drs. lalu bayu windia, msi. 2 | profil bidang...

2 | PROFIL BIDANG PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA PROVINSINTB 2016

KATA PENGANTAR

Tersedianya data yang akurat, lengkap dan tepat waktu merupakan salah satu

aspek penting dalam rangka mencapai keberhasilan pembangunan. Kebijakan

pembangunan bidang Perhubungan, Komunikasi dan Informatika dapat diambil

secara tepat apabila didasarkan pada informasi data yang berkualitas, selain itu hasil-

hasil pembangunan yang telah dilaksanakan dapat dievaluasi secara obyektif

berdasarkan informasi data yang ada, sehingga diharapkan kebijakan pembangunan

yang diambil dapat memberikan manfaat yang optimal bagi masyarakat.

Dalam buku ini disajikan beberapa data transportasi darat, laut dan udara

serta data Komunikasi dan Informatika di Provinsi Nusa Tenggara Barat, data

tersebut dimaksudkan untuk mengetahui perkembangan pembangunan bidang

Perhubungan, Komunikasi dan Informatika di Provinsi Nusa Tenggara Barat serta

sebagai bahan acuan untuk perencanaan pembangunan di Provinsi Nusa Tenggara

Barat dimasa mendatang.

Dengan keberadaan buku ini diharapkan dapat memberikan wawasan bagi

para pengguna data sekaligus sebagai bahan evaluasi internal dan bahan masukan

dalam perencanaan pembangunan Provinsi Nusa Tenggara Barat.

Mataram,

KEPALA DINAS PERHUBUNGANKOMUNIKASI DAN INFORMASI

PROVINSI NUSA TENGGARA BARAT

Drs. LALU BAYU WINDIA, Msi.Pembina Utama Madya (IV/d)NIP. 19610422 198603 1 004


Daftar IsiBAB I .......................................................................................................................................................10

PROFIL BIDANG PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKA .....................................................10

1.1 Visi dan Misi .............................................................................................................................10

1.2 Sejarah Dinas ......................................................................................................................12

1.3 Susunan Organisasi.............................................................................................................12

BAB II ......................................................................................................................................................27

BIDANG PERHUBUNGAN DARAT ............................................................................................................27

2.1 SARANA TRASPORTASI DARAT ...........................................................................................27

2.1.1AKDP (ANGKUTAN KOTA DALAM PROVINSI)..............................................................27

2.1.2AKAP (ANGKUTAN KOTA ANTAR PROVINSI)...............................................................33

2.1.3ANGKUTAN PEMADU MODA : ....................................................................................34

2.1.4ANGKUTAN TAKSI .......................................................................................................34

2.1.6ANGKUTAN ANTAR JEMPUT .......................................................................................35

2.1.7ANGKUTAN PERINTIS..................................................................................................36

2.1.8 ANGKUTAN MASSAL PERKOTAAN/BUS RAPID TRANSIT (BRT) ..................................37

2.2 SARANA TRANSPORTASI PENYEBERANGAN.......................................................................38

2.2.1 Pelabuhan Penyebrangan Lembar.............................................................................40

2.2.2 Pelabuhan Penyebrangan Kayangan - Pototano .......................................................41

2.2.3Pelabuhan Penyeberangan Sape ................................................................................42

2.3 PRASARANA ANGKUTAN DARAT ........................................................................................43

2.3.1Fasilitas Keselamatan Jalan.........................................................................................43


2.3.2 Terminal..............................................................................................................................49

A. Fasilitas Utama............................................................................................................49

a. jalur pemberangkatan kendaraan umum;..................................................................49

b. jalur kedatangan kendaraan umum; ..........................................................................49

c. tempat parkir ..............................................................................................................49

2.3.3 Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB) ...............................................................................50

BAB III .....................................................................................................................................................55

BIDANG PERHUBUNGAN LAUT...............................................................................................................55

3.1 Pelabuhan Lembar..............................................................................................................62

3.2 Pelabuhan Bima..................................................................................................................64

3.3 Pelabuhan Badas ................................................................................................................69

3.4 Pelabuhan Labuhan Lombok ..............................................................................................71

3.5 Pelabuhan Benete ..............................................................................................................73

3.6 Pelabuhan Calabai ..............................................................................................................75

3.7 Pelabuhan Pemenang.........................................................................................................76

BAB IV .....................................................................................................................................................85

BIDANG PERHUBUNGAN UDARA ...........................................................................................................85

1. Runway .......................................................................................................................94

2. Taxiway. ......................................................................................................................94

3. Apron. .........................................................................................................................95

4. Gedung Terminal ........................................................................................................96


5. Gedung Pkp-Pk............................................................................................................96

6. Gedung Cargo .............................................................................................................96

7. Lapangan Parkir Kendaraan........................................................................................97

8. Gedung VIP Dan Terminal Haji....................................................................................97

4.2 BANDARA SULTAN MUHAMMAD KAHARUDDIN SUMBAWA BESAR .................................97

a. Runway dan Taxiway ..................................................................................................98

c. Terminal Penumpang dan Lapangan Parkir................................................................99

d. Maskapai Penerbangan ..............................................................................................99

4.3 Bandara M. Salahuddin Bima ...........................................................................................100

a. Runway .....................................................................................................................101

b. Taxiway .....................................................................................................................101

c. Apron ........................................................................................................................102

d. Terminal Penumpang dan Lapangan Parkir..............................................................102

BAB V ....................................................................................................................................................109

POS DAN TELEKOMUNIKASI .................................................................................................................109

5.1 Pos dan Penyelenggara Pos..............................................................................................109

5.2 Perusahaan Selular ...........................................................................................................111

5.3 Penyelenggara Televisi Analog .........................................................................................116

BAB VI ...................................................................................................................................................117

SARANA KOMUNIKASI DESEMINASI INFORMASI DAN.........................................................................117

BALAI PENGELOLA INFORMASI PUBLIK (BPIP)......................................................................................117

1. PPID ..................................................................................................................................125

2. Komisi Informasi Provinsi NTB (KIP) .................................................................................125


BALAI PENGELOLA INFORMASI PUBLIK (BPIP)......................................................................................128

1. Sejarah Kampung Media ..................................................................................................130

1. Media Tradisional .....................................................................................................132

2. Media Cetak dan Elektronik......................................................................................132

BAB VII ..................................................................................................................................................146

BALAI PENGELOLA DATA ELEKTRONIK (BPDE) .....................................................................................146

BAB VIII .................................................................................................................................................149

PENUTUP ..............................................................................................................................................149


DAFTAR TABEL

Tabel 2.2 Jalan di Lintas Provinsi NTB

Tabel 2.3 Terminal Angkutan Yang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

Tabel 2.4 Jembatan Timbang Yang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

Tabel 2.5 Lintas Penyeberangan Yang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

Tabel 2.6 Pembangunan Infrastruktur dan Konektivitas antar wilayah Berbasis

Tata Ruang

Tabel 2.7 Sasaran Strategis Tersedianya sarana dan Prasarana Wilayah yang

Seimbang dan Proporsional

Tabel 2.8 Program Pembangunan Sarana dan Prasarana Perhubungan

Tabel 2.9 Perkembangan Jumlah Korban Kecelakaan Berdasarkan Pendidikan

Tabel 2.10 Sistem Informasi Pembangunan Daerah Provinsi NTB Tahun 2016

Tabel 3.1 Sasaran Strategis 3 Tersedianya Sistem Jaringan Transportasi Laut

Tabel 3.2 Program Pengembangan Transportasi Laut

Tabel 3.3 Kondisi Geografis Pelabuhan Lembar

Tabel 3.3 Fasilitas Pelabuhan Lembar

Tabel 3.5 Data Armada Perusahaan Pelayaran Di Pelabuhan Bima


Tabel 3.6 Kondisi Geografis Pelabuhan Badas

Tabel 3.7 Fasilitas Pelabuhan Badas

Tabel 3.8 Data Bongkar Muat Barang di Provinsi NTB Tahun 2016

Tabel 3.9 Sistem Informasi Pembangunan Daerah Provinsi NTB Tahun 2016

Tabel 5.1 Daftar Ketua PPID SKPD Lingkup Provinsi Nusa Tenggara Barat

Tabel 5.2 Daftar Sekretariat PPID SKPD Lingkup Provinsi Nusa TenggaraBarat


DAFTAR BAGAN

Bagan 2.1 Sejarah Dinas 6

10 | PROFIL BIDANG PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN INFORMATIKAPROVINSI NTB 2016

BAB IPROFIL BIDANG PERHUBUNGAN KOMUNIKASI DAN

INFORMATIKA

1.1 Visi dan Misi

Visi Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi Nusa

Tenggara Barat ditetapkan dalam rangka untuk mendukung terwujudnya

visi Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat.

Adapun Visi Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika sebagai

berikut:

“TERWUJUDNYA PELAYANAN TRANSPORTASI, KOMUNIKASI DAN

INFORMATIKA YANG HANDAL”

Penjelasan Visi :

kata “pelayanan transportasi yang handal” : mengandung

pengertian bahwa kualitas pelayanan transportasi yang aman, selamat,

nyaman, tepat waktu, efektif dan efisien, mencukupi kebutuhan dan

menjangkau seluruh wilayah Nusa Tenggara Barat baik di sektor darat,

laut maupun udara.

kata “pelayanan komunikasi dan informatika yang handal” :

mengandung pengertian bahwa pelayanan komunikasi dan informatika

mampu menjangkau seluruh wilayah-wilayah Nusa Tenggara Barat

dengan mudah, cepat, aman sehingga dapat mendukung

pengembangan ekonomi daerah, dan optimalisasi pemanfaatan TIK.

Visi dan Misi


Dalam rangka mewujudkan visi yang dicanangkan di atas, maka disusunlah Misi

Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB Tahun 2013-2018,

yaitu sebagai berikut:

1. Meningkatkan Konektifitas, Keamanan, Keselamatan dan Ketertiban

Transportasi Darat.


Transportasi Laut.


Transportasi Udara.

4. Meningkatkan Pelayanan di Bidang Pos dan Telekomunikasi.

5. Meningkatkan Penggunaan Teknologi Komunikasi dan Informasi.

6. Meningkatkan Ketepatan dan Keakuratan Data dan Informasi

Pembangunan.

7. Meningkatkan Ketersediaan dan Keberlangsungan Penyebaran

Informasi Publik

8. Mendorong Kelancaran dan Ketertiban Pelayanan Internal Dinas.


1.2 Sejarah DinasDinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Provinsi Nusa

Tenggara Barat merupakan Dinas yang dibentuk dengan Peraturan Daerah

Provinsi Nusa Tenggara Barat Nomor 8 Tahun 2008 tentang Organisasi dan

Tata Kerja Dinas Daerah Provinsi Nusa Tenggara Barat. Dishubkominfo

Provinsi NTB merupakan penggabungan dari Dinas Perhubungan dan Badan

Informasi & Komunikasi Daerah yang merupakan penerapan dari Peraturan

Pemerintah Nomor 41 Tahun 2007.

1.3 Susunan Organisasi

1. Bidang Sekretariat

Sekretriat mempunyai tugas membantu Kepala Dinas dalam melaksanakan

pembinaan administrasi yang meliputi ketatausahaan, umum, kepegawaian,

keuangan, perlengkapan dan pemeliharaan kantor. Dalam melaksanakan

tugas Sekretariat menyelenggarakan fungsi:

a. Pelaksanaan persiapan perumusan kebijakan dan koordinasi;

b. Pengelolaan urusan keuangan;

c. Pelaksanaan pembinaan adminstrasi dalam arti melakukan urusan

ketatausahaan, kepegawaian, perlengkapan, kerumahtanggaan dan

keprotokolan.

Sejarah singkat dan SusunanOrganisasi

TH. 2000Kantor WilayahPerhubungan

TH. 2003Dinas

Perhubungan

TH. 2009Dinas Perhubungan

Komunikasi &Informasi


Sekretariat membawahi:

a. Subbagian Program dan Pelaporan;

Mempunyai tugas menyiapkan bahan perumusan kebijakan, koordinasi,

perencanaan dan penysunan program pengumpulan dan analisis data,

evaluasi program dan pelaporan.

b. Subbagian Keuangan;

Mempunyai tugas melaksanakan pengelolaan urusan keuangan.

c. Subbagian Umum dan Kepegawaian.

Mempunyai tugas melakukan urusan ketatausahaan, kepegawaian,

perlengkapan, kerumahtanggaan, keprotokolan di lingkungan Dinas.

2. Bidang Darat

Bidang Perhubungan Darat mempunyai tugas menyusun dan menetapkan

Rencana Umum Jaringan Transportsi Jalan (RUJTJ) dijalan provinsi, jaringan

trayek dan kebutuhan yang wilayah pelayanannya melebihi wilayah

kabupaten/kota dalam satu provinsi, kelas jalan dan jaringan lintas angkutan

barang pada jaringan jalan provinsi, menyiapkan pemberian ijin trayek

angkutan AKDP, angkutan perkotaan yang pelayanannya melebihi satu wilayah

kabupaten/kota, menyiapkan pemberian ijin operasi angkutan sewa, angkutan

taksi yang wilayah pelayanannya melebihi kebutuhan kabupaten/kota dalam

Provinsi, dan angkutan taksi yang melayani kursus yang memerlukan tingkat

palayanan tinggi/wilayah operasinya melebihi wilayah Kabupaten/Kota dalam

Provinsi dan rekomendasi izin operasi angkutan pariwisata, menyusun

penetapan tarif kelas ekonomi angkutan AKDP, angkutan penyeberangan,

angkutan sungai dan danau antar Kabupaten/Kota dalam Provinsi, menyusun

penentuan lokasi, pengadaan pemasangan, pemeliharaan dan penghapusan

rambu lalu lintas, marka jalan dan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL), alat

pengendalian dan pengamanan pemakai jalan serta fasilitas pendukung dijalan


provinsi, pengoperasian dan pemeliharaan unit perimbangan kendaraan

bermotor, dan pengoperasian alat penimbangan kendaraan bermotor dijalan

serta perijinan penggunaan jalan selain untuk kepentingan lalu lintas dijalan

provinsi.

Bidang Perhubungan Darat, membawahi:

a. Seksi Angkutan Darat;

Mempunyai tugas penyusunan dan penetapan jaringan trayek AKDP,

pemberian ijin trayek AKDP, pemberian ijin operasi angkutan taksi yang

melayani khusus untuk pelayanan dari tempat tertentu yang memerlukan

tingkat pelayanan tinggi/wilayah operasinya melebihi satu kabupaten/kota,

pemberian ijin operasi angkutan taksi yang melayani khusus untuk

pelayanan dari tempat tertentu yang memerlukan tingkat pelayanan tinggi

operasinya melebihi wilayah kabupaten/kota dalam satu Provinsi,

penetapan tarif angkutan penyebrangan lintas kabupaten dalam wilayah

provinsi, melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh atasan.

b. Seksi Manajemen Lalulintas dan Pengendalian Operasional;

Mempunyai tugas penyusunan dan penetapan rencana umum jaringan

transportasi jalan provinsi, penyusunan dan penetapankelas jalan pada

jaringan jalan provinsi, pengawasan dan pengendalian operasional

terhadap penggunaan selain untuk kepentingan lain di jalan nasional dan

provinsi, penyusunan dan penetapan jaringan angkutan penyeberangan

antar kabupaten, penyusunan dan penetapan rencana umum lintas

penyebrangan antar kabupaten, pengawasan terhadap pemberian surat

ukur tanda pendaftaran, sertifikat pengawakan kapal dan surat tanda

kebangsaan kapal penyeberangan, pengawasan angkutan barang

berbahaya dan khusus melalui angkutan penyeberangan.


c. Seksi Keselamatan Teknik Sarana dan Prasarana.

Mempunyai tugas melakukan pembinaan/pengawasan terhadap pengujian

kendaraan bermotor dan pelaksanaan PKB di kabupaten/kota se - NTB,

melaksanakan pemerikasaan/penelitian kendaraan bermotor baru dalam

rangka penerbitan surat keterangan bebas uji berkala pertama kali,

melaksanakan pemeriksaan/penelitian kendaraan bermotor baru dalam

rangka penerbitan surat keterangan bebas uji berkala pertama kali,

melaksanakan pemeriksaan teknis terhadap rancangan bangun,

melaksanakan pemeriksaan/penilaian teknis kendaraan bermotor yang

akan dihapus bukukan, melaksanakan tugas lain yang diberikan oleh

atasan.

3. Bidang Laut

Bidang laut mempunyai tugas menyusun program kerja dibidang perhubungan

laut, melaksanakan pembinaan pengusahaan angkutan laut dan penunjang

laut, melaksanakan koordinasi system perencanaan, pelaksanaan,

pengawasan di UPT perhubungan laut di wilayah NTB, memberikan

pertimbangan teknis permohonan perijinan dan legalitas tahunan operasional

perusahaan, memfasilitasi kegiatan pencairan dan penyelamatan (SAR),

melakukan pengawasan dan evaluasi sarana dan prasarana angkutan laut dan

alat bantu navigasi, menyusun laporan kegiatan bidang perhubungan laut,

melaksanakan tugas-tugas yang diberikan oleh atasan.


Bidang Perhubungan Laut, membawahi:

a. Seksi Angkutan Laut

Mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pembinaan pengawasan

dan pelaksanaan kegiatan pelayaran dalam negeri dan luar negeri,

pelayaran khusus, pelayaran rakyat, pelayaran perintis, pelaksanaan trayek

pelayaran, tariff angkutan laut serta tenaga kerja bongkar muat.

b. Seksi Kepelabuhan

Mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pembinaan pengawasan

dan kegiatan perusahaan, pengelolaan pelabuhan serta bimbingan

pelaksanaan pemanduan, pemberian pengarahan kegiatan pengembangan

pemeliharaan fasilitas, peralatan pelabuhan, pendalaman kolam dan alur

pelayaran.

c. Seksi Keselamatan Pelayaran

Mempunyai tugas melaksanakan penyiapan bahan koordinasi pengawasan

keselamatan kapal, melaksanakan pemeriksaan radio/elektronika kapal,

melaksanakan pemeriksaan/pengesahan konstruksi kapal, melaksanakan

monitoring/pemeriksaan permesinan kapal, melaksanakan pengawasan

kelaikan kapal dan pengawakan termasuk ketentuan tentang ISM Code

dan masa Docking kapal, melaksanakan pengawasan pembangunan

kapal/perombakan termasuk pelaksanaan survey terhadap kapal/bangunan

baru/perombakan saatdocking, melaksanakan tugas lain yang diberikan

oleh atasan.


4. Bidang Udara

Bidang Perhubungan Udara mempunyai tugas menyusun rencana tata ruang

padabandar udara, mengusulkan penelitian dan rencana pengembangan

bandar udara, mengelola bandara provinsi yang dibangun dengan prakarsa

provinsi atau bandara yang diserahkan pemerintah kepada provinsi;

mengkoordinasikan tugas-tugas SAR di provinsi; melaksanakan bimbingan dan

pelatihan perhubungan kepada kepada UPTD, bandar udara UPT Ditjen

perhubungan udara, dan bandar udara yang dikelola oleh BUMN (Angkasa

Pura); melaksanakan pembinaan dan bimbingan terhadap ekspedisi muatan

pesawat udara (EMPU), jasa pengurusan transportasi udara (JPT-Udara),

perusahaan/perwakilan perusahaan penerbangan, dan general sales agen

(GSA); melaksanakan pembinaan, dan bimbingan terhadap personil bidang

prasarana agar mencapai keandalan dalam suatu operasi penerbangan;

melaksanakan pembinaan terhadap personil bandar udara dan masyarakat

sekitar khususnya pada wilayah kawasan keselamatan operasi penerbangan

(KKOP); memberikan ijin terbang (FA) kepada perusahaan penerbangan tidak

berjadual antar bandar dalam satu provinsi; melaksanakan pengawasan dan

pengendalian terhadap ijin usaha dan kegiatan angkutan udara niaga yang

berkaitan dengan rute penerbangan, pelaksanaan FA, dan tarif angkutan

udara; melaksanakan pengawasan dan pengendalian terhadap barang tumbuh

dan atau bangunan pada kawasan keselamatan operasi penerbangan;

melaksanakan pengawasan dan pengendalian terhadap tarif jasa

kebandarudaraan; membuat rekomendasi ijin pembangunan bandar udara,

penetapan DLKR, KKOP, kawasan kebisingan, ijin pembangunan dan

operasional bandar udara dengan kapasitas < 30 SIT dan ruang udara

sekitarnya tidak dikendalikan dan terletak antara dua kabupaten dalam satu


provinsi; membantu Komite Nasional Kecelakaan Transportasi (KNKT) untuk

kelancaran pemeriksaan pendahuluan pada kecelakaan pesawat.

Bidang Perhubungan Udara, membawahi:

a. Seksi Angkutan Udara

Mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pembinaan kegiatan

angkutan udara, usaha dan perijinan angkutan udara, system keselamatan

operasi penerbangan lalu lintas dan pelayaran penerangan aeronautika

serta sertifikasi kelaikanudara serta pengawasan terhada pelaksanaan tarif

penerbangan

b. Seksi Kebandaudaraan

Mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pembinaan kegiatan

angkutan udara, usaha dan perizinan angkutan udara, sistem keselamatan

penerbangan lalu lintas dan pelayaran penerangan aeronautika serta

sertifikasi kelaikan udara serta pengawasan terhadap pelaksanaan tarif

penerbangan.

c. Seksi Keselamatan Penerbangan

mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pembinaan kegiatan

keselamatan udara, pengawasan rencana penanggulangan keadaan gawat

darurat serta usaha dan perijinan angkutan udara, sistem keselamatan

operasi penerbangan lalu lintas dan pelayaran penerangan aeronautika

serta sertifikasi kelaikan udara serta pengawasan terhadap pelaksanaan

tarif penerbangan.


5. Bidang Pos dan Telekomunikasi

Mempunyai tugas menyusun rencana kerja layanan dibidang pos dan

telekomunikasi; merencanakan dan merumuskan sistem dan tata cara

pelayanan masyarakat dibidang Pos dan Telekomunikasi; merencanakan

pengembangan sistem komunikasi terpadu antar dan inter sektor

perhubungan; melakukan koordinasi dengan instansi terkait dalam rangka

peningkatan pelayanan masyarakat dibidang pos dan telekomunikasi;

melakukan monitoring dan eveluasi pelayanan masyarakat dibidang pos dan

telekomunikasi; standarisasi sarana dan prasarana bidang pos dan

telekomunikasi; menyusun konsep kebijakan dibidang layanan pos dan

telekomunikasi; menindaklanjuti aduan yang disampaikan oleh masyarakat;

menyusun program pengembangan SDM bidang pos dan telekomunikasi;

menyusun laporan dibidang pelayanan masyarakat telekomunikasi;

melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan atasan.

Bidang Pos dan Telekomunikasi, membawahi:

a. Seksi Pelayanan Pos

Mempunyai tugas memproses permohonan izin jasa titipan cabang dan

agen; menginventarisasi data jumlah perusahaan jasa titipan;

melaksanakan pembinaan, pengendalian dan pengawasan dibidang

perposan; melaksanakan tugas-tugas yang diberikan atasan.

b. Seksi Telekomunikasi

Mempunyai tugas melakukan analisis data dan penyiapan penyusunan

program pembinaan, evaluasi, bimbingan dan petunjuk teknis serta

penyusunan laporan kegiatan pelayanan usaha telekomunikasi serta

penerbitan standarisasi telekomunikasi.


c. Seksi Layanan Teknis

Mempunyai tugas menyelenggarakan loket permohonan perizinan di

bidang Pos dan Telekomunikasi; membuat standar pelayanan publik di

bidang Pos dan Telekomunikasi; pembangunan sarana dan prasarana

telekomunikasi; melakukan pendataan dan inventarisasi terhadap wajib

retribusi leges di bidang pos dan telekomunikasi.

6. Bidang Sarana Komunikasi dan Desiminasi Informasi (SKDI)

Bidang Sarana Komunikasi dan Desiminasi Informasi mempunyai tugas

membuat rencana kerja tahunan pada bidang sarana komunikasi dan

diseminasi informasi sesuai dengan ketentuan dan petunjuk sebagai pedoman

kerja; membagi tugas kepada bawahan dengan cara membuat disposisi, agar

bawahan memahami tugas dan tanggung jawabnya; memberi petunjuk kerja

dan arahan kepada bawahan tentang pelaksanaan tugas untuk menghindari

kesalahan dalam pelaksanaan tugas; mengawasi dan mengendalikan

pelaksanaan tugas bawahan baik secara langsung maupun tidak langsung

untuk mengetahui pekerjaan yang telah dilaksanakan, sedang dilaksanakan

maupun yang belum dilaksanakan serta permasalahan yang timbul dalam

pelaksanaan tugas; menilai hasil kerja bawahan berdasarkan prestasi kerjanya

dengan mencatat dalam buku catatan pegawai sebagai bahan pembuatan

Daftar Penilaian Pekerjaan Pegawai (DP.3) setiap akhir tahun; menyiapkan

konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait dalam hal pelaksanaan

tugas berdasarkan data dan petunjuk untuk kelancaran pelaksanaan tugas;

mempelajari petunjuk teknis dan petunjuk pelaksanaan yang berkaitan

dengan bidang tugasnya sebagai pedoman kerja dalam pelaksanaan tugas;

menyusun konsep petunjuk pelaksanaan dan petunjuk teknis pembinaan yang

berkaitan dengan ketatausahaan dan kegiatan pelayanan informasi


berdasarkan ketentuan dan petunjuk untuk pedoman pelaksanaan tugas;

menyusun konsep Keputusan Gubernur yang berkaitan dengan Bidang Sarana

Komunikasi dan Desiminasi Informasi; membuat telaahan dan pertimbangan

tentang pelaksanaan tugas kepada atasan sesuai dengan kondisi, kendala,

tantangan dan harapan sebagai bahan penentuan kebijaksanaan atasan;

mengidentifikasi permasalahan yang timbul dalam pelaksanaan tugas

serta mencari dan merumuskan alternative pemecahannya berdasarkan data

dan petunjuk untuk bahan penentuan kebijaksanaan atasan; menganalisis dan

mengevaluasi pelaksanaan tugas berdasarkan hasil monitoring, rapat,

konsultasi dan laporan untuk bahan penyempurnaan pelaksanaan tugas;

memberikan masukan dan saran kepada atasan terhadap hal-hal yang jika

diminta untuk memberikan saran dan pendapat oleh atasan; melaksanakan

tugas kedinasan lainnya yang ada kaitannya dengan tugas pokok yang

diberikan oleh atasan; melaporkan hasil pelaksanaan tugas serta memberikan

saran pendapat/pertimbangan kepada atasan untuk bahan penentu kebijakan

lebih lanjut.

Bidang Sarana Komunikasi dan Desiminasi Informasi, membawahi:

a. Seksi Kelembagaan Komunikasi

Mempunyai tugas menyiapkan bahan konsep koordinasi dengan unit

kerja/instansi terkait berdasarkan data dan petunjuk untuk kelancaran

pelaksanaan tugas; melakukan kerjasama dengan unit teknis terkait melalui

Surat dan rapat maupun kunjungan untuk memperoleh data sebagai bahan

pertimbangan dalam penyusunan rencana program kerja tahunan; dan

melaksanakan tugas lain yang berikan oleh atasan.


b. Seksi Pengelolaan Informasi

Mempunyai tugas melakukan koordinasi lintas sektoral dengan

instansi terkait dalam rangka sinkronisasi rencana program;

melakukan monitoring dan evaluasi terhadap hasil pelaksanaan

kegiatan Seksi Pengelolaan Informasi; dan melaksanakan tugas kedinasan

lainnya yang diberikan oleh atasan.

c. Seksi Dokumentasi dan Publikasi

Mempunyai tugas melakukan monitoring dan evaluasi terhadap hasil

pelaksanaan kegiatan Dokumentasi dan Publikasi, menyiapkan bahan

konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait berdasarkan data dan

petunjuk

Untuk kelancaran pelaksanaan tugas, melaksanakan tugas kedinasan

lainnya yang diberikan oleh atasan.

7. BALAI PENGOLAH DATA ELEKTRONIK (BPDE)

Balai Pengolahan Data Elektronik mempnyai tugas melaksanakan sebagian

tugas teknis Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi Nusa

Tenggara Barat di bidang pengolahan data elektronik dan tugas pembantuan.

Dalam melaksanakan tugasnya Balai Pengolahan Data Elektronik

menyelenggarakan fungsi:

a. penyusunan rencana dan program pembangunan dan pengembangan

sistem telematika;

b. penyiapan standar dan prosedur pembangunan dan pengembangan sistem

informasi manajemen pemerintah daerah;

c. penyiapan data dasar (database) dan pengintegrasian berbagai sistem

telematika;


d. pemberian bimbingan teknis, kerjasama teknologi informasi,

pendayagunaan sistem informasi di bidang pembangunan dan

pengembangan serta pengendalian sistem telematika;

e. pelaksanaan pengelolaan ketatausahaan.

Dalam upaya mempercepat pengembangan jaringan komunikasi dan

informatika dengan tujuan terwujudnya pembinaan dan pengembangan

komunikasi dan informasi maka balai PDE mempunyai program yaitu

peningkatan/pembinaan dan pengembangan jaringan komunikasi dengan

kegiatan sebagai berikut:

1. Pelayanan internet gratis gerbang data

2. Penyebaran informasi melalui web dishubkominfo

3. Penyebaran informasi melalui Mobile Community Acces Point ( MCAP )

4. Peningkatan SDM pengelola bidang komunikasi dan informatika untuk

masyarakat.

8. BALAI PELAYANAN INFORMASI PUBLIK (BPIP)

Balai Pelayanan Informasi Publik mempunyai tugas melaksanakan

sebagian tugas teknis Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Provinsi Nusa Tenggara Barat di bidang pelayanan informasi publik dan tugas

pembantuan.


Dalam melaksanakan tugasnya Balai Pelayanan Informasi Publik

menyelenggarakan fungsi:

a. perumusan kebijakan, penyusunan program, pelaksanaan evaluasi

dan pelaporan di bidang pelayanan informasi publik;

b. pelaksanaan pelayanan informasi publik tentang penyelenggaraan

pemerintahan dan pembangunan pemerintah provinsi dengan

lembaga pemerintah, swasta dan masyarakat;

c. pelaksanaan dan koordinasi, pemantauan masalah-masalah di

bidang informasi, komunikasi dan media massa serta pemberdayaan

potensi informasi;

d. pelayanan penunjang penyelenggaraan pemerintah provinsi;

e. pelaksanaan pengelolaan.

Susunan Organisasi Balai Pelayanan Informasi Publik, terdiri dari:

a. Kepala UPTD Pelayanan Informasi Publik;

Mempunyai tugas memimpin, mengendalikan dan mengkoordinasi

pelaksanaan tugas Balai Pelayanan Informasi Publik sesuai kebijakan yang

ditetapkan oleh Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Provinsi Nusa Tenggara Barat serta ketentuan peraturan perundang-

undangan.

b. Subbagian Tata Usaha;

Mempunyai tugas melakukan penyiapan bahan pengelolaan urusan tata

usaha, kepegawaian, perlengkapan, keuangan, rumah tangga dan

melaksanakan pembinaan administrasi di lingkungan UPTD Balai Pelayanan

Informasi Publik.


c. Seksi Pelayanan Informasi Media Tradisional;

Mempunyai tugas membuat rencana kerja tahunan, mengadakan kegiatan

pelayanan informasi melalui media tradisional (pemutaran film, siaran

keliling, pertunjukan rakyat, ceramah diskusi/sosialisasi desiminasi

informasi), memberi petunjuk dan menilai hasil kerja bawahan,

melaksanakan monitoring dan evaluasi agar kegiatan dapat berjalan efektif

dan efisien dalam pelaksanaan tugas pelayanan informasi melalui media

tradisional sesuai data dan ketentuan perundang-undangan untuk

kelancaran pelaksanaan tugas.

d. Seksi Pelayanan Informasi Media Cetak dan Elektronik;

Mempunyai tugas membuat rencana kerja tahunan, mengadakan kegiatan

pelayanan informasi melalui media elektronik dan cetak seperti mimbar

radio, radio spot, dialog interaktif melalui radio/televisi, menerbitkan

brosur, poster/baliho, spanduk, pelayanan kepustakaan dan dokumentasi,

memberi petunjuk dan menilai hasil kerja bawahan, serta melaksanakan

monitoring dan evaluasi agar kegiatan dapat berjalan efektif dan efisien

dalam pelaksanaan tugas pelayanan informasi melalui media elektronik dan

cetak sesuai data dan ketentuan perundang – undangan untuk kelancaran

pelaksanaan tugas.

e. Kelompok Jabatan Fungsional.

Mempunyai tugas melaksanakan sebagian tugas Kepala UPTD Balai

Pelayanan Informasi Publik sesuai dengan keahlian dan kebutuhan.


BIDANG PERHUBUNGANDARAT


BAB II

BIDANG PERHUBUNGAN DARAT

PERHUBUNGAN DARAT

2.1 SARANA TRASPORTASI DARAT

2.1.1 AKDP (ANGKUTAN KOTA DALAM PROVINSI)

rovinsi Nusa Tenggara Barat melayani angkutan Orang dan barang di

10 Kabupaten/Kota di wilayah Provinsi NTB yang terdiri dari 59

Jaringan trayek sesuai dengan Keputusan Gubernur No . 137 Tahun

1999, Angkutan Umum

Antar Kota Dalam Provinsi

(AKDP) tidak berbeda

halnya dengan angkutan

umum lainnya, merupakan

kebutuhan masyarakat

perkotaan yang memiliki

kepentingan tujuan

perjalanan dikota lain diluar kota tempat tinggalnya. Selain itu, angkutan AKDP

ini juga difungsikan untuk menekan penggunaan angkutan pribadi yang tidak

menjadi efektif dan efisien mengingat jarak perjalanan yang panjang, terlebih

lagi dengan adanya peningkatan upaya pelayanannya, AKDP menjadi pilihan

yang lebih tepat dalam melakukan perjalanan. Selain itu angkutan AKDP dapat

juga sebagai pengumpul dan penyebar (Hub and Spoke) dari Angkutan


Perkotaan maupun pedesaan dalam mendukung proses laju perekonomian suatu

wilayah dalam satu lingkup Provinsi, baik wilayah pedesaan maupun wilayah

perkotaan. Angkutan Kota Dalam Provinsi (AKDP) yang beroperasi di Nusa

Tenggara Barat pada tahun 2016 berjumlah 443 unit.

Gambar 2.1Peta Jaringan Trayek Angkutan Kota Dalam Provinsi (AKDP)

Tabel 2.1Jumlah Armada Antar Kota Dalam Provinsi

Tahun 2016

No Jenis PelayananArmada

Unit Seat1 AKDP Lombok 170 31972 AKDP Sumbawa dan Sumbawa Barat 102 24693 AKDP Dompu 44 13034 AKDP Bima 117 3452

Sumber: Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB, 2016


Tabel 2.2

Jalan di lintas Provinsi NTB

No. StatusJalanTahun

2010 2011 2012 2013

1 Jalan Nasional 632 632 632 632

2 Jalan Propinsi 1,843 1,843 1,843 1,843

3 Jalan Kabupaten/Kota 5,585 5,614 5,505 5,598

TotalPanjangJalan 8,060 8,089 7,980 8,073

Sumber: BadanPusatStatistik, 2014

Peningkatan panjang jalan dari

tahun2010 sampai dengan tahun

2013 hanya terjadi pada Jalan

Kabupaten/Kota dengan angka

peningkatan 1,6% pertahunnya.

Sedangkan tahun 2013 mengalami

Peningkatan sekitar 1,68%


Tabel 2.3

Terminal AngkutanYang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

No. Kabupaten/Kota NamaTerminal Tipe Luas (M2)

1 Kab.LombokBarat Sweta A 10,000.00

2 Kab.Sumbawa Sila A 500.00

3 Kab.Bima Kempo A 2,250.00

4 KotaMataram Sambinae A 400

5 KotaMataram Mandalika A 1.600.000

6 Kab.LombokBarat Ampenan B 2,500.00

7 Kab.LombokBarat Lembar B 2,100.00

8 Kab.LombokBarat Narmada B 4,070.00

9 Kab.LombokTengah Kopang B 5,427.00

10 Kab.LombokTengah Praya B 10,195.00

11 Kab.LombokTimur LabuhanHaji B 1,483.00

12 Kab.LombokTimur Masbagik B 2,465.00

13 Kab.Sumbawa SumbawaBesar B 2,922.00

14 Kab. Sumbawa Empang B 2,676.00

15 Kab. Sumbawa Taliwang B 2,752.00

16 Kab. Lombok Timur Pancor B 3,265

17 Kab. Dompu Allas B 3,150.00

18 Kab. Lombok Barat Gerung B -


No. Kabupaten/Kota NamaTerminal Tipe Luas(M2)

19 Kab. Lombok Barat Woha B -

20 Kab. Lombok Barat Tanjung B 2,100.00

21 Kab.LombokTimur Keruak C 1,600.00

22 Kab.LombokTimur LabuhanLombok C 2,545.00

23 Kab.Sumbawa Dara C 900.00

24 Kab.Sumbawa Tente C 1,000.00

25 Kab.Sumbawa Sape C 1,000.00

26 Kab.Sumbawa Kumbe C 1,000.00

No. Kabupaten/Kota Nama Terminal Tipe Luas (M2)

27 Kab. Dompu Dompu C 1,200.00

Terminal Tipe A 5

Terminal Tipe B 15

Terminal Tipe C 7

Jumlah Terminal 27

Sumber:Direktorat LLAJ – DitjenHubdat


Tabel 2.4Jembatan Timbang

Yang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

No.Nama

JembatanAlamat Kota/Kab Pelayanan Platform

(ton)Status

1 JT Kediri Jl Raya Kediri Lombok

Barat2 Arah 20 Tidak

Beropersi

2 JT Bertais Gerimak Indah, Jl.A.Yani Km3

Lombok

Barat2 Arah 80 Beroperasi

3 JT Pototano Desa Pototano

Kecamatan PototanoSumbawa 2 Arah 80 Beroperasi


2.1.2 AKAP (ANGKUTAN KOTA ANTAR PROVINSI)

Untuk melayani masyarakat yang ingin berpergian keluar kota di

luar Provinsi NTB, masyarakat diberikan layanan Angkutan Kota Antar

Provinsi (AKAP) yang melayani

lintasan antar Provinsi antara

lain Provinsi, NTB, Bali dan

beberapa Provinsi di Pulau

Jawa.Peranan dari Angkutan

tersebut sangat penting guna

meningkatkan mobilitas

angkutan orang dan jasa yang ada di NTB. Armada/bus Angkutan Antar

Kota Antar Provinsi (AKAP) yang beroperasi di Nusa Tenggara Barat

dikelola oleh 7 perusahaan jumlah armada 58 unit melayani dengan

rute/trayek menuju Denpasar, Surabaya, Malang, Semarang, Jogjakarta

dan Jakarta.

Tabel 2.5Jumlah Armada Antar Kota Antar Provinsi

Tahun 2016

NO. DARI TUJUAN ARMADA(Unit)

SEATTERSEDIA

BUSCADANGAN

1. Sape Jakarta 3 90 12. Bima Mataram-Surabaya-Jakarta 12 360 23. Sumbawa Mataram-Surabaya-Jakarta 5 150 1

Mataram-Malang 5 150 1Mataram-Yogya-Semarang 2 60 1

4. Mataram Surabaya 8 240 2Malang 3 90 1Yogyakarta 4 120 1Semarang-JKT 4 120 1Jakarta 8 240 2Surabaya-Jakarta 4 120 1

JUMLAH 58 1740 14


2.1.3 ANGKUTAN PEMADU MODA :

Angkutan Pemadu Moda yang beroperasi di Provinsi Nusa Tenggara

Barat melayani Lombok

Internasional Airport (LIA)

dengan beberapa simpul

bangkitan yaitu LIA-Senggigi,

LIA-Mataram, dan LIA -

Selong. Keberadaan angkutan

ini dari hari ke hari

keberadaanya semakin diminati oleh masyarakat karena memberikan

kepastian pelayanan yang cukup nyaman, jadwal yang teratur dan tarif

yang terjangkau.

2.1.4 ANGKUTAN TAKSI

Angkutan Taksi yang beroperasi di Provinsi Nusa Tenggara Barat

antar lain terdiri dari beberapa pengusaha lokal dan pengusaha dari

luar daerah antara lain

perusahaan Taksi Blue Bird

yang merupakan

perusahaan besar yang

mempunyai cabang di

beberapa daerah di

seluruh Indonesia, Sampai

dengan tahun 2016 ini, total ada sekitar 702 unit taksi yang beroperasi

di Provinsi NTB. Berikut daftar perusahaan Taksi yang beroperasi di

Provinsi NTB


2.1.5 ANGKUTAN PARIWISATA

Selain beberapa Angkutan Umum, ada beberapa moda

transportasi yang sering digunakan di wilayah provinsi NTB khususnya

di daerah pariwisata, karena provinsi NTB merupakan daerah destinasi

wisata dan merupakan salah

satu pintu gerbang pariwisata

di indonesia maka Angkutan

Pariwisata yang berkembang

dan menjadi andalan bagi

para wisatawan untuk

melakukan perjalanan ke daerah-daerah pariwisata antara lain Pantai

Senggigi, Gili Matra (Meno,air dan trawangan), Kuta, Tanjung ann dan

beberapa tempat wisata baik Pulau Lombok maupun Pulau Sumbawa.

Adapun Perusahaan Angkutan Pariwisata yang beroperasi di wilayah

Provinsi NTB berjumlah 87 unit.

2.1.6 ANGKUTAN ANTAR JEMPUT

Angkutan lain yang melayani lintasan Pulau Lombok dan Pulau

Sumbawa yaitu Angkutan Antar Jemput

yang beroperasi melayani Mataram -

Sumbawa Besar, Ada 4 perusahaan

Angkutan Antar Jemput yang beroperasi

di wilayah Pulau Lombok dan Sumbawa

yaitu Pancasari, Sumbawa Utama, Tiara

Mas dan Titian Mas.


2.1.7 ANGKUTAN PERINTIS

Untuk melayani beberapa daerah yang terpencil dan terisolir

diperlukan transportasi yang mampu melayani daerah – daerah

tersebut, sehingga untuk melakukan pemerataan kesejahrteraan

masyarakat dan pembangunan

disegala bidang yang berada

didaerah terpencil diperlukan

moda trasportasi yang memadai

dan secara teratur melayani

penumpang dan barang untuk

dibawa dari dan ke beberapa

daerah terpencil tersebut, di Provinsi NTB terdapat beberapa Moda

Angkutan Perintis di mana angkutan tersebut masih di subsidi oleh

pemerintah baik dari Dana APBD Provinsi maupun Dana APBN dari

Kementerian Perhubungan (Satker Pengembangan LLAJ NTB), sehingga

dengan demand yang relative sedikit serta load faktor yang masih

rendah maka angkutan perintis tersebut perlu di subsidi sampai dengan

lintasan tersebut mempunyai Load Faktor yang tinggi. Adapun trayek

yang dilayani meliputi:

1. Sumbawa Besar – Tolo’oi;

2. Mataram – Sumbawa Besar - Matta;

3. Mataram – Sumbawa Besar-Sampar goal;

4. Mataram – Sumbawa Besar - Orong Telu;

5. Mataram – Sumbawa Besar - Moyo Hilir;

6. Mataram – Praya - Teluk Awang;

7. Mataram – Sumbawa Besar – Ropang.


Dengan adanya angkutan perintis ini maka diharapkan aksesibilitas

penumpang baik orang dan barang dapat terlayani dengan baik

sehingga kesejahteraan masyarakat daerah tersebut dapat

meningkat serta daerah tersebut dapat berkembang sebagaimana

daerah daerah yang lain.

2.1.8 ANGKUTAN MASSAL PERKOTAAN/BUS RAPID TRANSIT (BRT)

Pada tahun 2016 telah ditetapkan 4 (empat) koridor pengoperasian

BRT melalui SK Gubernur nomor: 550 – 536 tanggal 1 Juni tahun 2016.

Koridor tersebut dikembangkan

sesuai dengan jumlah bus dan

kapasitas jalan yang tersedia,

sehingga terwujud sistem angkutan

massal yang handal dan

terintegrasi. Sampai dengan tahun

2016 terdapat 25 Bus BRT yang

melayani 4 koridor. Beroperasinya

BRT ini diharapkan dapat

mengurangi kemacetan lalu lintas

di Kota Mataram yang mulai

meningkat.

Operasi BRT ini juga

merupakan salah satu bentuk tanggung jawab pemerintah untuk

menyediakan transportasi yang layak, aman, nyaman dan terjangkau.


2.2 SARANA TRANSPORTASI PENYEBERANGAN

Untuk Lintas Penyeberangan Provinsi Nusa Tenggara Barat terdapat 4

lintasan yang telah ditetapkan dalam Keputusan Menteri 64 Tahun 1989, yaitu

lintas penyeberangan Lembar – PadangBai, Kayangan – Pototano, Sape –

Labuhan Baju dan Sape – Waikelo. Untuk prasarana transportasi ASDP, Jumlah

pelabuhan penyeberangan di Provinsi Nusa Tenggara Barat terdapat 4

Pelabuhan yaitu Pelabuhan Lembar, Kayangan, Pototano dan Sape dengan

status beroperasi. Penyelenggaraannya dilakukan oleh PT. ASDP Indonesia Ferry

Untuk sarana transportasi ASDP, Jumlah Kapal Penyeberangan yang

beroperasi pada tahun 2014 sebanyak 44 kapal yang tersebardi 4 lintasan

penyeberangan. Produksi Angkutan Penyeberangan di Provinsi Nusa Tenggara

Barat Tahun 2014 untuk jenis angkut penumpang, Roda 2 dan Roda 4 yang

terdapat pada 3 lintasan,yaitu lintas Kayangan – Pototano, Sape – Labuhan bajo

dan Lintas PadangBai – Lembar.


Tabel 2.5Lintas Penyeberangan

Yang beroperasi di Wilayah Provinsi NTB

No.Nama Lintas

Penyeberangan

Lokasi Pelabuhan

SKJarak(Mile)

WaktuTempuh Thn

OperasiFungsi

KlarifikasiLintas

Pelabuhan 1 Pelabuhan 2 Jam Kec.

1 Lembar- PadangbaiLembar

(Lombok Barat)Padangbai

(Karangasem)

KM 64Thn1989

38 3 12 - - KomersilAntar

Provinsi

2 Kayangan- PototanoKayangan

(Lombok Timur)

Pototano(Sumbawa Barat)

KM 64Thn1989

12 - - - -KomersilDalamProvinsi

3 Sape – Labuhan Bajo Sape (P.Sumbawa)

Labuhan Bajo(P.Flores)

KM 64Thn1989

75 - - - - KomersilAntar

Provinsi

4 Sape - Waikelo Sape (Bima) Waikelo (Sumba

Barat Daya)

KM 64Thn1989

75 - - - - KomersilAntar

Provinsi


2.2.1 Pelabuhan Penyebrangan Lembar

Pelabuhan Penyeberangan Lembar yang berada di Provinsi NTB yang

merupakan penghubung antara Pulau

Lombok dan Pulau Bali, lintasan ini

merupakan lintasan komersil di bawah

naungan Kementerian Perhubungan.

Pelabuhan penyebrangan Lembar

menjadi pintu masuk Provinsi NTB.

Pelabuhan ini berlokasi di Kabupaten

Lombok Barat bagian selatan yang berdekatan dengan Pelabuhan Laut

Lembar.

Untuk fasilitas yang terdapat di Pelabuhan Lembar dapat dilihat di bawahini :Fasilitas :

Sistem operasi : 24 jam

Movable Bridge : 2 unit

Kapasitas : 1.000 GT

Dermaga : 66 M

Dermaga Plengseng : 1 unit

Areal Parkir : 12.000 m²

Terminal Penumpang : 400 m²

Tol Gate : 4 unit


2.2.2 Pelabuhan Penyebrangan Kayangan - Pototano

Pelabuhan Penyeberangan Kayangan - Pototano merupakan Pelabuhan

Penyeberangan lintasan antar pulau yang masuk dalam Provinsi NTB,Pelabuhan tersebut menghubungkan

antara Pulau Lombok dan Pulau

Sumbawa lintasan ini merupakan

lintasan strategis yang

menghubungkan kedua pulau

tersebut, lintasan ini juga

merupakan lintasan komersil Untuk

fasilitas yang ada di pelabuhan

penyeberangan tersebut antara lain :



Kapasitas : 600 GT

Dermaga : 58 M

Areal Parkir : 8000 m²


Tol Gate : 2 unit


2.2.3 Pelabuhan Penyeberangan Sape

Salah satu Pelabuhan Penyeberangan yang berada di paling ujung

Pulau Sumbawa yaitu Pelabuhan Penyeberangan Sape, Pelabuhan ini

melayani 2 lintasan atara lain Lintasan Sape Waikelo dan lintasan Sape –

Labuan bajo, Pelabuhan

Penyebrangan Sape menjadi pintu

masuk NTB dari wilayah timur.

Pelabuhan ini dikembangkan

menjadi pintu masuk ke arah Pulau

Komodo yang juga merupakan

salah satu kunjungan wisata di

dunia sehingga peranan pelabuhan ini sangat penting dalam melayani

mobilitas barang dan penumpang serta kendaraan yang menuju ke

wilayah timur Indonesia. Untuk fasilitas pelabuhan yang ada di pelabuhan

penyeberangan sape antara lain :



Kapasitas : 600 GT

Dermaga : 58 M

Areal Parkir : 11.000 m²


Tol Gate : 1 unit

Untuk dermaga MB II Penyeberangan Sape masih dalam tahap

penyelesaian.


2.3 PRASARANA ANGKUTAN DARAT

2.3.1 Fasilitas Keselamatan Jalan

Guna mengatasi permasalahan kaitannya dengan keselamatan jalan

dalam upaya menanggulangi kecelakaan lalu lintas, Dinas Perhubungan

Komunikasi dan Informatika Provinsi Nusa Tenggara Barat membangun

infrastruktur Fasilitas Keselamatan Jalan baik dari anggaran APBD Provinsi

maupun APBN Kementerian Perhubungan yang antara lain terdiri dari:

Rambu, Marka, Pagar Pengaman Jalan, Traffic Light dan Warning Light.

Tabel 2.6

Pembangunan Infrastruktur Dan Konektivitas Bidang Perhubungan Darat

No. Misi/SasaranStrategi dan

ArahKebijakan

KebijakanUmum

IndikatorKinerja

Capaian KinerjaProgram Prioritas

PembangunanDaerah

BidangUrusan

KondisiAwal

KondisiAkhir

1 2 3 4 5 6 7 8 9

a. TersedianyaSaranaPrasaranaWilayah yangSeimbang/Proporsional

Koordinasi,Konsultasi,RevitalisasidankonstruksiSaranaPrasaranaWilayah yangdiarahkanpada SistemPerhubunganUdara,SistemPerhubunganDarat, SistemPerhubunganLaut, SumberAir Baku danAir Bersih,Ketenagalistrikan,Telekomunikasi, SanitasidanPersampahan

KerjasamaLuar Negeri,Pemerintahdan Swasta

SaranaPrasaranaPerhubunganDarat yangDibangun

Halte : 1Unit

Marka : 0m

Rambu :1.250 unit

Halte : 20Unit

Marka :4.000 m

Marka :2.500 unit

PembangunanSarana danPrasaranaPerhubungan

Perhubungan



ArahKebijakan

KebijakanUmum

IndikatorKinerja


PembangunanDaerah

BidangUrusan

KondisiAwal

KondisiAkhir

1 2 3 4 5 6 7 8 9/LimbahsesuaiPengembangan SistemJaringanInfrastrukturdalam RTRWProvinsi NTB

b. TersedianyaSistem JaringanTransportasiyang Memadai

Koordinasi,Regulasi,Konstruksidan FasilitasiSystemJaringanLokal,Nasional danInternasionalsesuai RTRWProvinsi NTB

KerjasamaLuar Negeri,Pemerintahdan Swasta

TerbangunnyaKoridorAngkutanMasal/MataramMetro (Koridor)

0 1 PeningkatanPelayananAngkutan

Perhubungan

Subsidi OperasiAngkutanUmum Masal(Koridor)

0 1

TerbentuknyaRute Pelayaranbaru Aik Bari –Pulau MoyosebagaiPendukungMP3EIKawasanSAMOTA(Rute)

0 1

TerpeliharanyaLapanganParkir TerminalGinte Dompu,Terminal WawoKab. Bima,LapanganParkirJembatanTimbangPototano

0 OverlayTerminalWawo :500 m2

Rehabilitasi danPemeliharaanPrasarana danFasilitas LLAJ

0 Traffic : 2unit

0 Guadrail :500 m

0 Rambu :100 buah

0 RPPJPortal : 3unit

0 RPPJ : 5unit

0 Marka :500 m

0 Paku Jalan: 1000buah

0 PJU SolarCell : 10unit

TersedianyaFasilitasPeralatan jalandi Ruas Jalan

Traffic : 25unit

Trafic : 35Unit

Rehabilitasi danPemeliharaanPrasarana danFasilitas LLAJ

Guadrail :5000 m

Guadrail :6000 m



ArahKebijakan

KebijakanUmum

IndikatorKinerja


PembangunanDaerah

BidangUrusan

KondisiAwal

KondisiAkhir

1 2 3 4 5 6 7 8 9Provinsi NTB Rmbu:

1.200 buahRmbu:4000 buah

RPPJ : 50unit

RPPJ : 200unit

Marka :600 m

Marka :5000 m

Paku Jalan: 5000buah

Paku Jalan: 7500buah

JumlahKendaraanAngkutanUmum,Angkutan Taxi,AngkutanPariwisata yangMemilikiLegalitas (SuratdanKelengkapanKelaikan Jalan)

AngkutanUmum :417 unit

AngkutanUmum :450 unit

Pengendalian danPengamanan LaluLintas

AngkutanTaxi : 555Unit

AngkutanTaxi : 860Unit

AngkutanPariwisata: 150 unit

AngkutanPariwisata: 300 unit

PengadaanLahan danKonstruksiJembatanTimbangLembar (Area)

0 1

SistemInformasiManajemen(SIM)Jembatantimbang Bertaisdan Pototano(system)

0 1


Tabel 2.7Target Sasaran Sarana dan Prasarana Bidang Perhubungan Darat

Tahun 2016

NoSasaranStrategis

Indikator Kinerja Terget Realisasi Pencapaian

1. TersedianyaSarana danPrasaranaWilayah yangSeimbang/Proporsional

1. Halte Angkutan Umumyang dibangun untukMendukung TransMataram Metro

2. Jumlah Rambu RambuLalu Lintas Terpasang diRuas Jalan Provinsi di P.Lombok dan P. Sumbawa

3. Jumlah Rambu PendahuluPetunjuk Jurusan (RPPJ)terpasang di Ruas JalanProvinsi di P. Lombok danP. Sumbawa

4. Panjang Marka JalanTerpasang pada RuasJalan Provinsi

5. Jumlah Traffic Light yangdi pasang di PulauLombok dan PulauSumbawa

6. Jumlah Warning Lightyang di pasang di PulauLombok dan PulauSumbawa

7. Panjang Pagar PengamanJalan Terpasang padaRuas Jalan Provinsi diPulau Lombok dan PulauSumbawa

44 Unit 8 Unit 18,18 %

188 Unit 105 Unit 55.85%

20 Unit 20 Unit 100 %

1.380 M2 - -

2 Unit 1 Unit 50 %

5 Unit 5 Unit 100 %

500 m’ - -


8. Jumlah Paku JalanTerpasang pada RuasJalan Provinsi di PulauLombok dan PulauSumbawa

9. Jumlah PJU Solar Cellterpasang pada RuasJalan Provinsi di PulauLombok dan PulauSumbawa

10. Luas Terminal GinteDompu yang di Overlay

1.000 Buah - -

10 Unit - -

500 m2 - -

Tabel 2.8Rencana Program Pembangunan Sarana dan Prasarana Perhubungan

PROGRAMSASARANPROGRAM

KEGIATANCAPAIAN INDIKATOR KINERJA

%URAIAN TARGET REALISASI

Pembangunan sarana danprasaranaperhubungan

Meningkatnyasarana danprasaranaperhubungan

Pembangunan PrasaranaPerhubunganDarat

PembangunanHalte AngkutanMassal/BRT

18 unit 8 unit 44.44

Pengendaliandanpengamananlalu lintas

Meningkatnyakelancaran aruslalu lintas

Pengadaanrambu-rambulalu lintas

Rambu -RambuLalu LintasTerpasang diRuas JalanProvinsi

Rambu 105buah

Rambu 105buah

100

Rambupendahulupetunjukjurusan (RPPJ)terpasang diRuas JalanProvinsi di P.Lombok dan P.Sumbawa

20 buah 20 buah 100


Pelaksanaan program pembangunan sarana dan pengendalian dan pengamanan lalu

lintas dapat dilihat dengan telah beroperasinya BRT pada tahun 2016 sebagai sarana

angkutan massal di Kota Mataram dengan menggunakan halte dan bustop sebagai

tempat untuk naik dan turunnya penumpang. Sementara itu pembangunan rambu-

rambu lalu lintas merupakan salah satu upaya untuk mengurangi kecelakaan lalu

lintas yang melibatkan kendaraan bermotor pada tahun 2016 rasio kendaraan yang

terlibat adalah sebesar 0.229 % atau sejumlah 3.017 unit kendaraan dari 1.316.495

unit kendaraan yang ada di NTB.

PengadaanTraffic Light

Traffic LightTerpasang diKab. Sumbawa

1 Unit 1 Unit 100

PengadaanWarning Lightdi KotaMataram

Warning Lightterpasang

5 unit 5 unit 100


2.3.2 Terminal

Terminal penumpang dapat dikelompokan menjadi 3 (tiga) tipe

berdasarkan tingkat penggunaan terminal:

a. Terminal penumpang tipe A berfungsi melayani kendaraan umum

untuk angkutan antar kota antar propinsi dan/atau angkutan lintas

batas negara, angkutan antar kota dalam propinsi, angkutan kota

dan angkutan pedesaan.

b. Terminal penumpang tipe B berfungsi melayani kendaraan umum

untuk angkutan antar kota dalam propinsi, angkutan kota dan/atau

angkutan pedesaan.

c. Terminal penumpang tipe C berfungsi melayani kendaraan umum

untuk angkutan pedesaan.

Fasilitas terminal dapat dikelompokkan atas fasilitas utama dan fasilitas

pendukung, semakin besar suatu terminal semakin banyak fasilitas yang

bisa disediakan.

A. Fasilitas Utama

a. jalur pemberangkatan kendaraan umum;b. jalur kedatangan kendaraan umum;c. tempat parkir kendaraan umum selama menunggu keberangkatan,

termasuk di dalamnya tempat tunggu dan tempat istirahatkendaraan umum;

d. bangunan kantor terminal;e. tempat tunggu penumpang dan/atau pengantar;f. menara pengawas;g. loket penjualan karcis;h. rambu-rambu dan papan informasi, yang sekurang-kurangnya

memuat petunjuk jurusan, tarif dan jadwal perjalanan;i. Lapangan parkir kendaraan pengantar dan/atau taksi.


B. Fasilitas Penunjang

a. Kamar kecil/toiletb. Mushollac. Kios/kantind. Ruang pengobatane. Ruang informasi dan pengaduanf. Wartelg. Tempat penitipan barangh. Taman.

2.3.3 Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB)

Tabel 2.9Jumlah Gedung Pengujian Kendaraan Bermotor (PKB)

Masing-masing Kab/Kota di Provinsi NTB

No. Kabupaten/Kota JumlahPKB Penanggung Jawab Lokasi

1. Lombok Barat 1 Dishubkominfo Kab.Lombok Barat,

UPTD PKB RumakJl. TGH Lopan Desa RumakKec Kediri, Lombok Barat

2. Lombok Tengah 1 Dishubkominfo Kab.Lombok Tengah

3. Lombok Timur 1 Dishubkominfo Kab.Lombok Timur

Unit PKB SelongKec. Selong, Kab. LombokTimur

4. Lombok Utara 1 Dishubparkominfo Kab.Lombok Utara

Kantor Dinas PerhubunganKomunikasi dan InformatikaKabupaten Lombok Utara

5. Sumbawa 1 Dishubkominfo Kab.Sumbawa

6. Dompu 1 Dishubkominfo Kab.Dompu

Kantor Dinas PerhubunganKomunikasi dan InformatikaKabupaten Dompu

7. Bima 1 Dishubkominfo Kab. Bima8. Sumbawa Barat 1 Dishubkominfo Kab.

Sumbawa Barat9. Kota Mataram 1 Dishub Kota Mataram Mapak Kel. Karang Pule,

Ling. Sekarbela, KotaMataram

10 Kota Bima 1 Dishubkominfo Kota BimaJumlah 10


Tabel 2.10Sistem Informasi Pembangunan Daerah

Provinsi NTB Tahun 2016

Sistem Informasi Pembangunan DaerahProvinsi : Nusa Tenggara BaratJenis Data : Perhubungan danTransportasiInstansi : Dishubkominfo Prov. NTBBidang : Perhubungan DaratTahun : 2016 14.344.2016

Nama Nilai Satuan Ketersediaan Keterangan

I. Perhubungan * Ada

1. Transportasi Darat * Ada

1). Angkutan Darat * Ada1. Jumlah Barang yang Terangkut AngkutanUmum 0 Ton Ada

2. Jumlah Angkutan Darat - Unit Tidak Ada

2). Terminal Penumpang * Ada

1. Kelas A 3 Unit Ada

2. Kelas B 5 Unit Ada

3. Kelas C 18 Unit Ada

4. Jumlah Orang Melalui Terminal - Orang Tidak Ada

5. Jumlah Barang Melalui Terminal 0 Ton Ada

3). Angkutan Penyeberangan * Ada

4. Kapal Ferry 20 Unit Ada s.d 12-2016

5. Kendaraan Roda Empat 21,559 Unit Ada s.d 03-2016

6. Jumlah Orang Melalui Dermaga - Orang Tidak Ada

7. Jumlah Barang Melalui Dermaga 0 Ton Ada

4). Jumlah Jembatan Timbang * 2 Buah Ada

6. Terminal Darat ** Buah Ada

1). Terminal Barang 0 Unit Ada

2). Terminal Penumpang - Unit Tidak Ada


1. Dermaga 2 Unit Ada

2. Komersil - Unit Tidak Ada


3. Perintis - Unit Tidak Ada

4. Kapal Ferry 20 Unit Ada

5. Kendaraan Roda Empat 414 Unit Ada Kapasitas

6. Jumlah Orang Melalui Dermaga - Orang Tidak Ada

7. Jumlah Barang Melalui Dermaga 0 Ton Ada Tidak ada JT4). Jumlah Jembatan Timbang (sebelumdermaga) 0 Buah Ada

4. Jumlah Penumpang Angkutan ** Orang Ada Kab/Kota

1). Jumlah Penumpang Bis - Orang Tidak Ada Kab/Kota

2). Jumlah Penumpang Kereta Api - Orang Tidak Ada Kab/Kota

3). Jumlah Penumpang Kapal Laut - Orang Tidak Ada Kab/Kota

4). Jumlah Penumpang Pesawat Udara - Orang Tidak Ada Kab/Kota

II. Angkutan Umum * Ada

1. Jumlah Angkutan Umum ** Unit Ada

1). Mobil Penumpang Umum 1,277 Unit Ada

AKDP, taxi,sewa, antarjemput,pariwisata

2). Mobil Bus 612 Unit Ada AKDP

3). Mobil Barang - Unit Tidak Ada

4). Kereta Gandengan - Unit Tidak Ada

5). Kereta Tempelan - Unit Tidak Ada

2. Jumlah Ijin Trayek yang Dikeluarkan ** Unit Ada

1). Izin Trayek antarkota antarprovinsi - Unit Tidak Ada Pusat

2). Izin Trayek Perkotaan 160 Unit Ada AKDP

3). Izin Trayek Pedesaan - Unit Tidak Ada Kab/Kota

3. Jumlah Uji Kir Angkutan Umum ** Unit Tidak Ada Kab/Kota

1). Mobil Penumpang Umum - Unit Tidak Ada Kab/Kota

2). Mobil Bus - Unit Tidak Ada Kab/Kota

3). Mobil Barang - Unit Tidak Ada Kab/Kota

4). Kereta Gandengan - Unit Tidak Ada Kab/Kota

5). Kereta Tempelan - Unit Tidak Ada Kab/Kota

4. Lama Pengujian KIR ** Hari Tidak Ada Kab/Kota

1). Mobil Penumpang Umum - Hari Tidak Ada Kab/Kota

2). Mobil Bus - Hari Tidak Ada Kab/Kota

3). Mobil Barang - Hari Tidak Ada Kab/Kota


4). Kereta Gandengan - Hari Tidak Ada Kab/Kota

5). Kereta Tempelan - Hari Tidak Ada Kab/Kota

5. Biaya Pengujian KIR ** Rp Tidak Ada Kab/Kota

1). Mobil Penumpang Umum - Rp Tidak Ada Kab/Kota

2). Mobil Bus - Rp Tidak Ada Kab/Kota

3). Mobil Barang - Rp Tidak Ada Kab/Kota

4). Kereta Gandengan - Rp Tidak Ada Kab/Kota

5). Kereta Tempelan - Rp Tidak Ada Kab/Kota

III. Pelayanan Transportasi * Ada1. Fasilitas Pendukung Keselamatan(Pengujian, dll) - Unit Tidak Ada

2. Fasilitas Perlengkapan Jalan (halte, trotoar)** Unit Ada

1). Trotoar - Unit Tidak Ada

2). Jalur Sepeda - Unit Tidak Ada

3). Tempat Penyeberangan Pejalan Kaki 3 Unit Ada

4). Halte 32 Unit Ada

5). Fasilitas Khusus Penyandang Cacat 0 Unit Ada

3. Jaringan Jalan dan Perambuan - Unit Tidak Ada

4. Jaringan Pelayanan Angkutan - Unit Tidak Ada

5. Manajemen Rekayasa - Unit Tidak Ada

6. Pelayanan Angkutan 25 Unit Ada Bus BRT

7. Penerangan Jalan Lingkungan - Unit Tidak Ada

IV. Jumlah Kendaraan Bermotor ** Unit Tidak Ada SAMSAT

1. Mobil Penumpang - Unit Tidak Ada SAMSAT

2. Bus - Unit Tidak Ada SAMSAT

3. Truk - Unit Tidak Ada SAMSAT

4. Sepeda Motor - Unit Tidak Ada SAMSAT


BIDANG

PERHUBUNGAN LAUT


BAB IIIBIDANG PERHUBUNGAN LAUT

ampai saat ini Provinsi Nusa Tenggara Barat telah memiliki 3(tiga)

pelabuhan yang diusahakan dan 16(enam belas) pelabuhan yang tidak

diusahakan, empat pelabuhan untuk kegiatan angkutan penyeberangan

yaitu pelabuhan penyeberangan lembar, pelabuhan penyeberangan kayangan,

pelabuhan penyeberangan pototano dan pelabuhan penyeberangan sape, serta

terdapat juga lima Terminal Khusus (tersus) yaitu tersus PLN Jeranjang di

Kabupaten Lombok Barat, Tersus Pertamina Ampenan di Kota Mataram, tersus

amor - amor di Kabupaten Lombok Utara, tersus PT. Newmont Nusa Tenggara

Benete di Kabupaten Sumbawa Barat dan Tersus Kertasari di Kabupaten

Sumbawa Barat dan dua Terminal Untuk Kepentingan Sendiri (TUKS) yaitu

Pertamina Badas dan Pertamina Bima.

Di Provinsi Nusa Tenggara Barat terdapat jaringan pelayanan Transportasi

Laut berupa pelabuhan yang mengacu pada peraturan Menteri Perhubungan

nomor KP 901 Tahun 2016 Tentang Rencana Induk Pelabuahan Nasional (RIPN),

dimana terdapat 5 (lima) Pelabuhan Pengumpul, 4 (empat) Pelabuhan Regional

dan 17 (tujuh belas) Pelabuhan Lokal, yaitu :

a. Pelabuhan Pengumpul

Berfungsi melayani kegiatan dan alih muat penumpang dan barang nasional,

mampu menangani semi kontainer dengan volume kegiatan bongkar muat

- Pelabuhan Lembar di Kabupaten Lombok Barat;

- Pelabuhan Badas di Kabupaten Sumbawa;

- Pelabuhan Bima di Kota Bima.


- Pelabuhan Labuan Lombok di Kabupaten Lombok Timur;

- Pelabuhan Benete di Kabupaten Sumbawa Barat;

b. Pelabuhan Pengumpan Regional

Berfungsi melayani kegiatan Angkutan Laut dalam jumlah kecil dengan

jangkauan pelayanan antar Kab/Kota, yang termasuk Pelabuhan Regional

antara lain :

- Pelabuhan Pemenang/Tanjung di Kabupaten Lombok Bara;,

- Pelabuhan Carik di Kabupaten Lombok Utara;

- Pelabuhan Waworada di Kabupaten Bima;

- Pelabuhan Sape (Angkutan Laut dan Angkutan Penyeberangan) di

Kabupaten Bima.

c. Pelabuhan Lokal :

Berfungsi melayani kegiatan Angkutan Laut dalam jumlah kecil dengan

jangkauan pelayanan antar kecamatan dalam Kab/Kota, yang termasuk

Pelabuhan Lokal antara lain:

- Pelabuhan Kempo di Kabupaten Dompu;

- Pelabuhan Ampenan (tarsus) di Kota Mataram;

- Pelabuhan Labuan Haji di Lombok timur;

- Pelabuhan Alas di Sumbawa;

- Pelabuhan Jeranjang (tarsus) di Lombok Barat;

- Pelabuhan Senggigi di Kabupaten Lombok Barat;

- Pelabuhan Teluk Awang (perikanan) di Lombok Barat;

- Pelabuhan Tawun di Lombok Barat;


- Pelabuhan Tanjung Luar di Lombok Timur;

- Pelabuhan Telong-elong di Lombok Timur;

- Pelabuhan Kayangan (ASDP) di Lombok Utara;

- Pelabuhan Kartasari (tarsus) di Sumbawa;

- Pelabuhan Labangka di Sumbawa;

- Pelabuhan Jambu (pelra) di Sumbawa;

- Pelabuhan pulau Moyo di Sumbawa;

- Pelabuhan Labuan Lalar di Kabupaten Sumbawa;

- Pelabuhan Pototano (ASDP) di Kabupaten Sumbawa Barat

Transportasi laut di Provinsi Nusa Tenggara Barat selain melayani angkutan barang

dan orang secara Liner (terjadwal) dan Tramper (Tidak Berjadwal) terdapat juga tiga

rute yang melayani trayek perintis dan dianggarkan melalui Kementerian

Perhubungan RI dimana rute tersebut melewati berbagai pelabuhan di wilayah

Tengah dan Timur Indonesia dengan rute:

1. Bima – Pulau Sailus – Calabahai – Badas – Calabahai – Pulau Sailus – Bima

– Reo – Selayar – Makassar – Selayar – Reo – Bima.

2. Bima – Jampea – Makassar – Selayar – Jampea – Bima – Waikelo – Ende –

Pulau Raijua – Sabu/Seba – Pulau Raijua – Ende – Waingapu – Waikelo – Bima.

3. Bima – Kilo – Pulau Moyo – Badas – Tanjung Wangi – Sepeken –

Pagerungan Besar – Kangean – Sapudi – Kalianget – Masalembo – Keramain –

Masalembo – Surabaya – Masalembo – Keramaian – Masalembo – Kalianget –

Sapudi – Kangean – Pagerungan Besar – Sepeken – Tanjung Wangi – Badas –

Pulua Moyo – Kilo – Bima.


PETA PELABUHAN LAUT DI WILAYAH NUSA TENGGARA BARAT

PELB. SENGGIGI

PELB. PEMENANG

PELB. CARIK

PELB. LABUHANLOMBOK

PELB. LEMBAR

PELB. BENETE & TERSUS BENETE

PELB. LALAR

PELB. BADAS

PELB. KEMPO

PELB. BIMA

PELB. WAWORADA

PELB. SAPE


Tabel 3.1Sistem Jaringan Transportasi Laut

NoSasaranStrategis

Indikator Kinerja Target Realisasi Capaian

1. TersedianyaSistem JaringanTransportasiLaut yangMemadai

1. Jumlah PenumpangAngkutan Laut

2. Jumlah Rute pelayaranbaru yang dibuka (AikBari – Pulau Moyo)

3. Terbangun danterpasangnya lampumenara suar

4. Tersedianya DataSarana dan PrasaranaKepelabuhanan di NTB

5. Jumlah PesertaPembinaan /SosialisaiTentang Angkutan Lautdi 6 Lokasi PelabuhanLaut (Lotim, KSB,Sumbawa, Bima, KLU,Lobar)

172.025Orang

1 Rute

3 Unit

1 Dok

180 Orang

1.071.173Orang

-

3 unit

1 Dok

180 Orang

622,68 %

-

100 %

100 %

100%


Tabel 3.2Program Pengembangan Transportasi Laut

PROGRAMSASARANPROGRAM

KEGIATANCAPAIAN INDIKATOR KINERJA %

URAIAN TARGET REALISASI

Guna meningkatkan keamanan dan keselamatan pelayaran terutama untuk

pengawasan kapal cepat dari provinsi Bali yang menuju Kawasan 3 (tiga) gili di

Pulau Lombok maka Dishubkominfo NTB berdasarkan Surat Keputusan

Gubernur Nomor: 552.11 – 809 Tahun 2016 tanggal 13 Oktober 2016 telah

melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait seperti Kantor Syahbandar

dan Otoritas Pelabuhan, pengusaha kapal cepat dan stakeholder lainnya untuk

mengawasi keamanan dan keselamatan pelayaran diwilayah Provinsi NTB

sehingga diharapkan dapat terwujud trasportasi laut yang aman dan nyaman

dan juga untuk mendukung pengembangan pariwisata yang berkelanjutan di

kawasan 3 Gili yang merupakan kawasan konservasi Nasional.

PengembanganTransportasiLaut

Meningkatnyapengembangankeselamatanpelayaran danangkutan lautse NTB

Peningkatan/PengembanganKeselamatanPelayaran

PembangunanMenara danLampu Suar

3 Lokasi (TanjungKesi, Pulau

Nisarate danTanjung Pasir)

3 Lokasi (TanjungKesi, Pulau

Nisarate danTanjung Pasir)

100

Peningkatan/pengembangankepelabuhan diNTB

Data sarana danprasaranakepelabuhanan diNTB

1 dokumen 1 dokumen 100

Peningkatan/PengembanganAngkutan Lautdi NTB

Pembinaan/Sosialisai pengusahaTentangAngkutan Laut di6 Lokasi (Lotim,KSB, Sumbawa,Bima, Lobar,Dompu)

180 orang 180 orang 100


Pengembangan kepelabuhan dan angkutan laut di NTB juga terus diusahakan

oleh Dishubkominfo provinsi NTB bekerjasama dengan stakeholder lainnya guna

memperlancar arus barang maupun orang yang pada akhirnya bisa

menurunkan biaya logistik sehingga disparitas harga dengan barang-barang di

luar daerah tidak terlalu besar. Pada bulan Desember tahun ini PT. ASDP telah

membuka rute baru dari Pelabuhan Ujung ke Pelabuhan Lembar dengan

mengoperasikan Kapal Motor Penyebrangan (KMP) Legundi. Pengoperasian

kapal ini juga merupakan salah satu dukungan untuk program tol laut yang

diharapkan dapat menurunkan biaya logistik untuk daerah-daerah luar Jawa.

Disamping itu guna meningkatkan pelayanan dan mengantisipasi meningkatnya

arus Barang maupun kapal pesiar yang datang ke Pulau Lombok maka PT.

Pelindo III pada tahun 22 Desember 2016 telah melakukan Groundbreaking

Pembangunan Terminal Baru yaitu Pelabuhan Gili Mas di Lembar, Lombok

Barat.

Dengan adanya program dan kegiatan pengembangan transportasi laut

tersebut maka jumlah penumpang angkutan laut pada tahun 2016 telah

mencapai 1.071.173 orang yang di data dari 5 pelabuhan laut yang ada di NTB

yaitu Pelabuhan Bima, Pelabuhan Badas, Pelabuhan Lembar, Pelabuhan

Senggigi dan Pelabuhan Pemenang. Jumlah penumpang laut ini jauh melampaui

target yang ditetapkan pada indikator kinerja maupun target RPJMD yaitu

172.025 orang atau mencapai 622,68 % dari target.

Sementara itu untuk rute pelayaran baru dari Aik-Bari (Limung) menuju pulau

Moyo belum bisa dilakukan karena Pelabuhan Aik Bari belum dibangun akan

tetapi lokasi pelabuhan Aik-Bari berhasil dimasukkan kedalam Keputusan

Menteri Perhubungan KP.901 tahun 2016 tentang Rencana Induk Pelabuhan

Nasional sehingga akan mempermudah proses pembangunan pelabuhan di

lokasi tersebut.


Kondisi dan Fasilitas Pelabuhan di Nusa Tenggara Barat ditampilkan pada uraianberikut ini :

3.1 Pelabuhan Lembar

Tabel 3.3Kondisi Geografis Pelabuhan Lembar

No KONDISI GEOGRAFIS KETERANGAN

1. Nama Pelabuhan Pelabuhan Lembar2. Status Diusahakan (PT. Pelindo III), Perairan WajibPandu3. Lokasi Lembar Kab. Lobar, Peta Laut 2924. Letak Geografis 080.43’.50” LS - 1160.4’.20” BT5. Hierarki Pengumpul6. Luas Lingkungan Kerja Perairan 7,965 Ha, Daratan 15,600 Ha7. Alur Pelayaran Panjang 1,200 M, Lebar 64 M8. Rintangan bawah air Pasir, lumpur9. Kedalaman (LWS) Alur Pelayaran 6,2 m, Kolam Pelabuhan 7 m, di depan

dermaga 6 m.10. Pasang Surut Max. 1-2 m11. Kecepatan Arus 1,4 Knot12. Musim Rawan Kecelakaan -


Tabel 3.4Fasilitas Pelabuhan Lembar

No FASILITAS PELABUHAN KETERANGAN1. Dermaga Nusantara Panjang 192 m, Lebar 15 m, Konstruksi beton, kapasitas

2 T/m3

2. Dermaga Pelra Panjang 200 m, Lebar 8 m, Konstruksi beton, kapasitas 2 T/m3

3. Trestle / Causeway Jumlah 5 buah, Konstruksi beton, kapasitas 2 T/m3

4. Gudang Jumlah 2 buah, Luas 36x20x6 dan 35x30x6, konstruksipermanen, kapasitas 1008-2016 T/m3

5. Lapangan Penumpukan GC Luas 12,750 m3, kapasitas 8,925 T/m3

6. Terminal Penumpang Luas 450 m2

7. Lapangan Parkir Konstruksi aspal8. Peralatan Bongkar Muat Forklift 2 unit, kapasitas 2,59. Prasarana Jalan Konstruksi aspal10. Penerangan PLN, Genset11. Fasilitas Air Tawar Kapasitas 20 t/jam, jumlah hydra 8 buah12. Fasilitas Bunker Truck tangka13. Fasilitas Docking / Gal. Kapal Tersedia (PT. Dukuh Raya)14. Fasilitas Keselamatan

PelayaranKapal patroli Bandar 3 buah, SROP 1 buah, Lamp. Pelabuhan 5buah

15. Peralatan SAR Kapal speedboad 1 buah16. Pemadam Kebakaran Mobil PMK 1 unit, portable 1 buah17. Gedung Kantor Ktr. Pelabuhan (KSOP), L 250 m2, konstruksi permanen, Ktr.

Pelindo, L 300 m2, konstruksi permanen18. Lain-lain Mushalla, Luas : 15 m, konstruksi permanen, kapasitas 20

orang


3.2 Pelabuhan Bima

Kondisi Geografis dan Status Pelabuhan:

Status Lokasi Letak Geografis Klas Luas Lingkungan Kerja Alur Pelayaran Kedalaman (LWS)

Pasang Surut Kecepatan Arus Musim Rawan Kecelak.

: Diusahakan / Tidak wajib pandu: Kota Bima / Peta Laut 264 & 294: 080.27’.10” LS – 1180.43’.20” BT: IV: Perairan = 376 Ha, Daratan = 4,529 Ha: P = 12.000 m, L = 800 m: Alur Pelayaran 25 m, Kolam Pelabuhan 20 m,

Didepan dermaga = 6 m: Max. 1,7 m: 100 CM/DT: Desember - April


Fasilitas Pelabuhan:

Dermaga Nusantara

Dermaga Pelra

Trestle / Coastway Gudang

Lapangan Penumpukan GC Terminal Penumpang

Lapangan Parkir

Peralatan Bongkar Muat Prasarana Jalan Penerangan Fasilitas Air Tawar Fasilitas Bunker Fasilitas Docking / Gal.

Kapal Fasilitas Keselamatan

Pelayaran Peralatan SAR Pemadam Kebakaran Gedung Kantor Lain – lain

: P = 192 m, L = 10 m, Konstruksi beton,Kapasitas 5,5 T/M2

: P = 2x50 m, L = 10 m, Konst. beton,Kapasitas 4 T/M2

: -: Jumlah 1 buah (PT. Pelindo), P = 40 m, L = 10 m,

Konstruksi permanen, Kapasitas ± 30,720 T/M2

: Luas 2.000 m2, kapasitas 1.978 T/M2

: Jumlah 1 lantai, luas 250 m2

Konstruksi permanen, kapasitas ± 200 orang: Luas 1.400 m2, konstruksi paving blok,

kapasitas 25 unit roda 4: -: P = 1.030 m, L = 1.030 m, konstruksi aspal: PLN 10.600 VA, Genset 5.000 VA: Kapasitas 20 t/jam, hydra 8 buah: Truck tengki: -: Kapal patroli 1 buah, SROP 4: Speed boat 1 buah: Portable 3 buah: Kantor ADPEL : Luas 318 m2, Pelindo : Luas 250

m2

: Mushalla : Luas 40 M2, kapasitaas 50 orang


Tabel 3.5Data Armada Perusahaan Pelayaran Di Pelabuhan Bima

No. Nama Perusahaan Pusat/Cabang Alamat Kantor Armada GT

StatusType Kapal

M C K

A. PELAYARANNUSANTARA

1. PT. Pelni CabangBima

Cabang Jl. Kesatria No. 2Raba - Kota Bima

2. PT. Ambasi PrimaJasa

Cabang Jl. Bougenville No.1 Tolomundu -Kota Bima

3. PT. Sumba Harapan Cabang Jl. RE. MartadinataNo. 53 Bima

4. PT. Nusa Tenggara Cabang Jl. Soekarno HattaNo. 352 Bima

5. PT. Bandar BahariPermai

Cabang Jl. RE. MartadinataNo. 53 Bima

B PELAYARANRAKYAT

1. PT. Suasana Biru Kae Pusat Jl. RE. MartadinataNo. 53 Bima

2. PT. Kalimas Paruga Pusat Jl. Martadinata No.27 Bima

- KLM. Cakra Indah III 148 x Kpl. Barang

- KLM. Cahaya Abadi 145 x Kpl. Barang

- KLM. Yala Kencana 134 x Kpl. Barang

- KLM. Keluarga Makmur 124 x Kpl. Barang

- KLM. Karya Mulia 129 x Kpl. Barang

- KLM. Putra Mas 149 x Kpl. Barang

- KLM. Surya Abadi 145 x Kpl. Barang

- KLM. Kartika NusaPermata

255 x Kpl. Barang

3. PT. KomodoNusantara Permai

Pusat Jl. Martadinata No.47 Bima.

4. PT. Teluk Bima Pusat Jl. Martadinata No.Pelabuhan Bima

- KLM. Putra Mandiri 91 x Kpl. Barang

- KLM. Kartika Expres 93 x Kpl. Barang

5. PT. Buana Mas Pusat Jl. RE. MartadinataNo. 43 PelabuhanBima

- KLM. Kota Bone Indah 34 x Kpl. Barang

- KLM. Nur Rahmah 40 x Kpl. Barang


6. PT. Pantai SamuderaSejahtera

Pusat Jl. Martadinata No.4 Bima

- KLM. Sumber Abadi 47 x Kpl. Barang

- KLM. Citra Abadi 31 x Kpl. Barang

- KLM. Mulya Abadi 84 x Kpl. Barang

- KLM. Bunga Idaman 145 x Kpl. Barang

- KLM. Bereka Rahmat 132 x Kpl. Barang

- KLM. Ardian Karisma 99 x Kpl. Barang

- KLM. Putri Sabina 40 x Kpl. Barang

7. PT. Jaya MakmurCabang Bima

Cabang Jl. RE. MartadinataNo. 88 Bima

8. PT. Baruna KencanaMas

Pusat Jl. Baru PantaiBakau No. 3 Kel.Tanjung Bima

- KLM. Terka Harapan 155 x Kpl. Barang

- KLM. Kawan Kita 145 x Kpl. Barang

9. PT. Bukti BanawaPusat

Pusat Jl. Baru PantaiBakau No. 3 Kel.Tanjung Bima

10. PT. Tanjung BimaSamudera

Pusat Jl. Martadinata No.58 Bima

11. PT. Asakota Murni Pusat Jl. Martadinata No.17 Bima

12. PT. Bukti BanawaCabang

Cabang Jl. Martadinata No.27 Bima

13. PT. SepakatAdiwisesa

Cabang Jl. Martadinata No.51 Bima

14. PT. Bunga Halifah Cabang Jl. RE. MartadinataNo. 8 RasanaE –Bima

- KM. Mandiri 01 16 X Kpl. Barang

15. PT. Harson Lancar Pusat Jl. Martadinata No.49 Bima.

16. PT. Sangiang Permai Pusat

17. PT. Teluk Mandar Cabang Jl. Poros Rt.05/RW. 02 Kel.Tanjung - KotaBima

18. PT. Mawar IndahRenda

Pusat Jl. Martadinata No.18 RasanaE Barat –Bima

- KLM. Cahaya Baru 38 x Kpl. Barang

19. PT. Hartini Cabang Jl. Martadinata RT.14/Rw.01Kel.Tanjung RasanaEBarat

20. PT. Samudera Buana Pusat Jl. Martadinata No. - KLM. Amor-Amor 297 x Kpl. Barang


Persada 39 Tanjung, KotaBima

- KLM. Duta Agung 148 x Kpl. Barang

- KLM. Duta Samudera 117 x Kpl. Barang

- KLM. Duta Baruna 163 x Kpl. Barang

- KLM. Harapan Baru 167 x Kpl. Barang

- KLM. Duta Mulya 199 x Kpl. Barang

- KLM. Duta Kencana 244 x Kpl. Barang

- KLM. Duta Persada 144 x Kpl. Barang

* Keterangan:M : Milik C : Carter K : Keagenan


3.3 Pelabuhan Badas

Tabel 3.6Kondisi Geografis Pelabuhan Badas

No KONDISI GEOGRAFIS KETERANGAN

1. Nama Pelabuhan Pelabuhan Badas

2. Status Diusahakan / Status Perairan Tidak Wajib Pandu

3. Lokasi Labuhan Badas – Sumbawa / Peta Laut No. 294

4. Letak Geografis 080.27’.30” LS – 1170.22’.15” BT

5. Hierarki Pengumpul

6. Luas Lingkungan Kerja Perairan 756 Ha, Daratan 45,544 Ha

7. Alur Pelayaran P 500 m, L 150 m

8. Rintangan bawah air Pasir

9. Kedalaman (LWS) Alur Pelayaran 20 m, Kolam Pelabuhan 5 m s/d27 m, di depan dermaga 11 m

10. Pasang Surut Max. 1,25 m

11. Kecepatan Arus 4 m/detik

12. Musim Rawan Kecelakaan -


Tabel 3.7Fasilitas Pelabuhan Badas

No FASILITAS PELABUHAN KETERANGAN1. Dermaga Nusantara Panjang 114 m, Lebar 10 m, Konstruksi beton, kapasitas 2

T/m2

2. Dermaga Pelra Panjang 50 m, Lebar 8 m (2 buah), Konstruksi beton,kapasitas 2 T/m2

3. Trestle / Causeway Jumlah 3 buah dengan Panjang 6 m, Lebar 6 m, Konstruksibeton, kapasitas 1,5 T/m2

4. Gudang Jumlah 2 buah (1 swasta), Luas 1.275 m2, kapasitas 2 T/m2

5. Lapangan PenumpukanGC

Luas 1.370 m2, kapasitas 2.500 T/m3

6. Terminal Penumpang Luas 300 m2, konstruksi permanen, kapasitas 75 orang7. Lapangan Parkir Luas 300 m2, konstruksi aspal, kapasitas 20 kendaraan8. Peralatan Bongkar Muat Forklift, Crane darat9. Prasarana Jalan Panjang 1.500 m, Lebar 6 m, konstruksi aspal10. Penerangan PLN 1.300 KVA11. Fasilitas Air Tawar Kapasitas 15 t/jam, jumlah hydran 4 buah12. Fasilitas Bunker Mobil tangki13. Fasilitas Docking / Gal.

KapalTidak tersedia

14. Fasilitas KeselamatanPelayaran

Kapal patroli Bandar, SROP, Lampu Pelabuhan

15. Peralatan SAR Kapal patroli16. Pemadam Kebakaran Portable17. Gedung Kantor Kantor Pelabuhan (KSOP), L 100 m2, konstruksi permanen

Kantor PELINDO, L 232,5 m2, konstruksi permanen18. Lain-lain Mushalla, Luas 70 m2, konstruksi permanen, kapasitas 75

orang


3.4 Pelabuhan Labuhan Lombok

Kondisi Geografis Dan Status Pelabuhan

Status Lokasi Letak Geografis Klas Luas Lingkungan Kerja Alur Pelayaran

Kedalaman (LWS)


: Diusahakan: Kab. Lombok Timur / Peta Laut 293: 080.30’.15” LS – 1160.40’.00” BT: V: Perairan 100.000m2, Daratan 50.000m2

: P=20.000m2, L=5.000m2, rintanganbawah air = batu karang dan lumpur

: Alur pelayaran 3 - 4,5 LWS, kolam pelabuhan6-8 LWS, didepan dermaga 8 LWS

: Max. 2,5 LWS: 5 - 8 Knot: Musim barat (Desember - Februari)

Fasilitas Pelabuhan:

Dermaga Nusantara

Dermaga Pelra Trestle / Coashway

Gudang

: P=130m, L=8m, Konstruksi Beton,Kapasitas 350 m2

: -: Jumlah 1 buah dengan P=84 m, L=10 m,

kapasitas 150 t/m2

: Jumlah 1 buah dengan P=33,5m L=10m,konstruksi batu bata, kapasitas 500t/m3


Lapangan Penumpukan GC Terminal Penumpang

Lapangan Parkir Peralatan Bongkar Muat Prasarana Jalan Penerangan Fasilitas Air Tawar Fasilitas Bunker Fasilitas Docking / Gal. Kapal Fasilitas Keselamatan

Pelayaran

Peralatan SAR

Pemadam Kebakaran Gedung Kantor Lain – lain

: L=2.400m2 Kapasitas 1.000t/m3

: L=100m2, konstruksi batu bata,kapasitas 100 orang

: L=100m2 Konstruksi aspal, kapasitas 15-25 roda 4

: -: P=1.200m L=5m, Konstruksi aspal: PLN 3.000 KVA: -: -: -: Kapal patroli B : 1 unit, SROP 1 unit,

rambu penuntun 1 unit, pelampung suar2 unit

: Rescue boat 1 unit, evacuation boat 1unit, life jacket 10 buah, lifebuoy 4 buah,monocullar 1 buah, handy talky 5 buah,mountaineering equipment 1 set, GPSportable 1 unit, snorkel 10 unit, scubadiving E 5 unit, dragbar 3 buah, Rescue15 orang

: APAR 5 unit: L=150m2, konstruksi permanen: Mushalla L=20m2, konstruksi permanen,

kapasitas 20 orang


3.5 Pelabuhan Benete

Kondisi Geografis dan Status Pelabuhan

Status Lokasi Letak Geografis Klas Luas Lingkungan Kerja Alur Pelayaran Kedalaman (LWS) Pasang Surut Kecepatan Arus Musim Rawan Kecelak.

: Tidak diusahakan: Kabupaten Sumbawa / Peta Laut 294: 080.53’.49,67” LS–1160.44’.48,49” BT: -: -: Rintangan bawah air = pasir / karang: Kolam Pelabuhan 10-20m, didepan dermaga

10-20m: Max 1-2 m: -: -

Fasilitas Pelabuhan

Dermaga Nusantara Dermaga Pelra Trestle / Coastway Gudang Lapangan Penumpukan GC Terminal Penumpang Lapangan Parkir Peralatan Bongkar Muat Prasarana Jalan Penerangan Fasilitas Air Tawar Fasilitas Bunker Fasilitas Docking / Gal. Kapal Fasilitas Keselamatan Pelayaran

: P = 35m, L = 8m, Konstruksi beton: -: Jumlah 1 buah, P = 35m L = 8m, Konstruksi beton: -: Luas 250 m2

: Luas 320 m2, konstruksi permanen, kapasitas 100 org: -: -: P = 200m, L = 5m, Konstruksi tanah: -: tersedia: Truck tengki: -: -


Peralatan SAR Pemadam Kebakaran Gedung Kantor Lain – lain

: -: -: Kantor Pelabuhan L=100m2

Tabel 3.8Arus Penumpang Pelabuhan Benete yang tidak diusahakan


3.6 Pelabuhan Calabai

Kondisi Geografis dan Status Pelabuhan


Kedalaman (LWS)


: Tidak diusahakan: Kecamatan Pekat Kabupaten Dompu, Peta Laut 294: 080.13’.05” LS – 1170.12’.42” BT: Kelas V: Perairan 0,5 Ha, Daratan 0,6 Ha: P = 2 m, L = 3 m, rintangan bawah air = pasir,

konstruksi beton: Alur pelayaran 30 m, kolam pelabuhan 15 m,

didepan dermaga 8 m: Max. 1 m: 2 knot: Musim barat

Fasilitas Pelabuhan

Dermaga Pelra Trestle / Coastway

Gudang Lapangan Penumpukan

GC Terminal Penumpang Lapangan Parkir Peralatan Bongkar Muat Prasarana Jalan Penerangan

: P = 70 m, L = 8 m, konsruksi Beton, kapasitas 5 t/m2

: Jumlah 1buah, P = 25 m, L = 6 m, kontruksi Beton,kapasitas 2 t/m2

: -: Luas 300 m2, kapasitas 150 t: -: -: -: P = 475 m, L = 4 m, konstruksi 450 m aspal: Genset 5.000 KVA: -


Fasilitas Air Tawar Fasilitas Bunker Fasilitas Docking / Gal.


Pelayaran Peralatan SAR Pemadam Kebakaran Gedung Kantor

: Truck tangki: -: Kapal patroli 1 buah, SROP 1 buah, 6 Lampu

pelabuhan buah: Baju penolong 8 buah:: Luas 100 m2, konstruksi permanen

3.7 Pelabuhan Pemenang


Kondisi Geografis Dan Status Pelabuhan


Kedalaman (LWS)

Pasang Surut Kecepatan Arus Musim Rawan Kecelak

: Tidak diusahakan: Pemenang Kab. Lombok Utara, Peta Laut 292: 080.23’.45” LS – 1160.54’.30” BT: Kelas V: Perairan 5 Ha, Daratan 1 Ha: Panjang 1200 m, lebar 800 m, rintangan

bawah air = karang, tanah, lumpur: Alur pelayaran. 10-15m, kolam pelabuhan. 2,5-4m,

didepan dermaga 4 m: Max. 1 – 2 m: -: Musim angin barat

Fasilitas Pelabuhan

Dermaga Nusantara Dermaga Pelra Trestle / Coastway

Gudang Lapangan Penumpukan

GC Terminal Penumpang

Lapangan Parkir Peralatan Bongkar Muat Prasarana Jalan Penerangan Fasilitas Air Tawar Fasilitas Bunker Fasilitas Docking / Gal.


Pelayaran Peralatan SAR Pemadam Kebakaran Gedung Kantor Lain – lain

: P=72m, L=1m, Konstruksi Baja, kapasitas 2t/m2

: -: Jumlah 1 buah, P=100m, L=5m, konstruksi Baja,

kapasitas 2 t/m2

: -: L =1200 m2, non permanen kapasitas 200m2

: Jumlah lantai 1 buah, L=200m2, konstruksiPermanen, kapasitas 100 orang

: -: -: P=500m, L=5m, konstruksi aspal: PLN 900 VA + 1500 VA: Tersedia: Truck tengki

: -: Kapal patroli Bandar 1 buah: Kapal patroli 1 buah, baju penolong 100 buah: -: L=100 m2

: -


Tabel 3.10Arus Penumpang Turun Naik di Pelabuhan yang tidak diusahakan

Tahun 2016

Tabel 3.10Data Bongkar Muat Barang di Provinsi NTB,

Tahun 2016

NO. PELABUHAN2016

BONGKAR MUAT

1. Lembar1.139.761 (ton)

203 (M3)182 (M3)

2. Badas186.116 (ton)

1430 (M3)

146.639 (ton)

518 (M3)

3. Bima59.853 (ton)

50.637(M3)

2.9016 (ton)

2.208 (M3)

JUMLAH 1.385.730 (ton)52.270 (M3)

175.705 (ton)2.908 (M3)

Sumber: Pelindo III 2016


Tabel 3.11Arus Penumpang Pelayaran Luar Negeri

Tabel 3.11Arus Penumpang Pelayaran Dalam Negeri


Tabel 3.12Laporan Bongkar/Muat pada Pelabuhan Lembar, Badas dan Bima


Untuk pencapaian taget Jumlah Penumpang Angkutan Laut pada Tahun 2016didukung oleh Program Pengembangan Transportasi Laut dengan 3 (tiga) kegiatan,yaitu:

(1) Peningkatan/Pengembangan Keselamatan Pelayaran dengan membangunfasilitas lampu suar di pulau Sumbawa sebagai salah satu alat bantunavigasi untuk pelayaran

(2) Peningkatan/Pengembangan Kepelabuhanan di NTB dengan melakukanpendataan fasilitas-fasilitas pelabuhan sebagai basis data untukperencanaan pengembangan pelabuhan di NTB dan

(3) Peningkatan/Pengembangan Angkutan Laut di NTB dengan melakukanpembinaan kepada pengusaha-pengusaha yang bergerak di bidangangkutan laut seperti perusahaan angkutan laut, angkutan rakyat,perusahan bongkar muat maupun perusahaan jasa pengurusan transportasiterkait perijinan maupun kewajiban yang harus dipenuhi oleh setiapperusahaan guna mendukung kelancaran dan keamanan arus barangmaupun orang yang melalui pelabuhan laut.


Tabel 3.11Sistem Informasi Pembangunan Daerah

Provinsi NTB Tahun 2016

Sistem Informasi Pembangunan DaerahProvinsi : Nusa Tenggara BaratJenis Data : Perhubungan dan TransportasInstansi : Dishubkominfo Prov. NTBBidang : Perhubungan LautTahun : 2016




1. Dermaga 4 Unit Ada Kondisi Baik

2. Komersil 4 Unit Ada Kondisi Baik

3. Perintis - Unit Ada

2. Transportasi Laut * Ada

1). Jumlah Pelabuhan 19 Unit Ada KP 414

2). Pelabuhan Yang Diusahakan * Ada

1. Peti Kemas 3 Unit Ada Kondisi Baik

2. Semi Peti Kemas - Unit Ada

3. Non Peti Kemas - Unit Ada

3). Pelabuhan Yang Tidak Diusahakan * 16 Unit Ada

1. Pendaratan Ikan - Unit Ada

2. Kapal - Unit Ada

3. Penumpang - Unit Ada

4. Pelni - Unit Ada

5. Jumlah - Unit Ada

6. Kapasitas - Unit Ada

7. Swasta - Unit Ada

8. Jumlah - Orang Ada


3. Transportasi Udara * Ada

4. Jumlah Penumpang Angkutan ** Orang Ada

3). Jumlah Penumpang Kapal Laut (Turun Kapal) 51.014 Orang Ada 01 s.d 08-2016

3). Jumlah Penumpang Kapal Laut (Naik Kapal) 48.175 Orang Ada 01 s.d 08-2016


BIDANG

PERHUBUNGAN UDARA


Marka runway diBandar udaraBrang Biji,KabupatenSumbawa

BAB IVBIDANG PERHUBUNGAN UDARA

ransportasi udara sebagai salah satu simpul jasa distribusi angkutan

udara yang mendukung arus perdagangan dan wisata merupakan

penunjang bagi kebijakan pembangunan di Provinsi Nusa Tenggara

Barat dimana terdapat 3 (tiga) Bandara, 1 (satu) Bandara dikelola oleh Badan

Usaha Milik Negara (BUMN) dalam hal ini PT. Angkasa Pura I (Persero) yaitu :

Lombok International airport (LIA) di Kabupaten Lombok Tengah. Dua Bandara

lainnya yaitu Bandara Sultan M. Kaharuddin di Sumbawa Besar, Kabupaten

Sumbawa dan Bandara Sultan M. Salahuddin Bima di Kabupaten Bima,

merupakan bandara domestik yang dikelola oleh UPT Direktorat Jenderal

Perhubungan Udara. Disamping itu terdapat 1 (satu) bandara khusus berupa “air

strip/water base” di Benete, Kabupaten Sumbawa Barat yang dioperasikan oleh

PT. Amman Mineral Nusa Tenggara (PT. AMNT).

Target jumlah penumpang Angkutan Udara pada Tahun Anggaran 2016 yakni

sejumlah 3.298.000 orang untuk mencapai target tersebut maka Dishubkominfo

Prov. NTB sesuai dengan rencana strategis 5 tahunnya melaksanakan Program

Pengembangan Transportasi Udara dengan 3(tiga) kegiatan yaitu: Pertama,

Peningkatan/Pengembangan Keselamatan Penerbangan dengan memantau

kesiapan perlengkapan dan alat penunjang keselamatan penerbangan di

3bandara yang ada di NTB termasuk juga pemantauan untuk kawasan

keselamatan operasional penerbangan (KKOP) yang merupakan ruang udara

untuk operasional penerbangan. Kedua Peningkatan/Pengembangan

Kebandarudaraan di NTB untuk mendata fasilitas-fasilitas yang ada di bandara

baik di sisi udara berupa landasan pacu, taxiway maupun apron dan disisi darat


berupa terminal penumpang sehingga tetap diketahui kondisi terkini dari

fasilitas-fasilitas tersebut dan yang ke tiga adalah Peningkatan/Pengembangan

Angkutan Udara di NTB dengan melakukan sosialisasi kepada masyarakat

tentang aspek-aspek penerbangan sekaligus juga memantau arus penumpang

dan barang yang melalui bandara. Disamping itu untuk meningkatkan pelayanan

terhadap pengguna angkutan udara maka Dishubkominfo NTB berkoordinasi

dengan semua stakeholder perhubungan udara baik di Kementerian, Kabupaten

maupun pengelola Bandara Lombok Internasional Airport (LIA), Bandara Sultan

Muhammad Kaharuddin Sumbawa dan Bandara Muhammad Salahuddin Bima

untuk terus berupaya meningkatkan dan membangun infrastuktur berupa sarana

dan prasarana penunjang bandara sehingga dapat meningkatkan pelayanan

kepada masyarakat pengguna Transportasi Udara

4.1. Lombok Internasional Airport (LIA)

Bandar Udara Internasional Lombok (kode IATA: LOP ; ICAO: WADL)

(Lombok International Airport)

adalah Bandara domestik dan

internasional yang berlokasi di

Kabupaten Lombok Tengah,

provinsi Nusa Tenggara Barat,

Indonesia. Bandara ini

dioperasikan oleh PT Angkasa

Pura I. dan dibuka pertama

kali pada tanggal 1 Oktober

2011 untuk menggantikan

fungsi dari Bandara Selaparang Mataram. Terletak persis di jantung pulau

"eksotik" Lombok tepatnya di Jalan Tanak Awu. Melayani penerbangan


domestik maupun international. Maskapai yang melayani rute domestik

antara lain yaitu Garuda Indonesia, Merpati Nusantara, Lion Air, Wings Air,

Citilink, Sky Aviation, Trans Nusa Aviation, Indonesia Air Transport (Non

Reguler), dan Travira Air (Non Reguler). Rute internasional dilayani oleh

Silk Air dan AirAsia.

Pada tanggal 20 Oktober 2011 Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono meresmikan

bandara ini Arsitektur bandara ini memiliki ciri khas rumah adat sasakRute

penerbangan langsung berjadwal di Nusa Tenggara Barat meliputi :

1. Rute Penerbangan Domestik melalui Bandara Internasional Lombok (BIL)

adalah sebagai berikut :

Lombok – Cengkareng (LOP – CGK)

- Garuda Indonesia dengan frekuensi 4x per hari

- Lion Mentari Air dengan frekuensi 4x per hari

- Batik Air Indonesia dengan frekuensi 3x per hari

- Citilink Indonesia dengan frekuensi 1x per hari

Lombok – Halim Perdanakusuma (rute baru) (LOP – HLP)

- Batik Air Indonesia dengan frekuensi 1x per hari

Lombok – Yogyakarta (LOP – JOG)


Lombok – Surabaya (LOP – SUB)


- Citilink Indonesia dengan frekuensi 1x per hari


Lombok – Denpasar (LOP – DPS)


- Wings Air Abadi (ATR) dengan frekuensi 4x per hari



Lombok – Sumbawa (LOP – SWQ)

- Garuda Indonesia (ATR) dengan frekuensi 1x per hari


Lombok – Bima (LOP – BMU)

- Garuda Indonesia (ATR) dengan frekuensi 2x per hari


Lombok – Makassar (LOP – UPG)


- Lion Mentari Air dengan frekwensi 1x per hari

Lombok – Solo (LOP- SOC)

- Lion Mentari Air dengan frekwensi 1x per hari

Lombok – Kupang (LOP – SOE)


Pada tahun 2016 telah dibuka 2 rute domestik yaitu dari LIA ke Solo sejak

bulan Oktober tahun 2016 yang dilayani oleh maskapai Lion Mentari Air. Sedangkan

pada bulan Desember 2016 Lion Mentari Air juga melayani penerbangan langsung

dari LIA ke Kupang.

Sedangkan untuk rute Penerbangan Internasional yang dilayani melalui LIA adalah

sebagai berikut :

Lombok – Singapura (LOP – SIN)

- Silk Air dengan frekuensi 4x per minggu

Lombok – Kuala Lumpur (LOP – KUL)

- Air Asia Berhad dengan frekuensi 3x per hari

Lombok – Jeddah (angkutan khusus haji) (LOP – MEK/JED)

- Garuda Indonesia


2. Rute Penerbangan Domestik melalui Bandara Sultan M. Kaharuddin Sumbawa

adalah sebagai berikut :

SWQ – LOP oleh Garuda Indonesia dengan frekuensi 1x per hari

SWQ – LOP oleh Wings Air dengan frekuensi 2x per hari

3. Rute Penerbangan Domestik melalui Bandara Sultan M. Salahuddin Bima adalah

sebagai berikut :

BMU – LOP oleh Garuda Indonesia dengan frekuensi 2x per hari

BMU – DPS oleh Wings Air dengan frekuensi 2x per hari

BMU – LBJ oleh Susi Air dengan frekuensi 1x per hari

BMU – UPG oleh Lion Air dengan frekuensi 1x per hari


Tabel 4.1Turun Naik Penumpang Domestik Lombok Internasional Aiport (LIA)

Tahun 2016

BulanMonth

PesawatFlight

PenumpangPassenger

DatangArrival

Berangkat

Departure

LokalLocal

JumlahJumlah

DatangArrival

BerangkatDeparture

TransitTransit

JumlahJumlah

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

1 Jan 1,131 1,134 242 2,507 102,588 107,275 4,396 214,2592 Feb 1,084 1,084 36 2,204 99,323 100,272 4,803 204,3983 Mar 1,229 1,227 286 2,742 118,142 110,965 8,734 237,8414 April 1,215 1,215 226 2,656 123,419 113,114 8,939 245,4725 Mei 1,392 1,386 346 3,124 151,005 139,059 11,132 301,1966 Juni 1,267 1,271 422 2,960 120,394 93,603 11,764 225,7617 Juli 1,356 1,358 64 2,778 161,369 149,294 14,283 324,9468 Agust 1,321 1,322 470 3,113 134,009 144,655 12,047 290,7119 Sept 1,282 1,288 489 3,059 128,599 126,809 12,221 267,62910 Okt 1,379 1,378 611 3,368 128,827 123,687 11,983 264,49711 Nov 1,343 1,344 424 3,111 131,285 123,810 10,346 265,44112 Des 1,416 1,415 522 3,353 163,825 139,351 11,591 314,767

Jumlah 15 415 15 422 4 138 34 975 1 562 785 1 471 894 122 239 3 156 918


Tabel 4.2Turun Naik Penumpang Internasional Lombok Internasional Aiport (LIA)

Tahun 2016

BulanMonth

PesawatFlight

PenumpangPassenger

DatangArrival

BerangkatDeparture

LokalLocal

JumlahJumlah

DatangArrival

BerangkatDeparture

TransitTransit

JumlahJumlah

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

1 Jan 74 74 0 148 10,608 10,465 0 21,0732 Feb 76 76 0 152 10,280 10,013 0 20,2933 Mar 82 83 0 165 11,578 10,157 0 21,7354 April 77 77 0 154 11,658 10,363 0 22,0215 Mei 82 82 0 164 11,977 10,732 0 22,7096 Juni 81 81 0 162 10,964 8,093 0 19,0577 Juli 88 86 0 174 12,023 10,451 0 22,4748 Agust 91 85 0 176 11,181 12,287 0 23,4689 Sept 80 78 0 158 11,601 11,188 0 22,78910 Okt 97 94 0 191 15,105 11,096 0 26,20111 Nov 79 79 0 158 10,571 9,263 0 19,83412 Des 83 82 0 165 12,305 10,707 0 23,012

Jumlah 990 977 0 1 967 139 851 124 815 0 264 666


Sesuai dengan ICAO ANNEX 14 Vol. 1 Chapter 4 "OBSTACLE RESTRICTION AND

REMOVAL" serta Keputusan Menteri Perhubungan KM 48 Tahun 2002 tentang

Penyelenggaraan Bandar Udara Umum yang mengatur tentang Kawasan

Keselamatan Operasi Penerbangan menyaratkan bahwa kawasan udara di sekitar

bandar udara harus bebas dari segala bentuk hambatan yang akan mengganggu

pergerakan pesawat udara dengan menetapkan batasan ketinggian tertentu terhadap

objek - objek di sekitar bandar udara.

Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan adalah wilayah daratan dan/atau

perairan dan ruang udara di sekitar bandar udara yang dipergunakan untuk kegiatan

operasi penerbangan dalam rangka menjamin keselamatan penerbangan. Pada KKOP

tidak dibenarkan adanya bangunan atau benda tumbuh, baik yang tetap (fixed)

maupun dapat berpindah (mobile), yang lebih tinggi dari batas ketinggian yang


diperkenankan sesuai dengan Aerodrome Reference Code (Kode Referensi Landas

Pacu) dan Runway Classification (Klasifikasi Landas Pacu) dari suatu bandar udara.

KKOP suatu bandar udara merupakan kawasan yang relatif sangat luas, mulai dari

pinggir landas pacu yang disebut runway strip membentang sampai radius 15 km

dari ARP dengan ketinggian berbeda-beda sampai 145 m relatif terhadap AES.

Kawasan permukaan yang paling kritis terhadap adanya halangan (obstacle) adalah

Kawasan Pendekatan dan Lepas landas (approach and take off), Kawasan

Kemungkinan Bahaya Kecelakaan, Kawasan di Bawah Permukaan Transisi, dan

Kawasan di Bawah Permukaan Horizontal Dalam.

Pada zona horizontal dalam, maksimal ketinggian bangunan di sekitar bandara yang

diizinkan adalah 45 meter. Zona area dalam dihitung sejajar mulai dari ujung bahu

landasan hingga radius 4 kilometer.

Untuk wilayah yang termasuk dalam kawasan radar, maksimal ketinggian

bangunan yang diizinkan adalah 15 meter atau sejajar dengan ketinggian radar.

Perhitungan ini dilakukan sejauh 3 kilo meter dari lokasi radar. Jika ada bangunan

yang ketinggiannya melebihi dari yang ditetapkan, maka akan mengganggu

operasional radar dan terjadi blank spot area.

Tabel 4.3Profil Lombok Internasional Airport (LIA)

No Uraian Lombok Internasional Airport (LIA))1. Luas Tanah 551 Ha2. Runway 2.750 x 453. Apron 50.490 m2

4. Taxiway Exit Taxiway : 25. Terminal 21.000 M2 Kapasitas 3.000.000 PAX/Tahun6. Cark Park 17.500 m2

7. Navigasi Pernerbangan TELKOM, NAV & METRO8. Parking Stand 12 Pesawat


4.1.1. Prasarana dan Fasilitas Lombok Internasional Airport (LIA)

Lombok Internasional Airport (LIA) memiliki fasilitas yang terdiri dari

fasilitas Airside dan Landside, sebagai berikut :

1. Runway

Sesuai hasil rekomendasi Tim Verifikasi Ditjen Perhubungan Udara, Berita

Acara Nomor : 113/OP.20/2011 Tanggal 24 Agustus 2011, Runway BIL

dapat didarati pesawat B.767-400ER dan sejenisnya secara terbatas. Secara

operasional runway telah dilengkapai peralatan navigasi penerbangan dan

marka-marka sesuai ketentuan yang berlaku.

Tabel 4.4

Fasilitas Utama Airside (Runway) Bandar Udara Internasional Lombok

UkuranPCN

Keterangan

Panjang (M’) Lebar (M’)

2.750 45 56F/A/X/T KONSTRUKSIASPAL CONCRETE

2. Taxiway

Taxiway berkonstruksi aspal concrete yang dapat dilalui pesawat jenis

B.767-400 ER secara terbatas, sesuai hasil rekomendasi Tim Verifikasi

Ditjen Perhubungan Udara dengan Berita Acara Nomor: 113/OP.20/2011

Tanggal 24 Agustus 2011, secara operasional telah dilengkapi peralatan

navigasi penerbangan dan marka-marka sesuai ketentuan yang berlaku.


Tabel 4.5

Fasilitas Utama Airside (Taxiway) Lombok International Airport

3. Apron

Konstruksi Apron terbuat dari beton dan dapat dipergunakan parkir pesawat

sebanyak: + 9(sembilan) unit Boing 737-900ER dan sejenisnya dan

dilengkapi: 2(dua) garbarata, secara operasional telah dilengkapai peralatan

navigasi penerbangan dan marka-marka sesuai ketentuan yang berlaku.

Tabel 4.6.Fasilitas Utama Airside (APRON) Bandar Udara Internasional Lombok

UkuranPCN

Keterangan

Panjang (M’) Lebar (M’)

Taxiway Alpha : 350

Taxiway Bravo : 334

23

23

48F/A/X/T

60F/A/X/T

KONSTRUKSIASPAL

CONCRETE

UkuranPCN

KeteranganPanjang (M’) Lebar (M’)

382,5 132 72R/A/X/T BETON


4. Gedung Terminal

Gedung Terminal penumpang Domestik dan Internasional dibangun

seluas: 21.000 m2 yang dapat menampung penumpang: 2.000.000 Orang

Pertahun.

5. Gedung Pkp-Pk

Untuk mendukung kegiatan penerbangan telah disiapkan fasilitas PKP-PK

kategori 7(Tujuh) sesuai Kepmenhub No. KM 11 Tahun 2010 Tentang

Tatanan Kebandarudaraan:

6. Gedung Cargo

Untuk kelancaran dan pengiriman barang telah disiapkan gudang cargo

seluas: 700m2 yang dapat menampung keluar masuk barang: 400 s/d 700

Ton.


7. Lapangan Parkir Kendaraan

Lapangan parkir kendaraan di BIL disiapkan untuk pengunjung seluas:

17.500 M2 yang dapat menampung kendaraan sedan dan sejenisnya: +

1.500 Unit.

8. Gedung VIP Dan Terminal Haji

Gedung VIP: 600 M2 dan Gedung Terminal Haji dan TKI: 1.650 M2, ke 2

(dua) gedung tersebut dibangun oleh Pemerintah Provinsi NTB.

4.2 BANDARA SULTAN MUHAMMAD KAHARUDDIN SUMBAWA BESAR

Bandara Sultan M Kaharuddin Sumbawa berfungsi sebagai pusat

penyebarangan tersier dikelola oleh Unit Pelaksana Teknis (UPT) Ditjen

Perhubungan Udara, Bandar Udara Sultan M. Kaharuddin Sumbawa Besar

dibangun diatas lahan seluas: + 41 Ha berlokasi didesa Lempeh Kabupaten

Sumbawa Provinsi

Nusa Tenggara Barat,

secara operasional

sesuai PERMENHUB

No. KM 11 Tahun 2010

Tentang Tatanan

Kebandarudaraan

Nasional, bahwa

Bandara tersebut

dikategorikan sebagai


Bandara klas III dan bukan pusat penyebaran yang ruang udaranya tidak

dikendalikan. Dengan spesifikasi dan kapasitas sebagai berikut:

a) Landasan Pacu/Runway : (1.450 x 30)m,

b) Taxiway : (93 x 15)m, Apron (70 x 70)m,

c) Ruang Tunggu Domestik : 390m2, VIP 60m2,

d) Dapat di darati pesawat jenis F.27/DASH-8, ATR-42 terbatas

e) PCN : 13/F/0/4/T

f) Kategori PKP-PK : Kelas 4g) Fasilitas dan personil PKP-PK yang tersedia : Fastelnav electric kelas 2

dengan personil 6 orang

1. Fasilitas Sisi Udara Bandara Sultan Muhammad Kaharuddin Sumbawa

Besar

a. Runway dan Taxiway :

Runway Bandara Sultan M. Kaharuddin dapat didarati pesawat jenis

F.50 / ATR725 / ATR726 dan sejenisnya secara full capacity serta

secara operasional runway telah dilengkapai peralatan navigasi

penerbangan, PKPPK dan marka-marka sesuai ketentuan serta

kategori klasnya.

Tabel 4.7Data Runway dan Taxiway Bandara Sultan M. Kaharuddin

Kabupaten Sumbawa Besar

UKURANPCN KETERANGAN

PANJANG (M’) LEBAR (M’)

1.650 30 24 F/C/Y/TKONSTRUKSI

ASPAL HOTMIX


b. Apron

Apron dapat dipakai parkir 2(dua) unit pesawat F.50/ATR-725/ATR-

726 dan sejenisnya.

Tabel 4.8Data Apron Bandar Udara Sultan M. Kaharuddin

Kabupaten Sumbawa Besar



140 70 24 F/C/Y/T KONSTRUKSIASPAL HOTMIX

c. Terminal Penumpang dan Lapangan Parkir :

Kapasitas terminal penumpang: 50 s/d 75 Orang Penumpang dan

dilengkapi peralatan penunjang opersionalnya.

d. Maskapai Penerbangan :

Maskapai penerbangan yang secara berjadwal dan tidak berjadwal

menyinggahi Bandara Sultan M. Kaharuddin adalah sbb. :

Pelayanan/pengisian rute penerbangan untuk pesawat berjadwal

Wings Air (daily flight) sedangkanGaruda LOP-SWQ-LOP (1,3,5,7) 4x

perminggu sedangkan penerbangan tidak berjadwal sesuai kebutuhan

penumpang selaku penyewa.


4.3 Bandara M. Salahuddin Bima

andar Udara Sultan Muhammad Salahuddin Bima dibangun diatas

lahan seluas: + 56 Ha berlokasi didesa Belo Kecamatan Palibelo

Kabupaten Bima Provinsi Nusa Tenggara Barat, Secara operasional

sesuai PERMENHUB No.

Bandar Udara M.

Salahudin Bima berfungsi

sebagai pusat

penyebrangan tersier

dikelola oleh Unit

Pelaksana Teknis (UPT)

Ditjen Perhubungan

Udara, dengan spesifikasi

dan kapasitas sebagai

berikut :

a. Landasan Pacu/Runway : ( 1.650 x 30) m,

b. Taxi Way : ( 100 x 20)m,

c. Apron : ( 171 x 70)m,

d. Ruang Tunggu Domestik : 792m2, VIP : 192m2

e. Dapat didarati pesawat jenis ATR-46 dan F.28/F.100 terbatas

f. Pergerakan pesawat tiap hari 4 (empat) pergerakan

g. PCN : 13/F/0/4/T

h. Katagori PKP-PK : Kelas 4i. Fasilitas dan personil PKP-PK yang tersedia : Fastelnav electric kelas 2

dengan personil 6 orang


1. Fasilitas Utama Sisi Udara antara lain Sebagai berikut :

a. Runway

Runway Bandara Sultan M. Salahuddin dapat didarati pesawat jenis

ATR.725 / ATR.726 dan sejenisnya secara full capacity serta secara

operasional runway telah dilengkapai peralatan navigasi penerbangan

dan marka-marka sesuai ketentuan yang berlaku.

Tabel 4.9Fasilitas RunWay di Bandara Sultan M. Salahuddin



1.650 30 29 F/D/Y/TKONSTRUKSI

ASPAL HOTMIX

b. Taxiway

Taxiway berkonstruksi Aspal Hotmix dan dapat dilalui pesawat jenis

F.100, F.50, ATR-725/6 dan sejenisnya serta dilengkapi marka-marka

serta peralatan navigasi penerbangan sesuai ketentuan yang berlaku

guna terjaminnya keamanan dan keselamatan penerbangan :

Tabel 4.10Fasilitas TaxiWay di Bandara Sultan M. Salahuddin



100 20 29 F/D/Y/TKONSTRUKSI

ASPAL HOTMIX


c. Apron

Apron dapat dipergunakanuntuk parkir 2(dua) unit pesawat ATR-725/6,

F.50, F.100 dan sejenisnya serta dilengkapi marka dan peralatan

navigasi penerbangan.

Tabel 4.11Fasilitas TaxiWay di Bandara Sultan M. Salahuddin



171 100 29 F/D/Y/TKONSTRUKSI

ASPAL HOTMIX

d. Terminal Penumpang dan Lapangan Parkir.

Fasilitas yang juga penting yaitu Terminal Penumpang dan

Lapangan parker guna meningkatkan kenyamanan penumpang baik

yang akan berangkat maupun yang datang dari dan ke Bandara sultan

M Salahuddin Bima, Kapasitas terminal penumpang: + 75 Orang dan

dilengkapi peralatan penunjang opersionalnya.


e. Jam Operasional Bandar Udara Sultan M. Salahuddin Bima

Sesuai Keputusan Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Nomor : KP. 239

Tahun 2014 Tanggal 22 April 2014 Tentang Jam Operasi Bandar Udara.

Bahwa Bandar Udara Sultan Muhammad Salahuddin Bima Kabupaten

Bima (NTB), jam operasi mulai dari jam 07.00 – 18.00 Wita.

Sistem Informasi Pembangunan DaerahProvinsi : Nusa Tenggara BaratJenis Data : Perhubungan danTransportasiInstansi : Dishubkominfo Prov. NTBBidang : Perhubungan UdaraTahun : 2016



3. Transportasi Udara * Ada

1). Jumlah Bandara * Ada

1. Internasional 1 Buah Ada

2. Lokal 2 Buah Ada

3. Jumlah Orang yang Melalui Bandara 3,672,102 Orang Ada 01 s.d 09-2016

4. Jumlah Barang yang Melalui Bandara 7,491,410 Ton Ada 01 s.d 09-2016

2). Jumlah Maskapai 19 Unit Ada

4. Jumlah Penumpang Angkutan ** Ada

4). Jumlah Penumpang Pesawat Udara 3,672,102 Orang Ada 01 s.d 09-2016


Tabel 4.12Sasaran Strategis 2 Tersedianya Jaringan Transportasi Udara Yang memadai

NoSasaranstrategis


1. TersedianyaSistemJaringanTransportasiUdara yangMemadai

1. Jumlah PenumpangAngkutan Udara

2. Jumlah rute baruInternasional dan Domestikyang beroperasi

3. Terpantaunya KKOP danFasilitas KeselamatanPenerbangan di 3 lokasibandara (BIL, Bima,Sumbawa)

4. Tersedianya Data FasilitasKebandarudaraan yangMemenuhi Standar di NTB

5. Jumlah Peserta SosialisaiTentang Angkutan Udara di3 kab. Lokasi bandara(Loteng, Bima, Sumba

3.298.000Orang

3.778.787Orang

114,57%

1 rute (Int)1 rute(Dom)

0

2

0

200%

3 Lokasi 3 Lokasi 100%

1 Dok 1 Dok 100%

90 Orang 60 Orang 66,67%


Tabel 5.11Program Pengembangan Transportasi Udara

ProgramSasaranProgram

KegiatanCapaian Indikator Kinerja

%Uraian Target Realisasi

Pengembangan TransportasiUdara

Meningkatnyapengembangankeselamatanpenerbangan,kebandarudaraan danangkutanudara se NTB

Peningkatan/PengembanganKeselamatanPenerbangan

TerpantaunyaKKOP danFasilitasKeselamatanPenerbangandi 3 lokasibandara

3 lokasi(Loteng, Bima,

Sumbawa)

3 lokasi(Loteng, Bima,

Sumbawa)

100

Peningkatan/PengembanganKebandarudaraan se NTB

TersedianyaData FasilitasKebandarudaraan yangMemenuhiStandar diNTB

1 Dok. 1 Dok. 100

Peningkatan/Pengembangan AngkutanUdara se NTB

PesertaSosialisaiTentangAngkutanUdara di 3kab. Lokasibandara (Bima,Sumbawa)

90 orang 60 orang 100

Untuk mendukung Program pengembangan transportasi udara diarahkan

langsung untuk memenuhi target dimana untuk pemantauan KKOP (Kawasan

Keselamatan Operasioanl Penerbangan) dan peralatan navigasi untuk

keselamatan penerbangan tetap dilakukan di 3(tiga) lokasi bandara yang ada di

NTB sehingga tidak terjadi gangguan pada penerbangan. Indikator kinerja ke 4


adalah pembuatan laporan tentang data fasilitas udara dimana laporan ini

berguna sebagai dasar perencanaan pengembangan bandara baik disisi udara

(Runway, Taxiway dan Apron) maupun di sisi darat (Terminal Penumpang)

sehingga bandara udara bisa melayani kebutuhan maskapai maupun

masyarakat pengguna jasa angkutan udara. Sedangkan dari angkutan udara di

targetkan 90 orang di tiga lokasi maka ada 1 (satu) kegiatan sosialisasi yang

direncanakan di Kabupaten Lombok Tengah tidak dapat diselenggarakan oleh

bidang teknis karena pada Bidang tersebut dalam mengambil kebijakan

terkendala adanya masa transisi ke undang - undang yang baru dari UU Nomor

32 Tahun 2004 ke UU Nomor 23 tahun 2014 tentang otonomi daerah. Dimana

pada undang-undang baru tersebut wewenang provinsi untuk menangani

angkutan udara ditarik menjadi kewenangan Pemerintah Pusat.

Dishubkominfo NTB juga melakukan pemantauan arus penumpang dan barang

yang melalui Bandara yang digunakan sebagai dasar untuk meminta maskapai

penerbangan untuk membuka rute baru penerbangan menuju wilayah Provinsi

NTB. Meskipun pada tahun 2016 tidak ada penambahan penerbangan

internasional akan tetapi untuk penerbangan domestik telah dibuka 2(dua) rute

penerbangan baru dari Lombok Internasional Airport menuju Solo, Jawa Tengah

yang dilayani oleh Maskapai Lion Air pada bulan Oktober. Selain itu Lion air

pada bulan Desember juga membuka rute baru menuju Kupang, NTT.


Program pengembangan transportasi udara yang dilakukan pada akhirnya mampu

meningkatkan jumlah penumpang angkutan udara dimana pada indikator kinerja

ditetapkan pada tahun 2016 sebanyak 3.298.000 orang yang juga merupakan target

dari RPJMD menjadi 3.778.787 orang atau 114,57 % dari target. Meningkatnya

Penggunaan transportasi udara juga disebabkan beberapa hal seperti dicabutnya

Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi tentang

pelarangan penggunaan Hotel sebagai tempat rapat hal ini menyebabkan kembalinya

diselengarakan kegiatan MICE (Meeting, Incentive, Convention and Exhibition) di

NTB. Wisata MICE ini didukung juga oleh Kementerian Pariwisata yang menetapkan

16 lokasi wisata MICE dimana Pulau Lombok termasuk salah satu destinasi tujuan

yang ditetapkan. Disamping itu branding wisata halal yang diusung oleh Provinsi NTB

diyakini makin menarik tingginya tingkat wisatawan yang datang berkunjung. Selain

itu, pada tahun 2016 terdapat banyak pertunjukan-pertunjukan nasional yang

diselenggarakan di NTB seperti MTQ nasional ke 26 dan Pemeran Teknologi Tepat

Guna (TTG) Nasional. Meningkatnya penggunaan transportasi udara juga disebabkan

semakin terjangkau biaya transportasi dengan kehadiran maskapai-maskapai Low

Cost Carrier seperti Lion Air, Air Asia maupun CitiLink yang menuju Lombok

Internasional Airport maupun 2(dua) Bandara lainnya di Pulau Sumbawa.


BIDANG

KOMUNIKASI DANINFORMATIKA


BAB VPOS DAN TELEKOMUNIKASI

inas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi Nusa

Tenggara Barat selaku Pelaksana urusan Pemerintah Provinsi dalam

menangani urusan Pos dan Telekomunikasi, sumber informasi bagi

pengembangan investasi di bidang usaha layanan pos dan telekomunikasi di

Provinsi Nusa Tenggara Barat.

5.1 Pos dan Penyelenggara PosKantor Pos se Nusa Tenggara Barat dengan Jumlah Kantor Pos yang

tersebar di Kabupaten/Kota se-NTB, yaitu sebagai berikut:


Selain Kantor Pos ada juga Perusahaan yang melayani pengiriman barang

maupun dokumen, perusahaan itu

adalah Perusahaan Jasa Titipan

(JASTIP), adapun jasa titipan yang

beroperasi di Provinsi NTB yaitu:

a. Kota Mataram/Kab. Lombok Barat : 44 Perusahaan

b. Kabupaten Lombok Tengah : 1 Perusahaan

c. Kabupaten Lombok Timur : 2 Perusahaan

d. Kabupaten Sumbawa : 7 Perusahaan

e. Kabupaten Sumabawa Barat : 3 Perusahaan

f. Kabupaten Dompu : 3 Perusahaan

g. Kabupaten Bima & Kota Bima : 5 Perusahaan

Adapun Jumlah Perusahaan jasa titipan yang beroperasi di NTB sebanyak 65

perusahaan, dengan rincian status perusahaan adalah sebagai berikut:

Pusat : 17 Perusahaan

Cabang : 27 Perusahaan

Agen : 21 Perusahaan


5.2 Perusahaan Selular dan BTSSelain itu untuk memberikan pelayanan kepada masyarakat terdapat

beberapa sarana Telekomunikasi yang ada di Nusa Tenggara Barat :

Layanan telepon bergerak (Seluler):Dilayani oleh 5 Penyelenggara telekomunikasi bergerak yaitu:1. PT. Telkomsel (Telkom Group)2. PT. Indosat ooredeo3. PT. XL Axiata4. PT. Hutchion 3 Indonesia5. PT. Smartfren6. PT. Sampoerna Telekomunikasi

Untuk dipulau Sumbawa baru dilayani 3 operator besar yaitu1. Telkomsel (Telkom Group)2. PT. Indosat ooredeo3. PT. XL Axiata

Akhirtahun 2016 kemungkinan PT. Smartfren

Tabel 5.1Perusahaan Selular yang Beroperasi di Provinsi NTB

No. Nama Perusahaan Alamat Status

1. PT. Telkomsel Jl. Pejanggik No.47F,Mataram

Cabang

2. PT. XL Axiata Jl. Pejanggik No. 90Mataram

Cabang

3. PT. Indosat Jl. Pejanggik No. 40-42Mataram

Cabang

4. PT. Hutchinson Cp Telekomunikation -Three

Jl. Pejanggik - Mataram Cabang

5. PT. Natrindo Telepon Selular – Axist Jl. Pejanggik No. 41Mataram

Cabang

6. PT. Sinar Mas – SMART Jl. Pejanggik - Mataram Cabang


Tabel 5.2DATA BTS YANG ADA DI NTB

No KabupatenXL TELKOMSEL INDOSAT H3I SMARTFREN TOTAL

2G 3G 4G 2G 3G 4G 2G 3G 4G 2G 3G 4G 2G 3G 4G1 Lombok Barat 288 113 10 65 81 1 31 26 0 88 2 0 0 11 13 7292 Lombok Tengah 320 149 1 74 71 2 15 8 0 66 4 0 0 10 10 7303 Lombok Timur 452 147 1 70 96 0 19 10 0 74 6 0 0 6 7 8884 Lombok Utara 80 17 3 23 26 1 5 2 0 25 2 0 0 1 2 1875 Kota Mataram 258 133 88 32 118 16 34 34 0 72 59 0 0 28 23 8956 Sumbawa Barat 82 26 0 40 41 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1927 Sumbawa 242 75 0 90 58 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 4698 Bima 72 1 0 73 97 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2459 Kota Bima 40 14 0 27 64 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 148

10 Dompu 90 14 0 40 28 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 173Total 1924 689 103 534 680 20 117 80 0 325 73 0 0 56 55 4656

FOTO KEGIATAN PENGAWASAN LAYANAN TATA KELOLA KPU SE-NTBTAHUN ANGGARAN 2016

4. Kegiatan Pengawasan di Kota Mataram

5. Kegiatan Pengawasan di Kabupaten Lombok Barat


6. Kegiatan Pengawasan di Kabupaten Lombok Tengah


FOTO KEGIATAN PENGAWASAN STANDARISASI DAN SERTIFIKASIALAT DAN PERANGKAT POS DAN TELEKOMUNIKASI SE-NTB

TAHUN 2016


Sistem Informasi Pembangunan Daerah

Provinsi : Nusa Tenggara Barat

Jenis Data : Pos dan Telekomunikasi

Instansi : Dishubkominfo Prov.NTB

Bidang : Perhubungan Darat

Tahun : 2016


II. Pos dan Telekomunikasi *

1. Kantor Pos 73 Unit Ada

2. Penyedia Jaringan Internet (ISP) 7 ISP AdaYg terpantau (ISP

swasta tidaksurvey)

3. Telekomunikasi *

1). Kapasitas Sentral - SST Tidak Ada TELKOM

2). Kapasitas Terpasang - SST Tidak Ada TELKOM

3). Kapasitas Terpakai - SST Tidak Ada TELKOM

4). Pelanggan - SST Tidak Ada TELKOM

5). Telepon Umum (Koin) - SST Tidak Ada TELKOM

6). Wartel - Unit Tidak Ada TELKOM

7). Warnet - SST Tidak AdaDishubkominfoKota Mataram

8). Jumlah Rumah Tangga YangBerlangganan Telepon - RT Tidak Ada TELKOM

9). Jumlah Penduduk YangMenggunakan HP/Telepon - Orang Tidak Ada

OPERATOR2SELULER

10). Jumlah Jaringan Telepon Genggam 7 Operator Ada

11). Jaringan telepon 3 Operator Ada

12). Stasiun Radio 34 Stasiun Ada

13). Stasiun Relay 2 User Ada TVRI dan RRI

2. Radio **

1). Radio Lokal 23 Stasiun AdaMataram (FM &

AM)

Radio Lokal 55 Stasiun Ada NTB (FM)

2). Radio Internasional 0 Stasiun Tidak Adaadanya JOIN

VENTURE melaluimedia TV Nasional


5.3 Penyelenggara Televisi AnalogAda beberapa Perusahaan Penyelenggara Televisi Siaran analog yang

beroperasi di wilayah Provinsi NTB, yang melayani berbagai siaran guna

pelayanan terhadap masyarakat serta memberikan informasi yang

bermanfaat kepada masyarakat


BAB VISARANA KOMUNIKASI DESEMINASI INFORMASI

DANBALAI PENGELOLA INFORMASI PUBLIK (BPIP)

idang Sarana Komunikasi dan Desiminasi informasi membawahi

masing-masing seksi yang dipimpin oleh Kepala seksi yang berada

dibawah dan bertanggung jawab kepada Kepala Bidang Sarana

Komunikasi dan Desiminasi Informasi antara lain :

a. Seksi Kelembagaan Komunikasi, dengan rincian tugas sebagai berikut :- Membuat rencana kerja tahunan pada seksi Kelembagaan Komunikasi- Membagi tugas kepada bawahan- Memberi petunjuk kerja dan menjelaskan arah kebijakan pelaksanaan

tugas kepada bawahan- Mengawasi pelaksanaan tugas bawahan secara langsung maupun tidak

langsung- Memeriksa dan menilai hasil kerja bawahan berdasarkan prestasi

kerjanya- Mempelajari petunjuk teknis dan petunjuk pelaksanaan serta disposisi

atasan yang berkaitan dengan bidang tugasnya sebagai pedoman kerja

untuk kelancaran pelaksanaan tugas- Menyiapkan bahan konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait

berdasarkan data dan petunjuk pelaksanaan tugas- Melakukan kerjasama dengan unit teknis terkait melalui surat, rapat

maupun kunjungan untuk memperoleh data


- Menyiapkan bahan konsep pengendali dan pelaksanaan kegiatan sesuai

dengan ketentuan dan petunjuk yang berlaku sebagai pedoman

pelaksanaan tugas- Menyiapkan bahan konsep jawaban surat masuk dari Dinas/Instansi

terkait sesuai dengan bidang tugas Seksi Kelembagaan Komunikasi- Melakukan koordinasi lintas sektoral dengan mengunjungi instansi

terkait dalam rangka sinkronisasi rencana program- Melakukan monitoring dan evaluasi terhadap pelaksanaan program

kerja- Menyiapkan bahan konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait

dalam hal pelaksanaan tugas- Mengidentifikasi permasalahan yang timbul dalam pelaksanaan tugas

serta mencari alternatif pemecahanannya berdasarkan data dan

petunjuk- Melaksanakan tugas kedinasan lasinnya yang diberikan oleh atasan- Melaporkan hasil pelaksanaan tugas serta memberikan saran

pertimbangan kepada atasan untuk bahan perumusan kebijakan.

b. Seksi Pengelolaan Informasi, dengan rincian tugas sebagai berikut :- Memimpin Seksi Pengelolaan Informasi- Membagi tugas kepada bawahan- Memberi petunjuk kerja dan menjelaskan arah kebijakan pelaksanaan

tugas kepada bawahan untuk menghindari kesalahan dalam

menyelesaikan pekerjaan/tugas- Mengawasi pelaksanaan tugas bawahan secara langsung maupun tidak

langsung


- Memeriksa dan menilai hasil kerja bawahan berdasarkan prestasi


atasan yang berkaitan dengan bidang tugasnya sebagai pedoman kerja- Menyiapkan bahan konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait

berdasarkan data dan petunjuk untuk kelancaran pelaksanaan tugas- Mengadakan koordinasi dengan semua pejabat eselon IV lingkup

Bidang Komunikasi dan Informatika dalam hal pemberdayaan dan

kelancaran pelaksanaan tugas- Menyelesaikan administrasi kegiatan Seksi Pengelola Informasi- Melakukan koordinasi lintas sektoral dengan instansi terkait dalam

rangka sinkronisasi rencana program- Melakukan monitoring dan evaluasi terhadap hasil pelaksanaan

kegiatan Seksi Sarana Komunikasi dan Desiminasi Informasi- Mengidentifikasi permasalahan yang timbul dalam pelaksanaan tugas

serta mencari alternatif pemecahanannya berdasarkan data dan

petunjuk- Melaksanakan tugas kedinasan lasinnya yang diberikan oleh atasan- Melaporkan hasil pelaksanaan tugas serta memberikan saran

pertimbangan kepada atasan.

c. Seksi Dokumentasi dan Publikasi, dengan rincian tugas sebagai berikut :- Memimpin Seksi Dokumentasi dan Publikasi- Membagi tugas kepada bawahan- Memberi petunjuk kerja dan menjelaskan arah kebijakan pelaksanaan

tugas kepada bawahan- Mengawasi pelaksanaan tugas bawahan secara langsung maupun tidak

langsung


- Memeriksa dan menilai hasil kerja bawahan berdasarkan prestasi


atasan yang berkaitan dengan bidang tugasnya sebagai pedoman kerja- Menyiapkan bahan konsep koordinasi dengan unit kerja/instansi terkait

berdasarkan data dan petunjuk untuk kelancaran pelaksanaan tugas- Mengadakan koordinasi dengan semua pejabat eselon IV lingkup Bidang

Komunikasi dan Desiminasi Informasi- Menyelesaikan administrasi kegiatan Seksi Dokumentasi dan Publikasi- Melakukan koordinasi lintas sektoral dengan instansi terkait dalam rangka

sinkronisasi rencana program- Melakukan monitoring dan evaluasi terhadap hasil pelaksanaan kegiatan

Dokumentasi dan Publikasi- Mengidentifikasi permasalahan yang timbul dalam pelaksanaan tugas

serta mencari alternatif pemecahanannya berdasarkan data dan petunjuk- Melaksanakan tugas kedinasan lasinnya yang diberikan oleh atasan- Melaporkan hasil pelaksanaan tugas serta memberikan saran

pertimbangan kepada atasan.


Tabel 5.3Daftar Ketua PPID SKPD Lingkup Provinsi Nusa Tenggara Barat

No Dinas/Instansi Jabatan

1 Inspektorat Provinsi NTB Sekretaris Inspektorat Prov. NTB2 Sekwan DPRD NTB Kabag.humas dan Dokumentasi/Ketua

Pelaksana3 Badan Pemberdayaan Perempuan

Perlindungan Anak dan KeluargaBerencana

Kabid. Advokasi dan Evaluasi

4 BAPPEDA Provinsi NTB Kabid Statistik Bappeda Prov.NTB/Ketua

5 BPBD Provinsi NTB Sekretaris BPBD Prov. NTB6 BKPMPT Provinsi NTB Kasubdit Pemasaran Penanaman Modal/Ketua

Pelaksana7 Bakesbag. Poldagri Sekretaris Badan Kesatuan Bangsa dan Politik

Dalam Negeri8 Badan Perpustakaan dan Arsip Sekretaris Badan Perpustaan dan Arsip

9 BKD & Diklat Ketua Pelaksana/Kepala Bidang Pendataan

10 Badan Ketahanan Pangan Provinsi NTB Sekretaris Badan Ketahanan Pangan/KetuaPelaksana

11 Badan Lingkungan Hidup dan PenelitianProv.NTB

Kasubag. Program dan Pelaporan

12 BAKORLUH Prov. NTB Koordinator Fungsional PenyuluhProv.NTB/Ketua Pelaksana

13 Badan Pemberdayaan Masyarakat danPemerintahan Desa

Sekretaris BPMPD

14 Badan Promosi Pariwisata Daerah (BPPD) Sekretaris BPPD NTB/Ketua Pelaksana

15 Dinas Perhubungan Komunikasi danInformatika Prov.NTB

Sekretaris Dishubkominfo Prov. NTB

16 Dinas Kelautan & Perikanan Prov. NTB Sekretaris Dinas Kelautan dan Perikanan/Ketua

17 Disnakertrans Provinsi NTB Ketua Pelaksana18 Dinas Dikpora Provinsi NTB Sekretaris Dinas Dikpora Prov.NTB/Ketua

19 Dinas Perindag Provinsi NTB Sekretaris Dinas Perindustrian dan PerdaganganProv.NTB

20 Dinas Pertambangan & Energi ProvinsiNTB

Balai Informasi Mineral & Energi

21 Dinas Kesehatan Provinsi NTB Sekretaris Dinas Kesehatan Prov. NTB


No Dinas/Instansi Jabatan22 Disosdukcapil Provinsi NTB Kepala Bidang Pengembangan Kelembagaan

Kesejahteraan Sosial23 Dinas Perkebunan Provinsi NTB Sekretaris Dinas Perkebunan Prov.NTB

24 Disbudpar Provinsi NTB Sekretaris Disbudpar/Ketua Pelaksana

25 Dinas Koperasi dan UKM Provinsi NTB Sekretaris Koperasi UMKM26 Dinas Pertanian Tamanan Pangan dan

HoltikulturaSekretaris Dinas Pertanian Tanaman Pangandan Holtikultura

27 Dinas Kehutanan Provinsi NTB Sekretaris Dinas Kehutanan28 Dinas Pekerjaan Umum Prov. NTB Sekretaris Dinas PU Prov.NTB/Ketua Pelaksana

29 DISPENDA Provinsi NTB Sekretaris Dispenda Prov. NTB/Ketua Pelaksana

30 Dinas Peternakan dan Kesehatan HewanProvinsi NTB

Kasubag. Program &Pelaporan/Ketua Pelaksana

31 Biro Hukum Setda Provinsi NTB Kabag. Pembinaan Hukum pada Biro HukumSetda Prov. NTB

32 Biro Umum Setda Provinsi NTB Kabag. Kesekretariatan dan PDE pada BiroUmum setda Prov.NTB

33 Biro Organisasi Setda Provinsi NTB Kabag.Tata Laksana/Sekretaris

34 Biro Administrasi Pembangunan SetdaProv.NTB

Kabag.Program Kesekretariatan LayananPengadaan Barang/Jasa pemerintah

35 Biro Adm. Kerjasama dan SDA Setda Prov.NTB

Kabag. Pengendalian Kerjasama dan SDA

36 Biro Administrasi Pemerintahan SetdaProv. NTB

Kepala Bagian Otonomi Daerah/Ketua Pelaksana

37 Biro Administrasi Perekonomian SetdaProv. NTB

Kabag.PIPD Biro Adm. Perekonomian/KetuaPelaksana

38 Biro Keuangan Setda Prov. NTB Kabag.Anggaran/Ketua39 Biro Kesra Setda Prov. NTB Kabag.Bina Agama Biro Kesra/Ketua Pelaksana

40 KORPRI Provinsi NTB Kabag Umum & Kerjasama/Ketua Pelaksana

41 SATPOLPP Provinsi NTB Sekretaris Satpol PP Prov.NTB/Ketua Pelaksana

42 Rumah Sakit Umum Prov. NTB Wakil Direktur RSU Prov. NTB43 Rumah Sakit Jiwa Provinsi NTB Kasubag. TU RSJ Prov.NTB/Ketua Pelaksana

44 Kantor Penghubung Prov.NTB Kasi Promosi dan Informasi /Ketua Pelaksana

45 Komisi Penyiaran Indonesia Daerah(KPID)

Kasubag Tata Usaha KPID NTB/Ketua Pelaksana


Tabel 5.4Daftar Sekretariat PPID SKPD Lingkup Provinsi Nusa Tenggara Barat

No Dinas/Instansi Kedudukan dalam PPID Keterangan

1 Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi danInformatika Prov. NTB

Ketua

2 Kabag. Humas dan Protokol pada Biro UmumSetda Prov. NTB

Sekretaris

3 Kabid. Sarana komunikasi dan DesiminasiInformasi pd.Dishubkominfo Prov. NTB

Kepala Sekretariat

4 Kabid. Pos dan Telekomunikasi padaDishubkominfo Prov. NTB

Wakil Kepala Sekretariat

5 Kepala Balai Pelayanan Informasi Publik (BPIP)pd Dishubkominfo Prov. NTB

Koordinator PelayananInformasi

6 Kasi Pelayanan informasi Media Cetak danElektronik pd Dishubkominfo Prov. NTB

Wakil KoordinatorPelayanan Informasi

7 Kasubag. Dokumentasi Hukum pada BagianPembinaan Hukum Setda Prov. NTB

Anggota Pelayananinformasi

8 Kabid. Statistik pada Bappeda Prov. NTB KoordinatorDokumentasi dan Arsip

9 Kasi Kelembagaan Komunikasi padaDishubkominfo Prov. NTB

Wakil KoordinatorDokumentasi dan Arsip

10 Kasubag. Program dan Pelaporan pada BadanPerpustakaan dan Arsip Daerah Prov.NTB

Anggota Dokumentasidan Arsip

11 Kabag. Kesekretariatan dan PDE pada BiroUmum Setda Prov. NTB

Koordinator PengelolaanInformasi

12 Kasi Telematika pada Balai Pengolahan DataElektronik Dishubkominfo Prov. NTB

Wakil KoordinatorPengelolaan Informasi

13 Kasubag. Dokumentasi dan PerpustakaanBagian Humas dan Protokol pada Biro UmumSetda Prov.NTB

Anggota PengelolaanInformasi


Sistem Informasi Pembangunan DaerahProvinsi : Nusa Tenggara BaratJenis Data : Perhubungan dan TransportasiInstansi : Dishubkominfo Prov. NTBBidang : Komunikasi dan InformatikaTahun : 2016


III. Jenis Surat Kabar Yang Masuk ke Daerah *

1. Lokal 22 Buah Ada

2. Nasional - Buah Tidak Ada PWIIV. Jumlah Penyiaran Media Elektronik YangMasuk ke Daerah * Ada

1. TV **

1). TV Lokal 27 Stasiun Ada

2). TV Internasional 0 Stasiun Ada

adanya JOINVENTURE

melalui mediaTV Nasional

2. Radio **

1). Radio Lokal 23 Stasiun Ada Mataram (FM &AM)

Radio Lokal 55 Stasiun Ada NTB (FM)

2). Radio Internasional 0 Stasiun Tidak Ada

adanya JOINVENTURE

melalui mediaTV Nasional

V. Jumlah Sistem Informasi Pemda **

1. Sistem Informasi Manajemen Pemda 33 Aplikasi Ada

2. Website Daerah 45 Website Ada SKPD Prov

2. Website Daerah 10 Website Ada Kab/Kota

Selain melaksanakan tugas sesuai dengan tugas pokok dan fungsi bidang Sarana

Komunikasi dan Deseminasi Informasi, juga melaksanakan tugas pembantuan untuk

melaksanakan operasional Sekretariat PPID Provinsi Nusa Tenggara Barat serta

menjadi Sekretariat dari Komisi Informasi Provinsi (KIP), kegiatan yang dilaksanakan

untuk membantu program serta kegiatan yang dilaksanakan oleh 2(dua) lembaga

tersebut.


1. PPIDPejabat Pengelola Informasi dan Dokumentasi (PPID) Provinsi Nusa tenggara

Barat, semangat awal pembentukannya bersumber dari Undang – Undang no

14 tahun 2008 Tentang keterbukaan Informasi Publik. Dimana Undang-

Undang tersebut mengamankan untuk pembentukan PPID di tingkat provinsi

guna pengembangan sistem informasi publik yang dapat diakses secara luas

untuk masyarakat umum. Mengacu dari Undang-undang tersebut dibentuklah

Peraturan Gubernur NTB No. 35 tahun 2012 tentang Pedoman Pengelolaan

informasi dan Dokumentasi di lingkup Pemerintah Prov. NTB. Sehingga

diterbitkan SK Gubernur NTB no. 667 tahun 2012, tentang penetapan Pejabat

Pengelola Informasi dan Dokumentasi. PPID di Kabupaten Bima menyusun

Standar Operasional Prosedur dengan diterbitkannya SK Sekretaris Daerah

Selaku Atasan PPID Nomor: 188.44/8/2013 tentang Standar Operational

Pelayanan Publik PPID Di lingkup Provinsi NTB.

Struktur PPID dalam membantu SKPD adalah Kepala SKPD menjadi

atasan PPID SKPD dan Sekretaris/bidang yang menangani kominfo PPID SKPD

adalah sebagai Ketua PPID SKPD dan dibantu Bidang-Bidang yang menangani:

a. Bidang Pelayanan dan Dokumentasi Informasi

b. Bidang Pengelolaan Data dan Klasifikasi Informasi

c. Bidang Penyelesaian sengketa informasi

d. Sedangkan anggota PPID SKPD semua Bidang/Bagian SKPD/pejabat

fungsional yang ada di SKPD tersebut.

2. Komisi Informasi Provinsi NTB (KIP)Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2008 tentang Keterbukaan Informasi Publik,

bertujuan antara lain menjamin hak warga Negara atas informasi publik,

meningkatkan peran aktif masyarakat dalam proses pengambilan kebijakan

publik, meningkatkan pengelolaan dan pelayanan informasi di lingkungan


Badan Publik untuk menghasilkan layanan informasi yang berkualitas,

mewujudkan penyelenggaraan negara yang baik yaitu yang transparan,

efektif, efisien dan dapat dipertanggungjawabkan.

Dalam menjalankan fungsi dan tugas sebagai salah satu Badan Publik Negara;

Komisi Informasi Provinsi NTB menyusun kegiatan yang berpedoman pada

Undang-Undang Keterbukaan Informasi Publik dengan pembidangan-

pembidangan yaitu:

1) Kelembagaan

2) Penyelesaian Sengketa Informasi dan

3) Sosialisasi Edukasi

Berdasarkan Pasal 23 Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2008, Komisi Informasi

adalah lembaga mandiri yang berfungsi menjalankan Undang-Undang ini dan

peraturan pelaksanaannya, menetapkan petunjuk teknis standar layanan

Informasi Publik dan menyelesaikan Sengketa Informasi Publik melalui Mediasi

dan/atau Ajudikasi Nonlitigasi.

Berdasarkan Pasal 27 Ayat [1] Undang-Undang Nomor 14 Tahun 2008 dan

sesuai dengan Keputusan Gubernur Nusa Tenggara Barat Nomor 550-673

Tahun 2013 tentang Pembentukan Komisi Informasi Provinsi Nusa Tenggara

Barat bahwa dalam menjalankan tugasnya, Komisi Informasi Provinsi NTB

memiliki wewenang:

a. memanggil dan/atau mempertemukan para pihak yang bersengketa;

b. meminta catatan atau bahan yang relevan yang dimiliki oleh Badan Publik

terkait untuk mengambil keputusan dalam upaya menyelesaikan Sengketa

Informasi Publik;

c. meminta keterangan atau menghadirkan pejabat badan publik ataupun

pihak yang terkait sebagai saksi dalam penyelesaian sengketa informasi

publik;


d. Mengambil sumpah setiap saksi yang didengar keterangannya dalam

Ajudikasi nonlitigasi Penyelesaian Sengketa Informasi Publik; dan

e. Menyelesaikan sengketa yang menyangkut Badan Publik tingkat Provinsi

Nusa Tenggara Barat.

Sedangkan Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB

memberikan dukungan kesekretariatan berupa administrasi, keuangan dan tata

kelola, dengan susunan sebagai berikut:

a. Kepala Sekretariat;

b. Urusan Program dan Keuangan;

c. Urusan Penyelesaian Sengketa Informasi;

d. Urusan Umum dan Kepegawaian;

e. Kelompok Jabatan Fungsional

Sebagai lembaga independen yang diamanatkan untuk menjalankan UU KIP,

Komisi Informasi Provinsi NTB telah berkoordinasi dan bersinergi dengan

pemangku kepentingan lain yaitu Badan Publik dan Lembaga/Kelompok

Masyarakat dalam rangka mendorong impelementasi keterbukaan informasi

publik di Provinsi Nusa Tenggara Barat.

Peran aktif yang dilakukan oleh Komisi Informasi Provinsi NTB pada tahun 2014

dapat dilihat dari capaian atau kegiatan antara lain:

a. Bimbingan Teknis, Pelatihan, Seminar, Workshop

b. Sebagai Narasumber dalam Talkshow dan Peliputan

Dalam rangka mendukung pelaksanaan fungsi dan tugas Komisi Informasi

Provinsi NTB, Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB

melalui Keputusan Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Provinsi NTB Nomor: 08 Tahun 2014 tentang Penetapan Kepala Sekretariat dan

Koordinator Masing-Masing Urusan Komisi Informasi Provinsi Nusa Tenggara

Barat.


BALAI PENGELOLA INFORMASI PUBLIK(BPIP)

ejak berlakukannya otonomi daerah, bidang komunikasi dan

informasi mengalami tantangan tersendiri dalam penetapan

kebijakan karena wilayah provinsi Nusa Tenggara Barat yang

demikian luas dan banyaknya daerah terpencil yang belum terlayani sarana

telekomunikasi menyebabkan penyebaran informasi sedikit terhambat.

Balai Pelayanan Informasi Publik (BPIP) memberikan pelayanan

yang efeknya dapat dirasakan langsung oleh masyarakat. Antara lain dengan

penyediaan jaringan internet

dalam program Kampung Media di

beberapa desa berikut dengan

pelatihan cara menggunakannya.

Penyebarluasan informasi dengan

layanan efektif dan efisien baik

melalui media tradisional, cetak

dan elektronik maupun berbagai

kegiatan penyebarluasan informasi lainnya yang ditujukan untuk mendukung

Program Unggulan agar masyarakat pun dapat mengetahui perkembangan

penyelenggaraan pemerintah dan pembangunan serta ikut berpartisipasi dalam

proses pembangunan Provinsi Nusa Tenggara Barat.

Salah satu tolak ukur keberhasilan pembangunan di Nusa Tenggara

Barat adalah sosialisasi mengenai program-program prioritas dan program-

program unggulan daerah kepada masyarakat, dimana teknologi informasi

komunikasi (TIK) dan Kelompok Informasi Masyarakat (KIM) memegang


peranan penting dalam hal penyebarluasan informasi. Kelompok Informasi

Masyarakat (KIM) adalah lembaga layanan publik yang dibentuk dan dikelola

dari, oleh dan untuk masyarakat secara khusus sebagai layanan informasi

masyarakat terhadap isu-isu pembangunan sesuai dengan kebutuhannya

Adapun visi dan misi dari KIM adalah Visi KIM adalah terwujudnya masyarakat

inovatif dalam meningkatkan nilai tambah bagi masyarakat melalui

pendayagunaan informasi dan komunikasi dalam rangka mencapai masyarakat

informasi yang sejahtera. Sedangkan misinya adalah mendorong tumbuh dan

berkembangnya KIM secara mandiri, meningkatkan peranan KIM dalam

memperlancar arus informasi antar anggota masyarakat dan antara pemerintah

dengan masyarakat, meningkatkan kemampuan anggota KIM dan masyarakat

dalam mengakses dan mengelola informasi untuk mengatasi kesenjangan

informasi, mengembangkan dan meningkatkan aktifitas KIM dalam

mendayagunakan informasi guna meningkatkan nilai tambah masyarakat dan

menyerap/menyalurkan aspirasi masyarakat

Maksud dan Tujuan

KIM dibentuk dengan maksud untuk meningkatkan pengetahuan, kecerdasan,

ketrampilan, kearifan yang mendorong berkembangnya motivasi masyarakat

dalam berparitipasi aktif dalam penyelenggaraan pemerintahan dan

pembangunan.

Tujuan KIM adalah :

1. Sebagai mitra pemerintah dalam penyebarluasan, sosialisasi dan desiminasi

informasi pembangunan kepada masyarakat ;

2. Sebagai mediator komunikasi dan informasi pemerintahan dan

pembangunan secara timbal balik dan berkesinambungan ;

3. Sebagai forum media untuk pelayanan komunikasi dan informasi

pemerintahan dan pembangunan


1. Sejarah Kampung Media

Kampung Media adalah Portal Jurnalisme Warga yang seluruh kontennya

berasal dari dan dikelola oleh pengguna internet atau lazim disebut User Generated

Content. Dalam kapasitas tersebut, Kampung Media adalah Media Warga yang

berada di bawah binaan Balai Pelayanan Informasi Publik (BPIP) Dinas Perhubungan

Komunikasi dan informatika Provinsi Nusa Tenggara Barat.

Program Kampung Media merupakan ide dan gagasan warga masyarakat NTB

yang diawali masyarakat Kelurahan Pagutan Kota Mataram dan oleh Fairuz Abadi

alias Abu Macel diajukan dengan Nama Kampung Digital untuk menjadi sebuah

perogram inovasi penyebarluasan informasi berbasis komunitas melalui

Dishubkominfo NTB yang aktifitas dan kegiatannya menggunakan media internet.

Istilah Kampung Media diberikan oleh H. Badrul Munir yang saat itu (tahun 2008)

menjabat sebagai Wakil Gubernur.

Gagasan itu mendapat respon positif dari Pemerintah provinsi NTB. Tahun 2008,

Gubernur NTB TGH Muhammad Zainul Majdi menjadikannya progam terobosan

penyebaran informasi dan tertuang dalam Peraturan Daerah Nusa Tenggara Barat

Nomor 1 tahun 2009 tentang Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah

(RPJMD) Provinsi NTB 2009 - 2013. Gubernur memerintahkan Dishubkominfo NTB

untuk membuat komunitas Kampung Media di seluruh kecamatan dan

menjadikannya program trobosan di bidang penyebarluasan informasi berbasis

komunitas. Kampung Media awalnya dibentuk di Mataram, NTB dengan target

penyebarannya meliputi Kota Mataram, Lombok Barat, Lombok Tengah, Lombok

Utara, Lombok Timur, Kabupaten Sumbawa Barat, Kabupaten Sumbawa , Bima,

Dompu.


Pemerintah NTB memfasilitasi komunitas Kampung Media dengan pelatihan

berbasis teknologi informasi. Temu kreatif antar komunitas terus digelar setiap

tahun, pakar Teknologi Informasi dan ahli Komunikasi memberi motivasi pada

komunitas anak kampung yang tak kampungan ini. Sambungrasa dan sambang

rumah menjadi keseharian mereka.

Pada tanggal 5 Desember 2011, Kampung Media memperoleh penghargaan

Universal Service Obligation (USO AWARD) dari Kementerian Komunikasi dan

Informatika Indonesia karena dinilai sebagai ide kreatif terbaik dalam penyebarluasan

informasi. Sejumlah sarana TIK dari Kementerian Komunikasi dan Informatika

Indonesia dan sarana Pusat Layanan Internet Kecamatan (PLIK/Proyek MPLIK)

dipercayakan pengelolaannya kepada Komunitas Kampung Media. Menjadi pemicu

semangat warga untuk bergabung di kampung media. Kampung media memperluas

jaringan, semangat warga yang ingin bergabung kini terfasilitasi.

Pada tanggal 27 Januari 2014 situs web Kampung Media meningkat menjadi

portal terbuka. Warga masyarakat yang hendak bergabung wajib mematuhi

persyaratan dan ketentuan kampung media dan membuat akun. Masyarakat yang

sudah bergabung dinamakan Warga Kampung. Setiap warga kampung mendapat

hak memiliki laman blog pribadi, membaca, menulis dan memberi komentar. Setiap

tulisan dan komentar warga kampung terlebih dahulu melalui proses team editor.

Tanggl 30 April 2014, Kampung Media berhasil menyisihkan 515 Inovasi dari

seluruh Indonesia yang diikuti semua daerah dan lembaga serta kementrian dan

memperoleh gelar 9TOP Inovasi Nasional bidang Pelayanan Publik yang

diselenggarakan oleh Kementerian Pendayagunaan Aparatur Negara & Reformasi

Birokrasi (Kemen PANRB). Sejak saat itu Kampung Media menjadi materi

pembelajaran bagi sejumlah daerah di Indonesia.


1. Media Tradisional.

Media Tradisional merupakan upaya untuk mengembangkan

penyebarluasan informasi kepada masyarakat NTB dengan kualitas layanan

publik efektif dan efisien. Melalui media tradisional ini pemerintah NTB

memanfaatkan keanekaragaman kesenian yang ada seperti pentas seni

untuk melakukan penyebarluasan informasi guna mendukung Program

Unggulan NTB Beriman dan Berdayasaing dimana sistem penyebarluasan

informasinya berbasis kemitraan.

2. Media Cetak dan Elektronik.

Media cetak dan elektronik merupakan salah satu sarana yang digunakan

untuk menyebarluaskan informasi adalah sistem penyebarluasan

informasinya berbasis kinerja melalui

media cetak dan elektronik. Cara ini

sangat efektif untuk mengoptimalkan

layanan informasi yang bersifat off-

line kepada masyarakat dengan

kerjasama kemitraan dengan

lembaga komunikasi dalam menciptakan keterbukaan dan kebebasan

masyarakat untuk mengakses informasi.

1. Struktur Organisasi

Adapun struktur organisasi Balai Pelayanan Informasi Publik (BPIP)

berdasarkan Peraturan Gubernur Nusa Tenggara Barat Nomor 23 Tahun

2008 Tanggal 26 Agustus 2008 terdiri dari :

1. Kepala Unit Pelaksana Teknis Daerah (UPTD);

2. Subbagian Tata Usaha;

3. Seksi Pelayanan Informasi Media Tradisional;

4. Seksi Pelayanan Informasi Media Cetak dan Elektroonik;


2. Ruang Lingkup

Pelayanan informasi pembangunan dan kebijakan pemerintah pusat dan

daerah kepada publik/masyarakat, melalui berbagai media antara lain:

1) Media Tradisional :

Pertunjukan Film

Pagelaran Pertunjukan Rakyat

Siaran Keliling Mobil Unit (Mobile Expose)

Sosialisasi/Ceramah Diskusi/Pertemuan tatap muka dan

sambung rasa

2) Media Cetak :

Penerbitan koran

Penerbitan majalah

Penerbitan tabloid

Penerbitan journal

3) Media Elektronik :

TV

Radio

4) Media Online :

Website

Sosial media (komunitas kampung media teknologi digital)

5) Media Luar Ruang :

Pembuatan dan pemasangan baliho

Pembuatan dan pemasangan spanduk

Pembuatan dan pemasangan poster

Pembuatan dan penyebarluasan leaflet

Pembuatan dan pemasangan stiker


Untuk mencapai terwujudnya sistem transportasi komunikasi dan

informatika yang berdaya saing khususnya pada bidang komunikasi dan

informatika, Balai Pelayanan Informasi Publik (BPIP) melakukan beberapa

program/kegiatan antara lain:

1. Seksi Pelayanan Informasi Media Tradisional:

Koordinasi, konsultasi dan penjajakan lokasi kegiatan di

Kabupaten/Kota

Pemutaran film

Pertunjukan rakyat dengan memberdayakan grup kesenian

tradisional yang ada di Pulau Lombok dan Sumbawa

Siaran keliling (Mobile Calling)

2. 2. Seksi Pelayanan Informasi Media Cetak dan Elektronik

Kampung media, yang merupakan program terobosan

Dishubkominfo Provinsi NTB, ada beberapa kegiatan yang diacu

sampai dengan akhir tahun anggaran dan dilakukan guna menunjang

aktifitas daya saing kampung media mandiri antara lain:

a. Pelatihan manajemen IT dan pengembangan website/portal

Kampung Media

b. Temu kreatif antar komunitas Kampung Media di 10

Kabupaten/Kota se NTB

c. Jambore Kampung Media

d. Pembuatan audio visual (video documenter) dan pencetakan

buku Kampung Media

e. Koordinasi, monitoring dan evaluasi kampung media


Pengadaan e-Paper

Penyebarluasan informasi pembangunan daerah melalui :

a. kerjasama dengan mass media baik cetak maupun elektronik

lokal dan nasional

b. pemasangan baliho/spanduk

c. penerbitan majalah Dishubkominfo per triwulan

Launching Portal Kampung Media.

Desiminasi Kampung Media atas dasar kebutuhan masyarakat luar

daerah.


Tujuan dari dibentuknya program Kampung Media adalah:

Mempersingkat jalur birokrasi yang sudah terlanjur salah kaprah dan

berbelit (khususnya kepada masyarakat).

Mengubah pola konsep pelayanan publik yang berjalan, yang mana

agak sedikit formal dan kaku. Sehingga mengakibatkan kurangnya

awareness public terhadap layanan-layanan tersebut. Pola tersebut

diterjemahkan dalam system portal penulisan terbuka berbasis online

dengan konsep jurnalisme warga.

Menekankan pola pelayanan self exposed kepada instasi dan

selfsearching kepada masyarakat.

Peningkatan kapasitas PNS sebagai pelayan publik terhadap disiplin

ilmu komunikasi dan teknologi yang pada saat ini sudah menjadi salah

satu dasar utama implementasi kegiatan kerja.

Menjadikan Portal Kampung Media sebagai ruang interaksi warga, dari

warga dan untuk warga dan informasi yang disajikan dapat dijadikan

informasi awal dalam menyusun program pemerintah serta menjadikan

pemerintah bertindak lebih cepat atas informasi yang penting untuk

direspon.

Undang-undang Nomor. 14 Tahun 2008, tentang keterbukaan informasi

dimana setiap badan publik wajib menyediakan, memberikan dan/atau

menerbitkan informasi publik yang aktual, benar dan tidak menyesatkan dan

setiap informasi harus dapat diperoleh dengan cepat, tepat waktu, biaya ringan

dan dikemas dalam bentuk yang sederhana. Dalam rangka memberdayakan

masyarakat yang lemah dan tidak mampu sesuai dengan martabat kemanusiaan

serta bertanggungjawab atas penyediaan fasilitas layanan informasi publik yang

layak dan baik di perkotaan, pedesaan dan daerah-daerah terpencil.


Dalam era otonomi daerah kebijakan pembangunan bidang Desiminasi

Informasi tidak lagi bersifat sentralistik tetapi berubah menjadi desentralisasi

yang mengacu pada kebijakan dalam perencanaan dan pengelolaan agar

berbasis kinerja. Maka pemanfaatan di arahkan dalam upaya meningkatkan

pelaksanaan pembangunan secara berhasil guna dan berdaya guna, sehingga

pembangunan semakin merata dan manfaatnya dapat dirasakan oleh golongan

masyarakat lapis bawah (grass root).

Untuk Seksi Layanan Informasi Publik adalah unsur pelaksana tugas adminsitrasi

Balai Layanan Informasi Publik yang meliputi:

1. Pelaksanaan tugas dan administrasi dalam perencanaan, pengorganisasian,

perlengkapan, penganggaran, dokumentasi serta hubungan lembaga dengan

masyarakat

2. Koordinasi lintas Bidang dan sektor terkait

Akuntabilitas Kinerja Seksi Layanan Informasi Media Tradisional (Performance

Accountability Report)


Tabel 5.4Perjanjian Kinerja Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika

Provinsi Nusa Tenggara Barat

No. Sasaran Strategis Indikator Kinerja Target

(1) (2) (3) (4)1. Tersedianya Data dan

Layanan Informasi DaerahBerbasis Teknologi Informasidan Komunikasi

1. Peringkat e-goverenmentIndonesia (PeGI)

2. Terlaksananya PengembanganJaringan Komunikasi danInformasi melalui LayananGerbang Data dan M-Cap

3. Terlaksananya Penyebar luasanInformasi Pembangunan Daerahmelalui Pertunjukan MediaTradisional, Pemutaran Film danSiaran Keliling

4. Terlaksananya PenguatanKomunitas Kampung Mediamelalui Jambore Kampung Media

5. Jumlah Peserta BimtekPemanfaatan TIK PemberdayaanKelompok Informasi Masyarakat(KIM)

6. Jumlah Peserta sambung rasaantar anggota KelompokInformasi Masyarakat (KIM)

7. Jumlah Peserta Bimtek BidangKomunikasi dan Informasi

Peringkat 12

12 bulan

24 Keg. (MediaTradisional 4 kali,Pemutaran film 10kali, SiaranKeliling 10 Kali)

135 Orang

20 Orang

200 Orang

30 Orang


2. Meningkatnya KeterpaduanSistem Pos danTelekomunikasi

1. Jumlah Peserta Pembinaan JasaTitipan se NTB

2. Terselenggaranya PengawasanLayanan Jasa TelekomunikasiPengguna Jasa Komunikasi seNTB

3. Terpantaunya penggunaan alatdan perangkat pos sertainformatika yang beredardipasaran lokal NTB

4. Terlaksananya PengawasanLayanan Tata Kelola KewajibanPelayanan Umum (KPU) danTerlaksananya Pelatihan OperatorPLIK.

5. Jumlah peserta penyuluhanpeserta penggemar perangko danfilateli.

50 Orang

10 Kab/Kota

10 Kab/Kota

10 Kab/Kota40 Orang

15 Orang

3. Meningkatnya FasilitasiKomisi Informasi

1. Penguatan Kelembagaan KomisiInformasi

12 Bulan

Tabel 5.5Data dan Layanan Informasi Daerah Berbasis Teknologi Informasi dan

Komunikasi

NoSasaranStrategis


1. TersedianyaData danLayananInformasiDaerahBerbasisTeknologiInformasidanKomunikasi

1. Peringkat e-goverenmentIndonesia (PeGI)

Peringkat 12 Peringkat 11 109 %

2. TerlaksananyaPengembanganJaringanKomunikasi danInformasi melaluiLayanan GerbangData dan M-Cap

12 bulan 12 bulan 100%


3. TerlaksananyaPenyebar luasanInformasiPembangunanDaerah melaluiPertunjukan MediaTradisional,Pemutaran Filmdan Siaran Keliling

24 Keg. (MediaTradisional 4

kali, Pemutaranfilm 10 kali,

Siaran Keliling10 Kali)

18 Keg(Media

Tradisional 5kali,

Pemutaranfilm 2 kali,

Siaran Keliling11 Kali)

75%

4. TerlaksananyaPenguatanKomunitasKampung Mediamelalui JamboreKampung Media

135 Orang 125 Orang 92,59%

5. Jumlah PesertaBimtekPemanfaatan TIKPemberdayaanKelompokInformasiMasyarakat (KIM)

20 Orang 20 Orang 100 %

6. Jumlah Pesertasambung rasaantar anggotaKelompokInformasiMasyarakat (KIM)

200 Orang 200 Orang 100 %

7. Jumlah PesertaBimtek Bidang

Komunikasi danInformasi

30 Orang 200 Orang 666,67%


Tabel 5.6Data dan Layanan Informasi Daerah Berbasis Teknologi Informasi dan

Komunikasi




PengembanganKomunikasi, Informasidan MediaMassa

Meningkatnya jumlahmasyarakatyang sadartentangpentingnyainformasi

Pembinaan danPengembanganJaringanKomunikasidan Informasi

Sekolah/Madarasah yangdiberikanlayananjaringankomunikasidan informasimelaluilayanan M-CAP (Mobile-CommunityAccess Point)

1 tahun 1 tahun 100

Pembinaandanpengembangan sumber dayaKomunikasidan Informasi

Penyebarluasan InformasiPembangunanDaerahmelalui :

3 kegiatan 3 kegiatan 100

- PertunjukanRakyat

5 Kali 5 Kali 100

- PemutaranFilm

5 kali 2 kali 40

- SiaranKeliling

10 kali 11 kali 110

PenguatanKomunitasKampungMedia.

PenguatandanKemandirianKampungMedia melaluiJamboreKampungMedia

35 Orang 125 Orang 357





PemberdayaanKelompokInformasiMasyarakat(KIM)

SambungRasa KIM

200 Orang 200 Orang di 10Kab/Kota

100

BimtekPemanfaatanTIKPemberdayaanKIM

20 Orang 20 Orang 100

FasilitasiPeningkatan SDMBidangKomunikasi danInformasi

MeningkatnyaPelayanan BidangKomunikasidanInformasi

Pelatihan SDMdalam bidangKomunikasidan Informasi

PesertaBimtekBidangKominfom seNTB yangdilatih

350 Orang 200 Orang di4 Kab/Kota seNTB (KLU,KSB,Lotim,Lobar)

57,14

Pada kegiatan tersebut mengenalkan dan memasyarakatkan internet

sehat ke sekolah-sekolah yang ada di NTB selama 1 tahun dengan

menggunakan Mobile Community Access Point (M-Cap). Pengenalan ini

dilakukan untuk memberikan

pengetahuan atau sosialisasi

tentang internet sehat sejak dini

kepada remaja sehingga mereka

bisa menggunakan internet secara

bijak. Sedangkan untuk kegiatan

pemberdayaan Kelompok Informasi

Masyarakat (KIM) agar mereka bisa memanfaatkan teknologi informasi sebagai

sarana untuk penyebarluasan informasi di lingkungan mereka. Fokus dari

program ini adalah untuk menyebarkan informasi-informasi pembangunan

bukan hanya melalui media elektonik tetapi juga menggunakan media


tradisional seperti pertunjukan rakyat, pemutaran film maupun siaran keliling

menggunakan mobil calling. Pada tahun 2016 belum mencapai target karena

anggaran untuk kegiatan pemutaran film dialihkan untuk melakukan kegiatan

siaran keliling guna mendukung pelaksanaan MTQ nasional ke 26 yang

diadakan di Kota Mataram. Sedangkan untuk kegiatan Jambore Kampung media

yang bertujuan memberikan apresiasi/ penghargaan kepada komunitas

Kampung Media yang berprestasi memiliki target 35 Orang, kegiatan Jambore

Kampung Media melibatkan 125 orang dari berbagai komunitas Kampung

Media.

Dengan program dan kegiatan siaran informasi yang edukatif maka PeGi dapat

melampaui target peringkat PeGi yang ditetapkan. PeGi adalah indeks e-

Government Indonesia yang digunakan sebagai alat untuk mengukur

pengembangan dan pemanfaatan Teknologi Informasi dan Komunikasi dalam

penyelenggaraan pemerintahan baik Pemerintahan Daerah maupun Pemerintah

Pusat. Pada tahun 2016 Provinsi NTB berhasil meraih peringkat 11 dimana ini

telah melewati target dari indikator kinerja di Perjanjian Kinerja yang ditarget

pada peringkat 12

Tabel 5.6Siaran/Informasi yang Edukatif

NoSasaranStrategis


1. TersedianyaSiaran /InformasiyangEdukatif

1. Jumlah SIPPPIDProvinsi NTB danKab/Kota se NTByang terbangun

2. Jumlah OperatorSIP-PPID SKPDProv.NTB danKab/Kota se NTByang terlatih

10 SKPD

30 Orang

45 SKPD

45 Orang

450 %

150 %


Tabel 5.7Program Pengembangan Komunikasi Informasi dan Media Massa




Sasaran strategis ini berhasil melampaui target dari indikator kinerja sebesar

450% untuk pemasangan aplikasi SIP-PPID di SKPD lingkup Pemerintah

Provinsi NTB dan sebesar 150 % dari target untuk pelatihan Operator SIP-PPID

hal ini bisa dicapai karena SIP-PPID merupakan salah satu alat bantu atau

aplikasi untuk menyampaikan informasi kepada masyarakat karena itu masing-

masing SKPD di Pemerintah Provinsi NTB harus memiliki aplikasi ini agar segera

digunakan sehingga terwujud penyelenggaraan pemerintahan yang transparan,

konsekwensi dari adanya aplikasi ini adalah harus tersedianya tenaga operator

yang terampil dan handal dalam mengoperasikannya untuk itu maka operator

SIP-PPID dimasing-masing SKPD lingkup Provinsi NTB perlu dilatih agar mampu

memberikan layanan publik yang maksimal kepada masyarakat hal ini yang

mendorong untuk menerapkan aplikasi dan pelatihan operator untuk seluruh

PengembanganKomunikasi,Informasidan MediaMassa

Meningkatnyajumlahmasyarakatyang sadartentangpentingnyainformasi

PenguatanKelembagaanPejabatPengelolaInformasidanDokumentasi(PPID).

SIP-PPIDProvinsi danKab/Kota se-NTB

10 SKPD 45 SKPD Provinsi(termasukKORPRI)

Dan 10 Kab/Kota

450

FasilitasiPeningkatanSDM BidangKomunikasidanInformasi

MeningkatnyaPelayananBidangKomunikasidan Informasi

PelatihanSDM dalambidangKomunikasidanInformasi

Operator SIP-PPID SKPDProvinsi danKab/Kota yangdilatih

30 orang 45 orang dariSKPD Lingkup

Prov.NTB

150


SKPD lingkup Provinsi NTB. Pada tahun 2016 terdapat 7.672 pengunjung online

SIP-PPID dengan total 10 Permintaan yang semuanya sudah dipenuhi. Selain

itu pengunjung juga melakukan download Daftar Informasi Publik (DIP)

sebanyak 3.798 kali dimana jumlah DIP di tahun 2016 adalah sejumlah 532

dokumen.

Dengan adanya kelembagaan Penjabat Pengelola Informasi Daerah (PPID)

maka 45 SKPD sejak tahun 2013 telah memiliki PPID SKDP sehingga masing-

masing SKPD telah juga membuat Website SKPD untuk membantu

menyebarluaskan informasi publik yang ada di instansi nya masing-masing.

Sampai dengan tanggal 1 Desember 2016 tercatat ada 39 Dinas yang

websitenya aktif, 1 SKPD yang tidak memiliki website dan 6 SKPD yang tidak

aktif yang disebabkan server suspend. Dari 39 Website yang aktif tersebut

terdapat 3 SKPD yang tidak mengupdate konten isi websitenya.


BAB VIIBALAI PENGELOLA DATA ELEKTRONIK (BPDE)

ada Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB

terdapat Balai Pengelola Data Elektronik yang mempunyai tugas untuk

melakukan pengelolahan data serta informasi baik mengenai

perkembangan pembangunan daerah serta perkembangan ekonomi di wilayah

Provinsi Nusa Tenggara Barat, selain itu Balai tersebut mempunyai tugas

pembinaan terhadap masyarakat mengenai teknologi informasi yang berbasis

elektronik dan serta pengunaan internet yang sehat, internet yang sehat sangat

diperlukan dalam perkembangan penerus bangsa khususnya pendidikan

internet pada pelajar serta masyarakat yang ingin melakukan pengembangan

industrinya.

Untuk memberikan pemahaman terhadap internet sehat pada anak anak

khususnya pelajar dan mahasiswa. Balai sendiri melakukan pembinaan serta

sosialisasi menganai

bagaimana mengunakan

internet dengan baik dan

benar sesuai dengan

kebutuhan serta tidak

menyimpang antara lain

mencari informasi yang tidak

sesuai dengan kepribadian

orang timur yang

memegang teguh agama, norma dan adat istiadat, pelatihan serta sosialisasi

mengenai pengunaan internet yang sehat dilakukan dengan mengunakan

Mobile Community Acces Point (M-CAP) atau disebut Mobil Internet Keliling,


Mobile Community Acces Point (M-CAP) merupakan pengembangan Teknologi

Informasi Komunikasi (TIK) yang berkaitan dengan pemanfaatan kemajuan

teknologi dengan menggunakan mobil sebagai sarana untuk mengakses

informasi melalui internet secara mudah oleh masyarakat di wilayah NTB.

Pengenalan M-CAP dimaksudkan untuk memfasilitasi pemerataan akses

informasi berbasis internet bagi daerah-daerah di NTB yang belum tersedia

infrastruktur teknologi informasi dan komunikasi, memberikan pemerataan

pembelajaran e-literacy

(pemahaman dan

pendayagunaan

teknologi informasi dan

komunikasi) bagi

kelompok masyarakat

terutama generasi muda

dan pelajar secara

berkeliling, sehingga

dapat menjangkau segenap pelosok, sekaligus untuk pengenalan pemanfaatan

Telematika. Untuk selanjutnya, dikalangan warga masyarakat khususnya pelajar

dan mahasiswa diharapkan tumbuh minat dan kemauan belajar agar terampil

dalam memanfaatkan berbagai aplikasi telematika, yang berguna bagi

peningkatan kecerdasan dan kesejahteraan masyarakat.


Melalui M-CAP yang berfungsi untuk memfasilitasi masyarakat dalam

mengenal teknologi informasi juga diharapkan agar masyarakat NTB tidak

hanya mampu mengenal dan mengoperasikan internet saja, namun teknologi

informasi (TI) dapat dimanfaatkan sebagai sarana pemberdayaan ekonomi dan

pengembangan masyarakat dengan mempromosikan potensi atau produk-

produk unggulan ke daerah lain.

Dalam perkembangannya, TIK dengan memanfaatkan M-CAP telah

diperkenalkan/disosialisasikan kepada masyarakat umum dan siswa-siswa

pelajar sekolah di Pulau Lombok. M-CAP ini juga bergerak tidak hanya pada

sekolah-sekolah saja tapi juga ke desa-desa sehingga informasi bisa menyebar

sampai desa-desa, untuk membantu dalam mensosialisasikan pembangunan

dan pelayanan publik yang telah dilaksanakan oleh Pemerintah Provinsi NTB.


BAB VIIIPENUTUP

Buku Profil Perhubungan Komunikasi dan Informatika ini berisikan

gambaran mengenai lingkup kegiatan serta perkembangan infrastruktur yang

dilaksanakan Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi NTB

dimana hasil pembangunan infrastruktur tersebut dapat menunjang upaya

pemerataan pembangunan dan penyebaran informasi serta pertumbuhan ekonomi

masyarakat di Nusa Tenggara Barat.

Seiring dengan semakin berkembangnya jaringan transportasi dan

komunikasi, perlu adanya peningkatan kualitas pelayanan akibat makin

meningkatnya kebutuhan mobilitas manusia dan barang, sehingga arah

pembangunan infrastruktur perhubungan darat, laut dan udara serta kominfo

harus mampu mendorong percepatan pembangunan wilayah dan memperkecil

disparitas antar wilayah.

Percepatan pembangunan infrastruktur dan penyebaran informasi program

pembangunan daerah hendaknya bersinergi dengan program pembangunan

pemerintah pusat dan berkoordinasi dengan Pemerintah Kabupaten/Kota serta

mitra kerja sehingga mampu memberikan hasil yang dapat dinikmati dan

bermanfaat bagi masyarakat NTB.

drs. lalu bayu windia, msi. 2 | profil bidang...

Documents