diklat proses pembuatan barang jadi karet - metoda pengujian sifat fisik barang jadi karet

Balai Besar Pendidikan dan Pelatihan Ekspor IndonesiaDirektorat Jenderal Pengembangan Ekspor Nasional

Metode Pengujian Sifat Fisik Barang Jadi Karet

PROSES PEMBUATAN BARANG JADI KARET (Untuk Suku Cadang Otomotif)

The Ministry of Trade of the Republic of Indonesia

PPEI

Apa Sifat Fisik yang diinginkan Dari Barang Jadi Karet ???

Karet

Temperatur

Resilience

Air dan bahan kimia (gas,swelling)

Lingkungan (ozon, berminyak, pelumas)

Kekuatan (tarik, tekan, adhesi)

Ekonomis


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETSIFAT FISIK STATIS

• VISKOSITAS• KEKERASAN• TEGANGAN – REGANGAN • SOBEK (TEAR)• KOMPRESI DAN CREEP• ADHESI• PERUBAHAN SIFAT MEKANIK SAAT PERUBAHAN TEMPERATUR• PERUBAHAN SIFAT MEKANIK SAAT PERUBAHAN LINGKUNGAN• PERUBAHAN SIFAT MEKANIK AKIBAT PELAPUKAN (AGEING)

3


PPEI

• VISCOELASTISITAS• RESILIENCE• RUPTURE (BEBAN DINAMIS)

4

SIFAT MEKANIK DARI KARETSIFAT FISIK DINAMIS


PPEI

• MENENTUKAN VISKOSITAS KARET DENGAN VISKOSITAS MOONEY• MEMUTAR SEBUAH ROTOR YANG ADA DI DALAM SUATU BENTUK SILINDER YANG

DIDALAMNYA TERDAPAT JUGA KARET YANG AKAN DI UJI• MISAL : NILAI MOONEY VISCOSITYNYA 50, MAKA : 50 ML ( 1 + 4)' 100)°c

50 M = NILAI MOONEY

L = TIPE ROTOR YANG DIGUNAKAN 1 = 1 MENIT WAKTU PEMANASAN

4 = 4 MENIT WAKTU PENGUJIAN 100°C = TEMPERATUR PENGUJIANTERDAPAT 2 JENIS ROTOR (L = UMUM ; S = >100 M)

5

SIFAT MEKANIK DARI KARETVISKOSITAS


PPEI

• KEKERASAN ADALAH UKURAN RESISTANSI BAHAN TERHADAP DEFORMASI PLASTIS LOKAL (PENYOK ATAU GORESAN)

• DIGUNAKAN ALAT DUROMETER• SATUANNYA SHORE A, D, B DAN MASIH BANYAK LAGI BERGANTUNG STANDAR UJI

YANG DIGUNAKAN

Common standards for determining Hardness • ISO 7619 : 1986; ISO 48 : 1994;• ASTM D 2240 - 1997;• ASTM D 1415 - 1988 (Reapp.1994)

6

SIFAT MEKANIK DARI KARETKEKERASAN


PPEI

• KONSEP TEGANGAN – REGANGANPerilaku mekanik diprediksi saat benda mengalami beban statis atau terjadi perubahan relatif lambat terhadap waktu dan beban yang diberikan seragam pada daerah melintang di permukaan benda uji

• Ada 3 cara utama beban diterapkan dalam pengujian:– Tegangan– Kompresi (Tekan)– Geser

7

SIFAT MEKANIK DARI KARETTEGANGAN - REGANGAN


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETTEGANGAN - REGANGAN

• SENYAWA KARET YANG TIDAK DAPAT DITEKAN DAN TERDEFLEKSI DENGAN CARA BERGANTI BENTUK DARIPADA BERGANTI VOLUM

• PADA TARIKAN RENDAH MENGHASILKAN RASIO PERBANDINGAN TARIK DAN TEKAN AKAN KONSTAN (MODULUS YOUNG)

• 300% MODULUS DIDEFINISIKAN SEBAGAI TEKANAN SAAT TERJADI KEGAGALAN PERPANJANGAN MAKSIMUM

8

Tegangan teknis:

Tegangan teknis (MPa)

Beban (N)

Bidang yang belum mengalami beban (m2)

Regangan teknis:

Regangan

Panjang awal

Perubahan panjang

Tegangan geser:

Beban sejajar permukaan atas dan bawah

Bidang yang mengalami beban


PPEI

• TERJADI BEBAN SIKLIK SECARA TERUS MENERUS• DILAKUKAN PADA DAERAH TERTENTU DARI BENDA UJI (NICK TEST)

Common standards for determining tear resistance• ASTM D1004• ASTM D1922

12

SIFAT MEKANIK DARI KARETSOBEK (TEAR)


PPEI

• MENGUJI KESTABILAN DIMENSI (ISOLATOR VIBRASI DAN DAMPER) PADA BEBAN STATIS DAN SUHU YANG MENINGKAT KOMPRESI

• MENGUJI KESTABILAN DIMENSI (ISOLATOR VIBRASI DAN DAMPER) PADA BEBAN DAN TEMPERATUR BERUBAH-UBAH CREEP

• SETELAH DI EKSPOS, BAHAN UJI DIBIARKAN SELAMA 1.5 JAM UNTUK PROSES RECOVERY DAN KEMUDIAN DIUKUR KETEBALANNYA% KOMPRESI = (PENGURANGAN KETEBALAN / TEBAL AWAL) X 100

• WAKTU EKSPOS 22 – 70 JAM PADA TEMPERATUR KERJA

13

SIFAT MEKANIK DARI KARETKOMPRESI DAN CREEP


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETKOMPRESI DAN CREEP

Common standards for determining Compressive Strength• ASTM C773• ASTM D575• ASTM D623• ASTM D695• ASTM D395• ASTM E9• ASTM E209• ASTM F36Common standards for determining creep• ASTM D2990• ASTM E139

14


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETADHESI

• MENGUKUR KEKUATAN IKATAN PELAPISAN PADA SUBSTRAT• UNTUK BAHAN YANG BERHUBUNGAN KRITIS DENGAN KEKUATAN IKATAN

Common standards for determining creep• ISO 36 : 1993; ISO 813 : 1986;• ISO 814 : 1986; ISO 1747 : 1976;• ISO 4647 : 1982; ISO 8033 : 1976;• ASTM D 413 - 1982 (Reapp.1993);• ASTM D 429 - 1981 (Reapp. 1993);• ASTM D 2630 - 1983;• ASTM D 2229 - 1985

15


PPEI

• MENGETAHUI PERUBAHAN SIFAT MEKANIK PADA CROSS LINK SAAT TERJADI PERUBAHAN TEMPERATUR MISALNYA PADA VULKANISAT AKIBAT PANAS

• SIFAT YANG BERUBAH MODULUS ELASTISITAS, ELONGASI DAN KEKERASAN• HASIL DIBANDINGKAN SEBELUM DAN SESUDAH ADANYA PERUBAHAN

TEMPERATUR

16

SIFAT MEKANIK DARI KARETPERUBAHAN MEKANIK SAAT PERUBAHAN TEMPERATUR


PPEI

SIFAT MEKANIK DARI KARETPERUBAHAN MEKANIK SAAT PERUBAHAN LINGKUNGAN

• PENGUJIAN MENGGUNAKAN PEMANASAN DENGAN UDARA• PENGUJIAN MENGGUNAKAN PEMANASAN DENGAN UDARA BERTEKANAN TINGGI• PENGUJIAN MENGGUNAKAN PEMANASAN DENGAN OKSIGEN BERTEKANAN

TINGGI• PENGUJIAN MENGGUNAKAN LINGKUNGAN BEROZON

17


PPEI

• Ageing is a collective term for changes in properties of materials that occur on longer term storage, without the action of chemicals, that lead to partial or complete degradation.

• In form of degradation processes, embrittlement-, rotting-, softening and fatigue processes, and/or static crack formation

18

SIFAT MEKANIK DARI KARETPERUBAHAN MEKANIK AKIBAT PELAPUKAN (AGEING)


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETVISCOELASTISITAS

• MENGUJI KARAKTERISTIK VULKANISASI SECARA LENGKAP (VISCOELASTISITAS BAHAN)

• ALAT YANG DIGUNAKAN RHEOMETER

19


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETRESILIENCE

• KEMAMPUAN SUATU MATERIAL KEMBALI KEBENTUK SEMULA SESUDAH DIBERI BEBAN

• MENGGUNAKAN PENDULUM ATAU DENGAN METODE MENJATUH BENDA PADA BENDA UJI

20


PPEISIFAT MEKANIK DARI KARETRUPTURE

• MELIHAT KARAKTERISTIK PATAHAN DARI MATERIAL BERDASARKAN HASIL UJI YANG DILAKUKAN

• DIGUNAKAN UNTUK BENTUK FILM DAN MEMBRAN

21


PPEI

KESIMPULAN

22

METODA PENGUJIAN SIFAT FISIK DAN MEKANIK DARI BARANG JADI KARET DIPILIH BERDASARKAN SIFAT APA YANG DIPERKIRAKAN ADA DI BARANG JADI KARET

PENGUJIAN SIFAT FISIK DAN MEKANIK DAPAT DIPADUKAN SECARA LANGSUNG DENGAN ANALISA KIMIA DARI BARANG JADI KARET TERSEBUT


PPEI

diklat proses pembuatan barang jadi karet - metoda pengujian sifat fisik barang jadi karet

Documents