A. Pendahuluan

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau untuk

menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya.

Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan

membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh

Jenis Dermaga Perairan Pedalaman

1. Dermaga ‘quay wall’

Bentuk-bentuk dermaga quay wall yang sering digunakan terdiri struktur

yang sejajar pantai, berupa tembok yang berdiri diatas pantai, dapat

dibangun dengan beberapa pendekatan konstruksi diantaranya sheet pile

baja/beton, caisson beton atau open filled structure. Beberapa

pertimbangan dalam pembangunan quay wall:

Dermaga Quay wall adalah dermaga yang dibuat sejajar pantai dan

relatif berimpit dengan pantai (kemiringan pantai curam).

Konstruksi dermaga biasanya dibangun langsung berhimpit dengan

areal darat.

Kedalaman perairan cukup memadai dan memungkinkan bagi kapal

merapat dekat sisi darat (pantai). Kedalaman perairan tergantung

kepada ukuran kapal yang akan berlabuh pada dermaga tersebut.

Kondisi tanah cukup keras

Pasang surut tidak mempengaruhi pada pemilihan tipe struktur tetapi

berpengaruh pada detail dimensi struktur yang dibutuhkan.

2. Dermaga ‘dolphin’

Tempat sandar kapal berupa dolphin diatas tiang pancang. Biasanya

dilokasi dgn pantai yang landai, diperlukan jembatan trestel sampai dengan

kedalaman yang dibutuhkan. Beberapa pertimbangan yang digunakan

dalam pembangunan dermaga dolphin:

Dermaga dolphin adalah sarana tambat kapal yang fasilitas bongkar

muatnya ada di haluan atau buritan.

Jarak kedalaman perairan yang disyaratkan dari pantai relatif cukup

panjang.

Terdapat konstruksi tambahan berupa jembatan dermaga (trestel),

tanggul atau dapat juga keduanya.

Sarana tambat yang akan direncanakan terdiri dari struktur breasting

dan mooring yang dihubungkan dengan catwalk.

Posisi breasting berfungsi utama sebagai sarana sandar kapal, tapi

juga dapat berfungsi sebagai sarana tambat kapal jika dipasang

bollard, sedangkan mooring dolphin berfungsi menahan kapal

sehingga tetap berada pada posisi sandar.

Pasang surut tidak mempengaruhi pada pemilihan tipe struktur tetapi

berpengaruh pada detail dimensi struktur yang dibutuhkan.

3. Dermaga apung/system Jetty

Biasanya dermaga apung digunakan untuk kapal kecil, yach atau feri

seperti yang digunakan di dermaga penyeberangan yang banayak

ditemukan di sungai-sungai yang mengalami pasang surut. Dasar

pertimbangan dalam perencanaan dermaga adalah sebagai berikut:

Posisi dermaga ditentukan oleh ketersediaan lahan dan kestabilan

tanah disekitar sungai.

Panjang dermaga dihitung berdasarkan kebutuhan kapal yang akan

berlabuh, dasar pertimbangan desain panjang dermaga yang bisanya

dijadikan acuan adalah 1.07 sampai 1,16 panjang kapal (LOA)

Lebar dermaga disesuaikan dengan kemudahan aktivitas bongkar

muat kapal dan pergerakan kendaraan pengangkut di darat.

Letak dermaga dekat dengan fasilitas penunjang yang ada di daratan.

Elevasi dermaga ditentukan dengan memperhatikan kondisi elevasi

muka air sungai/pasang surut.

B. Identifikasi Jenis Dermaga Pada Pelabuhan

1. Pelabuhan Kayangan, Lombok Nusa Tenggara Barat

Dermaga pelabuhan Kayangan merupakan tipe jetty karena kapal dapat

bersandar pada kedua buah sisi dermaga dan terdapat penghubung antara

daratan dan dermaga

2. Pelabuhan Trisakti, Banjarmasin Kalimantan Selatan

Dermaga pelabuhan Trisakti merupakan tipe quay wall karena dermaga

langsung bersandar (berimpit) pada daratan.

3. Pelabuhan Belawan, Medan Sumatera Utara

Pelabuhan Belawan merupakan tipe quay wall karena dermaga langsung

bersandar (berimpit) pada daratan.

4. Pelabuhan Cirebon, Cirebon Jawa Barat

Pelabuhan Cirebon merupakan tipe quay wall karena dermaga langsung

bersandar (berimpit) pada daratan.

5. Pelabuhan Panjang, Bandar Lampung

Pelabuhan Panjang merupakan pelabuhan tipe jetty karena terdapat

jembatan tegak lurus dengan dermaga.

6. Pelabuhan Tanjung Api-Api, Palembang Sumatera Selatan

Pelabuhan Tanjung Api-Api merupakan tipe dolphin karena terdapat

jembatan trestle untuk mencapai kedalaman dermaga.

7. Pelabuhan Teluk Bayur, Padang Sumatera Barat

Pelabuhan Teluk Bayur merupakan tipe quay wall karena dermaga

langsung bersandar (berimpit) pada daratan.

8. Pelabuhan Tanjung Pinang, Kepulauan Riau

Pelabuhan Tj Pinang merupakan tipe dolphin karena terdapat jembatan

restle untuk mencapai kedalaman dermaga.

9. Pelabuhan Klan, Selangor Malaysia

Pelabuhan Klan Selangor merupakan jetty karena terdapat jembatan tegak

lurus dengan dermaga.

10. Port of Singapore, Singapura

Port of Singapore merupakan pelabuhan tipe jetty karena kapal dapat

bersandar pada kedua buah sisi dermaga dan terdapat penghubung antara

daratan dan dermaga