untertrip (universal intertrip device)

UNTERTRIP

(UNIVERSAL INTERTRIP DEVICE)

OLEH

(AKHMAD RIZAL EFENDI/8811827Z)

(BENI SEPTIAN NUGROHO/9116448ZY)

PT PLN (PERSERO)

UNIT INDUK WILAYAH NUSA TENGGARA BARAT

2020

viii

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat-Nya

penulis bisa menyelesaikan Makalah Karya Inovasi yang berjudul “UNTERTRIP

(UNIVERSAL INTERTRIP DEVICE)”. Penyusunan Makalah Karya Inovasi ini merupakan

salah satu persyaratan untuk mengikuti Seleksi Penghargaan Karya Inovasi Tingkat Internal

ke XXIII Tahun 2020 yang diselenggarakan oleh PT PLN (Persero) Unit Induk Wilayah Nusa

Tenggara Barat.

Dalam penyusunan Makalah Karya Inovasi ini, penulis banyak memperoleh petunjuk

dan bimbingan dari berbagai pihak, maka pada kesempatan ini penulis menyampaikan

ucapan terima kasih kepada:

1. Bapak Edo Adrianto sebagai Manager PT PLN (Persero) UP3B Mataram.

2. Seluruh pegawai PT PLN (Persero) UP3B Mataram.

3. Keluarga yang telah memberikan dukungan dan do’a.

Penulis menyadari bahwa masih sangat banyak kekurangan yang mendasar pada Karya

Inovasi ini. Oleh karena itu, besar harapan penulis untuk dapat masukan dari semua pihak

agar dapat menyempurnakan Makalah Karya Inovasi ini. Semoga Karya Inovasi ini dapat

bermanfaat dalam pekerjaan sehari-hari.

Mataram, 06 Maret 2020

Penulis

ix

DAFTAR ISI

PERNYATAAN PERSETUJUAN ........................................................................................... ii

PERNYATAAN ORIGINALITAS ............................................................................................. iii

PERNYATAAN IMPLEMENTASI .......................................................................................... iv

KLAIM INOVASI .................................................................................................................... v

PERNYATAAN PENYERAHAN HAK KEKAYAAN INTELEKTUAL ...................................... vii

KATA PENGANTAR ............................................................................................................ viii

DAFTAR ISI .......................................................................................................................... ix

DAFTAR TABEL ................................................................................................................... xi

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................... xii

ABSTRAK ............................................................................................................................ xiii

BAB I PENDAHULUAN ......................................................................................................... 1

1.1. Latar Belakang .................................................................................................. 1

1.2. Maksud dan Tujuan Inovasi ............................................................................... 3

1.3. Ruang Lingkup .................................................................................................. 3

1.4. Metodologi ......................................................................................................... 3

BAB II PEMBAHASAN INOVASI........................................................................................... 4

2.1. Landasan Teori ................................................................................................. 4

2.1.1 Intertripping ............................................................................................ 4

2.1.2 Kecepatan Pembebasan Gangguan ...................................................... 4

2.2. Rancangan Kerja UNTERTRIP ......................................................................... 5

2.3. Prinsip Kerja UNTERTRIP ................................................................................. 5

2.4. Pengujian UNTERTRIP ..................................................................................... 7

2.5. Hasil dan Evaluasi ............................................................................................. 7

BAB III MANFAAT KARYA INOVASI .................................................................................... 9

3.1. Manfaat Finansial .............................................................................................. 9

3.1.1 Rincian Biaya Inovasi UNTERTRIP ........................................................ 9

3.1.2 Perhitungan ENS ................................................................................... 9

3.1.2 Biaya Start Up Pembangkit .................................................................. 10

3.1.3 Potential Saving ................................................................................... 11

3.2. Manfaat Non Finansial..................................................................................... 11

3.3. Manfaat terhadap KPI Kooporat ...................................................................... 11

BAB IV ANALISA RISIKO ................................................................................................... 13

4.1. Acuan Standarisasi ......................................................................................... 13

4.2. Analisa Risiko .................................................................................................. 13

x

BAB V KESIMPULAN .......................................................................................................... 15

5.1. Kesimpulan ..................................................................................................... 15

5.2. Saran .............................................................................................................. 15

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

Lampiran 1 Formulir CoP

Lampiran 2 Rincian CoP

Lampiran 3 Formulir Inisiasi CoP

Lampiran 4 Berita Acara CoP

Lampiran 5 Nutulen CoP

Lampiran 6 Workplan Implementasi Anti-Hunting Protection Relay

Lampiran 7 Dokumentasi CoP

Lampiran 8 Nota Dinas Evaluasi Tindak Lanjut Padam Meluas akibat Cogindo

Pringgabaya

Lampiran 10 Perintah Kerja Pemasangan UNTERTRIP

Lampiran 11 Berita Acara Pemasangan UNTERTRIP

Lampiran 12 Form Impementasi CoP

Lampiran 13 Dokumentasi Implementasi UNTERTRIP

Lampiran 14 Sosialisasi dan Simulasi UNTERTRIP

Lampiran 16 Flowchart UNTERTRIP

Lampiran 17 Data Blackout Sistem Lombok periode 2017-2019

Lampiran 18 Penanganan Risiko

Lampiran 19 Prioritas Penanganan

BIODATA INOVATOR

xi

DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Maksud dan Tujuan inovasi UNTERTRIP ..................................................... 2

Tabel 2.1 Penjelasan Input, Skema dan Output UNTERTRIP ...................................... 5

Tabel 2.2 Hasil Pengujian UNTERTRIP ....................................................................... 7

Tabel 3.1 Komponen - komponen UNTERTRIP ........................................................... 9

Tabel 3.2 Estimasi ENS saat Black Out ....................................................................... 10

Tabel 3.2 Rincian biaya start up pembangkit setelah kejadian blackout ....................... 11

Tabel 4.1 Analisa risiko inovasi UNTERTRIP ............................................................... 13

Tabel 4.2 Level risiko UNTERTRIP .............................................................................. 14

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Breakdown Arrester sisi 11.5kV tanggal 26 Juni 2019 di Cogindo

Pringgabaya ............................................................................................. 1

Gambar 1.2 Frekuensi Sistem Saat Gangguan tanggal 26 Juni 2019 .......................... 1

Gambar 1.3 RCPS inovasi UNTERTRIP ..................................................................... 2

Gambar 1.4 UNTERTRIP terpasang pada Generator Transformer 1 dan

Generator Transformer 2 PLTD Cogindo Pringgabaya ............................ 2

Gambar 2.1 Skema transfer trip standard Generator Transformer ............................... 4

Gambar 2.2 Rancangan Kerja UNTERTRIP ................................................................ 5

Gambar 2.3 Pengujian Untertrip di Laboratorium Proteksi PLN UP3B Mataram .......... 7

Gambar 2.4 Bekas short-circuit 3 fasa pada kubikel Incoming GT 10.5/150kV ............ 7

Gambar 2.5 Indikasi UNTERTIP bekerja saat gangguan short-circuit 3 fasa pada

Busbar 10.5kV tanggal 12 November 2019 pukul 18:14 WITA ................. 8

xiii

ABSTRAK

UNTERTRIP (Universal Interip Device) adalah peralatan yang berfungsi untuk mengakselarasi waktu kerja sistem proteksi pada seksi yang berbeda dengan beberapa skema, mampu memisahkan sistem terganggu dari Sistem sehingga mencegah terjadinya padam meluas bahkan blackout. UNTERTRIP telah diimplementasikan di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya berdasarkan riwayat gangguan yang menyebabkan padam meluas Sistem Kelistrikan Lombok. UNTERTRIP didesain dengan kemampuan kerja tinggi untuk memutus saat terjadi gangguan di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya sehingga tidak menyebabkan padam meluas bahkan blackout. Potensi saving yang didapatkan dari implementasi UNTERTRIP adalah sebesar Rp 1.872.751.531,- untuk satu kali kejadian blackout saat beban puncak.

Kata kunci : Universal intertrip device, gangguan pembangkit, padam meluas, blackout

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Kegagalan kerja sistem Proteksi sisi LV dan HV pada Generator Transformer 2 di PLTD

Sewa Cogindo Pringgabaya saat terjadi gangguan bus 10.5kV tanggal 27 April 2018 yang

lalu menyebabkan terjadinya voltage collapse berdampak pada blackout Sistem Lombok.

Gangguan Sistem Lombok lainnya tanggal 26 Juni 2019 disebabkan oleh breakdown

Arrester sisi 11.5kV mengakibatkan trip Generator Transformer 2 PLTD Sewa Cogindo

Pringgabaya. Letak gangguan berada diluar daerah pengamanan proteksi utama, dalam hal

ini overcurrent dan ground fault relay sebagai peralatan proteksi cadangan bekerja dengan

waktu tunda yang sesuai dengan kaidah yaitu 1,5 detik.

Gambar 1.1 Breakdown Arrester sisi 11.5kV tanggal 26 Juni 2019 di Cogindo Pringgabaya

Periode pemutusan gangguan berdampak drop tegangan (dip) pada sistem

menyebabkan terganggunya operasi VFD (variable frequency drive) coal feeder PLTU LED

1 & 2, akibatnya pasokan batubara ke dalam boiler furnace terhenti dan menyebabkan tidak

adanya proses pembakaran batubara di di dalam boiler furnace. Berhentinya proses

pembakaran pada boiler furnace akan mengaktifkan proteksi control boiler MFT (Main Fuel

Trip). Dengan aktifnya proteksi Boiler MFT otomatis juga akan memicu aktifnya proteksi

Turbine Trip dan dilanjutkan dengan auto open pada Generator Circuit Breaker di PLTU

LED, pada akhirnya PLTU LED 1 & 2 lepas sinkron dengan sistem kelistrikan Lombok.

Gambar 1.2 Frekuensi Sistem saat gangguan tanggal 26 Juni 2019

2

Oleh karena itu diperlukan suatu inovasi yang mampu mengakselarasi kerja dari sistem

proteksi pada seksi yang berbeda sehingga mencegah terjadinya padam meluas bahkan

blackout. Inovasi UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) dibuat dengan beberapa kondisi

sehingga memiliki fleksibilitas yang tinggi untuk diterapkan untuk beberapa skema proteksi.

Berikut merupakan RCPS dari inovasi UNTERTRIP.

PADAM MELUAS

SISTEM LOMBOK

PASOKAN ENERGI

LISTRIK DARI

PEMBANGKIT

TERHENTI

(BLACKOUT)

PLTU LED

#1 & #2 TRIP

(26 JUNI 2019)

PASOKAN

BATUBARA KE

FURNACE TERHENTI

COAL FEEDER

(SPARE) GAGAL

START-UP

COAL FEEDER TRIP

INOVASI

UNTERTRIP

TIDAK ADA UPS

KEDIP TEGANGAN

(VOLTAGE DIP)

YANG LAMA

WAKTU PEMUTUSAN

GANGGUAN DI

COGINDO LAMA

PENINGKATAN

KINERJA PERALATAN

BACKUP

PEMASANGAN UPS

VOLTAGE

COLLAPSE

SISTEM PROTEKSI

COGINDO

PRINGGABAYA

TIDAK BERFUNGSI

GANGUAN BUSBAR

10.5 kV COGINDO

PRINGGABAYA

PEMELIHARAAN

TIDAK OPTIMAL

PERALATAN

SUDAH TUA

RELAY PROTEKSI

RUSAK

SUMBER DC PADA

TRIPPING CIRCUIT

TIDAK TERSEDIA

PERBAIKAN SUMBER

DC PADA TRIPPING

CIRCUIT

PENGGANTIAN

RELAY PROTEKSI

RUSAK

PENINGKATAN

PEMELIHARAAN

PREVENTIF

GANGGUAN TIDAK

DILOKALISIR

USULAN

PEREMAJAAN

PERALATAN TUA

Gambar 1.3 RCPS Inovasi UNTERTRIP

Berdasarkan RCPS diatas inovasi UNTERTRIP diimplementasikan sebagai salah satu

upaya untuk mencegah padam meluas bahkan blackout sistem Lombok yang disebabkan

lamanya waktu pemutusan gangguan oleh sistem proteksi pembangkit seksi yang berbeda.

Gambar 1.4 UNTERTRIP terpasang pada Generator Transformer 1 dan Generator

Transformer 1 PTLD Cogindo Pringgabaya

3

1.2. Maksud dan Tujuan Inovasi

Adapun maksud dan tujuan dari inovasi UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) adalah

sebagai berikut:

Tabel 1.1 Maksud dan Tujuan inovasi UNTERTRIP

No. Maksud dan Tujuan KPI PIC KPI terdampak

1. Mencegah padam meluas dan

blackout serta meningkatkan

kehandalan

- Kecepatan Pemulihan

Sistem

- Manager UP3B

2. Menurunkan BPP - Biaya Sewa Pembangkit

- BPP

- Manager UPK

- Manager UP3B

3. Meningkatkan citra perusahaan

1.3. Ruang Lingkup

Ruang lingkup inovasi UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) adalah implementasi

UNTERTRIP yang telah terpasang pada Generator Transformer 1 dan 2 di PLTD Sewa

Cogindo Pringgabaya untuk mengakselasari waktu kerja sistem kerja pada seksi yang

berbeda sehingga mampu mencegah terjadinya padam meluas bahkan blackout.

1.4. Metodologi

Metodologi yang kami lakukan terdiri dari empat tahap yaitu pengambilan data; analisis

masalah; perancangan, pembuatan dan pengujian; serta implementasi dan evaluasi.

1. Pengambilan Data

Pengambilan data-data gangguan PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya

Data riwayat padam meluas bahkan blackout disebabkan oleh gangguan

PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya

2. Analisis Masalah

Rapat pembahasan gangguan PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya

Forum group discussion ide perbaikan dan CoP UNTERTRIP

Penentuan lokasi implementasi UNTERTRIP

Studi literatur

3. Perancangan, Pembuatan dan Pengujian UNTERTRIP

Perancangan UNTERTRIP

Pembuatan UNTERTRIP

Pengujian UNTERTRIP terhadap beberapa fungsi

4. Implementasi dan Evaluasi UNTERTRIP

Impementasi UNTERTRIP pada GT 1 dan 2 PLTD Cogindo Pringgabaya

Evaluasi kinerja UNTERTRIP

4

BAB II

PEMBAHASAN INOVASI

2.1. Landasan Teori

2.1.1 Intertripping

Secara umum, intertripping atau transfer trip merupakan kondisi trip pemutus

tenaga oleh sinyal yang diinisiasi dari proteksi di sisi remote kepada proteksi lokal.

GENERATOR

TRANSFORMER

CB HV

CB MV

87T

OCR/GFR

OCR/GFR

LA

REF

Gambar 2.1 Skema transfer trip standard Generator Transformer

UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) mengaplikasikan pola intertripping pada

Trafo Generator / Generator Transformer memanfaatkan satu atau lebih input yang

dirancang menjadi beberapa skema untuk mengakselarasi waktu kerja sistem proteksi

pada seksi yang berbeda sehingga mampu mencegah padam meluas bahkan blackout.

2.1.2 Kecepatan Pembebasan Gangguan

Elemen sistem proteksi harus mampu memberikan respon sesuai dengan

kebutuhan peralatan yang dilindungi untuk meminimalisasi terjadinya gangguan meluas,

lama gangguan dan gangguan pada stabilitas sistem.

Desain sistem proteksi harus mempertimbangkan kecepatan pemutusan

gangguan untuk memisahkan sumber gangguan. Inovasi UNTERTRIP (Universal

Intertrip Device) memanfaatkan sinyal untuk mengakselarasi waktu kerja sistem proteksi

pada seksi berbeda saat terjadi gangguan pada blind area sehingga mampu mencegah

padam meluas bahkan blackout.

5

2.2. Rancangan Kerja UNTERTRIP

UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) bekerja mengakselarasi waktu kerja sistem

proteksi dengan melepas CB Generator Transformer sisi Grid saat terjadi gangguan sisi

Generator sehingga mencegah terjadinya voltage dip dalam periode waktu yang lama.

Voltage dip merupakan fenomena kedip tegangan saat terjadi gangguan yang berdampak

pada kestabilan pembangkit listrik lainnya yang beroperasi pada sistem. Untuk fleksibilitas

pengaplikasian, maka UNTERTRIP memanfaatkan input lebih dari satu bertujuan agar

pemanfaatannya tidak terbatas pada jenis peralatan proteksi terpasang dan skema kerja

yang ingin digunakan, maka perlu adanya rancangan ide sebagai berikut:

INPUT 1

INPUT 2

SKEMA 1

SKEMA 2AND

SKEMA 3

SKEMA 1

SKEMA 2

SKEMA 3

PILIH

SKEMA OUTPUT

RESET INDIKASI

AND

Gambar 2.2 Rancangan Kerja UNTERTRIP

2.3. Prinsip Kerja UNTERTRIP

Pada sub bab ini akan menjelaskan prinsip kerja dari inovasi UNTERTRIP yang telah

terpasang pada Generator Transformer 1 dan 2 PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya.

Mengacu pada Gambar 2.4, UNTERTRIP terdapat diaplikasikan untuk 3 kondisi tergantung

sensing yang akan digunakan sebagai berikut :

Tabel 2.1 Penjelasan Input, Skema dan Output UNTERTRIP

INPUT

Input 1 : Binary Output Relay sisi LV (Incoming GT)

Input 2 : Auxilary Contact LV CB (Incoming GT)

6

SKEMA

Skema 1 : Direct Relay Output Intertrip

Skema 2 : Permissive LV CB Intertrip

Skema 3 : Direct LV CB Intertrip

OUTPUT

Output : Trip Command

Target Trip : HV CB (Primer GT / Grid)

Ketika terjadi gangguan hubung singkat sisi 10.5 kV di PLTD Sewa Cogindo

Pringgabaya, maka sistem proteksi sisi LV akan memerintahkan CB Incoming CT untuk trip

tanpa waktu tunda (instantaneous). Untuk menghindari waktu pemutusan yang lama

sehingga berpotensi menggangu operasi paralel pembangkit lain dalam sistem, UNTERTRIP

akan bekerja mengakselerasi waktu kerja pemutusan kontribusi sistem melalui sisi HV

dengan melepas CB Bay GT 150 kV PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya di GI Pringgabaya

dengan beberapa skema sebagai berikut :

1) Direct Relay Output Intertrip

Skema Direct Relay Output Intertrip memanfaatkan binary output relay proteksi sisi

LV sebagai input, UNTERTRIP akan mengakselerasi untuk memisahkan PLTD Sewa

Cogindo Pringgabaya dari Sistem dengan memerintahkan trip CB GT HV seketika.

2) Permissive LV CB Intertrip

Skema Permissive LV CB Intertrip memanfaatkan binary output relay proteksi sisi LV

dan status CB sisi LV sebagai input ganda, memiliki tingkat akurasi kerja yang tinggi.

Apabila kedua kondisinya terpenuhi, maka UNTERTRIP akan memberi perintah trip

CB GT HV seketika untuk memisahkan PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya dari

Sistem.

3) Direct LV CB Intertip

Skema Direct Relay Output Intertrip memanfaatkan status CB sisi LV sebagai input,

UNTERTRIP akan mengakselerasi untuk memisahkan PLTD Sewa Cogindo

Pringgabaya dari Sistem dengan memberi perintah trip CB GT HV seketika. Skema

ini disiapkan untuk mengaktisipasi binary output relay proteksi yang tidak tersedia di

lapangan.

7

2.4. Pengujian UNTERTRIP

Untuk memastikan UNTERTRIP bekerja sesuai dengan fungsinya, maka dilakukan

pengujian menggunakan protection relay tester merk OMICRON tipe CMC 356 dan relay

proteksi diaman parameter setting diduplikasi sesuai dengan setting dengan beberapa

kondisi berdasarkan riwayat gangguan di Sistem Lombok sebagai berikut:

Gambar 2.3 Pengujian UNTERTRIP di Laboratorium Proteksi PLN UP3B Mataram

Tabel 2.2 Hasil Pengujian UNTERTRIP

NO. KONDISI SWTICH

POSITION

INPUT OUTPUT

HASIL Relay Output Status CB

Trip

Command Indikasi

1. Kondisi 1 Direct Relay

Intertrip Energized/Deenergized Open/Close Ya/Tidak Ya/Tidak BAIK







5. Kondisi 1 Permissive LV CB Intertrip Energized/Deenergized Open/Close Ya/Tidak Ya/Tidak BAIK




9. Kondisi 1 Direct LV CB


10. Kondisi 2 Direct LV CB Intertrip Energized/Deenergized Open/Close Ya/Tidak Ya/Tidak BAIK



2.5. Hasil dan Evaluasi

Sejak Impelementasi inovasi UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) pada Generator

Transformer 1 dan 2 di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya tanggal 12 Agustus 2019,

UNTERTRIP telah bekerja tanggal 12 November 2019 pukul 18:14 WITA mengakselarasi

perintah trip CB HV sehingga sistem terindar dari blackout disebabkan voltage collapse

seperti yang terjadi tanggal 27 April 2020 dengan detil sebagai berikut :

8

Gambar 2.4 Bekas short-circuit 3 fasa pada kubikel Incoming GT 1 10.5/150kV

1. Tanggal 12 November 2019 pukul 18:14 WITA terjadi short-circuit 3 fasa pada

kubikel Incoming GT 1 10.5/150kV sisi busbar 10.5kV dengan arus gangguan R: 12,5

kA S: 14,98 kA T: 12,33 kA. Relay Proteksi Incoming GT 1 memerintah CB LV trip

seketika (instantaneous).

2. Trip Command Output Relay Proteksi Incoming GT 1 diterima UNTERTRIP sebagai

trigger signal untuk mengakselarasi kerja dari CB HV.

3. Dengan memisahkan PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya yang merupakan

pembangkit terganggu dari Sistem, berarti menghentikan kontribusi arus gangguan

dari sistem yang dapat menyebabkan Voltage Collapse.

4. Apabila durasi Voltage Collapse lebih dari Critical Clearing Time Sistem, sistem dapat

kehilangan kestabilan, berakibat pada sistem blackout.

Gambar 2.5 Indikasi UNTERTRIP bekerja saat gangguan short-circuit 3 fasa pada

busbar 10.5kV tanggal 12 November 2019 pukul 18:14 WITA

9

BAB III

MANFAAT KARYA INOVASI

3.1. Manfaat Finansial

Manfaat finansial didapatkan dari selisih biaya yang dibutuhkan untuk pembuatan

inovasi UNTERTRIP dengan potential saving kemungkinan Energy Not Serve (ENS) akibat

gangguan gangguan meluas bahkan blackout disebabkan gangguan di PLTD Sewa Cogindo

Pringgabaya.

3.1.1 Rincian Biaya Inovasi UNTERTRIP

Biaya yang diperlukan dalam pembuatan inovasi UNTERTRIP dimana pengadaan

material dilakukan oleh PT Iradat Aman selaku O&M PLTD Cogindo Pringgabaya

dengan rincian sebagai berikut:

Tabel 3.1 Komponen - komponen UNTERTRIP

No. Uraian Satuan Volume Harga Satuan Harga

1 Relay Bantu MY4 110 Vdc 4 bh 50.000 200.000

2 Socket Relay Bantu MY4 4 bh 20.000 80.000

3 Clips Relay Bantu MY4 4 bh 5.000 20.000

4 Kabel NYAF 1x1.5mm2 5 m 10.000 50.000

5 Selector Switch 2 Posisi 1 bh 30.000 30.000

6 Selector Switch 3 Posisi 1 bh 35.000 35.000

7 Push On Switch 1 bh 15.000 15.000

8 Lampu indikasi 110 Vdc 2 bh 35.000 70.000

9 Terminal 20 bh 2.000 40.000

10 Box Akrilik 1 set 100.000 100.000

11 DIN REL 30 cm 500 15.000

12 Skun Kabel 1.5mm2 1 bks 25.000 25.000

Total 680.000

Pembuatan 1 unit UNTERTRIP membutuhkan biaya sekitar Rp 680.000,-. Jadi

total biaya yang dibutuhkan untuk impelementasi UNTERTRIP pada Generator

Transformer 1 dan Generator Transformer 2 di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya

adalah sekitar Rp.1.360.000,-.

3.1.2 Perhitungan ENS

Manfaat finansial dalam inovasi ini adalah mengurangi kemungkinan Energy Not

Serve (ENS) yang terjadi akibat terjadinya padam total (blackout) dan mengurangi

10

kemungkinan lamanya penormalan gangguan akibat sistem mengalami blackout. Saat

ini beban puncak sistem Lombok mencapai 252 MW, sehingga kerugian finansial akibat

kemungkinan Energy Not Serve saat terjadi blackout sistem Lombok pada beban

puncak adalah sebagai berikut:

Tabel 3.2 Estimasi ENS saat Blackout

𝐵𝑖𝑎𝑦𝑎 (𝑅𝑝) = 𝐸𝑁𝑆 (𝑘𝑊ℎ) 𝑥 𝐻𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑒𝑟 𝑘𝑊ℎ (𝑅𝑝)

= 971,26 𝑀𝑊 𝑥 1 ℎ 𝑥 1000 𝑥 𝑅𝑝. 1.467

= 𝑹𝒑 𝟏. 𝟒𝟐𝟒. 𝟖𝟑𝟏. 𝟑𝟖𝟕

Dimana menurut data kejadian blackout yang telah terjadi selama tahun 2017-2019,

rata-rata waktu yang diperlukan untuk penormalan blackout adalah selama 6,4 jam.

3.1.2 Biaya Start Up Pembangkit

Kerugian finansial tersebut belum ditambah dengan adanya biaya tambahan yang

diperlukan untuk proses start up pembangkit setelah kejadian blackout, dimana biaya

yang dibutuhkan untuk start up pembangkit pada saat gangguan black out pada beban

puncak adalah sebagai berikut:

11

Tabel 3.3 Rincian biaya start up pembangkit setelah kejadian blackout

3.1.3 Potential Saving

Dengan demikian, potential saving yang bisa didapatkan dari selisih biaya yang

dibutuhkan untuk pembuatan inovasi UNTERTRIP dengan potential saving

kemungkinan Energy Not Serve (ENS), adalah sebesar Rp 1.872.751.531 untuk sekali

kejadian blackout.

3.2. Manfaat Non Finansial

Manfaat non finansial dari inovasi ini adalah sebagai berikut:

1. Meningkatkan kehandalan sistem Lombok.

2. Meningkatkan citra PT PLN (Persero) di mata pelanggan.

3. Meningkatkan kepuasan pelanggan terhadap pelayanan PT PLN (Persero)

khususnya pelanggan PLN di pulau Lombok.

3.3. Manfaat terhadap KPI Kooporat

Beberapa kinerja unit dapat ditingkatkan dengan adanya penerapan inovasi ini

diantaranya adalah sebagai berikut :

Kecepatan Pemulihan Sistem

Dengan adanya penerapan inovasi ini diharapkan kejadian blackout yang diakibatkan

oleh gangguan di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya sehingga nilai kinerja pemulihan

sistem dapat ditingkatkan. Dimana kejadian blackout akibat gangguan di PLTD Sewa

Cogindo Pringgabaya yang telah terjadi selama periode tahun 2017-2019 adalah

sebanyak 1 kali.

12

Pengendalian Biaya Pembangkit Sewa

Kejadian blackout menyebabkan pembangkit-pembangkit sewa dioperasikan tidak

sesuai dengan ROH (Rencana Operasi Harian). Pengoperasiaan pembangkit-

pembangkit sewa tersebut menggantikan pembangkit-pembangkit PLTU yang harus

mengalami start dingin sehingga biaya sewa pembangkit meningkat dari yang telah

direncanakan.

Fuelmix

Pengoperasian pembangkit-pembangkit sewa dengan bahan bakar HSD dan MFO saat

kejadian blackout menggantikan pembangkit-pembangkit PLTU dengan bahan bakar

batu bara ini tentu saja mempengaruhi bauran energi sistem.

BPP (Biaya Pokok Produksi)

Pengoperasian pembangkit-pembangkit sewa dengan bahan bakar HSD dan MFO saat

kejadian blackout menggantikan pembangkit-pembangkit PLTU dengan bahan bakar

batu bara juga mempengaruhi BPP sistem.

13

BAB IV

ANALISA RISIKO

4.1. Acuan Standarisasi

UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) dirancang mengacu pada PERMEN ESDM

Nomor 18 Tahun 2016 tentang Aturan Jaringan (Grid Code) Tenaga Listrik Kalimantan BAB

IV tentang Aturan Operasi (Operating Code) untuk menjamin keandalan pengoperasian dan

penyaluran tenaga listrik sehingga tidak terjadi osilasi yang dipicu hunting pembangkit listrik

yang beroperasi pada beban rendah hingga menyebabkan blackout seperti yang terjadi pada

Sistem Lombok tanggal 27 Mei 2018 yang lalu. Aturan Jaringan (Grid Code) Tenaga Listrik

Nusa Tenggara Barat saat ini sedang dalam proses perumusan.

4.2. Analisa Risiko

Kerja inovasi ini dipengaruhi oleh beberapa faktor yang dapat menyebabkan tidak

berfungsi maupun mala kerja, terdiri dari faktor internal maupun eksternal sebagai berikut:

Tabel 4.1 Analisa risiko inovasi UNTERTRIP

14

Pada peta risiko diatas terlihat bahwa implementasi inovasi UNTERTRIP memiliki

inherent risk tinggi yaitu tingkat kemungkinan yang besar dan tingkat dampak medium

sehingga perlunya dilakukan mitigasi. Berikut merupakan table risiko dari inovasi

UNTERTRIP setelah dilakukan mitigasi:

Tabel 4.2 Level Risiko UNTERTRIP

Dari mitigasi risiko yang telah dilakukan risiko inherent dapat ditiurunkan dari yang

semula tinggi menjadi moderat.

15

BAB V

KESIMPULAN

5.1. Kesimpulan

Kesimpulan yang didapat dari implementasi inovasi UNTERTRIP ini adalah sebagai

berikut:

1. Mencegah terjadinya padam meluas dan blackout Sistem Lombok yang disebabkan

oleh gangguan PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya serta meningkatkan kehandalan

Sistem Lombok, BPP dan menjaga citra perusahaan di mata pelanggan.

2. Berdasarkan hasil kajian finansial, potential saving bisa didapatkan dari penerapan

UNTERTRIP adalah sebesar Rp 1.872.751.531,- untuk satu kali kejadian blackout

saat beban puncak.

5.2. Saran

Adapun ide pengembangan kedepan dari inovasi UNTERTIP adalah sebagai berikut:

1. UNTERTIP agar dapat diimplementasikan pada unit-unit PLN diluar Sistem Lombok

yang memiliki permasalahan sejenis.

2. UNTERTIP dibuat dengan menggunakan peratalan digital sehingga mampu merekam

urutan kejadian secara rinci untuk keperluan analisa gangguan.

LAMPIRAN

Formulir COP

Berikut ini merupakan bukti upload Kegiatan CoP pada Aplikasi Knowledge Management PT

PLN (Persero):

Tutup Rincian COP

Nama COP : Upaya peningkatan kehandalan Sistem Lombok dengan implementasi inovasi UniversalIntertrip Device di PLTD Cogindo Pringgabaya

Subjek Pengetahuan : Transmisi & Sistem Operasi - Protection & Control - ProtectionTempat : WILAYAH NUSA TENGGARA BARATTarget : Sistem Kelistrikan LombokLingkup Keanggotaan : PLN UP3B Mataram

Tujuan :Upaya peningkatan kehandalan Sistem Lombok dengan implementasi inovasi UniversalIntertrip Device di PLTD Cogindo Pringgabaya sehingga saat terjadi gangguan pada PLTDCogindo Pringgabaya tidak menyebabkan padam meluas hingga blackout

Sponsor :Nama NIP Jabatan

AKHMAD RIZAL EFENDI 8811827Z MANAGER BAGIAN SCADA DAN TELEKOMUNIKASI

Anggota COP :

No Nama NIP Jabatan Peran

1 BENI SEPTIAN NUGROHO 9116448ZYASSISTANT ENGINEERPROTEKSI (PLTSUPERVISOR PROTEK

Champion

2 CITRA REZKHI DEWI MAHARANI 8611082Z SUPERVISOR SCADA DANTELEKOMUNIKASI Anggota

3 MUHAMMAD ADAM RIDHLOHAKIKI 9817065NAY JUNIOR TECHNICIAN

PROTEKSI Anggota

4 MOKHAMAD SAGALAY KAMANDMUDA 9717041NAY JUNIOR TECHNICIAN

PROTEKSI Anggota

5 NI MADE LAKSMI WIDYANTARI 92141078ZY JUNIOR ENGINEER SCADA Anggota

DOKUMENTASI CoP

DOKUMENTASI IMPEMENTASI

Berikut ini merupakan dokumentasi implementasi inovasi UNTERTRIP pada Generator

Transformer 1 dan 2 di PLTD Sewa Cogindo Pringgabaya yang dilakukan tanggal 12

Agustus 2019:

FLOWCHART UNTERTRIP

Pembuatan inovasi UNTERTRIP (Universal Intertrip Device) dilatar belakangi oleh

kejadian blackout sistem Lombok yang disebabkan oleh Gangguan padam meluas dan

blackout Sistem Lombok. Berikut ini merupakan flowchart ide dari inovasi UNTERTRIP:

PADAM MELUAS

DAN BLACKOUT

SISTEM LOMBOK

ANALISA DAN

EVALUASI

DESAIN SKEMA

UNITERTRIP (UNIVERSAL

INTERTRIP DEVICE)

INOVASI?

TIDAK

PENGUJIAN DAN SIMULASI

IMPLEMENTASI INOVASI

UNTERTRIP DI PLTD COGINDO

PRINGGABAYA

TIDAK

YA

SELESAI

EVALUASI & PERBAIKAN

PEMBELIAN MATERIAL

DAN PEMBUATAN INOVASI

UNTERTRIP

PENGUMPULAN DATA

YA

BERHASIL?

BERHASIL?

EVALUASI & PERBAIKAN

TIDAK

DATA KEJADIAN BLACKOUT SISTEM LOMBOK

PERIODE 2017-2019

DISEBABKAN COGINDO PRINGGABAYA

No. Tanggal JamBeban Sebelum

GangguanPenyebab Lama Penormalan

1 13 Maret 2017 9:58 144.17

PMT Line Pringgabaya 2 trip indikasi overcurrent

dikarenakan setting proteksi Line Pringgabaya 2

belum mengakomodir operasi dua unit

pembangkit PLTU LED

8 Jam 31 Menit

2 30 September 2017 18:08 185.69

Pembangkit PLTD Cogindo Pringga kehilangan

eksitasi (lost of field) sehingga menyerap VAR dari

sitem menyebabkan voltage collapse

4 Jam 56 Menit

3 27 April 2018 23:55 170.57

Ledakan pada outgoing II Busbar 10,5 kV PLTD

Cogindo yang disebabkan oleh hubung singkat 3

fasa. Ditemukan tikus pada bus 2 PLTD Cogindo

Pringgabaya

9 jam 50 menit

4 2 Juni 2018 7:24 119.72Gangguan pembangkit PLTU #1 Jeranjang yang

menyebabkan adanya power swing pada sistem3 jam 38 menit

5 13 Agustus 2018 1:47 111.46PLTU #3 Jeranjang mengalami hunting karena

dioperasikan dibawah 50%8 jam 22 menit

6 28 Agustus 2018 10:42 134.03Gangguan transmisi pada Line Jeranjang - Sengkol,

rele distance zone 1 bekerja3 jam 51 menit

7 24 Januari 2019 17:53 114.42

Frekuensi tinggi akibat banyak gangguan

penyulang (cuaca ekstrim) menyebabkan #1 PLTU

Jeranjang, #1 dan #2 Jeranjang mengalami hunting

5 jam 51 menit

PT PLN (PERSERO) WILAYAH NTB APDP MATARAM

Laporan Gangguan Sistem Lombok, 27-04-2018-23:55:35 Halaman 1 dari 28

LAPORAN GANGGUAN KELISTRIKAN SISTEM LOMBOK

Tanggal : 27 April 2018, pukul 23:55:35

I. Kondisi Sistem sebelum Gangguan a. Operasi Pembangkit Sistem Lombok

PLTU Lombok 2

2x50 MW (2020/21)

PLTU Lombok (FTP2)

2x50 MW (2019/20)

Lombok Peaker

150 MW (2018/19)

PLTU Lombok (FTP 1)

1x25 MW (2017)

U

P

A

A

A

D

G 0

PLTMH Santong

1 MW

PLTM Kokok Putih

3,8 MW

PLTP Sembalun (FTP2)

2x10 MW (2024)

PLTU Lombok Timur

2x25 MW (2017)

GI Pringgabaya

GI Selong

GI Sengkol

GI Kuta

GI Jeranjang

GI Ampenan

PLTM Segara

7 MW

2 cct, 1 x HAWK

38 kms - 2017

2 cct, 1 x HAWK

24 kms - 2017

GI Tanjung

GI Bayan

2 cct, 1 x HAWK

70 kms - 2018

2 cct, 1 x HAWK

82 kms - 2018

GI Mantang

2 cct, 1 x HAWK

30 kms - 2024

GI Mataram

GI Sekotong

PLTD Ampenan

55 MW

DPLTD Taman

9,6 MW

MPP Lombok

50 MW

2 cct, 2 x ZEBRA

40 kms - 2020

U

G

2 cct, 1 x HAWK

20 kms - 2017

A A

2 cct, 1 x ZEBRA

30 kms - 2017

U2 cct, 2 x HAWK

30 kms - 2023

U

AA

2 cct, 2 x HAWK

20 kms - 2017

D

PLTD Paokmotong

42 MW

U

MPP

Sambalia

30 MW (2018)

Lombok Peaker

150 MW (2018/19)

G

PLTU Lombok (FTP 1)

2x25 MW (2017)

PLTU Lombok APBN

1x25 MW

PLTU Lombok (FTP 2)

2x50 MW (2019)

PLTU Lombok 2

2x50 MW (2020)

Lombok 1

150 MW (2022)

PLTU Lombok 3

2x50 MW (2023/24)

PLTS IPP 5 MW

(2017)

PLTS IPP 5 MW

(2017)

PLTS IPP 5 MW

(2017)

PLTS IPP 5 MW

(2017)

PLTM Kokok Babak

2.3 MW (2022)

PLTM Kumbi Sedau

1.3 MW (2017)

PLTM Batu Bedil

0.55 MW (2019)

PLTM Karang Bayan

1.3 MW (2019)

PT PLN (Persero)PETA JARINGAN SISTEM LOMBOK

PROPINSI NTB

T/L 70 kV Existing / Rencana




/

/

/

/

PLTU Existing / Rencana

PLTG Existing / Rencana

PLTP Existing / Rencana

PLTA Existing / Rencana

G

A

U

P

/

/

/

/

PLTGU Existing / Rencana

PLTMG Existing / Rencana

PLTM Existing / Rencana

PLTD Existing / Rencana

MG

D

GU

M

GI 500 kV Existing / Rencana




GI 500/275 kV Existing / Rencana

GI 500/275/150 kV Existing / Rencana



/

/

/

/

/

/

/

/

MG

D

GU

M

G

A

U

P

/

/

/

/

Kit Existing

Kit Rencana

PERENCANAAN SISTEM

Edit Mei 2017

Potensi PLTB IPP

15 MW (2021)

Kabel Tanah (UGC)

XLPE 1000mm

5 + 11.2 kms - 2017

IPP Pltmh

IPP Plts

PUSAT PEMBANGKIT BEBAN (MW) PUSAT PEMBANGKIT BEBAN (MW)

UNIT #1 MO UNIT #1 21.69

UNIT #2 4.98 UNIT #3 24.21

UNIT #3 Standby TOTAL IV 45.9

UNIT #4 4.02

UNIT #5 Standby MPP #1 Standby

UNIT #6 Standby MPP #2 Standby

UNIT #7 5.25 SEWATAMA 1 3.31

UNIT #8 Standby SEWATAMA 2 1

TOTAL I 14.25 SWJ 14.7

COGINDO PRGBY 20.64

UNIT #1 Standby LED #1 26.97

UNIT #2 Standby LED #2 26.68

UNIT #3 FO TOTAL V 93.3

UNIT #4 Standby

TOTAL II 0 HIDRO 7.21

TOTAL VI 7.21

UNIT #2 4.97

UNIT #3 4.94

UNIT #4 Standby

UNIT #5 MO

TOTAL III 9.91

TOTAL SISTEM LOMBOK 170.57

PLTD AMPENAN

PLTD TAMAN

PLTD PAOKMOTONG

PLTMH

PLTU JERANJANG

PLTD SEWA


Laporan Gannguan Sistem Lombok, 27-04-2017-23:55:35 Halaman 2 dari 28

b. Beban dan Aliran Daya Sistem sebelum gangguan

SISTEM BARAT

GI JERANJANG

AM

P

SH

ER

GS

R

TR

F1

KP

L.C

INT

.1

BC 1-2

INT

.2CE

M

NA

RP

ER

BT

D

TR

F2

#1 #2 #3

B1

B2B1B2

LINE JRJ-SKL

SWJ

3

TR

F2

TR

F1

LB

R

PA

G

GE

R

LINE JRJ-MTG

L2

L1

KO

PB

FE

ED

SWJ

1

SWJ

2

LINE MTG-SKL

TR

F1

GI MANTANG

KP

L.DP

EM

Aik

M

-

K

SK

TG

TR

F3

INT

.3

GI AMPENAN

MPP1 MPP2

MT

G

BO

D

PG

RT

B1

B2GI SENGKOL

BIA

U

MU

J

NO

V

BIL

1

BIL

2PM

T 1

PM

T 2

SA

DE

TR

F1

B1B2

KT

A 1

KT

A 2

GI1

#1 #2 #3 #4

PN

RG

KP

L A

GO

M

KE

DG

I2

#5 #6 #7 #8

Sw

tm 2

BIA

Sw

tm 1

LO

MB

OK

2

LO

MB

OK

ZV

LO

MB

OK

1

LO

MB

OK

3

PLTD AMPENAN

PR

AY

A

ME

NIN

T IN

G

1,0

0 M

W

4,0

2 M

W

5,2

5 M

W

21,69 MW 24,21 MW

KO

P

13

,21

MW 1

3,0

4 M

W

1,61 MW

4,01 Mvar

9,28 MW

6,86 Mvar

15

,89

MW

15

,07

MW

13,58 MW

5,2 Mvar1

4,4

9 M

W

SISTEM TIMUR

21,74 MW

5,86 Mvar 21,69 MW

5,82 Mvar

5,25 MW

0,8 Mvar25,27 MW

6,67 Mvar

25,36 MW

6,67 Mvar

8,5

2 M

W

4,2

1 M

W

1,9

7 M

W



SISTEM TIMUR

L2

TR

F1

TR

F1

GI PMTONG

GI PGBAYA

L1

AN

JA

NI

KP

L.P

LT

D P

MT

G

SU

RA

LA

GA

PA

NC

OR

SU

GIH

AN

KE

LA

YU

RE

MP

UN

G

COGINDO

AIK

ME

L

BUS 1

BUS 2BUS 1

BUS 2

29,29 MW

SK

L 1

SK

L 2 29,67 MW

20,64 MW8,08 MW

BUS 1

BUS 2GI SAMBELIA

22,87 MW

L2

14,77 MW

SISTEM BARAT

21,74 MW 21,69 MW L1

LED 2

BUS 1

BUS 2

26,68 MW

GI PLTU LOTIM

LED 1

26,97 MW

51,75 MW

L2

L1

TR

F1

3,95 MW

23,19 MW

TR

F 2

9,45 Mvar

4,3 Mvar

4,24 Mvar

4,61 Mvar

4,78 Mvar3,29 Mvar 3,22 Mvar

BE

LA

NT

ING

OB

EL

- O

BE

L

TP

I

Gambar 1. Pembebanan dan Aliran Daya Sistem Sebelum Gangguan



c. Beban dan Aliran Daya Sistem saat kejadian gangguan sistem

GI JERANJANG

AM

P

SH

ER

GS

R

TR

F1

3G K

PL.C

INT.1

BC 1-2

INT.2C

EM

NA

RP

ER

BT

D

TR

F2

#1 #2 #3

B1B2

B1B2

LINE JRJ-SKL

SWJ3

TR

F2

TR

F1

LB

R

PA

G

GE

R

LINE JRJ-MTG

L2

L1

KO

PB

FE

ED

SWJ1

SWJ2

LINE MTG-SKL

TR

F1

GI

MANTANG

KP

L.DP

EM

Aik

M

- K

SK

TG

TR

FIN

T.3

GI AMPENAN

MPP1 MPP2

MT

GB

O DP

GR

T

B1B2

GI

SENGKOLB

IAU

MU

J

NO

V

BIL

1

BIL

2PM

T 1

PM

T 2

SA

D

E

TR

F1

B1B2

KT

A 1

KT

A 2

GI1

#1 #2 #3 #4

PN

RG

KP

L A

GI2

#5 #6 #7 #8

Sw

tm 2

BIA

Sw

tm 1

LO

MB

OK

2

LO

MB

OK

ZV

LO

MB

OK

1

LO

MB

OK

3

PLTD AMPENAN

ME

NIN

T IN

G

KO

P

SISTEM

TIMUR

04:0

2

04:0

9

02:4

5

03:4

8

39.38 MVAR

CIL

BE

RT

CA

K

MA

T

BA

N

KP

L.D

KP

L.C

#5#4 #3 #2 #1

KP

L A

KPL.8

BUS1

BUS2 BUS 3 BUS 4

PLTD TAMAN

LE

M

3.95MW

-7.24 MVAR3.69 MW

6.31 MVAR25.18 MW

6.43 MVAR25.048 MW

29.54 MVAR7.01 MW

5.82 MVAR21.69 MW

0.77 MVAR5.25 MW

3.74 MVAR11.7 MW



18.38 MW

TR

F1

TR

F1

GI PMTONG

GI PGBAYA

L1

AN

JA

NI

KP

L.P

LT

D P

MT

G

SU

RA

LA

GA

PA

NC

OR

SU

GIH

AN

KE

LA

YU

RE

MP

UN

G

COGINDO

AIK

ME

L

BUS 1

BUS 2BUS 1

BUS 2

SK

L 2

BUS 1

BUS 2GI SAMBELIA

L2

SISTEM BARAT

L1

LED 2

BUS 1

BUS 2

GI PLTU LOTIM

LED 1

L2

L1

TR

F1

0 MW

TR

F 2

L2

3.29 MVAR

04:56

18.58 MW-29.76

MVAR

26.44 MW

4.78 MVAR

7.08 MW-32.08

MVAR

81.90 MW

6.53 MVAR

23.19 MW

4.24 MVAR

22.87 MW

4.30 MVAR

Gambar 2. Pembebanan dan Aliran Daya Sistem Saat kejadian Gangguan sistem



Gambar 3. Grafik Frekuensi saat kejadian

d. Penyebab Gangguan

Ditemukan adanya ledakan pada outgoing II Busbar 10,5 kV PLTD

Cogindo yang disebabkan oleh hubung singkat 3 phasa di kubikel.

Berdasarkan data rekaman DFR terpasang di sisi Cogindo arus gangguan

phasa R, S, T yang bersifat resistif pada busbar 10,5 kV dengan bersifat

resistif yang tidak clear selama 1 detik pada pukul 23:55 WITA.



Gambar 4. Bekas ledakan pada outgoing 2 PLTD Cogindo



Gambar 5. Rekaman DFR Pre Fault

Gambar 6. Rekaman DFR saat terjadi gangguan (23:55 Wita)

Arus hubung singkat 3 phasa



Gambar 7. Rekaman DFR Pre Fault (04:46 Wita)

Gambar 8. Rekaman DFR Saat terjadi gangguan (04:46 Wita)

1. Pukul 23:55 PLTD Cogindo Pringgabaya turun beban 5 MW

menyebabkan frekuensi drop ke 49,67 Hz, pembangkit PLTU Jeranjang

dan LED merespon (beban hunting). Dua detik berikutnya, frekuensi

melonjak hingga 51,23 Hz karena Cogindo Pringgabaya juga hunting

hingga beban 24,6 MW. Hal ini dirasakan pula oleh beberapa mesin PLN

dan Sewa hingga mengakibatkan unitnya trip. Tegangan di sisi 150 kV di



beberapa Busbar GI turun hingga 73,16 kV dan membuat sistem tidak

dapat bertahan lagi.

2. Tegangan 150 kV tidak normal di beberapa Gardu Induk dan Transmisi:

a. GI Paokmotong (Busbar 1 : 86,06 kV & Busbar II : 94,57 kV)

b. GI Sengkol (Busbar 1 : 84,99kV & Busbar II : 56,74 kV)

c. GI Pringgebaya (Busbar 1 : 80,00 kV & Busbar II : 80,06 kV)

d. GI Sambelia (Busbar 1 : 41,63 kV & Busbar II : 92,65 kV)

e. GI PLTU Lotim (Busbar 1 : 88,28 kV & Busbar II : 88,57 kV)

f. GI Ampenan (Busbar I : 79,16 kV & Busbar II : 75,08 kV)

g. GI Jeranjang (Busbar I : 93,89 kV & Busbar II : 73,04 kV)

e. Dampak Gangguan

1. GI Ampenan, GI Jeranjang, GI Mantang, GI Sengkol, GI Kuta, GI

Paokmotong, GI Pringgabaya, GI Sambelia, PLTD Ampenan, PLTD

Paokmotong dan PLTD Taman padam. Total beban padam sebesar 170,57

MW.

2. Sistem Lombok mengalami padam total (Black Out).

3. Unit Pembangkit trip di Sistem Barat meliputi :

a. Sewatama 1 dan 2 indikasi OC

b. Sewa Jeranjang 1 & 2 indikasi OC

c. PLTD Ampenan OC dan Under Voltage

d. PLTU Jeranjang #1 MOS (Mechanical Over Speed) di 52,3 Hz dan trip

EOS (Electric Over Speed) di 52 Hz.

e. PLTU Jeranjang #3 MOS (Mechanical Over Speed) di 55 Hz dan trip

EOS (Electric Over Speed) di 52 Hz.Relay yang bekerja adalah

overcurrent (3.500A) dan overfrequency (55Hz).

4. Unit Pembangkit trip di Sistem Timur meliputi :

a. LED generator defferensial 1.030A dan overcurrent di 3.849A

b. Cogindo Pringgabaya

c. PLTD Paokmotong #2 mechanical overspeed dan #3 electrical

overspeed

II. Pemulihan Sistem



Pemulihan subsistem Barat diawali dengan melakukan black start dari unit

PLTD Taman ruston dan pilstik pada pukul 00:30 WITA. Beberapa saat

kemudian, tegangan diinjeksi ke PLTD Ampenan melalui Kopel A. Setelah

mesin di PLTD Ampenan beroperasi, injeksi tegangan dilanjutkan ke GI

Ampenan melalui Interkonektor 2. Penormalan beberapa penyulang seperti PS GI

Ampenan, perumnas, batudawa, dan bandara dilakukan bertahap menyesuaikan

pembebanan pembangkit yang sudah operasi. Pukul 02:12, pemulihan sistem

Barat berlanjut ke sisi 150 kV dengan injeksi tegangan melalui incoming 20 kV

dan PMT 150 kV bay Trafo 2 Ampenan untuk mengisi Busbar 150 kV GI

Ampenan dengan 3 unit operasi di PLTD Ampenan dan unit pilstik di PLTD

Taman. Dari GI Ampenan selanjutnya dilakukan injeksi ke GI Jeranjang melalui

line Jeranjang 1, dilanjutkan dengan injeksi Trafo 1 GI Jeranjang. Setelah

incoming trafo 1 GI Jeranjang masuk dan bus 20 kV terisi dinormalan beberapa

penyulang seperti lembar , gerung dan PS GI Jeranjang bersamaan dengan

mengoperasikan pembangkit MPP 2. MPP 2 operasi dan masuk sistem pada

pukul 02.45, dilanjutkan dengan injeksi tegangan ke GI Sengkol pukul 02:53

melalui Line Sengkol 2 dan injeksi trafo 1 GI Sengkol. Setelah incoming trafo 1

GI Sengkol masuk dan bus 20 kV terisi dinormalkan beberapa penyulang seperti

PS GI Sengkol, BIL dan sade dilakukan bertahap menyesuaikan pembebanan

pembangkit. Hingga pukul 03:00, beban subsistem barat yang sudah pulih

sebesar 27,9 MW.

Pemulihan Sub Sistem Timur berlanjut pukul 03:27 melalui Line

Paokmotong 1 GI Sengkol ke GI Paokmotong. Kemudian dilanjutkan dengan

injeksi Trafo 1 GI Paokmotong. Setelah incoming trafo 1 GI Paokmotong masuk

dan bus 20 kV terisi dinormalan beberapa penyulang seperti PS GI Paokmotong

dan injeksi tegangan ke PLTD Paokmotong melalui kopel ekspress pada pukul

03:39 dan sinkron 1 unit pada pukul 04:19. Pemulihan ke sisi timur berlanjut

dengan injeksi Line Pringgabaya 1 dan tegangan sudah masuk GI Pringgabaya

pada pukul 03:56. Kemudian dilanjutkan dengan injeksi Trafo 1 GI Pringgabaya.

Setelah incoming trafo 1 GI Pringgabaya masuk dan bus 20 kV terisi dinormalan

beberapa penyulang seperti sugihan. Hingga pukul 04.00 WITA, beban yang

sudah pulih sebesar 49,32 MW.

Injeksi tegangan ke GI Sambelia dari GI Pringgebaya dieksekusi pukul 04:21

dan pukul 04:33 tegangan sudah sampai di GI PLTU LED. Bay trafo #1 dan #2



PLTU LED diinjeksi tegangan untuk persiapan start pukul 04:34. Setelah

dispatcher memastikan melalui komunikasi radio, bahwa unit PLTD Cogindo

Pringgabaya dalam posisi aman, pada pukul 04:46 PMT 150 kV Cogindo

Pringgabaya di eksekusi dan kembali terjadi Black Out.

Penormalan sistem pasca Black Out kedua dilakukan pukul 05:40 mengikuti

prosedur pemulihan pertama, black start dengan mesin ruston dan pilstik PLTD

Taman kemudian injeksi tegangan melalui Kopel A pukul 05:50. Operasikan unit

PLTD Ampenan pukul 05:55 dan dilanjutkan injeksi interkonektor 2 ke GI

Ampenan. Pemulihan sistem Barat berlanjut ke sisi 150 kV dengan injeksi

tegangan melalui incoming 20 kV dan PMT 150 kV bay Trafo 2 Ampenan untuk

mengisi Busbar 150 kV GI Ampenan dengan 4 unit operasi di PLTD Ampenan.

Penormalan beberapa penyulang seperti PS GI Ampenan, perumnas dan

batudawa dilakukan bertahap menyesuaikan pembebanan pembangkit. Total

beban sampai pukul 06:30 adalah sebesar 15,88 MW.

Pukul 06:55 dilakukan injeksi tegangan ke GI jeranjang melalui Line

Jeranjang 1 dan dilanjutkan ke Trafo 1 GI Jeranjang pukul 08:12 untuk

penormalan PS GI Jeranjang dan penyulang lembar. Hingga pukul 09:00, total

beban yang sudah pulih sebesar 37,96 MW. Injeksi tegangan berlanjut ke GI

Sengkol pukul 08:40 melalui Line Sengkol 2 dan dilanjut ke Trafo 1 Sengkol dan

penormalan penyulang BIL. Penormalan berlanjut ke Sub Sistem Timur pukul

09:39 diinjeksi tegangan ke GI Paokmotong melalui Line Paokmotong 1.

Kemudian dilanjutkan dengan injeksi Trafo 1 GI Paokmotong. Setelah incoming

trafo 1 GI Paokmotong masuk dan bus 20 kV terisi dinormalan beberapa

penyulang seperti PS GI Paokmotong dan injeksi tegangan ke PLTD

Paokmotong melalui kopel ekspress pada pukul 09:49. Dua menit kemudian

lanjut injeksi tegangan ke GI Pringgabaya melalui Line Pringgabaya 1.

Kemudian dilanjutkan dengan injeksi Trafo 1 GI Pringgabaya. Setelah incoming

trafo 1 GI Pringgabaya masuk dan bus 20 kV terisi dinormalan beberapa

penyulang seperti sugihan. Tegangan sampai ke GI Sambelia pada pukul 11:12

melalui Line Sambelia 2. Pada pukul 12:13 tegangan berhasil dinjeksi ke GI

Lotim dan dilanjut ke bay PLTU LED #1 dan #2. Total beban yang sudah pulih

hingga pukul 13:00 adalah sebesar 118,24 MW dari beban normal 159,71 MW.

Selanjutnya dilakukan pemadaman bergilir karena keterbatasan pembangkit yang



bisa operasi. Total energy not served (ENS) gangguan adalah sebesar 1326,11 MWh,

sesuai Tabel 1.

Tabel 1 Energy not served (ENS) gangguan

Waktu

Estimasi

beban puncak

(MW)

Beban Real

(MW)

ENS

(MWh)

0:00 163,03 0,00 81,52

0:30 156,15 0,15 78

1:00 152,22 0,47 75,88

1:30 147,57 6,71 70,43

2:00 145,53 10,95 67,29

2:30 143,10 17,63 62,74

3:00 140,23 20,64 59,80

3:30 139,30 42,02 48,64

4:00 138,01 52,68 42,67

4:30 140,20 70,70 34,75

5:00 146,16 14,66 65,75

5:30 153,16 14,66 69,25

6:00 163,49 9,22 77,14

6:30 155,79 13,55 71,12

7:00 145,19 15,34 64,93

7:30 140,48 17,96 61,26

8:00 140,63 21,78 59,43

8:30 141,00 29,47 55,76

9:00 147,98 38,03 54,98

9:30 149,74 56,13 46,80

10:00 152,99 70,76 41,11

10:30 158,72 84,95 36,89

1326,11Total



Penormalan Sistem Barat

05:55

04:46

01:06

GI JERANJANG

AM

P

SH

ER

GS

R

TR

F1

3G K

PL.C

INT

.1

BC 1-2

INT

.2CE

M

NA

RP

ER

BT

D

TR

F2

#1 #2 #3

B1

B2B1B2

LINE JRJ-SKL

SWJ

3

TR

F2

TR

F1

LB

R

PA

G

GE

R

LINE JRJ-MTG

L2

L1

KO

PB

FE

ED

SWJ

1

SWJ

2

LINE MTG-SKL

TR

F1

GI

MANTANG

KP

L.DP

EM

Aik

M

-

K

SK

TG

TR

F3

INT

.3

GI AMPENAN

MPP1 MPP2

MT

G

BO

D

PG

RT

B1

B2GI SENGKOL

BIA

U

MU

J

NO

V

BIL

1

BIL

2PM

T 1

PM

T 2 S

AD

E

TR

F1

B1B2

KT

A 1

KT

A 2

GI1

#1 #2 #3 #4

PN

RG

KP

L A

GI2

#5 #6 #7 #8

Sw

tm 2

BIA

Sw

tm 1

LO

MB

OK

2

LO

MB

OK

ZV

LO

MB

OK

1

LO

MB

OK

3

PLTD AMPENAN

ME

NIN

T IN

G

KO

P

SISTEM

TIMUR

01:06

04:02

02:17

02:18

02:4404:09

02:4511:17

02:5302:54

02:57

03:27

10:46

03:48

02:5102:52

02:12

CIL

BE

RT

CA

K

MA

T

BA

N

KP

L.D

KP

L.C

# 5# 4 # 3 # 2 # 1

KP

L A

KPL .8

BUS 1

BUS 2 BUS 3 BUS 4

PLTD TAMAN

LE

M

00:30

00:34

00:52

04:46

11:59

05:40

05:50

05:56

05:57

06:51

06:55

07:03

08:12

08:40

08:40

08:42

09:40



Penormalan Sistem Timur

10:09

03:57

03:28

TR

F1

TR

F1

GI PMTONG

GI PGBAYA

L1

AN

JA

NI

KP

L.P

LT

D P

MT

G

SU

RA

LA

GA

PA

NC

OR

SU

GIH

AN

KE

LA

YU

RE

MP

UN

G

COGINDO

AIK

ME

L

BUS 1

BUS 2BUS 1

BUS 2

SK

L 1

SK

L 2

BUS 1

BUS 2GI SAMBELIA

L2

SISTEM

BARAT

L1

LED 2

BUS 1

BUS 2

GI PLTU LOTIM

LED 1

L2

L1

TR

F1

0 MW

TR

F 2

L2

03:27

03:39

04:21

03:56

04:5604:10

04:22

04:32

04:33

04:3304:33

09:5109:40

09:45

09:49

09:52

10:26

10:33

10:3310:09

11:38

11:39

12:13 12:13

Gambar 9. Proses penormalan gangguan sistem



Waktu penormalan system 150kV pada saat Blackout I selama 4 jam 38 menit, untuk

blackout ke II selama 5 jam 33 menit. Pada saat blackout ke II, MPP tidak bisa

operasi selama 4 jam karena lockout setelah 2x trip. Sistem Timur tidak memiliki

blackstar, sehingga penormalan lebih lama.

III.Analisa Gangguan dan Permasalahan

Hasil analisa dan investigasi ditemukan bahwa gangguan terjadi di busbar

10,5 kV blok II PLTD Cogindo. Gangguan tidak dapat diisolasi oleh rele proteksi

di PLTD Cogindo di proteksi 150kV dan 10,5 kV karena proteksi tersebut tidak

berfungsi. Berdasarkan data rekaman DFR terpasang, penyebab gangguan diduga

terjadi arus hubung singkat phasa R, S, T yang bersifat resistif yang terletak di

busbar 10,5 kV yang tidak clear selama 1 detik pada pukul 23:55 Wita.

Selain itu juga, disite PLTD Cogindo temukan bahwa tahanan isolasi busbar

blok II semua phasa to ground = 0 ohm (setelah tim APDP melakukan uji)

Dengan tidak berfungsinya alat proteksi milik Cogindo Pringgabaya, ketika terjadi

gangguan (arus hubung singkat) di unit setempat yang mengakibatkan gangguan

meluas.

IV.Tindak Lanjut

1. Mengharuskan PLTD Cogindo memperbaiki / memasang system proteksinya

2. Mengusulkan adanya pembangkit blackstart di Subsistem Timur (PLTD

Paokmotong) minimal 1 MW untuk mempercepat waktu pemulihan sistem

pasca gangguan.

3. Mengusulkan kajian Stabilitas Sistem NTB bersama PLN Puslitbang.



LAMPIRAN



27/04/2018 23:55:33 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.BANDARA CB OPEN

27/04/2018 23:55:33 510219 PLTD AMPENAN 20 20 GT21_2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:33 510201 GI JERANJANG 150 150 TRAFO2 LI OPEN


27/04/2018 23:55:35 510223 GI PRBAYA 20 20 OG.ANJANI CB OPEN


27/04/2018 23:55:35 510201 GI JERANJANG 150 150 GT51_3_B1 BI OPEN

27/04/2018 23:55:35 510201 GI JERANJANG 20 20 INS.SWJ2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510226 GI KUTA 20 20 OG.TELUK_AWANG CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510251 GI MANTANG 20 20 KOPEL_GI-KOPANG CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510251 GI MANTANG 20 20 OG.AIK_BUKAK CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.SURALAGA CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.REMPUNG2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.PKMTG2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510224 GI PKMTONG 20 20 OG. KELAYU CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510223 GI PRBAYA 20 20 OG.SUGIHAN CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510223 GI PRBAYA 20 20 AIKMEL CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.3GILI2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.SHERATON1 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.NARMADA CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.CEMARA CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.BATUDAWA CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.AMPENAN CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SPARE2 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SENGGIGI CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.BATUJAI CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.BIAU CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510201 GI JERANJANG 150 150 TRAFO2 LI CLOSE


27/04/2018 23:55:37 510201 GI JERANJANG 6 6 UNIT.G3 CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.SKOTONG CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.PAGUTAN CB OPEN

27/04/2018 23:55:37 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.KPANG CB OPEN

27/04/2018 23:55:39 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.MUJUR CB OPEN

27/04/2018 23:55:41 510213 GH PANARAGE 20 20 LBS.SWETA LBS CLOSE




27/04/2018 23:56:37 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.BT_LAYAR CB OPEN

27/04/2018 23:56:41 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.HILBERON CB OPEN

27/04/2018 23:57:18 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.TANJUNG CB OPEN

27/04/2018 23:57:27 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.3GILI CB OPEN

27/04/2018 23:57:31 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.SHERATON CB OPEN

27/04/2018 23:58:37 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO1 CB OPEN FANAR


27/04/2018 23:59:14 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.GN_SARI CB OPEN


27/04/2018 23:59:37 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.PERUMNAS CB OPEN

Aktifitas LCC saat penormalan sistem



27/04/2018 23:59:41 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.GERUNG CB OPEN

28/04/2018 00:00:02 510201 GI JERANJANG 20 20 INC.SWJ3 CB OPEN

28/04/2018 00:00:12 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.B.FEEDING CB OPEN


28/04/2018 00:00:25 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.GI_SGKL CB OPEN

28/04/2018 00:00:31 510203 GI SENGKOL 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:00:33 510201 GI JERANJANG 20 20 2TRFO52_T2_CB CB OPEN

28/04/2018 00:00:42 510200 GI AMPENAN 20 20 INC.TRAFO2 CB OPEN FANAR

28/04/2018 00:00:44 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.SKTM_BIL CB OPEN

28/04/2018 00:00:54 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.LEMBAR CB OPEN


28/04/2018 00:01:08 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.SADE CB OPEN

28/04/2018 00:01:15 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.PANCOR CB OPEN



28/04/2018 00:01:40 510200 GI AMPENAN 20 20 KOPEL.C1 CB OPEN FANAR

28/04/2018 00:01:40 510201 GI JERANJANG 150 150 GT51_3_B1 BI CLOSE

28/04/2018 00:01:44 510224 GI PKMTONG 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:02:00 510200 GI AMPENAN 20 20 PLTD.AMPNN2 CB OPEN FANAR

28/04/2018 00:02:15 510200 GI AMPENAN 20 20 KPL.PLTD.AMP3 CB OPEN FANAR

28/04/2018 00:02:27 510224 GI PKMTONG 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:02:42 510224 GI PKMTONG 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 00:02:52 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.GI_SGKL CB CLOSE

28/04/2018 00:02:56 510224 GI PKMTONG 150 150 SENGKOL1 CB OPEN


28/04/2018 00:03:25 510224 GI PKMTONG 150 150 PRINGGABAYA1 CB OPEN

28/04/2018 00:03:34 510203 GI SENGKOL 150 150 MANTANG1 CB OPEN


28/04/2018 00:03:38 510203 GI SENGKOL 150 150 JERANJANG2 CB OPEN

28/04/2018 00:03:48 510203 GI SENGKOL 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:04:17 510203 GI SENGKOL 150 150 KUTA1 CB OPEN

28/04/2018 00:04:26 510203 GI SENGKOL 150 150 PK.MOTONG2 CB OPEN


28/04/2018 00:04:44 510226 GI KUTA 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:04:44 510226 GI KUTA 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:05:19 510226 GI KUTA 150 150 SENGKOL1 CB OPEN

28/04/2018 00:06:01 510201 GI JERANJANG 150 150 AMPENAN2 CB OPEN


28/04/2018 00:06:15 510201 GI JERANJANG 150 150 SENGKOL2 CB OPEN

28/04/2018 00:06:26 510201 GI JERANJANG 150 150 MANTANG1 CB OPEN

28/04/2018 00:06:36 510201 GI JERANJANG 150 150 GT51_2 CB OPEN

28/04/2018 00:06:44 510201 GI JERANJANG 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 00:06:50 510201 GI JERANJANG 150 150 GT51_1 CB OPEN


28/04/2018 00:08:06 510226 GI KUTA 20 20 OG.KUTA CB OPEN

28/04/2018 00:08:10 510226 GI KUTA 20 20 NOVOTEL_KUTA CB OPEN

28/04/2018 00:11:54 510200 GI AMPENAN 20 20 REC.MALOMBA LBS OPEN

28/04/2018 00:13:05 510200 GI AMPENAN 150 150 JERANJANG2 CB OPEN


28/04/2018 00:18:41 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.PANJITILAR LBS OPEN FANAR



28/04/2018 00:19:06 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.BATUDAWA LBS OPEN FANAR

28/04/2018 00:24:50 510220 PLTD TAMAN 20 20 RECLOSER.MONJOK LBS OPEN FANAR

28/04/2018 00:25:35 510203 GI SENGKOL 20 20 LBS.KETAPANG LBS OPEN FANAR

28/04/2018 00:26:29 510203 GI SENGKOL 20 20 LBS.BATUJAI LBS OPEN FANAR

28/04/2018 00:27:00 510214 GH KOPANG 20 20 OG.JANAPRIA CB OPEN

28/04/2018 00:27:11 510203 GI SENGKOL 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 00:27:38 510214 GH KOPANG 20 20 OG.DARMAJI CB OPEN

28/04/2018 00:28:19 510224 GI PKMTONG 20 20 LBS.KELAYU LBS OPEN FANAR

28/04/2018 00:28:50 510226 GI KUTA 20 20 PMCB.MUJUR LBS OPEN FANAR







28/04/2018 00:29:05 510213 GH PANARAGE 20 20 LBS.SWETA LBS OPEN




28/04/2018 00:31:24 510219 PLTD AMPENAN 20 20 REC.MENINTING LBS OPEN

28/04/2018 00:33:52 510220 PLTD TAMAN 6 6 UNIT.G5 CB CLOSE

28/04/2018 00:33:52 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.BANDARA CB CLOSE

28/04/2018 00:34:50 510201 GI JERANJANG 150 150 AMPENAN1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 00:35:29 510200 GI AMPENAN 150 150 JERANJANG1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 00:36:38 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 00:37:36 510200 GI AMPENAN 20 20 INC.TRAFO2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 00:38:19 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.PERUMNAS CB CLOSE FANAR

28/04/2018 00:39:40 510220 PLTD TAMAN 20 20 KPLA.AMPND1 CB CLOSE

28/04/2018 00:39:40 510220 PLTD TAMAN 20 20 KPLA.AMPND1 CB OPEN

28/04/2018 00:45:16 510200 GI AMPENAN 150 150 5TRFO52_T1_BI1 BI INVALID00

28/04/2018 00:45:16 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB CLOSE

28/04/2018 00:45:22 510200 GI AMPENAN 150 150 5TRFO52_T1_BI1 BI OPEN

28/04/2018 00:46:47 510219 PLTD AMPENAN 20 20 GT21_7 CB INVALID00

28/04/2018 00:46:47 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PRAYA CB OPEN

28/04/2018 00:46:47 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KEDIRI CB OPEN

28/04/2018 00:46:47 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SKTM_GMNG CB OPEN

28/04/2018 00:46:47 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL2_GI.AMP CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.MATARAM CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 2KOPEL8 CB CLOSE

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG EPICENTRUM CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.CILINAYA CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.CAKRA CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 KPLC.AMPNN1 CB OPEN

28/04/2018 00:51:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 INC.KOPEL.EPIC CB OPEN

28/04/2018 00:51:17 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.BATUDAWA CB CLOSE ARIF

28/04/2018 00:51:56 510201 GI JERANJANG 150 150 MANTANG1 CB CLOSE ARIF

28/04/2018 00:52:07 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.BANDARA CB OPEN

28/04/2018 00:52:07 510219 PLTD AMPENAN 20 20 GT21_7 CB CLOSE


28/04/2018 00:53:36 510200 GI AMPENAN 150 150 5TRFO52_T1_BI1 BI INVALID00



28/04/2018 00:53:44 510200 GI AMPENAN 150 150 5TRFO52_T1_BI1 BI CLOSE ARIF

28/04/2018 00:54:19 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO1 CB CLOSE ARIF

28/04/2018 00:54:36 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.BANDARA CB CLOSE

28/04/2018 00:54:55 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO1 CB OPEN ARIF

28/04/2018 00:55:40 510200 GI AMPENAN 150 150 JERANJANG1 CB OPEN ARIF

28/04/2018 00:55:57 510200 GI AMPENAN 20 20 INC.TRAFO2 CB OPEN



28/04/2018 00:56:26 510201 GI JERANJANG 150 150 AMPENAN1 CB OPEN ARIF

28/04/2018 00:56:51 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB OPEN ARIF

28/04/2018 00:57:30 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO2 CB OPEN ARIF

28/04/2018 00:58:21 510201 GI JERANJANG 150 150 MANTANG1 CB OPEN

28/04/2018 00:59:07 510212 GH TANJUNG 20 20 PMCBS.LUK LBS OPEN ARIF

28/04/2018 00:59:34 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.MEREMBU LBS OPEN ARIF


28/04/2018 01:06:03 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL2_GI.AMP CB CLOSE

28/04/2018 01:06:24 510200 GI AMPENAN 20 20 PLTD.AMPNN2 CB CLOSE FANAR



28/04/2018 01:09:35 510220 PLTD TAMAN 6 6 UNIT.G5 CB OPEN

28/04/2018 01:10:02 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB CLOSE




28/04/2018 01:11:56 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.BATUDAWA CB CLOSE FANAR






28/04/2018 01:14:31 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KOPANGPLTD CB CLOSE FANAR

28/04/2018 01:19:22 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PANARAGE1 CB OPEN


28/04/2018 01:20:26 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.MATARAM CB CLOSE


28/04/2018 01:35:46 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PRAYA CB CLOSE FANAR

28/04/2018 01:39:44 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.GN_SARI CB CLOSE FANAR

28/04/2018 01:41:40 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.AMPENAN CB CLOSE FANAR

28/04/2018 01:46:35 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.NARMADA CB CLOSE FANAR








28/04/2018 02:03:03 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SENGGIGI CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:04:21 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.TANJUNG CB CLOSE





28/04/2018 02:17:39 510200 GI AMPENAN 150 150 JERANJANG1 CB CLOSE



28/04/2018 02:19:51 510200 GI AMPENAN 20 20 REC.MALOMBA LBS CLOSE

28/04/2018 02:36:43 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.PAGUTAN LBS OPEN



28/04/2018 02:42:50 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG BERTAIS CB CLOSE


28/04/2018 02:45:39 510201 GI JERANJANG 150 150 TRAFO1 CB CLOSE FANAR



28/04/2018 02:46:43 510201 GI JERANJANG 20 20 2TRFO52_T1_CB CB CLOSE FANAR



28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 TRAFO1 TCC AUTO

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG.PEMEPEK CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG.PEMEPEK CB CLOSE


28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG.PEMEPEK CB CLOSE


28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG.PRINGGARATA CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG_MANTANG CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 20 20 OG.BODAK CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 SENGKOL1 CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 JERANJANG1 CB OPEN

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 JERANJANG1 CB CLOSE

28/04/2018 02:49:38 510251 GI MANTANG 150 150 JERANJANG1 CB OPEN

28/04/2018 02:53:51 510201 GI JERANJANG 150 150 SENGKOL2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:54:34 510203 GI SENGKOL 150 150 JERANJANG2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:55:26 510203 GI SENGKOL 150 150 5KOPEL1_CB CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:56:34 510203 GI SENGKOL 150 150 TRAFO1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:57:10 510203 GI SENGKOL 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 02:59:22 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.PANJITILAR LBS CLOSE FANAR

28/04/2018 03:00:20 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.CEMARA CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:02:44 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.BATUDAWA LBS CLOSE FANAR

28/04/2018 03:04:40 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.MEREMBU LBS CLOSE FANAR

28/04/2018 03:08:19 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KEDIRI CB CLOSE

28/04/2018 03:11:17 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PANARAGE1 CB CLOSE


28/04/2018 03:16:28 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.SKTM_BIL CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:18:05 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.SKOTONG CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:18:07 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.MENINTING CB OPEN

28/04/2018 03:18:11 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL.EPIC.TMN CB OPEN

28/04/2018 03:19:34 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.PAGUTAN CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:20:03 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.GERUNG CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:23:12 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.LEMBAR CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:25:06 510211 GH GOMONG 20 20 RECLOSER.GEGUTU REC OPEN



28/04/2018 03:27:06 510203 GI SENGKOL 150 150 PK.MOTONG1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:27:35 510224 GI PKMTONG 150 150 SENGKOL1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:28:04 510224 GI PKMTONG 150 150 5KOPEL1_CB CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:29:00 510224 GI PKMTONG 150 150 TRAFO1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:29:31 510224 GI PKMTONG 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:30:54 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.CAKRA CB CLOSE

28/04/2018 03:34:38 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SKTM_GMNG CB CLOSE

28/04/2018 03:38:46 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.PKMTG2 CB CLOSE FANAR


28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 GT21_3 CB OPEN

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 GT21_2 CB OPEN

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 OG.SIKUR CB OPEN

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 OG.SAKRA CB OPEN

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 INC.PKMTG51 CB CLOSE

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 OG.MASBAGIK CB OPEN

28/04/2018 03:44:16 510221 PLTD PKMTONG 20 20 OG.KERUAK CB OPEN

28/04/2018 03:44:45 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.BIAU CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:48:04 510201 GI JERANJANG 20 20 INC.SWJ3 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 03:50:50 510212 GH TANJUNG 20 20 INC.HILBERON CB OPEN

28/04/2018 03:56:07 510224 GI PKMTONG 150 150 PRINGGABAYA1 CB CLOSE FANAR


28/04/2018 04:00:03 510201 GI JERANJANG 20 20 DUMMY.1PER3.SKOTONG LBS OPEN



28/04/2018 04:03:04 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB OPEN FANAR

28/04/2018 04:04:48 510213 GH PANARAGE 20 20 LBS.SWETA LBS CLOSE FANAR

28/04/2018 04:05:05 510201 GI JERANJANG 20 20 DUMMY.1PER3.SKOTONG LBS CLOSE SCADA

28/04/2018 04:06:55 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.PAGUTAN LBS CLOSE

28/04/2018 04:07:22 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.SHERATON1 CB CLOSE FANAR



28/04/2018 04:11:12 510200 GI AMPENAN 20 20 KPL.PLTD.AMP3 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 20 20 OG.PERIGI CB OPEN

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 TRAFO1 CB CLOSE

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 SAMBELIA2 CB OPEN


28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 PAOKMOTONG2 CB OPEN

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 PAOKMOTONG1 CB CLOSE

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 5KOPEL1_CB CB CLOSE

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 TRAFO1 CB OPEN


28/04/2018 04:12:45 510223 GI PRBAYA 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 20 20 OG.TPI CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 20 20 OG.OBEL-OBEL CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 20 20 OG.BELANTING CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 150 150 PRINGGABAYA2 CB OPEN


28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 150 150 PLTU_LOTIM11 CB OPEN



28/04/2018 04:14:06 510224 GI SAMBELIA 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 04:14:08 510254 GI PLTULOTIM 150 150 GT51_2 CB OPEN

28/04/2018 04:14:08 510254 GI PLTULOTIM 150 150 GT51_1 CB OPEN

28/04/2018 04:14:08 510254 GI PLTULOTIM 150 150 SAMBELIA1 CB OPEN

28/04/2018 04:14:08 510224 GI SAMBELIA 150 150 TRAFO1 CB OPEN



28/04/2018 04:14:08 510224 GI SAMBELIA 150 150 PLTU_LOTIM11 CB OPEN

28/04/2018 04:14:08 510224 GI SAMBELIA 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 04:19:11 510221 PLTD PKMTONG 20 20 GT21_3 CB CLOSE

28/04/2018 04:21:30 510223 GI PRBAYA 150 150 SAMBELIA1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:22:22 510224 GI SAMBELIA 150 150 PRINGGABAYA1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:23:38 510224 GI SAMBELIA 150 150 5KOPEL1_CB CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:24:57 510224 GI SAMBELIA 150 150 PLTU_LOTIM11 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:26:45 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.MENINTING CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:27:23 510216 GH SENGGIGI 20 20 LBS.NYANGGET LBS OPEN FANAR

28/04/2018 04:28:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG.CILINAYA CB CLOSE

28/04/2018 04:28:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 KPLC.AMPNN1 CB CLOSE

28/04/2018 04:29:30 510200 GI AMPENAN 20 20 KOPEL.C1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:29:30 510219 PLTD AMPENAN 20 20 REC.MENINTING LBS CLOSE

28/04/2018 04:30:09 510216 GH SENGGIGI 20 20 LBS.NYANGGET LBS CLOSE FANAR

28/04/2018 04:33:51 510254 GI PLTULOTIM 150 150 SAMBELIA1 CB CLOSE

28/04/2018 04:34:22 510254 GI PLTULOTIM 150 150 GT51_1 CB CLOSE

28/04/2018 04:34:59 510254 GI PLTULOTIM 150 150 GT51_2 CB CLOSE

28/04/2018 04:37:37 510221 PLTD PKMTONG 20 20 OG.MASBAGIK CB CLOSE FANAR

28/04/2018 04:38:12 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL.EPIC.TMN CB CLOSE

28/04/2018 04:40:21 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.HILBERON CB CLOSE

28/04/2018 04:42:44 510212 GH TANJUNG 20 20 INC.HILBERON CB CLOSE

28/04/2018 04:43:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 OG EPICENTRUM CB CLOSE

28/04/2018 04:43:11 510220 PLTD TAMAN 20 20 INC.KOPEL.EPIC CB CLOSE








28/04/2018 04:46:30 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.CEMARA CB OPEN


28/04/2018 04:46:30 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.AMPENAN CB OPEN





28/04/2018 04:46:30 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SPARE2 CB OPEN

28/04/2018 04:46:30 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SENGGIGI CB OPEN

28/04/2018 04:46:30 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.BIAU CB OPEN

28/04/2018 04:46:30 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.SKOTONG CB OPEN



28/04/2018 04:46:30 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.PAGUTAN CB OPEN

28/04/2018 04:46:32 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.SHERATON1 CB OPEN







28/04/2018 04:46:57 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.HILBERON CB OPEN

28/04/2018 04:47:11 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.TANJUNG CB OPEN


28/04/2018 04:47:36 510200 GI AMPENAN 150 150 TRAFO1 CB OPEN





28/04/2018 04:48:59 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.GERUNG CB OPEN

28/04/2018 04:49:11 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.GN_SARI CB OPEN


28/04/2018 04:49:20 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.SKTM_BIL CB OPEN


28/04/2018 04:49:30 510203 GI SENGKOL 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:49:30 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.LEMBAR CB OPEN



28/04/2018 04:49:55 510224 GI PKMTONG 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:49:57 510200 GI AMPENAN 20 20 KOPEL.C1 CB OPEN


28/04/2018 04:50:20 510200 GI AMPENAN 20 20 KPL.PLTD.AMP3 CB OPEN



28/04/2018 04:50:52 510201 GI JERANJANG 150 150 SENGKOL2 CB OPEN

28/04/2018 04:50:58 510203 GI SENGKOL 150 150 JERANJANG2 CB OPEN


28/04/2018 04:51:07 510203 GI SENGKOL 150 150 TRAFO1 CB OPEN


28/04/2018 04:51:52 510200 GI AMPENAN 20 20 REC.MALOMBA LBS OPEN

28/04/2018 04:52:00 510224 GI PKMTONG 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 04:52:09 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.PKMTG2 CB OPEN

28/04/2018 04:52:17 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.PANJITILAR LBS OPEN FANAR

28/04/2018 04:52:42 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.PAGUTAN LBS OPEN FANAR

28/04/2018 04:53:09 510223 GI PRBAYA 20 20 LBS MOT.SUNTALANGU LBS OPEN FANAR


28/04/2018 04:53:42 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.BATUDAWA LBS OPEN ARIF

28/04/2018 04:54:19 510216 GH SENGGIGI 20 20 LBS.NYANGGET LBS OPEN ARIF


28/04/2018 04:54:55 510201 GI JERANJANG 20 20 LBS.MEREMBU LBS OPEN FANAR


28/04/2018 05:00:57 510224 GI PKMTONG 150 150 5KOPEL1_CB CB OPEN

28/04/2018 05:07:04 510219 PLTD AMPENAN 20 20 REC.MENINTING LBS OPEN



28/04/2018 05:37:43 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PRAYA CB OPEN



28/04/2018 05:37:45 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PANARAGE1 CB OPEN

28/04/2018 05:37:45 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KEDIRI CB OPEN

28/04/2018 05:37:45 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SKTM_GMNG CB OPEN

28/04/2018 05:37:45 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL2_GI.AMP CB OPEN

28/04/2018 05:38:43 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KOPANGPLTD CB OPEN


28/04/2018 05:56:32 510200 GI AMPENAN 20 20 PLTD.AMPNN2 CB OPEN

28/04/2018 05:56:48 510219 PLTD AMPENAN 20 20 KOPEL2_GI.AMP CB CLOSE

28/04/2018 05:57:46 510200 GI AMPENAN 20 20 PLTD.AMPNN2 CB CLOSE


28/04/2018 06:08:08 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 06:10:42 510256 PLTM SEGARA 20 20 GT21_4 CB OPEN




28/04/2018 06:10:42 510256 PLTM SEGARA 20 20 INC.SEGARA CB OPEN

28/04/2018 06:10:48 510200 GI AMPENAN 150 TRAFO1 TCC MANUAL

28/04/2018 06:10:48 510200 GI AMPENAN 150 TRAFO1 TCC INVALID00


28/04/2018 06:18:19 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.BATUDAWA CB CLOSE FANAR

28/04/2018 06:19:40 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.AMPENAN CB CLOSE FANAR

28/04/2018 06:25:16 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KOPANGPLTD CB CLOSE FANAR

28/04/2018 06:30:21 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.GN_SARI CB CLOSE FANAR

28/04/2018 06:38:51 510200 GI AMPENAN 20 20 LBS.PANJITILAR LBS CLOSE FANAR





28/04/2018 06:55:10 510200 GI AMPENAN 150 150 JERANJANG1 CB CLOSE




28/04/2018 07:44:02 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SKTM_GMNG CB CLOSE

28/04/2018 07:47:09 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PANARAGE1 CB CLOSE


28/04/2018 08:01:18 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.SENGGIGI CB CLOSE FANAR

28/04/2018 08:03:20 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.TANJUNG CB CLOSE

28/04/2018 08:09:40 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.PRAYA CB CLOSE FANAR

28/04/2018 08:12:36 510201 GI JERANJANG 150 150 TRAFO1 CB CLOSE FANAR



28/04/2018 08:13:09 510201 GI JERANJANG 20 20 2TRFO52_T1_CB CB CLOSE FANAR

28/04/2018 08:15:41 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.LEMBAR CB CLOSE

28/04/2018 08:17:22 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.GERUNG CB CLOSE FANAR

28/04/2018 08:18:49 510201 GI JERANJANG 20 20 INC.SWJ3 CB CLOSE

28/04/2018 08:22:08 510201 GI JERANJANG 150 150 SENGKOL2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 08:23:40 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.SKOTONG CB CLOSE FANAR



28/04/2018 08:25:56 510201 GI JERANJANG 20 20 OG.PAGUTAN CB CLOSE FANAR


28/04/2018 08:37:55 510200 GI AMPENAN 20 20 REC.MALOMBA LBS CLOSE

28/04/2018 08:40:39 510219 PLTD AMPENAN 20 20 OG.KEDIRI CB CLOSE

28/04/2018 08:40:59 510203 GI SENGKOL 150 150 JERANJANG2 CB CLOSE

28/04/2018 08:40:59 510203 GI SENGKOL 150 150 TRAFO1 CB CLOSE

28/04/2018 08:42:10 510203 GI SENGKOL 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE

28/04/2018 08:44:43 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.BIL CB CLOSE FANAR


28/04/2018 08:47:27 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.SKTM_BIL CB CLOSE FANAR















28/04/2018 09:05:06 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.CEMARA CB CLOSE FANAR













28/04/2018 09:11:46 510213 GH PANARAGE 20 20 LBS.SWETA LBS CLOSE FANAR



















28/04/2018 09:23:24 510212 GH TANJUNG 20 20 INC.HILBERON CB OPEN


28/04/2018 09:24:07 510219 PLTD AMPENAN 20 20 REC.MENINTING LBS CLOSE

28/04/2018 09:34:46 510216 GH SENGGIGI 20 20 LBS.NYANGGET LBS CLOSE FANAR












28/04/2018 09:39:17 510203 GI SENGKOL 150 150 PK.MOTONG1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 09:40:09 510224 GI PKMTONG 150 150 SENGKOL1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 09:45:12 510224 GI PKMTONG 150 150 TRAFO1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 09:46:57 510224 GI PKMTONG 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE FANAR


28/04/2018 09:49:20 510224 GI PKMTONG 20 20 OG.PKMTG2 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 09:51:26 510224 GI PKMTONG 150 150 PRINGGABAYA1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 09:57:21 510220 PLTD TAMAN 20 20 RECLOSER.MONJOK LBS CLOSE

28/04/2018 10:00:02 510201 GI JERANJANG 20 20 DUMMY.1PER3.SKOTONG LBS OPEN

28/04/2018 10:02:19 510211 GH GOMONG 20 20 RECLOSER.GEGUTU REC CLOSE


28/04/2018 10:05:03 510201 GI JERANJANG 20 20 DUMMY.1PER3.SKOTONG LBS CLOSE SCADA


28/04/2018 10:07:34 510200 GI AMPENAN 20 20 2KOPEL2 CB OPEN FANAR

28/04/2018 10:12:10 510200 GI AMPENAN 20 20 KOPEL.C1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 10:14:49 510203 GI SENGKOL 20 20 OG.MUJUR CB CLOSE FANAR

28/04/2018 10:20:23 510200 GI AMPENAN 20 20 OG.SHERATON1 CB CLOSE FANAR

28/04/2018 10:22:21 510216 GH SENGGIGI 20 20 OG.HILBERON CB CLOSE

28/04/2018 10:24:19 510212 GH TANJUNG 20 20 INC.HILBERON CB CLOSE



28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 20 20 INC.TRAFO1 CB CLOSE

28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 150 150 TRAFO1 CB CLOSE



28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 150 150 PAOKMOTONG1 CB CLOSE

28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 150 150 5KOPEL1_CB CB CLOSE

28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 20 20 INC.TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 150 150 TRAFO1 CB OPEN

28/04/2018 10:33:00 510223 GI PRBAYA 150 150 SAMBELIA2 CB CLOSE


BIODATA INOVATOR

Nama : AKHMAD RIZAL EFENDI

NIP : 8811827Z

Jabatan : Manager Bagian Scadatel

Nomor HP : 081235360981

Email : [email protected]

Nama : BENI SEPTIAN NUGROHO

NIP : 9116448ZY

Jabatan : Assistant Engineer Proteksi

Nomor HP : 081367373408

Email : [email protected]

untertrip (universal intertrip device)

Documents