wheel aligment - xii semester 6 - tkr 1
DESCRIPTION
Nama Kelompok : - Achmad Helmi - Galuh Dalisyaningrum - Gilang Brian Ramadhan Kelas : XII Semester 6 Tugas : Wheel AligmentTRANSCRIPT
Kelompok II
Nama: - Achmad Helmi(1)
- Galuh Dalistyaningrum(13)- Gilang Brian Ramadhan
(14)
Kelas : XII – TKR 1
Wheel Aligment
Macam-Macam Wheel
Aligment
TOECamb
erCaster
Sudut Kingpin dan
OFFSET
Definisi Definisi Definisi Definisi• Maca
m• Fungs
i
• Macam
• Ukuran
• Fungsi
• Macam
• Ukuran
• Fungsi
• Macam
• Ukuran
• Fungsi
• Kombinasi sistem kemudi dan sistem suspensi harus menghasilkan stabilitas kendaraan, stabil dalam pengemudian dan daya balik kemudi yang baik.
Wheel Aligment
Front Wheel Aligment pada umumnya dapat dikategorikn dalam elemen berikut:
- Toe Angle- Camber- Caster- Sudut Kingpin dan OFFSET
Macam-Macam Wheel
Aligment
Selisih jarak antara bagian depan roda depan dengan bagian belakang roda depan jika dilihat dari atas.
Definisi
TOE
• Macam
( Toe Positif )
• TOE-inBila bagian depan roda lebih kecil ke arah dalam dari pada bagian belakang roda (dilihat dari atas).
• TOE-outBila bagian depan roda lebih kecil ke arah luar dari pada bagian belakang roda (dilihat dari atas).
• Macam
(Toe Negatif )
- Sebagai koreksi camber ( saat jalan lurus )
- Sebagai koreksi gaya penggerak
- Digunakan pada roda roda depan untuk mencegah roda menggelinding keluar
• Fungsi
Camber adalah sudut yang dibentuk antara kemiringan roda dan garis vertikal dilihat dari depan kendaraan. Bila miringnya ke arah luar disebut camber positif, dan bila miringnya ke arah dalam disebut camber negatif.
Sudut umumnya: - 1˚ s/d 3˚Sudut yang biasa dipakai adalah 0 - 1˚
Camber
Definisi
• Ukuran
Camber Positive (+)Disebut Positive Camber apabila bagian atas ban mengarah keluar.
• Macam
Camber Positif ( + )
Camber Negative (-)Disebut Negative Camber apabila bagian atas mengarah ke dalam.
• Macam
Camber negatif ( - )
- Mengurangi beban pada steering.
- Menyebabkan pengemudian menjadi ringan.
- Untuk mengutamakan kendaraan dapat lurus dan stabil.
- Mengurangi ground camber (kemiringan kendaraan saat
membelok) dan menyempurnakan kemampuan belok.
• Fungsi
Caster adalah sudut yang dibentuk oleh steering axis dengan garis vertikal dilihat dari samping kendaraan. Bila kemiringan dari steering axis ke arah belakang disebut casterpositif. Sedangkan bila kemiringan dari steering axis ke arah depan disebut caster negatif.
Sudut umumnya 3 - 8˚Perbedaan yang diizinkan antara roda kiri dan kanan adalah 0,5 ˚
Caster
Definisi
• Ukuran
CASTER POSITIVE: Apabila titik pertemuan kedua sumbu itu berada di depan titik pertemuan roda dan jalan.
CASTER NEGATIVE: Apabila titik pertemuan kedua sumbu tersebut berada dibelakang titik pertemuan ban dan jalan.
• Macam
Saat Berjalan LurusSaat jalan lurus caster berfungsi menggerakan roda tetap stabil dalam posisi lurus, walau roda kemudi dilepas.
Saat MembelokDengan berubahnya caster roda luar ke arah negatif, maka ban menopang pada permukaan jalan dengan baik ( tidak mudah slip keluar radius jalan ).
• Fungsi
Sudut Kingpin adalah sudut yang dibentuk oleh steering axis dengan garis vertikal dilihat dari depan kendaraan. Offset adalah jarak dari titik potong garis tengah ban dengan jalan ke titikpotong steering axis dengan jalan.
Sudut Kingpin dan
OFFSET
Definisi
- OFFSET PositiveJika jarak dari titik potong antara garid tengah roda dengan perpanjangan sumbu kingpin terdapat di dalam.
• Macam
- OFFSET NegativeJika jarak dari titik potong antara garid tengah roda dengan perpanjangan sumbu kingpin terdapat di luar.
• Macam
• Fungsi
- Untuk mengembalikan sikap roda ke posisi lurus setelah membelok
THANK’S FOR YOUR ATTENTION
Please give us an applause