Co

Jab

DikotodanKe

PT.KAICoanak peruberoperasmelayaniBekasi.1 Smasyarakapanjangdilakukan.

KenyataanPT.KCJ,mmedia nasterburuk.Tim Survdilapanganstasiunpemendapatsebagaibe1. Kebijak2. Inkons

kualita3. Sistem

SOP;4. Kurang

SistemKRL)da

5. Minim6. Belum

Rekaya7. EgoSe

1Id.wikipe

om m

bod

miAntarebutuhan

ommuter Jabousahaan darisi di wilayahrute di wilayampai dengaat selama 38dan seharus.nnyamasihbaengingatakhisional sebaga

vei Jurnal Tn berupa wawemberhentiantkan perhatiaerikut:kanPerusahaaistensi dari psmutupelayadanKualitas

gnyaperhatianPendingin(Aanpeningkatanyafasilitasddilakukanny

asaLalulintasktoral.

dia.org/wiki/K

ute

eta

aPelayanHidup

odetabek (selaPT Kereta A

h Jakarta sejyah DKI Jakartn saat ini ber8 Tahun yansnya banyak

anyakpekerjairakhir iniPTaimoda trans

Transparansiwancara dan.Ada7(tujuhan oleh man

anyangbelumprogram pelaanan;Pengamanan

nManajemenAC)KeretaLiankualitaspelaninfrastruktya Studi Ma;

KA_Commuter

erlin

bek

nanMasy

anjutnyadisinApi Indonesiajak tahun 1ta, Bogor, Tararti PT.KCJ teng merupakak perbaikan

anyangwajibT.KCJdinobatksportasi denga

telah melakpengamatan

h)permasalahnajemen PT.

mefisiendaneayanan serta

yangtidakpa

nterhadapPestrik(selanjutayanan;turpenunjanganajemen La

ine

yarakat

ngkatPT.KCJ),(PTKA) telah976, denganngerang, danelah bersaman perjalananyang telah

bdiselesaikankanbeberapaan pelayanan

kukan kajian di beberapaanyangperluKCJ adalah

efektif;peningkatan

atuhterhadap

rbaikanmututnyadisingkatg;lulintas dan

,hnnanh

nan

nauh

n

p

ut

n

SustaTrans

KumpultranspodengantidakmataubiagenerastidakmyangmkesehatekosistememenmobilitakonsisteekonomdanperadalahSustainmenuruCommisdanWokitamemelihatCommumenyamSuistainitusend

ainablesportati

danCommuJabod

lankegiatanortasibersaminfrastruktu

meninggalkanayabiayaunsimendatan

menimbulkanembahayakatanmasyaraemdandapanuhikebutuhasyangadaensebagaipmiwilayahperkembangansyaratdariableTranspoutBrundtlanssion,OECDorldBank.TeencobaberfiktfaktasecauuterlineJabomaipersepsinableTranspdiri.

CommuterlineJabo

detabe

k

ionterlinedetabek

nmauryangnmasalahntukng,yangndampakanakatatauathansecarapenggerakerkotaannsosialortationnd(1994),etapibilakirdanuhmanaodetabekidariportation

CommuterlineJ

abod

etabek

CommuterlineJ

abod

etabek

2

KebijakanPerusahaanyangbelumefisiendanefektif;MereviukebijakanPT.KCJdarimasakemasabeberapayangteringatadalah:1. PenghapusanKRLExpressdenganpemberhentianpadatiapstasiun;2. LaranganNaikdiatapkereta,bergelayutandipintupintuKRLdanmasukpadakabinmasinis;3. SterilisasistasiundenganpemberlakuanKRLtidakberhentidiSta.PasarSenindanSta.Gambir;4. PenetapanTarifberdasarkanperlintasanKRLperStasiun;5. PemberlakuanduajeniskartusebagaiTiketElektronik(hariandanberlangganan)Daripenjelasandiatas,sebenarnyamasihbanyakkebijakankebijakanyangdiambilmanajemenPT.KCJyangtidakdipertimbangkansertadikajisecaramendalam.Entahmengapahal initerjadinamunadabaiknyakitamengulassatupersatu.1. PenghapusanKRLExpressdengandiberlakukannyapemberhentianKRLpadatiapstasiun;

Bagibeberapakonsumenketepatanwaktu,kecepatan,dankenyamananmerupakanhalyangpenting.Halini merupakan salah satu daya tarik moda KRL agar pengguna jasa tetap bertahan dan tidak beralihkepadamoda lain yangdapatmenambahbebanpada Jalandan akhirnyamemperparah kemacetandijalan.SisiPositifdenganditiadakannyalayananiniadalahpemerataanekonomidanpenyebaranpelayananbagipenggunajasa.Namunsisinegatifnyaadalahberalihnyapenumpangkelasmenengahdanmenengahataspada moda transportasi lain, durasi perjalanan yang lebih lama, kepadatan pengguna jasa KRL, dankurangnyamengefektifkanangkutanpengumpan(buskota/angkot).

2. LaranganNaikdiatapkereta,bergelayutandipintupintuKRLdanmasukpadakabinmasinis;Sebagai pengguna KRL pasti masih teringat masa dimana, perubahan pengamanan pada tiap stasiunmenggunakan tenaga TNI baik dari kesatuan Marinir hingga Angkatan Darat untuk mencegah danmelakukanupayarepresifkepadapenggunajasayangbandel.Sebelumnyaadajugakebijakanyanganehanehdanalihalihmalahmembahayakannyawapenggunajasayangseringnaikdiatap.PembuatanPlangPenampar,bolabolabesi,penyemprotcathinggamemasangpagarpengamanyangdiberikawatberduriuntuk mencegah penumpang naik ke atas atap KRL. Sayangnya kebijakan dimaksud tidak efektifmencegah pengguna jasa tersengat listrik tegangan tinggi hingga jatuh terpeleset, justru menambahfaktorhazzard/marabahayabagipenggunajasayangbandel.Lagilagi kebijakan yang tidak brilliant ini mencoreng nama PT.KCJ dimata masyarakat bahkan medianasionalsampaimengulasdalamheadlineselamabeberapaminggu.Patutdisayangkansolusiyangsangatmudah adalah dengan tidak memberangkatkan KRL apabila pintu tidak tertutup dan masih terdapatpengguna jasayangnekatnaikdiatasatap,baruterpikirkandisaatPT.KCJsudahmengeluarkanbanyakanggaranuntukmelakukankebijakansebelumnya.

3. SterilisasistasiundenganpemberlakuanKRLtidakberhentidiSta.PasarSenindanSta.Gambir;Sterilisasistasiundaripengguna jasayangnakal (freerider)dankesemrawutandengantidaksinggahdibeberapastasiunadalahhalyangbertentangandengankebijakanpenghapusanKRLEkspressyangnotabeneuntukmemberikanrasakeadilanbagipenggunajasadanpemerataanekonomi.Bagaimanadengansustainable transportation itu sendiri?Cobadibayangkanuntukpergi kebandaradenganmenggunakanmoda bus Damri bandara saja kita butuh Ojeg. Pertanyaannya adalah apakah ojeg merupakan modatransportasiumum?Jadiuntuksaat iniapakahNegarakitatermasukNegaradengansistemtransportasiyangsangatefektifdanefisien,lalukapankitabisamenikmatisustainabledalambertransportasi.Sebuah anekdot tentang kesemrawutan dan masalah sosial tercermin pada penanganan Pasar TanahAbang. Jokowi dan Ahok sebagai Gubernur dan Wakil Gubernur mampu menertibkan PKL, namunpenangananStasiunTanahAbangmenjadikontributorkemacetankarenabanyaknyaBajajdanOjegyang

menumpuladi

4. PenetaPenetapeneta2014Pdengandenganangkutkitacea) Jakb) Jakc) JakJadiapdicabukeluarkdengan

Kalaun

2http://ww

mpukdipintustasiunTanahapanTarifberapan Tarif iniapanTarifdenPT.KCJmengun PSO sebesankoefisiendatandaratsajarmatilintasKRkartaKotaBkartaKotaBkartaKotaPpabilaPT.KCJtolehpemerkanhanyagarndasarperhit

nekatkenaSu

ww.krl.co.id/in

keluarstasiunhAbang?rdasarkanperi merupakanngancara lintamumkanRp.ar Rp.3.000,nperhitunganmengacupadRL3(trayek)KBogor; Bekasi; arungPanjangbanyakmemrintah tidakpragarabanyaunganpaling

plisiRp.50.00

nfonew/rute_ja

n.Apakahper

rlintasanKRLphal yang tidasKRLperSta2.000,untuktiap 5 StasiunteknisyangmdapedomanKRLdenganrin

23Stasiu14Stasiu

g; 18Stasiumbangun stasieduli jarakdaaknyastasiunanehsedunia

0,lho.

adwal.php

rluperbaikan

perStasiun;dak sederhanasiunadalahh5stasiunperun dan Rp.500matang.MisaBadanStandanciansebagaiun;Waktutemun;Waktutemun;Waktutemiunantara taanwaktu temantara. Inilah.

dansterilisasi

na, namun lahalyangmenrtamadanRp.0, tiap 3 stalnyaperaturaarisasiNasionaberikut:2mpuh1Jamdmpuh48Menmpuh1Jamdnpa kajiandampuh,maka shyangmembu

Note : poindari StasiunmelanjutkanKotaviaStas5. Pemsebagai TikberlangganaDinegara teTraindapatdtoko yangpurchasingsPayment yaapapun. LaiMultitrip dalebih fleksibsemaunya tukalau Singletmampir kedengan petdeposit dumenanyakanyang janjiantiba tibamelokasi ke St

Cukuplahdanbilanya.

idenganjalan

gilagi PT. KCnggelikan.Tari.500,untuk3asiun. Tarif senperhitunganalNomor8Taan20Menitit an10Menitananalisa kebsemakinmahauattarifKRL

c) merupakan Tanah Aba perjalanansiunDuridanKmberlakuanket Elektronan)etangga Singadigunakanunttelah bera

istem.Istilahnang dapat dnpula halnyan Single Tripble dan peurun di stasiutrip ya . Petujuan yang

tugas sebeluulu. Lucunyn pada respoketemudiSt

endadak janjiatasiun Kemayh kita istighfng Sabarsab

nKRLtidakbe

CJ memberlaifbaruperOk3Stasiunberikeharusnya dihnoperasionalahun2000.A

TarifRp.5.TarifRp.3.TarifRp.3.

butuhan, sertalbudget yanmenjaditarif

an ilustrasi aang, KRL lanke Stasiun JaKampungBandua jenisnik (harianpore, tiket Sutukbelanjadiafiliasi denganyaOneCardfdiisi di atma dengan KRp, apabila Mungguna jasaun mana sajaengguna jasag telah diseumnya plusya sewaktunden Apabiltasiun Jayakaannyadipindyoran gimanafarar

CommuterlineJabo

detabe

k

rhenti

kukanktoberkutnyahitungmodapabila000,500,500,aPSOng kitamoda

pabilangsungakartadan.kartudan

ubwayitokoan eforAllBankL adaultitrip

bisaa. Nahwajibpakatiwajibtim

a adartaehdah kea ya?

CommuterlineJ

abod

etabek

CommuterlineJ

abod

etabek

4

InkonsisteManajer Ksecara kessudahdilaTambahanperawatanPertanyaabekas dar(4/12/201Linedijalu1 jamtanpenumpanterlebihdKRL.FotoberikStasiunTadankeselabedesakdsama sekdariSatgaSistemdamaksimalInefisiensipada tiapkurangnyadalam bPT.KCJ paakhirnyamendampfakta berjTanahAbapenumpanDisampingsecaraillepengamanbanyaknyadisabilitaslainyangpenggunabukan damelihatpe3Wawanca

ensidariprogrKomunikasi Pseluruhan tahakukan sejaknKRLyangdibndalamwaktuannyaadalahsri Jepang? Se14)pukul08.1ur2,stasiunMpaadakejelang. Seharusnyahulu,bukan

kutdiambiltimanahAbang.Hamatanpenggdesakkan. Terkali petugassmaupunTNI

anKualitasPedalammenja anggaran bp stasiun da ketegasanertindak satada tiap sta

menugaskapingi Satgas.Hjubelnya penuangdanbanyangyangterjadg itumasihtegal,banyaknynanyangmena tingkatkejajugamenjadimempengarujasadansamri ketidak maermasalahand

aradenganSin

rampelayanaT KCJ Eva Chun ini PT KC2008 lalu,hinbelidariJepanupanjang,dansudahkanpelaedangkan sebe10WIBdiStaManggaraimusan informasiya PT. KCJ bmalahmenam

mketikaKRLjHalinimenunjgunajasadenglebih tidak tepengamananI.

engamanan balankanSOPbiaya pengamdapat dilihat

serta kesigtgas pengamasiun, yangan TNIHal ini terlihaumpang di stakpulastasiundi.erdapatbeberyapenumpangnegurkarenaphatanbaikdiipermasalahahikurangnyampaikapanpeampuan petudariperspekti

ndonews,Juma

ansertapeninChairunisa mCJ telahmembngga 2014 innginidigunakanmenambahayananmenjaelum itu terjsiunManggarulaihabiskesaiyangmengabersama PT.Kmbahrangkaia

jurusanBogorukkankurangganmemberikerlihat baik

belum

manandari

gapanmananpadauntukt daritasiunnlainnyanam

apapenggunagyangberdiripenumpangmidalamstasiuanyangperlusikapdankepengamanantegas namun dfyanglain.

at(5/12/2014)

ngkatankualitengungkapkabeli 176 uniti secara totalanuntukmengjumlahperjalaadibertambahadi insiden arai.ParapenuabarankarenakibatkankacaKAI segera mandanperjala

rJatinegaragnyakepeduliakanakseskelu

muntaksatupu

a jasayangbedidepangarimembandelinunsertabelummendapatpepedulianPetuergantungdardari ketidakm

tasmutupelan, dengan daKRL dari Jep

PTKCJ telahggantikansejuananKRLJabohbaikdenganaksi protes puumpangyangaberadadidaaperon loketmembenahi siananyangber

danSerponganPT.KCJteruaryangsemp

unpetugasya

erjalandiatasskuningnamginmendapatm terfasilitasirhatian.SebaugasPengamariaparatTNI.

mampuan man

yanan;atangnya 16pang. Pengadamembeli664umlaharmadaodetabek3.nmendatangkuluhan penumberadadidalalamkeretapretakakibatstem lalulintrakibatpadap

TanahAbanghadappelayapitsehinggap

ngdapatmen

sreldankeluaunmasihjaratkankursitemnyapelayanaiknyaPT.KCJsnanterhadapJanganjanganajemen PT.

unit KRL ini,aan armada s4unitarmadaayangmemer

kanbanyakunmpang padalamKRLCompenuhsesaksdigebrakolehtas perkeretapadatnyalalu

gtibabersamananataskeampenggunajasa