01. klasifikasi jalan raya_22 september 2014

Oleh:Faqih Maarif, M.Eng.,A-Mu.

KLASIFIKASI JALAN

JURUSAN TEKNK SIPILFAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA2014

K L A S I F I K A S I J A L A N

Menurut Fungsi Jalan

Menurut Kelas Jalan

Menurut Medan Jalan

Menurut Wewenang Pembinaan Jalan

KLASIFIKASI MENURUT FUNGSI JALAN

JALAN ARTERIJalan yang melayani angkutan utama dengan ciri-ciri perjalanan jarak jauh, Kecepatan rata-rata tinggi, & jumlah jalan masuk dibatasi secara efisien.

Jalan yg melayani angkutan pengumpul/pembagi dengan ciri-ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata2 sedang & jumlah jalan masuk dibatasi.

JALAN KOLEKTOR

Faqih Ma`arif, M.Eng.,A-Mu.

01

Jurusan Pendidikan Teknik SIpil

Fakultas Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta

Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

Selasa, 23 September 2014

1x Pertemuan

Jalan arteri primer dalam kota merupakan terusan jalan arteri primer luar kota.

Lebar badan jalan arteri primer tidak kurang dari 8 meter

Jalan arteri primer melalui atau menuju kawasan primer.

Jalan arteri primer dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 60km/jam.

KLASIFIKASI MENURUT FUNGSI JALANSelasa, 23 September 2014


01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan

Sketsa Hierarki Jalan

Kondisi minimal Jalan Arteri

Penampang tipikal jalan arteri

Kendaraan angkutan barang berat dan

kendaraan umum bus dapat diizinkan

melalui jalan ini.

Lokasi berhenti dan parkir pada badan jalan seharusnya tidak diizinkan.

Jalan Arteri Porong (sumber: google.com)

Jalan kolektor primer dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 40(empat puluh) km per jam.

Kondisi minimal Ideal

Penampang tipikal jalan Kolektor primer

Besarnya lalu lintas harian rata-rata pada umumnya lebih rendah dari jalan arteriprimer.

Dianjurkan tersedianya Jalur Khusus yang dapat digunakan untuk sepeda dankendaraan lambat lainnya.

Jumlah jalan masuk ke jalan kolektor primer dibatasi secara efisien. Jarak antarjalan masuk/akses langsung tidak boleh lebih pendek dari 400 meter.

Konsep Klasifikasi fungsi jalan, dalam hubungannya dengan tingkat akses

Jalan lokal primer melalui atau menuju kawasan primer atau jalan primerlainnya.

Jalan lokal primer dirancang berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 20(dua puluh) km per jam.

Kendaraan angkutan barang dan bus dapat diizinkan melalui jalan ini.

Lebar badan jalan lokal primer tidak kurang dari 6 (enam) meterBesarnya lalu lintas harian rata-rata pada umumnya paling rendah

pada sistemprimer

Penampang tipikal jalan

Kondisi Minimum

Jalan arteri sekunder menghubungkan

Jalan arteri sekunder dirancang berdasarkan

kecepatan rencana paling rendah 30

(tiga puluh) km per jam.

Lebar badan jalan tidak kurang dari 8 (delapan) meter

Kendaraan angkutan barang ringan dan bus untuk pelayanan kota dapat

diizinkan melalui jalan ini.


Kondisi Minimum

Besarnya lalu lintas harian rata-rata pada umumnya paling rendah dibandingkandengan fungsi jalan yang 'lain.

Kendaraan angkutan barang berat dan bus tidak diizinkan melalui

fungsi jaIan ini di daerahpemukiman.

Jalan kolektor sekunder dirancang berdasarken keoepatan

rencana paling rendah 20(dua puluh) km per jam.

Lebar badan jalan kolektor sekunder tidak kurang dari

7 (tujuh) meter

Sumber:(www.google.com)


Kondisi Minimum

Jalan lokal sekunder didesain berdasarkan kecepatan rencana

paling rendah 10(sepuluh) km per jam.

Lebar badan jalan lokal sekunder tidak kurang dari

5 (lima) meter

Sumber: www.google.com

Great people and city

Jalan yang melayani angkutan setempat dengan ciri-ciri perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.

JALAN LOKAL

KLASIFIKASI MENURUT FUNGSI JALANSelasa, 23 September 2014


02



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan

KLASIFIKASI MENURUT KELAS JALAN

KLASIFIKASI MENURUT KELAS JALAN berkaitan dengan kemampuan jalan untuk menerima beban lalu lintas, dinyatakan dalam muatan sumbu terberat (MST) dalam satuan ton.

KLASIFIKASI MENURUT KELAS JALAN & KETENTUANNYA serta kaitannya dengan kasifikasi menurut fungsi jalan dapat dilihat dalam Tabel 11.1 (Pasal 11, PP. No.43/1993).



01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan


Tabel II.1. Klasifikasi menurut kelas jalan.

IIIB8IIIAKolektor

8IIIA10II>10I

Arteri

Muatan Sumbu Terberat

MST (ton)KelasFungsi

KLASIFIKASI MENURUT KELAS JALAN


01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan


KLASIFIKASI MENURUT MEDAN JALAN

Medan jalan diklasifikasikan berdasarkan kondisi sebagian besar kemiringan medan yang diukur tegak lurus garis kontur.

Klasifikasi menurut medan jalan untuk perencanaan geometrik dapat dilihat dalam Tabel 11.2. Klasifikasi menurut medan jalan


01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan


> 25GPegunungan3

3-25BPerbukitan2

< 3DDatar1

Kemiringan Medan(%)

NotasiJenis MedanNo

Tabel 11.2. Klasifikasi menurut medan jalan



01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan


Keseragaman kondisi medan yang diproyeksikan harus mempertimbangkan keseragaman Kondisi medan menurut rencana trase jalan dengan mengabaikan perubahan-perubahan pada Bagian kecil dari segmen rencana jalan tersebut.



01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan

KLASIFIKASI MENRT WEWENANG PEMBINAAN JALAN

KLASIFIKASI JALAN MENURUT WEWENANG PEMBINAANNYA sesuai PP. NO.26/1985 adalah jalan Nasional, Jalan Propinsi, Jalan Kabupaten/Kotamadya, Jalan Desa, dan Jalan Khusus.



01



Klasifikasi Jalan

Program S1 T.Sipil

1x Pertemuan

TUGAS PERKULIAHAN

PRESENTASI

01. klasifikasi jalan raya_22 september 2014

Documents