pedoman pkl perkeretaapian

Bekasi, 24 Januari 2014

Click icon to add picture

Click icon to add picture

PEDOMAN DAN PELAKSANAAN PKL D.III PERKERETA-APIAN

SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT

BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN

KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

Rencana dan Realisasi Pelaksanaan Program PENDIDIKAN/PELATIHAN PERKERETA-APIAN

Jalan, Jembatan, Terowongan & Bangunan ka

Sinyal/Telekomunikasi/ Listrik ka

Sarana ka

Pengoperasian ka

Perencanaan Angkutan ka

Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI

K E A H L I A N2004/5 – 2010/11

2011/12

2011/12

2012/13

2012/13

2011/12 Pelprog

disesuaikan sbb :

2

BERDASARKAN EVALUASI PR0GRAM PEMBENTUKAN YANG EFFEKTIP

Perkereta-apian

Perencanaan Transportasi Per-kaTeknik Dasar SarPras dan Operasi Per-kaKeselamatan Transportasi Per-kaKebijakan dan Ekonomi Transportasi Per-ka

Smt I Smt II Smt III Smt IV Smt V Smt VI

KEAHLIAN

Jala

n,

Jem

bata

n,

Tero

won

gan

&

Ban

gu

nan

ka

Sin

yal/

Tele

kom

un

ikasi/

Lis

trik

ka

Sara

na k

a

Pen

gop

era

sia

n ka

Pere

ncan

aan

An

gku

tan

ka

3

PROGRAM STUDIPERENCANAAN DAN

PENGOPERASIAN PERKERETA-APIAN

Jadwal PKL 2014

NO KEGIATAN TANGGAL WAKTU1 PREVISIT PKL 20 JAN- 23 JAN 4 hr

2 PENGAYAAN DAN PEMBEKALAN MATERI PKL UNTUK TARUNA 17 FEB - 21 FEB 1 mg

3 PEMAPARAN MATERI PRESENTASI TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA 23 - 24 FEB 1 hr

4 YUDISIUM SMS GANJIL 2012/2013 5 MARET 1 hr5 UPACARA PELEPASAN PKL 7 MARET 1 hr6 PEMBERANGKATAN PKL 8 - 9 MARET 2 hr7 KUNJUNGAN DOSEN I 24 - 28 MARET 4 hr8 KUNJUNGAN DOSEN II 28 APRIL - 2 MEI 4 hr9 KUNJUNGAN DOSEN III 21 MEI - 25 MEI 5 hr

10 KEMBALI KE ASRAMA 7 - 8 JUNI 2 hr11 UJIAN AKHIR PROGRAM 11 - 13 JUNI 3 hr

4

Jadwal PKL 2014

NO KEGIATAN TANGGAL WAKTU12 PENGUMPULAN DRAFT LAPUM 17 JUNI 1 hr13 SEMINAR LAPORAN UMUM 19 JUNI 1 hr14 UJIAN ULANG AKHIR PROGRAM 23 JUNI - 25 JUNI 3 Hr15 PENGUMPULAN LAPUM FINAL 27 JUNI 1 hr16 BIMBINGAN KKW 30 JUNI - 20 AGT 6 mg17 HARI RAYA IDUL FITRI 1436 H 28 - 29 JULI 2 hr18 LIBUR LEBARAN REGULER 2013 21 JULI - 3 AGT 14 hr19 PENGUMPULAN DRAFT KKW 22 AGUSTUS 1 hr20 DISTRIBUSI DRAFT KKW 25 AGUSTUS 1 hr21 SIDANG KKW 25 - 26 AGUSTUS 2 hr22 SIDANG ULANG KKW 1 SEPTEMBER 1 hr23 PUL LAPORAN AKHIR KKW FINAL 4 SEPTEMBER 2 hr

5

KET TGLDIVRE I MEDAN

DAOP 4 SEMARANG

DAOP 4 SEMARANG

DAOP 6 YOGYAKARTA

DAOP 1 JAKARTA

DAOP 1 JAKARTA

9 ORANG TARUNA

10 ORANG TARUNA

10 ORANG TARUNA

10 ORANG TARUNA

10 ORANG TARUNA

10 ORANG TARUNA

PREVISIT JANUARI 2014 1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D

PENGANTAR MARET 2014

1. Drs. MULYANA, MM 1. Ir. BAMBANG WINARTO 1. Drs. UNED S, MM 1. Ir. HARTONO AS, MM 1. Ir. WHOSEP M, MM 1. Ir. JULISON ARIFIN, Ph.D

2. MURDIMAN 2. ERLIANA F. 2. KASTA 2. TRI SUJIWALUYO 2. PRIYO 2. TEGUH TRIDAYA

PEMBIMBING I MARET 2014

1. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 1. Ir. TRIJONO S, M.Sc 1. Drs. DASRIL K, MM 1. Ir. MUHARDONO 1. Ir. ABDUL JALAL, M.Si 1. Ir. SUHARTO, M.Sc

2. Drs. EKO S, MM 2. DR. JOPIE JEHOSUA,M.STr 2. Ir. J.R C. HOSANG 2. Drs. UJANG C, MM 2. Drs. HOTLAND S, M.Si 2. PURWATI SH, MH

3. Dra. SITI UMIYATI, MM 3. A. UBAINI RASYID, S.Sos 3. Drs. MARGONO 3. NUR'AINI BOER, SE 3. Drs. AGUS WIDI KUSUMO 3. Ir. JOKO SEPTANTO, MM

4. NOVITASARI, MT 4. RACHMAT SADILI, MT 4. PUTU S, M.Sc 4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. F. X BOWO. P, M.Sc 4. HADIJAH, SH, DESS, DEA

PEMBIMBING II APRIL 2014


2. Ir. HANGGORO BW 2. Ir. YUNANDA R., MT 2. M. YUGI H, M.Sc 2. Ir. SUHARTO, M.Sc 2. Ir. MOEDJIARTO 2. Drs. DASRIL K, MM

3. NUR'AINI BOER, SE 3. RIANTO RILI, M.Sc 3. Ir. SANTAUSA P 3. ERLINA INDRIASARI, MT 3. BUDIHARSO H., MT 3. Ir. DJAJADI, MM

4. Drs. FAUZI, MT 4. ARYANTI F, MT 4. ABADI S, SH, MH 4. Ir. JOKO SEPT, MM 4. Drs. PURNAMA YAHYA 4. AGUS PRAM SH, MM

PEMBIMBING III MEI 2014


2. Ir. HANGGORO BW 2. Ir. TRIJONO S, M.Sc 2. Drs. DASRIL K, MM 2. Ir. MUHARDONO, 2. Ir. ABDUL JALAL, M.Si 2. Ir. SUHARTO, M.Sc

3. Ir. J.R C. HOSANG 3. ABADI S, SH, MH 3. PURWATI. SH, MH 3. FIRGA ARIANI, MMTr 3. Ir. PADRI H AKSAH, M.Sc 3. Ir. YUNANDA R., MT

4. RIANTO RILI, M.Sc 4. Ir. JOKO SEPTANTO, MM 4. UTUT WIDYANTO, M.Sc 4. A. UBAINI RASYID, S.Sos 4. Drs. FAUZI, MT 4. Drs. UJANG C, MM

6Lokasi PKL 2014

SERANG 113+446

Rangkasbitung 79+694

Pandeglang

Tangerang 19+297

JAKARTA

Be

kas

i 2

6+

55

2

Cik

ara

ng 4

3+

289

Kara

wang 6

2+

710

Cik

am

pek 8

4+

007

Purwakarta 103+070

Sukabumi 57+173

Bogor 54+8100+000 Boo-Yk

Cia

nju

r 95

+774

BANDUNG 155+134Padalarang 140+472

Haurg

eulis

137+

961

Bayah

Cile

geh

148+

410

Tanju

ng R

asa

9

3+

100

Pabuara

n 9

7+

898

Pringkasa

p 1

03+

600

Cik

aum

115+

404

Pegaden B

aru

124+

404

Cip

unegara

131+

564

Cibungur 91+643

Ciganea 109+636

Plered 120+941

Sukatani 116+871

Cisomang 127+164

Cikadongdong 132+869

Rendeh 135+946Maswati 140+006

Sasaksaat 144+711Cilame 151+767

Cira

nja

ng 1

08+

078

Tago G

apu 1

34+

904

Cip

ata

t 1

27+

071

Cip

euyeum

113+

265

An

dir 1

52+

405

Cim

indi 150+

405

Cim

ahi 1

46+

957

Cik

udapate

h 1

57+

77

2

Kia

racond

ong 1

60+

12

4

Gedebage 1

65+

332

Cim

ekar

168+

125

Rancae

kek

172+

977

Haurp

uguh 1

78+

42

7

Lele

s 2

02+

960

Kara

ngsa

ri

Cib

atu

213+

631

Waru

ng B

andre

k

219

+575

Cip

endeuy 2

34+

588

Cia

wi 2

48+

178

Cibeber 82+410

Gandasoli

64+

296

Daw

uan 8

0+

811

Kla

ri 6

9+

864

Kosam

bi 73+

774

Kedunggedeh 5

6+

621

Lem

ah A

bang

47

+639

Tam

bun 3

3+

359

Maja 62+546

Serpong 30+203

Ta

nah

Ab

ang

6+

92

5

Depok 32+804

Citayam 37+716

Nambo 51+990

Cibinong

Manggarai 9+890

Ja

tin

ega

ra

11+

75

0

Merak 148+319

Tenjo 55+006

Cibadak 39+884

Cicurug 26+715

Parung kuda 34+539

Batu tulis 4+378

Maseng 14+096

Cigombong 19+622

Kr tengah 44+774

Pd

. L

eun

gsir

4

8+

45

0

Cis

aa

t 5

2+

35

2

Krenceng 138+049

Tonjong 126+556

Karangantu 121+621

Walantaka 104+908

Cikeusal 94+370

Catang 90+647

Jamburab 87+648

Labuan

Anyer Kidul

Duren Kalibata

Cilebut

Bojonggede

Lenteng Agung

Palmerah

KebayoranPd. Ranji

Sudimara

Cisauk 32+987Pr. Panjang 41+463

Cilejit 48+503

Citeras

Cip

ina

ng

Kle

nd

er

Bua

ran

Baru

Cirah

ayu

VPI - UKABB

(17 Stasiun)

SSI - FRANCEALSHTOM(6 Stasiun)

SSI - UKWESTINGHOUSE

(16 Stasiun)

SSI - AUSTRALIAGEC ALSTHOM

(8 Stasiun)

VPI – DUTCHALKMAAR

(18 Stasiun)

Ciamis 288+696

Jatibarang 179+120

Kertasemaya 187+334

Kaliwedi 194+716

Awn 202+493

Bdw 207+493

Cnk 212+349

Tasik 270+193

Awipari 276+848Mnj 279+978

PETA PERSINYALAN KERETA API DI PULAU JAWA

SSI - AUSTRALIAGEC ALSTHOM

(7 Stasiun)

S&H Dengan Blok(16 Stasiun)

EMI(2 Stasiun)

VPI - DUTCHALSTHOM

(11 Stasiun)

KRIAN(6 Stasiun)

Alkmaar(1 Stasiun)S&H Dengan Blok

(6 Stasiun)

VPI (71 Stasiun)

SSI (47 Stasiun)

Westrace (58 Stasiun)

SIL (2 Stasiun)

All Relay Ansaldo (12 Stasiun)

Mekanik (S&H, Alkmaar dan Krian)

EMI (3 Stasiun)

LEGEND

(191 Stasiun)

Modular Relay MIS 801 (10 Stasiun)

All Relay DRS 60 (2 Stasiun)

DAOP I JAKARTA

DAOP II BANDUNG

ALL RELAYDRS 60

(1 Stasiun)

TOTAL INTERLOCKING DI STASIUN : 396

Waruduwur 212+437

Tela

gasari

170+

524

Cia

wi 248+

178

Cirahayu

Cirebon 219+168223+900 Cn-Smc

Ciamis 288+696 Purwokerto 349+955

Bumiayu 312+560

Tegal 148+110B

rebes

160

+467

Kendal

We

leri

39

+0

51

Pem

ala

ng

120+

08

7

Pekalo

ngan

87+

900

Ba

tan

g 8

0+

10

3

Purwodadi

Demak

Sukoharjo

Wonogiri

Sragen 233+761

Klaten 138+493

SEMARANG 1+400 Smc-Smt0+000 Lin Kbd

Kretek 319+338

Patuguran 325+474

Legok 330+527

Karangsari 336+168

Karanggandul 343+928

Notog 358+378

Kebasen 384+051

Jatibarang 179+120

Kertasemaya 187+334

Kaliwedi 194+716

Arjowinangun 202+493

Banguduwa 207+493Cirebon Kejaksaan 212+349

Babakan198+432

Luwung 228+302

Sindang Laut 235+432

Karangsuwung 239+144

Ciledug 251+019

Keta

ng

gu

ng

an

b

ara

t 2

63

+7

81

Ke

tan

gg

un

ga

n

26

7+

06

2

Larangan 276+247

Songgom 282+077

Prupuk 293+39738+500 Tg-Ppk

Margasari 32+511

Slawi 13+496Kudaile 10+886

Banjaran 8+165

Linggapura 304+709

Tasik 270+193

Awipari 276+848

Manonjaya 279+978

Ka

ran

gp

ucu

ng

30

4+

94

0

Banja

r 310+

969

La

ng

en

3

21

+7

26

Mlu

wu

ng

33

0+

48

4

Cip

ari 3

39

+2

81

Sid

are

ja

34

6+

64

5

Ga

nd

run

gm

ag

un

3

54+

04

1 Ka

wu

ng

kate

n

36

3+

47

1

Jeru

kleg

i 3

76

+4

71

Ma

os 3

90

+0

78

0+

00

0 M

a-C

p

Sik

am

puh

3

96

+4

98

KesugihanKr.Kadri

KalisabukGumilir

Cilacap 20+574

Le

be

ng

3

85+

15

9

Randegan 368+828

Kro

ya 3

77+

12

2 C

n-K

ya

40

2+

77

6 B

oo

-Yk

Ke

mra

nje

n

40

9+

60

2

Su

mp

iuh

4

14+

00

0

Tam

ba

k 4

20

+2

02

Ijo 4

24+

48

4

Go

mbo

ng

4

31

+2

65

Kr.

an

yar

43

8+

95

4S

ruw

en

g

44

3+

03

2S

oka

44

7+

91

6

Kebum

en

450

+735

Wo

no

sari

4

55+

42

0

Kt.

Win

an

gu

n

45

9+

72

5P

rem

bun

4

66+

81

5

Bu

tuh

47

3+

46

0

Kutoarjo 478+845

Purworejo 11+668

Jenar 492+443

Wojo 500+836

Wates 514+488 Sentolo 524+633

Rewulu 533+674

Patukan 538+253Lempuyangan 165+774

Maguwo 159+634

Brambanan 151+070

Srowot 145+220

Ceper 129+200

Delanggu 122+923

Gawok 117+389

Purwosari 110+750

Solo kota

Pasar Nguter

Solo Jebres 260+634

Palur 256+484

Kemiri 251+670

Masaran 242+740

Ke

bo

nro

mo

2

28+

55

2

Ke

du

ng

ban

ten

g

22

2+

49

2

Wa

liku

kun

2

10

+1

97

Kalioso 97+191

Salem 88+867

Sumber Lawang 79+883

Goprak 72+130

Gundih 65+857 Sm-Slo0+000 Gd-Sbi

Kr.

So

no

5

6+

15

9

Tela

wah

4

7+

71

7

Pa

da

s 3

8+

61

2

Kd

. Ja

ti 3

4+

13

1

Ambarawa

Brumbung 13+963

Alastuwa 7+113

Se

ma

ran

g P

on

col

Jera

kah

5+

92

8

Ka

liwu

ng

u

18

+1

89

Ma

ng

kan

g

12+

65

6

Ka

libo

dri

3

3+

19

1

Kre

ng

seng

4

4+

39

5

Pla

bu

an

5

4+

00

7

Ku

rip

an

6

1+

33

1

Uju

ng

ne

ga

ra

73+

59

1

Sra

gi 9

9+

20

8

Co

ma

l 1

03+

49

6

Pe

taru

kan

1

13

+2

10Suradadi

132+525

Larangan 142+587

Bu

laka

mb

a

17

1+

17

5

Tan

jun

g

18

1+

02

6

Ng

rom

bo

5

8+

71

0

Tegowanu 23+390

Gu

bu

g

30

+9

36

Kr.

Ja

ti 4

4+

01

6

Se

da

di

52

+8

50

Gambringan 60+309

Jambon 21+074

Pa

nu

ng

gala

n

26

+7

88

Kra

de

na

n

36+

33

6

Su

lur

45+

51

7

Do

pla

ng

5

2+

92

8

Baturetno

Magelang

Kalipucang

Pangandaran

Cijulang

Kudus

Pati

Juwana

YOGYAKARTA 542+494 Boo-Yk167+081 Sm-Yk

Sokaraja

Tanggung

Temanggung

Purbalingga

Banjarnegara

SOLO 107+814 Sm-Yk262+720 Slo-Sgu

Randubla

tung

65+

471

Wadu 7

6+

935

Bara

t 176+

332

Geneng 1

84+

344

Paro

n 1

91+

707

Lasem

VPI – USAGRS

(25 Stasiun)

WESTRACE – AUSTRALIAWESTINGHOUSE

(38 Stasiun)


SIL - 02(1 Stasiun)

SIL - 02(1 Stasiun)

MODULAR RELAYMIS 801

(2 Stasiun)

ALL RELAYDRS 60

(1 Stasiun)

S&H dengan Blok(6 Stasiun)

S&H HENDEL TINGGI TANPA BLOK

(1 Stasiun)

Ngambean

Pasar Bantul

Palbapang

Ba

nja

rsa

riP

ad

ah

era

ng

Ciputrapinggan

Perigi

JamblangJatiwangi

Kadipaten


S&H Tanpa Blok(2 Stasiun)

WESTRACE – AUSTRALIAWESTINGHOUSE

(20 Stasiun)


(3 Stasiun)


(2 Stasiun)

DAOP IV SEMARANG

DAOP V PURWOKERTO

DAOP VI YOGYAKARTA

KRIAN(4 Stasiun)

Jember 197+285

Ram

bip

uji

18

6+

58

8

Ma

ngli

190

+54

3

Kalib

aru

37+

390

Gle

nm

ore

44+

752

Ro

goja

mpi 72+

19

7

Leces 123+726

Klakah 135+384

Lawang 31+114

Singosari 39+172

Kepanjen 68+122

Re

jota

ngan 1

35+

971

Kert

oso

no

96+

808

Ca

ruban 1

49+

569

Rand

ubla

tung

65+

471

Wadu 7

6+

935

Ka

puan

83+

187

Kalit

udu 1

10+

310

Tobo 9

6+

526

Cepu 88+713

Kapa

s 1

30+

842

Bojo

negoro

125+

670

Sum

ber

Rejo

138+

798

Baw

ern

o

150+

995

Babat 159+943

Gem

bon

g 1

65+

999

Pucuk 1

71+

261

Sum

lara

n 1

77+

041

Lam

ongan

188

+144

Duduk 2

00+

297

Cerm

e 2

10+

584

Kanda

nga

n

20

+840

Tand

es 2

24+

223

Wonokromo 17+3617+880

Waru 13+651

Gedangan 17+679

Sidoarjo 25+509

Tanggulangin 31+071

Porong 34+650

Sepanjang 25+111

Boharan 34+811

Kriyan 39+274Kadinding 44+012

Tarik 48+601

Mojokerto 58+300

Cura

h M

ala

ng

65+

142

Wonokerto 8+758

Sukorejo 16+971

Sengon 21+237

Blimbing 44+344

Malang 49+234

Malang Kt. Lama 51+370

Pakis Aji 60+455 Wlingi 104+770

Ngebru

k 7

5+

114

Talu

n 1

08+

490

Sum

ber

Pucung

79+

467

Kesa

mben 9

5+

454

Garu

m 1

16+

774

Blitar 122+895

Ngunut 143+

861

Sum

be

r G

em

pol

15

1+

638

Tulungagung 156+820

Ngujang 163+249

Kras 170+979

Ngadiluwih 177+321

Kediri 186+866

Susuhan 192+084

Minggiran 198+123Papar 202+337

Purwoasri 208+329

Sem

bung 8

9+

307

Jom

ban

g

81+

497

Pete

ron

gan 7

6+

161

Sum

obito

89

+307

Baro

n 1

08+

810

Sukom

oro

114+

445

Nganjuk 118+842

Bagor

125+

230

Wila

ngan

13

2+

265

Sara

da

n 1

41+

063

Babadan 1

57+

889

Madiun 165+783

Bara

t 176+

332

Geneng 1

84+

344

Paro

n 1

91+

707

Pasuruan 62+976

Probolinggo 101+451

Rejo

so 7

1+

857

Gra

ti 7

7+

537

Bayem

an

89+

924

Malasan 121+740

Ranuyoso 130+481

Randuagung 146+890

Jatiroto 156+000

Tanggul

167+

050

Bangsals

ari

177+

584

Arjoso 203+170

Kalisat 214+4620+000

Ledokombo 8+320

Sempolan 16+020

Garahan 20+271

Mra

wan 2

9+

880

Sum

ber

Wadung

50+

954

Kalis

eta

il 54+

766

Tem

uguru

h 6

6+

316

Tuban

Lumajang

Bondowoso

Situbondo

Panarukan

Benow

o 2

15+

801

Lasem

ALL RELAYANSALDO ITALY

(12 Stasiun)





(1 Stasiun)

Sengoju

ruh

Sukawono

Tamanan

Grujugan

EMI(1 Stasiun)

Grobogon

Tempeh

Pasirian Tekung

YosowilanguRancong

GumukmasKasijamlor

Balung

Prajekan

Bonosare

Tulangan

Pogajih

Sleko

Kanigoro

PagotanDelopo

Milir

PonorogoJetis

Slahung

Banyuwangi 18+484

Sidotopo

Benteng

Kalim

as

Mesig

it

Surabayapasarturi




(2 Stasiun)

DAOP VII MADIUN

DAOP VIII SURABAYA

DAOP IX JEMBER

Tigaraksa 58+600


Cirebon Prujakan

Kr.Talun

Ciroyom

TebetCawang

Pasar Minggu BaruPasar MingguTanjung Barat

Universitas PancasilaUniversitas IndonesiaPondok CinaDepok Baru

Bua

ran

Ca

ku

ng

Kra

nji

Cib

itun

g

Tanju

ng B

aru

SSI - UKWESTINGHOUSE

(10 Stasiun)

Ciomas 9+306

Cijambe

Male

ber

99

+686

Sela

jam

be 1

04+

888

Raja

mandala

119+

501

Kedokan G

abus

156+

336

Indramayu

Cangkring

DAOP III CIREBON

Se

ma

ran

g G

ud

an

g

Ku

ba

ng

kaku

ng

3

69

+5

07

Pa

sark

liwo

n

38

7+

86

2

Siti

ng

gil

35

7+

80

0

Cilo

ng

kra

ng

3

33

+3

91

Cik

aw

un

g

32

6+

61

8

Ra

nca

kole

Pa

sir B

ungur

109+

646

Terisi 1

62+

336

Ke

du

ng

gala

r 2

00

+7

07

Rembang

Gunung Gangsir

Kamal Telang

Socah

Bangkalan

Labang

Kwanyar

Balego Mudung Tunjun

Sampang

Tunjung

Pamekasan

Panji

Gondonglegi

Dampit

Bulumanis

TayuBakalan

Mayong

Blora

Ngawen

KunduranWirosari

Mojosari

Gre

sik

Dayeuhkolot

Banjaran

SoreangPangalongan

Ciwedey

Pam

ongpeuk

Cip

ara

y

Maja

laya

Halte/Stasiun yang tidak dilengkapi dengan Interlocking

Track tidak aktif/mati

Cireugas 7

0+

142

Balapulang 23+108

Srono

Angke

Jakarta Gudang

Kp.B

an

da

n

Rajawali

Kemayoran

Pasar Senen

Gang Sentiong

Kramat

Jatinegara

Jakarta KotaJayakarta

Mangga Besar

Sawah BesarJuandaGambir

GondangdiaCikini

Tanah Abang Manggarai

Duri

Ma

mp

an

g

Du

ku

h A

tas

Kare

t

Pondok Jati

Tanjung Priok

PasosoSungai Langoa

Ancol

JAKARTA

SurabayagubengSurabayakota

Cilegon 134+267

Lintas Bogor -

Sukabumi

Lintas Maja - Merak Lintas

Semarang - Tegal

Lintas Semarang -

Solo

Lintas Yogya - Madiun

PETA DAOP 7

DAOP IV Semarang: Relasi Brebes – Semarang Tawang dengan jarak ± 151 km dan Relasi Semarang Poncol – Brumbung – Gundik dengan jarak ± 69 km

DAOP VI Yogyakarta: Relasi Solo – Walikukun – Madiun dengan jarak ± 41 km

DAOP I Jakarta: Relasi Maja – Merak dengan jarak ± 78 km dan relasi Bogor – Sukabumi dengan jarak ± 57 km.

Banda Aceh

Pekanbaru

Padang

P. Nias

Simeulue

Kep. Mentawai

Jambi

Palembang

Bengkulu

Lampung

P. Bangka

Besitang Bsg

Tanjungselamat TasStabat Sbt

Paya

pina

ng

Tebi

ngtin

ggi T

biBa

jalin

gge

Bjl

Dolo

kmer

angi

r Dm

r

Sian

tar S

ir

Band

artin

ggi B

dtLi

map

uluh

Lm

p

Kisaran Kis

Bunu

t Buu

Tanjungbalai Tnb

Sentang StgHengelo Hl

Telukdalam TukPuloraja PurAekloba AkbMambangmuda MbmSitungir Siu

Pamingke PmePadanghalaban Pha

Marbau MbuRantauprapat Rap

Lubuk Alung

TabingDuku

Pasar Usang

Pauh KambarKurai TajiPariamanNaras

Sungai Limau

Kubu Kerambil

Batu Tabal

Singkarat

Kacang

Solok

Sei LasiM

uara Kalaban

Sawah Lunto

Bukit Putus

Teluk BayurKam

pungjuar

Pauhlima

Indarung

Lahat

Lubuk Linggau

Kertapati 400+102

Payakambung

GelumbangLembak

Suka Cinta

Bunga Mas

Suka Raja

Saung NagaTebing Tinggi

Muara Saling

Kota Padang

Tanjung RambangAir Asam

Pagar GunungMetur

PeninjauanLubuk RukamBlimbing Air Kaka

BlatungTiga Gajah

Batu Raja SepancarGilas Martapura

Way TubaGiham Blambangan Umpu

Karya Agung Negeri Agung

Kali Papan TulungbuyutNegara Ratu

KetapangCempaka

Kota BumiKali Balangan Blambangan Pagar

SulusubanHaji Pemanggilan

BekriRengas

Tegineneg Rejosari

Labuan Ratu

Tanjung Karang

Garuntang

Tarahan

PT.BA

PETA PERSINYALAN KERETA API DI PULAU SUMATERA

Lintas Medan -

Kualanamo

PETA DIVRE 8

DIVRE I Sumatra Utara: Medan – Kualanamu dengan jarak ± 29 km

Persiapan

PEMAPARAN MATERI PRESENTASI TARUNA PADA DAOP/DIVRE/PROV/KAB/KOTA

Perkenalan , Sasaran PKL dan Permohonan /Pengarahan dari Wil PKL.

Materi yang harus siap sebelum PKL ; 2 lembar peta kalkir ukuran Ao atau kelipatannya yang nantinya akan disatukan dalam bentuk superimpose/overlay

1. Peta tata guna lahan yang telah dilengkapi dengan jaringan jalan

2. Jaringan jalur perkereta-apian yang telah dilengkapi dengan ;

a. Km jarak,

b. Type track (jenis bantalan, type rel, type penambat, keadaan ballas),

c. Jenis/type persinyalan , d. Kapasitas lintas,

e. Gambaran emplasemen, f. Letak balai yasa/dipo sarana,

g. Jumlah sarana, h. Usul lintas terpilih

Data sekunder yang didapat dari PKL terakhir Bila sudah ada + data sekunder yang didapat pada saat Previsit.

9

Ao

Ao

1189

840

840

A0 x 2 1189 x 1682

A0 x 3 1189 x 2523

10

Kop Gambar

Kop gambar atau kotak nama digambarkan pada bagian bawah sebelah kanan kertas gambar dan berisi keterangan gambar selengkapnya baik mengenai diri si penggambar, pemeriksa, judul gambar, ukuran, dan lain-lain.

Pada ukuran kertas gambar yang kecil (A4, A3) di mana dalam 1 lembar kertas gambar tidak terlalu banyak yang digambar sehingga keterangannya juga tidak perlu

Kertas besar (A 2, Al, Ao, 2 Ao).Bentuk kotak searah vertical atas ke bawah digambar di sebelah kanan kertas gambar (tepi kanan). Di sini dapat juga diisi pada catatan, perhitungan ringan yang perlu disertakan, misalnya perhitungan tangga, bersangkut paut dengan peil lantai atas dan bawah.

Sekolah Tinggi Transportasi Darat

JURUSAN PERKERETA-APIAN

Jaringan Kereta Daop / Divre …

GAMBAR PETA JARINGAN

Sekolah Tinggi Transportasi Darat

JURUSAN PERKERETA-APIAN

21 ; 5000 124-1-14

12

Lipatan gambar kalkir tsb akan di letakkan pada lampiran Lapum di

halaman lampiran terakhir

13

A = Jumlah KA/Hari

B = Jumlah KA Pada 3 jam sibuk

C = Kapasitas Lintas

D = Kapasitas Lintas 3 jam sibuk

E = Nama lintas

Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

Pemilihan lintas yang akan di tuju adalah ;

1. Berdasarkan saran dari Daop/Divre tempat PKL2. Berdasarkan saran dari Pemprov/Kab/Kota3. Berdasarkan analisa awal oleh Taruna terhadap lintasan yang kapasitasnya telah jenuh PADA TABEL/PETA KAPASITAS LINTAS

A BC D

E

14

Jalan Kolektor 106 16

108 13

A - E

AB

CD

E

Lintas kritis

Jalan Arteri

Lakukan Survei Asal – Tujuan pada setiap stasiun dilintas kritis

106 16

108 13

A - E

Jalan Kolektor

O/D

O/D

O/D

O/D

O/D

HI

HI

TC/RSI

TC/RSI

TC TC

External Cordon Line

Centroid Zone

Train Passanger Inter-view/TPI untuk mempermudah areal HI

Eksternal-Internal

Eksternal-Eksternal

Internal-Eksternal

Eksternal-Eksternal

15

External Cordon Line

Internal Cordon Line

I. Tetapkan pusat zona (Centroid Zone) yang kita anggap perjalanan berasal dan bertujuan di pusat zona ini. (katakan Stasiun B)

II. Dari peta tersebut, tetapkan zona-zona atau titik simpul yang akan diteliti sebagai asal dan tujuannya.

III. Memberi garis batas pada wilayah-wilayah studi yang disebut sebagai garis batas luar (External Cordon Line).

IV. Memberi garis batas pada zona-zona atau titik simpul yang sudah kita pilih dan tetapkan secara sampel yang disebut sebagai garis batas dalam (Internal Cordon Line).

16

Metode Survei :

1. Metode Wawancara Pinggir Jalan (Road Side Interview/RSI):Survei ini dilakukan di pos pinggir jalan yang ditempatkan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas luar wilayah studi (Outer Cordon Line) dan pada ruas-ruas jalan yang memotong garis batas zona di dalam wilayah studi (Inner Cordon Line).

2. Metode Wawancara terhadap Penumpang Kereta/Bus (Train atau Bus Passanger Inter-view/TPI atau BPI): Tempat pelaksanaan survei ini dilakukan di stasiun kereta api dan pelabuhan sungai, danau, dan penyeberangan

3. Metode Wawancara Rumah Tangga (Home Interview/Hi):Survei ini dilaksanakan di rumah-rumah penduduk pada kawasan-kawasan pemukiman yang sangat potensial menimbulkan perjalanan. survei ini berguna sebagai input basis data untuk tahap bangkitan perjalanan, karena zona pemukimanlah yang memproduksi perjalanan.

17

4. Metode Perhitungan Arus Lalu-lintas (Traffic Counting/TC):Survei ini merupakan alternatif dari survei pinggir dilakukan dengan cara sampel.Survei perhitungan lalu-lintas dilakukan dengan cara menghitung jumlah lalu-lintas kendaraan yang lewat di depan pos survei pada suatu ruas jalan yang sudah ditetapkan. Di sini kita mengabaikan asal lalu-lintas dan ke mana tujuannya. Kita semata-mata hanya menghitung volume lalu-lintas saja.

•Objek yang disurvei dalam perhitungan lalu-lintas ini adalah:•Jumlah kendaraan yang lewat (volume) dalam satuan waktu (menit, jam, hari dan seterusnya). •Kecepatan kendaraan baik sesaat (spot speed) atau kecepatan perjalanan, kecepatan gerak dan rata-rata.•Kepadatan arus lalu-lintas (traffic density). Waktu antara (Time Head Way), waktu ruang dan rata-rata.

5. Metode Survei Mengikuti Mobil Yang Berjalan (Moving Car Survey/ MCS):Survei ini merupakan bagian dari metode perhitungan lalu-lintas yang tidak dilakukan di pos pinggir jalan, akan tetapi dilakukan dengan cara si surveyor ikut dalam kendaraan survei yang mengikuti arus lalu-lintas. Objek yang disurvei dan peralatannya sama dengan metode penghitungan lalu-lintas, kecuali adanya tambahan berupa 1 unit mobil pengamatan.

6. Metode survei kartu pos, pengamatan nomor polisi kendaraan, sistem kartu tempel dan lain-lain (pada prinsipnya merupakan survei perhitungan lalu-lintas).

18

Metode pengumpulan data

Terdapat 3 cara (metode) dalam riset untuk mendapatkan data dan informasi pendukung studi.

1. Metode Populasi:Pengumpulan informasi dari seluruh seluruh objek pengamatan (sensus)

2. Metode Sampel:Pengumpulan informasi sebagian kecil objek pengamatan yang merupakan bagian dari populasi secara keseluruhan..

3. Metode Pengambilan Sampel yang Tidak Jelas Populasinya:Pengumpulan data karena populasinya tidak jelas. Elemen atau bagian dari populasi harus diamati secara mendalam, karenanya metode ini dipakai kalau studi atau ketika penelitian kita berupa studi kasus (case study).

19

Pengelompokkan Pola Perjalanan Atas 4 (empat) Dasar Pergerakan:Sebelum melakukan kegiatan pengumpulan data ke lapangan.

1. Pola Perjalanan Eksternal-EksternalPergerakan lalu-lintas ini mempunyai tempat Asal dan tempat Tujuan di luar wilayah studi dan hanya melewati wilayah studi saja (tidak menuju dan berasal dari wilayah studi). Lalu-lintas seperti ini dalam transportasi dikenal sebagai lalu-lintas menerus (through traffic). Arus lalu-lintas

2. Pola Perjalanan Eksternal-InternalSimpul (titik) asal pergerakan ini berada di luar wilayah studi, dan simpul (titik) tujuannya adalah wilayah studi (betul-betul menuju atau berhenti lama di wilayah studi).

3. Pola Perjalanan Internal-EksternalKebalikan dari pola perjalanan nomor 2, titik asal pergerakan di dalam wilayah studi, dan titik tujuan pergerakan terdapat di luar wilayah studi (melewati garis batas luar wilayah studi).

4. Pola Perjalanan Internal-InternalPergerakan lalu-lintas ini, mempunyai simpul asal dan tujuan di dalam wilayah studi (sebelah dalam garis batas luar wilayah studi). Hanya merupakan pergerakan antar zona di dalam wilayah studi.

20

PETA KAPASITAS LINTAS DI JAWA

Kroya

Ga

mb

rin

ga

n

Gun

dih

Sol

o

YOGYAKARTAK

utoa

rjo

MADIU

N

Kertosono SUR

AB

AYA

Moj

oker

toBa

ngil

Malang

Blit

ar

JEMBER

Pro

bolin

ggo

Kla

kah

Bab

at

Pekalongan

Cepu

Bo

jon

eg

oro

Kediri

Won

okro

mo

171 30

131 16

Kw-Ckp

106 16

108 13

Ckp-Hgl

97 18

333 38

Pdl-Bd

35 7

91 11

Tsm-Bjr

68 12

96 12

Ckp-Pwk

31 8

69 8

Bjr-Ma

Ku

n

Ma

os

Thb

Ciawi

71 12

75 9

Pwk-Pdl

78 11

110 14

Yk-Slo

66 11

91 11

Kta-Yk

Jatin

eg

ara

Be

kasi

Ka

raw

an

g

Cik

ampe

k

56 13

68 8

Cn-Tg

66 9

74 9

Tg-Pk

Jatib

aran

g

106 16

221 26

Hgl-Cn

CIR

EBO

N

67 8

67 8

Pk-Smt

37 7

57 7

Smt-Gbn

38 7

52 6

Gbn-Bj

40 6

59 7

Bjn-Bbt

53 6

95 11

Mr-Wo

45 9

78 10

Mn-Kts

53 10

104 12

Kts-Mr

27 6

79 10

Kts-Kd

17 5

45 6

Kd-Bl

54 12

148 40

Wo-Sb

Kalisat

10 5

22 5

Pnr-Klt

31 5

52 6

Jr-Bw

22 5

52 7

Pb-Jr

38 6

59 7

Bbt-Sbi

56 7

Du-Tng

12103

Srp-Thb

89 11

Rk-Srp

363 42

Bks-Kw

Bogor

65 8

Mer-Rk

33 8

64 10

77 12

20 3

Hau

rgel

is

167 30 47 10

81 10

Cn-Ppk

22 5

43 5

Bg-Pb

Banyuwangi

15 6

54 7

Ml-Bl

37 6

56 7

Bg-Ml

Wal

ikuku

n

49 9

74 9

Mn-Wk

47 8

70 9

Slo-Wk

54 13

127 15

Ma-Kya

18 10

71 9

Ma-Kun

51 12

115 14

Pwt-Kya

75 13

117 14

Kya-Kta

53 10

85 10

Pwt-Ppk

9 3

38 5

Tg-Ppk

Kia

raC

ondo

ng

106 22

597 65

Bd-kac

104 11

149 17

Kac-Gdb

79 11

112 14

Gdb-Ccl45 7

60 7

Ccl-Caw

CicalengkaBANDUNG

Gedebage

35 7

71 9

Caw-Tsm

293 34

Thb-Mri

25 5

SE

MA

RA

NGMri

JA

KA

RTA

PURWOKERTO

Du

ri

T.p

eri

ok

331 38

Jak-Jng

338 48

375 43

Jng-Bks

272 56

45 6

Boo-Si

8 4234 28

Dp-Boo

179 36

Tangerang

Cianj

ur

Sukabumi

Padal

aran

g

Ban

jar

Prupuk

Pan

aruk

an

Surab

ayap

asar

turi

A B

C D

E

PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUHJADIKAN LINTASAN TERPILIH

A = Jumlah KA/HariB = Jumlah KA Pada 3 jam sibukC = Kapasitas Lintas

D = Kapasitas Lintas 3 jam sibukE = Nama lintas

= Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

21

PETA KAPASITAS LINTAS DI SUMATERA

A = Jumlah KA/HariB = Jumlah KA Pada 3 jam sibukC = Kapasitas LintasD = Kapasitas Lintas 3 jam sibukE = Nama lintas = Kapasitas lintas kritis ( pada 3 jam sibuk)

A B

C D

E

MEDAN

BELAWAN

RANTAUPRAPAT

TANJU

NGBALAI

TEB

ING

TIN

GG

I

BESITANG

KISARAN

LUBUKLINGGAU

KERTAPATI

PRABUMULIH

BATURAJA

TANJUNGKARANGTARAHAN

MUAROSAWAHLUNTO

LUBUKALUNG

PADANGINDARUNG

PA

RIA

MA

N

MUARAKALABAN

BATUTABAL

PA

DA

NG

PA

NJA

NG

KAY

UTA

NA

M

LA

HA

T

TAMBANGLOOP

BINJAI

SIANTAR

BUKITPUTUS

6 2

18

Km3-Pjn

32 5

58 7

Thn-Tnk

40 9

6

Tnk-Kb

39 7

43 5

Gls-Tjh

36 6

6

Pbr-Kpt

44 7

43 5

Tjh-Pbr

Negriagung

GilasSepancar

Blambanganumpu

39 6

5

Kb-Gls

Pa

nja

ng

KM3

KalibalanganKotabumi

Pindada

TigagajahBlatung

Gu

nu

ng

me

ga

ng

Uja

nm

as

MU

AR

AE

NIM

49 7

5

Pbr-Me

Lebak

Su

kaci

nta

Ba

nja

rsa

ri

8 2

5

Me-Lt

8 2

23 3

Lt-Llg

Bemban

Mdn-Kis

38

50

8

6Mdn-Blw

Mdn-Bsg

79

22 6

10

3

523

27

51

40

45

41

37

140

Kis-Rap

19

36

4

4

Ida-Bkp

61

69

11

9Bkp-Pd

35

76

6

9

Pd-Ktn

14

39

3

5

Ktn-Btl

48

25

12

3

Btl-Swl

26

38

6

5

La-Pmn

2

46

1

6

PADA KORIDOR YANG SUDAH JENUHJADIKAN LINTASAN TERPILIH

22

PETA PERSINYALAN DI JAWA

Kroya

Gom

bong

Keb

umen

Gambringan

Gundih

Solo

YOGYAKARTA

MADIUN Kertosono

Moj

oker

toBa

ngil

MalangBlitar

JEMBER

Probo

lingg

o

Pasu

ruan

Klakah

Babat

VITAL PROCESSORINTERLOCKING

ASI-NMA(ALSTOM)18 STASIUN1994-1996

CIKAMPEK-CIREBON(CTC BELUM OPERASI)

SOLID STATEINTERLOCKING

5 STASIUNALSTOM1995-1996

SERPONG-TANAHABANGCTC MANGGARAI

SOLID STATEINTERLOCKINGWSL/ALSTOM

1994-1996JABOTABEK

CTS MANGGARAI

VITAL PROCESSORINTERLOCKINGGRS(ALSTOM)

10 STASIUN1998-1999

PEKALONGAN-SEMARANG(CTC BELUM DINAS)



PADALARANG-GEDEBAGE

CTC BANDUNG (06/04/1999)



BEKASI-CIKAMPEKCTC CIKAMPEK

(30/04/1999)

WESTRACEINTERLOCKING

14 STASIUNWESTINGHOUSE

1997-1998TASIK-BANJAR-KROYA

CTC TASIKMALAYA(14/05/1999)

CTC PURWOKERTO III( 19/08/1999 )

WESTRACE INTERLOCKING43 STASIUN

WESTINGHOUSE1996-1998

CIREBON-KROYA-YOGYACTC CIREBON (26/06/1999)

CTC PWT I (01/09/1999)CTC PWT II ( 25/08/1999)CTC YOGYA (09/07/1999)

RELEINTERLOCKING

DRS-60SIEMENS

1970BANDUNG

RELEINTERLOCKING

DRS-60SIEMENS

1972SOLOBALAPAN

CepuBojonegoro

Kediri

VITAL PROCESSORINTERLOCKING

DBRI17 STASIUN1994-1996

MERAK-SERPONGCTC RANGKASBITUNG

(08/10/1996)

VITAL PROCESSORINTERLOCKINGGRS(ALSTOM)

14 STASIUN1995-1999

CIREBON-PEKALONGAN(CTC BELUM DINAS)

Won

okro

mo



DURI-TANGERANG(1999)

CTC MANGGARAI

INTERLOCKINGMEKANIK

TANPA BLOKBOGOR-

SUKABUMI-PADALARANG

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKGEDEBAGE-

TASIKMALAYA

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKCIKAMPEK-

PADALARANG(DALAM PROSESPEMBANGUNAN

SINYAL VPIALSTOM)

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKTEGAL-PRUPUK

MODULAR RELE INTERLOCKING(MIS 801) SIEMENS

CIKAMPEK, CIREBON, SEMARANG,YOGYAKARTA, SURABAYAGUBENG,

WONOKROMO(1986 - 1989 )

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKYOGYAKARTA-

SOLO-KERTOSONO

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKWONOKROMO-

MALANG

INTERLOCKINGMEKANIK

TANPA BLOKBANGIL-

BANYUWANGI

INTERLOCKINGMEKANIK

TANPA BLOKKERTOSONO-

MALANG

INTERLOCKINGMEKANIK

DENGAN BLOKSEMARANG-SURABAYA

RELE GENISYSINTERLOCKING

12 STASIUNANSALDO1994-1997

SURABAYA-KERTOSONO

INTERLOCKINGMEKANIK

TANPA BLOKSOLO-GUNDIH

Pekalongan

SE

MA

RA

NG

Kutoarjo

SURABAYA

PURWOKERTO

CIREBON

BANDUNG

JA

KA

RTA

23

MEDAN

BELAWAN

RANTAUPRAPAT

TANJU

NGBALA

I

TEBI

NG

TIN

GG

I

BESITANG

KISA

RAN

LUBUKLINGGAU

KERTAPATI

MU

AR

AE

NIM

PRABUMULIH

BATURAJA

TANJUNGKARANG

MUAROSAWAHLUNTO

LUBUKALUNG

PADANGINDARUNG

PA

RIA

MA

NMUARAKALABAN

SINGKARAK

PA

DA

NG

PA

NJA

NG

SIC

INC

IN

LAHAT

TAMBANGLOAP

BINJAI

SIANTAR

BUKITPUTUS

SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDEL

S&HDENGAN BLOK


S&HDENGAN BLOK (1984)


S&HDENGAN BLOK TBI

(TOKENLESS) (1981)


KAYU (1979)

SINYAL ELEKTRIKGL 1

ASI/NMA (1991)

SINYAL MEKANIKPERKAKAS HENDELS&H DENGAN BLOK

TBI (1990)

TARAHAN

SINYAL MEKANIKALKMAAR (1969)

PETA PERSINYALAN DI SUMATERA 24

Pengertian di KA :

A = Armada = jumlah armada sarana

K = Konservasi = Rusak Tunggu Afkir

SG = Siap guna = A – K

SGO = SG – TSGO (Tidak Siap Guna Operasi 7,5% = di bengkel)

SO = SGO – TSO (Tidak Siap Operasi 7,5% = di dipo/pemeliharaan)

SO = 85% SG

ARMADA

SG K

SGO TSGO

SO TSG

25

Kunjungan Dosen IMengecek hasil pengumpulan data sekunder.Memeriksa data hasil survei dan inventarisasi.Memeriksa pemuktahiran (up dating) peta tata guna

lahan.Memeriksa penetapan zona dan jaringan kereta api.Membimbing dan mengarahkan rencana program

kegiatan yang akan dilakukan termasuk membuat jadwal kegiatan sampai dengan kunjungan kedua.

Membimbing dan mengarahkan program penyusunan Laporan umum.

Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan dosen.

Melaporkan hasil kunjungan kepada Ketua STTD

26

Kunjungan Dosen IIMengecek dan memeriksa hasil survei yang telah dilakukan, kompilasi

data dan peringkatan atau perangkingan permasalahan (identifikasi masalah).

Memeriksa hasil penulisan draft Laporan Umun (berupa penulisan draft).Membimbing dan mengarahkan, membahas penentuan tema Kertas

Kerja Wajib (KKW) perorangan (berdasarkan proposal yang telah disusun oleh masing-masing Taruna).

Membimbing dan mengarahkan kebutuhan survei detail/rinci guna keperluan pendukung penulisan KKW.

Mengevaluasi dan menilai kemampuan Taruna, baik dalam pengumpulan dan analisis data maupun dalam hal penyajian hasil analisis dan persentase Laporan Umum.

Mengevaluasi dan menilai hasil kerja Taruna selama kunjungan kedua dosen.

Membantu mempersiapkan seminar maupun presentasi kepada Pejabat Pemerintah Daerah apabila sudah dilegendakan atau diwajibkan.

Melaporkan hasil kunjungan kepada Ketua STTD

27

Kunjungan Dosen III

Memeriksa kemajuan penulisan proposal perorangan.

Memeriksa hasil pengumpulan data masing-masing Taruna terkait untuk penyusunan KKW.

Masing-masing Taruna telah menghasilkan kerangka dari Laporan Penulisan Perorangan.

Memeriksa metodologi yang digunakan dalam penelitian dan perumusan permasalahan.

Memeriksa finalisasi laporan umum kelompok.

28

Kerangka LAPUMBAB I PENDAHULUAN

Berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan, ruang lingkup penulisan, metode pendekatan, waktu pelaksanaan, istilah dan pengertian dan sistematika penulisan.

BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PKL

Berisikan gambaran umum, struktur organisasi, kondisi geografis, kondisi demografi, kondisi sosial, dan aeah pengembnagan transportasi kereta api.

BAB III PROFIL DAN KINERJA BIDANG SARANA PEREKERETAAPIAN

Berisi profil dan kinerja bidang sarana pengangkut dan kinerja bidang sarana penggerak diantaranya kondisi angkutan kereta api, Survey - survey mengenai sarana kereta api, pengolahan data survey, peningkatan pelayanan angkutan kereta api, dan identifikasi permasalahan angkutan kereta api dan sarana penggerak kereta api.

BAB IV PROFIL DAN KINERJA BIDANG PRASARANA PERKERETAAPIAN

Berisi profil dan kinerja bidang jalan dan jembatan dan fasilitas penunjang operasi kereta api, pengumpulan data baik sekunder maupun primer, analisa data, perengkingan masalah dan identifikasi masalah.

29

Kerangka LAPUMBAB V PROFIL KINERJA BIDANG OPERASIONAL DAN PERENCANAAN KERETA API

Berisi profil dan kinerja bidang operasi dan perencanaan yang meliputi gambaran umum, pengumpulan data, persiapan dan pelaksanaan survey, survey naik turun penumpang, kebocoran penumpang, kelambatan kereta api, beserta analisis dan identifikasi permasalahannya, selanjutnya survey asal tujuan serta analisis data model bangkitan perjalanan, pemilihan moda dan maksud perjalanan.

BAB VI PROFIL DAN KINERJA BIDANG MANAJEMEN SUMBER DAYA MANUSIA

Berisi tentang pertama, manajemen Sumber Daya Manusia (SDM), yang meliputi latar belakang, jumlah karyawan, pengumpulan data, analisa dan pembahasannya.

BAB VII PROFIL DAN KINERJA KESELAMATAN KERETA API

Berisi tentang profil dan kinerja bidang keselamatan kereta api di perlintasan sebidang.

BAB VIII PENUTUP

Berisi tentang kesimpulan dan saran untuk bidang prasarana, sarana, operasional, dan perencanaan kereta api.

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

30

Output PKLPROFIL

TRANSPORTASIUKURAN KINERJA

SURVEIMODEL ANALISIS DAN PENYAJIAN

DATA

PERANGKINGAN / IDENTIFIKASI

MASALAH

I. Perencanaan KA

Perencanaan Angkutan Jalan Rel

Inventarisasi stasiun

Survai OD (asal-tujuan) penumpang KA

Survai dinamis (okupansi penumpang)%

Wawancara terhadap penumpang (on-train passenger interview)

- Luas persatuan penumpang

- Peramalan / forecasting data selama 5 tahun;Okupansi

- Pembobotan atau prosentase

Ketersediaan fasilitas distasiunPengembangan pelayanan angkutan kereta api

Perencanaan Lalu Lintas dan Pelayanan Kereta Api

Survai kondisi Emplasement

Survai kapasitas bongkar muat barang di stasiun

- Panjang peron eksisting dan rencana

- Jumlah persinyalan

- Lay out emplacement

- Kebutuhan rangkaian

- Peraturan dinas pengamanan setempat (PDPS)

- Waktu bongkar muat barang

Pengembangan pelayanan lalu lintas kereta apiProsentase waktu bongkar muat dibandingkan dengan standar ; Waktu bongkar muat cukup; Waktu bongkar muat tidak cukup

Evaluasi Perka

Keterlambatan Kereta Api (berangkat & datang)

Penyebab keterlambatan kereta api

Penyebab dan solusi pemecahan

31

Output PKL

II. Prasara

na

Kondisi Jalan Rel

Inventarisasi Kondisi Jalan Rel (jenis rel, jenis bantalan, jenis penambat, profil balast, data geometri)

kondisi eksisting

Sesuai standar; Sedang; Tidak sesuai standar(penggunaan alat)

Kondisi tubuh baan (sub balast, sub base, sub grade)

Inventarisasi profil tubuh baan

Tolok ukur berdasarakan standar profil tubuh baan

Perbandingan eksisting dengan standar

Inventarisasi drainase

Tolok ukur berdasarakan standar profil drainase

Efektifitas drainase

Kondisi Jembatan dan Terowongan

Inventarisasi kondisi jenis jembatan dan terowongan

Kondisi jembatan dan terowongan

Perbandingan data sekunder dengan kondisi eksisting

Fasilitas Stasiun

Fasilitas yang terdapat di stasiun penumpang dan barang

Perbandingan fasilitas yang ada dengan SPM

Memenuhi SPM; Tidak memenuhi SPM

Fasilitas Operasi KA

Inventarisasi jumlah dan jenis Persinyalan

Kesesuaian dengan data sekunder

Memenuhi; Tidak memenuhi

Kinerja sistem persinyalan,

Gangguan penyebab / permasalahan


Inventarisasi jumlah dan jenis Telekomunikasi (telekomunikasi operasi dan manajemen)



Kinerja sistem telekomunikasi



Inventarisasi jumlah dan jenis pelistrikan



Kinerja sistem pelistrikan



32

Output PKL

III. Sarana

Kehandalan sarana KA

- Inventarisasi Sarana

- Kinerja Sarana KA

Jumlah ganguanPenyebab dan solusi pemecahan

Ketersediaan sarana KA

Siklus SG, SGO, SO, dan kebutuhan operasi KA

Pemenuhan kebutuhan operasi (SO - SF)

Memenuhi kebutuhan; Tidak memenuhi kebutuhan

Pemakaian sumber daya (, suku cadang, SDM, peralatan kerja)

Jumlah ketersediaan suku cadang; Jumlah dan profil SDM; Jumlah ketersediaan dan kondisi peralatan kerja

Formula standar penghitungan sumber daya

Efektifitas dan efisiensi sumber daya

Evaluasi Kinerja perawatan

Kinerja sarana penggerak dan pengangkut, Survei program dan realisasi perawatan

Perbandingan prosedur perawatan dengan Manual Instruction, penyebab gangguan

efektifitas metode perawatan

33

IV. Operasi KA

Perencanaan Tariff & Kelayakan Investasi

Biaya perawatan sarana, biaya pengoperasian sarana, biaya investasi

Cash flow, IRR, NPV

Biaya operasional kereta api

Output PKL

V. Keselama

tan

Mengurangi tingkat kecelakaan

Jumlah Kecelakaan dan jenis kecelakaan Formula indeks

kecelakaanAngka indeks kecelakaanJumlah korban

kecelakaanLokasi rawan kecelakaan (daerah dan perlintasan sebidang)

Analisis geometri perlintasan, analisis jarak pandang, jarak pengereman, analisis dinamika kendaraan rel, analisis SWOT, root cause analysis, dan analisis kinerja SDM

Faktor-faktor penyebab kecelakaan

Penyebab kecelakaan

Survei alinyemen vertikal dan horizontal pada titik kritis lengkung

Rekomendasi terhadap pencegahan dan penanganan kecelakaan

Keselamatan perlintasan sebidang kereta api

Survei TC di Perlintasan Sebidang

Peak hour dan off peak hour yang dibandingkan dengan kapasitas jalan

Kepadatan lalu litas, LHR di perlintasan sebidang

Evaluasi kondisi kelengkapan fasilitas keselamatan perlintasan sebidang

Kesesuaian dengan standar (lengkap; tidak lengkap)

Survei panjang antrian kendaraan jalan raya di perlintasan sebidang

Panjang antrian dan frekuensi KA (lama penutupan pintu perlintasan)

Mengetahui waktu tunggu dan panjang antrian saat kereta api melintas

Survei jumlah perlintasan sebidang (resmi dijaga, resmi tidak dijaga, dan tidak resmi)

Membandingkan dengan data sekunder

Mengetahui perkembangan perlintasan sebidang

Efektifitas pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA

Hasil pelaksanaan pemeriksaan dan pengujian sarana dan prasarana KA

Membandingkan hasil pemeriksaan dan pengujian dengan pedoman

Kesesuaian dengan pedoman

34

TERIMA KASIH

35

pedoman pkl perkeretaapian

Documents