki akumulator berfungsi untuk mencegah ketidakstabilan suplai udara ke

aktuator, lebih menstabilkan kerja kompresor agar tidak terlalu sering

mematikan dan menyalakannya lagi, serta lebih memudahkan desain sistem

dalam menempatkan kompresor jika diharuskan penempatan aktuator

pneumatik lebih jauh dengan kompresor.

e. Selang digunakan untuk mendistribusikan udara terkompresi dari kompresor

atau tanki akumulator ke berbagai sistem aktuator.

3. Cara kerja sistem pneumatik sebagai berikut :

a. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air hingga

mencapai tekanan kira-kira sekitar 6 9 bar,

b. Udara disalurkan menuju air dryer (pengering udara),

c. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid

valve dan menuju ke silinder kerja.

4. Udara yang akan digunakan harus melalui air dryer terlebih dahulu.

5. Karena bila tekanan hanya dibawah 6 bar akan menurunkan daya mekanik dari

silinder kerja pneumatik dan sedangkan bila bertekanan diatas 9 bar akan

berbahaya pada kompresor.

1. Peserta didik dapat mengenal komponen komponen pneumatic

b. Komponen-komponen sistem pneumatik secara umum sebagai berikut :

1. Kompresor

2. Regulator dan Gauge

3. Check Valve

4. Tangki Akumulator

5. Saluran selang

6. Directional Valve

7. I/P Controller

8. Aktuator

c. Cara kerja sistem pneumatik sebagai berikut :

1. Udara disedot oleh kompresor dan disimpan pada reservoir air hingga

mencapai tekanan kira-kira sekitar 6 9 bar,

2. Udara disalurkan menuju air dryer (pengering udara),

3. Dilanjutkan menuju ke katup udara (shut up valve), regulator, selenoid

valve dan menuju ke silinder kerja.

Menggunakan software Microsoft Word, Screencast O Matic (Aplikasi merekam

layar komputer) dan FluidSIM 5.0.

1. Rekamlah kegiatan menggambar komponen pneumatik sbb :

a. Kompresor,

b. Silinder kerja tunggal,

c. Silinder kerja ganda.

2. Unggah hasil rekaman anda (format audio video mp.4) ke www.youtube.com.

Bagikan linknya kepada instruktur.

Jawablah pertanyaan berikut ini!

1. Apakah arti pneumatik dalam dunia industri?

2. Sebutkan 5 komponen rangkaian pneumatik beserta fungsinya masing-

masing!

3. Jelaskan cara kerja pneumatik menurut pendapat anda!

4. Bagaimana mengatasi input bagi kompresor berupa udara yang lembab

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

16

Dalam membuat diagram rangkaian (circuit diagram) pneumatik, setiap jenis

katup yang digunakan harus digambarkan secara simbol-simbol saja. Simbol-

simbol ini hanya untuk menunjukkan fungsinya, bukan menjabarkan prinsip kerja

dari konstruksi katupnya.

Setiap katup dilengkapi dengan pembuangan udara yang telah dianggap

selesai melakukan tugas. Model pembuangan udara bekas itu ada dua alternatif

yaitu dibuang secara langsung dan lewat saluran penghubung (Gambar 2.1). Pada

umum-nya juga telah dilengkapi dengan peredam (silencer) supaya saat udara

angin tidak menimbulkan kebisingan (lihat gambar 2.1 pada nomor 3). Alat

peredam suara ini biasanya tidak nampak dari luar secara fisik, melainkan dibuat

sembunyi sehingga tidak akan nampak sama sekali.

Pada katup-katup yang dapat diatur (disetel) kembali, misalnya dengan

pegas pengembali (spring return) maka posisi normal ditentukan sebagai posisi

perubahan diambil dengan menggerakkan bagian-bagian dari katup ketika katup

tersebut tidak dihubungkan. Posisi awal adalah posisi saat menggerakkan bagian-

bagian katup setelah pemasangan dalam sistem dan menghubungkan dengan

suplai udara bertekanan. Misalkan menghubungkan secara manual (manually),

mekanik (mechanically), dan pneumatik/elektrik (pneumatically/electrically). Dengan

kata lain, posisi normal adalah posisi katup sebelum mendapat gerakan kontrol.

2. Peserta didik dapat mencocokkan sumbol dengan hardware pneumatic

1. Trainer Pneumatik 1 unit

2. Kompresor 1 unit

1. Nyalakan komputer

2. Jalankan Festo FluidSIM Pneumatik

3. Amati symbol yang ada pada komponen pneumatic

4. Pilih dan lengkapi simbol pada FluidSIM

5. Cek apakah gambar pada FluidSIM dengan komponen yang diamati

6. Catat nama komponen jika gambar sesuai dengan komponen pada trainer

pneumatic.

7. Ulangi langkah 3-6 jika belum sesuai

8. Lihat deskripsi komponen pada menu FluidSim Component Description

9. Masukkan data pengamatan pada tabel di bawah ini.

1.

2.

Setelah mempelajari kegiatan belajar 2, peserta didik diharapkan mampu:

A. Mendeteksi simbol-simbol komponen pneumatik yang terdapat pada suatu

rangkaian pneumatik secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

B. Merancang rangkaian pneumatik menggunakan FLUIDSIM 5.0 secara rinci, teliti,

disiplin dan tanggung jawab

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

17

Dalam membuat diagram rangkaian (circuit diagram) pneumatik, setiap jenis

katup yang digunakan harus digambarkan secara simbol-simbol saja. Simbol-

simbol ini hanya untuk menunjukkan fungsinya, bukan menjabarkan prinsip kerja

dari konstruksi katupnya.

Setiap katup dilengkapi dengan pembuangan udara yang telah dianggap

selesai melakukan tugas. Model pembuangan udara bekas itu ada dua alternatif

yaitu dibuang secara langsung dan lewat saluran penghubung (Gambar 2.1). Pada

umum-nya juga telah dilengkapi dengan peredam (silencer) supaya saat udara

angin tidak menimbulkan kebisingan (lihat gambar 2.1 pada nomor 3). Alat

peredam suara ini biasanya tidak nampak dari luar secara fisik, melainkan dibuat

sembunyi sehingga tidak akan nampak sama sekali.

Pada katup-katup yang dapat diatur (disetel) kembali, misalnya dengan

pegas pengembali (spring return) maka posisi normal ditentukan sebagai posisi

perubahan diambil dengan menggerakkan bagian-bagian dari katup ketika katup

tersebut tidak dihubungkan. Posisi awal adalah posisi saat menggerakkan bagian-

bagian katup setelah pemasangan dalam sistem dan menghubungkan dengan

suplai udara bertekanan. Misalkan menghubungkan secara manual (manually),

mekanik (mechanically), dan pneumatik/elektrik (pneumatically/electrically). Dengan

kata lain, posisi normal adalah posisi katup sebelum mendapat gerakan kontrol.

2. Peserta didik dapat mencocokkan sumbol dengan hardware pneumatic

1. Trainer Pneumatik 1 unit

2. Kompresor 1 unit

1. Nyalakan komputer

2. Jalankan Festo FluidSIM Pneumatik

3. Amati symbol yang ada pada komponen pneumatic

4. Pilih dan lengkapi simbol pada FluidSIM

5. Cek apakah gambar pada FluidSIM dengan komponen yang diamati

6. Catat nama komponen jika gambar sesuai dengan komponen pada trainer

pneumatic.

7. Ulangi langkah 3-6 jika belum sesuai

8. Lihat deskripsi komponen pada menu FluidSim Component Description

9. Masukkan data pengamatan pada tabel di bawah ini.

1.

2.

Setelah mempelajari kegiatan belajar 2, peserta didik diharapkan mampu:

A. Mendeteksi simbol-simbol komponen pneumatik yang terdapat pada suatu

rangkaian pneumatik secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

B. Merancang rangkaian pneumatik menggunakan FLUIDSIM 5.0 secara rinci, teliti,

disiplin dan tanggung jawab

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

18

b. Dikontrol secara mekanik (mechanical control)

c. Dikontrol secara pneumatik/elektrik

Contoh aplikasi dalam FluidSIM 5.0 mengenai penggerak katup pneumatik

pada katup pengarah (lihat Gambar 2.2 sampai dengan Gambar 2.4).

a. Dikontrol secara manual (manual control)

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

19

b. Dikontrol secara mekanik (mechanical control)

c. Dikontrol secara pneumatik/elektrik

Contoh aplikasi dalam FluidSIM 5.0 mengenai penggerak katup pneumatik

pada katup pengarah (lihat Gambar 2.2 sampai dengan Gambar 2.4).

a. Dikontrol secara manual (manual control)

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

20

Simbol

Penandaan

Posisi Normal

Tipe

kontrol

way

Normally Close

(Menutup)

Kontrol

pneumatik

way

Normally Open

(Membuka)

Kontrol

Elektrik

way

Normally Open

(Membuka)

Kontrol

Mekanik

Simbol-simbol pneumatik untuk penggerak katup secara manual, mekanik,

pneumatik, dan elektrik pada katup pengarah dapat dilihat pada gambar 2.13.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis katup pneumatik dapat dilihat

pada gambar 2.14.

Untuk menjamin bahwa katup dipasang dengan tepat maka setiap saluran

penyambungnya diberi tanda huruf besar atau angka. Tanda-tanda itu dibuat

supaya saat membuat rangkaian diagram pneumatik menjadi lebih mudah

membuat rangkaiannya.

Tanda-tanda saluran yang umum digunakan seperti ditunjukkan di bawah

ini (Tabel 2.1). Tanda dan penomoran itu telah merujuk kepada ISO-1219.

Jenis saluran:

Diberi tanda :

Kerja (keluar dari katup)

A, B, C,

atau

2, 4, 6,

Tenaga (pressure) P

(Pressure)

atau 1

Pembuangan dari katup R, S, T, atau 3, 5, 7,

Kontrol atau sinyal X, Y, Z, atau 1.2 ; 1.4 ; 1.6 ;

Manfaat pemberian tanda-tanda ini untuk memudahkan saat

pemasangan awal atau pengecekan. Hal ini penting mengingat katup- katup

sebagai komponen dalam rangkaian pneumatik jumlahnya banyak sekali.

Jumlah katup pengarah banyak sekali (lihat ringkasannya pada Gambar

2.2). Jika anda mengamati jenis katup pengarah, pertama kali yang diperhatikan

adalah jumlah lubangnya. Dihitung dahulu jumlahnya, misalnya 2, 3, 4, 5, 6, dan

seterusnya. Lalu melihat jumlah posisinya, misalnya 2, 3, dan mungkin 4 posisi.

Terakhir adalah mengambil kesimpulan bahwa katup pengarah itu dengan

penandaan 2/2-way, 3/2-way, 4/2-way, 5/2-way, 3/3-way, 4/3-way, dan

sebagainya.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

21

Simbol

Penandaan

Posisi Normal

Tipe

kontrol

way

Normally Close

(Menutup)

Kontrol

pneumatik

way

Normally Open

(Membuka)

Kontrol

Elektrik

way

Normally Open

(Membuka)

Kontrol

Mekanik

Simbol-simbol pneumatik untuk penggerak katup secara manual, mekanik,

pneumatik, dan elektrik pada katup pengarah dapat dilihat pada gambar 2.13.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis katup pneumatik dapat dilihat

pada gambar 2.14.

Untuk menjamin bahwa katup dipasang dengan tepat maka setiap saluran

penyambungnya diberi tanda huruf besar atau angka. Tanda-tanda itu dibuat

supaya saat membuat rangkaian diagram pneumatik menjadi lebih mudah

membuat rangkaiannya.

Tanda-tanda saluran yang umum digunakan seperti ditunjukkan di bawah

ini (Tabel 2.1). Tanda dan penomoran itu telah merujuk kepada ISO-1219.

Jenis saluran:

Diberi tanda :

Kerja (keluar dari katup)

A, B, C,

atau

2, 4, 6,

Tenaga (pressure) P

(Pressure)

atau 1

Pembuangan dari katup R, S, T, atau 3, 5, 7,

Kontrol atau sinyal X, Y, Z, atau 1.2 ; 1.4 ; 1.6 ;

Manfaat pemberian tanda-tanda ini untuk memudahkan saat

pemasangan awal atau pengecekan. Hal ini penting mengingat katup- katup

sebagai komponen dalam rangkaian pneumatik jumlahnya banyak sekali.

Jumlah katup pengarah banyak sekali (lihat ringkasannya pada Gambar

2.2). Jika anda mengamati jenis katup pengarah, pertama kali yang diperhatikan

adalah jumlah lubangnya. Dihitung dahulu jumlahnya, misalnya 2, 3, 4, 5, 6, dan

seterusnya. Lalu melihat jumlah posisinya, misalnya 2, 3, dan mungkin 4 posisi.

Terakhir adalah mengambil kesimpulan bahwa katup pengarah itu dengan

penandaan 2/2-way, 3/2-way, 4/2-way, 5/2-way, 3/3-way, 4/3-way, dan

sebagainya.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

22

1. Gambarlah rangkaian kontrol langsung dengan cara manual (tipe bebas) dan

pegas, untuk silinder kerja tunggal menggunakan software Fluidsim 5.0. jika

tombol start ditekan sekali dan akan bergerak maju dan jika tombol ditekan lagi

makan akan bergerak mundur. Buatlah rangkaian pneumatiknya!

Cara kerjanya sebagai berikut :

Jika katup 3/2 NC dengan push button ditekan, maka silinder kerja tunggal akan

maju. Dan apabila push button dilepas, silinder kerja tunggal akan mundur.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis pengatur kecepatan pneumatik

dapat dilihat pada gambar 2.15.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis aktuator pneumatik dapat

dilihat pada gambar 2.16.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

23

1. Gambarlah rangkaian kontrol langsung dengan cara manual (tipe bebas) dan

pegas, untuk silinder kerja tunggal menggunakan software Fluidsim 5.0. jika

tombol start ditekan sekali dan akan bergerak maju dan jika tombol ditekan lagi

makan akan bergerak mundur. Buatlah rangkaian pneumatiknya!

Cara kerjanya sebagai berikut :

Jika katup 3/2 NC dengan push button ditekan, maka silinder kerja tunggal akan

maju. Dan apabila push button dilepas, silinder kerja tunggal akan mundur.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis pengatur kecepatan pneumatik

dapat dilihat pada gambar 2.15.

Simbol-simbol pneumatik untuk jenis-jenis aktuator pneumatik dapat

dilihat pada gambar 2.16.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

24

1. Dengan menggunakan software Microsoft Word, Paint atau Snipping Tool dan

FluidSIM 5.0, tandailah masing-masing komponen dari gambar rangkaian

pneumatik berikut ini menggunakan tanda panah!

2. Sebutkan nama pada komponen-komponen penumatik yang telah anda tandai

(tanda panah) sebelumnya!

a. Pada katup-katup yang dapat diatur atau disetel kembali. Misalnya dengan

pegas pengembali (spring return) maka posisi normal ditentukan sebagai

posisi perubahan diambil dengan menggerakkan bagian-bagian dari katup

ketika katup tersebut tidak dihubungkan.

b. Posisi awal adalah bahwa posisi diambil dengan menggerakkan bagian-

bagian katup setelah pemasangan dalam sistem dan menghubungkan

dengan suplai udara bertekanan (air supply).

c. Jika anda sedang mengamati katup dari jenis katup pengarah maka yang

pertama diperhatikan adalah jumlah lubangnya. Dihitung dulu jumlahnya,

misalnya 2, 3, 4, 5, 6, dan seterusnya. Setelah itu baru melihat jumlah

posisinya, misalnya 2, 3, dan mungkin 4 posisi.

Menggunakan software Microsoft Word, dan FluidSIM 5.0.

1. Gambarlah rangkaian komponen pneumatik untuk masalah sebagai berikut :

- Benda didorong ke dalam mesin dari tempat penyimpanan dengan

mempergunakan silinder kerja tunggal. Torak silinder keluar apabila tombol

ditekan dan kembali ke posisi semula apabila tombol dilepas.

- Gambarkan rangkaian kontrolnya.

- Rangkailah sesuai gambar benda berikut ini.

Sumber : Soal Latihan Pneumatic Basic, VEDC Malang,

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

25

1. Dengan menggunakan software Microsoft Word, Paint atau Snipping Tool dan

FluidSIM 5.0, tandailah masing-masing komponen dari gambar rangkaian

pneumatik berikut ini menggunakan tanda panah!

2. Sebutkan nama pada komponen-komponen penumatik yang telah anda tandai

(tanda panah) sebelumnya!

a. Pada katup-katup yang dapat diatur atau disetel kembali. Misalnya dengan

pegas pengembali (spring return) maka posisi normal ditentukan sebagai

posisi perubahan diambil dengan menggerakkan bagian-bagian dari katup

ketika katup tersebut tidak dihubungkan.

b. Posisi awal adalah bahwa posisi diambil dengan menggerakkan bagian-

bagian katup setelah pemasangan dalam sistem dan menghubungkan

dengan suplai udara bertekanan (air supply).

c. Jika anda sedang mengamati katup dari jenis katup pengarah maka yang

pertama diperhatikan adalah jumlah lubangnya. Dihitung dulu jumlahnya,

misalnya 2, 3, 4, 5, 6, dan seterusnya. Setelah itu baru melihat jumlah

posisinya, misalnya 2, 3, dan mungkin 4 posisi.

Menggunakan software Microsoft Word, dan FluidSIM 5.0.

1. Gambarlah rangkaian komponen pneumatik untuk masalah sebagai berikut :

- Benda didorong ke dalam mesin dari tempat penyimpanan dengan

mempergunakan silinder kerja tunggal. Torak silinder keluar apabila tombol

ditekan dan kembali ke posisi semula apabila tombol dilepas.

- Gambarkan rangkaian kontrolnya.

- Rangkailah sesuai gambar benda berikut ini.

Sumber : Soal Latihan Pneumatic Basic, VEDC Malang,

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

26

1. Mampu membuat rangkaian dengan silinder kerja tunggal

2. Mampu membedakan rangkaian langsung dan tak langsung

1. Trainer Pneumatik 1 unit

2. Kompresor 1 unit

1. Pahami permasalahan pneumatic berikut

2. Buatlah gambar rangkaian pada FluidSim

3. Rangkaian rangkaian pneumatic pada trainer jika rangkaian pada FluidSim

sudah benar

Sebuah silinder kerja tunggal akan bergerak maju jika tombol start ditekan dan

akan bergerak mundur jika tombol dilepaskan. Buatlah rangkaian Pneumatik

Langsung dan Tak langsung.

1. Gambar rangkaian Pneumatik

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

27

1. Mampu membuat rangkaian dengan silinder kerja tunggal

2. Mampu membedakan rangkaian langsung dan tak langsung

1. Trainer Pneumatik 1 unit

2. Kompresor 1 unit

1. Pahami permasalahan pneumatic berikut

2. Buatlah gambar rangkaian pada FluidSim

3. Rangkaian rangkaian pneumatic pada trainer jika rangkaian pada FluidSim

sudah benar

Sebuah silinder kerja tunggal akan bergerak maju jika tombol start ditekan dan

akan bergerak mundur jika tombol dilepaskan. Buatlah rangkaian Pneumatik

Langsung dan Tak langsung.

1. Gambar rangkaian Pneumatik

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

28

Ada dua kemungkinan yang dapat terjadi dengan pemasangan katup

kontrol aliran satu arah, yaitu:

1. Pengaturan udara masuk,

2. Pengaturan udara pembuangan.

2

1 3

1a. Rangkaian Langsung 1b. Rangkaian Tak Langsung

2

1 3

2

1 3

Waktu untuk menyelesaikan dua soal adalah 100 Menit

Setelah mempelajari kegiatan belajar 3, peserta didik diharapkan mampu:

A. Memilih komponen-komponen pneumatik yang tepat untuk mengatur kecepatan

silinder secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

B. Merancang kecepatan silinder kerja tunggal pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0 secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

C. Merancang kecepatan silinder kerja ganda pada rangkaian pneumatik

menggunakan FLUIDSIM 5.0 secara rinci, teliti, disiplin dan tanggung jawab

Kecepatan silinder tunggal maupun ganda dapat dikurangi dengan

memasang katup kontrol aliran satu arah. Gambar berikut ini adalah gambar,

simbol, dan penampang melintang dari katup kontrol aliran satu arah.

MO

DUL

PEM

BELA

JARA

N M

OTO

R SE

RVO

29

Ada dua kemungkinan yang dapat terjadi dengan pemasangan katup

kontrol aliran satu arah, yaitu:

1. Pengaturan udara masuk,

2. Pengaturan udara pembuangan.

2

1 3

1a. Rangkaian Langsung 1b. Rangkaian Tak Langsung

2

1 3

2

1 3

Waktu untuk menyelesaikan dua soal adalah 100 Menit

Setelah mempelajari kegiatan belajar 3, peserta didik diharapkan mampu:

A. Memilih komponen