analisa kinerja ruas jalan

8/18/2019 Analisa Kinerja Ruas Jalan

1/15

UNTUK

JALAN LUARKOTA

UNTUK

JALANPERKOTAAN

ANALISA OPERASIONAL DAN PERENCANAAN RUAS JALAN: PENENTUAN KINERJA SEGMEN JALAN YANG

ADA (YANG DIRAMALKAN)

MENCAKUP: KAPASITAS, LEBAR DAN JUMLAH LAJUR YANG DIBUTUHKAN, PERTIMBANGAN PEMBUATANMEDIAN JALAN, PELEBARAN BAHU.


2/15

ANALISA PERANCANGAN RUAS JALAN:MEMPERKIRAKAN JUMLAH LAJUR YANG DIPERLUKANUNTUK JALAN RENCANA TETAPI NILAI ARUS

DIBERIKAN HANYA BERUPA PERKIRAAN LHRT

VARIABELANALISA:

• ARUS DAN KOMPOSISI LALU-LINTAS (Q) :

1. KEND. RINGAN (LV)

2. KEND. BERAT (HV)

. SEPEDA MOTOR (MC)

• KECEP. ARUS BEBAS (!V)

• KAPASITAS (C)

• DERAJAT KEJENUHAN (DS)

• KECEPATAN (V)


3/15

ARUS DAN KOMPOSISI LALU-LINTAS (Q) :

Tipe jalan:Jalan takterbagi

Arus lalu-

lintas totaldua arah

(kend/jam)

emp

HV

MC

ebar Jalur lalu-lintas ! "# (m)

$ %!& ' %!&

/ *& +!, &! &!.&

+0&& +! &!, &!

./ *& +!, &!.&

,1&& +! &!

Tipe jalan:Jalan satuarah dan

terbagi

Arus lalu-lintas per

lajur

(kend/jam)

emp

HV MC

/+ * dan./ *

& +!, &!.&

+&& +! &!

,/+* dan%/ *

& +!, &!.&

++&& +! &!

E"# $%&$' *%&+/ (D)

E"# $%&$' *%&/0' &+/ (UD)


4/15

KECEP. ARUS BEBAS (!V)

!V ( !V 3 !V4 ) 5 !!VS! 5

!!VCS

T234 JAA564C437A89 4A9 *A9A8! ;V& (6M/JAM)

V HV MC94MA 645*7

8ATA-8ATA

%/ * ATA

,/+%+ .0 1

./ * ATA

/+

1 & .1

./ * , .% ., +

/ * .. .& .& .

68A5 6


5/15

T234 JAA54A8 AJ8 4;46T2;!

"4 (M)

;V"

(6M/JAM)

4M3AT AJ8 T48A=2ATA JAA5 9AT A8AH

348 AJ8 ,!&

,!

,!&

,!1.!&&

-.-&

.

4M3AT AJ8 TA6

T48A=2

348 AJ8

,!&&,!,!&

,!1.!&&

-.

-&

.

*A AJ8 * T


6/15

!AKTOR PENYESUAIAN !V UNTUK HAMBATAN SAMPING (!!VS!):

A. JALAN DENGAN BAHU:

T234JAA5

64A9HAMATA

59AM325=

(9;C)

;;V9;

4A8 AH 4;46T2; 8ATA-8ATA! "9 (M)

$&!& +!& M +! M !& M

./ *

V +!& +!&, +!&, +!&.

&!@0 +!&& +!& +!&,

M &!@. &!@1 +!&& +!&

H &!0@ &!@, &!@% &!@@

VH &!0. &!00 &!@ &!@%

./ *

V +!& +!&, +!&, +!&.

&!@0 +!&& +!& +!&,

M &!@, &!@% &!@@ +!&

H &!01 &!@+ &!@. &!@0

VH &!0& &!0% &!@& &!@

/ *ATA

JAA59AT

A8AH

V +!&& +!&+ +!&+ +!&+

&!@% &!@0 &!@@ +!&&

M &!@& &!@, &!@% &!@@

H &!0 &!0% &!@& &!@


7/15

B. JALAN DENGAN KERB:

T234 JAA5

64A9HAMATA5

9AM325=

(9;C)

;;V9;

JA8A6 648 64 345=HAA5=! "6 (M)

$&!& +!& M +! M !& M

./ *

V +!&& +!&+ +!&+ +!&

&!@1 &!@0 &!@@ +!&&

M &!@, &!@ &!@1 &!@@

H &!01 &!@& &!@, &!@%

VH &!0+ &!0 &!00 &!@

./ *

V +!&& +!&+ +!&+ +!&

&!@% &!@0 &!@@ +!&&

M &!@+ &!@, &!@% &!@0

H &!0. &!01 &!@& &!@.

VH &!11 &!0+ &!0 &!@&

/ * ATA JAA59AT A8AH

V &!@0 &!@@ &!@@ +!&&

&!@, &!@ &!@% &!@0

M &!01 &!0@ &!@ &!@

H &!10 &!0+ &!0. &!00

VH &!%0 &!1 &!11 &!0


8/15

!AKTOR PENYESUAIAN !!VS! UNTUK JALAN ENAM LAJUR:

!!V 6 , S! 1 7 ,8 5 (1 7 !!V9 , S! )

PERHITUNGAN KAPASITAS (C) UNTUK JALANPERKOTAAN:

C C 5 !C4 5 !CSP 5 !CS! 5 !CCS

("#;")NILAI KAPASITAS DASAR, C:

T234 JAA56A3A92TA9 *A9A8 !C

&

(smp/jam)CATATA5

. * ATA


9/15

T234 JAA5 4A8 AJ84;46T2;! "

4 (M)

;C"

4M3AT AJ8T48A=2 ATAJAA5 9AT A8AH

348 AJ8 ,!&,!,!&

,!1.!&&

&!@&!@%+!&&

+!&.+!&0

4M3AT AJ8 TA6

T48A=2

348 AJ8

,!&&,!

,!&,!1.!&&

&!@+&!@

+!&&+!&+!&@

*A AJ8 * T


10/15

NILAI !AKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK PEMISAH ARAH, !

34M29AH A8AH93 B - B

& & - . %& - .& % - , 1& - ,&

;C93

/ +!&& &!@1 &!@. &!@+ &!00

./ +!&& &!@0 &!@1 &!@ &!@.

NILAI !AKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK UKURAN KOTA, !

68A5 6


11/15

NILAI !AKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUKHAMBATAN SAMPING, !CS!

A. JALAN DENGAN BAHU:

T234JAA5

64A9

HAMATA59AM325=

(9;C)

;C9;

4A8 AH 4;46T2; 8ATA-8ATA! "9 (M)

$&!& +!& M +! M !& M

./ *

V &!@% &!@0 +!&+ +!&,

&!@. &!@1 +!&& +!&

M &!@ &!@ &!@0 +!&&

H &!00 &!@ &!@ &!@0

VH &!0. &!00 &!@ &!@%

./ *

V &!@% &!@@ +!&+ +!&,

&!@. &!@1 +!&& +!&

M &!@ &!@ &!@0 +!&&

H &!01 &!@+ &!@. &!@0

VH &!0& &!0% &!@& &!@

/ *ATA

JAA59AT

V &!@. &!@% &!@@ +!&+

&!@ &!@. &!@1 +!&&

M &!0@ &!@ &!@ &!@0

H &!0 &!0% &!@& &!@


12/15

B. JALAN DENGAN KERB:

T234 JAA5 64A9HAMATA59AM325= (9;C)

;C9;

JA8A6 648 64 345=HAA5=! "6 (m)

$&!& +!& M +! M !& M

./ *

V &!@ &!@1 &!@@ +!&+

&!@. &!@% &!@0 +!&&

M &!@+ &!@, &!@ &!@0H &!0% &!0@ &!@ &!@

VH &!0+ &!0 &!00 &!@

./ *

V &!@ &!@1 &!@@ +!&+

&!@, &!@ &!@1 +!&&

M &!@& &!@ &!@ &!@1

H &!0. &!01 &!@& &!@,

VH &!11 &!0+ &!0 &!@&

/ * ATAJAA5 9AT

A8AH

V &!@, &!@ &!@1 &!@@

&!@& &!@ &!@ &!@1

M &!0% &!00 &!@+ &!@.

H &!10 &!0+ &!0. &!00VH &!%0 &!1 &!11 &!0


13/15

NILAI !AKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK

HAMBATAN SAMPING, !CS! UNTUK JALAN 6 LAJUR (!C6 , S!):

(!C6 , S!) 1 7 ,8 5 ( 1 7 !C9 , S! )

PERHITUNGAN DERAJAT KEJENUHAN (DS) UNTUK JALAN PERKOTAAN:

DS Q ; C

DIMANA: Q ARUS LALU LINTAS ("#;") C KAPASITAS SETELAH PENYESUAIAN ("#;")


14/15

ANALISA KECEPATAN (V) DAN 4AKTU TEMPUH

GRA!IK KECEPATAN SEBAGAI !UNGSI DARI DS UNTUK JALAN 2;2

UD


15/15

GRA!IK KECEPATAN SEBAGAI !UNGSI DARI DS UNTUK JALANBANYAK LAJUR DAN SATU ARAH

analisa kinerja ruas jalan

Documents