Ulfah Rahmadan

4308.100.085 DOSEN PEMBIMBING :

Ir.Imam Rochani,M.Sc

Ir. Mas Murtedjo, M.Eng

Tujuan

Mengetahui pola dari network planning pada

pengerjaan instalasi machinery outfitting LCU

300 DWT.

Mengetahui perbandingan umur proyek pada

jadwal awal dan umur proyek pada jadwal

yang telah dipercepat.

Mengetahui perbandingan pemakaian tenaga

kerja pada jadwal awal dan pada jadwal yang

telah dipercepat.

Mengetahui perbandingan biaya tenaga kerja

pada jadwal awal dan pada jadwal yang telah

dipercepat.

Batasan Masalah

Pembahasan hanya pada pengerjaan instalasi

machinery and electrical outfitting pada LCU

300 DWT.

Hull construction dan hull outfitting dianggap

sudah terinstalasi.

Tidak ada keterlambatan supply material.

Pengerjaan instalasi untuk machinery

outfitting hanya pada pipings arrangement, seat

of pumps, sea chest & over board discharge

valve, air conditioning arrangement, ventilation

arrangement, machinery floor arrangement,

bottom plug arrangement, seat of generators,

seat of compressors, seat of oil recovery

equipment

Pekerjaan instalasi untuk electrical

outfitting hanya pada instalasi power

system, power sources and conversion,

Power distribution, Electrical power

consuming system and equipment,

Lighting system, Interior and exterior

communication system, serta Navigation

system-nya

Tidak membahas proses pengawasan

yang berkaitan dengan pihak quality

assurance dan quality control dalam

pembangunan LCU 300 DWT

Standart jam kerja dan tarif/jam sesuai

dengan yang telah ditetapkan oleh PT.

Palma Shipyard, Tanjung Uncang,

Banten .

Metode pengerjaan menggunakan

Critical Path Method (CPM)

Hanya memperhitungkan waktu dan biaya

tenaga kerja langsung dalam proses

pembangunan kapal. Biaya yang timbul

akibat penggunaan mesin dan listrik

tidak diperhitungkan.

Data – data yang diperoleh merupakan

data survey lapangan dari dokumen –

dokumen pihak terkait di PT. Citra Mas

Waktu / durasi pekerjaan pada proyek

dihitung dalam satuan hari

METODOLOGI PENELITIAN

MULAI

LATAR BELAKANG

PERUMUSAN MASALAH

PENGUMPULAN DATA STUDI LITERATUR

MEMBUAT NETWORK PLANNING AWAL

A

A

CRASH PROGRAM ANALYSIS

MENENTUKAN JALUR KRITIS

MENENTUKAN DURASI PEKERJAAN YANG BARU

ANALISA BIAYA ANALISA WAKTU

PEMAMPATAN JARINGAN

KERJA

KESIMPULAN

Ukuran Utama Kapal

Ship’s Name :

Landing Craft Utility 300 DWT

Length Overall : 43.33 m

LPP : 39.00 m

Breadth Moulded (B) : 10.50 m

Scantling Draft (T) : 1.80 m

Network Planning Instalasi

Machinery dan Electrical Outfitting

LCU 300 DWT

KODE ACTIVITY NO. ACT DURATION PREDECESSORS

A Erection Welding 8 4 days

B Erection Welding 1 3 days

C HULL FAIRING 10 31 days

MACHINERY OUTFITTING WORKS

D Cutting Of Temporary Access 2 1 day

E Erection Auxilliary Engine / Genset 3 2 days D

F Erection "Fuel Oil Daily Tank" 4 2 days E

G Running Of Aux Engine / Genset end 4 days F ; Y

H Erection Main Engine 6 2 days E

I Assembly / Welding Of Temporary Access 16 2 days H

RUDDER

J Fabrication 17 6 days -

K Assembly Ud Plate + Side Shell 18 6 days J

L Grand Assembly Ud Plate + Side Shell 21 6 days K

M Welding end 8 days L

SHAFT ALIGNMENT, PROPELLER AND MAIN ENGINE SET UP

N Propeller Shaft Alignment 20 8 days C

O Propeller Shaft Booring 22 8 days N

PROPELLER SHAFT AND BLADE SET UP

P Rudder Shaft Alignment 25 6 days N

Q Rudder Shaft Booring 26 8 days P

R Rudder Stock And Rudder Blade Set Up 28 6 days Q

Set UpSteering Gear Set Up end 13 days R

PIPING AND GRATING

T Pipe And Valve Set Up Of "Water Ballast System" 5 15 days B

U Pipe, Valve And Hydrophore Tank Set Up Of "Fresh Water System" 7 15 days B

V Pipe And Valve Set Up Of "Hydraulic Oil System" 19 6 days B

W Pipe And Valve Set Up Of "Fuel And Lubrication Oil System" 9 16 days B

X Pipe Flushing Of "Fuel And Lubrication Oil System" 15 6 days B

Y Pipe Flushing Of 'Hydraulic Oil System" 4 4 days B

Z Steel Grating Set Up 13 12 days W

ELECTRIC OUTFITTING WORK

AA Erection : Electric Main Switchboard 14 7 days H

AB Erection : Electric Bridge Control Consule 11 6 days A

AC Electric Cable Tray Installation 12 20 days AB

AD Electric Cable Lying 14 30 days AC

AE Set Up Steering & Navigation 23 15 days AD

AF Set Up Main Power Supply And Genset 24 15 days AA ; AD

AG Set Up Staring Main Engine And Motor System 27 20 days AF

AH Set Up Accomodation Socket And Lighting 29 15 days AG

AI Set Up Smoke And Fire Detector System end 12 days AH

NETWORK PLANNING

Pemampatan pertama (-10 hari)

A Erection Welding 4 0 -6 -10

B Erection Welding 3 0 80 77

C HULL FAIRING 31 0 69 38

MACHINERY OUTFITTING WORKS

D Cutting Of Temporary Access 1 0 39 38

E Erection Auxilliary Engine / Genset 2 1 41 38

F Erection "Fuel Oil Daily Tank" 2 3 108 103

G Running Of Aux Engine / Genset 4 7 112 101

H Erection Main Engine 2 3 43 38

I Assembly / Welding Of Temporary Access 2 5 50 43

RUDDER

J Fabrication 6 0 92 86

K Assembly Ud Plate + Side Shell 6 6 98 86

L Grand Assembly Ud Plate + Side Shell 6 12 104 86

M Welding 8 18 112 86

SHAFT ALIGNMENT, PROPELLER AND MAIN ENGINE SET UP

N Propeller Shaft Alignment 8 31 77 38

O Propeller Shaft Booring 8 39 85 38

PROPELLER SHAFT AND BLADE SET UP

P Rudder Shaft Alignment 6 39 85 40

Q Rudder Shaft Booring 8 45 93 40

R Rudder Stock And Rudder Blade Set Up 6 53 99 40

Set Up Steering Gear Set Up 13 59 112 40

PIPING AND GRATING

T Pipe And Valve Set Up Of "Water Ballast System" 15 3 96 78

U Pipe, Valve And Hydrophore Tank Set Up Of "Fresh Water System" 15 3 96 78

V Pipe And Valve Set Up Of "Hydraulic Oil System" 6 3 96 87

W Pipe And Valve Set Up Of "Fuel And Lubrication Oil System" 16 3 96 77

X Pipe Flushing Of "Fuel And Lubrication Oil System" 6 3 96 87

Y Pipe Flushing Of 'Hydraulic Oil System" 4 3 108 101

Z Steel Grating Set Up 12 19 108 77

ELECTRIC OUTFITTING WORK

AA Erection : Electric Main Switchboard 7 5 50 38

AB Erection : Electric Bridge Control Consule 6 4 0 -10

AC Electric Cable Tray Installation 20 10 20 -10

AD Electric Cable Lying 30 30 50 -10

AE Set Up Steering & Navigation 15 60 65 -10

AF Set Up Main Power Supply And Genset 15 60 65 -10

AG Set Up Staring Main Engine And Motor System 20 75 85 -10

AH Set Up Accomodation Socket And Lighting 15 95 100 -10

AI Set Up Smoke And Fire Detector System 12 110 112 -10

Total

Float

Nama

PeristiwaACTIVITY

Durasi

(Hari) (ES) (LF)

Durasi Baru Untuk Pemampatan

Pertama

Nama Peristiwa

ACTIVITY DURASI LAMA (HARI) DURASI BARU (HARI)

A Erection Welding

4 4

AB Erection : Electric Bridge Control Consule

6 6

AC Electric Cable Tray Installation

20 18

AD Electric Cable Lying

30 28

AE Set Up Steering & Navigation

15 14

AF Set Up Main Power Supply And Genset

15 14

AG Set Up Staring Main Engine And Motor System

20 18

AH Set Up Accomodation Socket And Lighting

15 14

AI

Set Up Smoke And Fire Detector System

12 11

Pemampatan Kedua

A Erection Welding 4 0 3 -1

B Erection Welding 3 0 80 77

C HULL FAIRING 31 0 69 38

MACHINERY OUTFITTING WORKS

D Cutting Of Temporary Access 1 0 44 43

E Erection Auxilliary Engine / Genset 2 1 46 43

F Erection "Fuel Oil Daily Tank" 2 3 108 103

G Running Of Aux Engine / Genset 4 7 112 101

H Erection Main Engine 2 3 48 43

I Assembly / Welding Of Temporary Access 2 5 55 48

RUDDER

J Fabrication 6 0 92 86

K Assembly Ud Plate + Side Shell 6 6 98 86

L Grand Assembly Ud Plate + Side Shell 6 12 104 86

M Welding 8 18 112 86

SHAFT ALIGNMENT, PROPELLER AND MAIN ENGINE SET UP

N Propeller Shaft Alignment 8 31 77 38

O Propeller Shaft Booring 8 39 85 38

PROPELLER SHAFT AND BLADE SET UP

P Rudder Shaft Alignment 6 39 85 40

Q Rudder Shaft Booring 8 45 93 40

R Rudder Stock And Rudder Blade Set Up 6 53 99 40

Set Up Steering Gear Set Up 13 59 112 40

PIPING AND GRATING

T Pipe And Valve Set Up Of "Water Ballast System" 15 3 96 78

U Pipe, Valve And Hydrophore Tank Set Up Of "Fresh Water System" 15 3 96 78

V Pipe And Valve Set Up Of "Hydraulic Oil System" 6 3 96 87

W Pipe And Valve Set Up Of "Fuel And Lubrication Oil System" 16 3 96 77

X Pipe Flushing Of "Fuel And Lubrication Oil System" 6 3 96 87

Y Pipe Flushing Of 'Hydraulic Oil System" 4 3 108 101

Z Steel Grating Set Up 12 19 108 77

ELECTRIC OUTFITTING WORK

AA Erection : Electric Main Switchboard 7 5 55 43

AB Erection : Electric Bridge Control Consule 6 4 9 -1

AC Electric Cable Tray Installation 18 10 27 -1

AD Electric Cable Lying 28 28 55 -1

AE Set Up Steering & Navigation 14 56 69 -1

AF Set Up Main Power Supply And Genset 14 56 69 -1

AG Set Up Staring Main Engine And Motor System 18 70 87 -1

AH Set Up Accomodation Socket And Lighting 14 88 101 -1

AI Set Up Smoke And Fire Detector System 11 102 112 -1

Total

Float

Nama

Peristiw

a

ACTIVITYDurasi

(Hari)(ES) (LF)

Durasi Baru Untuk Pemampatan

Kedua

Nama Peristiwa ACTIVITY DURASI LAMA (HARI) DURASI BARU (HARI)

A Erection Welding

4 4

AB Erection : Electric Bridge Control Consule

6 6

AC Electric Cable Tray Installation

18 18

AD Electric Cable Lying

28 27

AE Set Up Steering & Navigation

14 14

AF Set Up Main Power Supply And Genset

14 14

AG Set Up Staring Main Engine And Motor System

18 18

AH Set Up Accomodation Socket And Lighting

14 14

AI

Set Up Smoke And Fire Detector System

11 11

Pemampatan Ketiga

ANALISA BIAYA

Perhitungan Jam Kerja

1. Jam Kerja Biasa

• Hari senin - kamis : 08.00 -17.00

Waktu istirahat : 12.00 -13.00

• Hari jumat : 08.00 -17.00

Waktu istirahat : 11.30 -13.00

• Hari sabtu : 08.00 -17.00

Waktu istirahat : 12.00 -13.00

2. Jam Kerja Lembur

• Hari senin - jumat : 17.00 -22.00

• Waktu istirahat : 18.00 -19.00

Analisa biaya untuk jadwal normal

Nama

Peristiw

a

Duras

i

(Hari

)

JAM

KERJA

Jam

Orang

(JO)

Jumlah

Pekerja

Upah Pekerja

Satuan

(rupiah/hari)

Upah Pekerja

(rupiah/hari)

Total Upah

Pekerja

(Rupiah)

D 1 8 - 1 80.000 80.000 80.000

E 2 8 80 5 125.000 625.000 1.250.000

F 2 8 48 3 100.000 300.000 600.000

G 4 8 - 3 96.000 288.000 1.152.000

H 2 8 80 5 96.000 480.000 960.000

I 2 8 - 1 100.000 100.000 200.000

J 6 8 192 4 100.000 400.000 2.400.000

K 6 8 192 4 96.000 384.000 2.304.000

L 6 8 192 4 96.000 384.000 2.304.000

M 8 8 256 4 100.000 400.000 3.200.000

N 8 8 320 5 96.000 480.000 3.840.000

O 8 8 320 5 96.000 480.000 3.840.000

P 6 8 288 6 96.000 576.000 3.456.000

Q 8 8 320 5 96.000 480.000 3.840.000

R 6 8 240 5 96.000 480.000 2.880.000

Set Up 13 8 312 3 96.000 288.000 3.744.000

T 15 8 360 3 80.000 240.000 3.600.000

U 15 8 360 3 80.000 240.000 3.600.000

V 6 8 108 2 80.000 180.000 1.080.000

W 16 8 512 4 80.000 320.000 5.120.000

X 6 8 144 3 80.000 240.000 1.440.000

Y 4 8 72 2 80.000 180.000 720.000

Z 12 8 288 3 80.000 240.000 2.880.000

AA 7 8 224 4 125.000 500.000 3.500.000

AB 6 8 192 4 125.000 500.000 3.000.000

AC 20 8 800 5 125.000 625.000 12.500.000

AD 30 8 960 4 125.000 500.000 15.000.000

AE 15 8 576 5 125.000 600.000 9.000.000

AF 15 8 576 5 125.000 600.000 9.000.000

AG 20 8 768 5 125.000 600.000 12.000.000

AH 15 8 360 3 125.000 375.000 5.625.000

AI 12 8 384 4 125.000 500.000 6.000.000

122 12.665.000 130.115.000

Kegiatan

D 1 12 - 1 80.000 24.000 104.000 104.000 104.000

E 2 12 80 5 125.000 37.500 162.500 812.500 1.625.000

F 2 12 48 3 100.000 30.000 130.000 390.000 780.000

G 4 12 - 3 96.000 28.800 124.800 374.400 1.497.600

H 2 12 80 5 96.000 28.800 124.800 624.000 1.248.000

I 2 12 - 1 100.000 30.000 130.000 130.000 260.000

J 6 12 192 4 100.000 30.000 130.000 520.000 3.120.000

K 6 12 192 4 96.000 28.800 124.800 499.200 2.995.200

L 6 12 192 4 96.000 28.800 124.800 499.200 2.995.200

M 8 12 256 4 100.000 30.000 130.000 520.000 4.160.000

N 8 12 320 5 96.000 28.800 124.800 624.000 4.992.000

O 8 12 320 5 96.000 28.800 124.800 624.000 4.992.000

P 6 12 288 6 96.000 28.800 124.800 748.800 4.492.800

Q 8 12 320 5 96.000 28.800 124.800 624.000 4.992.000

R 6 12 240 5 96.000 28.800 124.800 624.000 3.744.000

Set Up 13 12 312 3 96.000 28.800 124.800 374.400 4.867.200

T 15 12 360 3 80.000 24.000 104.000 312.000 4.680.000

U 15 12 360 3 80.000 24.000 104.000 312.000 4.680.000

V 6 12 108 2 80.000 24.000 104.000 208.000 1.248.000

W 16 12 512 4 80.000 24.000 104.000 416.000 6.656.000

X 6 12 144 3 80.000 24.000 104.000 312.000 1.872.000

Y 4 12 72 2 80.000 24.000 104.000 208.000 832.000

Z 12 12 288 3 80.000 24.000 104.000 312.000 3.744.000

AA 7 12 224 4 125.000 37.500 162.500 650.000 4.550.000

AB 6 12 192 4 125.000 37.500 162.500 650.000 3.900.000

AC 18 12 720 5 125.000 37.500 162.500 812.500 14.625.000

AD 27 12 874 4 125.000 37.500 162.500 650.000 17.743.218

AE 14 12 524 5 125.000 37.500 162.500 812.500 11.089.511

AF 14 12 524 5 125.000 37.500 162.500 812.500 11.089.511

AG 18 12 699 5 125.000 37.500 162.500 812.500 14.786.015

AH 14 12 336 3 125.000 37.500 162.500 487.500 6.825.000

AI 11 12 352 4 125.000 37.500 162.500 650.000 7.150.000

122 16.510.000 162.335.255

Duras

i

(Hari

)

Jumlah

Pekerja

JAM

KERJA

Jam

Orang

(JO)

Total Upah

Pekerja

(Rupiah)

Upah Pekerja

Satuan

Normal

(Rupiah /

hari)

Upah Pekerja

Satuan

(Rupiah / Hari)

Upah Pekerja Crash

= 30%*upah satuan

(Rupiah / Hari )

Upah Pekerja

(Rupiah /

Hari)

Analisa biaya untuk jadwal setelah pemampatan

Perbandingan biaya untuk jadwal normal dan

jadwal yang telah dimampatkan

reguler crash reguler crash reguler crash reguler crash

D 1 1 8 12 - - 1 1

E 2 2 8 12 80 80 5 5

F 2 2 8 12 48 48 3 3

G 4 4 8 12 - - 3 3

H 2 2 8 12 80 81 5 5

I 2 2 8 12 - - 1 1

J 6 6 8 12 192 192 4 4

K 6 6 8 12 192 192 4 4

L 6 6 8 12 192 192 4 4

M 8 8 8 12 256 256 4 4

N 8 8 8 12 320 320 5 5

O 8 8 8 12 320 320 5 5

P 6 6 8 12 288 288 6 6

Q 8 8 8 12 320 320 5 5

R 6 6 8 12 240 240 5 5

Set Up 13 13 8 12 312 312 3 3

T 15 15 8 12 360 360 3 3

U 15 15 8 12 360 360 3 3

V 6 6 8 12 108 108 2 2

W 16 16 8 12 512 512 4 4

X 6 6 8 12 144 144 3 3

Y 4 4 8 12 72 72 2 2

Z 12 12 8 12 288 288 3 3

AA 7 7 8 12 224 224 4 4

AB 6 6 8 12 192 192 4 4

AC 20 18 8 12 800 720 5 5

AD 30 27 8 12 960 874 4 4

AE 15 14 8 12 576 524 5 5

AF 15 14 8 12 576 524 5 5

AG 20 18 8 12 768 699 5 5

AH 15 14 8 12 360 336 3 3

AI 12 11 8 12 384 352 4 4

122 122

Jumlah PekerjaDurasi (hari) Jam/Hari Jam Orang (JO)Kegiatan

Perbandingan biaya untuk jadwal normal dan

jadwal yang telah dimampatkan

reguler crash reguler crash reguler crash

D 1 1 80.000 104.000 80.000 104.000

E 2 2 625.000 812.500 1.250.000 1.625.000

F 2 2 300.000 390.000 600.000 780.000

G 4 4 288.000 374.400 1.152.000 1.497.600

H 2 2 480.000 624.000 960.000 1.248.000

I 2 2 100.000 130.000 200.000 260.000

J 6 6 400.000 520.000 2.400.000 3.120.000

K 6 6 384.000 499.200 2.304.000 2.995.200

L 6 6 384.000 499.200 2.304.000 2.995.200

M 8 8 400.000 520.000 3.200.000 4.160.000

N 8 8 480.000 624.000 3.840.000 4.992.000

O 8 8 480.000 624.000 3.840.000 4.992.000

P 6 6 576.000 748.800 3.456.000 4.492.800

Q 8 8 480.000 624.000 3.840.000 4.992.000

R 6 6 480.000 624.000 2.880.000 3.744.000

Set Up 13 13 288.000 374.400 3.744.000 4.867.200

T 15 15 240.000 312.000 3.600.000 4.680.000

U 15 15 240.000 312.000 3.600.000 4.680.000

V 6 6 180.000 208.000 1.080.000 1.248.000

W 16 16 320.000 416.000 5.120.000 6.656.000

X 6 6 240.000 312.000 1.440.000 1.872.000

Y 4 4 180.000 208.000 720.000 832.000

Z 12 12 240.000 312.000 2.880.000 3.744.000

AA 7 7 500.000 650.000 3.500.000 4.550.000

AB 6 6 500.000 650.000 3.000.000 3.900.000

AC 20 18 625.000 812.500 12.500.000 14.625.000

AD 30 27 500.000 650.000 15.000.000 17.743.218

AE 15 14 600.000 812.500 9.000.000 11.089.511

AF 15 14 600.000 812.500 9.000.000 11.089.511

AG 20 18 600.000 812.500 12.000.000 14.786.015

AH 15 14 375.000 487.500 5.625.000 6.825.000

AI 12 11 500.000 650.000 6.000.000 7.150.000

12.665.000 16.510.000 130.115.000 162.335.255

Total BiayaDurasi (hari) Biaya Pekerja ( Rp/Hari )Kegiatan

KESIMPULAN

Pengaruh percepatan waktu proyek terhadap

network diagram adalah berubahnya kebutuhan

biaya langsung karena bertambahnya kebutuhan

JO untuk menyelesaikan pekerjaan lebih awal.

Untuk itu diadakanlah kerja lembur yang tentu

saja membutuhkan biaya tambahan untuk

mengupah pegawai.

Dengan adanya pemampatan waktu pembangunan

selama 10 hari akan terjadi penambahan biaya

tenaga kerja sebesar :

= biaya sesudah pemampatan - biaya sebelum

pemampatan

= Rp 162.335.255 - Rp 130.115.000 -

= Rp 32.220.225 ,-

Terciptanya jaringan kerja

pekerjaan instalasi machinery dan

electrical outfitting pada

pembangunan Landing Craft Utility

(LCU) 300 DWT

proses pemampatan dilakukan

dengan menghilangkan nilai total

float yang berharga negative

dengan cara mendistribusikannya

pada kegiatan – kegiatan lain

secara proporsional.

Pemampatan dalam suatu

pekerjaan atau proyek tidak harus

selalu dilakukan jika tidak

menyalahi kontrak megingat

perubahan pertambahan biaya

langsung yang cenderung mahal.

Pemempatan hanya dilakukan

apabila dikhawatirkan waktu

selesainya pekerjaan akan

terlambat diakibatkan oleh suatu

hal,

TERIMAKASIH ..