TUGAS 1SISTEM TTRNSPORTASI

NAMA : CORNELIS R.A MAHING

NIM : 1061121024

UNIVERSITAS WARMADEWAFAKULTAS TEKNIK

JURUSAN TEKNIK SIPILTAHUN 2011

KERETA API PELURU ( BUILT TRAIN ) SHINKANSEN

Shinkansen (新幹線 , juga sering dipanggil kereta peluru) adalah jalur kereta api cepat Jepang yang dioperasikan oleh empat perusahaan dalam grup Japan Railways.Shinkansen merupakan sarana utama untuk angkutan antar kota di Jepang, selain pesawat terbang. Kecepatan tertingginya bisa mencapai 300 km/jam. Kereta ini Menggunakan jalur khusus yang hanya boleh di lewati oleh kereta api ini.Di samping itu untuk menghadapi gempa kereta ini juga dilengkapi system pendeteksian gempa FASTECH 360 akan memiliki sayap rem penahan angin untuk membantu proses pemberhentian mendadak bila gempa bumi terdeteksi. yang akan menghentikan kereta ini gempa terjadi

Nama Shinkansen sering digunakan oleh orang-orang di luar Jepang untuk merujuk kepada kereta apinya, namun kata ini dalam bahasa Jepang sebenarnya merujuk kepada nama jalur kereta api tersebut yaitu : Jalur (sen) Cepat (kan) Baru (shin). pertama kali dioperasikan pada tahun 1964 dengan kecepatan 210 km/jam dengan jaringan lintasan rel sepanjang 2,459 km, yang menghubungkan kota-kota di pulau Honshu dan Kyushu, telah menjadi sarana anggkutan cepat, handal, nyaman dan aman di Jepang

Dalam perkembangannya Shinkansen saat ini dapat melaju dengan kecepatan 300 km/jam dan dalam beberapa uji coba shinkansen mampu melaju 443 km/jam pada rel konvensional. Pada tahun 2003 Shinkansen mencatat rekor dunia kereta tecepat dengan kecepatan 581 km/jam pada lintasan rel maglev (Magnetic levitation) yaitu lintasan rel magnet.

Dibandingkan dengan kecepatan Argo Bromo atau Argo muria yang rata-rata 90 km/jam. Meski kecepatan tinggi tetapi guncangan hampir tidak terasa gelas berisi air yang diletakkan di meja tidak tumpah. Di sekitar rel sama sekali tidak tampak rumah-rumah atau melintasi jalan raya. Sehingga tidak ada palang kereta yang menghalangi pengendara kendaraan lain.

Sejarah

Shinkansen dibuka pada 1 Oktober1964 untuk menyambut Olimpiade Tokyo. Jalur ini langsung sukses, melayani 100 juta penumpang kurang dari 3 tahun sejak dibuka pada tanggal 13 Juli1967, dan melayani satu milyar penumpang pada 1976.

Pada mulanya Shinkanshen dari Tokyo ke Shin-Osaka(515,4km) memakan waktu kira-kira 4 jam. Pada 1992, Shinkanshen model baru ‘Nazomi’ yang dapat menghasilkan kecepatan 270 km/j telah menghasilkan perjalanan yang singkat.

Rancangan penggunaan landasan kereta api linear motor car pada abad ke-21 yang akan datang ini diharapkan akan menambah kecepatan Shinkanshen.

Keamanan

Tidak ada daftar kecelakaan yang berakibat fatal dalam pengoperasian Shinkansen sejak sekitar 40 tahun yang lalu. Namun ada beberapa orang terluka dan satu kefatalan dikarenakan pintu yang menjepit penumpang atau barang mereka. Selain itu ada beberapa percobaan bunuh diri oleh penumpang. Karena itu beberapa stasiun telah memasang pagar pelindung. Meskipun begitu tetap saja ada percobaan bunuh diri oleh penumpang yang memanjat pagar pengaman tersebut.

Teknologi Shinkansen di Luar Jepang

Di Taiwan: High Speed Rail Taiwan mengoperasikan seri 700T S buatan Kawasaki Heavy Industries.

Di Cina : Cina telah mengoperasikan sekitar 60 gerbong/kereta dengan kecepatan  200 km/jam, tipe E2-1000 Series dibuat oleh konsorsium  Kawasaki Heavy Industries, Mitsubishi Electric Corporation, dan Hitachi, Negara Cina telah memulai operasi evolusi transportasi darat. Hal itu sangat dibutuhkan dalam rangka efisiensi kerja bagi masyarakat dalam era transportasi darat. Cina telah meneliti kereta cepat ini jauh sebelumnya dan mengklaim bahwa kereta super cepat ini sangat efisien dan kompleks jika dibandingkan dengan kereta api cepat lainnya yang merupakan buatan negara Japan dan negara-negara Eropa.Kereta api super cepat ini telah mengalami berbagai perubahan yang rumit dari

PRASARANA

1. Menggunakan mesin pembelian tiket kereta api secara “prasmanan” seperti mesin Video Game

2. Entrance gate yang terarah dengan Direction text yang full bahasa Jepang

3. Informasi keberangkatan kereta yang sangat jelas di depan pintu stasiun

4. Trayek Sudah jelas. Jadi tidak mungkin tersesat.

5. Ini dia yang membuat nyaman. Stasiunnya bersih .

6. Kenyamanan dan kebersihan di dalam kereta

MANAGEMENT

Japan Railways Group di singkat JR adalah sekelompok perusahaan yang sejak 1april1987 mengambil alih sebagaian besar asset dan usaha perkereta apian di jepang. Japanise railways merupakan Perusahaan BUMN, Perusahaan ini terpaksa di pecah karena terlilit utang menjadi 6 anak perusahaan.Selain itu, untuk menarik perhatian penumpang, perusahaan kereta api menggunakan metode tidak berkaitan langsung dengan transportasi. Sebagai contoh, sejak tahun 1920-an, beberapa

dari mereka mulai membangun toko serba ada yang terhubung langsung ke barisan terminal di stasiun.Berbagai Department Store yang didirikan oleh Tobu, Tokyu, Odakyu dan Seibu menjadi terkenal hingga hari ini, beberapa dari mereka memiliki cabang-cabang di luar Jepang.Teknologi Kereta ApiSejak tahun 1990-an, kereta api yang pulang pergi setiap hari di Jepang dibangun dengan tujuan biaya rendah dan rentang umur minimal [sekitar 15 tahun], para operator lebih memilih untuk mengganti kereta tua daripada memperbaikinya kembali.Tetapi sebagai penumpang, sering kali Anda bisa mendapatkan keuntungan dari menggunakan kereta api yang beroperasi di jalur kota, sehingga mengurangi waktu perjalanan

Perbedaan Jasa ExpressKebanyakan kereta api di dunia ini memiliki beberapa variasi pelayanan yang cepat/semi-cepat/lambat. Namun, di Jepang terdapat daftar mengesankan mengenai layanan Express, yang menjadi juara adalah West Japan Railway Company, dengan 13 layanan Express berbeda!Di Stasiun Shinjuku, dilayani oleh 12 jalur yang dioperasikan oleh 5 perusahaan, kita dapat mengandalkan 15 layanan: Special Express, Semi Special Express, Rapid Express, Express, Tama Express, Semi Express, Section Semi Express, Commuter Special Rapid, Chuo Special Rapid, Oume Special Rapid, Special Rapid, Commuter Rapid, Rapid, Liner dan Local.Keanekaragaman yang besar ini tidak terbatas pada Perusahaan JR yang besar saja, hali itu juga dapat diamati pada kereta api swasta. Ketika menggunakan Tobu Isesaki Line terdapat tidak kurang dari 8 layanan: Local, Section Semi-Express, Semi-Express, Section Express, Express, Rapid, Section Rapid, dan Limited Express.Bahkan ketika kita berbicara tentang Shinkansen, ada beberapa pilihan layanan. Pada jalur Tokaido Shinkansen terdapat 3 jenis kereta: Nozomi [yang tercepat, pergi dari Tokyo ke Osaka dalam 2 jam, 26 menit], Hikari [sekitar 3 jam], dan Kodama [yang paling lambat, kira-kira 4 jam].

 5. Tabel Tarif yang KompleksSecara umum, di Jepang, ongkos bervariasi sesuai jarak dan untuk ini Anda harus menambahkan beberapa jenis biaya tambahan untuk kereta express atau untuk kursi. Selain itu juga, harga dapat bervariasi berdasarkan waktu dalam 1 hari [jam sibuk  atau jam lengang].Membeli tiket kereta api Jepang nampak seperti mimpi buruk bagi turis yang datang kesana untuk pertama kali. Namun, mempelajari tabel tarif yang rumit untuk membeli tiket penumpang sebenarnya tidak begitu penting, karena umumnya anda bisa memulai perjalanan dengan tiket yang paling murah dan Anda

dapat membayar sisanya di pintu keluar stasiun di mesin penyesuaian harga, atau Anda dapat membeli kartu stored-value seperti Suica [sangat disarankan].

.Ketepatan WaktuKetepatan waktu dari kereta api Jepang adalah sebuah legenda sejak lama. Pada tahun 2003, rata-rata keterlambatan per kereta di Tokaido Shinkansen adalah 6 detik! Ditambah dengan fakta bahwa selama jam sibuk, satu kereta Shinkansen berangkat dari Tokyo setiap 3 menit!

Jalur Yang di bebaskanPemerintah jepang sangat Menaruh Perhatian pada jenis transportasi ini lingkungan sekitar jalur kereta api di bebaskan dari dari perumahan penduduk dan aktivitas lainnya.