Quiz 1 Juwita K.D

1.Pertimbangan memilih mesin diesel sebagai mesin utama kapal ,ialah :

Keandalannya pada berbagai kondisi laut Kemudahan untuk melakukan olah gerak kapal,Mesin diesel Ketika gerak maju mudah untuk

melakukan gerak mundur,tinggal di matikan lalu di ubah arah putarnya. Persiapan Untuk menghidupkan mesin membutuhkan waktu yang singkat ,sekitar 1 jam

berbeda dengan

2.

Pada proses 1 ,terjadi pemuaian (ekspansi) isotermal yang mana material kerja (working substance) menyerap kalor sebesar Q1 dari reservoir kalor pada temperatur T1 untuk melakukan kerja

Pada Proses 2 , Terjadi pemuaian(ekspansi) adiabatic yang mana terjadi penurunan temperatur dari T1 ke T2 selama proses kerja

Pada Proses 3 ,terjadi pemampatan(kompresi )Isothermal yang mana material kerja (working substance) melepaskan kalor Q2 le reservoir dingin pada temperatur T2 memberikan usaha

Pada Proses 4,terjadi pemampatan (kompresi)adiabatik yang mana terjadi kenaikan suhu pada sistem dari T2 ke T1

Pengertian proses adiabatik sendiri ialah proses yg muncul tanpa terjadi perpindahan panas dan massa antara sistem dan lingkungan

3.

1.Langkah Hisap ,pada tahap ini piston bergerak dari titik mati atas ke titik mati bawah, katup hisap terbuka akibat kevakuman yang terjadi dari ekspansi volme ruang bakar ,maka udara masuk ke ruang bakar

2.Langkah kompresi,pada tahap ini piston kembali ke titik mati atas ,hanya saja tidak ada katup yang terbuka akibat volume ruang bakar terkompresi,pada saat bersamaan kompresi ini menghassilkan panas kompresi yang tinggi(kurang lebih 1000oF) sebelum piston sampai ke titik atas nozle menyemprotkan bahan bakar dengan tekanan tinggi (bentuknya seperti kabut) akibat panas kompresi akhirnya terjadi pembakaran

3.Langkah tenaga,pada tahap ini proses pembakaran berlangsung sampai piston kembali ke titik mati bawah ,ledakan dari pembakaran inilah yang menyebabkan piston terus bergerak ke titik mati bawah

4.Langkah pembuangan ,pada tahap ini sisa pembakaran yang ada harus dibuang ,terjadi ketika piston bergerakn dari titk bawah menuju titik atas dengan kaedaan katup pembuangan terbuka

4.Buka slide sistem perkapalan

4.Sistem pendukung mesin utama terdiri dari :

Sistem bahan bakar (transfer ,pemurnian,penyediaan)

Sistem Pelumasan (transfer,pemurnian ,penyediaan)

Sistem pendingian(pendingin air laut,pendingin air tawar, dll)

Sistem starting dan tekanan udara,(sistem starting main engine dan sistem peyediaan tekanan udara)

Menganai Sistem bahan bakar sendiri terdiri dari :

FO transfer system ,yaitu sistem yang menyalurkan bahan bakar dari tanki penyimpanan di Double bottom ke settlling tank ,namun sebelum itu bahan bakar di[anaskan terlebih dahulu agar dapat dipompa

FO puryfing system,yaitu sistem yang melakukan pemisahan antara lumpur dan bahan bakar yang siap pakai lalu lumpur hasil pemisahan di simpan di FO sludge tank,sedangkan air yang kandungannya sesuai aturan SOLAS dibuang ke laut

FO supply sytem ,yaitu sistem yang menyediakan bahan bakar siap pakai setelah melewati proses pemurnian.

Secara singkat diagram alirnya sebagai berikut :

Di pompa dan dipanaskan

Storage tank

Settling tank

Purifier

Sludege tank FO service tank

Mesin utama