MÁQUINAS DE VAPORMÁQUINAS DE VAPORMÁQUINAS DE VAPORMÁQUINAS DE VAPOR

Locomotora SIA 1 de 15000 Kg de peso, adquirida en USA durante la 1ª Locomotora SIA 1 de 15000 Kg de peso, adquirida en USA durante la 1ª Locomotora SIA 1 de 15000 Kg de peso, adquirida en USA durante la 1ª Locomotora SIA 1 de 15000 Kg de peso, adquirida en USA durante la 1ª Guerra Mundial. Prestó servicio en el tranvía a vapor de Santuyano a Guerra Mundial. Prestó servicio en el tranvía a vapor de Santuyano a Guerra Mundial. Prestó servicio en el tranvía a vapor de Santuyano a Guerra Mundial. Prestó servicio en el tranvía a vapor de Santuyano a Cabañaquinta.Cabañaquinta.Cabañaquinta.Cabañaquinta.

ALEGRIA: Modelo típico de locoALEGRIA: Modelo típico de locoALEGRIA: Modelo típico de locoALEGRIA: Modelo típico de locomotora industrial de la firma alemana motora industrial de la firma alemana motora industrial de la firma alemana motora industrial de la firma alemana Orenstein&Koppel, fabricada en 1913 para Altos Hornos de Vizcaya. Cedida Orenstein&Koppel, fabricada en 1913 para Altos Hornos de Vizcaya. Cedida Orenstein&Koppel, fabricada en 1913 para Altos Hornos de Vizcaya. Cedida Orenstein&Koppel, fabricada en 1913 para Altos Hornos de Vizcaya. Cedida por Talleres Alegría que la había utilizado para trabajos de relleno en Aboño.por Talleres Alegría que la había utilizado para trabajos de relleno en Aboño.por Talleres Alegría que la había utilizado para trabajos de relleno en Aboño.por Talleres Alegría que la había utilizado para trabajos de relleno en Aboño.

Grúa a vapor autopropulsada con caldera verGrúa a vapor autopropulsada con caldera verGrúa a vapor autopropulsada con caldera verGrúa a vapor autopropulsada con caldera vertical, llamada “pescante” por los tical, llamada “pescante” por los tical, llamada “pescante” por los tical, llamada “pescante” por los operarios. Perteneciente a la Fábrica de Armas de Trubia (1890).operarios. Perteneciente a la Fábrica de Armas de Trubia (1890).operarios. Perteneciente a la Fábrica de Armas de Trubia (1890).operarios. Perteneciente a la Fábrica de Armas de Trubia (1890).

Varela Montes: Locomotora de 37800 Kg. de peso, adquirida por AGL para Varela Montes: Locomotora de 37800 Kg. de peso, adquirida por AGL para Varela Montes: Locomotora de 37800 Kg. de peso, adquirida por AGL para Varela Montes: Locomotora de 37800 Kg. de peso, adquirida por AGL para servicios mixtos de viajeros y mercancías poservicios mixtos de viajeros y mercancías poservicios mixtos de viajeros y mercancías poservicios mixtos de viajeros y mercancías por líneas del noroeste de España. Debe r líneas del noroeste de España. Debe r líneas del noroeste de España. Debe r líneas del noroeste de España. Debe su nombre a un médico polígrafo gallego.su nombre a un médico polígrafo gallego.su nombre a un médico polígrafo gallego.su nombre a un médico polígrafo gallego.

Locomotora M30 del ferrocarril de Langreo, perteneciente a la serie de “belgas”. Locomotora M30 del ferrocarril de Langreo, perteneciente a la serie de “belgas”. Locomotora M30 del ferrocarril de Langreo, perteneciente a la serie de “belgas”. Locomotora M30 del ferrocarril de Langreo, perteneciente a la serie de “belgas”. Tenía solo tres ejes motores lo que no le impidió remolcarTenía solo tres ejes motores lo que no le impidió remolcarTenía solo tres ejes motores lo que no le impidió remolcarTenía solo tres ejes motores lo que no le impidió remolcar trenes viajeros y trenes viajeros y trenes viajeros y trenes viajeros y mercancías entre Gijón y Laviana durante más de sesenta años. Finalizó su servicio mercancías entre Gijón y Laviana durante más de sesenta años. Finalizó su servicio mercancías entre Gijón y Laviana durante más de sesenta años. Finalizó su servicio mercancías entre Gijón y Laviana durante más de sesenta años. Finalizó su servicio como máquina de maniobras en 1975.como máquina de maniobras en 1975.como máquina de maniobras en 1975.como máquina de maniobras en 1975.

Adquirida entre 1871 y 1878 a Sharp Stewart por el ferrocarril de Triano Adquirida entre 1871 y 1878 a Sharp Stewart por el ferrocarril de Triano Adquirida entre 1871 y 1878 a Sharp Stewart por el ferrocarril de Triano Adquirida entre 1871 y 1878 a Sharp Stewart por el ferrocarril de Triano (Vizcayo) (Vizcayo) (Vizcayo) (Vizcayo) fue destinada al transporte de mineral de hierro. En los años 50 fue fue destinada al transporte de mineral de hierro. En los años 50 fue fue destinada al transporte de mineral de hierro. En los años 50 fue fue destinada al transporte de mineral de hierro. En los años 50 fue vendida a Fábrica de Mieres siendo transformada en sus talleres para eliminar su vendida a Fábrica de Mieres siendo transformada en sus talleres para eliminar su vendida a Fábrica de Mieres siendo transformada en sus talleres para eliminar su vendida a Fábrica de Mieres siendo transformada en sus talleres para eliminar su característico y británico tanque de agua en albarda. Cuando la Bilbao fue característico y británico tanque de agua en albarda. Cuando la Bilbao fue característico y británico tanque de agua en albarda. Cuando la Bilbao fue característico y británico tanque de agua en albarda. Cuando la Bilbao fue apagada definitivamente, en manapagada definitivamente, en manapagada definitivamente, en manapagada definitivamente, en manos de HUNOSA, había cumplido casi 100 años os de HUNOSA, había cumplido casi 100 años os de HUNOSA, había cumplido casi 100 años os de HUNOSA, había cumplido casi 100 años de servicio.de servicio.de servicio.de servicio.

Máquina construida artesanalmente en 1931 por los talleres de la empresa Máquina construida artesanalmente en 1931 por los talleres de la empresa Máquina construida artesanalmente en 1931 por los talleres de la empresa Máquina construida artesanalmente en 1931 por los talleres de la empresa Hulleras de Turón. Posee rasgos de gran singularidad y puede considerarse la Hulleras de Turón. Posee rasgos de gran singularidad y puede considerarse la Hulleras de Turón. Posee rasgos de gran singularidad y puede considerarse la Hulleras de Turón. Posee rasgos de gran singularidad y puede considerarse la única locomotoúnica locomotoúnica locomotoúnica locomotora de vapor de diseño enteramente asturiano. La HT 120 prestó ra de vapor de diseño enteramente asturiano. La HT 120 prestó ra de vapor de diseño enteramente asturiano. La HT 120 prestó ra de vapor de diseño enteramente asturiano. La HT 120 prestó servicio en el ramal minero de Reicastro a La Cuadriella, dando salida a los servicio en el ramal minero de Reicastro a La Cuadriella, dando salida a los servicio en el ramal minero de Reicastro a La Cuadriella, dando salida a los servicio en el ramal minero de Reicastro a La Cuadriella, dando salida a los productos del importantísimo coto hullero del valle de Turón (Mieres).productos del importantísimo coto hullero del valle de Turón (Mieres).productos del importantísimo coto hullero del valle de Turón (Mieres).productos del importantísimo coto hullero del valle de Turón (Mieres).

Locomotora fabLocomotora fabLocomotora fabLocomotora fabricada por la francesa Corpet en 1891 para la Sociedad Hullera ricada por la francesa Corpet en 1891 para la Sociedad Hullera ricada por la francesa Corpet en 1891 para la Sociedad Hullera ricada por la francesa Corpet en 1891 para la Sociedad Hullera Española. Es la única de distribución tipo “Brown” en servicio en el mundo y la Española. Es la única de distribución tipo “Brown” en servicio en el mundo y la Española. Es la única de distribución tipo “Brown” en servicio en el mundo y la Española. Es la única de distribución tipo “Brown” en servicio en el mundo y la más antigua de 600 mm de ancho de vía que funciona en España. Cedida por la más antigua de 600 mm de ancho de vía que funciona en España. Cedida por la más antigua de 600 mm de ancho de vía que funciona en España. Cedida por la más antigua de 600 mm de ancho de vía que funciona en España. Cedida por la Universidad de Oviedo y rehabilitada Universidad de Oviedo y rehabilitada Universidad de Oviedo y rehabilitada Universidad de Oviedo y rehabilitada por la Escuelas Taller de Bustiello y del por la Escuelas Taller de Bustiello y del por la Escuelas Taller de Bustiello y del por la Escuelas Taller de Bustiello y del Museo del Ferrocarril.Museo del Ferrocarril.Museo del Ferrocarril.Museo del Ferrocarril.

Locomotora de 30000 Kg de peso adquirida por Solvay a la firma alemana Locomotora de 30000 Kg de peso adquirida por Solvay a la firma alemana Locomotora de 30000 Kg de peso adquirida por Solvay a la firma alemana Locomotora de 30000 Kg de peso adquirida por Solvay a la firma alemana Henschel. Desarrolló casi toda su vida activa en el transporte de vagones de Henschel. Desarrolló casi toda su vida activa en el transporte de vagones de Henschel. Desarrolló casi toda su vida activa en el transporte de vagones de Henschel. Desarrolló casi toda su vida activa en el transporte de vagones de cacacacarbón sobre el ramal de las minas de Lieres al apartadero de Rianes (Siero), de rbón sobre el ramal de las minas de Lieres al apartadero de Rianes (Siero), de rbón sobre el ramal de las minas de Lieres al apartadero de Rianes (Siero), de rbón sobre el ramal de las minas de Lieres al apartadero de Rianes (Siero), de los económicos de Asturias. Fue encendida esporádicamente en los años 80.los económicos de Asturias. Fue encendida esporádicamente en los años 80.los económicos de Asturias. Fue encendida esporádicamente en los años 80.los económicos de Asturias. Fue encendida esporádicamente en los años 80.

Locomotora de fabricación británica construida por Hunslet EngiLocomotora de fabricación británica construida por Hunslet EngiLocomotora de fabricación británica construida por Hunslet EngiLocomotora de fabricación británica construida por Hunslet Engine Co. fue ne Co. fue ne Co. fue ne Co. fue destinada por el ferrocarril Vascodestinada por el ferrocarril Vascodestinada por el ferrocarril Vascodestinada por el ferrocarril Vasco----Asturiano al arrastre de trenes de mercancías, Asturiano al arrastre de trenes de mercancías, Asturiano al arrastre de trenes de mercancías, Asturiano al arrastre de trenes de mercancías, tras participar en las obras de construcción de la línea. Realizó sus últimos trabajos tras participar en las obras de construcción de la línea. Realizó sus últimos trabajos tras participar en las obras de construcción de la línea. Realizó sus últimos trabajos tras participar en las obras de construcción de la línea. Realizó sus últimos trabajos en minas de Figaredo.en minas de Figaredo.en minas de Figaredo.en minas de Figaredo.

La Coronel EstebaLa Coronel EstebaLa Coronel EstebaLa Coronel Esteban pertenece a un modelo normalizado de locomotora de n pertenece a un modelo normalizado de locomotora de n pertenece a un modelo normalizado de locomotora de n pertenece a un modelo normalizado de locomotora de maniobras construido por la catalana Maquinista Terrestre y Marítima para maniobras construido por la catalana Maquinista Terrestre y Marítima para maniobras construido por la catalana Maquinista Terrestre y Marítima para maniobras construido por la catalana Maquinista Terrestre y Marítima para ferrocarriles industrialesferrocarriles industrialesferrocarriles industrialesferrocarriles industriales. Prestó servicio durante toda su vida activa en la Fábrica . Prestó servicio durante toda su vida activa en la Fábrica . Prestó servicio durante toda su vida activa en la Fábrica . Prestó servicio durante toda su vida activa en la Fábrica de Armas de Trubia y su conexión con la estde Armas de Trubia y su conexión con la estde Armas de Trubia y su conexión con la estde Armas de Trubia y su conexión con la estación de RENFE. Fue la última ación de RENFE. Fue la última ación de RENFE. Fue la última ación de RENFE. Fue la última locomotora de vapor de vía ancha industrial en toda España.locomotora de vapor de vía ancha industrial en toda España.locomotora de vapor de vía ancha industrial en toda España.locomotora de vapor de vía ancha industrial en toda España.

Imágenes y descripciones tomadas del Museo del Ferrocarril de Gijón (2009)