Download - analisis.docx
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 1/43
METODE ANALISA KOMPONEN
1.1. Maksud dan Tujuan
Perencanaan tebal perkerasan yang akan diuraikan dalam buku ini adalah
merupakan
dasar dalam menentukan tebal perkerasan lentur yang dibutuhkan untuk suatu
jalan
raya.
Yang dimaksud perkerasan lentur (fexible pavement) dalam perencanaan ini
adalah
perkerasan yang umumnya menggunakan bahan campuran beraspal sebagai
lapis
permukaan serta bahan berbutir sebagai lapisan di baahnya. !nterpretasi"
evaluasi
dan kesimpulan#kesimpulan yang akan dikembangkan dari hasil penetapan ini"
harus
juga memperhitungkan penerapannya secara ek$n$mis" sesuai dengan k$ndisi
setempat" tingkat keperluan" kemampuan pelaksanaan dan syarat teknis
lainnya"
sehingga k$nstruksi jalan yang direncanakan itu adalah yang $ptimal.
1.%. &uang 'ingkup
asar#dasar perencanaan tebal perkerasan jalan ini meliputi uraian deskripsi"
parameter perencanaan dan met$da pelaksanaan" c$nt$h#c$nt$h dan hasil#hasil
perencanaan.
1.. e*nisi" +ingkatan dan !stilah
,
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 2/43
1..1. -alur &encana adalah salah satu jalur lalu lintas dari suatu sistem jalan
raya"
yang menampung lalu lintas terbesar. mumnya jalur rencana adalah salah
satu jalur dari jalan raya dua jalur tepi luar dari jalan raya berjalur banyak.
1..%. mur &encana (&) adalah jumlah aktu dalam tahun dihitung sejak jalan
tersebut mulai dibuka sampai saat diperlukan perbaikan berat atau dianggap
perlu untuk diberi lapis permukaan yang baru.
1... !ndeks Permukaan (!P) adalah suatu angka yang dipergunakan untuk
menyatakan kerataan / kehalusan serta kek$k$han permukaan jalan yang
bertalian dengan tingkat pelayanan bagi lalu lintas yang leat.
1..0 'alu 'intas arian &ata#rata ('&) adalah jumlah rata#rata lalu#lintas
kendaraan berm$t$r ber$da 0 atau lebih yang dicatat selama %0 jam sehari
untuk kedua jurusan.
1..2 3ngka 4kivalen (4) dari suatu beban sumbu kendaraan adalah angka yang
menyatakan perbandingan tingkat kerusakan yang ditimbulkan $leh suatu
lintasan beban sumbu tunggal kendaraan terhadap tingkat kerusakan yang
ditimbulkan $leh satu lintasan beban standar sumbu tunggal seberat ,"15 t$n
(1,.666 lb).
1..5 'intas 4kivalen Permukan ('4P) adalah jumlah lintas ekivalen harian
ratarata
dari sumbu tunggal seberat ,"15 t$n (1,.666 lb) pada jalur rencana yang
diduga terjadi pada permulaan umur rencana.
1..7. 'intas 4kivalen 3khir ('43) adalah jumlah lintas ekivalen harian rata#rata
8
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 3/43
dari sumbu tunggal seberat ,"15 t$n (1,.666 lb) pada jalur rencana yang
diduga terjadi pada akhir umur rencana.
1.., 'intas 4kivalen Tengah ('4T) adalah jumlah lintas ekivalen harian rata#rata
dari sumbu tunggal seberat ,"15 t$n (1,.666 lb) pada jalur rencana pada
pertengahan umur rencana.
1..8. 'intas 4kivalen &encana ('4&) adalah suatu besaran yang dipakai dalam
n$m$gram penetapan tebal perkerasan untuk menyatakan jumlah lintas
ekivalen sumbu tunggal seberat ,"15 t$n (1,.666 lb) jalur rencana.
1..16. Tanah asar adalah permukaan tanah semula atau permukaan galian
atau
permukaan tanah timbunan" yang dipadatkan dan merupakan permukaan
dasar untuk perletakan bagian#bagian perkerasan lainnya
1..11. 'apis P$ndasi 9aah adalah bagian perkerasan yang terletak antara lapis
p$ndasi dan tanah dasar.
1..1%. 'apis P$ndasi adalah bagian perkerasan yang terletak antara lapis
permukaan
dengan lapis p$ndasi baah (atau dengan tanah dasar bila tidak menggunakan
lapis p$ndasi baah).
1..1. 'apis Permukaan adalah bagian perkerasan yang paling atas.
1..10. aya ukung Tanah asar (T) adalah suatu skala yang dipakai dalam
n$m$gram penetapan tebal perkerasan untuk menyatakan kekuatan tanah
dasar.
06
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 4/43
1..12. :akt$r &egi$nal (:&) adalah ;akt$r setempat" menyangkut keadaan
lapangan
dan iklim" yang dapat mempengaruhi keadaan pembebanan" daya dukung
tanah dasar dan perkerasan.
1..15. !ndek Tebal Perkerasan (!TP) adalah suatu angka yang berhubungan
dengan
penentutan tebal perkerasan.
1..17. 'apis 3spal 9et$n ('3+T<=) adalah merupakan suatu lapisan pada
k$nstruksi jalan yang terdiri dari agregat kasar" agregat halus" *ller dan aspal
keras" yang dicampur" dihampar dan dipadatkan dalam keadaan panas pada
suhu tertentu.
1..1,. 'apis Penetrasi Macadam ('3P4=) adalah merupakan suatu lapis
perkerasan
yang terdiri dari agregat p$k$k dengan agregat pengunci bergradasi terbuka
dan seragam yang diikat $leh aspal keras dengan cara disempr$tkan diatasnya
dan dipadatkan lapis demi lapis dan apabila akan digunakan sebagai lapis
permukaan perlu diberi laburan aspal dengan batu penutup.
1..18. 'apis 3sbut$n >ampuran ingin ('3+9T3?) adalah campuran yang
terdiri dari agregat kasar" agregat halus" asbut$n" bahan peremaja dan *ller
(bila diperlukan) yang dicampur" dihampar dan dipadatkan secara dingin.
1..%6. $t &$lled 3sphalt (&3) merupakan lapis penutup yang terdiri dari
campuran antara agregat bergradasi timpang" *ller dan aspal keras dengan
perbandingan tertentu" yang dicampur dan dipadatkan dalam keadaan panas
pada suhu tertentu.
1..%1. 'aburan 3spal (9&3+) adalah merupakan lapis penutup terdiri dengan
ukuran butir maksimum dari lapisan aspal taburan pasir 8"5 mm atau /, inch.
01
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 5/43
1..%%. 'aburan 9atu +atu 'apis (9&T) adalah merupakan lapis penutup yang
terdiri dari lapisan aspal yang ditaburi dengan satu lapis agregat bergradasi
seragam. Tebal maksimum %6 mm.
1..%. 'aburan 9atu ua 'apis (9&3) adalah merupakan lapis penutup yang
terdiri dari lapisan aspal ditaburi agregat yang dikerjakan dua kali secara
berurutan. Tebal maksimum 2 mm.
1..%0. 'apis 3spal 9et$n P$ndasi 3tas ('3+T<= 3T3+) adalah merupakan
p$ndasi perkerasan yang terdiri dari campuran agregat dan aspal dengan
perbandingan tertentu" dicampur dan dipadatkan dalam keadaan panas.
1..%2. 'apis 3spal 9et$n P$ndasi 9aah ('3+T<= 93@3) adalah pada
umumnya merupakan lapis perkerasan yang terletak antara lapis p$ndasi dan
tanah dasar jalan yang terdiri dari campuran agregat dan aspal dengan
perbandingan tertentu dicampur dan dipadatkan pada temperatur tertentu.
1..%5. 'apis Tipis 3spal 9et$n ('3T3+T<=) adalah merupakan lapis penutup
yang
terdiri dari campuran antara agregat bergradasi timpang" *ller dan aspal keras
dengan perbandingan tertentu yang dicampur dan dipadatkan dalam keadaan
panas pada suhu tertentu. Tebal padat antara %2 sampai 6 mm.
1..%7. 'apis Tipis 3spal Pasir ('3T3+!&) adalah merupakan lapis penutup yang
terdiri dari campuran pasir dan aspal keras yang dicampur" dihampar dan
dipadatkan dalam keadaan panas pada suhu tertentu.
1..%,. 3spal Makadam adalah merupakan lapis perkerasan yang terdiri dari
agregat
p$k$k dan / atau agregat pengunci bergradasi terbuka atau seragam yang
dicampur dengan aspal cair" diperam dan dipadatkan secara dingin.
1.4. Batas-batas Penggunaan
Penentuan tebal perkerasan dengan cara yang akan diuraikan dalam buku ini
hanya
berlaku untuk k$nstruksi perkerasan yang menggunakan material berbutir"
(granular
material" batu pecah) dan tidak berlaku untuk k$nstruksi perkerasan yang
menggunakan batu#batu besar (cara Tel;$rd atau Pak laag).
0%
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 6/43
>ara#cara tebal perkerasan jalan" selain yang diuraikan dalam petunjuk ini dapat
juga
digunakan" asal saja dapat dipertanggungjaabkan berdasarkan hasil#hasil test
$leh
se$rang ahli.
1.2. Penggunaan
Petunjuk perencanaan ini dapat digunakan untuk A
# Perencanaan perkerasan jalan baru (=e >$nstructi$n / :ull epth Pavement).
# Perkuatan perkerasan jalan lama (<verlay).
# B$nstruksi bertahap (+tage >$nstructi$n).
Bhusus untuk penentuan tebal perkuatan perkerasan jalan lama" penggunaan
n$m$gram 1 sampai dengan 8 (lampiran 1) hanya dapat dipergunakan untuk cara
C3nalisa B$mp$nen PerkerasanD.
>ara lain yaitu cara C3nalisa 'endutanC telah dibahas dalam buku tersendiri" yaitu
CManual Pemeriksaan Perkerasan -alan dengan 3lat 9enkelman 9eamD" =<.
61/M=/9/18,.
alam menggunakan buku petunjuk perencanaan ini" penilaian terhadap perkuatan
perkerasan lama harus terlebih dulu meneliti dan mempelajari hasil#hasil
lab$rat$rium.
Penilaian ini sepenuhnya menjadi tanggung jaab perencana" sesuai dengan
k$ndisi
setempat dan pengalamannya.
1.5. Perkerasan -alan
0
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 7/43
9agian perkerasan jalan umumnya meliputi A lapis p$ndasi baah (sub base
c$urse)"
lapis p$ndasi (base c$urse)" dan lapis permukaan (sur;ace c$urse).
'apis Permukaan'apis P$ndasi
'apis P$ndasi 9aah
1.5.1. Tanah asar
Bekuatan dan keaetan k$nstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari
si;at#si;at dan daya dukung tanah dasar. mumnya pers$alan yang
menyangkut tanah dasar adalah sebagai berikut A
a. Perubahan bentuk tetap (de;$rmasi permanen) dari macam tanah
tertentu
akibat beban lalu lintas.
b. +i;at mengembang dan menyusut dari tanah tertentu akibat perubahan
kadar air.
c. aya dukung tanah yang tidak merata dan sukar ditentukan secara pasti
pada daerah dengan macam tanah yang sangat berbeda si;at dan
kedudukannya" atau akibat pelaksanaan.
d. 'endutan dan lendutan balik selama dan sesudah pembebanan lalu lintas
dari macam tanah tertentu.
00
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 8/43
e. Tambahan pemadatan akibat pembebanan lalu lintas dan penurunan
yang
diakibatkannya" yaitu pada tanah berbutir kasar (granular s$il) yang tidak
dipadatkan secara baik pada saat pelaksanaan.
ntuk sedapat mungkin mencegah timbulnya pers$alan di atas maka tanah
dasar harus dikerjakan sesuai dengan CPeraturan Pelaksanaan
Pembangunan
-alan &ayaC edisi terakhir.
1.5.%. 'apis P$ndasi 9aah
:ungsi lapis p$ndasi baah antara lain A
a. +ebagai bagian dari k$nstruksi perkerasan untuk mendukung dan
menyebarkan beban r$da.
b. Mencapai e*siensi penggunaan material yang relati; murah agar
lapisanlapisan
selebihnya dapat dikurangi tebalnya (penghematan biaya
k$nstruksi).
c. ntuk mencegah tanah dasar masuk ke dalam lapis p$ndasi.
d. +ebagai lapis pertama agar pelaksanaan dapat berjalan lancar.
al ini sehubungan dengan terlalu lemahnya daya dukung tanah dasar
terhadap
r$da#r$da alat#alat besar atau karena k$ndisi lapangan yang memaksa
harus
segera menutup tanah dasar dari pengaruh cuaca.
9ermacam#macam tipe tanah setempat (>9& E %6F" P! G 16F) yang relati;
02
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 9/43
lebih baik dari tanah dasar dapat digunakan sebagai bahan p$ndasi baah.
>ampuran#campuran tanah setempat dengan kapur atau semen p$rtland
dalam
beberapa hal sangat dianjurkan" agar dapat bantuan yang e;ekti; terhadap
kestabilan k$nstruksi perkerasan.
1.5.. 'apis P$ndasi
:ungsi lapis p$ndasi antara lain A
a. +ebagai bagian perkerasan yang menahan beban r$da"
b. +ebagai perletakan terhadap lapis permukaan.
9ahan#bahan untuk lapis p$ndasi umumnya harus cukup kuat dan aet
sehingga dapat menahan beban#beban r$da. +ebelum menentukan suatu
bahan
untuk digunakan sebagai bahan p$ndasi" hendaknya dilakukan penyelidikan
dan pertimbangan sebaik#baiknya sehubungan dengan persyaratan teknik.
9ermacam#macam bahan alam / bahan setempat (>9& E 26F" P! G 0F)
dapat
digunakan sebagai bahan lapis p$ndasi" antara lain A batu pecah" kerikil
pecah
dan stabilisasi tanah dengan semen atau kapur.
1.5.0. 'apis Permukaan
:ungsi lapis permukaan antara lain A
a. +ebagai bahan perkerasan untuk menahan beban r$da
b. +ebagai lapisan rapat air untuk melindungi badan jalan kerusakan akibat
cuaca.
c. +ebagai lapisan aus (wearing course).
05
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 10/43
9ahan untuk lapis permukaan umumnya adalah sama dengan bahan untuk
lapis
p$ndasi" dengan persyaratan yang lebih tinggi. Penggunaan bahan aspal
diperlukan agar lapisan dapat bersi;at kedap air" disamping itu bahan aspal
sendiri memberikan bantuan tegangan tarik" yang berarti mempertinggi
daya
dukung lapisan terhadap beban r$da lalu lintas.
Pemilihan bahan untuk lapis permukaan perlu dipertimbangkan kegunaan"
umur rencana serta pentahapan k$nstruksi" agar dicapai man;aat yang
sebesarbesarnya
dari biaya yang dikeluarkan.
II. PARAMETER
07
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 11/43
2.1. Lalu Lintas
2.1.1. Jula! Jalu" #an K$e%sien Dist"ibusi Ken#a"aan &'(
-alur rencana merupakan salah satu jalur lalu lintas dari suatu ruas jalan raya"
yang menampung lalu lintas terbesar. -ika jalan tidak memiliki tanda batas
jalur" maka jumlah jalur ditentukan dari lebar perkerasan menurut da;tar di
baah iniA
Da)ta" I
Jula! La*u" Be"#asa"+an Leba" Pe"+e"asan
Leba" Pe"+e"asan &L( Jula!
La*u"&n(' H 2"26 m
2"26 m G ' H ,"%2 m
,"%2 m G ' H 11"%2 m11"%2 m G ' H 12"66 m
12"66 m G ' H 1,"72 m
1,"72 m G ' H %%"66 m
1 jalur
% jalur
jalur0 jalur
2 jalur
5 jalur
B$e*sien distribusi kendaraan (>) untuk kendaraan ringan dan berat yang
leat pada jalur rencana ditentukan menurut da;tar di baah iniA
Da)ta" II
K$e%sien Dist"ibusi Ken#a"aan &'(
Jula! la*u" Ken#a"
aan
Ringan,( Ken#a"
aan
Be"at,,
(1 a"a! 2 a"a! 1a"a! 2a"a!
1 lalur
% lalur
lalur
0 lalur
2 lalur
5 lalur
1"66
6"56
6"06
#
#
#
1"66
6"26
6"06
6"6
6"%2
6"%6
1"66
6"76
6"26
#
#
#
1"666
6"266
6"072
6"026
6"0%2
6"066I) berat t$tal H 2 t$n" misalnya m$bil penumpang" pick up" m$bil hantaran
II) berat t$tal J 2 t$n" misalnya" bus" truk" trakt$r" semi trailler" trailler.
%.1.%. 3ngka 4kivalen (4) 9eban +umbu Bendaraan
3ngka 4kivalen (4) masing#masing g$l$ngan beban sumbu (setiap kendaraan)
ditentukan menurut rumus da;tar di baah ini A
0,
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 12/43
Da)ta" III
Ang+a E+ialen &E( Beban Subu Ken#a"aan
Beban Sum bu Angka Ek ivalen
K g L b Sumbu tunggal Sumbu ganda1000
2000
30004000
5000
60007000
8000
81609000
100001100012000
13000
14000
1500016000
2205
4409
66148818
11023
1322815432
17637
1800019841
220462425126455
28660
30864
3306935276
0,0002
0,0036
0,01830,0577
0,1410
0,29230,5415
0,9238
1,00001,4798
2,25553,30224,6770
6,4419
8,6647
11,418414,7815
0,0003
0,00160,0050
0,0121
0,02510,0466
0,0794
0,08600,1273
0,19400,28400,4022
0,5540
0,7452
0,98201,2712
%.1.. 'alu 'intas arian &ata#rata dan &umus#rumus 'intas 4kivalen
a. 'alu lintas arian &ata#rata ('&) setiap jenis kendaraan di tentukan pada
aal umur rencana" yang dihitung untuk dua arah pada jalan tanpa median
atau masing#masing arah pada jalan dengan median.
b. 'intas 4kivalen Permulaan ('4P) dihitung dengan rumus sebagai berikutA
LEP=∑ j=0
n
LHRj xCj x Ej
>atatan A j K jenis kendaraan.
c. 'intas 4kivalen 3khir ('43) dihitung dengan rumus sebagai berikutA
08
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 13/43
LEA=∑ j=0
n
LHRj (1+i )ur xCj x Ej
>atatanA i K perkembangan lalu lintas
j K jenis kendaraan.
d. 'intas 4kivalen Tengah ('4T) dihitung dengan rumus sebagai berikutA
'4T K L x ('4P '43)
e. 'intas 4kivalen &encana ('4&) dihitung dengan rumus sebagai berikutA
'4& K '4T x :P
:akt$r penyesuaian (:P) tersebut di atas ditentukan dengan &umusA
:P K&/16.
2.2. Daa Du+ung Tana! Dasa" &DDT( #an 'BR
aya dukung tanah dasar (T) ditetapkan berdasarkan gra*k k$relasi (gambar 1).
Yang dimaksud dengan harga >9& disini adalah harga >9& lapangan atau >9&
lab$rat$rium.
-ika digunakan >9& lapangan maka pengambilan c$nt$h tanah dasar dilakukan
dengan tabung (undisturb)" kemudian direndam dan diperiksa harga >9&#nya.
apat
juga mengukur langsung di lapangan (musim hujan/direndam). >9& lapangan
biasanya digunakan untuk perencanaan lapis tambahan (overlay ). -ika dilakukan
menurut Pengujian Bepadatan &ingan (+B9! .. 6.18,7/> 5%0.11.0 (6%) atau
Pengujian Bepadatan 9erat (+B9! .. 6.18,7/> 5%0.11.2 (6%) sesuai dengan
kebutuhan. >9& lab$rat$rium biasanya dipakai untuk perencanaan pembangunan
jalan baru. +ementara ini dianjurkan untuk mendasarkan daya dukung tanah dasar
hanya kepada pengukuran nilai >9&. >ara#cara lain hanya digunakan bila telah
disertai data#data yang dapat dipertanggungjaabkan. >ara#cara lain tersebut
dapat
berupa A ?r$up !ndex" Plate 9earing Test atau &#value. arga yang meakili dari
sejumlah harga >9& yang dilap$rkan" ditentukan sebagai berikutA
26
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 14/43
a. Tentukan harga >9& terendah.
b. Tentukan berapa banyak harga dari masing#masing nilai >9& yang sama dan
lebih
besar dari masing#masing nilai >9&.
c. 3ngka jumlah terbanyak dinyatakan sebagai 166F. -umlah lainnya merupakan
persentase dari 166F.
d. ibuat gra*k hubungan antara harga >9& dan persentase jumlah tadi.
e. =ilai >9& yang meakili adalah yang didapat dari angka persentase 86F (lihat
perhitungan pada c$nt$h lampiran %).
2./. 0a+t$" Regi$nal &0R(
Beadaan lapangan mencakup permeabilitas tanah" perlengkapan drainase" bentuk
alinyemen serta persentase kendaraan dengan berat 1 t$n" dan kendaraan yang
berhenti" sedangkan keadaan iklim mencakup curah hujan rata#rata per tahun.
Mengingat persyaratan penggunaan disesuaikan dengan CPeraturan Pelaksanaan
Pembangunan -alan &ayaC edisi terakhir" maka pengaruh keadaan lapangan yang
menyangkut permeabilitas tanah dan perlengkapan drainase dapat dianggap sama.
engan demikian dalam penentuan tebal perkerasan ini" :akt$r &egi$nal hanya
dipengaruhi $leh bentuk alinyemen (kelandaian dan tikungan)" persentase
kendaraan
berat dan yang berhenti serta iklim (curah hujan) sebagai berikutA
Da)ta" I
0a+t$" Regi$nal &0R(
Kelandaian !" # 6 $%
Kelandaian !!"6 & 10 $%
Kelandaian !!!" ' 10$%
$ kenda(aan be( at $ kenda(aan be( at $ kenda(aan be( at
) 30 $ ' 30 $ ) 30 $ ' 30 $ ) 30 $ ' 30 $
!klim ! # 900 mm*t+ 0,5 1,0 & 1,5 1,0 1,5 & 2,0 1,5 2,0 & 2,5
!klim !! ' 900 mm*t+ 1,5 2,0 & 2,5 2,0 2,5 & 3,0 2,5 3,0 & 3,5
21
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 15/43
>atatanA Pada bagian#bagian jalan tertentu" seperti persimpangan" pember#hentian
atau
tikungan tajam (jari#jari 6 m) :& ditambah dengan 6"2. Pada daerah raaraa
:& ditambah dengan 1"6.
%.0. !ndeks Permukaan (!P)
!ndeks Permukaan ini menyatakan nilai daripada kerataan / kehalusan serta
kek$k$han
permukaan yang bertalian dengan tingkat pelayanan bagi lalu#lintas yang leat.
3dapun beberapa nilai !P beserta artinya adalah seperti yang tersebut di baah iniA
!P K1"6 A adalah menyatakan permukaan jalan dalam keadaan rusak berat sehingga
sangat mengganggu lalu !intas kendaraan.
!P K 1"2A adalah tingkat pelayanan terendah yang masih mungkin (jalan tidak
terputus).
!P K %"6A adalah tingkat pelayanan rendah bagi jalan yang masih mantap
!P K %"2A adalah menyatakan permukaan jalan yang masih cukup stabil dan baik.
alam menentukan indeks permukaan (!P) pada akhir umur rencana" perlu
dipertimbangkan ;akt$r#;akt$r klasi*kasi ;ungsi$nal jalan dan jumlah lintas ekivalen
rencana ('4&)" menurut da;tar di baah iniA
Da)ta"
In#e+s Pe"u+aan Pa#a A+!i" u" Ren3ana &IP(
LE - Linta.
Ekivalen en/ana %
Kla.iika.i 2alan
lkal k lek t( a( te( i tl
2%
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 16/43
# 10
10 & 100100 & 1000
' 1000
1,0 & 1,5
1,51,5 & 2,0
1,5
1,5 & 2,02,0
2,0 & 2,5
1,5 & 2,0
2,02,0 & 2,5
2,5
2,5
I) '4& dalam satuan angka ekivalen ,"15 t$n beban sumbu tunggal.
>atatanA Pada pr$yek#pr$yek penunjang jalan" -3P3T / jalan murah atau jalan
darurat
maka !P dapat diambil 1"6.
alam menentukan indeks permukaan pada aal umur rencana (!P$) perlu
diperhatikan jenis
lapis permukaan jalan (kerataan / kehalusan serta kek$k$han) pada aal umur
rencana"
menurut da;tar N! di baah iniA
Da)ta" I
In#e+s Pe"u+aan Pa#a Aal u" Ren3ana &IP$(
2eni. 4e( muk aan !4 ug+ne.. %"mm*k m%
LAS
LASBA
:A
B;A
B
LAE
LAASB<BASLAAS!ALA AA:ALA KE!K!L
= 4
3,9 & 3,5
3,9 & 3,5
3,4 & 3,0
3,9 & 3,5
3,4 & 3,0
3,9 & 3,5
3,4 & 3,0
3,4 & 3,0
2,9 & 2,52,9 & 2,52,9 & 2,5
2,9 & 2,5
) 2,4) 2,4
) 1000
' 1000
) 2000
' 2000
) 2000
' 2000
# 2000
# 2000
) 3000
' 3000
2
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 17/43
I) 3lat pengukur r$ughness yang dipakai adalah r$ugh$meter =33+&3" yang
dipasang
pada kendaraan standar atsun 1266 stati$n ag$n" dengan kecepatan kendaraan
O %
km per jam.
?erakan sumbu belakang dalam arah vertikal dipindahkan pada alat r$ugh$meter
melalui kabel yang dipasang ditengah#tengah sumbu belakang kendaraan" yang
selanjutnya dipindahkan kepada c$unter melalui Cfexible driveD.
+etiap putaran c$unter adalah sama dengan 12"% mm gerakan vertikal antara
sumbu
belakang dan b$dy kendaraan. 3lat pengukur r$ughness type lain dapat digunakan
dengan mengkalibrasikan hasil yang diper$leh terhadap r$ugh$meter =33+&3.
%.2. B$e*sien Bekuatan &elati; (a)
B$e*sien kekuatan relati; (a) masing#masing bahan dan kegunaannya sebagai lapis
permukaan" p$ndasi" p$ndasi baah" ditentukan secara k$relasi sesuai nilaiMarshall
Test (untuk bahan dengan aspal)" kuat tekan (untuk bahan yang distabilisasi dengan
semen atau kapur)" atau >9& (untuk bahan lapis p$ndasi baah).
-ika alat Marshall Test tidak tersedia" maka kekuatan (stabilitas) bahan beraspal bisa
diukur dengan cara lain seperti veem Test" ubbard :ield" dan +mith Triaxial.
20
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 18/43
Da)ta" II
K$e%sien Ke+uatan Relati) &a(
Kei.ien K ekuatan
, elati Kekuatan Ba+an
2eni. Ba+an
a1 a2 a3 <S "k g% Kt "k g*/m% >B "$%
22
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 19/43
0,40
0,35
0,35
0,30
0,35
0,310,28
0,26
0,30
0,26
0,25
0,20
0,28
0,26
0,24
0,23
0,190,15
0,130,15
0,130,14
0,13
0,12
0,13
0,12
0,11
0,10
744
590
454
340
744
590454
340
340
340
590
454
340
22
1822
18
100
80
60
70
50
30
20
La.tn
La.butag
:A
A.?al ma/adamLa?en "mekani.%La?en "manual%
La.tn Ata.
La?en "mekani.%
La?en "manual%
Stab@ ana+ dengan .emen
Stab@ ana+ dengan ka?u(
Batu ?e/a+ "kela. A%
Batu ?e/a+ "kela. B%
Batu ?e/a+ "kela. >%
Si(tu*?it(un "kela. A%
Si(tu*?it(un "kela. B%
Si(tu*?it(un "kela. >%
ana+*lem?ung ke?a.i(an
>atatanA Buat tekan stabilitas tanah dengan semen diperiksa pada hari ke#7. Buat
tekan
stabilitas tanah dengan kapur diperiksa pada hari ke#%1.
%.5. 9a;as#9atas Minimum Tebal 'apisan Perkerasan.
Da)ta" III
Batas-batas Miniu Tebai La5isan Pe"+e"asan
1. 'apis PermukaanA2@
!54 ebal <inimum "/m% Ba+an
25
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 20/43
# 3,00
3,00 & 6,706,71 & 7,49
7,50 & 9,99
= 10,00
5
57,5
7,5
10
La?i. ?elindung "Bu(a.*Bu(tu*Bu(da%
La?en*A.?al <a/adam, :A, La.butag, La.tnLa?en*A.?al <a/adam, :A, La.butag, La.tn
La.butag, La.tn
La.tn
%.'apis P$ndasiA3@
!54 ebal <inimum "/m% Ba+an
# 3,00
3,00 & 7,49
7,50 & 9,99
10 & 12,14
= 12,25
15
20%
10
20
1520
25
Batu ?e/a+, .tabilita. tana+ dengan .emen
.tabilita. tana+ dengan ka?u(
Batu ?e/a+, .tabilita. tana+ dengan .emen
.tabilita. tana+ dengan ka?u(
La.tn Ata.
Batu ?e/a+, .tabilita. tana+ dengan .emen
.tabilita. tana+ dengan ka?u(, ?nda.i ma/adam
La.tn Ata.Batu ?e/a+, .tabilita. tana+ dengan .emen
.tabilita. tana+ dengan ka?u(, ?nda.i ma/adam
La?en, La.tn Ata.
Batu ?e/a+, .tabilita. tana+ dengan .emen
.tabilita. tana+ dengan ka?u(, ?nda.i ma/adamLa?en, La.tn Ata.
. 'apis P$ndasi 9aahA
ntuk setiap nilai !TP bila digunakan p$ndasi baah" tebal minimum adalah 16 cm
2.6. Pela5isan Taba!anntuk perhitungan pelapisan tambahan (overlay )" k$ndisi perkerasan jalan lama
(existing pavement ) dinilai sesuai da;tar di baah iniA
Da)ta" I7
Nilai K$n#isi Pe"+e"asan Jalan
1. 'apis Permukaan A
mumnya tidak retak" hanya sedikit de;$rmasi pada jalur r$da...............86 166F
Terlihat retak halus" sedikit de;$rmasi pada jalur r$da namun
masih tetap stabil .........................................................................................76 86F&etak sedang" beberapa de;$rmasi pada jalur r$da"
pada dasarnya masih menunjukkan kestabilan............................................26 76F
&etak banyak" demikian juga de;$rmasi pada jalur
r$da" menunjukkan gejala ketidakstabilan ..................................................6 26F
27
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 21/43
%. 'apis P$ndasiA
a. P$ndasi 3spal 9et$n atau Penetrasi Macadam
mumnya tidak retak ................................................................................86 166F
Terlihat retak halus" namun masih tetap stabil ............................................76 86F
&etak sedang" pada dasarnya masih menunjukkan kestabilan ....................26 76F
&etak banyak" menunjukkan gejala ketidakstabilan ...................................6 26F
b. +tabilisasi Tanah dengan +emen atau Bapur A
!ndek Plastisitas (Plasticity !ndex K P!) G 16 ............................................76 166F
c. P$ndasi Macadam atau 9atu Pecah A
!ndek Plastisitas (Plasticity !ndex K P!) G 5 ..............................................,6 166F
. 'apis P$ndasi 9aah A
!ndek plastisitas (Plasticity !ndex K P!) G 5 ..............................................86 166F
!ndek plastisitas (Plasticity !ndex K P!) J 5 ................................................76 86F
2.8. K$nst"u+si Be"ta!a5
B$nstruksi bertahap digunakan pada keadaan tertentu" antara lainA
1. Beterbatasan biaya untuk pembuatan tebal perkerasan sesuai" rencana (misalnya
A
%6 tahun). Perkerasan dapat direncanakan dalam dua tahap" misalnya tahap
pertama untuk 2 tahun" dan tahap berikutnya untuk 12 tahun.
%. Besulitan dalam memperkirakan perkembangan lalu lintas untuk (misalnya A %6
sampai %2 tahun). engan adanya pentahapan" perkiraan lalu lintas diharapkan
tidak jauh meleset.
. Berusakan setempat (weak spots) selama tahap pertama dapat diperbaiki dan
direncanakan kembali sesuai data lalu lintas yang ada.
III. PELAKSANAAN
.1. 3nalisa B$mp$nen Perkerasan
Perhitungan perencanaan ini didasarkan pada kekuatan relati; masing#masing
lapisan
2,
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 22/43
perkerasan jangka panjang" dimana penentuan tebal perkerasan dinyatakan $leh
!TP
(!ndeks Tebal Perkerasan)" dengan rumus sebagai berikut A
!TP K al1 a%% a
a1" a%" a K B$e*sien kekuatan relatip bahan perkerasan (da;tar N!!)
1" %" K Tebal masing#masing lapis perkerasan (cm).
3ngka 1" % dan A masing#masing untuk lapis permukaan lapis p$ndasi dan lapis
p$ndasi baah.
.%. Met$da B$nstruksi 9ertahap
Met$da perencanaan k$nstruksi bertahap didasarkan atas k$nsep Csisa umurC.
Perkerasan berikutnya direncanakan sebelum perkerasan pertama mencapai
keseluruhan Cmasa ;atiQueC. ntuk itu tahap kedua diterapkan bila jumlah
kerusakan
(cumulative damage) pada tahap pertama sudah mencapai k.l. 56F. engan
demikian
Csisa umurC tahap pertama tinggal k.l. 06F.
ntuk menetapkan ketentuan di atas maka perlu dipilih aktu tahap pertama
antara
%2F#26F dari aktu keseluruhan. Misalnya A & K %6 tahun" maka tahap ! antara 2#
16 tahun dan tahap !! antara 16#12 tahun.
Perumusan k$nsep Csisa umurC ini dapat diuraikan sebagai berikutA
a. -ika pada akhir tahap ! tidak ada sisa umur (sudah mencapai ;atiQue" misalnya
timbul retak)" maka tebal perkerasan tahap ! didapat dengan memasukkan lalu
lintas sebesar '4&1.
28
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 23/43
b. -ika pada akhir tahap !! diinginkan adanya sisa umur k.l. 06F maka tahap ! perlu
ditebalkan dengan memasukkan lalu lintas sebesar x '4&1.
c. engan anggapan sisa umur linear dengan sisa lalu lintas" makaA
x '4&1 K '4&1 06F '4&1
(tahap ! plus)(tahap !)(sisa tahap !)
diper$leh x K 1"57.
d. -ika pada akhir tahap ! tidak ada sisa umur maka tebal perkerasan tahap !!
didapat
dengan memasukkan lalu lintas sebesar '4&%.
e. Tebal perkerasan tahap ! !! didapat dengan memasukkan lalu lintas sebesar y
'4&%. Barena 56 F y '4&% sudah dipakai pada tahap ! makaA
y '4&% K 56F y '4&% '4&%
(tahap !1!) (tahap !) (tahap !!)
diper$leh y K %"2.
;. Tebal perkerasan tahap !! diper$leh dengan mengurangkan tebal perkerasan tahap
! !! (lalu lintas y '4&%) terhadap tebal perkerasan ! (lalu lintas x '4&1).
g. engan demikian pada tahap !! diperkirakan !TP% dengan rumusA
!TP% K !TP !TP1
!TP didapat dari n$m$gram dengan '4& K %"2 '4&1
!TP1 didapat dari n$m$gram dengan '4& K 1"57 '4&1
.. >$nt$h Penggunaan Perencanaan
..1. Perencanaan Perkerasan -alan 9aru
3. 'alu 'intas &endah
56
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 24/43
'ihat c$nt$h perhitungan" lampiran
9. 'alu 'intas Tinggi
'ihat c$nt$h perhitungan" lampiran 0
..%. Perencanaan Perkuatan -alan 'ama
(Pelapisan Tambahan atau <verlay) 'ihat c$nt$h perhitungan lampiran 2
... Perencanaan B$nstruksi 9ertahap
'ihat c$nt$h perhitungan" lampiran 5.
.0. asil 4valuasi dan Besimpulan
asil dari penetapan ini dapat dibuat tabel#tabel yang sesuai dengan ruas jalan
yang
berisi data#data dan tebal perkerasan jalan" segmen tiap seksi masing#masing.
.2. Peta#peta &uas -alan
asil dari .1. dapat pula dicantumkan pada peta ruas jalan dengan
keteranganketerangan
lain yang lengkap menunjukan tebal perkerasan tiap segmen dari ruas
jalan.
.5. ?ambar#gambar Teknis
?ambar#gambar susunan perkerasan" baik perkerasan lama maupun perkerasan
batu
dibuat dengan skala sebagai berikutA
51
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 25/43
La5i"an 1
5%
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 26/43
La5i"an 2
>$nt$h Penentuan arga >9& yang meakili
iketahuiA arga >9& K R 0R R 5R 5R 2R 11R 16R 5R 5R dan 0.
>B, 2umla+ ang .ama atau
lebi+ be.a(
4e(.en "$% ang .ama
atau lebi+ be.a(
3
34
4
56
6
66
10
11
11
9
76
2
1
11*11 C 100$ - 100$
9*11 C 100$ - 81,8$
7*11 C 100$ - 63,6$6*11 C 100$ - 54,4$
2*11 C 100$ - 18,2$
1*11 C 100$ - 9,0$
5
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 27/43
La5i"an /
>$nt$h Perencanaan -alan 9aru untuk 'alu 'intas &endah
1. &encanakanA
Tebal perkerasan untuk jalan % jalur" data lalu lintas tahun 18,1 seperti di baah ini"
dan
umur rencana A a). 2 tahun R b). 16 tahun.
-alan dibuka tahun 18,2 (i selama pelaksanaan K 2 F per tahun) :& K 1"6 dan >9&
tanah
dasar K "0F.
50
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 28/43
%. ata#dataA
Bendaraan ringan % t$n...................................................................86 kendaraan
9us , t$n........................................................................................... kendaraan
Truk % as 16 t$n................................................................................% kendaraan
####################################################
'& 18,1 K 82 kendaraan/hari/% jurusan
Perkembangan lalu lintas (i) A ...............................................untuk 2 tahun K ,F
............................................................................................untuk 16 tahun K 5F
9ahan#bahan perkerasanA
# pelaburan (lapis pelindung)" 'apen Mekanis
# batu pecah (>9& 26)
# tanah kepasiran (>9& %6)
. PenyelesaianA
'& pada tahun 18,2 (aal umur rencana)" dengan rumus A (1 i)n
Bendaraan ringan % t$n..............................................................168"0 kendaraan
9us , t$n........................................................................................"5 kendaraan
Truk % as 16 t$n.............................................................................%"0 kendaraan
'& pada tahun ke#2 atau ke#16 (akhir umur rencana)A
&umus (1 i)n
2 tahun 16 tahun
Bendaraan ringan % t$n 156"7 kendaraan 182"8 kendaraan
9us , t$n 2" kendaraan 5"0 kendaraan
52
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 29/43
Truk % as 16 t$n "2 kendaraan 0" kendaraan
Menghitung angka 4kivalen (4) masing#masing kendaraan sebagai berikutA
Bendaraan ringan % t$n...............................................6"666% 6"666% K 6"6660
9us , t$n.....................................................................6"61, 6"1016 K 6"128
Truk % as 16 t$n..........................................................6"6277 6"%8% K 6"266
Menghitung '4P
LEP=∑ j=0
n
LHRj xCj x Ej
Bendaraan ringan % t$n..........................................6"26 x 1"68 x 6"6660 K 6"6%%
9us , t$n..................................................................6"26 x "5 x 6"128 K 6"%,7
Truk % as 16 t$n.......................................................6"26 x %"0 x 6"266 K 6"0%6
########################################
'4P K 6"7%8
Menghitung '43
# 2 tahunA
Bendaraan ringan % t$n .................................6"26 x 156"7 x 6"6660 K 6"6%
9us , t$n ...........................................................6"26 x 2" x 6"128 K 6"0%%
Truk % as 16 t$n.................................................6"26 x "2 x 6"266 K 6"51%
########################################
'432 K 1"655
# 16 tahunA
Bendaraan ringan % t$n .................................6"26 x 182"8 x 6"6660 K 6"68
9us , t$n ...........................................................6"26 x 5"0 x 6"128 K 6"216
Truk % as 16 t$n.................................................6"26 x 0" x 6"266 K 6"72%
########################################
'4316 K 1"61
Menghitung '4TA
'4T2 K L ('4P '432) ..............................................L(6"7%8 1"655) K 6"86
55
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 30/43
'4T16 K L ('4P '4316) ...........................................L(6"7%8 1"61) K 1"61
Menghitung '4&A
'4&2 K '4T2 x &/16............................................................6"86 x 2/16 K 6"02
'4&16 K '4T16 x &/16........................................................1"61x 16/16 K 1"61
Mencari !TPA
>9& tanah dasar K "0F R T K 0 R !P K 1"2 R :& K 1"6
'4&2 K 6"02 .............................................................. !TP2 K %",(!P$ K %"8 %"2)
'4&16 K 1"61............................................................!TP16 K "%(!P$ K "0 "6)
Menetapkan tabel perkerasanA
# B$e*sien kekuatan relati;A
$ Pelaburan K 6"66 K a1 'apen Mekanis K 6"%2 K a1
$ 9atu pecah (>9& 26) K 6"1% K a%
$ Tanah kepasiran (>9& %6) K 6"16 K a
!TP K a11 a%% a
# & K 2 tahun
%", K 6"1% % 6"16
9atas minimum tebal lapisan untuk !TP K %",
%", K 6"1% % 6"16 . 16 K 6"1% % 1
% K 12 cm (minimum)
# +usunan PerkerasanA
$ Pelaburan
$ 9atu pecah (>9& 26) K 12 cm
$ Tanah kepasiran (>9& %6) K 16 cm
Pelaburan
9atu Pecah (>9& 26)
57
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 31/43
Tanah Bepasiran (>9& %6)
Tanah asar (>9& "0)
Tanah Bepasiran (>9& %6)
2cm
12cm
16cm
'apen Mekanis
9atu Pecah
# & K 16 tahun
"% K 6"%2 1 6"1% % 6"16
9atas minimum tebal lapisan untuk !TP K "%
'apen Mekanis K 2 cm
9atu pecah (>9& 26) K 12 cm
Tanah kepasiran (>9& %6) K 16 cm
"% K 6"%2 . 2 6"1% . 12 6"16 . K "62 6"16
K 1"2 cm diambil 16 cm (minimum)
# +usunan PerkerasanA
$ 'apen Mekanis 2 cm
$ 9atu pecah (>9& 26) K 12 cm
$ Tanah kepasiran (>9& %6) K 16 cm
5,
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 32/43
'apen Mekanis9atu Pecah (>9& 26) Tanah Bepasiran (>9& %6)Tanah asar (>9&
"0)
La5i"an 4
>$nt$h Perencanaan Perkerasan -alan 9aru untuk 'alu 'intas Tinggi
1. &encanakanA Tebal perkerasan untuk jalan % jalur" data lalu lintas tahun 18,1 seperti di baah ini"
dan
umur rencana A a). 16 tahun R b). %6 tahun.
-alan dibuka tahun 18,2 (i selama pelaksanaan K 2 F per tahun)
%. ata#dataA
Bendaraan ringan % t$n...............................................................1666 kendaraan
9us , t$n.......................................................................................66 kendaraan
Truk % as 1 t$n .............................................................................26 kendaraan Truk as %6 t$n..............................................................................6 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n..............................................................................16 kendaraan
####################################################
'& 18,1 K 186 kendaraan/hari/% jalur
Perkembangan lalu lintas (i) A .............................................untuk 16 tahun K ,F
............................................................................................untuk %6 tahun K 5F
9ahan#bahan perkerasanA
# 3sbut$n (M+ 700) a1 K 6"2# 9atu pecah (>9& 166) a% K 6"10
# +irtu (>9& 26) a K 6"1%
. PenyelesaianA
'& pada tahun 18,2 (aal umur rencana)" dengan rumus A (1 i)n
Bendaraan ringan % t$n............................................................1%12"2 kendaraan
58
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 33/43
9us , t$n....................................................................................50"7 kendaraan
Truk % as 1 t$n...........................................................................56", kendaraan
Truk as %6 t$n...........................................................................5"2 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n...........................................................................1%"% kendaraan
'& pada tahun ke#16 atau ke#%6 (akhir umur rencana)" &umus (1 i)n
16 tahun %6 tahun
Bendaraan ringan % t$n %5%0"% kendaraan ,8," kendaraan
9us , t$n 7,7"0 kendaraan 1158"5 kendaraan
Truk % as 1 t$n 11" kendaraan 182"6 kendaraan
Truk as %6 t$n 7,", kendaraan 117"1 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n %5" kendaraan 8"1 kendaraan
+etelah dihitung angka 4kivalen (4) masing#masing kendaraan sebagai berikutA
Bendaraan ringan % t$n...............................................6"666% 6"666% K 6"6660
9us , t$n.....................................................................6"61, 6"1016 K 6"128
Truk % as 1 t$n..........................................................6"1016 6"8%, K 1"650,
Truk as %6 t$n..........................................................6"%8% 6"702% K 1"672
Truk 2 as 6 t$n.....................................................1"672 %(6"1016) K 1"182
Menghitung '4PA
Bendaraan ringan % t$n......................................6"26 x 1%12"2 x 6"6660 K 6"%0
9us , t$n............................................................6"26 x 50"7 x 6"128 K %8"605 Truk % as 1 t$n...................................................6"26 x 56", x 1"650, K %"76
Truk as %6 t$n...................................................6"26 x 5"2 x 1"672 K 1,"80
Truk 2 as 6 t$n.....................................................6"26 x 1%"% x 1"182 K ,"60,
########################################
'4P K ,,"50
Menghitung '43
# 16 tahunA
Bendaraan ringan % t$n ...............................6"26 x %2%0"% x 6"6660 K 6"2%29us , t$n .....................................................6"26 x 7,7"0 x 6"128 K 5%"717
Truk % as 1 t$n...........................................6"26 x 11" x 1"650, K 58"860
Truk as %6 t$n.............................................6"26 x 7,", x 1"672 K 06",7,
Truk 2 as 6 t$n.............................................6"26 x %5" x 1"182 K 17"26
########################################
76
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 34/43
'4316 K 181"7
# %6 tahunA
Bendaraan ringan % t$n ...............................6"26 x ,8," x 6"6660 K 6"7,6
9us , t$n ...................................................6"26 x 1158"5 x 6"128 K 8"128
Truk % as 1 t$n.........................................6"26 x 11" x 1"650, K 16",1,
Truk as %6 t$n...........................................6"26 x 117"1 x 1"672 K 56"705
Truk 2 as 6 t$n.............................................6"26 x 8"1 x 1"182 K %2"780
########################################
'43%6 K %0,"%87
Menghitung '4TA
'4T16 K L ('4P '4316) ......................................L(,,"50 181"7) K 106
'4T%6 K L ('4P '43%6) ......................................L(,,"50 %0,"%87) K 1,5
Menghitung '4&A
'4&16 K '4T16 x &/16.........................................................106 x 16/16 K 106
'4&%6 K '4T%6 x &/16.........................................................1,5 x 16/16 K 7%
Mencari !TPA
>9& tanah dasar K "0F R T K 0 R !P K %"6 R :& K 1"6
'4&16 K 106..............................................................!TP16 K 7"7(!P$ K"8 "2)
'4&%6 K 7%.............................................................!TP%6 K ,",(!P$ K "8 "2)
Menetapkan tabel perkerasanA
# & K 16 tahun
!TP K a11 a%% a
696 : ;9/< D1 = ;914 . 2; = ;912 . 1; : ;9/< D1 = 4
D1 : 1;9< 3
- Susunan Pe"+e"asan>
$ Asbut$n &MS 644( : 1;9< 3
$ Batu 5e3a! &'BR 1;;( : 2; 3
$ Si"tu &'BR <;( : 1; 3
?aba" Susunan Pe"+e"asan
71
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 35/43
- R
3sbut$n (M+ 700) 9atu Pecah (>9& 166)+irtu (>9& 26)Tanah asar (>9& "0)
# & K %6 tahun
!TP K a11 a%% a
,", K 6"2 1 6"10 . %6 6"1% . 16 K 6"2 1 0
1 K 1"7 S 10 cm
# +usunan PerkerasanA
$ 3sbut$n (M+ 700) K 10 cm
$ 9atu pecah (>9& 166) K %6 cm$ +irtu (>9& 26) K 16 cm
?ambar +usunan
10cm
7%
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 36/43
%6cm
16cm
3sbut$n (M+ 700) 9atu Pecah (>9& 166)
+irtu (>9& 26)
Tanah asar (>9& "0)
La5i"an <
>$nt$h Perencanaan Perkuatan -alan 'ama (Pelapisan Tambahan / <verlay)
1. &encanakanA
Tebal lapis tambahan jalan lama % jalur" data lalu lintas tahun 1886 seperti di baah
ini"
dan umur rencanaA a). 2 tahunR b). 12 tahun.
+usunan perkerasan jalan lamaA 3sbut$n (M+.700) K 16"2 cmR 9atu pecah (>9&
166) K
%6 cm" +irtu (>9& 26) K 16 cm.
asil penilaian k$ndisi jalan menunjukkan baha pada lapis permukaan asbut$n
terlihat
crack sedang" beberapa de;$rmasi pada jalur r$da (k$ndisi 56F) akibat jumlah lalu
lintas
melebihi perkiraan semula. :& K 1"6.
9ahan lapis tambahan asbut$n (M+.700).
%. ata#dataA
Bendaraan ringan........................................................................%666 kendaraan
9us , t$n.......................................................................................566 kendaraan
Truk % as 1 t$n............................................................................166 kendaraan
Truk as %6 t$n............................................................................. 56 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n..............................................................................%6 kendaraan
####################################
7
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 37/43
'& 1886 K %586 kend./hari/% jurusan
Perkembangan lalu lintas (i) K .............................................untuk 2 tahun K ,F
............................................................................................untuk 12 tahun K 5F
. PenyelesaianA
'& pada tahun ke#2 atau ke#12 (akhir umur rencana) rumus A (1 i)n
2 tahun 12 tahun
Bendaraan ringan % t$n %8,"5 kendaran 0781 kendaraan
9us , t$n ,,1"5 kendaraan 107"8 kendaraan
Truk % as 1 t$n 105"8 kendaraan %8"7 kendaraan
Truk as %6 t$n ,,"% kendaraan 10", kendaraan
Truk 2 as 6 t$n %8"0 kendaraan 07"8 kendaraan
+etelah dihitung angka ekivalen (4) masing#masing kendaraan sebagai berikutA
Bendaraan ringan........................................................6"666% 6"666% K 6"6660
9us , t$n.....................................................................6"61, 6"1016 K 6"128
Truk % as 1 t$n..........................................................6"1016 6"8%, K 1"650,
Truk as %6 t$n......................................................... 6"%8% 6"702% K 1"672
Truk 2 as 6 t$n.....................................................1"67% %(6"1016) K 1"182
Menghitung '4PA
Bendaraan ringan..................................................6"26 x %666 x 6"6660 K 6"066
9us , t$n...............................................................6"26 x 566 x 6"128 K 07"786
Truk % as 1 t$n....................................................6"26 x 166 x 1"650, K 2"%06
Truk as %6 t$n......................................................6"26 x 56 x 1"672 K 1"1%2
Truk 2 as 6 t$n......................................................6"26 x %6 x 1"182 K 1"180
####################################
'4P K 102"708
Menghitung '43A
2 tahunA
Bendaraan ringan...............................................6"26 x %8,"5 x 6"6660 K 6"2,,9us , t$n............................................................6"26 x ,,1"5 x 6"128 K 76"%18
Truk % as 1 t$n.................................................6"26 x 105"8 x 1"650, K 7,"%16
Truk as %6 t$n...................................................6"26 x ,,"% x 1"672 K 02"720
Truk 2 as 6 t$n...................................................6"26 x %8"0 x 1"182 K 18"82
####################################
70
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 38/43
'432 K %10"155
12 tahunA
Bendaraan ringan...............................................6"26 x 078"1 x 6"6660 K 6"828
9us , t$n........................................................6"26 x 107"8 x 6"128 K 110"2%8
Truk % as 1 t$n...............................................6"26 x %8"7 x 1"650, K 1%7"515
Truk as %6 t$n.................................................6"26 x 10", x 1"672 K 70"285
Truk 2 as 6 t$n...................................................6"26 x 07"8 x 1"182 K 1"566
####################################
'4312 K 08"66
Menghitung '4TA
'4T2 K L ('4P '432) ......................................L (102"708 %10"155) K 1,6
'4T12 K L ('4P '4312) ...................................L (102"708 08"66) K %0,
Menghitung '4&A
'4&2 K '4T2 x &/16................................................................1,6 x 2/16 K 86
'4&12 K '4T12 x &/16.........................................................%0, x 12/16 K 7%
Mencari !TPA
>9& tanah dasar "0F R T K 0 R !P K %"6 R :& K 1"6
'4&2 K 86 ................................................................ !TP2 K 7"1 (!P$ K "8 "2)
'4&12 K 7%............................................................!TP12 K ,", (!P$ K "8 "2)
Menetapkan tebal lapis tambahanA
# Bekuatan jalan lamaA
3sbut$n (M+.700) 16"2 cm K 56F . 16"2 . 6"2 K %"%
9atu pecah (>9& 166) %6 cm K 166F . %6 . 6"10 K %",
+irtu (>9& 26) 16 cm K 166F . 16 . 6"1% K 1"%
#################################
!TP ada K 5"%
# & 2 tahunA
!TP K !TP2 !TP K 7"1 5"% K 6"8
6"8 K 6"2 . 1.................................1 K %"5 S cm 3sbut$n (M+.700)
# & 12 tahunA
!TP K !TP12 !TP ada K ,", 5"% K %"5
%"5 K 6"2 . 1..............................1 K 7"0 S 7"2 cm 3sbut$n (M+.700)
La5i"an @
72
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 39/43
>$nt$h Perencanaan B$nstruksi 9ertahap
1. &encanakanA
Tebal perkerasan untuk jalan % jalur" data lalu lintas tahun 18,1 seperti di baah ini"
dan
umur rencanaA a) 2 12 tahun R b) 7 1 tahun.
-alan dibuka tahun 18,2 (i selama pelaksanaan K 2F per tahun) :& K 1"6
>9& tanah dasar K "0F
%. ata#dataA
Bendaraan ringan % t$n............................................................K 1666 kendaraan
9us , t$n................................................................................... K 66 kendaraan
Truk % as 1 t$n...........................................................................K 26 kendaraan
Truk as %6 t$n.......................................................................... K 6 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n.......................................................................... K 16 kendaraan
#######################################################
'& 18,1 K 186 kendaraan/hari/% jurusan
Perkembangan lalu lintas (i) K 2 F
9ahan#bahan perkerasanA
3sbut$n (M+.700) a1 K 6"2
9atu pecah (>9& 166) a% K 6"10
+irut (>9& 26) a K 6"1%
. PenyelesaianA
'& pada tahun 18,2 (aal umur rencana)" dengan rumus (1 i)n
Bendaraan ringan % t$n.........................................................K 1%12"2 kendaraan
9us , t$n................................................................................ K 50"7 kendaraan
Truk % as 1 t$n........................................................................K 56", kendaraan
Truk as %6 t$n....................................................................... K 5"2 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n....................................................................... K 1%"% kendaraan
'& pada tahun ke 2" 7" %6 (akhir pentahapan)" rumus (1 i)n
2 tahun 7 tahun %6 tahun
Bendaraan ringan % t$n 15%5"5 1,%7"7 ,8," kendaraan
9us , t$n 0,,"6 20,"0 1158"5 kendaraan
Truk % as 1 t$n ,1"0 81"0 182"6 kendaraan
Truk as %6 t$n 0,", 20"8 117"1 kendaraan
Truk 2 as 6 t$n 15" 1," 8"1 kendaraan
75
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 40/43
+etelah dihitung angka 4kivalen (4) masing#masing kendaraan sebagai berikutA
Bendaraan ringan % t$n..............................................6"666% 6" 666% K 6"6660
9us , t$n.................................................................... 6"61, 6"1016 K 6"128
Truk % as 1 t$n..........................................................6"1016 6"8%, K 1"650,
Truk as %6 t$n..........................................................6"%8% 6"702% K 1"672
Truk 2 as 6 t$n.................................................... 1"672 %(6"1016) K 1"182
Menghitung '4PA
Bendaraan ringan % t$n......................................6"26 x 1%12"2 x 6"6660 K 6"%0
9us , t$n............................................................6"26 x 50"7 x 6"128 K %8"605
Truk % as 1 t$n...................................................6"26 x 56", x 1"650, K %"76
Truk as %6 t$n...................................................6"26 x 5"2 x 1"672 K 1,"80
Truk 2 as 6 t$n.................................................... 6"26 x 1%"% x 1"182 K ,"60,#######################################################
'4P K ,,"50
Menghitung '43A
2 tahun
Bendaraan ringan % t$n......................................6"26 x 15%5"5 x 6"6660 K 6"%2
9us , t$n...............................................................6"26 x 0,, x 6"128 K ,",58
Truk % as 1 t$n...................................................6"26 x ,1"0 x 1"650, K 0"7
Truk as %6 t$n...................................................6"26 x 0,", x 1"672 K %2"12 Truk 2 as 6 t$n.................................................. 6"26 x 15" x 1"182 K 16"720
#######################################################
'432 K 11,"566
Menghitung '43A
7 tahun
Bendaraan ringan % t$n......................................6"26 x 1,%7"7 x 6"6660 K 6"55
9us , t$n............................................................6"26 x 20,"0 x 6"128 K 0"5,6
Truk % as 1 t$n...................................................6"26 x 81"0 x 1"650, K 0,"551 Truk as %6 t$n...................................................6"26 x 20"8 x 1"672 K %,"078
Truk 2 as 6 t$n.................................................. 6"26 x 1," x 1"182 K 1%"67
#######################################################
'437 K 1"%2,
Menghitung '43A
77
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 41/43
%6 tahun
Bendaraan ringan % t$n......................................6"26 x ,8," x 6"6660 K 6"7,6
9us , t$n..........................................................6"26 x 1158"5 x 6"128 K 8"128
Truk % as 1 t$n...............................................6"26 x 182"6 x 1"650, K 16",1,
Truk as %6 t$n.................................................6"26 x 117"1 x 1"672 K 56"705
Truk 2 as 6 t$n.................................................. 6"26 x 8"1 x 1"182 K %2"780
#######################################################
'43%6 K %0,"%87
Menghitung '4TA
'4T2 K L ('4P '432) ........................................L (,,"50 11,"566) K 160
'4T7 K L ('4P '437) ........................................L (,,"50 1"%2%) K 116
'4T12 K L ('432 '43%6) .................................L (11,"566 %0,"%87) K 1,
'4T1 K L ('437 '43%6) .................................L (1"%2, %0,"%87) K 181
Menghitung '4&A
'4&2 K '4T2 x &/16...................160 x 2/16 K 2% 1"57 '4T2 K ,7
'4&7 K '4T7 x &/16...................116 x 7/16 K 77 1"57 '4T7 K 1%8
'4&12 K '4T12 x &/16............1, x 12/16 K %72 %"2 '4T12 K 5,,
'4&1 K '4T1 x &/16............181 x 1/16 K %0, %"2 '4T1 K 5%6
Mencari !TPA
>9& K "0 R T K 0 R !P K %"6 R :& K 1"6 R !P$ K "8 "21"57 '4T2 K ,7 ........ !TP2 K 7"6 %"2 '4&12 K 5,, .................. !TP212 K 8"7
1"57 '4T7 K 1%8 ...... !TP7 K 7"2 %"2 '4&1 K 5%6 .................. !TP71 K 8"5
Menetapkan Tebal PerkerasanA
& K (212) tahun
!TP K a11 a%% a
8"7 K 6"2 . 1 6"10 . %6 6"1% . 16 K 6"2 . 1 0
1 K 15" S 15"2 cm
+usunan PerkerasanA$ 3sbut$n (M+.700) K 8 cm 7"2 cm
$ 9atu pecah (>9& 166) K %6 cm
$ +irtu (>9& 26) K 16 cm
?ambar +usunan
7,
7/21/2019 analisis.docx
http://slidepdf.com/reader/full/analisisdocx-56df66eeeca2c 42/43
7"2cm
8cm
%6cm
16cm
3sbut$n (M+ 700)
9atu Pecah (>9& 166) +irtu (>9& 26)
Tanah asar (>9& "0)
& K (7 1) tahun
!TP K a11 a%% a
8"5 K 6"2 . 1 6"10 . %6 6"1% . 16 K 6"2 . 1 0
1 K 15 cm
+usunan PerkerasanA
$ 3sbut$n (M+.700) K 16 cm 5 cm
$ 9atu pecah (>9& 166) K %6 cm
$ +irtu (>9& 26) K 16 cm
78