Makalah Pemasaran GlobalJaguars Passage to IndiaDosen Pengampu :

Dr. Ibnu Widiyanto M.A.Imroatul Khasanah, S.E., M.M.

Disusun OlehTamara Citra

12010112110043

Faisal Firdaus

12010112110243

Elmer Hafiizh Fernaldi

12010112110311

Muhammad Haidar Hanif

12010112130105

Ratna Vitadiani

12010112130123

Aji Pratito P.

12010112130143

M. Harry Mukhlis

12010112130169

Mardhi Masyhuri

12010112130230 Jurusan ManajemenFakultas Ekonomika dan Bisnis

Universitas Diponegoro

2015Jaguar Passage to India

Pada tahun 2008, Tata Motors Membayar Perusahaan Ford Motor $ 2300000000 untukMobil yang berbasis di Inggris Land Rover dan Jaguar. Kesepakatan itu muncul sebagai mobil Detroit menghadapi salah satu lingkungan bisnis terburuk dalam beberapa dekade. The Big Three membukukan kerugian dalam miliaran dolar di tahun 2008, dengan resesi dan kredit global krisis menyebabkan penurunan permintaan yang sangat tajam, eksekutif dari GM dan Chrysler mengajukan banding ke Washington untuk bailout. Sementara itu pengamat industri menyerukan Ford untuk menumpahkan beberapa merek mewahnya. Ketika Ford mengakuisisi Jaguar pada tahun 1989, perusahaan Amerika tidak memiliki model mewah high-end. Eksekutif bertaruh bahwa mereka bisa memanfaatkan sebuah papan nama eksklusif dengan meluncurkan baru, garis lebih murah Jaguar dan menjualnya kepada lebih banyak orang. Tantangannya adalah untuk mengeksekusi ini membuat Strategi tanpa mengurangi reputasi Jaguar.Daniel Jones, seorang profesor di Universitas Cardiff dan ahli industri otomotif, mencatat bahwa nama Ford identik dengan "roti dan mentega" mobil. Sementara itu, pesaing Jepang Ford, termasuk Honda, Nissan, dan Toyota, menerapkan strategi yang berbeda: Mereka meluncurkan nama baru dan upgrade organisasi agen mereka. Status dan kualitas sadar akan pembeli mobil memeluk Lexus, Infiniti, dan sedan mewah baru lainnya yang menawarkan kinerja tinggi dan organisasi dealer yang terkenal. Meskipun citra berkelas dan balap dibedakan warisan Jaguar, yang mobil juga legendaris untuk diandalkan mereka. Roda gigi yang sulit bergeser, lampu yang berat, dan rem kadang-kadang terbakar. Bagian masalah bisa dilacak ke manufaktur. Untuk memperbaiki situasi, Ford berinvestasi untuk memperbarui dan meningkatkan fasilitas pabrik Jaguar dan meningkatkan produktivitas. Sebagai patokan, ahli manufaktur Ford tahu bahwa pembuat mobil mewah Jerman bisa membangun kendaraan dalam 80 jam; di Jepang, Angka itu 20 jam. Jika Jaguar yang pernah mencapai status kelas dunia, Waktu perakitan Jaguar dari 110 jam per mobil harus dikurangi secara drastis.Akhir tahun 1990-an, Jaguar memperkenalkan beberapa kendaraan baru. Pada tahun 1997, di tengah industri memperkirakan bahwa investasi kumulatif Ford memiliki mencapai $ 6 miliar, Jaguar meluncurkan $ 64.900 XK8 coupe dan roadster. Isyarat styling jelas diidentifikasi model ini sebagai penerus Jaguar legendaris XK-E, atau E-Type. Pada musim semi tahun 1999, S-Type sedan diperkenalkan untuk pujian luas. Salah satu pengamat disebut S-Ketik " Mobil tampan, langsung dikenali sebagai Jaguar, belum benar-benar kontemporer. "Dalam 2001, lama ditunggu-tunggu "bayi Jaguar," $ 30,000 X-Type kompak sedan sport, diresmikan. Eksekutif perusahaan berharap untuk menarik baru generasi driver dan meraih pangsa signifikan dari entry-level mewah pasar yang didominasi oleh BMW 3-series dan Mercedes C-Class. The X-Type dibangun pada platform yang sama dengan Ford Contour. Tanda-tanda awal yang positif. Pada tahun 2002, penjualan tahun pertama dari X-Type meningkatkan penjualan Jaguar di seluruh dunia mencapai rekor 130.000 kendaraan, peningkatan mencapai 29 persen. Sayangnya, perusahaan tidak mampu mempertahankan momentum. Sebuah serangan balik mulai berkembang. Sebagai contoh, kritik dari X-Type diejek sebagai "hangat-over Ford." Kritik jugamenemukan kesalahan dengan Ford karena gagal untuk bergerak Jaguar styling cukup depan. Sebagai salah satu lama pemilik Jaguar menjelaskan, "Mereka tersesat dalam apa yang masyarakat inginkan. Alih-alih membuat Jaguar pemain yang kedudukannya sesuai di mana seharusnya, mereka mencoba untuk pergi rute produksi massal. "Pada tahun 2005, penurunan pada tekanan untuk memindahkan nama kelas terhormat, diumumkan bahwa model Jaguar paling mahal, 2,5 liter X-Type, akan dihentikan. Pada tahun 2008, di atas dua dekade Jaguar di bawah kepemilikan Amerika. Pemilik baru Jaguar Land Rover, Tata Motors, menghadapi tantangan sendiri. Krisis ekonomi global menyebabkan penurunan permintaan untuk mobil di India; pada kenyataannya, pada tahun pertama kepemilikan, Tata Motors kehilangan $ 500.000.000 Jaguar Land Rover. Kemudian, karena ekonomi global mulai pulih, begitu pula penjualan mobil mewah. Jaguar XF dan XJ sedan memenangkan sambutan hangat dari para kritikus auto; dua dekade restrukturisasi di bawah Ford akhirnya melunasi. Perkiraan panggilan perusahaan untuk 300.000 unit gabungan Land Rover dan Jaguar penjualan dalam beberapa tahun, naik dari 250.000 saat ini. Sebagai John Edwards, direktur merek untuk Land Rover, mencatat, "Ford meletakkan sebuah dasar yang baik bagi kita, tapi saya pikir kita lebih gesit. "Untuk bagiannya, Manajemen Ford tidak menebak-nebak keputusannya untuk menjual Jaguar dan merek Land Rover. Sebagai Lewis Booth, Ford CFO, menjelaskan, "Kami tidak memiliki sumber dana yang cukup untuk menjaga mereka. Tapi kami menemukan pemilik yang memiliki sumber daya untuk melanjutkan apa yang kita mulai.Analisis Situasi

Akuisisi JLR oleh Tata Motors Di tahun 2008 Perusahaan India Tata Motors mengakuisisi 2 perusahaan ikonik Britania Raya Jaguar dan Land Rover seharga $ 2.3 Miliar Dollar Amerika

Penjualan Jaguar dan Land Rover merupakan atas inisiasi/persetujuan pemilik lama mereka Ford US Company

Tata Group

Tata Grup berusia 150 tahun yang sebelumnya bernama Tata Engineering and Locomotive Company, TELCO Merupakan perusahaan otomotif terbesar dan mesin komersial terbesar di India Tata Motors berdiri sejak tahun 1945 Sudah masuk bursa New York Stock Exchange sejak tahun 2004 Jaguar

Didirikan tahun 1922 di Blackpool dengan nama Swallow Sidecar Company

Sejak akhir perang dunia ke 2 berganti nama menjadi jaguar karena nama sebelumnya berinisiasi SS yang mempunyai sejarah buruk dalam NAZI

Pada Tahun 1989 diakuisisi oleh FordLand Rover Didirikan tahun 1948 dibawah naungan Rover Company

Di tahun 1994 Rover Group diambil alih oleh BMW dan dijual kepada Ford Motors dengan harga 2.75 Miliar US DollarKenapa Ford Menjual Ford mengalami kerugian sekitar $ 12.6 Miliar di tahun 2006, yang merupakan kerugian terbesar dalam sejarah 103 tahun Ford berdiri

Penyumbang terbesar kerugian didivisi Jaguar. Akan tetapi penjualan Land Rover relatif stabil

Kenapa Tata Membeli

Tata Motors berkeinginan untuk mendiversifikasikan lini jual mereka

Penurunan penjualan Jaguar dan Land Rover di pasar US

Memiliki fasilitas R&D yang baik dengan harga yang rasional

Pertanyaan Diskusi

1. Apakah Anda berpikir Jaguar dan Land Rover akan sukses di bawah kepemilikan Tata Motors?2. Apakah tantangan terbesar yang dihadapi Jaguar Land Rover di beberapa tahun ke depan?3. Tata Motors baru-baru ini memperkenalkan Nano, mobil termurah di dunia. Nano cocok untuk tujuan strategis Tata membangun mobil murah untuk pasar India. Dapatkah Tata berhasil menargetkan ke dua segmen (low-end dan high-end) tersebut?Jawaban Pertanyaan Diskusi

1. Mungkin saja hal tersebut dapat terjadi melihat beberapa faktor dibawah ini:a. Karena Tata menghimpun dana dari masyarakat India melalui bank sehingga modalnya lebih besar dan dapat membiayai operasional Jaguar dan Land Rover.b. Tata motors mendapat dukungan dari serikat pekerja ford. Hal ini dikarenakan perjanjian yang terjadi diantara ford dengan tata motors, dimana ketika melakukan pelelangan terhadap jaguar land rover, ford memilih tata motors karena tata motors bersedia untuk melanjutkan recana bisnis dari ford untuk JLR.2. Tantangan yang dihadapi oleh jaguar land rover adalah dalam beberapa tahun ke depan adalah sebagai berikut:a. Perbedaan latar belakang dan kompetensi perusahaan.Dimana perusahaan yang mengakuisisi jaguar land rover ini sebelumnya adalah Ford, yang merupakan salah satu pemain terbesar dalam industri otomotif dimana memiliki kompetensi yang sangat baik, sedangkan saat ini jaguar land rover telah diakusisi oleh tata motors dimana, tata motors memiliki kompetensi baik dari segi teknologi maupun fasilitas yang berada dibawah ford.b. Tingginya biaya komponen utama.Jaguar Land Rover merupakan mobil dengan segmentasi konsumen menengah ke atas, hal ini sudah pasti komponen utama dalam pembuatan mobil tersebut berbeda dengan komponen utama pada segmen middle-end, dimana jaguar land rover memiliki fasilitas-fasilitas yang tidak dimiliki oleh mobil-mobil yang berada pada segmen middle-end.c. Ketatnya ketentuan emisi kendaraan. Pemerintah sebagai salah satu contohnya pemerintah eropa menerapkan peraturan mengenai penurunan emisi kendaraan dari 160 g/km menjadi 130 g/km yang mana jaguar land rover harus menyesuaikan kendaraannya dengan peraturan tersebut yaitu dengan menurunkan emisi kendaraannya.3. Tata Motors pada kenyataan belum berhasil menargetkan produk mobil murah yang mereka jual dengan harga $2500, dikarenakan konsumen di India yang memang mengharapkan mobil dengan harga terjangkau namun bukan mobil yang memiliki harga murah dan sangat rendah, karena mobil dengan harga murah dan sangat rendah diragukan kualitasnya. Hal ini terbukti dengan data penjualan the nano pada tahun 2012 yang hanya mencapai 948 unit, sedangkan ekspektasinya adalah akan terjual 8028 unit.

Kesimpulan & Rekomendasi1. Karena Tata Motors memiliki segmen dari kelas menengah bawah hingga menengah ke atas, maka yang harus dilakukan tata motors dalam memasarkan JLR ini adalah dengan lebih menonjolkan lagi brand image dari jaguar itu sendiri.2. Akibat ketentuan pemerintah-pemerintah di negara tempat dipasarkannya JLR oleh Tata Motors memiliki regulasi yang ketat terhadap emisi kendaraan bermotor, maka Tata Motors sudah seharusnya menurunkan tingkat emisi dari kendaraan yang dipasarkannya.

3. Untuk dapat bersaing dengan kompetitor-kompetitor di kelas yang sama seperti BMW dsb. Maka Tata Motors perlu melakukan Research & Development untuk menciptakan mobil berkonsep green car.