Dampak pembangunan Mall Robinson Lampung terhadap Kecepatan Arus

Bebas (FV) dan Derajat Kejenuhan (DS)Jalan ZA Pagar Alam, Kota Bandar

Lampung

IB Ilham Malik ST MT

Program Studi Teknik Sipil

Universitas Bandar Lampung (Prodi TS-UBL)

Penelitian ini dilakukan untuk menguji kekhawatiran masyarakat tentang potensi terjadi kemacetan lalu lintas pada ruas jalan utama masuk Kota Bandar Lampung. Sebab lokasi Mall Lampung terletak di jalan utama menuju Kota Bandar Lampung yaitu Jalan ZA Pagar Alam.

Sebelum mall dibangun, penggal jalan dimaksud seringkali mengalami kemacetan karena ketertiban pengendara ketika melintasi simpang tiga Kampus Unila, sangat rendah. selain itu, rekayasa lampu lalu lintas juga masih belum baik.

Lokasi terletakDi jalan akses utamaMenuju pusat kota

Lokasi rawan macetSebelum Mall LampungDibangun

BAMBU KUNING SQUARE RAMAYANA PASAR BAWAH CHANDRA SUPERSTORE

SIMPUR CENTER PLAZA LOTUS GELAEL

CENTRAL PLAZA MALL KARTINI BAMBU KUNING PLAZA

Kota bandar lampung memiliki

pusat perbelanjaan, setidaknya ada 9

mall yang beroperasi.

Semua pusat perbelanjaan ini

berada di pusat kota (Tanjungkarang

Pusat).

CHANDRASUPERSTORE

RAMAYANABKS

SIMPURCENTER

PLAZA LOTUS

CENTRALPLAZA

MALLKARTINI

BAMBU KUNINGPLAZA

GELAEL

Lokasi kemacetan lalu lintas di Tanjung Karang Pusat akibat menumpuknya pusat perbelanjaan di kawasan ini. Kejadian ini yang dikhawatirkan oleh masyarakat, akan terjadi pula di Jalan ZA Pagar Alam, dimana Mall Robinson Lampung berada .

Kemacetan lalu lintas yang dikhawatirkan terjadi di Jalan ZA Pagar Alam

JALAN RADEN INTAN JALAN RA KARTINI

PETA KOTA BANDAR LAMPUNG

TK Pusat

Antasari

Teluk Betung Panjang

Kedaton/Labuhan Ratu

Rajabasa

Kemiling

WayHalim dsk

Kebijakan pemerintah telah mengakomodasi tuntutan masyarakat agar pembangunan pusat perbelanjaan / mall, tidak lagi dilakukan di pusat kota, namun disebar ke beberapa wilayah kota menjadi dilema

Gejala terjadinya gangguan lalu lintas...

Tapi, benarkan terjadi karena Mall Robinson Lampung???

Tujuan dan batasan

• Tujuan• Mengetahui pengaruh pembangunan Mall

Robinson terhadap kecepatan arus bebas (FV) dan derajat kejenuhan (DS) di Jalan ZA Pagar Alam, Rajabasa, Bandar Lampung

• Batasan• Survey pada studi ini dilakukan pada medio

2014 saja. • Adapun data survey sebagai bahan

komparasi diperoleh dari Dokumen Analisa Dampak Lalu Lintas (Andalalin) Mall Robinson.• Tidak memperhitungkan pengaruh simpang

Unila

Mall Robinson Lampung

Jalan ZA Pagar Alam dikhawatirkan akan mengalami masalah yang sama dengan kedua jalan di pusat kota tersebut, karena berada di kawasan padat kegiatan ekonomi.

Diantaranya:1. Kawasan pendidikan2. Kawasan terminal

induk3. Kawasan rumah sakit

pendidikan Unila (dibangun bersamaan dengan Mall Robinson Lampung)

4. Dan adanya Mall Robinson Lampung

Kekhawatiran masyarakat cukup layak untuk dikaji dan dibuktikan

Data geometrik Jalan ZA Pagar Alam

Kecepatan arus bebas

Kapasitas jalan

Derajat kejenuhan

DS = V / C

Dimana:DS = derajat kejenuhanV = volume lalu lintas (smp/jam)C = kapasitas jalan (smp/jam)

C diperoleh dari perhitunganV diperoleh dari survey

Tingkat layanan jalan

Lokasi studi

Waktu survey

Volume LL harian hasil survey

Kecepatan rata-rata kendaraan

Hasil analisa

Kesimpulan

• Kecepatan arus bebas kendaraan (rencana) adalah 58, 41 km/jam. Namun ternyata kecepatan arus bebas riil (sebelum mall dibangun) adalah 37,44 km/jam. Dan setelah mall dibangun 32,67. Dalam semua kondisi (sebelum dan sesudah mall dibangun) Fvriil < Fvrenc. Diperkirakan penyebabnya adalah keberadaan simpang Unila.• Adapun derajat kejenuhan (DS) penggal jalan ZA Pagar Alam di depan Mall Robinson

Lampung adalah 0,58, lebih tinggi dibandingkan dengan sebelum mall dibangun yaitu 0,55. Meskipun demikian tingkat layanan jalan tetap dalam kelas C.• Dari hasil tersebut dapat dikatakan bahwa keberadaan mall tidak berpengaruh

signifikan terhadap kondisi lalu lintas dipenggal jalan dimaksud. Perubahan perilaku lalu lintas lebih disebabkan oleh pertambahan jumlah kendaraan (masuk/keluar kota melalui Jalan ZA Pagar Alam), bukan disebabkan oleh aktivitas Mall Robinson Lampung.

Saran

• Penyebaran pusat perbelanjaan layak untuk dilakukan karena tidak berpengaruh signifikan pada lalu lintas setempat dimana lokasi mall baru berada.• Untuk menekan terjadinya gangguan terhadap lalu lintas maka pemilik pusat

perbelanjaan dan pemerintah harus mematuhi rekomendasi Andalalin• Persoalan transportasi perkotaan secara keseluruhan sangat dipengaruhi oleh kebijakan

transportasi makro Kota Bandar Lampung. Karena itu pemerintah harus konsisten menjalankan program pembenahan transportasi kota sebagaimana yang tertuang didalam dokumen Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (RIJLLAJ) Bandar Lampung• Semua simpang perlu dibenahi untuk mengoptimalkan arus lalu lintas.

I.B. Ilham Malik, ST., MT.

Terima kasih atas perhatiannya

Semoga bermanfaat