fasilitas_pelabuhan

7/28/2019 fasilitas_pelabuhan

1/10

55

BBAABB 44 .. FFAASSIILLIITTAASS PPEELLAABBUUHHAANN 4.1. DEFINISI DASAR

Secara umum yang dimaksud sebagai fasilitas dasar atau infrastruktur pelabuhan adalah struktur konstruksi bangunan yang menunjang kegiatan pelabuhanyang berupa fasilitas bangunan konstruksi permanen yang berada di perairan dandaratan. Biasa disebut fasilitas utama pelabuhan. Sebutan fasilitas dasar (infrastruktur dasar) adalah sarana yang harus selalu ada dari kegiatan kepelabuhan, terdiri dari : alur pelayaran, kolam pelabuhan, penahan gelombang ( breakwater ), pelampung tambat(mooring buoy ).

Sedangkan fasilitas penunjang atau disebut dengan suprastruktur adalah struktur konstruksi peralatan yang menunjang kegiatan pelabuhan yang berada di perairan dan

atau daratan terdiri dari : dermaga, gudang, lapangan penumpukan dan jalan. Jugadapat berupa alat utama (untuk aplikasi darat dan apung). Alat-alat utama darat dapatberupa Container Crane (CC), Rubber Trade Gantry (RTG), Top loader, Head Truck danChasis. Sedangkan alat apung terdiri dari : kapal tunda dan kapal pandu

4.2. FASILITAS UTAMA DAN FASILITAS DASAR PERAIRAN

A. ALUR PELAYARAN

Secara definisi adalah area lintasan kapal yang akan masuk dan keluar kolampelabuhan. Besaran Kedalaman alur pelayaran biasanya ditentukan berdasarkan

formula: 1,1 draft kapal penuh + 1 m; sedang untuk lebarnya dapat diestimasi bila satu jalur minimal 4,8 lebar kapal sedangkan bila dua jalur minimal 7,6 lebar kapal.

B. KOLAM PELAYARAN

Merupakan tempat dimana kapal dapat labuh dengan aman untuk B/M barang dengankedalaman aman sekitar 1,1 draft kapal penuh, dengan luas kolam dengan pengaturan: tambatan tunggal : lingkaran dengan jari-jari (panjang kapal, LOA) + 25 m) tambatan ganda : segiempat dengan panjang (LOA + 50 m) x lebar (LOA/2)

C. PENAHAN GELOMBANG

Dikatakan penahan gelombang karena merupakan bangunan yang digunakan untukmelindungi daerah perairan dari gangguan gelombang. Umumnya bertipe miring, tegak(kaison ) dan campuran

D. MOORING BUOY

Secara definisi merupakan suatu fasilitas untuk mengikat kapal waktu labuh agar takterjadi pergeseran yang disebabkan gelombang, arus dan angin; tidak terjadi


2/10

56

pergeseran posisi di dalam kolam pelabuhan atau tengah laut dan sebagai alat bantuuntuk berputarnya kapal. Komponen utamanya adalah pelampung penambat, betonpemberat, jangkar dan rantai antara jangkar dan pelampung

Gambar 9. Sistem Mooring Buoy Untuk Sandaran Kapal dan Objek Bergerak Lain

FASILITAS PELABUHAN DARATAN

A. DERMAGA

Pengertian dasarnya adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk

merapat dan menambatkan kapal yang melakukan B/M barang dan naik turunnyapenumpang. Tipe umumnya yaitu wharfa dengan bentuknya yang pararel denganpantai (type terdiri dari : on pile, kaison, turap) serta jetty yang bentuknya menjorok kelaut (type jari, miring, kompleks dan atau ditambah dengan mooring dolphin)

Ada 3 macam wharf/dermaga :

1. Dermaga On Pile

Poer 100/100/100

5000

Plat LantaiTrestle

Tebal30 cmBalok Memanjang700/100

5000Balok Jalur Crane140/190

Plat Lantai Dermagatebal33 cm

Balok Memanjang70/130

Balok JalurCrane140/190


3/10

57

2. Dermaga caisson

3. Dermaga Turap

3. Tipe Turap

b. PIER ATAU JETTY

1. TIPE JARI

+ 3.70m LWS

0.00 mLWS

DINDING CAISSONBETON BERTULANG

- 10.60 m LWS

- 6,50m sampai -8,5m LWSSEABED

- 12.40

0.150.15

- 8.70 m LWS

DINDING CAISSONBETON BERTULANG

0.25

0.25

SEA BED

PASIR

+ 3.70 mLWS

FENDER

+ 0.00 mLWS

1.175

CONCRETE ASPHALT CONCRETE

FENDER

BOLDER

PAVING BLOCK

BOLDER

CTB

CORUGATED CONCRETE SHEET PILE (CCSP)

TRESTLE

BOULDER

CATWALK

1 2 0

1 2 0

BOULDER

DOLPHIN

TRESTLE

DERMAGA

CATWALK

2 0 0

TURAP


4/10

58

Sedangkan dermaga memiliki tiga tipe yaitu tipe jari, tipe miring, tipe kompleks, dan pier dengan bentuk dasar T ataupun L.

1. TIPE JARI

3. TIPE MIRING

4. TIPE KOMPLEKS


5/10

59

4. PIER BENTUK T ATAU L

C. GUDANG

Adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk fasilitas penumpukan danpenyimpanan dengan kondisi tertutup dengan lokasi jauh ke sisi darat. Pengertian yanglebih detail menjelaskan bahwa gudang adalah bangunan yang digunakan untukmenyimpan barang-barang yang berasal dari kapal atau yang akan dimuat kekapal.Gudang didalam pelabuhan dapat dibedakan atau dibagi berdasarkan fungsi dankegunaannya. Delain itu gudang juga dapat didibedakan berdasrkan jenis barang yang

disimpanPenggunaan :

Gudang transit barang umum (general cargo)Gudang pendingin (cold strorage)Gudang barang berbahayaGudang untuk biji-bijianGudang bijih tambang


6/10

60

Dilihar dari fungsinya gudang yang ada di pelabuhan terutama gudang lini I mempunyaifungsi untuk:

a. Menjaga keseimbangan antara jumlah baramng /muatanb. Memungkinkan terlaksananya formalitas administrasic. Mencegah kerusakan muatan yang diakbatkan oleh cuaca dan penyebab laind. Mengumpulkan muatane. Mencagah adanya idle time

Pergudangan diperlukan untuk mencegah resiko delay kapal yang disebabkan hal-halyang tak terduga sebelumnya jika terjadi delay produktivitas bongkat muatmenurun,sehingga kapal berlabuh lebih lama dan menyebabkan antrian kapal diluar pelabuhan. Jadi secara umum mempunyai fungsi sebagai berikut :

a. Tempat menunggu penyelesaian dokumenb. Tempat mengumpulkan barang-barang yang akan dimuat ke kapal, sehimgga

diharapkan kapal tidak menunggu muatanc. Tempat kondolidasi, seperti sorting (mengumpulakn dan memilih),

marking (pemberian tanda), packing (pembungkusan), weighing (penimbangan)

JENIS GUDANG

Jenis gudang dibedakan berdasarkan segi pabean/lokasi dan penggunaanya

1 Jenis Gudang menurut Pabean

a. Gudang Lini IGudang Lini I dapat juga disebut sebagai daerah pabean( custom area ataudouane gebied ). Barang barang yang ada dilapangan masih didalampengawasan bea cukai, artinya barang-barang tersebut masih belum diselesaikanbea masuk atau kewajiban lainya

b. Gudang Lini IIGudang Lini II masih terletak dalam daerah pelabuhan tetapi brada dibelakangGudang Lini I. Barang-barang yang ditimbun didaerah ini sudah dibayar beamasuk dan persayaratan lain, tinggal menunggu pengeluarannya dari pelabuhan

c. VerlengstrukGudang verlengdstuk adalah bangunan yang berada di daerah di Lni II tetapstatusnya sebagai unit I

d. Enterport

Gudang enterport adalah bangunan yang berada di luar pelabuhan tetapistatusnya sebagai gudang lini I. Gudang ini masih dalam pengawasan bea cukaidan digunakan untuk menyimpan barang-barang milik satu perusahaan tertentu.

2. Jenis Gudang Menurut Penggunaannya

a. Gudang UmumGudang umum adalah bangunan yang dapat digunakan untuk menyimpanberbagai jenis muatan kapal


7/10

61

b. Gudang Khusus

Gudang khusus adalah bangunan yang digunakan untuk menyimpan jenisbarang khusus. Barang-barang berbahaya, barang yang mudah terbakar danbarang yang harus berada dalam suhu tertentu adalah termasuk barang dengan

jenis khusus

c. Gudang CFSGudang CFS adalah bangunan yang digunakan yang digunakan untukmelaksanakan proses striping dan staping dari barang-barang yang berasal daripetikemas

LAPANGAN PENUMPUKAN

Lapangan penumpukan adalah suatu bangunan atau tempat yang luas danterletak didekat dermaga yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang akandimuat atau setelah dibongkar dari kapal atau untuk fasilitas penumpukan danpenyimpanan dengan kondisi terbuka dengan lokasi jauh ke sisi darat.. Lapanganpenumpukan harus sehingga dapat menerima beban yang berat dari barng yangditampungnyaLapangan penumpukan berfungsi untuk menyimpan barang-barang berat dan besar serta mempunyai ketahanan terhadap panas matahari dan hujan. Barang-barang yangdisimpan dilapangan penulpukan berupa kendaraan berat dan barang-barang yangterbuat dari baja seperti : tiang listrik, plat baja, baja profil, baja beton dan sebaginya.pelabuhan yang digunakan. Konstruksi dari lapangan penumpukannya umumnyamengaplikasikan konstruksi beton (Rigid pavement) , konstruksi lentur ( Flexiable

pavement ), konstruksi semi kaku ( Semi rigid pavement CTB )

Penggunaannya secara untuk barang-barang tipe: transit barang umum (general cargo) petikemas

Gambar 10. Potongan Melintang fasilitas pelabuhan


8/10

62

TERMINAL

Terminal adalah suatu tempat untuk menampung kegiatan yang berhubungandengan transportsi. Di dalam Terminal terdapat kegiatan turun naik dan bongkat muatbauk baramg, penumpang atau petikemas yang selanjutnya akan dipindah ketempattujuan. Secara teknis, gabungan dari dermaga yang melayani trafik yang serupa(kontainer saja, atau curah cair, curah kering, dan lainnya) disebut dengan terminal.Sementara beberapa jenis terminal yang kemudian menjadikan sebuah fasilitaspelabuhan. Secara fungsional, terminal mempemudah pelayanan, pengaturan dampengawasan kegiatan bongkar muat dan turun naik barang, penumpang, maupunpetikemas. Proses tersebut menyebabkan adanya pemusatan kegiatan transportasi didalam terminal.

JALAN

Adalah suatu lintasan yang dapat dilalui oleh kendaraan maupun pejalan kakiyang menghubungkan satu tempat dengan tempat lain. Jalan ini harus disusun dengankonstruksi tertentu sehingga dapat menahan beban dan kecepatan kendaraan yangdirencanakan.Untuk melancarkan kegiatan perpindahan kendaraan yang pada akhirnya akanmelancarkan kegiatan bongkar muat barang di pelabuhan.

4.3. ALAT UTAMA PELABUHAN

a. ALAT DARAT Definisi : peralatan pelabuhan untuk melayani kegiatan B/M barang dari/ke kapal, dilapangan penumpukan dan masuk/keluar area pelabuhan.Jenis alat Untuk multipurpose : mobile crane, forklift, truck, dsb. Untuk petikemas : Container Crane (CC), Rubber Trade Gantry (RTG), Top

loader, Head Truck, chasis dsb Untuk curah kering : conveyor, dump truk, hopper dsb

Gambar 11. Container Crane (CC) Gambar 12. Yard Crane (CC)


9/10

63

ALAT APUNG

Peralatan pelabuhan untuk melayani kapal yang berlabuh / bersandar dan sebaliknya.Jenis alat

Kapal Tunda : memberikan pelayanan kapal yang mempunyai panjang lebih dari 70meter

Kapal Pandu : sarana transportasi laut bagi petugas pandu untuk naik/turun ke/darikapal yang dipandu dalam berolah gerak di perairan wajib pandu

Gambar 13. Kapal Pandu Gambar 14. Kapal Tunda


10/10

64

Gambar 15. Head Truck & Chasis

fasilitas_pelabuhan

Documents