TUGAS AKHIR – PS 1380

PERENCANAAN DETAIL PEMBANGUNANDERMAGA DAN TRESTLE PELABUHANPETIKEMAS DI SOCAH KABUPATENBANGKALAN

IMTIHAN SYAHRIYAL BAQYNRP 3104.100.042

Dosen PembimbingIr. Dyah Iriani W., M.Sc

JURUSAN TEKNIK SIPILFakultas Teknik Sipil dan PerencanaanInstitut Teknologi Sepuluh NopemberSurabaya 2009

FINAL PROJECT – PS 1380

DETAIL ENGINEERING DESIGN FOR PIER ANDTRESTLE CONTAINER PORT CONSTRUCTION ATSOCAH – BANGKALAN

IMTIHAN SYAHRIYAL BAQYNRP 3104.100.042

SupervisorIr. Dyah Iriani W., M.Sc

CIVIL ENGINEERING DEPARTMENTCivil Engineering and Planing FacultyInstitut Teknologi Sepuluh NopemberSurabaya 2009

LEMBAR PENGESAHAN

PERENCANAAN DETAIL PEMBANGUNANDERMAGA DAN TRESTLE PELABUHAN PETIKEMAS DI SOCAH KABUPATEN BANGKALAN

TUGAS AKHIRDiajukan untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh

Gelar Sarjana Teknikpada

Program Studi S-1 Jurusan Teknik SipilFakultas Teknik Sipil dan PerencanaanInstitut Teknologi Sepuluh Nopember

Oleh :IMTIHAN SYAHRIYAL BAQY

NRP. 3104 100 042

Disetujui oleh Pembimbing Tugas Akhir :

Pembimbing :

Ir. Dyah Iriani W., MSc. (………………....…..)

SURABAYA, JUNI 2009

i

PERENCANAAN DETAIL PEMBANGUNANDERMAGA DAN TRESTLE PELABUHAN PETIKEMAS DI SOCAH KABUPATEN BANGKALAN

Nama MahasiswaNRPJurusanDosen Pembimbing

: IMTIHAN SYAHRIYAL BAQY: 3104.100.042: TEKNIK SIPIL FTSP – ITS: IR. DYAH IRIANI W., M.SC

Abstrak

Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya memiliki peran strategismenunjang kegiatan lalu lintas transportasi angkutan laut dansebagai penggerak dalam meningkatkan pertumbuhanperekonomian Jawa Timur dan Indonesia Bagian Timur. Setiaptahun pertumbuhan arus barang untuk muatan curah danpetikemas baik domestik maupun Internasional di PelabuhanTanjung Perak mengalami peningkatan melebihi kapasitas yangada. Pada Tahun 2006 tercatat arus petikemas di PelabuhanTanjung Perak sebesar 1.843.638 TEU. Sedangkan kapasitas totalseluruh pelabuhan Tanjung Perak yang tersedia adalah 1.184.757TEU. Sehingga perlu adanya pembangunan areal pelabuhan baruuntuk menampung arus overflow yang tidak tertangani diPelabuhan Tanjung Perak dimasa yang akan datang. Dengandibangunnya jembatan Suramadu maka akses menuju pulauMadura akan jadi lebih mudah. Dengan dasar pemikiran tersebutmaka diusulkanlah pembangunan pelabuhan baru di Pulau Maduratepatnya di Socah Kabupaten Bangkalan.

Dermaga ini direncanakan untuk menampung kapal dengankapasitas maksimum 30.000 DWT. Type struktur dermaga iniadalah wharf terbuka atau pier dengan trestle sebagaipenghubung antara lapangan penumpukan dengan dermaga.Panjang total dermaga adalah 2550 m dengan lebar 50 m sertapanjang trestle 500 m dengan lebar 14 m dengan jumlah trestleadalah sembilan buah.

Kata kunci : Pelabuhan, Petikemas, Dermaga, Trestle.

ii

DETAIL ENGINEERING DESIGN FOR PIER ANDTRESTLE CONTAINER PORT CONSTRUCTION AT

SOCAH – BANGKALAN

NameNRPDepartementSupervisor

: IMTIHAN SYAHRIYAL BAQY: 3104.100.042: CIVIL ENGINEERING FTSP-ITS: IR. DYAH IRIANI W., M.SC

Abstract

Tanjung Perak Surabaya Port have supported for traffic activityof sea transport and as an activator in improving economicsgrowth of East Java and East Indonesia. Every year the growthof goods current for both domestic and International for bulkand container in Tanjung Perak Surabaya Port have improvedexceed existing capacities. In 2006 noted that a containercurrent in Tanjung Perak Surabaya Port is almost 1.843.638TEU. While total capacities entire Tanjung Perak SurabayaPort is about 1.184.757 TEU. After Suramadu bridge was built,then access to Madura island is easier than before. Base thatidea then a new container port has been proposed and thelocation is at Socah,, Bangkalan.

This dock was planned to accommodate ship with maximumcapacities 30.000 DWT. The Type of this jetty’s structure isopen pier and trestle as connector from container yard to pier.The total length for pier up to 2550 m and 50 m for wide andalso total length for trestle up to 500 m and 14 m for wide. Andnumber of trestle is nine.

Key Words : Port, Container, Pier, Trestle

iii

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum, Wr. Wb

Dengan memanjatkan puji dan syukur kehadirat Allah SWTatas rahmat dan hidayahnya, akhirnya penulis dapatmenyelesaikan Tugas Akhir dengan judul PerencanaanDetail Pembangunan Dermaga dan Trestle PelabuhanPetikemas di Socah Kabupaten Bangkalan. Tugas Akhirmerupakan syarat utama yang harus ditempuh oleh setiapmahasiswa Jurusan Teknik Sipil – FTSP ITS untukmenyelesaikan masa studi tingkat sarjana (S1) danmemperoleh gelar Sarjana Teknik.

Tugas Akhir ini berisikan tentang rencana pembangunanjangka panjang yang diusulkan oleh salah satu konsultanJepang (JICA) atas permintaan pemerintah Indonesia gunamengatasi overflow pada pelabuhan Tanjung Perak,Surabaya. Perencanaan detail teknik disini meliputiperencanaan struktur dermaga dan trestle, metodepelaksanaan dan anggaran biaya. Penulis menyadari bahwaTugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, sehinggakritik dan saran sangat penulis harapkan dari para pembacauntuk penyempurnaannya.

Semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat sebagai referensiuntuk mahasiswa-mahasiswa yang berminat mengambilTugas Akhir khususnya untuk perencanaan detail Pelabuhan.

Surabaya, Juni 2009

Imtihan Syahriyal BaqyPenulis

iv

UCAPAN TERIMA KASIH

Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada seluruh pihak yang telah berjasa dalampenyelesaian Tugas Akhir ini yaitu :1. Allah SWT. Yang maha Agung dan maha Pemberi yang

telah memberikan jalan yang terang dalam kehidupanku.Serta Nabi Muhammad SAW. sebagai pembawa oborpenerang dalam jalan umat – umatnya.

2. Keluargaku tercinta khususnya untuk Ayahanda Drs.Tholib Muhayat dan Ibunda Soewarti. Beliau-lah yangsenantiasa mendukung dan selalu memberikan semangat,harapan, doa serta materinya untuk menyelesaikan TugasAkhir ini. Kakak – kakakku tercinta Mas Agus, MbakDenok, Mbak Nuk, terima kasih atas nasehat –nasehatnya slama ini.

3. Ir. Dyah Iriani W., MSc. selaku dosen pembimbing yangtelah berkenan meluangkan waktunya serta dengan sabarmemberikan bimbingan dan ilmunya dalam penyelesaianTugas Akhir ini.

4. Ir. Fuddoly, M.Sc dan Prof. Dr. Ir. Herman Wahyudi,DEA dan Ir. Sri Hariyati selaku dosen penguji yang telahmemberikan kritik dan saran yang membangun dalamsidang Tugas Akhir penulis.

5. Dosen – dosen dan karyawan – karyawan di JurusanTeknik Sipil ITS.

6. Teman-teman seperjuangan di bidang Pelabuhan; Ida,Deddy, dan Iwan yang telah sepakat berjuang bersama,berbagi suka dan duka dalam menyelesaikan Tugas Akhirmasing-masing.

7. Teman-Teman S47, terima kasih atas ”bantuannya”selama menyelesaikan kuliah di Teknik Sipil ITS ini.Dukungan kalian tak akan pernah terlupakan seumurhidup.

v

8. Teman-teman kost, Aguy, Iwan, Roni, Iyus, Tanjung,Hasis, Gondrong, Dodik (terima kasih monitornya) yangtelah sama – sama merasakan ”kejamnya” siksaan tugasakhir selama smester ini. Dan terus berjuang, karenahidup masih akan terus berlanjut setelah ini.

9. Teman – teman mendaki gunung yang sagat kurindukan,Aguy, Dedi, Udin, Wingga, Gundul. Kutunggu janjinyauntuk ke Rinjani.

10. Team futsal GK61 Bang wiq, Iwan, Aguy, Hanafi,Dodik, Lison, Geta, Hasis, Gondrong, Dedi junior, Topik,setelah ini jangan bubar dulu rek.

11. Dan Yossi Apriana yang semangatnya dalam memberidukungan tidak pernah surut. Terimakasih telah seratuspersen menjadi penyemangat untuk menyelesaikan TugasAkhir ini.

12. Dan nama-nama yang tidak bisa disebutkan satu-persatudisini, penulis mengucapkan terima kasih yang sebanyak-banyaknya, semoga Allah SWT senantiasa membalassemua kebaikan yang telah diberikan.

Surabaya, Juni 2009

Imtihan Syahriyal BaqyPenulis

vi

DAFTAR ISI

Halaman judulLembar PengesahanAbstrakKata PengantarUcapan TerimakasihDaftar IsiDaftar GambarDaftar Tabel

iiiivvviixiiixvii

BAB I PENDAHULUAN 11.11.21.31.41.5

Latar BelakangPermasalahanTujuanLingkup pekerjaan dan batasan masalahMetodologi

14556

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 112.12.1.12.1.22.22.2.12.2.22.2.32.2.42.32.3.12.3.22.42.4.12.4.22.52.5.1

Evaluasi LayoutEvaluasi layout perairanEvalusai layout daratan

Data dan AnalisaPeta Bathymetri dan TopografiData Pasang SurutData ArusData Tanah

Fender dan BoulderFenderBoulder

PembebananBeban VertikalBeban Horisontal

Peritungan Struktur Dermaga dan TrestleStruktur atas

vii

11111516161719192020222727283131

2.5.22.6

Struktur BawahPengerukan (Dredging)

4149

BAB III PENGUMPULAN DAN ANALISA DATA 553.13.23.33.43.53.6

UmumData BathymetriData ArusData Pasang SurutData TanahData Angin

555558586065

BAB IV EVALUASI LAYOUT 674.14.1.14.1.24.1.34.1.44.24.2.14.2.2

Evaluasi Layout PerairanKapal RencanaKolam DermagaKedalaman PerairanTurning Basin

Evaluasi Layout DaratanDermagaTrestle

6767686868686870

BAB V KRITERIA DESAIN5.15.1.15.1.25.1.35.1.45.25.2.15.2.25.2.35.2.4

Kriteria PerencanaanPeraturan yang digunakanKualitas materialLayout RencanaDesain Dimensi Struktur

PembebananBeban VertikalBeban HorisontalPerencanaan dan Pemilihan Tipe FenderPemasangan Boulder

71717275757676798587

BAB VI PERENCANAAN STRUKTUR DERMAGADAN TRESTLE

viii

91

6.16.26.2.1

6.2.2

6.2.3

6.2.4

6.36.3.1

UmumPerencaan Dermaga

Perencanaan Plata. Pembebanan Platb. Perhitungan Momen Platc. Perencanaan Tulangan Plat Dua Arahd. Perencanaan Tulangan Plat Satu ArahPerencanaan Baloka. Pembebanan Balokb. Analisa Strukturc. Hasil Analisa Strukturd. Penulangan Balok Melintange. Penulangan Balok Memanjangf. Penulangan Balok Craneg. Penulangan Balok Fenderh. Penulangan Plank FenderPenulangan Poera. Momen Poerb. Penulangan Poer Ganda Diluar Balok Cranec. Poer Ganda Dibawah Balok Craned. Poer TunggalPerencanaan Pondasia. Data Spesifikasi Tiang Pancangb. Daya Dukung Akibat Beban Vertikalc. Kontrol Momend. Daya Dukung Tiang Akibat Beban

Horisontale. Kontrol Kekuatan Bahanf. Kontrol Terhadap frekuensi Gelombangg. Kalendering

TrestlePerencanaan Plata. Pembebanan Platb. Perhitungan Momen Platc. Perencanaan Tulangan Plat Dua Arah

ix

9191919193124131141141142144146154162171176181181183186189192193193197

198200201202204204204204222

d. Perencanaan Tulangan Plat Satu Arah 2286.3.2

6.3.3

6.3.4

BAB VII

Perencanaan Baloka. Pembebanan Balokb. Analisa Strukturc. Hasil Analisa Strukturd. Penulangan Balok Melintange. Penulangan Balok MemanjangPerencanaan Poera. Momen Poerb. Penulangan Poer Tunggalc. Penulangan Poer GandaPerencanaan Pondasia. Data Spesifikasi Tiang Pancangb. Daya Dukung Akibat Beban Vertikalc. Kontrol Momend. Daya Dukung Tiang Akibat Beban

Horisontale. Kontrol Kekuatan Bahanf. Kontrol Terhadap frekuensi Gelombangg. Kalendering

PERENCANAAN PENGERUKAN

141236236238239247255255256259262262263267

268270271272

2757.17.27.37.4

UmumVolume Pengerukan AwalPemilihan Tipe Kapal KerukAnalisa Sedimentasi

275275281287

BAB VII METODE PELAKSANAAN 2898.18.28.2.18.2.28.3.38.3.48.3.5

UmumPekerjaan Dermaga dan Trestle

Pekerjaan persiapanPemancangan Tiang BajaPengecoran PoerPengecoran Plat dan BalokPemasangan Fender

x

289289289289293295296

8.3.68.38.3.18.3.28.3.38.3.48.3.5

Pemasangan BoulderPekerjaan Pengerukan

Pekerjaan PersiapanPekerjaan PengerukanPra Survey PengerukanSurvey Setelah PengerukanPosisi Buang

296297297298300300300

BAB XI ANALISA BIAYA 3019.19.29.39.49.5

UmumHarga Material dan BahanAnalisa Harga SatuanRencana Anggaran BiayaRekapitulasi Harga

301301303307311

BAB X KESIMPULAN 313

DAFTAR PUSTAKABIODATA PENULISLAMPIRAN

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1Gambar 1.2Gambar 1.3

Gambar 1.4

Gambar 1.5

Gambar 2.1Gambar 2.2Gambar 2.3Gambar 2.4Gambar 2.5Gambar 2.6Gambar 2.7

Gambar 2.8Gambar 2.9

Gambar 2.10Gambar 2.11Gambar 3.1Gambar 3.2Gambar 3.3Gambar 3.4

Gambar 4.1Gambar 4.2Gambar 5.1Gambar 5.2

Lokasi rencana pelabuhan di SocahLokasi rencana pelabuhan di SocahRencana Lokasi dermaga Petikemas,Socah, Bangkalan

Rencana Layout Dermaga Petikemas,Socah BangkalanDiagram Alir Metodologi PenyusunanTugas AkhirPanjang DermagaKedudukan bumi – bulan – matahariBenturan Kapal Pada DermagaGaya BoulderKoefisien ArusKoefisien Tekanan AnginPosisi Beban bx dan by PadaLantai DermagaPengurangan Momen JepitLetak dari Nilai – Nilai dalamPerhitungan NpPosisi Titik Jepit Tiang PancangCross Section Bangunan BawahPeta BathymetriPeta BathymetriHasil Pemeriksaan Data Tanah di SocahWind Rose Untuk KawasanTanjung Perak dan GresikKapal RencanaElevasi DermagaKonfigurasi Roda dan Beban Roda TrukKonfigurasi Beban Pada Roda Crane

xiii

23

3

4

6121821233030

3437

434548565761

6567707879

Gambar 5.3Gambar 5.4

Gambar 5.5Gambar 5.6Gambar 5.7Gambar 6.1Gambar 6.2Gambar 6.3Gambar 6.4Gambar 6.5Gambar 6.6Gambar 6.7

Gambar 6.8

Gambar 6.9

Gambar 6.10

Gambar 6.11

Gambar 6.12

Gambar 6.13Gambar 6.14Gambar 6.15Gambar 6.16Gambar 6.17Gambar 6.18Gambar 6.19

Gambar 6.20

Gambar 6.21

Jari – Jari Girasi Koefisien BlokFender Karet Super ArchSA-600H x 2.0 mRencana Pemasangan FenderBollard Tipe Tee HeadPotongan Bollard Tipe Tee HeadBeban Terpusat Akibat TrukBeban PetikemasDimensi Plat ALayout Pembagian Plat DermagaPosisi Roda Truk Arah MelintangPosisi Roda Truk Arah MemanjangPosisi roda pada kombinasi IIarah melintangPosisi Roda Truk Pada Kondisi IIArah MemanjangPosisi Kaki Petikemas pada Kondisi IArah MelintangPosisi Beban Kaki Petikemas PadaKondisi I Arah MamanjangPosisi Kaki Petikemas pada Kondisi IIArah Melintang.Posisi Kaki Petikemas pada Kondisi IIArah MemanjangTulangan arah X dan Y pada platTulangan arah X dan Y pada platPlat Tipe ITulangan Arah X Plat Satu ArahTinggi StrukturTampak 3 Dimensi Struktur DermagaGaya-gaya yang bekerja pada poertunggal dan poer ganda di luar balok craneGaya-gaya yang bekerja pada poerganda di bawah balok craneGrafik Daya Dukung vs kedalaman BH2

xiv

81

858688889292939496101

103

105

108

111

113

115125128131133143144

182

183196

Gambar 6.22Gambar 6.23Gambar 6.24

Gambar 6.25

Gambar 6.26

Gambar 6.27

Gambar 6.28Gambar 6.29Gambar 6.30Gambar 6.31Gambar 7.1Gambar 7.2Gambar 7.3Gambar 7.4Gambar 7.5Gambar 8.1Gambar 8.2Gambar 8.3Gambar 8.4Gambar 8.5Gambar 8.6Gambar 8.7Gambar 8.8Gambar 8.9Gambar 8.10Gambar 8.11Gambar 8.12Gambar 8.13

Dimensi Type Pelat ALayout Pelat TrestlePosisi Roda Truk pada Kondisi IArah MelintangPosisi Beban Roda Truk pada Kondisi IArah MamanjangPosisi Roda Truk Pada Kondisi IIArah Melintang.Posisi Roda Truk Pada Kondisi IIArah MemanjangDimensi Type plat II (type C)Tinggi StrukturTampak 3 Dimensi Struktur TrestleGrafik Daya Dukung vs kedalaman BH1Layout PengerukanLayout pengerukan pias II – VILayout pengerukan pias VII – IXLayout pengerukan pias ILayout pengerukan pias XCek Titik Tiang Pancang dari DaratPenyambungan antar tiang pancang bajaPengangkutan Tiang Pancang BajaPemancangan Tiang BajaPengikatan TiangPemasangan Landasan Bekisting PoerPemasangan Bekisting PoerPengecoran In situ PoerBekisting Balok Arah MemanjangPengecoran Monolit Pelat dan BalokFender Karet Tipe SA-600 HBoulder tipe Tee HeadTampak Wheel Cutter Suction Dredger

xv

206207

209

213

216

217228237238266276277278279280291291292292293294294294295295296297299

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1Tabel 2.2Tabel 2.3Tabel 2.4

Tabel 2.5Tabel 2.6Tabel 3.1

Tabel 3.2

Tabel 3.3Tabel 3.4Tabel 5.1Tabel 6.1Tabel 6.2Tabel 6.3Tabel 6.4Tabel 6.5Tabel 6.6Tabel 6.7Tabel 6.8Tabel 6.9

Tabel 6.10Tabel 6.11Tabel 6.12

Tabel 6.13Tabel 6.14Tabel 6.15

Kedalaman PerairanKebutuhan Alur MasukGaya Tarik KapalHubungan Diameter Boulder denganGaya Tarik BoulderPenentuan Jumlah dan Penempatan BoulderKlasifikasi Dari DredgersDistribusi Angin Antara BulanNopember - MaretDistribusi Angin Antara BulanMei – SeptemberDistribusi Angin Bulan OktoberDistribusi Angin Bulan AprilKecepatan Tambat KapalNilai koefisien x dan c pada tiap platPerhitungan momen akiban beban trukPerhitungan momen akibat beban petikemasPerhitungan kombinasi momenKebutuhan penulangan tiap platPerhitungan retak pada platHasil Output SAPMomen Pada PoerOutput Gaya Dalam Tiang Pancangdari SAP 2000Kedalaman Tiang Pancang Dari SeabedFinal Set Hasil Perhitungan KalenderingMomen Akibat Beban Mati UntukMasing – Masing Tipe PlatKoefisien Momen Akibat Beban terpusatMomen Akibat beban Terpusat TrukMomen Rencana dari Kombinasi Momen

xvii

131423

242653

63

6364648296118120122137139144181

195195203

208210220221

Tabel 6.16Tabel 6.17Tabel 6.18Tabel 6.19Tabel 6.20Tabel 6.21Tabel 6.22Tabel 7.1Tabel 9.1Tabel 9.2Tabel 9.3Tabel 9.4Tabel 9.5Tabel 9.6

Perhitungan Tulangan Plat Pada TrestlePerhitungan Retak Pada TrestleHasil Output SAPMomen Pada PoerOutput Gaya Tiang Pancang dari SAP 2000Kedalaman Tiang Pancang dari SeabedFinal Set Hasil Perhitungan KalenderingPenilaian Tehadap Alat – Alat DredgerHarga MaterialHarga UpahHarga Sewa PeralatanAnalisa Harga SatuanRencana Anggaran BiayaRekapitulasi

xviii

234235238256265265273287301302303303307311