Kendaraan Hybrid Alternatif Transportasi Masa Depan

I. Pendahuluan Harga minyak mentah di pasaran dunia kini makin bertambah mahal, hal ini

dikarenakan banyak hal antara lain makin berkurangnya cadangan minyak dunia.

Padahal mayoritas sarana transportasi menggunakan minyak sebagai sumber

utama penghasil energi. Sehingga biaya untuk membeli bahan bakar pun terasa

makin berat.

Beberapa produsen mobil terkemuka dunia mulai berpikir untuk

mengkombinasikan mesin berbahan bakar minyak dengan mesin yang berbahan

bakar selain bahan bakar fosil. Kendaraan seperti ini biasa disebut kendaraan

hibrid. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi penggunaan minyak yang semakin

hari semakin mahal.

Penemuan baru inipun mendapat tanggapan yang sangat bagus dari berbagai

kalangan termasuk para pecinta lingkungan hidup, karena mereka menganggap

kendaraan hybrid ini akan membantu mengurangi polusi akibat dari pembakaran

mesin kendaraan. Kendaraan hybrid ini juga mampu menghemat penggunaan

BBM sekitar 10%-20%.

Walaupun mendapat tanggapan positif, bukan berarti kendaraan hybrid ini

dapat dengan mudah di produksi dan dipasarkan. Banyak tantangan yang harus

dilalui baik oleh produsen maupun konsumen. Tantangan yang paling terlihat

adalah masih mahalnya harga jual kendaraan bermesin hybrid, sehingga tidak

semua pengguna tertarik untuk membelinya. Ditambah lagi model dari kendaraan

hybrid hingga saat ini kebanyakan bermodel mobil compact, padahal orang-orang

yang berfinansial tinggi biasanya akan membeli kendaraan dengan tuntutan

kenyaman tinggi. Sehingga mereka lebih rela mengeluarkan lebih banyak uang

untuk kendaraan konvensional dengan ukuran besar daripada kendaraan hybrid

berukuran compact.

Di beberapa negara maju, sudah digunakan kendaraan bermesin hibrid untuk

sarana transportasi massal. Namun pemakaian kendaraan hibrid sebagai sarana

transportasi massal juga bergantung pada kebijakan dari pemerintah suatu negara

dengan pertimbangan-pertimbangan yang pastinya tidak sama antara satu negara

dengan negara lain.

II. Isi II.1. Sejarah Kendaraan Hibrid

Sejarah kendaraan hibrid berawal dari terjadinya krisis minyak yang

semakin meningkat, yang kemudian menimbulkan berbagai pemikiran

tentang alternatif pengurangan konsumsi minyak. Alasan lain pengembangan

kendaraan hibrid adalah untuk meningkatkan efisiensi BBM dan mengurangi

emisi. Adapun sejarah mengenai perkembangan mobil hibrid adalah sebagai

berikut:

1960-1970-an

Mulai terjadi krisis minyak bumi. Kesadaran lingkungan menuntut industri

mobil mengontrol gas buangnya. Ini mendorong produsen membuat mobil

lebih kecil, simpel, dan irit bahan bakar. Ini menyebabkan mobil-mobil

buatan Amerika yang serba gede tak laku di pasar. Selain itu, pabrikan mobil

mulai melirik lagi berbagai teknologi alternatif, seperti hibrid, solar, dan

listrik.

1980-1990-an

Periode ini ditandai dengan munculnya beragam model kendaraan four

wheel drive dan mobil bermesin V6. Selain itu, para ahli mesin juga

mengembangkan mobil bertenaga matahari. Namun mobil matahari lebih

banyak digunakan untuk keperluan penelitian. Akhir 1990-an ditandai

dengan mulai merasuknya produsen ke pasar mobil hibrid.

2000-an

Krisis minyak kian memuncak, banyak produsen mobil kembali mencoba

teknologi alternatif. Ford Motor Company dan DaimlerChrysler, Toyota,

serta General Motors mulai mengembangkan teknologi fuel cell serta mobil

hidrogen. Pasar mobil hibrid tumbuh luar biasa, dari 10.000 pada tahun 2000

menjadi 200.000 pada 2005. Diperkirakan beberapa dekade ke depan

merupakan era hibrid, sebelum melompat ke teknologi yang murni tanpa

bahan bakar fosil.

II.2. Kendaraan Hibrid

Dasar sesungguhnya kendaraan disebut sebagai kendaraan hibrid

adalah jika kendaraan tersebut menggabungkan dua atau lebih sumber

tenaga. Jadi sebenarnya sudah banyak orang yang memiliki kendaraan hibrid

dalam konteks ini. Sebagai contoh, mo-ped (motor berpedal sepeda)

memiliki karakter hibrid, karena menggabungkan tenaga dari mesin bensin

dan tenaga kayuh pengendaranya. Intinya setiap kendaraan yang

mengabungkan dua atau lebih sumber tenaga penggerak baik langsung

ataupun tidak adalah sebuah hibrid.

II.2.1. Mekanisme Kerja Kendaraan Hibrid

Dalam pembahasan mengenai mekanisme kerja ini kami membatasi

pada pembahasan mobil hibrid.

a. Struktur mobil hibrid

Gambar 1. Struktur mobil hibrid

Mobil hibrid menggabungkan kedua sumber

tenaga. Penggabungan kedua sumber tenaga

tersebut dapat dilakukan dengan cara yang berbeda.

Kedua cara tersebut antara lain sebagai berikut:

Hybrid Parallel Hbrid series

Hybrid parallel memiliki tangki BBM yang menyuplai bensin ke mesin. Hibrid tipe ini juga memiliki baterei yang menyuplai

tenaga listrik ke mesin elektrik. Baik mesin bensin maupun mesin

elektrik dapat menggerakkan transmisi pada saat bersamaan, dan

selanjutnya transmisi akan menggerakkan roda. Pada tipe ini

tangki bensin dan mesin gas terhubung ke transmisi secara

independen yang mengakibatkan baik mesin elektrik dan mesin

gas dapat menghasilkan tenaga pendorong.

Berbeda dengan hybrid parallel, pada hybrid series mesin bensin bekerja sebagai generator yang berfungsi sebagai pembangkit

baterei atau tenaga motor elektrik yang menggerakkan transmisi.

Mesin bensin tidak pernah langsung menjadi tenaga penggerak

kendaraan. Sistem kerja pada hybrid series dimulai dari tangki

bensin menyuplai bensin ke mesin gas yang selanjutnya

menyuplai tenaga ke generator, lalu tenaga yang dihasilkan

generator didistribusikan ke baterei dan mesin elektrik. Energi

pada baterei sendiri selain dari generator, juga dihasilkan saat

terjadi pengereman. Tenaga dari mesin elektrik kemudian

menggerakkan transmisi dan selanjutnya menggerakkan roda.

b. Komponen mobil hibrid

Gambar 2. Komponen mobil hibrid

Mesin bensinmesin konvensional pada mobil hibrid lebih kecil dan

menggunakan teknologi yang lebih maju

untuk mereduksi emisi dan

meningkatkan efisiensi

Tangki bensin berfungsi sebagai tempat penampungan energi untuk mesin

bensin. Kapasitasnya jauh lebih tinggi

dibanding baterei. Sebagai contoh,

dibutuhkan sekitar 454 kg baterei untuk

setara dengan 0,4233 liter (atau 3,178 kg)

bensin

Mesin elektrik ditunjang teknologi yang amat maju yang dapat bekerja sebagai motor ataupun generator. Sebagai contoh, jika

dibutuhkan mesin ini menarik energi dari baterei untuk membuat

mobil berakselerasi. Tetapi jika bekerja sebagai generator, mesin

ini akan membuat mobil berjalan lamban dan mengembalikan

energi ke baterei.

Generator mirip dengan motor elektrik, tetpi fungsinya hanya untuk menghasilkan tenaga elektrik. Biasanya digunakan pada

hybrid series.

Baterei merupakan komponen ruang simpan energi bagi motor elektrik. Motor elektrik pada mesin hybrid dapat menyimpan

energi ke baterei secepat saat menarik energi dari baterei.

Transmisi memiliki fungsi dasar seperti transmisi pada mobil konvensional.

c. Evolusi mobil hibrid

Hasil uji coba mesin hibrid secara signifikan meningkatkan

efisiensi bahan bakar dan mereduksi emisi gas buang. Agar bisa

bermanfaat bagi kita, sebuah mobil setidaknya harus memiliki

tiga standar minimum, yaitu setidaknya mampu menempuh 482

km sebelum re-fueling, mudah dan cepat dalam pengisian bahan

bakar, dan senantiasa sigap menghadapi situasi lalulintas apapun.

Mobil bensin mampu memenuhi standar ini, tetapi tetap

memproduksi polusi yang relatif lebih besar dan cenderung boros

bahan bakar.

Sebuah mobil elektrik memang tidak menyebabkan polusi tapi

hanya mampu menempuh jarak 80-160 km sebelum di-charge

ulang. Dan masalahnya re-charge ini berlangsung sangat lamban

dan tidak menyenangkan.

d. Mesin lebih kecil lebih efisien

Ada beberapa alasan mengapa mesin yang lebih kecil lebih

efisien dibanding mesin yang lebih besar:

Mesin besar lebih berat Piston dan komponen internal lainnya lebih berat.

Kapasitas silinder lebih besar, sehingga dibutuhkan bahan bakar lebih besar pada tiap silindernya mesin besar memiliki silinder yang lebih banyak, dan tiap silinder

menyerap energi setiap kali mesin melakukan

pembakaran saat mobil dalam keadaan tidak bergerak.

Jika kedua mobil dengan model yang sama dan mesin

yang berbeda dikendarai sepanjang tol pada kecepatan yang sama

dapat memiliki tingkat konsumsi yang berbeda. Karena mobil

dengan mesin lebih kecil akan menggunakan energi lebih sedikit.

Kedua mobil mesti menghasilkan tenaga yang sama untuk

mendorong mobil, namun mesin kecil menggunakan tenaga lebih

sedikit untuk mendorong mobil.

e. Efisiensi mobil hibrid

Selain menggunakan mesin lebih kecil dan lebih efisien, mobil

hibrid saat ini menggunakan banyak trik lainnya untuk

meningkatkan efisiensi. Untuk menekan konsumsi bensin setiap

jarak tempuh, sebuah mobil hibrid melakukan:

Pemulihan energi dan menyimpannya ke baterei. Terkadang mematikan mesin bensin dan menggunakan

tenaga alternatifnya. Sebagai contoh ketika mobil berhenti

di lampu merah.

Menggunakan aerodinamika yang canggih untuk mereduksi tekanan.

Menggunakan ban low rolling resistance. Menggunakan material berbobot ringan.

II.2.2. Kelebihan dan Kekurangan Kendaraan Hibrid

Berikut adalah pendapat mengenai kelebihan dan kekurangan hibrid

yang berkembang dipasaran:

1. Harus setrum aki

Begitu mendengar "baterai" dan "listrik", pikiran kita akan

beralih pada "colokan listrik", "stop kontak", dan menyetrum aki.

Teknologi hibrid mutakhir memungkinkan pemilik mobil tak

perlu repot mencari colokan listrik di pinggir jalan. Pengisian

bisa dilakukan saat kendaraan berjalan seperti mobil

konvensional. Atau, mereka mengembangkan teknologi

regenerative braking. Ketika kendaraan melambat, panas akibat

gesekan roda dan rem diubah menjadi energi listrik, lalu

disimpan dalam baterai. Jadi, saat menekan pedal rem di lampu

merah, Anda juga sedang mengisi baterai.

2. Gonta ganti baterei

Produsen kendaraan hibrid selalu sibuk menjawab pertanyaan

calon pembeli soal ganti baterai. Di benak pembeli, ongkos beli

baterai baru bakal mahal. Padahal, baterai jenis nickel metal

hydride pada mobil hibrid dijamin tahan dipakai 80.000-100.000

mil (130.000-160.000 kilometer). Bahkan, menurut catatan

Business Week, para sopir taksi di Vancouver, Kanada,

menggunakan Toyota Prius hingga melewati 200.000 mil

(322.000 kilometer) selama 25 bulan.

3. Mahal

Awal tahun ini, setidaknya ada 10 jenis mobil hibrid yang

dipasarkan dengan harga US$ 19.000 sampai US$ 53.000. Model

yang dianggap paling efisien, misalnya Insight (Honda) dan Prius

(Toyota), berkisar US$ 30.000 (harga di pasar Amerika Serikat).

Namun, 10 tahun ke depan, diperkirakan model hibrid akan

mencapai 50 buah. Ketika itulah, wujud dan harga hibrid bakal

lebih beragam dan lebih murah.

4. Tenaganya payah

Para produsen hibrid begitu gencar memerangi mitos yang satu

ini. Mereka berlomba-lomba memamerkan kedigjayaan tenaga

hibrid. Honda Accord hibrid dianggap paling cepat di kelas

sedan. Toyota memamerkan tenaga Lexus Rx400h dan

Highlander yang mencapai 270 tenaga kuda. Tahun depan,

mereka akan memproduksi sedan Lexus GS 450h berkekuatan

300 tenaga kuda dan akselerasi 0-60 kilometer di bawah enam

detik. General Motors tak mau kalah. Mereka mengeluarkan

Chevy Tahoe, yang punya tenaga dan kecepatan setara mobil

konvensional bermesin V8 tanpa menguras tangki bensin.

5. Hibrid barang baru

Teknologi hibrid sebenarnya sudah lama dikembangkan. Pada

1905, H. Piper, ahli mesin dari Amerika Serikat, telah

mematenkan kendaraan yang digerakkan dengan mesin listrik

dan bensin. Namun, ketika starter elektrik ditemukan pada 1913,

teknologi campuran ini seakan-akan hilang di muka bumi. Starter

elektrik memungkinkan mesin bensin jadi lebih cepat hidup.

Apalagi, ketika itu harga minyak bumi masih murah. Kini,

setelah harga itu menggila, teknologi hibrid kembali dilirik.

II.3. Jenis-jenis Kendaraan Hibrid

Saat ini telah banyak jenis kendaraan bermesin hibrid dengan berbagai

merek yang digunakan, seperti :

a. Kereta Api

Kebanyakan lokomotif yang menarik gerbong kereta menggunakan

mesin hibrid disel elektrik.

b. Mobil Pribadi

Para produsen mobil dunia banyak yang sudah meluncurkan kendaraan

bermesin hibrid ini ke pasaran. Pada Indonesian International Motor

Show (IIMS) ke-14 di Jakarta, PT. Toyota Astra Motor menampilkan

mobil hybrid pertama yang diproduksinya yaitu Prius dan Toyota Fine-

N. Sedangkan kendaraan hibrid produksi Honda adalah Honda Insight,

dan Honda Civic hybrid. Tak mau kalah bersaing, General Motor (GM)

juga mengeluarkan model GMC Sierra yang populer, serta pick-up

Chevy Silverado versi hibrid. Sedangkan Ford mengeluarkan SUV

Escape versi hibrid.

c. Bus dan Truk

Di kota besar seperti Seattle menggunakan bis diesel-elektrik, dimana

tenaga elektrik bekerja bila berjalan dibawah kabel, atau berjalan dengan

diesel ketika lepas dari kabelnya.

Truk tambang raksasa biasanya menggunakan mesin hybrid siesel-

elektrik.

d. Kapal

Kapal selam juga merupakan kendaraan hibrid, sebagian di antaranya

menggabungkan mesin nuklir-elektrik dan sebagian lainnya

menggunakan disel-elektrik.

e. Motor

Motor buatan Heikki Naulappa ini merupakan motor beroda tiga yang

merupakan kombinasi antara sasis F1 dengan motorcross ditambah

dengan motor listrik. Posisi duduk pengendara dibuat serendah mungkin

agar didapat sensasi melayang tipis di atas tanah. Mesin yang digunakan

adalah mesin motorcross yang biasa berlaga di ajang supermoto Mesin

ini memiliki kapasitas 550 cc dan konfigurasi V-twin. Kemudian di tiap

roda ditambahkan satu mesin yang terdiri dari Magnet dan motor listrik.

Berdasarkan perhitungan teoritis tenaga yang dihasilkan mesin standar

Aprilia berkapasitas 450 cc sekira 75 hp. Kemudian bila kapasitas mesin

8 katup ini ditingkatkan sebesar 20% menjadi 550cc, maka tenaganya

akan naik mencapai 85 hp. Total tenaga yang bisa dihasilkan Magnet

berikut motor listrik adalah 95- 100 hp. Sayangnya motor ini belum

diproduksi untuk komersial.

II.4. Korelasi Antara Tingginya Harga Minyak dengan Pengembangan Teknologi

Hibrid

Semakin meningkatnya harga minyak dan ditengah perdebatan seputar

harga BBM yang saat ini kian menghangat mendorong produsen otomotif

untuk melahirkan sebuah teknologi baru dan ramah lingkungan. Produsen

otomotif mulai memperkenalkan konsep kendaraan hibrid ditengah

persaingan yang semakin ketat. Mereka berlomba-lomba menciptakan

kendaraan jenis hibrid dengan berbagai macam variasi (jenis kendaraan)

dengan segala fasilitas yang memuaskan.

II.5. Perbandingan Nilai Produksi Kendaraan Hibrid dan Kendaraan

Konvensional

Diakui oleh para produsen kendaraan bermotor bahwa nilai produksi

untuk kendaraan hybrid masih tinggi dibandingkan kendaraan konvensional.

Karena itu sangat maklum jika harga jual kendaraan hybrid juga lebih mahal

daripada kendaraan konvensional yaitu antara $2000-$7000 lebih mahal

daripada kendaraan konvensional. Honda Civic hibrid, contohnya, memiliki

harga jual rata-rata sebesar 20 ribu dolar AS. Jumlah ini lebih mahal empat

ribu dolar dibandingkan Civic LX konvensional. Sementara Toyota Prius

dijual sekitar lima ribu dolar AS lebih mahal dibandingkan Toyota Corolla

LE.

Nilai produksi kendaraan hibrid ini berkaitan dengan pemilihan mesin hibrid

yang digunakan. Namun ini tidaklah menjadi kendala jika daya beli

masyarakat untuk kendaraan hibrid ini meningkat.

II.6. Pengaruh Pengembangan Kendaraan Hibrid Terhadap Kebijakan Negara

Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang mungkin untuk

dijalankan oleh suatu negara untuk mengurangi pencemaran udara dan

mengurangi penggunaan BBM walaupun tidak 100%. Di Indonesia sendiri,

dimana harga BBM sebagian masih disubsidi oleh pemerintah, perlahan tapi

pasti akan menuju harga ekonomisnya. Berbagai transportasi massal

dibangun dengan tujuan untuk mengurangi penggunaan mobil pribadi

sehingga turut mengurangi penggunaan BBM.

Saat ini, Indonesia sedang mempelajari cara kerja dari kendaraan

hibrid. Sehingga ada kemungkinan kendaraan hibrid ini dipasarkan di

Indonesia. Namun, bukanlah hal yang mudah untuk menarik minat

masyarakat membeli kendaraan hibrid yang harganya masih sangat tinggi,

sehingga perlu adanya suatu kebijakan agar kendaraan hibrid ini digunakan

oleh masyarakat.

Untuk menunjang konsumen untuk membeli kendaraan hybrid, beberapa

insentif telah diberikan dan sudah dimasukkan dalam undang-undang di

beberapa negara. Diantaranya

Amerika Serikat:

1. Mulai 1 Januari 2006 pembelian mobil hibrid untuk kualifikasi pajak

kredit sampai $34000

2. Pembelian kendaraan hibrid sebelum 1 Januari 2006 akan mendapatkan

pengurangan pajak yang diatur dalam IRS 1040. pada 2003 kepemilikan

kendaraan hibrid akan mendapaat pengurangan sampai $2,000,

pengurangan dilakukan secara bertahap dengan nilai $500 setiap tahun

sampai mencapai nol. Juga diusulkan dalam HR 1308 Bagian 319 bahwa

tingkat pengurangan untuk tahun 2004 dan 2005

3. Beberapa negara bagian membearikan tambahan kredit pajak untuk

pembeli mobil hibrid.

4. Negara bagian seperti New York, California, Virginia, dan Florida

mengizinkan menempati sendiri jalur HOV pada jalan layang untuk

kendaraan hibrid.

5. Beberapa negara bagian seperti California melakukan pemeriksaan asap

kendaraan bagi kendaraan bukan hibrid tiap dua tahun yaitu mencapai

diatas $50 (2004)

6. Mobil hibrid bebas ddari bea jalan (bebas biaya tol).

7. Kota-kota seperti di San Jose, California memberikan bebas biaya parkir

bagi pemilik kendaraan hibrid.

8. Kota-kota di Los Angeles, California menawarkan bebas parkir untuk

semua kendaraan hibrid mulai 1 Oktober 2004. Penawaran ini

diperpanjang untuk semua kendaraan elektrik.

9. Oktober 2005, kota-kota seperti Baltimore, Maryland meluai

menawarkan diskon untuk parking tiap bulannya bagi kendaraan hibrid

dan masih dipertimbangkan untuk memberikan biaya bebas parking bagi

kendaraan hibrid. Pada 3 November 2005 Boston Globe melaporkan

dewan kota Boston juga mempertimbangkan hal yang sama memberikan

biaya bebas parkir bagi kendaraan hibrib.

10. Di Distrik Columbia setiap tahunnya memberikan potongan biaya

registrasi hampir setengahnya dari biaya kendaraan konvensional bagi

kendaraan hibrid, yaitu $36 untuk kendaraan hibrid dari $72 kendaraan

konvensional.

Canada:

1. Di Ontario, Canada dapat mengajukan pengurangan pajak sampai $2,000

kepada Provincial Retail Sales Tac untuk pembelian atau menyewa

kendaraan hibrid.

United Kingdom:

1. Di Inggris pengemudi kendaraan hibrid akan mendapatkan keuntungan

yaitu pemotongan pajak kendaraan yang didasarkan pada emisi CO2.

Selain itu juga akan mendapatkan potongan angsuran asuransi sampai

13%.

III. Penutup III.1. Kesimpulan

Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang baik ditengah

perdebatan harga BBM yang kini lagi menghangat. Namun, banyak

masyarakat yang belum mengerti tentang cara kerja dari kendaraan hibrid

dan paradigma yang saat ini berkembang, kendaraaan hibrid merupakan

kendaraan dengat harga yang sangat tinggi. Oleh karena itu, tantangan utama

memasyarakatkan mobil hibrid adalah bagaimana agar teknologi ini

dipahami oleh masyarakat, terutama bagi mereka yang masih bingung antara

hibrid dan mobil listrik serta membuat orang mau mengeluarkan uang yang

lebih untuk membeli kendaraan jenis hibrid.

III.2. Saran

Upaya yang dilakukan untuk meningkatkan pemasaran kendaraan hibrid

1. Mengadakan kampanye tentang cara kerja kendaraan sistem hibrid

2. Memberikan banyak pilihan jenis kendaraan hibrid kemasyarakat

3. Lebih gencar dalam melakukan promosi.

4. Dukungan pemerintah terhadap pengembangan dari kendaraan hibrid,

contohnya dengan memberikan insentif pajak yang besar

Daftar pustaka

Bintang, 12-11-2006, Honda akan Jual Mobil Hibrid Murah,

http://www.gasrem.com/community/f29/honda-akan-jual-mobil-3/

Anonim, 12-11-2006, Sulitnya Menjual Hibrid,

http://www.republika.co.id/suplemen/cetak_detail.asp?mid=4&id=116633&kat_id

=105&kat_id1=148&kat_id2=276

Yuli Nurcahyo, 12-11-2006, Inovasi Teknologi Otomatif (Studi Kasus Mesin Mobil

Hibrida),http://www.pnj.ac.id/warta/index.php?topik=ilmiah

Anonim, 12-11-2005, Aprilia Magnet Concept Motor Tiga Roda Bermesin Hibrid,

http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2005/0205/04/otokir/utama2.htm

Antok, 12 -11-2006, Gebrakan untuk energi alternatif masa depan Hari ini

pemasaran mobil Fuel Cell pertama di dunia,

http://www.energi.lipi.go.id/utama.cgi?artikel&1104526216&4

Anonim, 12-11-2006, TAM Tampilkan Toyota Prius,

http://www.toyota.co.id/news/toyota_in_the_news/article.php?article_id=1668

Pikiran Rakyat, 12-11-2006, Listrik & Bensin Bersinergi,

http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2006/012006/27/otokir/utama2.htm

Tim berita ATPM, 07-02-2006, Mengenal lebih dekat mobil hybrid,

http://beritaatpm.com/bucatpm/?op=article&action=detail&id=59

Hidayat, Nur. 11-03-2006, Berliku menuju mobil hybrid sendiri,

http://www.gatra.com/2006-03-06/majalah/artikel.php

Anonim, 03-10-2006, List of hybrid vehicles, http://en.wikipedia.org/

Anonim, 13-11-2006, Hybrid vehicles &cars, http://www.hybrid-vehicles.net/---

hybrid vehicles cars alternative fuel fuel transportation_files

Anonim, 13-11-2006, What is a Hybridcars, http://www.hybridcarsweb.info/---

hybridcars-what is a hybrid car_files