c. Hukum Pascal pada Rem HidrolikAplikasi hukum pascal berikutnya adalah Rem hidrolik digunakan pada mobil. Ketika Anda menekan pedal rem, gaya yang Anda berikan pada pedal akan diteruskan ke silinder utama yang berisi minyak rem. Selanjutnya, minyak rem tersebut akan menekan bantalan rem yang dihubungkan pada sebuah piringan logam sehingga timbul gesekan antara bantalan rem dengan piringan logam. Gaya gesek ini akhirnya akan menghentikan putaran roda.

Blaise Pascal mengemukakan hukum Pascal yang berbunyi: “ Tekanan yang diberikan zat cair di dalam ruang tertutup diteruskan oleh zat cair itu ke segala arah dengan sama besar”. Penemuan Pascal menunjukkan bahwa Tuhan telah menetapkan hukum alam tidak lain untuk kesejahteraan umat manusia. Gejala alam ini sering digunakan dalam teknologi untuk mengangkat mobil di bengkel atau pompa hidrolik untuk memompa suatu bahan tertentu.

Menurut Hukum Pascal, tekanan zat cair dalam ruang tertutup akan diteruskan ke segala 

arah dengan sama rata. Untuk mengetahui  mengapa gaya yang kecil dapat mengangkat beban yang besar dapat dijelaskan sebagai berikut.

& 5em HidrolikBagian-bagian utama rem hidrolik adalah pedal rem, silinder master,sepatu jepit, dan minyak rem Pada saat pedal rem ditekan dengankaki, tekanan tersebut diteruskan oleh minyak rem ke sepatu jepitmelalui silinder rem ada 6 buah silinder rem, dua di depan dan dua dibelakang/ Pada sepatu jepit dihasilkan gaya gesek hambat/ yangsangat besar sehingga mampu menghentikan putaran roda mobil Halini disebabkan luas penghisap silinder rem jauh lebih besar dari padaluas penghisap silinder master

1. Rem Hidrolik

 

 

Prinsip kerja:

Pada rem hidrolik terdapat pipa-pipa hidrolik yang berisi cairan berupaminyak

rem. Pada ujung-ujung pipa ini terdapat piston penggerak yaitu pistonpedal

dan piston cakram. Pipa dan piston inilah yang memegang peranan

pentingdimana konsep dan sterukturnya telah didesain sedemikian rupa

sehingga sesuaidengan hukum pascal, dengan tujuan menghasilkan daya

cengkram yang besardari penginjakan pedal rem yang tidak terlalu dalam.

Penyesuaian terhadap hukum pascal yang dimaksud adalah dengan

mendesain agar pipa pada pedal rem lebih kecil daripada pipa yang

terhubung dengen piston cakram. Saat pedal rem diinjak pedal yang

terhubung dengan booster rem akan mendorong piston pedal dalam sehingga

minyak rem yang berada pada pipa akan mendapatkan tekanan. Tekanan

yang didapat dari pedal akan diteruskan ke segalaarah di permukaan pipa

termasuk ujung-ujung pipa yang terhubung dengan piston cakram.   Saat

pedal rem diinjak pedal yang terhubung dengan booster rem akan mendorong

piston pedal dalam sehingga minyak rem yang berada pada pipa akan

mendapatkan tekanan. Tekanan yang didapat dari pedal akan diteruskan ke

segala arah di permukaan pipa termasuk ujung-ujung pipa yang terhubung

dengan piston cakram.

Karena luas permukaan piston cakram lebih besar daripada piston pedal maka

gaya yang tadinya digunakan untuk menginjak pedal rem akan diteruskan ke

piston cakram yang terhubung dengan kanvas rem dengan jauh lebih besar

sehingga gaya untuk mencengkram cakram akan lebih besar pula. Cakram

yang bersinggungan dengan kanvas rem akan menghasilkan gaya gesek, dan

gaya gesek adalah gaya yang bernilai negative maka dari itu cakram yang

ikut berputar bersama roda semakin lama perputarannya akan semakin pelan,

dan inilah yang disebut dengan proses pengereman. Selain itu karena

diameter dari cakram yang lebih lebar juga ikut membantu proses

pengereman. Hal itulah yang menyebabkan system kerja rem cakram hidrolik

lebih efektif daripada rem konvensional (rem tromol).

Rem Cakram Hidrolik

Pemanfaatan hukum Pascal juga diterapkan dalam rem (cakram) hidrolik. Rem ini

menggunakan fluida minyak. Ketika kaki menginjak pedal rem, piston (pipa penghubung)

akan menekan minyak yang ada di dalamnya. Tekanan ini diteruskan pada kedua piston

keluaran yang berfungsi mengatur rem. Rem ini akan menjepit piringan logam yang

akibatnya dapat menimbulkan gesekan pada piringan yang melawan arah gerak piringan

sehingga putaran roda berhenti. Ketika piston pertama (A1) ditekan, maka permukaan

piston kedua (A2) akan naik. Dari keadaan ini, berdasarkan hukum pascal dapat diperoleh

hubungan volume minyak yang didesak sama dengan volume minyak yang naik. Jika

volume minyak yang didesak (V1) sama dengan A1 h1 dan volume minyak yang naik (V2)

sama dengan A2 h2, maka :

V1 = V2

A1 h1 = A2 h2

dengan:

h1 = tinggi fluida pada piston pertama

h2 = tinggi fluida pada piston kedua

A1 = luas penampang piston pertama

A2 = luas penampang piston kedua

Hukum pascal tentang zat cair memiliki banyak aplikasi dalam kehidupan sehari-hari.

Dongkrakhidrolik danrem cakaram hidrolik adalah contoh dari penerapan hukum

pascal dalam kehidupan sehari-hari.