Download - Presentasi Difa Ss Mei 2013
PT. DIFA MAHAKARYAwww.difa.co.id
Wonosalam, RT/RW 004/009 no 120, Sleman YogyakartaTelepon. 081931424969, 081328330584
1. MEKANIKpemadatan, vibrasi, dan drainase (vertikal drain)
2. FISIKAElektrosmosis, pencampuran gradasi
3. FISIKA – KIMIAWIsoil cement, polymer, ion – exchange, lignin-selulosa,
bitumen
Difa SS® adalah bahan aditif yang berfungsi untuk memadatkan (solidifikasi) dan menstabilkan (stabilizer) tanah secara fisik -kimia.
Difa SS® berupa material serbuk halus terdiri dari komposisi mineral anorganik.
Lapisan permukaan tanah yang mengandung air
Partikel tanah
Larutan Difa SS dengan kosentrasi tinggi
Terjadi penguraian
Pencampuran Difa SS mengakibatkan semen mengikat kuat pada permukaan tanah
Pencampuran Difa SS dengan semen membentuk kristal-kristal yang menempati rongga kosong
Difa SS®
Melarutkan Asam Humus
Kristal-kristal tumbuh membentuk bidang tiga dimensi yang mengisi rongga-rongga tanah
HARI
CB
R (
%)
Keuntungan dalam pembuatan jalan menggunakan SOIL STABILIZER dari segi Proses konstruksi dan kualitas LPA + LPB jalan yang dihasilkan
KONSTRUKSI DIFA SS KONSTRUKSI KONVENSIONAL
HOTMIX t = 3 cm
MATOS t = 20 cm CBR 165%; Non plastis
HOTMIX t = 5 cm
LPA t = 20 cm CBR ≥ 50 %, IP ≤ 4%
LPB t = 30 cm CBR ≥ 20%, IP ≤ 10% *
Tanah Dasar
Tanah Dasar
Tampak Potongan Melintang Konstruksi Jalan Metode SOIL STABILIZER dan Konvensional *) SNI-1732-1989F Tentang Desain Perkerasan Lentur
KONSTRUKSI JALANKONSTRUKSI JALAN
1. Menentukan sweeling / shrinking tanah yang diijinkan• Jenis formasi clay (Atterberg Test dan Linier
Shrinking)• Distribusi ukuran partikel• Kapasitas ion exchange pada clay
2. Menentukan gradasi tanah
3. Menentukan jumlah DIFA SS®
4. Mententukan jumlah persentase semen
5. Menetukan cara pelaksanaan pekerjaan
Komposisi :
* Semen yang dipakai tergantung jenis tanah, dan dioptimasi terhadap gradasi tanah** Air yang digunakan untuk larutan DIFA SS® sesuai dengan kadar air optimum
KOMPOSISI DIFA SS®
Meningkatkan parameter daya dukung tanah (pengganti LPA dan LPB, sekaligus stabilisasi tanah dasar badan jalan)
Jalan menjadi tidak lembek/becek dan licin saat musim hujan serta tidak berdebu di musim kering
Jalan dapat dilalui pada hari ke 4 (curring time 4 – 14 hari), tergantung tanah dan cuaca
Profil produk
DIFA SS®
Sesudah curring time (21 hari), semakin sering terendam air semakin baik, tanah yang distabilisasi akan menjadi lebih keras
Tidak brittle, karena mampu memanfaatkan kadar air di udara secara optimum (dikembangkan di Indonesia), bahan SS lainnya umumnya dikembangkan di daerah sub tropis
Profil produk
1. Aplikasi Bidang Transportasi
Pembuatan jalan tanah, penganti LPA dan LPB, sebagai han konstruksi Lapis Pondasi Atas (LPA- base course) dan Lapis Pondasi Bawah (LPB – subbase course) pada konstruksi jalan.
Base Course landasan pacu pesawat terbang dan lahan parkir.
Base jalan rel kereta
Pembuatan jalan tambang dan perkebunan
Pembuatan Helipad
Pembuatan paving untuk pejalan kaki/ trotoar dan kendaraan
bermotor.
2. Aplikasi Bidang Geoteknik (Pondasi Tanah)
Menstabilkan areal pondasi tanah yang labil. Untuk menstabilkan tanah di bawah lantai kerja pada
pekerjaan struktur bangunan. Perbaikan tanah ekspansif dan gambut Perbaikan tanah dengan metode shallow/deep mixing
dengan soil stabilizer Substitusi metode vertikal drain pada pemampatan tanah. Perkuatan tebing atau lereng untuk mencegah kelongsoran Dapat dikombinasikan dengan bahan lain seperti limbah
abu pembakaran batu bara dan kapur (lime)
3. Aplikasi Bidang Keairan - Hidro
Pembentukan inti tubuh bendung (pengganti clay) Bahan pembentuk tanggul Bahan pelapis saluran (kecepatan kritik 0,35 m/det) Pelapis kedap air pada embung atau situ (k = 10-7
cm/det) Perbaikan lapisan dasar sungai, danau dan rawa. Menstabilkan lereng sekaligus menyeimbangkan
pertumbuhan tanaman merambat dan rumput (cover crop).
4. Aplikasi Bidang Teknik Lingkungan
Mencegah polusi partikulat/debu dengan memperbaiki lapisan permukaan tanah yang berdebu
Pembuatan bak penampung air/ reservoir, IPAL Pembentukan lapisan tanah kedap air pada tempat
penampungan sampah. Pengolahan lumpur hasil pengolahan limbah Matriks pengikat bahan berbahaya dan beracun
(B3)
Tebal lapisan penganti LPA dan LPB cukup 20 cm (CBR 80 %)
Tebal LPA ( CBR 50% ) = 20 cm dan LPB (CBR 80%) = 30 cm
METODE DESIGN PERKERASAN DIFA SS®
PERBANDINGAN DIFA SS® NO PARAMETER STONE CONCRETE DIFA SS®
1
2
3
4
5
Beban Sumbu
Spesifikasi Jalan
Waktu Konstruksi (per km, lebar 5 m)
Waktu Curring
Perbandingan
harga (per m2)
8 Ton
LPA = 20 cm, LPB = 30 cm
3 - 4 bulan
0
100 %
8 Ton
K-350, baja Tebal 15
cm
1 bulan
28 hari
175 - 185 %
8 Ton
Thick 20 cm
5 days
4 – 14 hari
60 – 70 %
Pelaksanaan di lapangan
Penggalian & penggemburan tanah
Pencampuran tanah dengan semen
Penyemprotan larutan DIFA SS
Pemadatan awal
Pemadatan akhir
Pekerjaan selesai
Metode Pelaksanaan
Pelaksanaan dilapangan
Perataan tanah
Pencampuran larutan DIFA SS+tanah+semen , kemudian diaduk dengan menggunakan molen beton, Backhoe atau Rotary Mixer
Penghamparan Material
Pekerjaan Selesai
Cara Kering Cara Basah
- The Real Soil Stabilizer
SEBELUM KONSTRUKSI SESUDAH KONSTRUKSI
Gambar Detail Permukaan Jalan DIFA SS®
DIFA S STABILIZER SS ‘A’
Campuran 1 kg : 1M3 tanah 20 hingga 40 kg permeter kubik tanah
Nilai kuat tekan benda uji pada umur 1 hari sebesar
24,68 kg/cm² atau sebesar 2,468 Mpa
Nilai kuat tekan benda uji pada umur 11 hari sebesar 3 Mpa
(dengan campura 40 kg : 1M3 tanah)
Gambar. 1 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) DIFA SS STABILIZER
Gambar. 1 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) DIFA SS STABILIZER
Gambar. 2 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) SS ’A’Gambar. 2 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) SS ’A’
Perbandingan DIFA SS dengan Ecobond
Dilihat dari hasil uji CBR diatas, didapat nilai CBR terendah
sebelum dilakukan perawatan dengan CBR sebesar 11,2%
dan nilai CBR tertinggi setelah dilakukan perawatan sebesar
53,0%. Bila dikolerasikan ke nilai daya dukung tanahnya
adalah sebagai berikut:
•Nilai CBR sebelum perawatan = 11,2% setara dengan 6,2
kg/cm² atau 0,62 Mpa.
•Nilai CBR sesudah perawatan = 53,3% setara dengan 9,1
kg/cm² atau 0,91 Mpa.
Stabilizer Umur Benda Uji Mpa
SS ‘A’ 11 hari 3 Mpa
SS ‘B’ 1 hari 0,91 Mpa
DIFA SS 1 hari 2,468Mpa
Perbandingan Nilai Kuat Tekan Bebas
Sub Grade Jalan Tanah Lempung LunakSub Grade Jalan Tanah Lempung Lunak
Sub Grade Jalan Tanah GambutSub Grade Jalan Tanah Gambut
Caterpillar RM-300 dan RM-500
• Daya Dukung Rendah, sehingga membutuhkan fondasi khusus
• Penurunan Besar dan Tidak Merata• Waktu Penurunan Lama
TANAH LUNAK
SOLUSITIMBUNAN TANAH
KEUNTUNGAN•Mengurangi Tekanan Akibat Bangunan Pada Tanah Lunak•Penurunan MerataKELEMAHAN•Penurunan Makin Besar•Waktu Penurunan Lama, solusi: vertikal drain, menjadi mahal•Butuh Bahan Timbunan
SOLUSIKOLOM DIFA SS
KEUNTUNGAN•Meningkatkan Daya Dukung Tanah, sekaligus•Mengurangi Penurunan•Tidak Membutuhkan Timbunan Tanah•Cepat & Ekonomis