MODIFIKASI PENGAPIAN VESPA SUPER PLATINA KE CDI

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat kelulusan Strata Satu di Program Studi Teknik

Mesin Universitas Pasundan

Disusun Oleh :

Jatmiko Bayu Saputro

11.303.0141

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS PASUNDAN

BANDUNG

2019

i

LEMBAR PENGESAHAN

TUGAS AKHIR

“MODIFIKASI PENGAPIAN VESPA SUPER PLATINA KE CDI”

Nama : Jatmiko Bayu Saputro

NRP : 113030141

Dosen pembimbing I

Ir. Syahbardia, MT.

Dosen pembimbing II

Ir. Agus Sentana,MT.

iv

ABSTRAK

Performa suatu mesin kendaraan (mobil atau motor) dapat dilihat dari besarnya nilai tenaganya

(power) dan torsi. Untuk mendapatkan atau mengukur besaran nilai tenaga dan torsi digunakan

alat yang disebut dynamometer atau sering disebut dengan dynotest. Proses dynotest diperlukan

untuk mendukung proses turning mesin, naik turun grafik power, torsi dan AFR ( Air Fuel Ratio )

digunakan untuk mengatur waktu pengapian dan bahan bakar pada komponen mesin. Dengan

pengaturan yang detail dan baik, performa mesin menjadi sangat optimal dan efisiensi, sekaligus

aman. Perumusan masalah dalam tugas akhir ini adalah begaimana cara mengukur besaran nilai

tenaga maksimum, torsi maksimum, AFR ( Air Fuel Ratio ) dari sebuah motor melalui proses

dynotest, sehingga dapat menghasilkan besaran nilai efisiensi. Performa suatu mesin kendaraan (

mobil dan motor ) dapat dilihat dari besarannya nilai tenaga (power) dan torsi. Untuk

mendapatkan atau mengukur besaran nilai tenaga dan torsi digunakan alat yang disebut

dynamometer atau mengukur besaran nilai tenaga dan torsi digunakan alat yang disebut

Dynamometer atau sering disebut dynotest. Proses dynotest diperlukan untuk mendukung proses

tuning mesin. Naik turunya grafik power, torsi dan AFR ( Air Fuel Ratio ) digunakan untuk

mengatur waktu pengapian dan bahan bakar pada komponen mesin. Dengan pengaturan yang

detail dan baik, performa mesin menjadi sangat optimal dan efisien serta sekaligus aman.

Kata kunci : AFR, Daya Torsi dan Dynotest

v

DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN .............................................................................................................. i

KATA PENGANTAR ..................................................................................................................... ii

ABSTRAK ..................................................................................................................................... iv

DAFTAR ISI ................................................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR .................................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL .......................................................................................................................... ix

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................................................................. 2

1.2 Batasan Masalah ............................................................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian .............................................................................................................. 2

1.4 Rumusan Masalah ............................................................................................................. 2

1.5 Sistematika Penulisan ....................................................................................................... 2

BAB II STUDI LITERALUR ......................................................................................................... 3

2.1 sepeda motor ..................................................................................................................... 3

2.2 motor bensin ..................................................................................................................... 4

2.3 proses termodinamika pada motor otto ............................................................................. 4

2.3.1 siklus otto ................................................................................................................... 5

2.3.2 siklus gabungan ......................................................................................................... 6

2.3.3 siklus sebenarnya ....................................................................................................... 6

2.3.4 siklus kerja ................................................................................................................. 7

2.4 prestasi speda motor ........................................................................................................ 11

2.4.1 Daya ......................................................................................................................... 11

2.4.2 Torsi (T) ................................................................................................................... 11

vi

2.4.3 Pemakaian bahan bakar (mf) .................................................................................. 12

2.4.4 pemakaian bahan bakar spesifik (Be) ...................................................................... 13

2.4.5 Tekanan efektif rata-rata (Pe) .................................................................................. 13

2.4.6 Efesiensi Termal (η .............................................................................................. 13

2.4.7 efisiensi keseluruhan (ηĸ ) ....................................................................................... 14

2.5 Sistem bahan bakar sepeda motor ................................................................................... 14

2.5.1 Sistem bahan bakar pada mesin (engine) ................................................................ 14

2.5.2 karburator ................................................................................................................ 14

2.6 Alat Ukur dynamometer ................................................................................................. 20

2.6.1 Dynamometer chasis ............................................................................................... 20

2.6.2 Dynamometer engine ............................................................................................... 21

2.6.3 Pierbeurg .................................................................................................................. 21

2.7 Air Fuel Ratio (AFR) ...................................................................................................... 22

2.8 Sistem Pengapian ............................................................................................................ 23

2.8.1 Koil (Coil) ............................................................................................................... 23

BAB III METODOLOGI ............................................................................................................. 25

3.1 Proses Modifikasi .......................................................................................................... 26

3.1.1 Pengujian sistem pengapian standar ........................................................................ 26

3.1.2 Pengujian sistem pengapian Modifikasi .................................................................. 28

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA....................................................................................... 31

4.1 Pengujian ........................................................................................................................ 31

4.1.1 Data Pengujian Daya dan Torsi (pengapian standart) ............................................. 31

4.1.2 Data Pengujian Daya dan Torsi (pengapian modifikasi) ......................................... 31

4.2 Pengolahan Data ............................................................................................................ 32

4.2.1 Data Pengujian perbandingan daya dan putaran .................................................... 32

4.2.2 Data Pengujian perbandingan torsi dan putaran ..................................................... 33

vii

4.2.3 Data Pengujian konsumsi bahan bakar (mf)............................................................ 34

4.1.4 Konsumsi bahan bakar spesifik (Be) ....................................................................... 37

4.1.5 Tekanan efektif rata-rata .......................................................................................... 40

4.1.6 Efesiensi Termal (ηt) ................................................................................................... 45

4.1.7 Efesiensi keseluruhan .............................................................................................. 45

5 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................................ 51

5.1 Kesimpulan ..................................................................................................................... 51

5.2 Saran ............................................................................................................................... 51

viii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Motor Kopling Otomatis ............................................................................................. 3

Gambar 2.2 Motor Kopling Manual ................................................................................................ 3

Gambar 2.3 Motor Transmisi Otomatis ........................................................................................... 4

Gambar 2.4 Diagram Pvs V dari siklus Otto ................................................................................... 5

Gambar 2.5 Diagram Pvs V dari siklus Otto ................................................................................... 6

Gambar 2.6 Hubungan antara diagram pengatur katup dengan grafik tekanan vs volume ............. 7

Gambar 2.7 Langkah kompresi ...................................................................................................... 8

Gambar 2.8 Langkah Kompresi....................................................................................................... 8

Gambar 2.9 Langkah Kerja ............................................................................................................. 9

Gambar 2.10 Langkah Buang .......................................................................................................... 9

Gambar 2.11 Langkah Hisap Dan Kompresi................................................................................. 10

Gambar 2.12 Langkah Kerja Dan Buang ...................................................................................... 11

Gambar 2.13 Skema Sistem Penyaluran Bahan Bakar .................................................................. 14

Gambar 2.14 Cara Kerja Karburator ............................................................................................. 15

Gambar 2.15 Karburator Jenis Choke Valve ................................................................................. 16

Gambar 2.16 Karburator Jenis Piston ............................................................................................ 16

Gambar 2.17 Karburator Jenis Butterfly ....................................................................................... 16

Gambar 2.18 Karburator Jenis Butterfly dan Piston ..................................................................... 17

Gambar 2.19 Ruang Pelampung Karburator ................................................................................. 17

Gambar 2.20 Pelampung ............................................................................................................... 17

Gambar 2.21 Jarum Pelampung .................................................................................................... 18

Gambar 2.22 Katup Gas/Skep ....................................................................................................... 18

Gambar 2.23 Jarum Gas/Jarum Skep ............................................................................................ 18

Gambar 2.24 Pegas Skep ............................................................................................................... 19

Gambar 2.25 Main Jet .................................................................................................................. 19

Gambar 2.26 Pilot Jet .................................................................................................................... 19

Gambar 2.27 Baut Pengatur Udara ................................................................................................ 19

Gambar 2.28 Baut Pengatur Gas ................................................................................................... 20

Gambar 2.29 Dynamometer Chassis ............................................................................................. 21

Gambar 2.30 Dynamometer Engine .............................................................................................. 21

\Gambar 2.31Alat Ujin Konsumsi Bahan Bakar ........................................................................... 22

ix

Gambar 2.32 Indicator alat Uji Konsumsi Bahan Bakar ............................................................... 22

Gambar 2.33 Platina ...................................................................................................................... 23

Gambar 2.34 Komponen-Komponen CDI Berikut Rangkaiannya ................................................ 24

Gambar 3.1 Diagram Alir .............................................................................................................. 25

Gambar 3.2 Pengapian Standar ..................................................................................................... 26

Gambar 3.3 Skema Pengujian Dynamometer................................................................................ 27

Gambar 3.4 Skema Pengujian Bahan Bakar .................................................................................. 28

Gambar 3.5 Pengapian Modifikasi Mengunakan CDI .................................................................. 28

Gambar 3.6 Skema Pengujian Dynamometer................................................................................ 29

Gambar 3.7 Skema Pengujian Konsumsi Bahan Bakar ................................................................ 30

ix

DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Pengujian Daya dan Dan Torsi (Pengapian Standar) .................................................... 31

Tabel 4.2 Pengujian Daya dan Dan Torsi (Pengapian Modifikasi) .............................................. 31

Tabel 4.3 Pengujian Perbandingan Daya Dan Putaran .................................................................. 32

Tabel 4.4 Pengujian Perbandingan Torsi Dan Putaran .................................................................. 33

Tabel 4.5 Konsumsi Bahan Bakar ................................................................................................. 34

Tabel 4.6 Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Rata-Rata Pengapian Standar ................................ 35

Tabel 4.7 Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Rata-Rata Pengapian Modifikasi ........................... 37

Tabel 4.8 Hasil Perhitung Konsumsi BAhan Bakar Spesifikasi Pengapian Standar..................... 39

Tabel 4.9 Hasil Perhitung Konsumsi BAhan Bakar Spesifikasi Pengapian Modifikasi ........ Error!

Bookmark not defined.40

Tabel 4.10 Tekan Efektif Rata-Rata Mesin Standar ...................................................................... 42

Tabel 4.11 Tekanan Efektif Rata-Rata Mesin Modifikasi ............................................................. 44

Tabel 4.12 Tekanan Efektif Rata-Rata Mesin Standar .................................................................. 47

Tabel 4.13 Efisiansi Keseluruhan Mesin Modifikasi .................................................................... 50

1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Performa suatu mesin kendaran (mobil atau motor) dapat dilihat dari besarnya nilai

tenanganya (power) dan torsi. Untuk mendapatakan atau mengukur besaran nilai tenaga dan torsi

digunalan alat yang disebut Dynamometer atau sering disebut dengan dynotest. Proses dynotest

diperlukan untuk mendukung proses tuning mesin. Naik turun gragik power, torsi dan AFR (Air

Fuel Ratio) digunakan untuk mengatur waktu pengapian dan bahan bakar pada komponen mesin.

Dengan pengaturan yang detail dan baik, performa mesin menjadi sangat optimal dan efisiensi,

sekaligus aman.

Perumusan masalah dalam tugas akhir ini adalah bagaimana cara mengukur besaran nilai

tenaga maksimum, torsi maksimum, AFR (Air Fuel Ratio) dari sebuah motor melalui proses

dynotest, sehingga dapat menghasilkan besaran nilai efisiensi.

Untuk menganalisa masalah dalam tugas akhir unu terdapat batasan masalah, yaitu

besaran nilai tenaga maksimum, besaran nilai torsi maksimum, besaran AFR (Air Fuel Raio), dan

besaran Nilai Efisiensi dari sepeda motor Vespa super.

Terdapat beberapa tujuan dalam tugas akhir ini yaitu melalui pengukuran didapatkan

besaran nilai tenaga maksimum, torsi maksimum, AFR (Air Fuel Ratio) sepeda motor dengan

proses dynotest, dan medapatkan besarab nilai efisiensi dari hasil pengujian.

Performa suatu mesin kendaraan (mobil dan motor) dapat dilihat dari besaranya nilai

tenaga (power) dan torsi. Untuk mendapatkan atau mengukur besaran nilai tenagan dan torsi

digunakan alat yang disebut Dynanometer ataua sering disebut dynotest. Proses dynotest

diperlukan untuk mendukung proses tuning mesin. Naik turunnya grafik power,torsi dan AFR

(Air Fuel Ratio) digunakan untuk mengatur waktu pengapian dan bahan bakar pada komponen

mesin. Dengan pengaturan yang detail dan baik, performa mesin menjadi sanat optimal dan

efisien, sekaligus aman.

1.2 Rumusan Masalah

Agar tujuan ini tercapai maka dibuat rumusan masalah sebagai berikut :

a. Bagaimana pengaruh modifikasi sitem pengapian pada mesin vespa Super terhadap nilai

prestasi sepeda motor.

b. Melakukan analisa data hasil pengujian untuk mendapatkan nilai-nilai prestasi dari sepeda

motor yang diuji tersebut.

1.3 Batasan Masalah

2

Pembahasan penelitian ini dibatasi pada masalah berikut :

a. Pengujian prestasi sepeda motor vespa Super sebelum dan sesudah mengalami modofikasi

sistem pengapian dengan dynotest.

1.4 Tujuan

Tujuan dari penelitian ini, yaitu :

1. Mengetahui seberapa besar pengaruh pengunaan pengapian standaran modifikasi.

2. Membandingkan performa sepeda motor pengapian standard dan setelah pengapian

modifikasi

1.5 Sistematika Penulisan

Laporan tugas akhir ini berdasrkan sistematika penulisan sebagai berikut :

BAB 1 PENDAHULUAN

Bab ini berisi tentang latar belakang,perumusan masalah, pembatasan masalah,

tujuan, metedo penelitian dan sistematika penulisan.

BAB II DASAR TEORI

Bab ini berisi tentang teori-teori yang berkaitan dengan permasalahan yang sedang

diselesaikan.

BAB III METODOLOGI

Urutan proses pengerjaan dan proses modifikasi

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISIS

Data hasil pengujian, perhitungan prestasi mesin sebelum dimodifikasi dengan

prestasi mesin sesudah dimodifikasi, dan analisa

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan dan Saran

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

33

DAFTAR PUSTAKA

1. Arismunandar, Wiranto, 2005, “Motor Bakar Torak”, Penerbit ITB, Bandung.

Pustaka dari website

1. http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

2. http://en.wikipedia.org/wiki/Torque

3. http://tinyurl.com/anvdr4

4. http://saft7.com/?p=282

4. http://www.ksnusa.com