5/25/2012

1

Pelabuhan Udara

Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T.

Materi Perkuliahan

• Konsep Dasar

• Demand Study

• Masterplan

• Karakteristik Sarana

• Prasarana (Fasilitas) Bandara

– Sisi Darat

– Sisi Udara

– Struktur Perkerasan

• Evaluasi Operasional Angkutan Udara

5/25/2012

2

Konsep Dasar

Karakteristik Moda

Konsep Dasar

Strategi Pelayanan

Pelayanan Langsung

Biaya Tinggi

Pelayanan Tidak Langsung

Biaya Optimum

5/25/2012

3

Konsep Dasar

Hirarki Pelayanan

Konsep Dasar

Konsep Transfer

5/25/2012

4

Konsep Dasar

Demand dan Traffic (commuter)

traffic yg dibatasi kapasitas

traffic natural

traffic karena kebiasaan khusus

Konsep Dasar

Demand dan Traffic (seasonal variation)

traffic yg dibatasi kapasitas

traffic natural

traffic karena kebiasaan khusus

5/25/2012

5

Demand dan Supply

Surplus Konsumen

V1

V2

Kurva

Permintaan

A

B

E

Kurva Sediaan

(Do-minimum)

Volume

C1

C2

Biaya

Kurva Sediaan

(Do-something)

Demand dan Supply

Surplus Produsen

Biaya

Volume

Kurva

Biaya Dasar

Produksi & Keuntungan

Kurva Biaya

Total

Kondisi Awal

Produksi,

Keuntungan &

Transportasi

Kurva Biaya

Total

Setelah

Adanya

Perbaikan

Produksi,

Keuntungan &

Transportasi

Kemampuan Pasar

C

C’

V V’

B

B’

D’

D

A

5/25/2012

6

Demand dan Supply

Metode Peramalan

Analisis Regresi (Regression Analysis)

Pada proyeksi lalu lintas angkutan udara, elemen penerbangan seperti penumpang dan

pesawat merupakan variabel tak bebas. Populasi, pendapatan per kapita, faktor ekonomi dan

data sosio ekonomi lainnya seringkali digunakan sebagai variabel bebas.

Trend Line Analysis

Pola pertumbuhan di masa lalu yang diteruskan di masa mendatang memberikan estimasi

permintaan lalu lintas angkutan udara. Asumsi dasar yang digunakan pada analisis tipe ini

adalah bahwa tingkat pertumbuhan permintaan di masa lalu akan dilanjutkan di masa datang.

Analisis Survey (Survey Analysis)

Pada studi ini dilakukukan survey interview personal dan juga survey kuisioner untuk

mendapatkan karakteristik penumpang bandara di Bandara Soekarno Hatta yang berpotensi ke

bandara yang direncanakan dengan pertimbangan perbaikan sistem pendukung bandara

seperti aksesibilitas dan fasilitas lainnya.

Forecast Development

Beberapa variabel yang dapat diprediksi meliputi pelayanan maskapai penerbangan,

perubahan status komunitas, kondisi demografi, pariwisata dan batas kemampuan lingkungan.

Demand dan Supply

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

450,000

500,000

1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004

Tahun

Pen

um

pan

g (

ora

ng

)

turning point 1

turning point 2

Sumber: Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003)

Data Penumpang

5/25/2012

7

0

250,000

500,000

750,000

1,000,000

1,250,000

1,500,000

1,750,000

2,000,000

1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003

Tahun

Vo

lum

e K

arg

o (

kg

)

turning point 1

turning point 2

Demand dan Supply

Sumber: Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003)

Data Barang

7 7 5 , 9 2 5

9 1 7 , 1 1 2

1 , 0 8 3 , 9 9 0

6 5 6 , 4 7 3

0

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

1,600,000

1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025

Tahun

Pe

nu

mp

an

g (

pn

p)

Eksisting Proyeksi - Pesimis Proyeksi - Realistis Proyeksi - Optimis

optimis

pesimis

moderat

Sumber: Analisis dan Data Penumpang dan Barang, Husein Sastranegara Bandung (2003)

Demand dan Supply

Proyeksi Demand

5/25/2012

8

Demand dan Supply

Konsep Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP)

Masterplan

Tahapan Perencanaan

• Ide atau Gagasan

• Pra Studi Kelayakan (Pre Feasibility Study)

• Studi Kelayakan (Feasibility Study)

• Pra Rancangan (Preliminary / Basic Design)

• Rancangan Rinci (Detail Engineering Design)

• Implementasi

• Dokumentasi Pasca Implementasi (As-built

Documentation)

5/25/2012

9

Masterplan

• Konsep pengembangan pamungkas (ultimate) dari

sebuah Bandar Udara (Bandara), yang termasuk

didalamnya seluruh area Bandara, baik dalam lingkup

fungsi aviasi dan non aviasi dan fungsi tata guna lahan

lain yang berhubungan dengan kegiatan operasional

Bandara.

• Maksud dari masterplan Bandara adalah untuk

menyediakan pedoman (guidelines) untuk

pengembangan lebih lanjut, yang akan menjamin

terpenuhinya kebutuhan pergerakan udara yang sesuai

(compatible) dengan kondisi lingkungan, pengembangan

masyarakat (sekitar) dan moda transportasi lain.

Masterplan

• Pengembangan Fasilitas Fisik Bandara

• Pengembangan Tata Guna Lahan (dalam dan luar)

Bandara

• Penentuan Dampak Lingkungan dari Konstruksi dan

Operasi Bandara

• Penetapan Kebutuhan Akses

• Penetapan Tingkat Kelayakan Ekonomi dan Finansial

dari Pengembangan yang Diusulkan

• Penetapan Jadwal Prioritas dan Pentahapan untuk

Perbaikan yang Diusulkan dalam Rencana

Substansi Pedoman

5/25/2012

10

Masterplan

• Jenis pengembangan daerah sekitar

• Kondisi atmosfer dan meteorologi

• Aksesibilitas dari transportasi darat

• Ketersediaan lahan untuk pengembangan

• Keberadaan bandara lain dan ketersediaan ruang udara

• Hambatan sekitar lokasi

• Ekonomi konstruksi

• Ketersediaan utilitas pendukung

• Perkiraan kebutuhan pergerakan udara

Dasar Pemilihan Lokasi Bandara

Masterplan

Evaluasi Kelayakan Pengembangan Bandara

Perhitungan kelayakan pembangunan suatu proyek dilakukan

dengan menerapkan beberapa metoda yaitu Metoda Benefit Cost

Ratio (BCR), Metoda Net Present Value (NPV) dan metoda Internal

Rate of Return (IRR).

Pada prinsipnya perhitungan kelayakan mengacu pada perbandingan

antara kegiatan do nothing dan do something sehingga dapat

diketahui keuntungan yang diperoleh. Selain itu perhitungan

dilakukan atas dasar penyesuaian nilai rupiah pada tahun dasar.

Evaluasi Kelayakan

5/25/2012

11

Karakteristik Sarana

• Prinsip Dasar

V tinggi ; Tekanan rendah

V tetap ; Tekanan tetap

uplift

Karakteristik Sarana

• Manufer Dasar

5/25/2012

12

Karakteristik Sarana

• Fix Wing Aircraft

Karakteristik Sarana

• Rotary Wing Aircraft

5/25/2012

13

Prasarana Bandara

• Prasarana Sisi Darat, termasuk:

– Lapangan Parkir Mobil dan Motor

– Loading-unloading point (zone) (p&b)

– Terminal sampai check-in counter

– Gudang

– Karantina

– Dll.

• Prasarana Sisi Udara, termasuk:

– Runway

– Taxiway

– Apron

– Sistem Navigasi (Darat dan Udara)

Layout

Bandara

runway tunggal runway multi

5/25/2012

14

Volume Kargo per tahun Volume Kargo per tahun

Standar Kebutuhan Ruang Standar Kebutuhan Ruang

Standar Perancangan

Terminal Kargo

Standar Perancangan

Terminal Kargo

Rancangan Dasar

Terminal Kargo

Rancangan Dasar

Terminal Kargo

Luas Kebutuhan Lahan

Terminal Kargo

Luas Kebutuhan Lahan

Terminal Kargo

Persyaratan Peletakan

Bangunan Terminal

Persyaratan Peletakan

Bangunan Terminal

Rencana Perparkiran Rencana Perparkiran

Perencanaan Prasarana

Terminal Barang

Luas Bangunan Terminal Kargo Luas Bangunan Terminal Kargo

Luas Lahan Zona Sisi Udara Luas Lahan Zona Sisi Udara Luas Lahan Zona Sisi Darat Luas Lahan Zona Sisi Darat

Rencana Daerah

Terminal Kargo

Rencana Daerah

Terminal Kargo

Runway (landas pacu)

Elemen dasar:

• Perkerasan struktural

• Bahu sepanjang perkerasan

• Runway strip, termasuk:

– Perkerasan struktural

– Bahu

– Area yang cleared, drained dan graded

• Blast pad

• Area keselamatan tambahan

• Stopway

• Clearway

5/25/2012

15

Konsep Manipulasi Tegangan

Tanah Dasar

Perkerasan

s >>

s <<

Karakter Struktur Perkerasan

1. Stress Perubahan Bentuk

Perkerasan Lentur

2. Stress Kekakuan (Kontra Stress)

Perkerasan Kaku/ Perkerasan Lentur yang Kaku

s s

deformasi

kelenturan

s s

s’

kekakuan

s’

5/25/2012

16

Prinsip Sebaran Tegangan

per Lapisan Struktur Perkerasan

Permukaan (surface)

Pondasi (base)

Pondasi B awah

(subbase)

Tanah Dasar

(subgrade)

s