pedoman pkl perkeretaapian
Post on 30-Dec-2015
223 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Bekasi, 24 Januari 2014
Click icon to add picture
Click icon to add picture
PEDOMAN DAN PELAKSANAAN PKL D.III PERKERETA-APIAN
SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT
BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
Rencana dan Realisasi Pelaksanaan Program PENDIDIKAN/PELATIHAN PERKERETA-APIAN
Jalan, Jembatan, Terowongan & Bangunan ka
Sinyal/Telekomunikasi/ Listrik ka
Sarana ka
Pengoperasian ka
Perencanaan Angkutan ka
Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI
K E A H L I A N2004/5 – 2010/11
2011/12
2011/12
2012/13
2012/13
2011/12 Pelprog
disesuaikan sbb :
2
BERDASARKAN EVALUASI PR0GRAM PEMBENTUKAN YANG EFFEKTIP
Perkereta-apian
Perencanaan Transportasi Per-kaTeknik Dasar SarPras dan Operasi Per-kaKeselamatan Transportasi Per-kaKebijakan dan Ekonomi Transportasi Per-ka
Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI
KEAHLIAN
Jala
n,
Jem
bata
n,
Tero
won
gan
&
Ban
gu
nan
ka
Sin
yal/
Tele
kom
un
ikasi/
Lis
trik
ka
Sara
na k
a
Pen
gop
era
sia
n ka
Pere
ncan
aan
An
gku
tan
ka
3
PROGRAM STUDIPERENCANAAN DAN
PENGOPERASIAN PERKERETA-APIAN
Jadwal PKL 2014
NO KEGIATAN TANGGAL WAKTU1 PREVISIT PKL 20 JAN- 23 JAN 4 hr
2 PENGAYAAN DAN PEMBEKALAN MATERI PKL UNTUK TARUNA 17 FEB - 21 FEB 1 mg
3 PEMAPARAN MATERI PRESENTASI TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA 23 - 24 FEB 1 hr
4 YUDISIUM SMS GANJIL 2012/2013 5 MARET 1 hr5 UPACARA PELEPASAN PKL 7 MARET 1 hr6 PEMBERANGKATAN PKL 8 - 9 MARET 2 hr7 KUNJUNGAN DOSEN I 24 - 28 MARET 4 hr8 KUNJUNGAN DOSEN II 28 APRIL - 2 MEI 4 hr9 KUNJUNGAN DOSEN III 21 MEI - 25 MEI 5 hr
10 KEMBALI KE ASRAMA 7 - 8 JUNI 2 hr11 UJIAN AKHIR PROGRAM 11 - 13 JUNI 3 hr
4
Jadwal PKL 2014
NO KEGIATAN TANGGAL WAKTU12 PENGUMPULAN DRAFT LAPUM 17 JUNI 1 hr13 SEMINAR LAPORAN UMUM 19 JUNI 1 hr14 UJIAN ULANG AKHIR PROGRAM 23 JUNI - 25 JUNI 3 Hr15 PENGUMPULAN LAPUM FINAL 27 JUNI 1 hr16 BIMBINGAN KKW 30 JUNI - 20 AGT 6 mg17 HARI RAYA IDUL FITRI 1436 H 28 - 29 JULI 2 hr18 LIBUR LEBARAN REGULER 2013 21 JULI - 3 AGT 14 hr19 PENGUMPULAN DRAFT KKW 22 AGUSTUS 1 hr20 DISTRIBUSI DRAFT KKW 25 AGUSTUS 1 hr21 SIDANG KKW 25 - 26 AGUSTUS 2 hr22 SIDANG ULANG KKW 1 SEPTEMBER 1 hr23 PUL LAPORAN AKHIR KKW FINAL 4 SEPTEMBER 2 hr
5
KET TGLDIVRE I MEDAN
DAOP 4 SEMARANG
DAOP 4 SEMARANG
DAOP 6 YOGYAKARTA
DAOP 1 JAKARTA
DAOP 1 JAKARTA
9 ORANG TARUNA
10 ORANG TARUNA
10 ORANG TARUNA
10 ORANG TARUNA
10 ORANG TARUNA
10 ORANG TARUNA
PREVISIT JANUARI 2014 1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D
PENGANTAR MARET 2014
1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D
2. MURDIMAN 2. ERLIANA F. 2. KASTA 2. TRI SUJIWALUYO 2. PRIYO 2. TEGUH TRIDAYA
PEMBIMBING I MARET 2014
1. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 1. Ir. TRIJONO S, M.Sc 1. Drs. DASRIL K, MM 1. Ir. MUHARDONO 1. Ir. ABDUL JALAL, M.Si 1. Ir. SUHARTO, M.Sc
2. Drs. EKO S, MM 2. DR. JOPIE JEHOSUA,M.STr 2. Ir. J.R C. HOSANG 2. Drs. UJANG C, MM 2. Drs. HOTLAND S, M.Si 2. PURWATI SH, MH
3. Dra. SITI UMIYATI, MM 3. A. UBAINI RASYID, S.Sos 3. Drs. MARGONO 3. NUR'AINI BOER, SE 3. Drs. AGUS WIDI KUSUMO 3. Ir. JOKO SEPTANTO, MM
4. NOVITASARI, MT 4. RACHMAT SADILI, MT 4. PUTU S, M.Sc 4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. F. X BOWO. P, M.Sc 4. HADIJAH, SH, DESS, DEA
PEMBIMBING II APRIL 2014
1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D
2. Ir. HANGGORO BW 2. Ir. YUNANDA R., MT 2. M. YUGI H, M.Sc 2. Ir. SUHARTO, M.Sc 2. Ir. MOEDJIARTO 2. Drs. DASRIL K, MM
3. NUR'AINI BOER, SE 3. RIANTO RILI, M.Sc 3. Ir. SANTAUSA P 3. ERLINA INDRIASARI, MT 3. BUDIHARSO H., MT 3. Ir. DJAJADI, MM
4. Drs. FAUZI, MT 4. ARYANTI F, MT 4. ABADI S, SH, MH 4. Ir. JOKO SEPT, MM 4. Drs. PURNAMA YAHYA 4. AGUS PRAM SH, MM
PEMBIMBING III MEI 2014
1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D
2. Ir. HANGGORO BW 2. Ir. TRIJONO S, M.Sc 2. Drs. DASRIL K, MM 2. Ir. MUHARDONO, 2. Ir. ABDUL JALAL, M.Si 2. Ir. SUHARTO, M.Sc
3. Ir. J.R C. HOSANG 3. ABADI S, SH, MH 3. PURWATI. SH, MH 3. FIRGA ARIANI, MMTr 3. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 3. Ir. YUNANDA R., MT
4. RIANTO RILI, M.Sc 4. Ir. JOKO SEPTANTO, MM 4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. A. UBAINI RASYID, S.Sos 4. Drs. FAUZI, MT 4. Drs. UJANG C, MM
6Lokasi PKL 2014
SERANG 113+446
Rangkasbitung 79+694
Pandeglang
Tangerang 19+297
JAKARTA
Be
kas
i 2
6+
55
2
Cik
ara
ng 4
3+
289
Kara
wang 6
2+
710
Cik
am
pek 8
4+
007
Purwakarta 103+070
Sukabumi 57+173
Bogor 54+8100+000 Boo-Yk
Cia
nju
r 95
+774
BANDUNG 155+134Padalarang 140+472
Haurg
eulis
137+
961
Bayah
Cile
geh
148+
410
Tanju
ng R
asa
9
3+
100
Pabuara
n 9
7+
898
Pringkasa
p 1
03+
600
Cik
aum
115+
404
Pegaden B
aru
124+
404
Cip
unegara
131+
564
Cibungur 91+643
Ciganea 109+636
Plered 120+941
Sukatani 116+871
Cisomang 127+164
Cikadongdong 132+869
Rendeh 135+946Maswati 140+006
Sasaksaat 144+711Cilame 151+767
Cira
nja
ng 1
08+
078
Tago G
apu 1
34+
904
Cip
ata
t 1
27+
071
Cip
euyeum
113+
265
An
dir 1
52+
405
Cim
indi 150+
405
Cim
ahi 1
46+
957
Cik
udapate
h 1
57+
77
2
Kia
racond
ong 1
60+
12
4
Gedebage 1
65+
332
Cim
ekar
168+
125
Rancae
kek
172+
977
Haurp
uguh 1
78+
42
7
Lele
s 2
02+
960
Kara
ngsa
ri
Cib
atu
213+
631
Waru
ng B
andre
k
219
+575
Cip
endeuy 2
34+
588
Cia
wi 2
48+
178
Cibeber 82+410
Gandasoli
64+
296
Daw
uan 8
0+
811
Kla
ri 6
9+
864
Kosam
bi 73+
774
Kedunggedeh 5
6+
621
Lem
ah A
bang
47
+639
Tam
bun 3
3+
359
Maja 62+546
Serpong 30+203
Ta
nah
Ab
ang
6+
92
5
Depok 32+804
Citayam 37+716
Nambo 51+990
Cibinong
Manggarai 9+890
Ja
tin
ega
ra
11+
75
0
Merak 148+319
Tenjo 55+006
Cibadak 39+884
Cicurug 26+715
Parung kuda 34+539
Batu tulis 4+378
Maseng 14+096
Cigombong 19+622
Kr tengah 44+774
Pd
. L
eun
gsir
4
8+
45
0
Cis
aa
t 5
2+
35
2
Krenceng 138+049
Tonjong 126+556
Karangantu 121+621
Walantaka 104+908
Cikeusal 94+370
Catang 90+647
Jamburab 87+648
Labuan
Anyer Kidul
Duren Kalibata
Cilebut
Bojonggede
Lenteng Agung
Palmerah
KebayoranPd. Ranji
Sudimara
Cisauk 32+987Pr. Panjang 41+463
Cilejit 48+503
Citeras
Cip
ina
ng
Kle
nd
er
Bua
ran
Baru
Cirah
ayu
VPI - UKABB
(17 Stasiun)
SSI - FRANCEALSHTOM(6 Stasiun)
SSI - UKWESTINGHOUSE
(16 Stasiun)
SSI - AUSTRALIAGEC ALSTHOM
(8 Stasiun)
VPI – DUTCHALKMAAR
(18 Stasiun)
Ciamis 288+696
Jatibarang 179+120
Kertasemaya 187+334
Kaliwedi 194+716
Awn 202+493
Bdw 207+493
Cnk 212+349
Tasik 270+193
Awipari 276+848Mnj 279+978
PETA PERSINYALAN KERETA API DI PULAU JAWA
SSI - AUSTRALIAGEC ALSTHOM
(7 Stasiun)
S&H Dengan Blok(16 Stasiun)
EMI(2 Stasiun)
VPI - DUTCHALSTHOM
(11 Stasiun)
KRIAN(6 Stasiun)
Alkmaar(1 Stasiun)S&H Dengan Blok
(6 Stasiun)
VPI (71 Stasiun)
SSI (47 Stasiun)
Westrace (58 Stasiun)
SIL (2 Stasiun)
All Relay Ansaldo (12 Stasiun)
Mekanik (S&H, Alkmaar dan Krian)
EMI (3 Stasiun)
LEGEND
(191 Stasiun)
Modular Relay MIS 801 (10 Stasiun)
All Relay DRS 60 (2 Stasiun)
DAOP I JAKARTA
DAOP II BANDUNG
ALL RELAYDRS 60
(1 Stasiun)
TOTAL INTERLOCKING DI STASIUN : 396
Waruduwur 212+437
Tela
gasari
170+
524
Cia
wi 248+
178
Cirahayu
Cirebon 219+168223+900 Cn-Smc
Ciamis 288+696 Purwokerto 349+955
Bumiayu 312+560
Tegal 148+110B
rebes
160
+467
Kendal
We
leri
39
+0
51
Pem
ala
ng
120+
08
7
Pekalo
ngan
87+
900
Ba
tan
g 8
0+
10
3
Purwodadi
Demak
Sukoharjo
Wonogiri
Sragen 233+761
Klaten 138+493
SEMARANG 1+400 Smc-Smt0+000 Lin Kbd
Kretek 319+338
Patuguran 325+474
Legok 330+527
Karangsari 336+168
Karanggandul 343+928
Notog 358+378
Kebasen 384+051
Jatibarang 179+120
Kertasemaya 187+334
Kaliwedi 194+716
Arjowinangun 202+493
Banguduwa 207+493Cirebon Kejaksaan 212+349
Babakan198+432
Luwung 228+302
Sindang Laut 235+432
Karangsuwung 239+144
Ciledug 251+019
Keta
ng
gu
ng
an
b
ara
t 2
63
+7
81
Ke
tan
gg
un
ga
n
26
7+
06
2
Larangan 276+247
Songgom 282+077
Prupuk 293+39738+500 Tg-Ppk
Margasari 32+511
Slawi 13+496Kudaile 10+886
Banjaran 8+165
Linggapura 304+709
Tasik 270+193
Awipari 276+848
Manonjaya 279+978
Ka
ran
gp
ucu
ng
30
4+
94
0
Banja
r 310+
969
La
ng
en
3
21
+7
26
Mlu
wu
ng
33
0+
48
4
Cip
ari 3
39
+2
81
Sid
are
ja
34
6+
64
5
Ga
nd
run
gm
ag
un
3
54+
04
1 Ka
wu
ng
kate
n
36
3+
47
1
Jeru
kleg
i 3
76
+4
71
Ma
os 3
90
+0
78
0+
00
0 M
a-C
p
Sik
am
puh
3
96
+4
98
KesugihanKr.Kadri
KalisabukGumilir
Cilacap 20+574
Le
be
ng
3
85+
15
9
Randegan 368+828
Kro
ya 3
77+
12
2 C
n-K
ya
40
2+
77
6 B
oo
-Yk
Ke
mra
nje
n
40
9+
60
2
Su
mp
iuh
4
14+
00
0
Tam
ba
k 4
20
+2
02
Ijo 4
24+
48
4
Go
mbo
ng
4
31
+2
65
Kr.
an
yar
43
8+
95
4S
ruw
en
g
44
3+
03
2S
oka
44
7+
91
6
Kebum
en
450
+735
Wo
no
sari
4
55+
42
0
Kt.
Win
an
gu
n
45
9+
72
5P
rem
bun
4
66+
81
5
Bu
tuh
47
3+
46
0
Kutoarjo 478+845
Purworejo 11+668
Jenar 492+443
Wojo 500+836
Wates 514+488 Sentolo 524+633
Rewulu 533+674
Patukan 538+253Lempuyangan 165+774
Maguwo 159+634
Brambanan 151+070
Srowot 145+220
Ceper 129+200
Delanggu 122+923
Gawok 117+389
Purwosari 110+750
Solo kota
Pasar Nguter
Solo Jebres 260+634
Palur 256+484
Kemiri 251+670
Masaran 242+740
Ke
bo
nro
mo
2
28+
55
2
Ke
du
ng
ban
ten
g
22
2+
49
2
Wa
liku
kun
2
10
+1
97
Kalioso 97+191
Salem 88+867
Sumber Lawang 79+883
Goprak 72+130
Gundih 65+857 Sm-Slo0+000 Gd-Sbi
Kr.
So
no
5
6+
15
9
Tela
wah
4
7+
71
7
Pa
da
s 3
8+
61
2
Kd
. Ja
ti 3
4+
13
1
Ambarawa
Brumbung 13+963
Alastuwa 7+113
Se
ma
ran
g P
on
col
Jera
kah
5+
92
8
Ka
liwu
ng
u
18
+1
89
Ma
ng
kan
g
12+
65
6
Ka
libo
dri
3
3+
19
1
Kre
ng
seng
4
4+
39
5
Pla
bu
an
5
4+
00
7
Ku
rip
an
6
1+
33
1
Uju
ng
ne
ga
ra
73+
59
1
Sra
gi 9
9+
20
8
Co
ma
l 1
03+
49
6
Pe
taru
kan
1
13
+2
10Suradadi
132+525
Larangan 142+587
Bu
laka
mb
a
17
1+
17
5
Tan
jun
g
18
1+
02
6
Ng
rom
bo
5
8+
71
0
Tegowanu 23+390
Gu
bu
g
30
+9
36
Kr.
Ja
ti 4
4+
01
6
Se
da
di
52
+8
50
Gambringan 60+309
Jambon 21+074
Pa
nu
ng
gala
n
26
+7
88
Kra
de
na
n
36+
33
6
Su
lur
45+
51
7
Do
pla
ng
5
2+
92
8
Baturetno
Magelang
Kalipucang
Pangandaran
Cijulang
Kudus
Pati
Juwana
YOGYAKARTA 542+494 Boo-Yk167+081 Sm-Yk
Sokaraja
Tanggung
Temanggung
Purbalingga
Banjarnegara
SOLO 107+814 Sm-Yk262+720 Slo-Sgu
Randubla
tung
65+
471
Wadu 7
6+
935
Bara
t 176+
332
Geneng 1
84+
344
Paro
n 1
91+
707
Lasem
VPI – USAGRS
(25 Stasiun)
WESTRACE – AUSTRALIAWESTINGHOUSE
(38 Stasiun)
S&H Dengan Blok(7 Stasiun)
SIL - 02(1 Stasiun)
SIL - 02(1 Stasiun)
MODULAR RELAYMIS 801
(2 Stasiun)
ALL RELAYDRS 60
(1 Stasiun)
S&H dengan Blok(6 Stasiun)
S&H HENDEL TINGGI TANPA BLOK
(1 Stasiun)
Ngambean
Pasar Bantul
Palbapang
Ba
nja
rsa
riP
ad
ah
era
ng
Ciputrapinggan
Perigi
JamblangJatiwangi
Kadipaten
S&H Dengan Blok(15 Stasiun)
S&H Tanpa Blok(2 Stasiun)
WESTRACE – AUSTRALIAWESTINGHOUSE
(20 Stasiun)
MODULAR RELAYMIS 801
(3 Stasiun)
MODULAR RELAYMIS 801
(2 Stasiun)
DAOP IV SEMARANG
DAOP V PURWOKERTO
DAOP VI YOGYAKARTA
KRIAN(4 Stasiun)
Jember 197+285
Ram
bip
uji
18
6+
58
8
Ma
ngli
190
+54
3
Kalib
aru
37+
390
Gle
nm
ore
44+
752
Ro
goja
mpi 72+
19
7
Leces 123+726
Klakah 135+384
Lawang 31+114
Singosari 39+172
Kepanjen 68+122
Re
jota
ngan 1
35+
971
Kert
oso
no
96+
808
Ca
ruban 1
49+
569
Rand
ubla
tung
65+
471
Wadu 7
6+
935
Ka
puan
83+
187
Kalit
udu 1
10+
310
Tobo 9
6+
526
Cepu 88+713
Kapa
s 1
30+
842
Bojo
negoro
125+
670
Sum
ber
Rejo
138+
798
Baw
ern
o
150+
995
Babat 159+943
Gem
bon
g 1
65+
999
Pucuk 1
71+
261
Sum
lara
n 1
77+
041
Lam
ongan
188
+144
Duduk 2
00+
297
Cerm
e 2
10+
584
Kanda
nga
n
20
+840
Tand
es 2
24+
223
Wonokromo 17+3617+880
Waru 13+651
Gedangan 17+679
Sidoarjo 25+509
Tanggulangin 31+071
Porong 34+650
Sepanjang 25+111
Boharan 34+811
Kriyan 39+274Kadinding 44+012
Tarik 48+601
Mojokerto 58+300
Cura
h M
ala
ng
65+
142
Wonokerto 8+758
Sukorejo 16+971
Sengon 21+237
Blimbing 44+344
Malang 49+234
Malang Kt. Lama 51+370
Pakis Aji 60+455 Wlingi 104+770
Ngebru
k 7
5+
114
Talu
n 1
08+
490
Sum
ber
Pucung
79+
467
Kesa
mben 9
5+
454
Garu
m 1
16+
774
Blitar 122+895
Ngunut 143+
861
Sum
be
r G
em
pol
15
1+
638
Tulungagung 156+820
Ngujang 163+249
Kras 170+979
Ngadiluwih 177+321
Kediri 186+866
Susuhan 192+084
Minggiran 198+123Papar 202+337
Purwoasri 208+329
Sem
bung 8
9+
307
Jom
ban
g
81+
497
Pete
ron
gan 7
6+
161
Sum
obito
89
+307
Baro
n 1
08+
810
Sukom
oro
114+
445
Nganjuk 118+842
Bagor
125+
230
Wila
ngan
13
2+
265
Sara
da
n 1
41+
063
Babadan 1
57+
889
Madiun 165+783
Bara
t 176+
332
Geneng 1
84+
344
Paro
n 1
91+
707
Pasuruan 62+976
Probolinggo 101+451
Rejo
so 7
1+
857
Gra
ti 7
7+
537
Bayem
an
89+
924
Malasan 121+740
Ranuyoso 130+481
Randuagung 146+890
Jatiroto 156+000
Tanggul
167+
050
Bangsals
ari
177+
584
Arjoso 203+170
Kalisat 214+4620+000
Ledokombo 8+320
Sempolan 16+020
Garahan 20+271
Mra
wan 2
9+
880
Sum
ber
Wadung
50+
954
Kalis
eta
il 54+
766
Tem
uguru
h 6
6+
316
Tuban
Lumajang
Bondowoso
Situbondo
Panarukan
Benow
o 2
15+
801
Lasem
ALL RELAYANSALDO ITALY
(12 Stasiun)
S&H Dengan Blok(19 Stasiun)
S&H Dengan Blok(44 Stasiun)
S&H Tanpa Blok(6 Stasiun)
MODULAR RELAYMIS 801
(1 Stasiun)
Sengoju
ruh
Sukawono
Tamanan
Grujugan
EMI(1 Stasiun)
Grobogon
Tempeh
Pasirian Tekung
YosowilanguRancong
GumukmasKasijamlor
Balung
Prajekan
Bonosare
Tulangan
Pogajih
Sleko
Kanigoro
PagotanDelopo
Milir
PonorogoJetis
Slahung
Banyuwangi 18+484
Sidotopo
Benteng
Kalim
as
Mesig
it
Surabayapasarturi
S&H Dengan Blok(31 Stasiun)
S&H Dengan Blok(24 Stasiun)
MODULAR RELAYMIS 801
(2 Stasiun)
DAOP VII MADIUN
DAOP VIII SURABAYA
DAOP IX JEMBER
Tigaraksa 58+600
S&H Tanpa Blok(3 Stasiun)
Cirebon Prujakan
Kr.Talun
Ciroyom
TebetCawang
Pasar Minggu BaruPasar MingguTanjung Barat
Universitas PancasilaUniversitas IndonesiaPondok CinaDepok Baru
Bua
ran
Ca
ku
ng
Kra
nji
Cib
itun
g
Tanju
ng B
aru
SSI - UKWESTINGHOUSE
(10 Stasiun)
Ciomas 9+306
Cijambe
Male
ber
99
+686
Sela
jam
be 1
04+
888
Raja
mandala
119+
501
Kedokan G
abus
156+
336
Indramayu
Cangkring
DAOP III CIREBON
Se
ma
ran
g G
ud
an
g
Ku
ba
ng
kaku
ng
3
69
+5
07
Pa
sark
liwo
n
38
7+
86
2
Siti
ng
gil
35
7+
80
0
Cilo
ng
kra
ng
3
33
+3
91
Cik
aw
un
g
32
6+
61
8
Ra
nca
kole
Pa
sir B
ungur
109+
646
Terisi 1
62+
336
Ke
du
ng
gala
r 2
00
+7
07
Rembang
Gunung Gangsir
Kamal Telang
Socah
Bangkalan
Labang
Kwanyar
Balego Mudung Tunjun
Sampang
Tunjung
Pamekasan
Panji
Gondonglegi
Dampit
Bulumanis
TayuBakalan
Mayong
Blora
Ngawen
KunduranWirosari
Mojosari
Gre
sik
Dayeuhkolot
Banjaran
SoreangPangalongan
Ciwedey
Pam
ongpeuk
Cip
ara
y
Maja
laya
Halte/Stasiun yang tidak dilengkapi dengan Interlocking
Track tidak aktif/mati
Cireugas 7
0+
142
Balapulang 23+108
Srono
Angke
Jakarta Gudang
Kp.B
an
da
n
Rajawali
Kemayoran
Pasar Senen
Gang Sentiong
Kramat
Jatinegara
Jakarta KotaJayakarta
Mangga Besar
Sawah BesarJuandaGambir
GondangdiaCikini
Tanah Abang Manggarai
Duri
Ma
mp
an
g
Du
ku
h A
tas
Kare
t
Pondok Jati
Tanjung Priok
PasosoSungai Langoa
Ancol
JAKARTA
SurabayagubengSurabayakota
Cilegon 134+267
Lintas Bogor -
Sukabumi
Lintas Maja - Merak Lintas
Semarang - Tegal
Lintas Semarang -
Solo
Lintas Yogya - Madiun
PETA DAOP 7
DAOP IV Semarang: Relasi Brebes – Semarang Tawang dengan jarak ± 151 km dan Relasi Semarang Poncol – Brumbung – Gundik dengan jarak ± 69 km
DAOP VI Yogyakarta: Relasi Solo – Walikukun – Madiun dengan jarak ± 41 km
DAOP I Jakarta: Relasi Maja – Merak dengan jarak ± 78 km dan relasi Bogor – Sukabumi dengan jarak ± 57 km.
Banda Aceh
Pekanbaru
Padang
P. Nias
Simeulue
Kep. Mentawai
Jambi
Palembang
Bengkulu
Lampung
P. Bangka
Besitang Bsg
Tanjungselamat TasStabat Sbt
Paya
pina
ng
Tebi
ngtin
ggi T
biBa
jalin
gge
Bjl
Dolo
kmer
angi
r Dm
r
Sian
tar S
ir
Band
artin
ggi B
dtLi
map
uluh
Lm
p
Kisaran Kis
Bunu
t Buu
Tanjungbalai Tnb
Sentang StgHengelo Hl
Telukdalam TukPuloraja PurAekloba AkbMambangmuda MbmSitungir Siu
Pamingke PmePadanghalaban Pha
Marbau MbuRantauprapat Rap
Lubuk Alung
TabingDuku
Pasar Usang
Pauh KambarKurai TajiPariamanNaras
Sungai Limau
Kubu Kerambil
Batu Tabal
Singkarat
Kacang
Solok
Sei LasiM
uara Kalaban
Sawah Lunto
Bukit Putus
Teluk BayurKam
pungjuar
Pauhlima
Indarung
Lahat
Lubuk Linggau
Kertapati 400+102
Payakambung
GelumbangLembak
Suka Cinta
Bunga Mas
Suka Raja
Saung NagaTebing Tinggi
Muara Saling
Kota Padang
Tanjung RambangAir Asam
Pagar GunungMetur
PeninjauanLubuk RukamBlimbing Air Kaka
BlatungTiga Gajah
Batu Raja SepancarGilas Martapura
Way TubaGiham Blambangan Umpu
Karya Agung Negeri Agung
Kali Papan TulungbuyutNegara Ratu
KetapangCempaka
Kota BumiKali Balangan Blambangan Pagar
SulusubanHaji Pemanggilan
BekriRengas
Tegineneg Rejosari
Labuan Ratu
Tanjung Karang
Garuntang
Tarahan
PT.BA
PETA PERSINYALAN KERETA API DI PULAU SUMATERA
Lintas Medan -
Kualanamo
PETA DIVRE 8
DIVRE I Sumatra Utara: Medan – Kualanamu dengan jarak ± 29 km
Persiapan
PEMAPARAN MATERI PRESENTASI TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA
Perkenalan , Sasaran PKL dan Permohonan /Pengarahan dari Wil PKL.
Materi yang harus siap sebelum PKL ; 2 lembar peta kalkir ukuran Ao atau kelipatannya yang nantinya akan disatukan dalam bentuk superimpose/overlay
1. Peta tata guna lahan yang telah dilengkapi dengan jaringan jalan
2. Jaringan jalur perkereta-apian yang telah dilengkapi dengan ;
a. Km jarak,
b. Type track (jenis bantalan, type rel, type penambat, keadaan ballas),
c. Jenis/type persinyalan , d. Kapasitas lintas,
e. Gambaran emplasemen, f. Letak balai yasa/dipo sarana,
g. Jumlah sarana, h. Usul lintas terpilih
Data sekunder yang didapat dari PKL terakhir Bila sudah ada + data sekunder yang didapat pada saat Previsit.
9
Ao
Ao
1189
840
840
A0 x 2 1189 x 1682
A0 x 3 1189 x 2523
10
11
Kop Gambar
Kop gambar atau kotak nama digambarkan pada bagian bawah sebelah kanan kertas gambar dan berisi keterangan gambar selengkapnya baik mengenai diri si penggambar, pemeriksa, judul gambar, ukuran, dan lain-lain.
Pada ukuran kertas gambar yang kecil (A4, A3) di mana dalam 1 lembar kertas gambar tidak terlalu banyak yang digambar sehingga keterangannya juga tidak perlu
Kertas besar (A 2, Al, Ao, 2 Ao).Bentuk kotak searah vertical atas ke bawah digambar di sebelah kanan kertas gambar (tepi kanan). Di sini dapat juga diisi pada catatan, perhitungan ringan yang perlu disertakan, misalnya perhitungan tangga, bersangkut paut dengan peil lantai atas dan bawah.
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
JURUSAN PERKERETA-APIAN
Jaringan Kereta Daop / Divre …
GAMBAR PETA JARINGAN
Sekolah Tinggi Transportasi Darat
JURUSAN PERKERETA-APIAN
21 ; 5000 124-1-14
12
Lipatan gambar kalkir tsb akan di letakkan pada lampiran Lapum di
halaman lampiran terakhir
13
A = Jumlah KA/Hari
B = Jumlah KA Pada 3 jam sibuk
C = Kapasitas Lintas
D = Kapasitas Lintas 3 jam sibuk
E = Nama lintas
Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)
Pemilihan lintas yang akan di tuju adalah ;
1. Berdasarkan saran dari Daop/Divre tempat PKL2. Berdasarkan saran dari Pemprov/Kab/Kota3. Berdasarkan analisa awal oleh Taruna terhadap lintasan yang kapasitasnya telah jenuh PADA TABEL/PETA KAPASITAS LINTAS
A BC D
E
14
Jalan Kolektor 106 16
108 13
A - E
AB
CD
E
Lintas kritis
Jalan Arteri
Lakukan Survei Asal – Tujuan pada setiap stasiun dilintas kritis
106 16
108 13
A - E
Jalan Kolektor
O/D
O/D
O/D
O/D
O/D
HI
HI
TC/RSI
TC/RSI
TC TC
External Cordon Line
Centroid Zone
Train Passanger Inter-view/TPI untuk mempermudah areal HI
Eksternal-Internal
Eksternal-Eksternal
Internal-Eksternal
Eksternal-Eksternal
15
External Cordon Line
Internal Cordon Line
I. Tetapkan pusat zona (Centroid Zone) yang kita anggap perjalanan berasal dan bertujuan di pusat zona ini. (katakan Stasiun B)
II. Dari peta tersebut, tetapkan zona-zona atau titik simpul yang akan diteliti sebagai asal dan tujuannya.
III. Memberi garis batas pada wilayah-wilayah studi yang disebut sebagai garis batas luar (External Cordon Line).
IV. Memberi garis batas pada zona-zona atau titik simpul yang sudah kita pilih dan tetapkan secara sampel yang disebut sebagai garis batas dalam (Internal Cordon Line).
16
Metode Survei :
1. Metode Wawancara Pinggir Jalan (Road Side Interview/RSI):Survei ini dilakukan di pos pinggir jalan yang ditempatkan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas luar wilayah studi (Outer Cordon Line) dan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas zona di dalam wilayah studi (Inner Cordon Line).
2. Metode Wawancara terhadap Penumpang Kereta/Bus (Train atau Bus Passanger Inter-view/TPI atau BPI): Tempat pelaksanaan survei ini dilakukan di stasiun kereta api dan pelabuhan sungai, danau, dan penyeberangan
3. Metode Wawancara Rumah Tangga (Home Interview/Hi):Survei ini dilaksanakan di rumah-rumah penduduk pada kawasan-kawasan pemukiman yang sangat potensial menimbulkan perjalanan. survei ini berguna sebagai input basis data untuk tahap bangkitan perjalanan, karena zona pemukimanlah yang memproduksi perjalanan.
17
4. Metode Perhitungan Arus Lalu-lintas (Traffic Counting/TC):Survei ini merupakan alternatif dari survei pinggir dilakukan dengan cara sampel.Survei perhitungan lalu-lintas dilakukan dengan cara menghitung jumlah lalu-lintas kendaraan yang lewat di depan pos survei pada suatu ruas jalan yang sudah ditetapkan. Di sini kita mengabaikan asal lalu-lintas dan ke mana tujuannya. Kita semata-mata hanya menghitung volume lalu-lintas saja.
•Objek yang disurvei dalam perhitungan lalu-lintas ini adalah:•Jumlah kendaraan yang lewat (volume) dalam satuan waktu (menit, jam, hari dan seterusnya). •Kecepatan kendaraan baik sesaat (spot speed) atau kecepatan perjalanan, kecepatan gerak dan rata-rata.•Kepadatan arus lalu-lintas (traffic density). Waktu antara (Time Head Way), waktu ruang dan rata-rata.
5. Metode Survei Mengikuti Mobil Yang Berjalan (Moving Car Survey/ MCS):Survei ini merupakan bagian dari metode perhitungan lalu-lintas yang tidak dilakukan di pos pinggir jalan, akan tetapi dilakukan dengan cara si surveyor ikut dalam kendaraan survei yang mengikuti arus lalu-lintas. Objek yang disurvei dan peralatannya sama dengan metode penghitungan lalu-lintas, kecuali adanya tambahan berupa 1 unit mobil pengamatan.
6. Metode survei kartu pos, pengamatan nomor polisi kendaraan, sistem kartu tempel dan lain-lain (pada prinsipnya merupakan survei perhitungan lalu-lintas).
18
Metode pengumpulan data
Terdapat 3 cara (metode) dalam riset untuk mendapatkan data dan informasi pendukung studi.
1. Metode Populasi:Pengumpulan informasi dari seluruh seluruh objek pengamatan (sensus)
2. Metode Sampel:Pengumpulan informasi sebagian kecil objek pengamatan yang merupakan bagian dari populasi secara keseluruhan..
3. Metode Pengambilan Sampel yang Tidak Jelas Populasinya:Pengumpulan data karena populasinya tidak jelas. Elemen atau bagian dari populasi harus diamati secara mendalam, karenanya metode ini dipakai kalau studi atau ketika penelitian kita berupa studi kasus (case study).
19
Pengelompokkan Pola Perjalanan Atas 4 (empat) Dasar Pergerakan:Sebelum melakukan kegiatan pengumpulan data ke lapangan.
1. Pola Perjalanan Eksternal-EksternalPergerakan lalu-lintas ini mempunyai tempat Asal dan tempat Tujuan di luar wilayah studi dan hanya melewati wilayah studi saja (tidak menuju dan berasal dari wilayah studi). Lalu-lintas seperti ini dalam transportasi dikenal sebagai lalu-lintas menerus (through traffic). Arus lalu-lintas
2. Pola Perjalanan Eksternal-InternalSimpul (titik) asal pergerakan ini berada di luar wilayah studi, dan simpul (titik) tujuannya adalah wilayah studi (betul-betul menuju atau berhenti lama di wilayah studi).
3. Pola Perjalanan Internal-EksternalKebalikan dari pola perjalanan nomor 2, titik asal pergerakan di dalam wilayah studi, dan titik tujuan pergerakan terdapat di luar wilayah studi (melewati garis batas luar wilayah studi).
4. Pola Perjalanan Internal-InternalPergerakan lalu-lintas ini, mempunyai simpul asal dan tujuan di dalam wilayah studi (sebelah dalam garis batas luar wilayah studi). Hanya merupakan pergerakan antar zona di dalam wilayah studi.
20
PETA KAPASITAS LINTAS DI JAWA
Kroya
Ga
mb
rin
ga
n
Gun
dih
Sol
o
YOGYAKARTAK
utoa
rjo
MADIU
N
Kertosono SUR
AB
AYA
Moj
oker
toBa
ngil
Malang
Blit
ar
JEMBER
Pro
bolin
ggo
Kla
kah
Bab
at
Pekalongan
Cepu
Bo
jon
eg
oro
Kediri
Won
okro
mo
171 30
131 16
Kw-Ckp
106 16
108 13
Ckp-Hgl
97 18
333 38
Pdl-Bd
35 7
91 11
Tsm-Bjr
68 12
96 12
Ckp-Pwk
31 8
69 8
Bjr-Ma
Ku
n
Ma
os
Thb
Ciawi
71 12
75 9
Pwk-Pdl
78 11
110 14
Yk-Slo
66 11
91 11
Kta-Yk
Jatin
eg
ara
Be
kasi
Ka
raw
an
g
Cik
ampe
k
56 13
68 8
Cn-Tg
66 9
74 9
Tg-Pk
Jatib
aran
g
106 16
221 26
Hgl-Cn
CIR
EBO
N
67 8
67 8
Pk-Smt
37 7
57 7
Smt-Gbn
38 7
52 6
Gbn-Bj
40 6
59 7
Bjn-Bbt
53 6
95 11
Mr-Wo
45 9
78 10
Mn-Kts
53 10
104 12
Kts-Mr
27 6
79 10
Kts-Kd
17 5
45 6
Kd-Bl
54 12
148 40
Wo-Sb
Kalisat
10 5
22 5
Pnr-Klt
31 5
52 6
Jr-Bw
22 5
52 7
Pb-Jr
38 6
59 7
Bbt-Sbi
56 7
Du-Tng
12103
Srp-Thb
89 11
Rk-Srp
363 42
Bks-Kw
Bogor
65 8
Mer-Rk
33 8
64 10
77 12
20 3
Hau
rgel
is
167 30 47 10
81 10
Cn-Ppk
22 5
43 5
Bg-Pb
Banyuwangi
15 6
54 7
Ml-Bl
37 6
56 7
Bg-Ml
Wal
ikuku
n
49 9
74 9
Mn-Wk
47 8
70 9
Slo-Wk
54 13
127 15
Ma-Kya
18 10
71 9
Ma-Kun
51 12
115 14
Pwt-Kya
75 13
117 14
Kya-Kta
53 10
85 10
Pwt-Ppk
9 3
38 5
Tg-Ppk
Kia
raC
ondo
ng
106 22
597 65
Bd-kac
104 11
149 17
Kac-Gdb
79 11
112 14
Gdb-Ccl45 7
60 7
Ccl-Caw
CicalengkaBANDUNG
Gedebage
35 7
71 9
Caw-Tsm
293 34
Thb-Mri
25 5
SE
MA
RA
NGMri
JA
KA
RTA
PURWOKERTO
Du
ri
T.p
eri
ok
331 38
Jak-Jng
338 48
375 43
Jng-Bks
272 56
45 6
Boo-Si
8 4234 28
Dp-Boo
179 36
Tangerang
Cianj
ur
Sukabumi
Padal
aran
g
Ban
jar
Prupuk
Pan
aruk
an
Surab
ayap
asar
turi
A B
C D
E
PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUHJADIKAN LINTASAN TERPILIH
A = Jumlah KA/HariB = Jumlah KA Pada 3 jam sibukC = Kapasitas Lintas
D = Kapasitas Lintas 3 jam sibukE = Nama lintas
= Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)
21
PETA KAPASITAS LINTAS DI SUMATERA
A = Jumlah KA/HariB = Jumlah KA Pada 3 jam sibukC = Kapasitas LintasD = Kapasitas Lintas 3 jam sibukE = Nama lintas = Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)
A B
C D
E
MEDAN
BELAWAN
RANTAUPRAPAT
TANJU
NGBALAI
TEB
ING
TIN
GG
I
BESITANG
KISARAN
LUBUKLINGGAU
KERTAPATI
PRABUMULIH
BATURAJA
TANJUNGKARANGTARAHAN
MUAROSAWAHLUNTO
LUBUKALUNG
PADANGINDARUNG
PA
RIA
MA
N
MUARAKALABAN
BATUTABAL
PA
DA
NG
PA
NJA
NG
KAY
UTA
NA
M
LA
HA
T
TAMBANGLOOP
BINJAI
SIANTAR
BUKITPUTUS
6 2
18
Km3-Pjn
32 5
58 7
Thn-Tnk
40 9
6
Tnk-Kb
39 7
43 5
Gls-Tjh
36 6
6
Pbr-Kpt
44 7
43 5
Tjh-Pbr
Negriagung
GilasSepancar
Blambanganumpu
39 6
5
Kb-Gls
Pa
nja
ng
KM3
KalibalanganKotabumi
Pindada
TigagajahBlatung
Gu
nu
ng
me
ga
ng
Uja
nm
as
MU
AR
AE
NIM
49 7
5
Pbr-Me
Lebak
Su
kaci
nta
Ba
nja
rsa
ri
8 2
5
Me-Lt
8 2
23 3
Lt-Llg
Bemban
Mdn-Kis
38
50
8
6Mdn-Blw
Mdn-Bsg
79
22 6
10
3
523
27
51
40
45
41
37
140
Kis-Rap
19
36
4
4
Ida-Bkp
61
69
11
9Bkp-Pd
35
76
6
9
Pd-Ktn
14
39
3
5
Ktn-Btl
48
25
12
3
Btl-Swl
26
38
6
5
La-Pmn
2
46
1
6
PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUHJADIKAN LINTASAN TERPILIH
22
PETA PERSINYALAN DI JAWA
Kroya
Gom
bong
Keb
umen
Gambringan
Gundih
Solo
YOGYAKARTA
MADIUN Kertosono
Moj
oker
toBa
ngil
MalangBlitar
JEMBER
Probo
lingg
o
Pasu
ruan
Klakah
Babat
VITAL PROCESSORINTERLOCKING
ASI-NMA(ALSTOM)18 STASIUN1994-1996
CIKAMPEK-CIREBON(CTC BELUM OPERASI)
SOLID STATEINTERLOCKING
5 STASIUNALSTOM1995-1996
SERPONG-TANAHABANGCTC MANGGARAI
SOLID STATEINTERLOCKINGWSL/ALSTOM
1994-1996JABOTABEK
CTS MANGGARAI
VITAL PROCESSORINTERLOCKINGGRS(ALSTOM)
10 STASIUN1998-1999
PEKALONGAN-SEMARANG(CTC BELUM DINAS)
SOLID STATEINTERLOCKING
7 STASIUNALSTOM1998-1999
PADALARANG-GEDEBAGE
CTC BANDUNG (06/04/1999)
SOLID STATEINTERLOCKING
10 STASIUNALSTOM1998-1999
BEKASI-CIKAMPEKCTC CIKAMPEK
(30/04/1999)
WESTRACEINTERLOCKING
14 STASIUNWESTINGHOUSE
1997-1998TASIK-BANJAR-KROYA
CTC TASIKMALAYA(14/05/1999)
CTC PURWOKERTO III( 19/08/1999 )
WESTRACE INTERLOCKING43 STASIUN
WESTINGHOUSE1996-1998
CIREBON-KROYA-YOGYACTC CIREBON (26/06/1999)
CTC PWT I (01/09/1999)CTC PWT II ( 25/08/1999)CTC YOGYA (09/07/1999)
RELEINTERLOCKING
DRS-60SIEMENS
1970BANDUNG
RELEINTERLOCKING
DRS-60SIEMENS
1972SOLOBALAPAN
CepuBojonegoro
Kediri
VITAL PROCESSORINTERLOCKING
DBRI17 STASIUN1994-1996
MERAK-SERPONGCTC RANGKASBITUNG
(08/10/1996)
VITAL PROCESSORINTERLOCKINGGRS(ALSTOM)
14 STASIUN1995-1999
CIREBON-PEKALONGAN(CTC BELUM DINAS)
Won
okro
mo
SOLID STATEINTERLOCKING
5 STASIUNALSTOM1995-1996
DURI-TANGERANG(1999)
CTC MANGGARAI
INTERLOCKINGMEKANIK
TANPA BLOKBOGOR-
SUKABUMI-PADALARANG
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKGEDEBAGE-
TASIKMALAYA
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKCIKAMPEK-
PADALARANG(DALAM PROSESPEMBANGUNAN
SINYAL VPIALSTOM)
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKTEGAL-PRUPUK
MODULAR RELE INTERLOCKING(MIS 801) SIEMENS
CIKAMPEK, CIREBON, SEMARANG,YOGYAKARTA, SURABAYAGUBENG,
WONOKROMO(1986 - 1989 )
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKYOGYAKARTA-
SOLO-KERTOSONO
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKWONOKROMO-
MALANG
INTERLOCKINGMEKANIK
TANPA BLOKBANGIL-
BANYUWANGI
INTERLOCKINGMEKANIK
TANPA BLOKKERTOSONO-
MALANG
INTERLOCKINGMEKANIK
DENGAN BLOKSEMARANG-SURABAYA
RELE GENISYSINTERLOCKING
12 STASIUNANSALDO1994-1997
SURABAYA-KERTOSONO
INTERLOCKINGMEKANIK
TANPA BLOKSOLO-GUNDIH
Pekalongan
SE
MA
RA
NG
Kutoarjo
SURABAYA
PURWOKERTO
CIREBON
BANDUNG
JA
KA
RTA
23
MEDAN
BELAWAN
RANTAUPRAPAT
TANJU
NGBALA
I
TEBI
NG
TIN
GG
I
BESITANG
KISA
RAN
LUBUKLINGGAU
KERTAPATI
MU
AR
AE
NIM
PRABUMULIH
BATURAJA
TANJUNGKARANG
MUAROSAWAHLUNTO
LUBUKALUNG
PADANGINDARUNG
PA
RIA
MA
NMUARAKALABAN
SINGKARAK
PA
DA
NG
PA
NJA
NG
SIC
INC
IN
LAHAT
TAMBANGLOAP
BINJAI
SIANTAR
BUKITPUTUS
SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDEL
S&HDENGAN BLOK
SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDEL
S&HDENGAN BLOK (1984)
SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDEL
S&HDENGAN BLOK TBI
(TOKENLESS) (1981)
SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDEL
KAYU (1979)
SINYAL ELEKTRIKGL 1
ASI/NMA (1991)
SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDELS&H DENGAN BLOK
TBI (1990)
TARAHAN
SINYAL MEKANIKALKMAAR (1969)
PETA PERSINYALAN DI SUMATERA 24
Pengertian di KA :
A = Armada = jumlah armada sarana
K = Konservasi = Rusak Tunggu Afkir
SG = Siap guna = A – K
SGO = SG – TSGO (Tidak Siap Guna Operasi 7,5% = di bengkel)
SO = SGO – TSO (Tidak Siap Operasi 7,5% = di dipo/pemeliharaan)
SO = 85% SG
ARMADA
SG K
SGO TSGO
SO TSG
25
Kunjungan Dosen IMengecek hasil pengumpulan data sekunder.Memeriksa data hasil survei dan inventarisasi.Memeriksa pemuktahiran (up dating) peta tata guna
lahan.Memeriksa penetapan zona dan jaringan kereta api.Membimbing dan mengarahkan rencana program
kegiatan yang akan dilakukan termasuk membuat jadwal kegiatan sampai dengan kunjungan kedua.
Membimbing dan mengarahkan program penyusunan Laporan umum.
Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan dosen.
Melaporkan hasil kunjungan kepada Ketua STTD
26
Kunjungan Dosen IIMengecek dan memeriksa hasil survei yang telah dilakukan, kompilasi
data dan peringkatan atau perangkingan permasalahan (identifikasi masalah).
Memeriksa hasil penulisan draft Laporan Umun (berupa penulisan draft).Membimbing dan mengarahkan, membahas penentuan tema Kertas
Kerja Wajib (KKW) perorangan (berdasarkan proposal yang telah disusun oleh masing-masing Taruna).
Membimbing dan mengarahkan kebutuhan survei detail/rinci guna keperluan pendukung penulisan KKW.
Mengevaluasi dan menilai kemampuan Taruna, baik dalam pengumpulan dan analisis data maupun dalam hal penyajian hasil analisis dan persentase Laporan Umum.
Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan kedua dosen.
Membantu mempersiapkan seminar maupun presentasi kepada Pejabat Pemerintah Daerah apabila sudah dilegendakan atau diwajibkan.
Melaporkan hasil kunjungan kepada Ketua STTD
27
Kunjungan Dosen III
Memeriksa kemajuan penulisan proposal perorangan.
Memeriksa hasil pengumpulan data masing-masing Taruna terkait untuk penyusunan KKW.
Masing-masing Taruna telah menghasilkan kerangka dari Laporan Penulisan Perorangan.
Memeriksa metodologi yang digunakan dalam penelitian dan perumusan permasalahan.
Memeriksa finalisasi laporan umum kelompok.
28
Kerangka LAPUMBAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, ruang lingkup penulisan, metode pendekatan, waktu pelaksanaan, istilah dan pengertian dan sistematika penulisan.
BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PKL
Berisikan gambaran umum, struktur organisasi, kondisi geografis, kondisi demografi, kondisi sosial, dan aeah pengembnagan transportasi kereta api.
BAB III PROFIL DAN KINERJA BIDANG SARANA PEREKERETAAPIAN
Berisi profil dan kinerja bidang sarana pengangkut dan kinerja bidang sarana penggerak diantaranya kondisi angkutan kereta api, Survey - survey mengenai sarana kereta api, pengolahan data survey, peningkatan pelayanan angkutan kereta api, dan identifikasi permasalahan angkutan kereta api dan sarana penggerak kereta api.
BAB IV PROFIL DAN KINERJA BIDANG PRASARANA PERKERETAAPIAN
Berisi profil dan kinerja bidang jalan dan jembatan dan fasilitas penunjang operasi kereta api, pengumpulan data baik sekunder maupun primer, analisa data, perengkingan masalah dan identifikasi masalah.
29
Kerangka LAPUMBAB V PROFIL KINERJA BIDANG OPERASIONAL DAN PERENCANAAN KERETA API
Berisi profil dan kinerja bidang operasi dan perencanaan yang meliputi gambaran umum, pengumpulan data, persiapan dan pelaksanaan survey, survey naik turun penumpang, kebocoran penumpang, kelambatan kereta api, beserta analisis dan identifikasi permasalahannya, selanjutnya survey asal tujuan serta analisis data model bangkitan perjalanan, pemilihan moda dan maksud perjalanan.
BAB VI PROFIL DAN KINERJA BIDANG MANAJEMEN SUMBER DAYA MANUSIA
Berisi tentang pertama, manajemen Sumber Daya Manusia (SDM), yang meliputi latar belakang, jumlah karyawan, pengumpulan data, analisa dan pembahasannya.
BAB VII PROFIL DAN KINERJA KESELAMATAN KERETA API
Berisi tentang profil dan kinerja bidang keselamatan kereta api di perlintasan sebidang.
BAB VIII PENUTUP
Berisi tentang kesimpulan dan saran untuk bidang prasarana, sarana, operasional, dan perencanaan kereta api.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
30
Output PKLPROFIL
TRANSPORTASIUKURAN KINERJA
SURVEIMODEL ANALISIS DAN PENYAJIAN
DATA
PERANGKINGAN / IDENTIFIKASI
MASALAH
I. Perencanaan KA
Perencanaan Angkutan Jalan Rel
Inventarisasi stasiun
Survai OD (asal-tujuan) penumpang KA
Survai dinamis (okupansi penumpang)%
Wawancara terhadap penumpang (on-train passenger interview)
- Luas persatuan penumpang
- Peramalan / forecasting data selama 5 tahun;Okupansi
- Pembobotan atau prosentase
Ketersediaan fasilitas distasiunPengembangan pelayanan angkutan kereta api
Perencanaan Lalu Lintas dan Pelayanan Kereta Api
Survai kondisi Emplasement
Survai kapasitas bongkar muat barang di stasiun
- Panjang peron eksisting dan rencana
- Jumlah persinyalan
- Lay out emplacement
- Kebutuhan rangkaian
- Peraturan dinas pengamanan setempat (PDPS)
- Waktu bongkar muat barang
Pengembangan pelayanan lalu lintas kereta apiProsentase waktu bongkar muat dibandingkan dengan standar ; Waktu bongkar muat cukup; Waktu bongkar muat tidak cukup
Evaluasi Perka
Keterlambatan Kereta Api (berangkat & datang)
Penyebab keterlambatan kereta api
Penyebab dan solusi pemecahan
31
Output PKL
II. Prasara
na
Kondisi Jalan Rel
Inventarisasi Kondisi Jalan Rel (jenis rel, jenis bantalan, jenis penambat, profil balast, data geometri)
kondisi eksisting
Sesuai standar; Sedang; Tidak sesuai standar(penggunaan alat)
Kondisi tubuh baan (sub balast, sub base, sub grade)
Inventarisasi profil tubuh baan
Tolok ukur berdasarakan standar profil tubuh baan
Perbandingan eksisting dengan standar
Inventarisasi drainase
Tolok ukur berdasarakan standar profil drainase
Efektifitas drainase
Kondisi Jembatan dan Terowongan
Inventarisasi kondisi jenis jembatan dan terowongan
Kondisi jembatan dan terowongan
Perbandingan data sekunder dengan kondisi eksisting
Fasilitas Stasiun
Fasilitas yang terdapat di stasiun penumpang dan barang
Perbandingan fasilitas yang ada dengan SPM
Memenuhi SPM; Tidak memenuhi SPM
Fasilitas Operasi KA
Inventarisasi jumlah dan jenis Persinyalan
Kesesuaian dengan data sekunder
Memenuhi; Tidak memenuhi
Kinerja sistem persinyalan,
Gangguan penyebab / permasalahan
Penyebab dan solusi pemecahan
Inventarisasi jumlah dan jenis Telekomunikasi (telekomunikasi operasi dan manajemen)
Kesesuaian dengan data sekunder
Memenuhi; Tidak memenuhi
Kinerja sistem telekomunikasi
Gangguan penyebab / permasalahan
Penyebab dan solusi pemecahan
Inventarisasi jumlah dan jenis pelistrikan
Kesesuaian dengan data sekunder
Memenuhi; Tidak memenuhi
Kinerja sistem pelistrikan
Gangguan penyebab / permasalahan
Penyebab dan solusi pemecahan
32
Output PKL
III. Sarana
Kehandalan sarana KA
- Inventarisasi Sarana
- Kinerja Sarana KA
Jumlah ganguanPenyebab dan solusi pemecahan
Ketersediaan sarana KA
Siklus SG, SGO, SO, dan kebutuhan operasi KA
Pemenuhan kebutuhan operasi (SO - SF)
Memenuhi kebutuhan; Tidak memenuhi kebutuhan
Pemakaian sumber daya (, suku cadang, SDM, peralatan kerja)
Jumlah ketersediaan suku cadang; Jumlah dan profil SDM; Jumlah ketersediaan dan kondisi peralatan kerja
Formula standar penghitungan sumber daya
Efektifitas dan efisiensi sumber daya
Evaluasi Kinerja perawatan
Kinerja sarana penggerak dan pengangkut, Survei program dan realisasi perawatan
Perbandingan prosedur perawatan dengan Manual Instruction, penyebab gangguan
efektifitas metode perawatan
33
IV. Operasi KA
Perencanaan Tariff & Kelayakan Investasi
Biaya perawatan sarana, biaya pengoperasian sarana, biaya investasi
Cash flow, IRR, NPV
Biaya operasional kereta api
Output PKL
V. Keselama
tan
Mengurangi tingkat kecelakaan
Jumlah Kecelakaan dan jenis kecelakaan Formula indeks
kecelakaanAngka indeks kecelakaanJumlah korban
kecelakaanLokasi rawan kecelakaan (daerah dan perlintasan sebidang)
Analisis geometri perlintasan, analisis jarak pandang, jarak pengereman, analisis dinamika kendaraan rel, analisis SWOT, root cause analysis, dan analisis kinerja SDM
Faktor-faktor penyebab kecelakaan
Penyebab kecelakaan
Survei alinyemen vertikal dan horizontal pada titik kritis lengkung
Rekomendasi terhadap pencegahan dan penanganan kecelakaan
Keselamatan perlintasan sebidang kereta api
Survei TC di Perlintasan Sebidang
Peak hour dan off peak hour yang dibandingkan dengan kapasitas jalan
Kepadatan lalu litas, LHR di perlintasan sebidang
Evaluasi kondisi kelengkapan fasilitas keselamatan perlintasan sebidang
Kesesuaian dengan standar (lengkap; tidak lengkap)
Survei panjang antrian kendaraan jalan raya di perlintasan sebidang
Panjang antrian dan frekuensi KA (lama penutupan pintu perlintasan)
Mengetahui waktu tunggu dan panjang antrian saat kereta api melintas
Survei jumlah perlintasan sebidang (resmi dijaga, resmi tidak dijaga, dan tidak resmi)
Membandingkan dengan data sekunder
Mengetahui perkembangan perlintasan sebidang
Efektifitas pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA
Hasil pelaksanaan pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA
Membandingkan hasil pemeriksaan dan pengujian dengan pedoman
Kesesuaian dengan pedoman
34
TERIMA KASIH
35
top related