tugas 4 kelompok 9 prd

7/23/2019 Tugas 4 Kelompok 9 Prd

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-4-kelompok-9-prd 1/7

TUGAS 4

KU - 1201 PENGANTAR REKAYASA DANDESAIN

“PEMBANGUNAN JEMBATAN DI SUNGAIBATANGHARI”

Dosen :

Biemo ! Soem"#$i% P&! D

Dis's'n o(e& :

Ke(om)o* +

1,,1401 M'&"mm"$ .i*#iN'# S

1,,141,+ M'&"mm"$ N'# H

1,,142/ De$en H"#$i"n

1,,142/ in$ &ni"De3i

."*'("s Te*ni* Si)i( $"n in5*'n5"n



Insi' Te*no(o5i B"n$'n5

2014

1!PENDAHUUAN

1!1 ""# Be("*"n5

Dalam rancangan pembangunan ini, dilakukan kajian terhadap

bentuk terbaik dalam membangun jembatan untuk kasus sugai

Bataanghari. Alternatif akan memiliki tujuan yang sama, yakni

memecahkan masalah utama, namun karakteristik tiap alternatif pasti

berbeda-beda. Diperlukan beberapa indikator penentu yang memiliki

bobot berbeda-beda, yang masing-masing dari indikator tersebut akan

menentukan apakah suatu alternatif akan dipilih atau tidak.

Indikator-indikator yang ditinjau dalam membantu memilih

alternatif design adalah diantaranya aspek keselamatan, kepraktisan

jembatan, biaya, kondisi geogras, and juga estetika.

1!2 K"s's

ntuk rencana pembangunan jembatan di sungai Batanghari,

secara berkelompok telah dilakukan analisis perbandingan berbagai

alternatif jenis struktur jembatan. !embatan yang akan dikonstruksikan

akan dipilih berdasarkan aspek-aspek yang dikaji diba"ah ini.

2!ANDASAN TE6RI

2!1 Pe#'m's"n M"s"("&

#ungsi yang kita perlukan dari jembatan ini adalah sebagaiinfrastruktur yang dapat menghubungkan kedua sisi ujung sungai.

$endala yang menghambat proyek, seperti kendala sik, nansial, sumber

daya, %D&, dan lingkungan.

&enentuan apa yang dibutuhkan dan diinginkan dari proyek tersebut, apa

demand nya, dan mencari data terkait proyek 'apa yang akan

membebani, apa yang akan le"at, (olume dan frekuensi yang mele"ati,

dll)



!PEMBAHASAN

!1 Pen5'm)'("n D""

&encari data di internet terkait sungai Batanghari.

&enyortir permasalahan dan info terkait sungai Batanghari.

Diketahui bah"a sungai Batanghari sudah memiliki * buah

jembatan masing-masing di huu dan hilir 'Aur Duri dan Batangharu

II). +amun, jarakhnya yang terlalu jauh antara * jembatan tersebut,

dengan menaiknya demand untuk mencapai seberang da

masyarakat memunculkan suatu kebutuhan baru untuk membangun

sebuah jembatan penyeberangan.

!2 An"(isis

$endala kendala yang patut diperhatikan dalam perencanaan dan

perancangan infrastruktur

jembatan

Biaya yang terbatasDalam setiap proyek pasti memiliki batas biaya yang tidak bolehkita le"ati. ntuk itu kita harus berupaya dengan biaya yangterbatas ini kita dapat membuat desain yang diinginkan dan jugatetap menjaga unsur keselamatan dan kenyamanan dalam

infrastruktur jembatan tersebut.

* $ondisi geogras%ebagaimana kita ketahui kondisi geogras itu hal penting dalammembangun suatu infastruktur khususnya jembatan. !enis tanahdapat berpengaruh dalam penempatan tiang atau pondasi dari jembatan itu sendiri. %elain itu aspek iklim dan cuaca dapatberpengaruh untuk kita mengukur seberapa lama infrastruktur inidapat bertahan.

/ $etersediaan bahan

0emilihan bahan sangat penting dalam perencanaan karenakesalahan dalam pemilihan bahan akan berakibat ke kekuatan dariinsfrastruktur tersebut. 1erkadang kendalanya bukan dalampemilihan bahan namun kita dituntut dengan barang yang tersediauntuk membuat infrastruktur yang diinginkan. 2al ini bisa terjadikarena biaya yang terbatas itu tidak bisa kita pakai untuk membelibarang dengan kualitas yang kita inginkan. $ita harus berpikirbagaimana dengan kualitas bahan yang ada kita dapat membuatinfrastruktur dengan ketahanan dan juga tanpa melupakan unsurkeselamatan itu sendiri.

3 4stetika



$eindahan merupakan salah satu hal yang dapat menjadi kendaladalam perencanaan. Dalam pembuatan suatu infrastruktur, kitadituntut untuk mengikuti desain yang terkadang membuat hal lainmenjadi terkendala. %eperti terkadang mengganggu dari segikeamanan maupun kenyamanan atau ada juga yang kondisi

geograsnya tidak memungkinkan untuk membuat desain sepertiitu.

5 6uang kosong di ba"ah jembatan !embatan merupakan infrastruktur untuk menghubungkan * titik. 1erkadang diba"ah jembatan ada akti(itas lain seperti transportasikapal. 6uang kosong di ba"ah jembatan harus kita buat sebisamungkin agar tidak mengganggu akti(itas kapal tersebut.

#aktor yang penting dalam perencanaan dan perancangan jembatan

0emilihan lokasi pembangunan jembatan0emilihan lokasi penting dalam pembangunan jembatan karenabiasanya jembatan dikerjakan dengan melihat kondisi lokasi baik ituakses jalan ataupun dari segi geograsnya sendiri.

* 7eometri dan bentuk jembatanDalam perencanaan suatu jembatan pasti kita harus menentukanbentuk geometri 'panjang,tinggi,lebar) suatu infrastruktur tersebut.Bentuk geometri insfrastruktur tersebut bisa mengikuti ataupun

mela"an hal yang sudah ada di alam. Bentuk geometri infrastrukturharus mempertimbangkan kondisi di lapangan itu sendiri.

/. $estabilan dari desain jembatan%uatu bangunan harus memenuhi kriteria kuat, kokoh dan stabil.Dalam perencanaan haruslah dibuat alternatif alternatif sehinggakita dapat memilih alternatif yang benar-benar memenuhi kriteria.

3. Biaya dalam pengerjaanDalam pembuatan suatu infrastruktur kita dituntut untuk bisamembuat bangunan yang kuat dan aman dengan biaya yang

seminimal mungkin.

5. $eamanan dan kenyamanan#aktor ini merupakan faktor yang sangat penting karena tujuan kitadalam membuat suatu bangunan adalah untuk mempermudahakses ekonomi maupun transportasi. +amun apabila faktor inidiabaikan, akan menyebabkan hal yang sebaliknya terjadi.

8 0elaksanaan0elaksanaan pembangunan harus direncanakan dengan matangagar tidak mengganggu akti(itas perekonomian ataupun

transportasi yang ada di sekitar "ilayah pembangunan.



9 0emeliharaan0emeliharaan sangat penting guna membuat jembatan itu sendiridapat digunakan dalam "aktu yang semestinya dan juga dapatmenjaga keamanan dan kenyamanan pengguna jembatan.

: 4stetikaBentuk dari bangunan yang mengikuti daerah sekitarnya perludipertimbangkan dalam pemilihan bahan yang akan digunakan.

Dengan analisa-analisa tersebut, dapat disimpulkan bah"a

terdapat alternati(e-alternatif design yang dapat

diimplementasikan, diantaranya

A;146+A1I# &A+#AA1-$4+77;A+ BIA<A-$4;4&A2A+=able-%tayed . 1ahan terhadap angin*. ;ebih kaku/. &ampu menahan

beban 5 ton3. &urah dalam

pera"atan5. $onstruksi lebih

ringan8. =epat pelaksanaan

karena sistemkomponen baja

9. 1erputusnya kabel

tidak serta merta

jembatan menjadi

runtuh

Bentang main span

terbatas karena

keterbatasan sudut

kabel

%uspension . %eluruh struktur

jembatan dapat

dibangun

tanpa,perancah dari

tanah*. %truktur utamanya

+ampak gagah dan

mengekspresikan

fungsinya dengan

baik/. &erupakan pilihan

yang ekonomis untuk

jembatan dengan

panjang bentang lebihdari 8>> meter

Apabila lantai kerja

tidak cukup kaku, maka

jembatan penggantung

akan bergoyang dan

menjadi tidak stabil jika

terkena angina dan

getaran akibat

resonansi, seperti pada

jembatan 1acoma

+arro"s, %eattle,

Amerika dan jembatan

&illenium, 6i(er

1hames, ;ondon



$antile(er . 7elagar jembatan

dapat dibangun

tanpa adanya kontak

dengan tanah dan

memungkinkandibangun pada arus

yang deras*. Dapat dibangun

pada jurang yang

sangat dalam/. 1idak mengganggu

lalu lintas air selama

pengerjaannya

&embutuhkan

pengerjaan yang rumit,

karena membutuhkan

peralatan berteknologi

tinggi.

Arch . 1ahan terhadap

guncangan'lebihkaku)

*. ;ebih kokoh/. Beban

tersalurkan ke

tanah dengan

baik

1idak ekonomis dalam

pembuatannya

! Kesim)'("n $"n S"#"n

$eputusan pemilihan design jembatan harus

mempertimbangkan biaya, kondisi geogras, ketersediaan bahan,

estetika dan juga mempertimbangkan daerah pembangungan.

Alternatif-alternatif yang diungkapkan juga harus berlandasan pada

aspek-aspek tersebut, dan dipilih berdasarkan pilihan yang

memberikan kontribusi lebih dari segi budaya dan ekonomi.

tugas 4 kelompok 9 prd

Documents