Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo

Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Metalurgia

MAQUINARIA Y EQUIPO MINEROTEMA

MOTORESDocente: Ing. Juan Pelé Villarreal S.Alumno: Rubén Morales Cerna

Semestre 2015-I

Motor diéselO El motor diésel es un motor térmico que

tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación.

Motor diéselCONSTITUCION

El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son:O SegmentosO Bloque del motorO CulataO CigüeñalO VolanteO PistónO Árbol de levasO VálvulasO Cárter

Motor diéselO Mientras que los siguientes, son elementos que

si bien la mayoría (excepto bujías de pre-calentamiento y toberas)son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseño y prestaciones diferentes:

O Bomba inyectoraO DuctosO InyectoresO Bomba de transferenciaO ToberasO Bujías de Precalentamiento

Motor diésel

Motor diéselCICLO DE TRABAJO DE MOTORES DIESEL 4 TIEMPOS

Motor diéselCICLO DE CUATRO TIEMPOS

O Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son:

Motor diéselCICLO DE CUATRO TIEMPOS

Motor diéselTIEMPOS DEL CICLO

1-Primer tiempo o admisión: 2-Segundo tiempo o compresión: 3-Tercer tiempo o explosión/expansión: 4 -Cuarto tiempo o escape: 

Motor diéselMOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

SISTEMAS QUE COMPONENO Sistema de alimentaciónO Sistema de distribuciónO EncendidoO RefrigeraciónO Sistema de arranque

Motor diésel

Motor diéselCONSUMO DE COMBUSTIBLE POR HP POR HORA

Los motores diésel consumen aproximadamente 0.45 libras por caballo de fuerza (HP) y por cada hora de operación Los motores a gasolina consumen 0,6 libras por HP y por cada hora de operación. Ejemplo: un motor diésel de 50 HP consume de la siguiente manera 0,45 x 50 = 22,5 libras por hora. Transformando a peso(22, 5 Lib/ hora)÷(2,2 Lib/Kg) = 10,2 kg/hora D= P/V D= densidad (peso específico)P= peso, V= volumen 0,8= 10,2/V, V= 12,7 litros/hora 1 galón = 3,78 litros 12,7/3.78 = 3,3 galones/hora

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

PERKINS ENGINESPerkins Engines

Tipo SubsidiariaIndustria FabricaciónFundación 1932Sede Frank Perkins Way, Eastfield,

Cambridgeshire, Inglaterra

Ámbito Europa, América, Asia, África,Australasia

Productos Motores diéselMotores a gas

Matriz Caterpillar Inc.Sitio web http://www.perkins.com

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MARCA DE MOTORE DIÉSELCATERPILLAR

Tipo Pública (NYSE: CAT)

Género Maquinaria pesada

Fundación  California 15 de abril de1925

Fundador(es) Daniel Best & Benjamin Holt

Sede  Peoria, Illinois

MARCA DE MOTORE DIÉSELÁmbito Mundial

Servicios Maquinara para Construcción & Agricultura

Ingresos  30.420 millones de € (2010)

Beneficio de explotación  2.830 millones de € (2010)

Beneficio neto  1.928 millones de € (2010)

Activos  45.728 millones de € (2010)

Capital social  7.760 millones de € (2010)

Propietario Douglas R. Oberhelman(Presidente y CEO)

Empleados 32.339 (13 junio de 2011)

MARCA DE MOTORE DIÉSELDivisiones Maquinaria pesada

Motores

Defensa

Electrónica

Agricultura

Productos financieros

Licencias

Filiales ver filiales

Sitio web caterpillar.com

Cronología

C. L. Best Tractor CompanyHolt Manufacturing Company

MARCA DE MOTORE DIÉSEL

CUMMINS INC.Tipo Capital mixto

Industria Industria automovilísticaEquipamiento pesado

Fundación 1919

Fundador(es) Clessie Cummins

Sede Cummins Corporate Office Building500 Jackson StreetColumbus, Indiana, Estados Unidos

Personas clave Tom Linebarger, Director de la mesa de accionistas & CEOPat Ward, Vicepresidente & CFO

Productos Motores, Motores a gas natural vehicular, Sistemas de filtrado de aire y fluidos, Generación de electricidad, Tecnologías de Turbocargadores

Ingresos US$18,000 mil millones (2011)[1]

Beneficio neto US$1,750 mil millones USD (2011)[1]

Activos US$10,400 mil millones (2010)[2]

Capital social US $4,670 millones (2010)[2]

Empleados 46,000[3]

Sitio web Website de Cummins

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

VOLVO CAR CORPORATION

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

Tipo Filial

Industria Automovilística

Fundación 14 de abril de 1927

Fundador(es) SKF, Assar Gabrielsson, y Gustav Larson

Sede Gotemburgo, Suecia

Administración Li Shufu (Presidente)[1]

Stefan Jacoby (CEO)[2]

Hans-Olov Olsson (Vicepresidente)

Productos Automóviles, motores, transmisiones

Ingresos 5.634,6 millones de € (2013 H1)[3]

Beneficio de explotación -57,7 millones de € (2013 H1)

Beneficio neto: 232,83 millones de € (2014 H1)

Empleados 21.512(2011)

Filiales Zhejiang Geely Holding Group

Sitio web VolvoCars.com

[

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

MAN SE

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

Acrónimo Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE

Tipo Pública

Industria Automovilística

Fundación 1758

Sede Múnich, Alemania

Ámbito Mundial

Productos CamionesAutobusesMotoresCajas de cambiosTurbomaquinaria

Ingresos 15.772 millones de € (2012)[1]

Beneficio de explotación 964 millones de € (2012)

Beneficio neto 189 millones de € (2012)

Activos 19.918 milllones de € (2012)

Empleados 54.238 (2012)

Matriz Grupo Volkswagen[2]

Divisiones MAN Truck & BusMAN Diesel & Turbo

Filiales Renk AG (76%)Volkswagen Truck and Buses[3]

Sitio web http://www.man.eu/MAN/en/

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

MITSUBISHI MOTORS

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

Tipo Conglomerado

Industria Automoción

Fundación 22 de abril de 1970

Sede Tokio, Japón

Productos Automóviles, camiones ligeros

Empleados 33 202 (2007)

Sitio web http://www.mitsubishi-motors.com/

MOTOR JTDO Motor JTD (Jet Turbo Diesel) es el nombre comercial que recibe

la familia de motores diésel de Fiat Group. Son motores diésel turb inyección directa con common rail. La denominación se estrenó en 1997 con la comercialización del primer automóvil diésel del mundo con common rail, el Alfa Romeo 156 con motor JTD y tecnología UniJt. Actualmente la mayoría de los automóviles diésel de las marcas Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo y Lancia equipan motores JTD. En 2003 se presentó para substituir a la inicial tecnología UniJet, una segunda generación del motor JTD con tecnología MultiJet, la cual es capaz de realizar varias inyecciones de combustible por ciclo del cilindro. Esta tecnología de inyecciones múltiples recibió en 2009 una nueva generación denominada Multijet II (Quedando esta última, reservada únicamente, para los modelos de Fiat Group Automóviles), la cual aporta una reducción de consumos y menores emisiones.

MARCA DE MOTORES DIÉSEL

MOTORES CATERPILLAR

MOTORES CATERPILLAR

MOTORES CATERPILLAR

MOTORES CATERPILLAR

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