LAPORAN

LAPORAN

KEGIATAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL) DI BENGKEL AKON MOTOR

Diajukan sebagai salah satu syarat mengikuti US dan UN

DISUSUN OLEH:NAMA: RISKI RINALDOKELAS: XI (SEBELAS)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) TARUNAADILUWIH KEC.ADILUWIH KAB.PRINGSEWUTAHUN PELAJARAN 2013/2014

HALAMAN PENGESAHAN

Judul : Laporan Praktek Kerja Lapangan di bengkel Akon Motor

Laporan disahkan atau disetujui: Hari : Tanggal : Tempat :

Adiluwih, November 2013 Pembimbing I Pembimbing II ANDI CAHYO HANDOKO TORO WAHYUDI

Mengetahui,Kepala Sekolah SMK TARUNA Adiluwih

KUMINTO

HALAMAN PERSEMBAHAN

Laporan ini saya persembahkan kepada: Kedua orang tua yang telah bekerja keras dengan penuh kasih sayang dan selalu mendoakan saya dalam mengapai cita-cita. Kepada bapak Kuminto selaku kepala sekolah SMK TARUNA ADILUWIH. Bapak Toro Wahyudi S.Pd selaku pembibing PKL Bapak Andi Cahyo Handoko S.Pd selaku wakil kesiswaan. Kepada teman teman seperjuan PKL yang membantu terselesainya laporan ini.

MOTTO

Tidak ada suatu keberhasilan tanpa ada suatu perjuangan. Niat dan tekad merupakan salah satu faktor pendukung didalam berhasilnya suatu perjuangan. Dimana ada kemauan pasti disitu ada jalan Tiada suatu kesuksesan dalam kehidupan tanpa disertai pengorbanan Kegagalan adalah suatu keberhasilan yang tertunda

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat ALLAH SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayat-NYA sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan kegiatan yang berjudul kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di bengkel Akon Motor. dalam penulisan dan penyelesaian laporan kegiatan otomotif ini penulis menyadari bahwa sepenuhnya atas keterbatasan pengetahuan dan kemampuan yang penulis miliki. Oleh sebab itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penyusunan laporan kegiatan otomotif ini. Penulis menyadari bahwa laporan kegiatan PKL ini masih jauh dari kesempurnaan oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran dari semua pihak demi kesempurnaan laporan ini.Sehingga laporan ini dapat dimanfaatkan oleh semua pihak yang membutuhkan.

November, 2013 Penulis

Riski Rinaldo

DAFTAR ISIHALAMAN JUDULHALAMAN PENGESAHANiiHALAMAN PERSEMBAHANiiiMOTTOivKATA PENGANTARvDAFTAR ISIviBAB I PENDAHULUAN I.I Latar Belakang1 1.2 Tujuan 2 1.3 Hasil 2BAB II PEMBAHASAN 2.1 Pembahasan Kampas Rem 4BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan. 7 3.2 Saran 7

BAB I PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG PKL adalah kegiatan praktek kerja lapangan yang wajib diikuti oleh semua siswa dalam kegiatan ini adalah salah satu program dari sekolah yang harus dikuti program PKL wajib diikuti oleh semua siswa. Karena salah satu syarat untuk mengikuti ujian nasional(UN) . Dalam kegiatan ini diharapkan siswa dapt mempraktekkan ilmunya didunia kerjab sehingga siswa dapat memperoleh pengalaman yang sangat baik didunia kerja. Dalam laporan yang saya ambil adalah kampas rem pada kendaraan roda empat (Mobil) yang sesuiai dengan jenis atau bidang pekerjaan di bengkel Akon Motor (perawatan, perbaikan, penjualan) spare part ( suku cadang) laporan ini saya buat setelah menyelesaikan pekerjaan di bengkel Akon Motor yang merupakan program sekolah agar siswa atau siswi dapat bertanggung jawab terhadap dunia kerja serta dapat pengetahuan luas serta potensi-potensi yang akan saya kembangkan.SEJARAH SINGKAT BENGKEL AKON MOTOR Bengkel Akon Motor adalah sebuah bengkel yang berkembang pesat dikalangan masyarakat oleh karena itu bengkel Akon Motor mempunyai kebijakan untuk mendirikan bengkel. Dengan tujuan untuk memudahkan jangkauan layanan: Servis Body Repairt

Spare part ( suku cadang) Di Bandar Lampung dan sekitarnya maka berdirilah sebuah bengkel Akon Motor yang mempunyai karyawan sebagai berikut: Kepala mekanik ; Bapak Joni Mekanik : Fani dan Slamet 1.1 TujuanAdapun tujuan dalam pembuatan laporan ini :1. Siswa memperoleh pengalaman dan pengetahuan serta mengenal lebih dekat tentang dunia otomotif.2. Mampu berfikir. 3. Bertanggung jawab didunia kerja.4. Menciptakan generasi muda yang berkwalitas untuk membangun masa depan yang baik.5. Siswa dapat menganalisis dan mengembangkan potensi yang mereka miliki.

1.2 Hasil Hasil dari kegiatan praktek (PKL) adalah penulis banyak mendapatkan ilmu dan pengalaman yang kami dapat dari kegiatan ini. Dan ilmu yang penulis dapat sangatlah bermanfaat untuk penulis sendiri kegiatan yang kami lakukan tidak hanya menservis kendaraan bermotor selain itu pun harus menjga etika baik kepada pimpinan perusahaan, mekanik, dan masyarakat agar mempunyai kesan yang sopan.

Oleh karena itu laporan yang kami selesaikan hanya membahas tentang sedikit cara-cara menservis dan mendiskripsikan komponen-komponen yang ada dikendaraan roda empat.

BAB II PEMBAHASAN

2.1 REM MOBILRem Cakram menjadi perangkat pengereman yang banyak digunakan pada kendaraan modern. Sebaliknya, jika rem tromol (drum) identik dengan komponen tipe terdahulu namun saat ini masih banyak kendaraan modern yang menggunakan komponen tersebut. Kedua rem tersebut mempunyai cara kerja yang berbedaPada rem cakram, menjepit disc brake menggunakan caliper digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke piringan yang menghasilkan daya rem yang mencengkram. Lain halnya pada rem tromol yang bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan.Dari kedua rem tersebut, kampas menjadi bagian paling penting dari rem. Kampas biasa akan cepat aus, oleh karena itu perawatan rem lebih sering dilakukan pada komponen tersebut. Alat-alat yang diperlukan yakni dongkrak, kunci-kunci, setelan rem atau obeng min. palu, pahat, tang dan lap kering.Jika anda ingin mencoba melakukan, berikut langkah-langkah mengganti kampas rem cakram dan tromol pada mobil:CAKRAMTROMOL

Beli kampas rem cakram yang cocok dengan mobil anda. Pada umumnya semakin mahal harga kampas rem maka umur pemakaian semakin lama.Beli kampas rem tromol yang cocok dengan mobil anda.

Sebelum membongkar, pastikan mobil dalam kondisi dingin.Sebelum membongkar, pastikan mobil dalam kondisi dingin.

Lepaskan pelek ban, maka akan terlihat pemandangan rotor dan kaliper. Jika sulit coba tendang pelek dengan perlahan.Lepaskan pelek ban dan penutup drum dengan melepas baut. Jika sulit coba tendang pelek atau cek jika ada penahan.

Setelah dilepas, bersihkan dudukan, permukaan rotor (Dengan Lubang-lubangnya) dan bagian belakang roda dengan semprot jika memungkinkan.Bagian dalam drum, umumnya terdiri atas 2 kampas rem yang dilengkapi dengan pegas dan dudukan rem.

Cek kondisi kampas rem habis atau tidak dengan melihat lubang di tengah kaliper.Setelah dilepas, Semprot semua mekanisme pengereman ini dengan kompresor dan cek drumnya apakah ada kerusakan atau tidak?

Lalu lepaskan baut kaliper (Tiap mobil memiliki letak baut kaliper berbedabeda dan posisi yang berbeda pula). Buka kaliper (Cara membukanya tergantung pada tipe kaliper mobil itu sendiri, apakah one plece, two plece atau yang kompleks). Beberapa kaliper ada yang tidak perlu dilepas total sementara lainnya perlu dilepas total, maka dari itu pastikan anda meletakkan dengan benar dan tidak tergantung dikabel rem saja.Melepas komponen kampas. Sebelum membongkar dan agar nantinya pemasangan lebih mudah sebaiknya anda mengambil gambar dengan kamera digital untuk mengetahui bagaimana tampilan sebelumnya. Karena ram drum punya beberapa pegas dan tuas, seperti untuk penyesuaian dan untuk rem tangan yang biasanya ada beberapa warna berbeda.

Usai dibuka, maka Anda bisa melihat adanya kampas rem menempel pada bagian rotor, sementara kaliper terlihat ada piston menekan kampas rem cakram ini.Siapkan kampas rem baru lalu bandingkan dengan kampas yang lama (Pastikan ukuran dan dimensi sama persis serta lubang-lubang agar nantinya pas dengan dudukan)

Tiap kampas rem biasanya sudah memiliki indikator untuk menunjukan apabila kampas rem sudah tipis. Indikator ini jika menyentuh rotor akan bebunyi berdecit bertanda kampas rem hampir habis dan segera menggantinya.Pasang kampas rem baru dengan posisi benar dengan bentuk rem drum yang anda miliki

Letakan 2 kampas rem didudukannya jangan langsung dipasangkan, karena tidak akan bisa. piston di kaliper sudah melar karena sebelumnya menggunakan kampas rem yang tipis.Beberapa tipe kampas rem punya ukura berbeda (Depan-Belakang), namun pada umumnya sama sehingga bisa dipasang terbalik.

Untuk mengembalikan piston sulit dilakukan dengan tangan, cobalah dengan menggunakan klem penjepit kemudian tekan piston sampai ke posisi yang diinginkan.Selanjutnya pasang pin penahan serta per-per dan pastikan semua sudah betul seperti kabel dll. Jika ragu, bandingkan kembali dengan gambar yang diambil dari kamera sebelumnya.

Setelah silinder piston masuk kembali, kencangkan atau pasang kembali kaliper ke dudukanya. Caranya sama seperti sebelumnya, lalu pasang kembali roda.Lalu pasang tutup drum dan pelek ban dengan baik. Sebelum digunakan untuk perjalanan, cek dahulu rem di jalan datar dan pastikan tak ada kelainan.

Sebelum digunakan lakukan pengetesan dengan menjalankan mobil dan coba rem, apakah sudah pakem dan pastikan tidak ada kelainan.

Sebelum mengganti kampas rem cakram atau tromol, pastikan sebelumnya anda membaca buku manual mobil tentang rem drum yang anda gunakan. Setiap mobil memiliki konfigurasi rem drum yang berbedabeda, BAB IIIPENUTUP

3.1 Kesimpulan Dari pengamatan yang penulis laksanakan pada saat PKL maka penulis menyimpulkan bahwa cara belajar tidak hanya dilakukan didalam ruang kelas mampu menambah wawasan dan pengetahuan kami. Sehingga penulis mampu mengamati sesuatu yang baru dan belum pernah penulis ketahui dengan cara menuangkan kedalam laporan dg metode yang penulis pergunakan. Serta penulis juga mampu menyelesaikan tugas yang menjadi tujuan utama penulis dalam menyusun laporan ini. Dari tempat praktek kerja lapangan dan akhirnya dapat menyelesaikan laporan ini.3.2 Saran Beberapa hal yang penulis temukan di lapangan saat pelaksanaan praktek yang sebagian kecil justru penulis ajukan beberapa saran antara lain:1. Sekolah perlu memberikan pembelajaran kepada penguasa keterampilan dengan perkembangan teknologi yang sesuai dengan kemajuan jaman.2. Peserta dapat mengaplikasikan ilmu dan keterampilan yang diperoleh secara maksimal dan peserta dapat menyesuaikan diri dengan mudah mengikuti perkembangan tegnologi modern sesuai perkembangan jaman.Demikian laporan Praktek Kerja Lapangan ini penulis sampaikan semoga bermanfaat bagi pembaca khususnya siswa SMK TARUNA ADILUWIH. viii