modernisasi preservasi jembatan dalam pelaksanaan...

14
MODERNISASI PRESERVASI JEMBATAN DALAM PELAKSANAAN SISTEM MANAJEMEN JEMBATAN DITJEN BINA MARGA KEMENTRIAN PUPR

Upload: others

Post on 17-Feb-2020

21 views

Category:

Documents


4 download

TRANSCRIPT

MODERNISASI PRESERVASI JEMBATAN

DALAM PELAKSANAAN SISTEM MANAJEMEN JEMBATAN

DITJEN BINA MARGA KEMENTRIAN PUPR

Source : Google.com/kecelakaanjembatanruntuh

Tujuan Pemeriksaan Jembatan Menggunakan

Bridge Inspection Machine

Memeriksa struktur jembatan secara berkala

Mencatat kondisi jembatan

Menyediakan data teknis

Membantu tenaga lapangan untuk dapat mengakses area instalasi

pipa serta komponen lainnya yang berada dalam jangkauan sempit

secara aman

Penggunaan Bridge Inspection Machine

Meminimalisir resiko kecelekaan kerja pada proses pengecekan jembatan

Memaksimalkan Sistem Manajemen Jembatan

Mengefektifkan operasional pengecekan dan perbaikan jembatan

Alat dapat di kombinasi sesuai dengan kebutuhan pekerjaan di lapangan*

* Dengan perhitungan beban maksimal yang tidak melebihi batas

Sistem Operasi Alat

PANEL KONTROL KABIN, terletak didalam kabin kendaraan;

PANEL KONTROL DASAR, terletak di bodi kendaraan;

PAPAN REMOTE CONTROL UNTUK PELUNCURAN, terhubung dengan panel

kontrol dasar;

PANEL KONTROL LORONG, terletak didalam ruang lorong.

Sistem operasi alat

Sistem komunikasi interkom pada alat

CALL: PANGGIL

TALK: BICARA

INCREASE VOLUME: MEMPERBESAR SUARA

DECREASE VOLUME: MEMPERKECIL SUARA

“FREE HANDS” ON: “TANGAN BEBAS” ON

“FREE HANDS” OFF: “TANGAN BEBAS” OFF

LAMPU LED HIJAU SAAT HIDUP

ALARM (TIDAK DIGUNAKAN)

Memungkinkan komunikasi optimal pada peralatan meskipun kondisi cuaca

kurang baik. Alat ini terdapat di 3 (tiga) titik kendaraan; Kabin, Ground

Control Panel, Lorong.

KONDISI LINGKUNGAN

Kec. Angin Maks 45 km/h (12.5 m/s)

Kemiringingan Jembatan Maks. +/- 5° (+/- 9%), longitudinal/transversal

Temperatur Maks. +50°C

Temperatur Min -10°C

Ketinggian Maks. 2.000m diatas permukaan laut

Electric

Voltage

Jarak aman

min. yang

diijinkan

Un (kV) D (m)

≤ 1 3

1 < Un ≤ 30 3.5

30 < Un ≤

132 5

>132 7

Spesifikasi

Posisi Komponen Peringatan

S10.3B

S8.3C

S3.7D

S3.7ES7.3C S7.5C

SL12.9B

S33.2F

S8.7C

S32.8D

S33.2C

S33.2D

S34.7F

SL12.9D

S7.11C

S7.14C

S8.9C

YV21.12G

Harapan kita bersama adalah dengan di terapkannya teknologi ini dapat

mempermudah dalam menjalankan Sistem Manajemen Jembatan khususnya pada

bidang inspeksi dan perbaikan jembatan, sesuai dengan Standard Operasional

Prosuder yang berlaku.

Demikian paparan ini di sampaikan, atas perhatian dan kerja samanya di ucapkan

banyak terima kasih.