I. Pilihlah jawaban yang paling tepat pada soal dibawah ini

1. Pada umunya vacuum advancer pada kendaraan bekerja pada saat …..

A. beban rendah C.beban tinggi E. percepatan

B. beban menengah D. beban penuh

2. Di bawah ini merupakan faktor yang mempengaruhi jika keadaan busi elektrodanya terbakar,

pada permukaan isolator menempel partikel-partikel yang mengkilat, isolator berwarna putih

atau kuning, kecuali …..

A. campuran bahan bakar terlalu kurus

B. campuran bahan bakar terlalu kaya

C. kualitas bensin terlalu rendah

D. saat pengapian terlalu awal

E. jenis busi terlalu panas

3. Efek dari penyetelan celah busi yang terlalu lebar, kecuali …..

A. kebutuhan tegangan untuk meloncatkan bunga api lebih tinggi

B. motor hidup tersendat-sendat pada beban penuh

C. isolator-isolator bagian tegangan tinggi cepat rusak

D. motor agak sulit dihidupkan

E. bunga api lemah

4. Kontak poin pada platina yang tepat ditunjukkan pada gambar…..

A. C. E.

B. D.

5. Sudut putaran poros distributor (cam) mulai dari breaker point tertutup oleh breaker arm

spring sampai terbuka oleh cam lobe dinamakan …..

A. dwell tester C.point gap E. rubbing block

B. dwell angel D. breaker point

6. Berikut ini merupakan pengaruh dari sudut dwell yang terlalu kecil, kecuali …..

A. celah platina lebar

B. arus yang mengalir ke primer koil terlalu singkat

C. platina cepat panas

D. kemagnetan tidak tercapai maksimum

E. tegangan induksi kumparan sekunder kurang

7. Prosedur pemeriksaan gambar di bawah merupakan prosedur untuk pemeriksaan …..

A. governor advancer D. rotor coil

B. vacuum advancer E. distributor

C. contact breaker

8. Komponen sistem pengapian yang berfungsi untuk memundurkan atau memajukan saat

pengapian pada saat beban mesin bertambah atau berkurang adalah …..

A. governor advencer C.octan selector E. rubbing block

B. vacuum advancer D. breaker point

9. Pada motor 4 tak 4 silinder dengan FO 1 – 3 – 4 – 2 , bila silinder No. 1 sedang melakukan

langkah combustion maka silinder lainnya sedang melakukan apa.,,.,.,.

A. silinder 2 kompresi, silinder 3 buang, silinder 4 hisap

B. silinder 2 buang , silinder 3 kompresi, silinder 4 hisap

C. silinder 2 hisap, silinder 3 buang, silinder 4 kompresi

D. silinder 2 kompresi , silinder 3 hisap, silinder 4 buang

E. silinder 2 buang, silinder 3 kompresi, silinder 4 hisap

10. Untuk memutuskan dan menghubungkan aliran listrik dari baterai ke koil dalam system

pengapian adalah …..

A. fuse engine C.ignition switch E. high tension cord

B. contact point D. breaker point

11. Pada umumnya hasil pemeriksaan dari gambar di bawah mencapai …..

A. < 200 sebelum TMA D. 50 – 100 sesudahTMA

B. > 200 sesudah TMA E. Tepat 00

C. 50 – 100 sebelum TMA

12. Fungsi alternator adalah …..

A. untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik

B. untuk merubah energi mekanik menjadi energi listrik

C. untuk merubah energi kalor menjadi energy listrik

D. untuk merubah energi listrik menjadi energi kalor

E. untuk merubah energi kalor menjadi energi mekanik

13. Kekuatan elektromotif AC (AC electromotive force) dalam stator coil dirubah menjadi DC

oleh …..

A. rotor coil C. voltage relay E. rectifier

B. voltage regulator D. brush

14. Pada alternator yang menghasilkan arus listrik bolak-balik adalah …..

A. rotor coil C. regulator E. pulley

B. rectifier D. stator coil

15. Untuk mematikan tanda dari lampu pengisian secara otomatis apabila alternator sudah

menghasilkan arus listrik merupakan fungsi dari …..

A. rotor coil C. voltage relay E. rectifier

B. voltage regulator D. brush

16. Di bawah ini yang bukan merupakan bagian dari alternator adalah …..

A. rotor coil C. stator coil E. rectifier

B. primary coil D. brush

17. Prinsip dari alternator adalah …..

A. mereduksi arus dengan cara memutarkan kumparan di dalam medan magnet

B. mereduksi arus dengan cara memutarkan magnet listrik di dalam kumparan

C. membangkitkan aliran arus yang bertegangan tinggi secara mutual induction

D. membangkitkan arus dengan cara memutarkan kumparan di dalam medan magnet

E. membangkitkan arus dengan cara memutarkan magnet listrik di dalam kumparan

18. Pengaturan output alternator dilakukan oleh …..

A. voltage regulator dan relay C. voltage relay E. rectifier

B. voltage regulator D. voltage relay dan rotor coil

19. Yang bukan merupakan terminal pada regulator adalah …..

A. IG B. N C. F D. L E. C

20. Gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan …..

A. rotor coil grounding

B. stator coil grounding

C. hubungan sirkuit terbuka rotor

D. hubungan sirkuit terbuka stator

E. hubungan slip ring rotor

21. Komponen yang berfungsi untuk mengatur besar arus listrik yang masuk ke dalam rotor coil

sehingga tegangan yang dihasilkan alternator tetap konstan sesuai harga yang telah

ditentukan walaupun putarannya berubah-ubah ditunjukkan pada nomor …..

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

22. Nomor 4 – 6 – 2 – 1 pada regulator adalah terminal …..

A. B – E – IG – L

B. B – E – L – IG

C. N – F – IG – L

D. N – F – L – IG

E. F – N – IG – L

23. Pada saat mesin idle, putaran alternator lebih tinggi dari putaran mesin dikarenakan …..

A. putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mengeluarkan energi listrik yang

cukup untuk mengisi baterai

B. putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat membangkitkan arus dengan cara

memutarkan kumparan di dalam medan magnet untuk mengisi baterai

C. putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mereduksi arus dengan cara

memutarkan kumparan di dalam medan magnet untuk mengisi baterai

D. putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mereduksi arus dengan cara

memutarkan magnet listrik di dalam kumparan untuk mengisi baterai

E. putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat membangkitkan aliran arus yang

bertegangan tinggi secara mutual induction

24. Gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan …..

A. rotor coil grounding

B. stator coil grounding

C. hubungan sirkuit terbuka rotor

D. hubungan sirkuit terbuka stator

E. hubungan slip ring rotor

25. Lampu pengisian akan menyala pada saat kerja sistem pengisian kondisi …..

A. kunci kontak ON mesin mati D. kecepatan sedang

B. kecepatan rendah E. kecepatan sedang ke kecepatan

tinggi

C. kecepatan rendak ke kecepatan sedang

26. Untuk memindahkan daya dari mesin ke poros alternator, maka dibutuhkan …..

A. fun C. regulator E. pulley

B. frame D. stator coil

27. Pada gambar di bawah, komponen yang berfungsi untuk membangkitkan arus listrik bolak-

balik adalah nomor ….

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

E. 5

28. Terminal mana yang selalu berhubungan dengan pull-in coil …..

A. 15 dan 50 C. 50 dan 30 E. 30 saja

B. 50 dan C D. 30 dan 15

29. Pada gambar di bawah, komponen yang berfungsi untuk membangkitkan medan magnet

ditunjukkan nomor …..

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

E. 6

30. Bagian yang mempertahankan plunyer pada magnetic switch (solenoid) motor stater tetap

menghubungkan terminal 30 dengan terminal C sesaat setelah pinion gear berkaitan penuh

adalah …..

A. primary coil C. pull-in coil E. field coil

B. secondary coil D. hold-in coil

31. Bagian yang menggerakkan plunyer pada magnetic switch motor stater untuk

menghubungkan terminal 30 dengan terminal C sesaat setelah kunci kontak “ON” adalah

…..

A. primary coil C. pull-in coil E. field coil

B. secondary coil D. hold-in coil

32. Karakteristik motor stater, makin besar arus yang dipergunakan motor maka…….

A. makin kecil torsi yang dibangkitkan

B. makin besar torsi yang dibangkitkan

C. makin kecil gaya elektromotive yang dibangkitkan

D. makin besar gaya elektromotive yang dibangkitkan

E. makin besar medan magnet yang dibangkitkan

33. Pada gambar di bawah, nomor 3 – 4 – 6 merupakan prosedur pemeriksaan …..

A. opened circuit segmen, field coil grounding, run out commutator

B. field coil grounding, run out commutator, opened circuit segmen

C. run out commutator, opened circuit segmen, field coil grounding

D. run out commutator, undercut segmen, overrunning clutch

E. run out commutator, overrunning clutch, undercut segmen

654

321

34. Di bawah ini yang bukan merupakan komponen dari motor stater adalah …..

A. magnetic switch C. commutator E. field coil

B. stater clutch D. stator

35. Untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik dalam bentuk gerak putar dalam motor

stater adalah …..

A. armature C. brush E. brush

holder

B. field coil D. drive lever

36. Pemeriksaan gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan …..

A. pemeriksaan sirkuit terbuka field coil

B. pemeriksaan field coil dengan massa

C. pemeriksaan commutator dengan massa

D. pemeriksaan sirkuit terbuka commutator

E. pemeriksaan sikat karbon

37. Unruk pengaman armature coil bilamana fly wheel cenderung memutarkan pinion gear,

maka pada motor stater dilengkapi dengan …..

A. magnetic switch C. commutator E. field coil

B. stater clutch D. stator

38. Fungsi dari kumparan field coil pada pole and yoke yang terdapat pada motor starter adalah

…………..

A. memutarkan motor starter agar dapat bekerja.

B. menghubungkan terminal 30 dan C melalui plunyer

C. meghubungkan arus yang menuju ke massa

D. menghambat arus listrik yang menuju armature coil

E. menghasilkan kemagnetan pada rumah motor starter

39. Test kemampuan motor stater di bawah merupakan tes kemampuan …..

A. pull-in coil

B. hold-in coil

C. kembalinya pinion

D. tanpa beban

E. tertahannya pinion

40. Test kemampuan PC pada motor stater adalah untuk mengetahui …..

A. pinion gear tertarik ke dalam

B. pinion gear tertahan di luar

C. pinion gear bergerak keluar

D. pinion gear tetap di dalam

E. pinion gear bergerak keluar masuk

II. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan baik dan benar !

1. Sebutkan fungsi system pengapaian pada engine kendaraan.

2. Komponen apa saja yang di butuhkan untuk merangkai system pengapian pada

kendaraan?

3. Apasajakah fungsi system stater pada kendaraan?

4. Jelasakan fungsi system pengisian pada kendaraan.

5. Sebutkan Komponen system Starter pada kendaraan.