aplikasi ilmu ekonomi teknik

8/17/2019 Aplikasi Ilmu Ekonomi Teknik

1/10

APLIKASI ILMU EKONOMI TEKNIK DALAM

MENENTUKAN KELAYAKAN INVESTASI JALAN TOL

A. ALASAN MENGAPA ILMU EKONOMI TEKNIK PENTING

Sebelumnya, 2 tahun lalu, saya berada di divisi pengembangan jalan tol / DPJT (bidang

investasi) selama 1 tahun, arena adanya program rotasi bagi arya!an, saya di pindah di

divisi jalan dan jembatan (bidang onstrusi) dan pindah e proye lapangan sampai saat

ini" Dalam divisi DPJT tersebut saya mulai belajar tentang ilmu investasi atau elayaan

sebuah proye"

Pemahaman saya tentang ilmu eonomi teni “Jika suatu investasi itu dibiaai sendi!i"

#aka i$#u ek%n%#i teknik itu tidak be&itu 'entin&" (uku' ta)u ka'an #%da$ itu

ke#ba$i. Na#un *ika investasi itu seba&ian dibiaai Instansi Pendanaan se'e!ti +ank"

#aka akan #un(u$ isti$a) se'e!ti Debt t% E,uit -ati% DE-/" Inte!est" Inte!na$ -ate

O0 -etu!n I--/" Net P!esent Va$ue NPV/" +ene0it 1%st -ati%" Pa +a(k Pe!i%d dan

$ain 2 $ain" Di sini 'e#a)a#an i$#u ek%n%#i teknik san&at 'entin& untuk

#e#utuskan De(isi%n Makin&/ a'aka) investasi itu dia#bi$ atau tidak3

+. 1ONTO4 APLIKASI ILMU EKONOMI TEKNIK

5. Ka'an i$#u ek%n%#i teknik itu be!'e!an dan #en*adi san&at 'entin& 6.

Salah satu syarat utama untu menari investor untu iut berpartisipasi dalam

pengusahaan jalan tol adalah proye yang dita!aran harus atrati# (laya) se$ara#inansial" Dalam ontes yang lebih sempit, eatrativan #inansial suatu proye biasa

diuur dari net present value (%P&), internal rate o# return (') dan Pay a$ Period"

Disini pemahaman tentang laya se$ara #inan$ial membutuhan emampuan analisis

eonomi dan teni, sehingga apan ilmu eonomi teni berperan dalam pengusahaan

jalan tol*" +etia

a" -enentuan biaya investasi terutama biaya onstrusi" Desain onstrusi dibuat

see#isien mungin dengan mempertimbangan biaya pemeliharaan selama masa

onsesi jalan tol" .al ini mempengaruhi $ash #lo! selama masa operasi jalan tol"

iaya onstrusi juga berpengaruh menentuan besarnya biaya esalasi dan PP% b" %egosiasi tentang sema pendanaan dalam mengaja partner sehingga bisa

menyainan partner untu iut investasi"$" %egosiasi interest epada piha ban, dengan emampuan teni yang bai dapat

menyainan tingat pengembalian pinjaman dan diduung dengan proyesi .

endaraan dan pendapatan tol

Page 5 o# 57


2/10

d" Pemahaman Debt to 0uity (D0) apaah ditentuan 34 534 atau 634 734"

Porsi pinjaman dan ren$ana pengembalian ditentuan berdasaran ren$ana $ash #lo!

selama masa operasi jalan tol" .al ini memerluan pemahaman eonomi teni yang

bai"

e" 8sulan masa onsesi, tari# tol dan enaian tari# tol epada PJT (adan Pengatur

Jalan Tol), dengan ilmu eonomi teni yan bai, ita bisa menyainan usulan

tersebut dengan mempertimbangan $ash #lo! selama operasi"

#" 8sulan ren$ana pengembalian pinjaman disesuaian dengan $ash #lo! dan

pendapatan tol, 9i$ilan pinjaman poo dibayar jia proyesi pendapatan tol lebih

besar daripada :perasi dan maintenan$e tol, pada masa onstrusi dan a!al2 masa

operasi hanya membayar $i$ilan bunga arena . belum relative banya sehingga

pendapatan tol masih sediit

8. Pen&usa)aan Ja$an T%$

'n#ormasi tentang pengusahaan jalan tol menurut Peraturan Pemerintah no 1; tahun 233;adalah

a" Pengusahaan jalan meliputi egiatan peran$anaan tenis, egiatan pendanaan,

egiatan onstrusi dan egiatan operasi dan maintenan$e"

b" Pengusahaan jalan oleh piha s!asta dilauan terhadap ruas jalan tol yang laya

se$ara eonomi dan se$ara #inan$ial$" Jalan tol diatur oleh adan Pengatur Jalan Tol (PJT) sedangan investor yang

melauan usaha adalah adan 8saha Jalan Tol (8JT)

d" 8JT aan mendapatan masa onsesi jalan tol, setelah selesai masa onsesi jalan

tol diserahan epada Pemerintah

e" 8JT tersebut yang aan melauan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT)dengan adan Pengatur Jalan Tol (PJT) untu tiap


3/10

Peerjaan 8mum dan Perumahan ayat (+emunpera) beerja sama dengan adan

Pertanahan %asional (P%) sehingga tida masu dalam omponen biaya investasi"

Jia tanah dibebasan sendiri, maa biaya pengadaan tanah masu dalam biaya

investasi

b. Desainiaya peran$angan meliputi biaya

d. Pe!a$atan t%$

esarnya biaya peralatan dan perlengapan operasional jalan tol dihitung

berdasaran jumlah gerbang dan panjang jalan tol yang aan dioperasian"

Sedangan perlengapan tol seperti mobil dere, mobil patroli, res$ue, ambulan$e

dan lain


4/10

&. PPN 57;

Paja pertambahan nilai yang ditentuan dari nilai onstrusi, desain, peralatan tol,

supervisi dan overhead"

).


5/10

5) -engetahui jenis endaraan, proyesi emana tujuan endaraan dan

bagaimana arater masyaraat seitar jalan tol

b. Su!vei Kesediaan dan Ke#a#'uan Me#baa! >i$$in&ness t% Pa ? >TP dan

Ava$abi$it t% Pa?ATP/

Survei !a!an$ara untu mengetahui einginan dan emampuan membayar tol dari

piha pengguna jalan (road user), termasu pendapat pengguna jalan (road user)

terhadap nilai !atu (&alue o# Time)" .asil survei =TP dan CTP diperluan guna

menganalisa esesuaian tari# tol, sedangan nilai !atu aan digunaan sebagai

#ator penalti terhadap !atu tempuh perjalanan pada ruas


6/10

• Cnalisa terhadap tari# tol esisting"

Perhitungan pendapatan tol per tahun sampai ahir tahun ren$ana, dilauan

berdasaran

• en$ana jenis endaraan yang diperbolehan masu tol,

• Tari# tol menurut jenis/golongan endaraan,

• Sistem tol yang diterapan terait dengan jumlah dan loasi gerbang masu

dan eluar tol, sistem terbua atau tertutup,

• +apasitas jalan tol terhadap lalu


7/10

@. K%#'%nen +iaa O'e!asi Maintenan(e

Seluruh omponen yang dieluaran oleh pengusaha jalan tol selama masa operasi jalan

tol (berahirnya masa onsesi jalan tol)" Jalan tol mempunyai Standard Pelayanan -inimal

(SP-) yang setiap tahun aan di $e oleh PJT yang mempengaruhi enaian tari# jalan

tol" Cdapun biaya tersebut meliputi

a. +iaa Pen&u#'u$ T%$

Pengumpul tol merupaan seluruh omponen bagian pelayanan yang diperuntuan

bagai pemaai jalan tol dimana pemaai harus membayar atas penggunaan jalan tol"

iaya pengumpul tergantung dari sistem pengumpul tol yaitu sistem terbua atau

tertutup, jumlah dari gerbang tol, jumlah lane gerbang, jumlah gardu/booth, jumlah

personil dan personil penduung, biaya artu tanda masu (+T-), biaya

pemeliharaan rutin jalan tol, biaya penggantian peralatan tol,

b. +iaa Pe$aanan La$u Lintas

+omponen yang dieluaran pengusaha jalan tol selama masa pelayanan jalan tol

meliputi biaya personil patroli, petugas ambulan$e, petugas dere, operator radio, biaya operasional patroli, biaya rambu dan rubber $one, biaya endaraan patroli dan

biaya pelayanan lainnya"

(. +iaa Pe#e$i)a!aan Ja$an T%$

+egiatan pemeliharaan meliputi pera!atan, perbaian dan penggantian terhadap

seluruh aset, bai berupa jalan dan jembatan, bangunan pelengap, perlengapan

jalan, #asilitas tol, peralatan tol dan lahan jalan tol yang merupaan produ hasil

pembangunan, dilauan se$ara rutin, periodi maupun husus agar memenuhi

sasaran yang telah ditentuan" Pemeliharaan meliputi

1" iaya pemeliharaan rutin > pemotongan rumput, penge$atan dll2" iaya pemeliharaan periodi penggantian artu masu, penggantian endaraan

dll5" iaya pemeliharaan husus penanganan longsor dll

d. +iaa Ad#inist!asi dan U#u#

+omponen biaya administrasi meliputi biaya pemasaran, biaya presentasi dan rapat,

biaya CT, biaya perjalanan dinas dll

e. +iaa Pe&aBai

iaya yang digunaan untu membayar pega!ai 8JT tersebut yang meliputi

omisaris, de!an diresi, pega!ai bagian euangan, pega!ai bagian umum danadministrasi, pega!ai bagian teni dan pega!ai bagian operasi

0. Pa*ak +u#i Dan +an&unan

Paja yang dibayar setiap tahunnnya seperti paja jalan tol, paja antor tol, paja

rest area, paja gerbang tol dan lain < lain

Page C o# 57


8/10

C. Ske#a Pendanaan

a. Su#be! Pendanaan

entu sumber pendanaan dapat dilauan oleh investor adalah

1" Pinjaman perbanan atau lembaga investasi lainya

2" +erja sama dengan partner ship5" +erjasama dengan Pemerintah Pusat dan Daerah melalui 8-% atau 8-D

7" :bligasi janga panjang;" Pre


9/10

Biaya Investasi (Rp.juta)

Tanah 925,470

Desain (FED) 138,938

Kons!"#si 9,2$2,500

Pe!alaan Tol 138,938

%"&e!'isi 185,250Es#alasi 1,488,287

Koningensi 4$3,125

PP 10 1,1$7,704

*'e!hea+ 277,875

Finanial -os 122,921

.D- 915,527

Jumlah Anggaran Biaya Investasi 15,0!,5"#

Kom&osisi

/ E"i (30) 4,525,9$0

/ De (70) 10,5$0,574

Toal 15,086,534

s"msi Ting#a "nga Pinjaman 900$ra%& A'al $ahun

T!a6 al *&e!asi 11,2$3

Ta!i al *&e!asi ol . (:&;Km) $00

Kenai#an Ta!i;2 Tah"n 1200

Konsesi (%eja# %P 19,1$$,$42

Internal Rate o Return 1-."#

Pa a# Pe!io+ 14 ah"n 2 "lan

elaya*an /uity

e P!esen =al"e (P=) > 3,22$,792Internal Rate o Return 1#.#0

Pa a# Pe!io+ 20 ah"n 10 "lan

WACC Dengan Equity 8.33%

WACC Tanpa Equity 6.75%

. Pe!anan Pe#e!inta)-engingat peranan jalan tol sangat penting, sehingga peran s!asta dalam pengusahaan

jalan tol diperluan" Jia suatu ren$ana jalan tol dinyataan laya se$ara eonomi dan

laya se$ara #ian$ial, tentu minat investor sangat besar, namun jia tida laya se$ara

#inan$ial, maa peranan Pemerintah sangat diperluan seperti

1" Pendanaan jalan tol mengiutsertaan Pemerintah Daerah, 8-D dan 8-%2" Pemberian #asilitas pembebasan lahan (land $apping) untu pengadaan tanah

Page o# 57


10/10

5" Penurunan paja onstrusi dan operasi

7" Pemerintah memperhatian bundling antar ruas ? ruas yang dinyataan tida laya

1. -E 233F> Cnalisa +elayaan Jalan Tol (Studi +asus Jalan Tol 9ileunyi ?

Sumedang), 'nstitut Tenologi %asional andung

Page 57 o# 57

aplikasi ilmu ekonomi teknik

Documents