“karena ikan tidak punya passport”
TRANSCRIPT
Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian
KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG PEREKONOMIAN
“Karena Ikan tidak punya Passport”
26 January 2016
Ruang Hidup Bangsa
Indonesia
Wawasan Nusantara
• Pendekatan kebijakan tradisional tidak lagi memadai untuk mendorong pertumbuhan luar Jawa secara cepat dan signifikan.
• Membiarkan konsentrasi pertumbuhan di Jawa berkonsekwensi secara sosial, ekonomi, ekologi dan politik.
• Diperlukan kebijakan dan langkah implementasi yang fundamental untuk mendorong pertumbuhan di luar Jawa serta memulihkan daya dukung sosial, ekonomi dan ekologi Jawa.
Perlu Langkah Fundamental dan Segera Untuk Menyeimbangkan Tingkat Pembentukan PDB Nasional
420 tahun “salah baca peta”
“lebih dari sekedar deklarasi Djuanda”
4
Sejak 17 Agustus 1945 sampai saat ini, konsepsi sistem logistik nasional masih bertumpu pada hub dan nodes peninggalan kolonial dimana Jawa menjadi sentra dan sekaligus garis depan perekonomian Indonesia. Membiarkan konsepsi ini terus berjalan, secara perlahan namun pasti mendegradasi daya saing perekonomian Indonesia di dunia Internasional
L A U T T I O N G K O K
S E L A T A N
S A M U D E R A P A S I F I K
S A M U D E R A I N D I A
Benang merah
Sejatinya, Sejak 13 Desember 1957,
Indonesia Adalah Negara Maritim, bukan
Negara Kepulauan
1
2 5
3 4 6
KE Sumatera
KE Bali – Nusa Tenggara
KE Kalimantan KE Papua – Maluku KE Sulawesi
KE Jawa
5
1.7 billio
n pop
2.1 billio
n pop
East Asia
South Asia & SEA
I N D O N E S I
A
GMT + 7 GMT + 8 GMT + 9
Ruang Hidup Bangsa Indonesia
Agenda Nasional dan
Pusat-pusat
Pertumbuhan Baru
Sumber: RPJMN 2015-2019 – Perpres No.2 Tahun 2015
PETA PEMBANGUNAN WILAYAH DAN
KONEKTIVITAS NASIONAL
membangun daya angkat, dan daya dorong atas daya saing sosial, ekonomi, dan ekologi nasional secara berkelanjutan
1. Menghadirkan kembali negara untuk melindungi segenap bangsa dan memberikan rasa
aman pada seluruh warga negara.
2. Membuat pemerintah tidak absen dengan membangun tata kelola pemerintahan yang bersih,
efektif, demokratis, dan terpercaya.
3. Membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daaerah-daerah dan desa dalam
kerangka negara kesatuan.
4. Menolak negara lemah dengan melakukan reformasi sistem dan penegakan hukum yang
bebas korupsi, bermartabat dan terpercaya.
5. Meningkatkan kualitas hidup manusia Indonesia.
6. Meningkatkan produktivitas rakyat dan daya saing di pasar internasional.
7. Mewujudkan kemandirian ekonomi dengan menggerakkan sektor-sektor strategis ekonomi
domestik.
8. Melakukan revolusi karakter bangsa.
9. Memperteguh kebhinekaan dan memperkuat restorasi sosial Indonesia.
AGENDA PRIORITAS (NAWA CITA) DAN KERANGKA PEMBANGUNAN POLITIK
Melalui instrumen kebijakan perkuatan maritim:
“......Mewujudkan Indonesia sebagai negara maritim yang berdaulat, mandiri, berkepribadian melalui pemanfaatan wilayah dan sumber daya maritim menuju
kemandirian ekonomi nasional.....” 8
9
Berdasarkan RPJMN 2015 – 2019, pemerintah menargetkan pengembangan 25 Kawasan Ekonomi Khusus (KEK),
ii
Meliputi 8 KEK yang telah ditetapkan dan 17 KEK baru. pengembangan KEK baru terdiri dari 7 KEK di luar Pulau Jawa dan 10 KEK berbasis Pariwisata.
Infrastruktur in demand ...
JARINGAN TRANSPORTASI LAUT SEBAGAI BACKBONE TRANSPORTASI LOGISTIK NASIONAL
Pusat Distribusi Provinsi
Pusat Distribusi Nasional
Legend:
By sea / by rail By land / by rail / by seaBy sea / by rail / by land
Konektivitas:
Short Sea Shipping
Pelabuhan Hub Internasional di Kuala Tanjung untuk Wilayah Indonesia Barat dan
Bitung Untuk Wilayah Indonesia Timur.
Short Sea Shipping sebagai backbone dari Transportasi Barang Nasional
Tol Laut sebagai basis utama arah pengembangan kemaritimana dan logistik
nasional 11
12
Ruang Hidup Bangsa Indonesia
Infrastructure in
Demand
Rp. 5.500 Trilliun, untuk siapa????
Available
government
funding
USD 124
Billion
USD
511
Billion
Funding
needed for
infrastructure
Funding
gap
USD 386
Billion
Base
line
ASEAN
Source: Bappenas Study, for Med Term Plan 2015-2019
1686,4
793,6
3753,6
1766,4
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Newdevelopment
Maintenance
Other infrastructure sectors
Transport sector
USD 8
trillion
infrastruc-
ture
investmen
t needed
in Asia
USD Billion
Investment needs for Asia and ASEAN between
2010-2020:
95,6
61,2
300
139,3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Newdevelopment
Maintenance
Other infrastructure sectors
Transport sector
USD Billion
USD 596
Billion of
investment
needs in
ASEAN
Asia
Indonesia has lots of catching up to do …
to reach middle income status by 2025
To reach the status
of middle income
country by 2025,
Indonesia’s infra
investment needs to
reach USD 511
Billion between
2015-2019
Indonesia
>7% to GDP
annually
Source: Asian Development Bank study
MEA DAN DEFISIT JASA - ILUSTRASI
Jasa konstruksi Mekanik dan Ketenaga listrikan
JASA KESEHATAN, LOGISTIK DAN PARIWISATA
dentist
Nursing
Hospitality/Chefs
pelayaran
penerbangan
navigasi
Welding/underwater welding
Terima kasih Jalan Lapangan Banteng Timur No. 2 – 4, Jakarta Pusat - Indonesia Phone: +62 21 351 1462; Fax: +62 21 351 1644
KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG PEREKONOMIAN