bab3 metodelogi penelitian dan analisis baru

SI-4099 Tugas Akhir 2011-2012

BAB III

METODELOGI PENELITIAN

3.1 Pendekatan

Suatu pergerakanv lalulintas yang terjadi pada sebuah simpang atau ruas jalan dikembangkan

dari suatu konsep arus dan aliran kendaraan yang melewatinya. Dengan pandangan seperti ini

kita harus bisa memastikan setiap peralihan dari suatu ruas ke ruas yang lain itu bisa terjadi

secara optimal sehingga kapasitas jalan yang ada bisa memenuhi kebutuhan pergerakan yang

ada. Metoda utama yang digunakan adalah slice method (ARR) (Akcelik,1981) sehingga

pada akhirnya diperoleh nilai emp motor yang merepresentasikan kondisi saat ini. Simpang

yang dianalisis adalah satu simpang dengan dua spesifikasi yang berbeda:

1. Simpang bersinyal (Jl. Dr. Djundjunan-Pasir Kaliki) saat masih belum menggunakan

RHK(Data sekunder 2010).

2. Simpang bersinyal (Jl. Dr. Djundjunan-Pasir Kaliki)dengan RHK (Data Primer 2012)

Simpang jenis ini dipantau dengan tujuan mengetahui emp eksisting bagi motor bagi sebuah

simpang bersinyal. Hal ini dilakukan karena diperkirakan emp motor yang ada pada MKJI

1997 saat ini tidak relevan lagi kondisi yang ada.

Reza Asriandi Ekaputra15008064

halaman 27


3.2 Diagram Alir

Gambar 3 . 1 Flow Chart


halaman 28

Perencanaan Survey

Pilot Survey

Pengambilan data Sekunder Pengambilan data Primer

Penggabungan Data

Kompilasi Data

Analisis Data

Kesimpulan dan saran

Pilot Survey

NY


3.3 Penjelasan Tahapan-tahapan Penelitian

Pada dasarnya setiap penelitian merupakan rangkaian dari berbagai kegiatan yang membuat

sesuatu hal yang direncanakan menjadi terjadi. Pada penelitian ini terdapat bbeberapa thap

pelaksanakan. Berikut ini hal-hal yang perlu dilakukan beserta penjelasan singkat dari

masing-masing tahapan:

1. Perencanaan survey

Perencanaan survey merupakan suatu kegiatan yang ditujukan untuk memahami kegiatan-

kegiatan yang perlu dilakukan dalam proses pengambilan data yang dibutuhkan. Hal-hal

tersebut meliputi perencanaan lokasi survey, penentuan alat yang dibutuhkan, penentuan

data-data yang dibutuhkan, jumlah SDM surveyor, dll.

Proses perencanaan survey ini menjadi suatu hal yang sangat penting karena menjadi awal

dari berbagai kegiatan survey yang akan dilakukan. Kematangan konsep perencanaan survey

mencerminkan tingkat kelancaran dan kemudahan dalam suatu survey yang akan

dilaksanakan.Perencanaan survey mencakup:

a. Penentuan lokasi survey

Penentuan lokasi survey adalah kegiatan menentukan tempat yang cocok untuk melakukan

survey. Lokasi yang dicari harus memenuhi kriteria kebutuhan data yang direncanakan. Pada

dasarnya yang pertama harus dilakukan untuk menentukan lokasi survey adalah menentukan

kriteria-kriteria yang menjadi acuan untuk menentukan lokasi. Pada tugas akhir ini, beberapa

kriteria yang digunakan untuk melakukan pemilihan simpang adalah keberadaan RHK pada

suatu simpang, tingkat keramaian jalan yang cukup, serta simpang yang memiliki sinyal.

b. Perencanaan penyiapan berkas

Perencanaan penyiapan berkas pengambilan ini merupakan sebuah proses untuk mengetahui

berkas apa saja yang dibutuhkan untuk melakukan survey. Berkas-berkas ini dibutuhkan

untuk melakukan pencatatan terhadap data-data yang dibutuhkan. Pada tugas akhir ini,

terdapat beberapa berkas yang dibutuhkan untuk melakukan pencatatan yaitu: Traffic

Counting Form, Formulir SIG-I, Formulir SIG II, dan formulir penghitugan slice method.

c. Perencanaan Surveyor


halaman 29


Perencanaan ini dilakukan untuk mengetahui jumlah SDM yang dibutuhkan untuk melakukan

pengambilan data. Jumlah surveyor yang dibutuhkan bergantung pada metoda pengambilan

data yang direncanakan. Pada tugas akhir ini, metoda yang digunakan adalah metoda video

recording sehingga surveyor yang dibutuhkan adalah dua orang.

2. Pilot survey

Pilot survey ini berkaitan erat dengan kegiatan penentuan lokasi survey. Kegiatan ini

dilakukan dengan tujuan untuk memastikan bahwa lokasi yang ditinjau sesuai dengan kriteria

yang dibutuhkan. Seandainya penentuan lokasi survey belum dilakukan tetapi penentuan

kriteria sudah dilakukan maka pilot survey ini bertujuan untuk menemukan tempat yang

sesuai untuk menjadi lokasi survey.

3. Pengambilan data

Pengambilan data merupakan sebuah kegiatan untuk mendapatkan suatu nilai kuantitatif atau

kualitatif yang akan digunakan dalam sebuah penelitian. Pada tugas akhir ini, pengambilan

data yang dilakukan terdapat dua jenis yaitu pengambbilan data primer dan pengamblan data

sekunder.

a. Pengambilan data primer

Pengambilan data primer merupakan pengambilan data yang dilakukan dengan cara

pengambilan data langsung di lapangan. Data ini dapat digunakan sebagai data utama

ataupun data tambahan yang dibutuhkan dalam suatu proses penelitian. Pada tugas akhir ini,

terdapat beberapa data primer yang digunakan yaitu data geometri, data kondisi simpang, dan

data arus kendaraan pada simpang yang sudah menggunakan RHK per satuan waktu untuk

perhitungan Slice Method.

b. Pengambilan data sekunder

Pengambilan data sekunder merupakan pengambilan data yang dilakukan melalui data-data

yang terdahulu. Tujuannya adalah untuk menyempurnakan data yang ada sehingga

perhitungan yang direncanakan dapat dilakukan.Pada tugas akhir ini, data sekunder yang

digunakan adalah data arus kendaraan pada simpang yang belum menggunakan RHK.


halaman 30


4. Penggabungan dan Kompilasi Data

Kegiatan penggabungan dan kompilasi data ini merupakan sebuah proses untuk melakukan

perapian data-data yang sudah didapatkan dari pengambilan data primer dan pengambilan

data sekunder. Pada tugas akhir ini, kompilasi data akan menggabungkan data-data yang

sudah didapatkan yaitu meliputi:

a. Data geometri simpang

b. Data kondisi simpang

c. Hasil perhitungan kapasitas simpang

d. Data traffic counting sekunder

e. Data traffic counting primer time slices.

Data-data di atas digunakan untuk melakukan perhitungan nilai emp speda motor.

5. Analisis Data

Analisis data merupakan kegiatan melakukan penghitungan data, uji kecukupan data, dan uji

sample data.

3.4 Metode pengambilan data primer

Data primer adalah data utama yang diambil langsung dengan tujuan untuk memenuhi

kebutuhan data tugas akhir ini. Pada tugas akhir ini dilakukan pengambilan data pada lengan

simpang bagian utara dari simpang Jl. Dr. Djundjunan-Jl. Pasir Kaliki.

3.4.1 Kondisi umum lengan

Lengan ini merupakan lengan dengan Ruang henti Khusus sepeda motor dengan geometri

simpang sebagai berikut:


halaman 31



halaman 32


Gambar 3 . 2 Foto Simpang

3.4.2 Penempatan Kamera Video

3.4.3 Waktu pengambilan Data

Waktu Pengambilan data dilakukan variasi antara jam-jam padat suatu simpang serta

dilakukan variasi hari. Pada Tugas Akhir ini direncanakan dilakukan pengambilan data pada

hari-hari berikut:

Senin pukul 06.00-08.00

Kamis pukul 06.00-08.00

Sabtu 10.00-12.00

Minggu 10.00-12.00

Selasa 16.00-18.00


halaman 33


3.8 Penghitungan arus parsial dan emp

Pendekat:

Durasi LV/5" HV/5" MC/5”

nilai emp

motor

15"

15"

15"

15"

15"

15"

15"

15"

15"

15"

Pada tabel ini dicatat jumlah LV dan MC setiap 5 detik.

Setelah itu dilakukan perhitungan sebagai berikut:

LV/jam = LV/15” x 240

MC/jam = MC/15” x 240

Nilai emp dilakukan dengan

Empmotor=ArusJenuh LV slicemethod – LV (smp) / jam−HV (smp) / jam¿ ¿( Mc / jam)

Untuk mendapatkan nilai emp yang mewakili maka dihitung nilai rata-rata dari seluruh emp

yang ada.


halaman 34

bab3 metodelogi penelitian dan analisis baru

Documents