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Documento N: xxxxFecha: xx/xx/xxxxDocumento N: 40085

Temario Aire Acondicionado

Temario para tcnico especialista en AA

Fecha: 15/04/2013

ndice

1.- Introduccin......................................................................1

2.- Conceptos fundamentales ..............................................32.1.- Fro ........................................................................................... 5

2.2.- Calor ........................................................................................ 6

2.3.- Temperatura ............................................................................. 8

2.4.- Humedad ................................................................................. 9

2.5.- Presin ................................................................................... 11

2.6.- Velocidad de Aire ................................................................... 12

3.- Fluidos refrigerantes .....................................................134.- Normativa que afecta a los refrigerantes .....................195.- Circuito frigorfi co ..........................................................216.- Bomba de calor ..............................................................337.- Efi ciencia energtica .....................................................388.- Limpieza del aire ............................................................429.- Instalacin ......................................................................46

9.1.- Consideraciones generales ................................................... 46

9.2.- Circuito frigorfi co ................................................................... 499.2.1.- Materiales ............................................................................. 49

9.2.2.- Herramientas ........................................................................ 51

9.2.3.- Riesgos a eliminar ................................................................ 53

9.2.4.- Montaje y procedimientos ..................................................... 55

9.2.4.1. Montaje ........................................................................ 55

9.2.4.2. Vaco ............................................................................ 61

9.2.4.3. Carga de refrigerante ................................................... 67

9.2.4.4. Verifi caciones ............................................................... 70

9.2.4.5. Recuperacin de refrigerante ....................................... 76

ndice

9.3.- Desages ............................................................................... 77

9.4.- Circuito elctrico .................................................................... 79

10.- Clculo de necesidades ..............................................8211.- Tipos de Aire Acondicionado ......................................8912.- Equipos convencionales .............................................92

12.1.- Modos de funcionamiento .................................................... 9212.1.1.- Modo refrigeracin .............................................................. 93

12.1.2.- Modo calefaccin ................................................................ 94

12.1.3.- Modo AUTO ........................................................................ 96

12.1.4.- Modo DESHUMIDIFICACION ............................................ 97

12.1.5.- Modo EMERGENCIA .......................................................... 98

12.2.- Protecciones ........................................................................ 9912.2.1.- Protecciones en modo Refrigeracin .................................. 99

12.2.2.- Protecciones en modo Calefaccin .................................. 102

12.3.- Mandos a distancia ............................................................ 10512.3.1.- RC-2 (ref: ADK0000622) ................................................... 105

12.3.2.- RC 3 LUJO (ADK020524) ................................................. 107

12.3.3.- RC-4 (ADK020407 ............................................................ 109

12.3.4.- RC-5 (ref: ADK030207) ......................................................110

12.4.- Diagnostico de averas ...................................................... 11212.4.1.- Diagnostico de averas del circuito elctrico .....................112

12.4.2.- Diagnostico de averas en el circuito frigorfi co ................ 120

ndice

13.- Equipos inverter .........................................................12513.1.- Caractersticas bsicas de los inverter .............................. 125

13.2.- Comportamiento de la electrnica ..................................... 127

13.3.- Protecciones ...................................................................... 13313.3.1.- Protecciones de la unidad interior .................................... 133

13.3.2.- Protecciones de la unidad exterior ................................... 134

13.4.- Diagnostico de averas ...................................................... 13613.4.1.- Modo DIAGNOSTICO ....................................................... 136

13.4.2.- Modo TEST ....................................................................... 142

14.- Nomenclatura de nuestros modelos ........................14315.- Procedimientos de servicios ....................................144

15.1.- Comprobacin salto trmico evaporador/condensador ..... 144

15.2.- Comprobacin de la presin de alta y de baja de un circuito fri-gorfi co .......................................................................................... 146

15.3.- Comprobacin del consumo del equipo de AA .................. 148

15.4.- Comprobacin del recalentamiento y del subenfriamiento .149

15.5.- Recuperacin del refrigerante en la u. exterior .................. 151

15.6.- Realizar el vaco de la instalacin ...................................... 151

15.7.- Realizar la carga de refrigerante del equipo ...................... 151

15.8.- Realizar la recuperacin del refrigerante mediante unidad de recuperacin ................................................................................. 152

15.9.- Comprobacin de estanqueidad de un equipo de AA ........ 154

15.10.- Comprobacin de los bobinados del compresor, de la bobina de la V4V y de las reactancias inductivas de los equipos inverter .156

15.11.- Comprobacin de los condensadores (elctricos) ........... 159

15.12.- Comprobacin de las termistancias (NTC) del equipo ... .161

15.13.- Verifi cacin del funcionamiento del mando a distancia ... 162

1Temario tcnico AA

1.- IntroduccinEn la antigedad, los egipcios ya utilizaban sistemas y mtodos para reducir el calor. Se utilizaba principalmente en el palacio del faran, cuyas paredes estaban formadas por enormes bloques de piedra, con un peso superior a mil toneladas.

Durante la noche, tres mil esclavos desmantelaban las paredes y acarreaban las piedras al Desierto del Sahara. Como el clima desrtico es extremo y la temperatura disminuye a niveles muy bajos durante las horas nocturnas, las piedras se enfriaban notablemente.

Justo antes de que amaneciera, los esclavos acarreaban de regreso las piedras al palacio y volvan a colocarlas en su sitio.

Se supone que el faran disfrutaba de temperaturas alrededor de los 26 Celsius, mientras que afuera el calor suba hasta casi el doble.

En 1842, Lord Kelvin invent el principio del aire acondicionado.

Con el objetivo de conseguir un ambiente agradable y sano, el cientfi co cre un circuito frigorfi co hermtico basado en la absorcin del calor a travs de un gas re-frigerante. Para ello, se bas en 3 principios:

El calor se transmite de la temperatura ms alta a la ms baja, como cuan- do enfriamos un caf introduciendo una cuchara de metal a la taza y sta absorbe el calor.

El cambio de estado del lquido a gas absorbe calor. Por ejemplo, si hume- decemos la mano en alcohol, sentimos fro en el momento en que ste se evapora, puesto que absorbe el calor de nuestra mano.

La presin y la temperatura estn directamente relacionadas. En un reci- piente cerrado, como una olla, necesitamos proporcionar menor cantidad de calor para llegar a la misma temperatura que en uno abierto.

En 1902, el estadounidense Willis Haviland Carrier sent las bases de la refrigera-cin moderna y del concepto de climatizacin.

Por esa poca, un impresor de Brooklyn, Nueva York, tena serias difi cultades duran-te el proceso de impresin, debido a que los cambios de temperatura y humedad en su taller alteraban ligeramente las dimensiones del papel, impidiendo alinear correc-tamente las tintas. El frustrado impresor no lograba imprimir una imagen decente a color.

Carrier, dise una mquina que controlaba la temperatura y la humedad por medio de tubos enfriados, dando lugar a la primera unidad de aire acondicionado de la His-toria.

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Aunque Willis Haviland Carrier es reconocido como el padre del aire acondicionado, el trmino aire acondicionado fue utilizado por primera vez por el ingeniero Stuart H. Cramer, en la patente de un dispositivo que enviaba vapor de agua al aire en las plantas textiles para acondicionar el hilo.

En 1921, Willis Haviland Carrier patent la Mquina de Refrigeracin Centrfuga. Tambin conocida como enfriadora centrfuga o refrigerante centrifugado, fue el pri-mer mtodo para acondicionar el aire en grandes espacios.

Las mquinas anteriores usaban compresores impulsados por pistones para bom-bear a travs del sistema el refrigerante, a menudo amonaco, txico e infl amable. Carrier dise un compresor centrfugo similar a las paletas giratorias de una bomba de agua. El resultado fue un enfriador ms seguro y efi ciente.

En 1928, Willis Haviland Carrier desarroll el primer equipo que enfriaba, calentaba, limpiaba y haca circular el aire para casas y departamentos, pero la Gran Depresin en los Estados Unidos puso punto fi nal al aire acondicionado en los hogares. Las ventas de aparatos para uso residencial no empezaron hasta despus de la Segunda Guerra Mundial.

A partir de entonces, el confort del aire acondicionado se extendi a todo el mundo.

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2.- Conceptos fundamentalesEn sentido global se puede defi nir el aire acondicionado como todas aquellas tc-nicas mediante las que se consiguen modifi car las condiciones ambientales desfa-vorables del local al que se est dando servicio, transformndolas en confortables y sanas para el desarrollo de la vida habitual del ser humano.

Se logra mediante sistemas en los que el funcionamiento de sus componentes (me-cnicos, elctricos, electrnicos) y el comportamiento de un fl uido refrigerante some-tido a leyes fsicas de termodinmica consiguen el fi n previsto.

Las necesidades del ser humano en materia de confort dependen de la estacin del ao, el contenido de humedad del aire, la actividad que est desarrollando, la ropa que use, el metabolismo de la propia persona, etc.

En funcin de lo expuesto y para conseguir ese objetivo de confort, un aparato de aire acondicionado debe trabajar sobre la temperatura, la humedad, la velocidad del aire y su pureza.

Todo ello justifi ca el que hablar de confort (centrndonos en las variables de tem-peratura y humedad) sea hablar de unos mrgenes dentro de los cuales se pueda encontrar a gusto el ser humano, mrgenes representados en el siguiente grfi co.

Este grfi co, confeccionado por ASHRAE (American Society of Heating and Air Con-ditioning Engineers), muestra la zona de confort en funcin de las variables de tem-peratura y humedad, y dependiendo de la estacin.

4Temario tcnico AA

Como ejemplo, se comprueba que unas condiciones de 25C de temperatura y 50% de humedad relativa son condiciones de confort en verano pero no en invierno, as como que 24C y el 70% estn fuera de la zona de confort tanto en verano como en invierno.

Si se parte de una instalacin en la que la consecucin del confort estuviera en ma-nos de un equipo tipo split, compuesto de una unidad interior tipo mural y una unidad exterior, en trminos sencillos y sin entrar, por el momento, en consideraciones tc-nicas, esto es lo que se observa cuando funciona en refrigeracin: la unidad interior descarga a travs de sus aletas de salida un aire que se siente como fro, mientras que por la rejilla de salida de aire de la unidad exterior, la que se encuentra fuera del local, se comprueba que sale aire en este caso caliente.

Lo que el sistema hace a travs de sus distintos mecanismos es retirarle calor al aire de la estancia a la que se est dando servicio (razn por la que el aire sale fro al robarle el calor que est perjudicando el confort), y cederlo al exterior, donde no preocupa que est.

En esencia un aparato de aire acondicionado es un transportador de energa calor-fi ca, retira calor de un ambiente y lo cede a otro.

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2.1.- FrioHabitualmente se utiliza este trmino en aire acondicionado refi rindose, por ejem-plo, a equipos que producen fro o a situaciones en las que, como en verano, se hace necesario enfriar para conseguir confort en una estancia.

Es conveniente tener claro que el fro no existe, se trata de la ausencia de calor, au-sencia de calor que se manifi esta en el ser humano mediante la sensacin de fro.

En consecuencia, cuando se dice que un aparato de aire acondicionado enfra o que tiene una determinada potencia frigorfi ca, lo que se est dando a entender es que ese equipo es capaz de retirar del local al que est dando servicio una determinada cantidad de calor, retirada de calor que va a permitir que las personas que hagan uso de ese local se encuentren en condiciones confortables.

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2.2.- CalorEs una manifestacin fundamental de la energa que va asociada a la temperatura, de manera que una mayor cantidad de calor en un mismo cuerpo o sustancia implica una mayor temperatura del mismo.

Su unidad de medida es la calora: cantidad de calor necesaria para elevar la tem-peratura de un gramo de agua desde 14,5C hasta 15,5 C, bajo una presin de 760 mm de columna de mercurio. Como se trata de una unidad de medida muy pequea, se suele utilizar su mltiplo la kilocalora (1.000 caloras).

Por ejemplo, para aumentar la temperatura en 1C. de 1 Kg. de hierro necesita 0,114 KCal, por otra parte 1 Kg. de aire necesita 0,24 KCal.

En Espaa se suele utilizar en el mundo de la refrigeracin y el aire acondicionado una unidad de medida denominada frigora, poco real puesto que es una expresin que se deriva de fro y ste, con rigor, no existe en fsica. Si la kilocalora es la can-tidad de calor necesaria para aumentar un grado la temperatura de un kilo de agua, la frigora es la cantidad de calor que hay que retirar a un kilo de agua para hacerle disminuir un grado su temperatura.

En cualquier caso, hay que acostumbrarse a usar como unidades de capacidad la kilocalora/hora, el W o su mltiplo kW (Sistema Internacional).

La relacin entre ellas es: 1 kW = 860 kcal/h

Otra unidad de medida muy utilizada en pases de ascendencia anglosajona y que suele aparecer en catlogos comerciales y documentaciones tcnicas es la Btu/h (British termal unit). Su equivalencia con las unidades anteriormente expuestas es:

1 Btu/h = 0,293 x 10-3 kW = 0,252 kcal/h

Calor sensible

Es el calor empleado en la variacin de la temperatura de un cuerpo cuando se le comunica o sustrae calor.

Calor latente

Es el calor que, sin afectar a la temperatura, es necesario aadir o retirar a un cuer-po para lograr el cambio de su estado fsico.

El tpico ejemplo de estos conceptos es el siguiente: si se pone a calentar un reci-piente con agua en el que se haya introducido un termmetro, se comprueba que su temperatura aumenta a medida que se le aplica calor.

Si se contina aplicando calor, llegar un momento en que la masa de agua co-menzar a desprender vapor, hierve (100C a presin atmosfrica), cambiando su estado fsico de lquido a vapor pero mantenindose la temperatura estable, sin variacin, durante el mismo.

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El calor que se aplica a la masa de agua hasta el momento en que se inicia su cambio de estado fsico es el concepto de calor sensible, calor que simplemente aumenta la temperatura del lquido.

El calor que permite modifi car su estado fsico, cambio de lquido a vapor, pero que no modifi ca su temperatura es el concepto de calor latente.

El calor es una forma de energa relacionada directamente con la vibracin molecu-lar.

Cuando calentamos una sustancia, sus molculas se mueven rpidamente, gene-rando as una energa, el calor. Si la enfriamos, el movimiento molecular se detie-ne, bajando la temperatura.

Calor total

Es la suma del calor sensible y el latente.

Entalpia

Es el contenido de calor de una sustancia entre un punto de origen y la temperatura y estado considerado, expresado en Kcal/Kg.

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2.3.- TemperaturaEste trmino defi ne de manera sencilla si un cuerpo o el aire tienen poco o mucho calor.

La temperatura es la variable que, en primera instancia, se asocia a la consecucin de unas condiciones de confort, independientemente de que lo que se necesite sea refrigerar o calentar un local.

La temperatura se mide con un termmetro, en cualquiera de sus variantes, y la uni-dad de medida convencional en Espaa es el grado centgrado (C).

En aire acondicionado se suelen utilizar varios conceptos de temperaturas del aire:

La temperatura de bulbo seco es la temperatura convencional medida por un termmetro ordinario.

La de bulbo hmedo es la medida por un termmetro, denominado de bulbo hmedo, cuyo depsito o bulbo est envuelto con un algodn hume-decido en agua y expuesto a los efectos de una corriente de aire. Mientras un termmetro convencional o de bulbo seco no se ve afectado por la humedad y slo mide la temperatura del aire, el de bulbo hmedo s se encuentra infl uido por la humedad del aire, por lo que permite establecer relacin entre la temperatura seca y el contenido de humedad del mismo. La temperatura de bulbo hmedo es siempre inferior a la de bulbo seco y la diferencia entre ambas depende del contenido de humedad del aire.

La temperatura efectiva es un valor que expresa el efecto compuesto de la temperatura del aire, la humedad relativa y el movimiento del aire sobre el cuerpo.

La temperatura de punto de roco es la temperatura a la que debe descen- der el aire para que se produzca la condensacin de la humedad conteni-da en el mismo.

Salto trmico

Es cualquier diferencia de temperatura, por ejemplo, la diferencia entre la tempe-ratura del aire a la entrada y a la salida de un acondicionador, la diferencia entre la temperatura exterior e interior de un local, etc.

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2.4.- HumedadLa humedad es la condicin del aire que indica la cantidad de vapor de agua que contiene. Esta es otra variable de gran importancia a la hora de defi nir condiciones de confort.

Es sobradamente conocido que el cuerpo humano disipa parte de su calor interno mediante evaporacin a travs de la piel, y que esta evaporacin se facilita si el am-biente es seco (humedad baja) y, por el contrario, se difi culta si es hmedo (humedad alta), por lo que se deduce la clara infl uencia que en el confort tiene el hecho de que la humedad del aire se encuentre dentro de ciertos lmites. Hay varios trminos re-lacionados con la humedad:

Humedad absoluta: es la masa de vapor de agua por unidad de volu-men de aire expresada en gramos por metro cbico de aire.

Humedad relativa: es la relacin, expresada en porcentaje, de la masa de vapor de agua real que contiene el aire y la masa de va-por de agua en condiciones de saturacin y a la misma temperatura. Si se habla de que hay un 65% de humedad relativa, lo que se indica es que se est a un 35% para llegar al nivel de saturacin de humedad en el aire, lo que sera el 100%.

El instrumento para medir la humedad relativa es el higrmetro, instrumento que facilita directamente el porcentaje de humedad relativa del ambiente en el que se encuentre.

Tambin se puede utilizar un psicrmetro, instrumento que dispone de un termmetro convencional o de bulbo seco, otro de bulbo hmedo, y una tabla en la que se rela-cionan ambas temperaturas y que permite obtener el valor de la humedad relativa correspondiente.

La humedad no slo afecta al confort de las personas sino que infl uye en el com-portamiento de un aparato de aire acondicionado, como se ver ms adelante, afec-tando al salto trmico defi nido como la diferencia entre la temperatura del aire a la entrada y a la salida de un acondicionador.

Dada la importancia que en el tratamiento del aire tienen los procesos en los que se relacionan las diversas variables, es muy til la utilizacin del baco psicomtrico, diagrama representado a continuacin.

En este diagrama estn incluidos las propiedades del aire y el vapor de agua y per-mite, conocidas dos propiedades cualesquiera, fi jar el punto de estado y obtener el resto de las mismas.

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La descripcin del baco es la siguiente:

En el eje horizontal se representa la temperatura de bulbo seco, BS (C).1.

En el eje vertical la humedad absoluta o contenido real de agua en la at-2. msfera, W (g/kg).

Es la curva de saturacin (100% de humedad relativa) o curva de punto 3. de roco, PR (C).

Curvas de humedad relativa, HR (%).4.

Lneas de entalpa, H (Kcal/kg).5.

Lneas de temperaturas de bulbo hmedo, BH (C). La prolongacin de las 6. mismas por la parte superior del baco determina la entalpa.

Escala de factor de calor sensible, relacin entre la carga sensible y la 7. carga total, FCS.

Ejemplo

El aire de una instalacin tiene una temperatura de bulbo seco de 25C y un 50% de humedad relativa. Del baco psicomtrico se obtienen los siguientes datos:

Temperatura de bulbo hmedo: 18 C.

Temperatura de punto de roco: 14 C.

Humedad absoluta: 10 gw/kga.

Entalpa: 12,20 kcal/kg.

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2.5.- PresinEs la fuerza por unidad de superfi cie que ejerce, por ejemplo, un fl uido contra las paredes de un recipiente. Esta variable es importante en el comportamiento de un circuito frigorfi co, de tal manera que una de las acciones para comprobar que un sis-tema de aire acondicionado funciona correctamente es, precisamente, la verifi cacin de las presiones del mismo.

Otro ejemplo: un hombre que tenga colocados unos esqus puede estar de pie so-bre la nieve, sin ellos se hunde. Esto quiere decir que los esqus distribuye el peso del hombre sobre su gran superfi cie de tal forma que su peso por unidad de la super-fi cie de la nieve es menor. Hay varias unidades de medida que se suelen manejar en cuanto a presiones:

1 bar = 100x10 pascales = 14,503psi = 1,0197 atmsferas

1 Pa (pascal) = 10x10 bares

1 psi = 6,8948x10 pascales = 68,948x10 bares

1 kg/cm2 (1 atmsfera) = 0,98067 bares

Normalmente la presin de aire es de 1,033 Kg/cm2 que tambin corresponde con 760mmHg, se le llama atmosfera fsica, el trmino abreviado es atm. Es frecuente, dados sus valores muy similares, el considerar el bar y la atmsfera como iguales.

El instrumento que se utiliza para medir presiones es el manmetro, herramienta que se analizar ms adelante con detalle.

Hay que distinguir entre presin absoluta y presin relativa. Al nivel del mar, la pre-sin ejercida por la masa de aire que integra la atmsfera es lo que se defi ne como la presin atmosfrica (aproximadamente 1 bar). Como esta presin es uniforme a nivel del mar a lo largo y ancho de nuestro planeta, se ha convenido que los instrumentos de medida de presiones que estn en reposo, es decir, que no estn efectuando lectura de presin alguna, indiquen 0. La lectura de un manmetro es de ese modo presin relativa siendo:

Presin absoluta =presin relativa + 1 bar

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2.6.- Velocidad del airePara conseguir el estado de confort deseado es necesario regular, al me-nos, dos variables: la temperatura y la humedad, pero tambin es necesa-rio que el aire sea distribuido uniformemente por todo el local, a la veloci-dad adecuada, evitando las molestas y desagradables corrientes de aire. De aqu se desprende la conveniencia de hacer instalaciones correctas, adecuadas en potencia a las necesidades reales del local y ubicando los aparatos en los lugares idneos. Hay que tener en cuenta que los ventiladores de las unidades estn dimen-sionados en funcin de la capacidad del equipo, a mayor capacidad mayor caudal de aire. Si se sobredimensiona una instalacin en exceso, se va a disponer de un caudal de aire que, a buen seguro, va a perjudicar el confort por molestas corrientes de aire, lo mismo que puede ocurrir si an siendo el sistema el adecuado se ubica en un lugar poco apropiado.

Todas estas acciones llevadas a cabo por un acondicionador se completan con el tratamiento del aire a nivel de fi ltrado, purifi cado, ionizado, etc., medidas que per-miten no slo que el ambiente tenga una temperatura y humedad adecuadas sino que, adems, el aire sea ms puro, limpio y sano para quienes lo respiren.Ello se consigue mediante la inclusin en los sistemas de aire acondicionado de diferentes tipos de fi ltros: bsicos de polipropileno o similares, electrostticos, de carbn activo, fotocataliticos, etc., o de dispositivos capaces de crear una corriente de iones negativos (ionizadores) para contrarrestar el exceso de iones positivos (no benefi ciosos para la salud) que suele existir en locales cerrados y, en general, en las poblaciones.

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3.- Fluidos refrigerantesEn los circuitos frigorfi cos de los sistemas de aire acondicionado se hace circular un fl uido refrigerante que, tradicionalmente, ha sido en acondicionadores domsti-cos, residenciales e incluso industriales el denominado de manera abreviada R-22. Este refrigerante, de la familia de los hidroclorofl uorocarbonos (HCFC), es uno de los implicados en la destruccin de la capa de ozono, pues las molculas de cloro que contiene contribuyen a ello cuando este fl uido se elimina a la atmsfera.

Actualmente y en aplicacin de las normativas internacionales en prevencin de la contaminacin ambiental y la proteccin de la capa de ozono, el R-22, refrigerante de la familia HCFC, se ha eliminado como fl uido incluido en equipos de nueva fabri-cacin y ha sido sustituido por refrigerantes ms respetuosos con el medio ambiente como el R-407C o el R-410A, de la familia de los hidrofl uorocarbonos (HFC), refri-gerantes que exigen una manipulacin ms escrupulosa que el R-22 si se quieren eliminar riesgos en cuanto a la fi abilidad, vida y correcto funcionamiento del equipo de aire acondicionado.

Esto no quiere decir, en absoluto, que los equipos instalados que contengan R-22 se encuentren, por decirlo de alguna manera, fuera de la legalidad. Estas instalaciones pueden seguir funcionando sin problema alguno y sin lmite de tiempo salvo que, en algn momento, pierdan parte o la totalidad de su carga de refrigerante, circunstan-cia que, segn cuando se produjera, podra conllevar la necesidad de la reconversin de la instalacin a sistemas que utilizaran un refrigerante ecolgico.

A partir del 1 de enero del 2010 queda prohibido el uso de R22 incluso para el mante-nimiento y recarga de instalaciones existentes. Se podra utilizar R22 recuperado, re-ciclado o regenerado (Hasta 1 Enero del 2015) o los sustitutos del R22 de tipo HFC.Los sustitutos directos del R22 pueden ser gases tales como R422D, R417A, R427A y el R134A pero se tendr en cuenta que su rendimiento es inferior al R22 y provocan una perdida de potencia frigorfi ca que el cliente debe saber y valorar.

Independientemente del fl uido que contenga el aparato de aire acondicionado est sometido a leyes fsicas de termodinmica, de manera que segn las condiciones de presin y temperatura en las que se encuentre en ese circuito, se consigue que cambie su estado fsico de liquido a vapor o viceversa, cambios que permiten extraer o aportar calor como se comprobar oportunamente.

El anlisis se va a centrar en los refrigerantes actuales, R-407C y R-410A, con pun-tos de ebullicin, a presin atmosfrica, de -43,9 C y -52,7 C respectivamente, es decir, se evaporan a esas temperaturas. Para entender este concepto de manera sencilla, basta indicar que si cualquiera de estos refrigerantes se vertiera en estado lquido en un recinto donde la temperatura fuera de -55 C, se mantendra en estado lquido, slo se evaporaran si la temperatura ascendiera a -52,7 C en el caso del R-410A y a -43,9 C en el R-407C.

Como estas temperaturas son extremadamente bajas para el funcionamiento de un sistema de confort. Estos refrigerantes se han de manejar en unas condiciones de presin que permitan que su temperatura de ebullicin sea superior a la que tienen a la presin atmosfrica, lo cual se consigue a travs de los distintos componentes que integran un aparato de aire acondicionado.

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Las caractersticas fundamentales de estos refrigerantes son las siguientes:

Refrigerante R-407C

No daa la capa de ozono.

Es una mezcla de tres tipos de refrigerantes: R-32 (23%), R-125 (25%) Y R-134a (52%), mezcla denominada no azeotrpica, no se comporta como una sustancia pura.

El hecho de ser una mezcla no azeotrpica implica que se puedan producir frac- cionamientos de la mezcla, es decir, cambios en la composicin de la misma de-bido a la evaporacin preferente de los componentes ms voltiles.

Un fenmeno similar pero inverso se produce en el proceso de condensacin del fl uido. Debido a ese fenmeno, en el caso de la evaporacin se produce un incremento de temperatura y en la condensacin una disminucin de temperatu-ra, que se denominan deslizamientos de temperatura. El deslizamiento en este refrigerante es de 7,40 C.

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Debido a este efecto de fraccionamiento de la mezcla, en caso de una fuga de refrigerante existen muchas posibilidades de que la mezcla se descomponga, con lo que el comportamiento del fl uido que permanezca en el sistema de aire acon-dicionado no ser satisfactoria.

En estas situaciones se debe recoger el refrigerante que contenga el sistema, reparar la fuga, realizar el vaco de toda la instalacin y reponer la carga exacta con R-407C nuevo, siempre en fase lquida.

Deben utilizarse necesariamente aceites poliolsteres (POE), nunca aceites mi- nerales.

Presiones parecidas a las del R-22, ligeramente superiores.

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Refrigerante R-410A

No daa la capa de ozono.

Es una mezcla casi azeotrpica de R-32(50%) YR-12S (50%).

Apenas tiene deslizamiento (inferior a 0,2C)

Al tratarse de una mezcla casi azeotrpica, de comportamiento casi similar a una sustancia pura, no hay apenas riesgo de fraccionamiento o descomposi-cin de la mezcla, por lo que en caso de fuga se puede recargar refrigerante hasta completar la carga necesaria.

Deben utilizarse necesariamente aceites poliolsteres (POE), nunca aceites minerales.

Las presiones son sustancialmente superiores a las del R-22,en torno a un 60%.

Debido a las mayores presiones del R-410A, se deben emplear tuberas de refrigeracin de buena calidad y en espesores mnimos detallados en el aparta-do de materiales para la instalacin.Dadas las propiedades apuntadas y su mayor eficiencia energtica, la eleccin de futuro es el R-410A. Esta mayor eficiencia energtica representa que para un mismo supuesto compresor que para R-22 R-407C, se obtendra una mayor capacidad frigorfica, o bien que, para la misma capacidad frigorfica, el compresor necesitara un motor ms pequeo. Si para la misma capacidad fri-gorfica se necesita menor potencia elctrica, al aumentar la eficiencia energ-tica se rebaja mucho el coste por kW producido y, consecuentemente, el efecto invernadero indirecto. De igual modo, la mayor eficiencia energtica y la gran capacidad de transfe-rencia de calor del R-410A permiten disear unidades ms compactas, facilitan-do la instalacin y la aceptacin por el mercado.

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4.- Normativa que afecta a los refrigerantesEstas son algunas de las normas de aplicacin en el sector de refrigerantes:

RD 795/2010 (certifi caciones profesionales para manipulacin y comercia-1. lizacin).

RCE 842/2006 (efecto invernadero) y RCE 1005/2009 (capa de ozono).2.

RCE 1494/2007 y RCE 1272/2008 (etiquetado de botellas y equipos).3.

RD 208/2005 y Ley 22/2011 (Gestin de residuos).4.

RCE 1516/2007 (control de fugas).5.

Como en el curso de manipulador de gases fl uorados se analiza el contenido de es-tas normativas, no se van a tratar en este temario. Recordar que estas normativas estn colgadas en site4service.com y disponibles para su consulta.

ResumenLos hidrocarburos halogenados han venido siendo utilizados de manera habitual en numerosos sectores como refrigerantes, disolventes, agentes espumantes o como agentes extintores de incendios, por sus especiales propiedades con indudables be-nefi cios para la sociedad.

Sin embargo, entre las caractersticas de estas sustancias hay que destacar su con-tribucin al calentamiento de la atmsfera, as como el alto poder destructivo del ozono estratosfrico de aquellos compuestos que contienen cloro y/o bromo, lo que ha obligado a que gran parte de estas sustancias hayan sido reguladas por el Proto-colo de Montreal sobre sustancias que agotan la capa de ozono, y por el Protocolo de Kioto sobre gases de efecto invernadero.

En consonancia con esta poltica, se han aprobado el Reglamento (CE) 842/2006, sobre gases fl uorados de efecto invernadero y el Reglamento (CE) 1005/2009 sobre las sustancias que agotan la capa de ozono. Ambos reglamentos incluyen limitacio-nes y prohibiciones a su uso, as como medidas para fomentar la contencin de las emisiones y la recuperacin de estos fl uidos una vez fi nalizados los usos permiti-dos.

El RCE 1005/2009 especifi ca la necesidad de que el personal que utilice estas sus-tancias disponga de la cualifi cacin necesaria.

El RCE 842/2006 va mucho ms all, recogiendo un ambicioso programa de certifi -cacin del personal involucrado en la instalacin, mantenimiento, control de fugas y recuperacin de sistemas frigorfi cos fi jos, que utilicen los gases fl uorados enumera-dos en su anexo l.

El RD 795/2010 tiene por objeto regular la distribucin y puesta en el mercado de ga-ses fl uorados, as como su manipulacin y la de los equipos basados en su empleo.

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Establece asimismo los procedimientos de certifi cacin del personal que realiza de-terminadas actividades, todo ello con el objetivo de evitar las emisiones a la atms-fera y dar cumplimiento a lo previsto en la normativa europea.

El RCE 1494/2007 tiene por objeto identifi car los productos y aparatos de refrigera-cin y bombas de calor que contengan gases cercanos a la prohibicin o que conten-gas refrigerantes con restricciones.

La Ley 22/2011 tiene por objeto regular la gestin de los residuos impulsando medi-das que prevengan su generacin y mitiguen los impactos adversos sobre la salud humana y el medio ambiente asociados a su generacin y gestin, mejorando la efi ciencia en el uso de los recursos.

EL RD 208/2005, tiene como objetivo reducir la cantidad de estos residuos y la pe-ligrosidad de los componentes, fomentar la reutilizacin de los aparatos y la valo-rizacin de sus residuos, determinar una gestin adecuada tratando de mejorar el comportamiento ambiental de todos los agentes que intervienen en el ciclo de vida de los aparatos elctricos y electrnicos, por ejemplo, los productores, distribuidores, usuarios y en particular, el de aquellos agentes directamente implicados en la gestin de los residuos derivados de estos aparatos.

El RCE 1516/2007 establece, de conformidad con el Reglamento (CE) no 842/2006, los requisitos de control de fugas estndar aplicables a los equipos fi jos de refrige-racin, aire acondicionado y bombas de calor que contengan una cantidad igual o superior a 3 kg de gases fl uorados de efecto invernadero.

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5.- Circuito Frigorfi coLos sistemas de aire acondicionado estn basados en un circuito frigorfi co, un cir-cuito cerrado en el que el funcionamiento de sus componentes mecnicos, elctricos o electrnicos, y el comportamiento de un fl uido refrigerante sometido a leyes fsicas de termodinmica, permiten modifi car las condiciones ambientales de un local reti-rando o aportando calor, trabajando sobre la humedad, moviendo el aire y tratndolo adecuadamente desde el punto de vista de su limpieza, pureza, etc.Con el fi n de profundizar en el conocimiento de un circuito frigorfi co desde pers-pectivas ms tcnicas, suele ser til como introduccin recurrir a ejemplos sencillos como el siguiente. Cuando nos van a poner una inyeccin el practicante empapa un algodn en alcohol y, con la intencin de desinfectar la zona en la que va a clavar la aguja, nos frota con l. La sensacin inmediata es de frio.Esta respuesta del organismo se debe a que el alcohol, al que se puede considerar en este caso como un fl uido refrigerante, al entrar en contacto con la piel le quita calor, lo que produce la sensacin de fro. Llevando la refl exin ms all en trminos exagerados pero con nimo esclarecedor y dada esa capacidad refrigeradora del alcohol, imaginemos que se adopta este mtodo como sistema de refrigeracin, em-papar algodn con alcohol y frotarnos con l. El problema est en que a medida que nos frotamos el algodn humedecido en alcohol se seca, se seca porque al robar el calor de la piel, el alcohol cambia su estado fsico, se evapora, por lo que si quisira-mos estar frescos permanentemente deberamos mojar con mucha frecuencia el al-godn en alcohol liquido, con la servidumbre y coste que ello implicara. La cuestin es, por tanto, disponer de algn procedimiento que permitiera recuperar en forma de liquido ese fl uido que se evapora para seguir reutilizndolo de manera continuada en la accin de refrescamiento, fl uido que, por otro lado, se manejara en cantidades reducidas.Pues eso es lo que realiza el circuito frigorfi co de un sistema de aire acondiciona-do.

Principios de termodinmica

El calor siempre se transfi ere de los cuerpos o sustancias ms calientes a los ms fros. Para que haya intercambio de calor entre dos cuerpos stos deben estar a di-ferentes temperaturas. Cuando se pro-duce un intercambio de calor entre dos cuerpos, la cantidad de calor ganada por el ms fro es igual a la que pierde el ms caliente.

La presin y temperatura de los fl uidos estn ntimamente ligadas, es decir, un aumento de presin se manifi esta en un aumento de temperatura y viceversa.

Los cambios de estado fsico de los fl ui-dos se producen en unas determinadas condiciones de presin y temperatura y van, inexorablemente, acompaados de absorciones o cesiones de calor:

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Evaporacin

Es el cambio del estado fsico de un fl uido en estado lquido a vapor (gas). Recor-dando el comportamiento del agua contenida en una cacerola puesta a calentar, el cambio de lquido a vapor se produce por la aportacin de calor, el fl uido toma calor para modifi car su estado fsico, mantenindose constante su temperatura mientras dura el cambio.

Condensacin

Es el cambio del estado fsico de un fl uido en estado gaseoso a lquido, es el cambio inverso a la evaporacin y se produce mediante la cesin de calor por parte del fl ui-do, mantenindose estable su temperatura durante el cambio. Este efecto es el que se observa cuando se saca una botella fra del frigorfi co, el vapor de agua existente en el aire y a una temperatura superior a la botella se deposita en forma de pequeas gotas en su superfi cie que est fra.

En el ejemplo de la cacerola en la que se calienta agua, si se coloca un plato encima de la misma se observa que el vapor de agua que se desprende del Iquido se con-densa en su superfi cie y, adems, el plato se calienta, se produce una cesin de calor por parte del vapor de agua al cambiar su estado fsico y transformarse en liquido.

Las condiciones en las que se producen los cambios de estado fsico de los fl uidos se modifi can cuando cambian las presiones y temperaturas a las que se ven some-tidos.

Por ejemplo, el punto de ebullicin (evaporacin) del refrigerante R-407C es -43,9C a presin atmosfrica, si la presin aumenta su punto de evaporacin ser tambin mayor.

Esto es particularmente interesante pues permite manejar los fl uidos refrigerantes y llevarlos a las condiciones de presin ms convenientes en las que se consigan sus cambios de estado fsico dentro del contexto de temperaturas que implica el concep-to de aire acondicionado, procurar confort para las personas.

En el caso del R-407C, como la temperatura de evaporacin es extremadamente baja a la presin atmosfrica, se debe manipular para que este punto sea mayor, lo cual se consigue aumentndole la presin como se ver ms adelante.

En otros sistemas que utilizan circuitos frigorfi cos: un frigorfi co domstico, cmaras de congelacin, aparatos para laboratorios, etc., el mvil es el mismo y los principios tambin, retirar calor, aunque se deba realizar con otros tipos de refrigerante y some-tindolos a otras condiciones de presin y temperatura con el fi n de conseguir el nivel de temperatura fi nal que se pretende.

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Componentes del circuito frigorfi co

Los componentes ms importantes de un equipo de aire acondicionado, slo refrige-racin, desde el punto de vista del circuito frigorfi co son:

Compresor (A)

Es algo as como el corazn del sistema, se encarga de mover el refrigerante y, como su propio nombre indica, comprimirlo, aumentndole la presin/temperatura para lle-varlo a las condiciones en que interesa manejarlo.

En equipos domsticos o residenciales se suele recurrir a compresores hermticos rotativos o scroll, de reducidas dimensiones, bajos niveles sonoros y buena efi ciencia energtica.

Intercambiadores (B) y (E)

Son una especie de radiadores, normalmente fabricados en tubo de cobre y aletas de aluminio, en los que se producen los cambios de estado fsico del refrigerante que van a permitir obtener el confort deseado. Hay dos intercambiadores con sus ventila-dores correspondientes, uno en el interior y otro en el exterior.

Ventiladores (D) y (F)

Se encargan de hacer pasar el aire a travs de los intercambiadores para facilitar el cambio de estado del fl uido frigorfi co y, en el caso de la unidad interior, de distribuir el aire por la instalacin a acondicionar.

UNIDAD INTERIOR UNIDAD EXTERIOR

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Control de flujo de refrigerante (C)

Es el dispositivo que permite adecuar las presiones del refrigerante a aqullas ms convenientes, en cada caso, para facilitar sus cambios de estado fsico. En los sistemas domsticos y residenciales se recurre a capilares, restrictores y en casos concretos a vlvulas de expansin.

Tuberas

Centrndonos en un sistema split compuesto de una unidad interior y otra exterior, el instalador debe conectar frigorfi ca y elctricamente ambas unidades.

El circuito frigorfi co es un circuito cerrado que lo integran la unidad exterior, la inte-rior y las dos tuberas de diferente dimetro que las conectan, la ms gruesa se denomina lnea de gas y la ms fi na lnea de lquido.

Conexin de la tubera a la unidad exterior

Las unidades exteriores disponen de vlvulas, la de gas y la de lquido, con sus racores y tuercas correspondientes de conexin a la tubera de la instalacin.

La vlvula de gas (la mayor) tambin se denomina de tres vas pues cuenta con tres conductos: el que conecta con la tubera de la instalacin (1), el que conecta con la tubera de la unidad exterior (2) y el de la vlvula de servicio (vlvula de obs)(3), vlvula a travs de la que se facilita al instalador las acciones de instalacin o mantenimiento que en su caso sean necesarias llevar a efecto.

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La vlvula de lquido {la ms pequea} se denomina de dos vas pues, normalmente, slo cuenta con dos conductos: el de la tubera de la instalacin (1) y el de la tubera de la unidad exterior(2), no dis-pone de vlvula de servicio (3).No obstante, algunas unidades exteriores tambin pueden montar vlvulas de lquido con vlvula de servicio.Las unidades exteriores se entregan con su circuito frigorfi co limpio y con carga de refrigerante, en cantidad que depende del tipo de aparato de que se trate y que le permite al instalador cubrir una determinada longitud de instalacin.La comunicacin entre los diferentes conductos de las vlvulas depende de la posi-cin en que se encuentre el husillo.

Si el husillo est abierto (desenroscado), hay comunicacin entre la tubera de la instalacin (1) y el interior de la unidad exterior (2). Si en esta situacin se conecta la manguera (herramienta de acceso al circuito) a la vlvula de servicio (vlvula de obs) (3), quedan comunicadas las tres vas.

Si el husillo est cerrado (enroscado), se cierra la comunicacin entre la tubera de la instalacin (1) y la unidad exterior (2), y si se conecta la manguera a la vlvula de obs (3), la comunicacin se establece exclusivamente entre la va de la vlvula de obs (3) y la de la tubera de la instalacin CD, est cerrada la comunicacin con el Interior de la unidad exterior (2).

En el caso de la vlvula de lquido, normalmente slo de dos vas (sin vlvula de servicio), la apertura del husillo establece o no comunicacin entre la tubera de la instalacin CD y el interior de la unidad exterior (2).

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Para abrir o cerrar los husillos (cubiertos con tapones roscados) hay que utilizar una llave hexagonal.

Conexin de la tubera a la unidad interior

En las unidades interiores no se dispone de vlvulas, simplemente los racores de conexin con sus tuercas correspondientes, pero tambin se entregan selladas (me-diante unas cazoletas intercaladas entre la tuerca y el racor o un trozo de tubo con la punta cerrada) de manera que est asegurada su hermeticidad (el circuito interno de las unidades interiores se encuentra igualmente limpio y sometido a presin para evitar la entrada de aire, humedad o cualquier tipo de contaminante).

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Se suelen cargar con una pequea cantidad de un fl uido inerte como pueda ser ni-trgeno seco, fl uido a perder pues es evidente que cuando se le retiren las tuercas a los racores para colocarlas en los tubos de la instalacin se escapar.

Funcionamiento del circuito frigorfi co

A continuacin se va a detallar el comportamiento del fl uido refrigerante dentro del circuito frigorfi co de un aparato de aire acondicionado, comportamiento que permiti-r obtener el confort en el local que se pretende acondicionar.

Compresin (unidad exterior) (1)

Partimos del compresor. Este componente se encarga de aspirar el refrigerante, que le llega en estado gaseoso y a baja presin, y expulsarlo por su boca de descarga una vez lo ha comprimido y, por tanto, aumentado su presin y temperatura.

Sigue estando en estado gaseoso. Cuanto ms alta sea su presin y, en consecuen-

cia, su temperatura, ms fcil ser enfriarlo para conseguir los efectos que se preten-den, por supuesto siempre dentro de unos lmites.

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Condensacin del refrigerante (unidad exterior)(2)

A travs de la tubera de descarga el refrigerante, en estado gaseoso y a alta presin y temperatura, llega al intercambiador situado en la misma unidad, donde su ventila-dor hace pasar aire del exterior. Este aire, a una temperatura inferior a la del refrige-rante que pasa por el interior de los tubos del intercambiador, entra en contacto con las aletas y los tubos y al existir una diferencia de temperatura el refrigerante cede parte de su calor al aire, lo cual provoca que el fl uido en estado gaseoso al enfriarse se condense, cambie su estado fsico de gas a lquido.

A este intercambiador se le suele denominar condensador cuando cumple esta fun-cin, es decir, el cambio de estado fsico de gas a lquido, cambio que va acompaa-do de la cesin de calor al exterior.

Control del refrigerante (unidad exterior) (3)

El refrigerante, ahora en estado lquido y a menor temperatura, llega a los elementos dispuestos y constituidos como control del refrigerante con el fi n de adecuar sus con-diciones a las que se debe manejar a partir de este punto.

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En equipos de aire acondicionado domsticos o residenciales se suele recurrir a tu-bos capilares como elementos de control de refrigerante, tubos calibrados en cuanto a longitud y dimetro en funcin de la capacidad frigorfi ca del aparato de que se tra-te. Este tipo de control no requiere mantenimiento alguno. En otros casos, se recurre a restrictores, componentes con una funcin similar a los capilares, o a vlvulas de expansin termostticas, electrnicas, etc.El tubo capilar, denominado as precisamente por su dimetro muy pequeo, ejerce una resistencia considerable al paso del refrigerante, resistencia que se manifi esta en una prdida de presin y, en consecuencia, en una bajada de su temperatura.

A la salida del capilar el refrigerante se encuentra en estado lquido, a baja presin y menor temperatura.

Evaporacin del refrigerante (unidad interior) (4)

Tras haber conseguido modifi car las condiciones del fl uido, se llega al intercambiador situado en la unidad instalada en el interior del local, el cual dispone de un ventilador que circula el aire de la estancia que se pretende acondicionar y que pasa a travs de las aletas y tubos del mismo.

Este aire que est caliente, al entrar en contacto a travs de las aletas y tubos del intercambiador con el refrigerante a baja presin y menor temperatura, le cede calor lo que provoca su evaporacin, su cambio de estado de lquido a gas, mientras que ese aire que va a ser descargado a la estancia se enfra dado que ha sido despojado de parte del calor que contena.

A este intercambiador se le suele denominar evaporador cuando cumple esta funcin, es decir, el cambio de estado fsico de lquido a gas, cambio que va acompaado de la absorcin, el robo, de calor del aire a tratar, al cual se le baja la temperatura.A continuacin, el refrigerante en estado gaseoso llega nuevamente al compresor cerrando el ciclo, que se va a repetir continuamente mientras el sistema est en funcionamiento para que, merced a sus cambios de estado fsico, se extraiga calor de donde no queremos que est, el local a climatizar, y se expulse a donde no nos perjudique, el exterior.

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Asociando a este comportamiento el ejemplo del alcohol referido anteriormente, la fase de la evaporacin se corresponde con la accin de frotarse con el algodn y la fase de condensacin con la de la recuperacin del alcohol evaporado.

Calor sensible. calor latente y calor total

Tras la exposicin de cul es el comportamiento del fl uido refrigerante en un siste-ma de aire acondicionado, parece conveniente analizar, de la manera ms sencilla posible, cmo se vinculan los trminos calor sensible y calor latente a su funciona-miento.Cuando se defi nieron los conceptos bsicos, se defi ni el calor sensible como el ca-lor empleado en la variacin de la temperatura de un cuerpo cuando se le comunica o sustrae calor. En el funcionamiento de un sistema de aire acondicionado en rgimen de refrigeracin, calor sensible es, sencillamente, la cantidad de calor que se le sus-trae al aire que pasa a travs del intercambiador de la unidad interior y que permite bajarle su temperatura.Igualmente, se defi ni el calor latente como el calor que, sin afectar a la temperatura, es necesario aadir o retirar a un cuerpo para lograr el cambio de su estado fsico. Segn el prrafo anterior, en el intercambiador de calor de la unidad interior, que hace las funciones de evaporador cuando el equipo funciona en ciclo de refrigera-cin, el refrigerante se evapora al sustraerle calor al aire que pasa a su travs y, en consecuencia, este aire se enfra (calor sensible) al igual que el propio intercambia-dor. Cuando la superfi cie del tubo de cobre y las aletas de aluminio que integran el intercambiador llegan a la temperatura de punto de roco, parte del vapor de agua que contiene el aire caliente que pasa por el intercambiador, al enfriarse, cede su calor y se condensa en la propia superfi cie del intercambiador (fenmeno similar al roco nocturno o a las gotas que se depositan en la superfi cie fra de un bote de refresco extrado de un frigorfi co). Se est produciendo un cambio de estado fsico del vapor de agua, pasa de estado gaseoso a estado lquido, cediendo calor y sin afectacin de la temperatura. Este es el calor latente.

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Este cambio de estado se manifi esta en forma de agua como fruto de la extraccin de humedad contenida en el aire (deshumidifi cacin), agua que se recoge en la ban-deja de la unidad interior y que debe eliminarse.Pues bien, cuando un sistema de aire acondicionado funciona en rgimen de refri-geracin, una parte de su capacidad frigorfi ca se preocupa de sustraer calor al aire que pasa a travs del intercambiador de calor de la unidad interior disminuyndole la temperatura (calor sensible), y otra parte se encarga del calor que aporta el vapor de agua del aire al transformarse en agua lquida al condensarse (calor latente). A la parte de la capacidad del sistema dedicada al calor sensible se le llama capacidad sensible y a la parte que se ocupa del calor latente capacidad latente. La suma de ambas capacidades es la capacidad total del sistema.

Condiciones del aireTemperatura Humedad

A la entrada de la unidad interior T HRA lasalida de la interior T1 HR1

Siendo:

T1 < T Disminucin del calor del aire: Carga sensible (CS).

HR1 < HR Disminucin de la humedad del aire: Carga latente (Cl).

CS + Cl Capacidad total (CT).

De este anlisis se deduce que el comportamiento de un sistema de aire acondicio-nado no slo depende de la cantidad de calor que contenga el aire a tratar, tambin infl uye la cantidad de vapor de agua que tenga ese aire, en defi nitiva de la humedad, a mayor humedad ms potencia del total de la capacidad de ese sistema deber de-dicarse a contrarrestar el calor latente.

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Normalmente, a la hora de facilitar la capacidad o potencia frigorfi ca de los equipos de aire acondicionado en las informaciones o documentos comerciales, se suele dar el dato de la capacidad total, si bien en las documentaciones tcnicas la informacin es ms completa para que a la hora de dimensionar las instalaciones, sobre todo a partir de determinadas potencias, el proyectista pueda seleccionar correctamente el aparato que ms se ajuste a las necesidades reales y concretas de la instalacin (cargas de calor sensible y cargas de calor latente).

La conclusin es que para que una instalacin sea efi caz y cumpla su cometido de facilitar confort, es imprescindible que el aparato que deba dar servicio tenga la potencia o capacidad adecuada; si su capacidad es insufi ciente para contrarrestar las cargas trmicas de toda ndole que se puedan generar, la insatisfaccin ser la tnica de los usuarios.

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6.- Bomba de CalorSon sistemas de aire acondicionado capaces de entregar refrigeracin y calefaccin, autnticos climatizadores. A este sistema de calefaccin se le denomina termodin-mica, no incluye resistencias elctricas ni otros elementos ajenos al propio circuito frigorfi co.

Si se parte del conocimiento de lo que es un sistema de aire acondicionado funcio-nando en rgimen de refrigeracin, recordamos que la unidad interior descarga aire fro y la unidad exterior aire caliente.

Un sistema bomba de calor es un equipo al que mediante determinados mecanismos se le invierte el ciclo de funcionamiento del circuito frigorfi co, de manera que cuando se le demanda calefaccin, por donde antes se descargaba el aire fro (la unidad interior) ahora se descarga el aire caliente, y por donde antes se descargaba el aire caliente (la unidad exterior) ahora se descarga el aire fro.

En trminos ms tcnicos, cuando se invierte el circuito frigorfi co el intercambia-dor exterior que funcionando en refrigeracin era el condensador se transforma en evaporador, y el intercambiador interior que funcionando en refrigeracin era el evaporador se convierte en condensador.

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La evidencia es que, funcionando en calefaccin, un sistema bomba de calor retira calor del exterior y lo cede al interior, este es el milagro de la bomba de calor, y esto es as aunque a priori pueda sonar extrao el que se robe calor del exterior. Hay que tener en cuenta que en el exterior siempre hay calor, en mayor o menor cantidad, pero siempre hay calor. El nivel de cero grados que se maneja habitualmente es un cero relativo, el cero absoluto est situado a 273C bajo cero, lo cual da idea de que en el exterior siempre hay calor disponible para ceder al interior.

Es obvio que la efi cacia de las bombas de calor est vinculada a la temperatura del aire exterior, medio del que se obtiene una parte muy importante del calor que van a suministrar (otra parte procede del calor generado por el funcionamiento del com-presor), de ah que los fabricantes diseen sus equipos y apliquen tecnologas que les permitan hacerlos muy efi cientes en cualquier condicin dentro de sus lmites de trabajo.

Las capacidades que se facilitan en catlogos y documentos comerciales estn es-tablecidas en las condiciones nominales, condiciones que se corresponden con unas temperaturas exteriores de 7e de bulbo seco/6e de bulbo hmedo.Una vez se han establecido las bases de lo que es un equipo bomba de calor, es conveniente profundizar en algunos puntos que justifi can el xito de estos sistemas en el mercado.El mayor argumento que se esgrime es el de la efi ciencia energtica, la cantidad de calor que son capaces de entregar en condiciones nominales en consideracin a la potencia elctrica absorbida (el consumo). El ejemplo ms simple es el siguiente:

Un sistema elctrico de calefaccin convencional que tenga una potencia elctrica absorbida de 1000W entrega una potencia de calefaccin de 1000W.

Un sistema bomba de calor que funcione con R-410A y que tenga un consumo de 1000W entrega, en condiciones nominales y por trmino medio, un mnimo de entor-no a 3000W de calefaccin, es decir, tres veces ms calefaccin que consumo elc-trico. Este ndice es mayor o menor dependiendo de la efi ciencia del fl uido refrigeran-te de que se trate y de la efi cacia del diseo de los aparatos. En este sentido hay que recordar que de los refrigerantes actualmente utilizados de manera generalizada, es el R-410A el que cuenta con los registros ms signifi cativos a nivel de efi ciencia, superando holgadamente a los sistemas con R22.

Esta exposicin trasladada a coste de explotacin suena as: si para calentar una estancia se necesitan 3000W de calefaccin y se recurre a un sistema elctrico con-vencional, ste consumir 3000W de energa elctrica, mientras que si se recurre a un sistema bomba de calor se podr entregar la misma potencia de calefaccin pero con slo 1000W de energa elctrica consumida, es decir, tres veces menos que un sistema elctrico convencional.

Adems, hay otros razonamientos que apoyan este xito, por ejemplo, la diferencia en precio entre un sistema slo fro y uno bomba de calor de capacidad similar en refrigeracin es reducida, en ningn caso va a desmotivar al cliente interesado en este tipo de sistemas.

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Se dispone tambin de la ventaja de que con un solo aparato, una sola instalacin, una sola fuente de energa, un solo mantenimiento, se resuelven las necesidades de climatizacin de la instalacin: refrigeracin en verano y calefaccin en invierno.

No hay combustiones, ni chimeneas.

Estos son algunos de los argumentos que justifi can el xito de los sistemas bomba de calor.

Inversin de ciclo del circuito frigorfi co

Un componente esencial para conseguir la inversin de ciclo del circuito frigorfi co es la denominada vlvula reversible, vlvula inversora de ciclo o simplemente vlvula de 4 vas, instalada, slo en los sistemas bomba de calor, en la descarga del compre-sor, es decir, en la unidad exterior. Se trata de una vlvula gobernada elctricamente por el microprocesador del sistema que slo la activa cuando se solicita calefaccin. Dispone de cuatro conexiones (de ah el nombre de 4 vas) conectadas al circuito fri-gorfi co, que comunican de una u otra manera los diferentes componentes del mismo en funcin de que la vlvula reciba o no corriente (est activada o desactivada).

En refrigeracin la vlvula reversible se encuentra desactivada y la circulacin del refrigerante es la que aparece en el grfi co. Sale de la descarga del compresor (1), la vlvula(2) Io enva al intercambiador exterior donde se condensa (3) (cede calor), circula a travs del control de refrigerante (4), pasa a la unidad interior donde se evapora(5) (extrae calor), y vuelve a la unidad exterior donde, a travs de la vlvula reversible (2) , retorna al compresor (1) cerrando el circuito.

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Cuando se demanda calefaccin la vlvula es activada, permitiendo que el recorrido del refrigerante sea distinto al del funcionamiento en refrigeracin, como aparece en el grfi co. El refrigerante sale de la descarga del compresor (1) y la vlvula reversi-ble (2) lo enva, en este caso, al intercambiador de la unidad interior donde se va a condensar (3) (cede calor), a continuacin pasa a la unidad exterior, circula a travs del control de refrigerante (4), se evapora en el intercambiador(5) (extrae calor) y, a travs de la vlvula reversible(2), retorna al compresor (1) cerrando el circuito.

En los sistemas bomba de calor, dada las diferentes aplicaciones de los intercambia-dores (han de realizar las funciones de evaporador y de condensador), las diferentes presiones de trabajo segn el ciclo en el que funcionen, etc., los componentes estn diseados y dimensionados para estas posibilidades siendo necesario, en algunos casos, recurrir a elementos de control de refrigerante ms complejos para adecuar las presiones del fl uido a las que en cada caso convienen para conseguir su cambio de estado fsico.

Desescarches

Debido al hecho de que en invierno, cuando el sistema funciona en ciclo de calefac-cin, el intercambiador de la unidad exterior pasa a ser el evaporador, puede ocurrir que con temperaturas bajas en el exterior ese intercambiador se vea cubierto de escarcha.

Si tal fenmeno se produce y dado que el recubrimiento de hielo de los tubos de cobre y las aletas de aluminio afectara a la capacidad de intercambio del radiador al difi cultar su contacto con el aire y, en consecuencia, a la capacidad de extraccin de calor del ambiente exterior, se hace necesario contar con algn proceso automtico que identifi que esta contingencia y acte con rapidez para dejar el sistema en las condiciones ptimas que permitan entregar la calefaccin solicitada.

Este proceso automtico es el desescarche.

Cuando los sensores del acondicionador reconocen este problema, se produce mo-mentneamente una inversin del ciclo de funcionamiento del aparato, es decir, pasa de estar trabajando en calefaccin a hacerlo en ciclo de refrigeracin, con lo que el intercambiador exterior, que estaba comportndose en ciclo de calefaccin como evaporador, se transforma momentneamente en condensador, de manera que la

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cesin de calor del refrigerante al cambiar su estado fsico elimina la escarcha que pudiera estar acumulada, dejando el equipo en condiciones idneas para su funcio-namiento en calefaccin.

Mientras se produce el desescarche el ventilador interior se para con el fi n de no lanzar aire fro.

Una vez los sensores identifi can que el problema de la escarcha se ha resuelto, automticamente el sistema vuelve a su funcionamiento en calefaccin con las mis-mas consignas de trabajo previas a la actuacin del desescarche.

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7.- Efi ciencia energticaHoy en da, los problemas de la contaminacin ambiental, la destruccin de la capa de ozono, la gran dependencia de determinadas fuentes de energa, el derroche que se hace en muchos casos de esas energas, etc., han conseguido mentalizar a administraciones, organismos pblicos y privados, industrias y consumidores en defi nitiva, de la necesidad de hacer un uso racional de las energas de las que dis-frutamos. En virtud de los compromisos adquiridos en esta materia, los fabricantes se implican, mediante la aplicacin de las tecnologas ms avanzadas, diseando aparatos que sean lo ms efi caces posibles desde el punto de vista energtico. Esto ha permitido la introduccin de nuevos sistemas de etiquetado energtico basados en el rendimiento estacional. los aparatos de hoy que alcanzan los mayores niveles de efi ciencia han rebasado con creces los niveles de la clase A establecidos por la Directiva 2002/31/CE.

As pues, los acondicionadores de aire split, de ventana y de pared deben contar con una nueva escala de clases de efi ciencia energtica de A a G, con un signo + aadido en el extremo superior de la escala cada dos aos hasta que se alcance la clase A+++.

Los acondicionadores de aire de conducto deben contar con una escala de A+++ a D. Estos aparatos, que por defi nicin son menos efi cientes que los aparatos split, solo pueden alcanzar la clase de efi ciencia energtica A+ en una escala de A+++ a D, mientras que los aparatos split ms efi cientes pueden alcanzar la clase de efi ciencia energtica A+++.

Se desarrolla la Directiva 2009/125/CE del Parlamento Europeo y por consiguiente,debe derogarse la Directiva 2002/31/CE. Segn la nueva directiva generar un ahorro de electricidad de 11 TWh anuales de aqu a 2020.

Con el fi n de identifi car de manera sencilla el nivel de efi ciencia energtica de un sistema de aire acondicionado, se utilizan dos coefi cientes o ndices que permiten realizar una valoracin objetiva de tal efi ciencia:

Coefi ciente de efi ciencia energtica en modo refrigeracin (EER): es el cociente entre la potencia frigorfi ca total y la potencia absorbida til (elc-trica), expresado en vatios/vatios.

Coefi ciente de efi ciencia energtica en modo calefaccin (COP): es el co- ciente entre la potencia calorfi ca y la potencia absorbida til (elctrica), expresado en vatios/vatios

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Temario tcnico AA

Clases de efi ciencia energtica relativas a los acondicionadores de aire, a ex-cepcin de los conductos

Clase de eficiencia energntica SEER SCOP

A+++ SEER 8,50 SCOP 5,10A++ 6,10 SEER < 8,50 4,60 SCOP < 5,10A+ 5,60 SEER < 6,10 4,00 SCOP < 4,60A 5,10 SEER < 5,60 3,40 SCOP < 4,00B 4,60 SEER < 5,10 3,10 SCOP < 3,40C 4,10 SEER < 4,60 2,80 SCOP < 3,10D 3,60 SEER < 4,10 2,50 SCOP < 2,80E 3,10 SEER < 3,60 2,20 SCOP < 2,50F 2,60 SEER < 3,10 1,90 SCOP < 2,20G SEER < 2,60 SCOP < 1,90

Clases de efi ciencia energtica relativas a los acondicionadores de aire de con-ducto

Clase de eficiencia energntica Acondicionadores de aire de conducto nico

EER rated COP ratedA+++ 4,10 3,60A++ 3,60 EER < 4,10 3,10 COP < 3,60A+ 3,10 EER < 3,60 2,60 COP < 3,10A 2,60 EER < 3,10 2,30 COP < 2,60B 2,40 EER < 2,60 2,00 COP < 2,30C 2,10 EER < 2,40 1,80 COP < 2,00D 1,80 EER < 2,10 1,60 COP < 1,80E 1,60 EER < 1,80 1,40 COP < 1,60F 1,40 EER < 1,60 1,20 COP < 1,40G < 1,40 < 1,20

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Temario tcnico AA

ETIQUETA DE LOS ACONDICIONADORES DE AIRE, EXCEPTO LOS DE CON-DUCTO NICO Y LOS DE CONDUCTO DOBLE

Descripcin de funcionamiento

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a) En la etiqueta fi gurar la siguiente informacin:

I. nombre o marca comercial del proveedor;

II. identifi cador del modelo del proveedor;

III. texto SEER para la refrigeracin, con el smbolo de un ventilador y un fl ujo de aire, en azul; texto SCOP para la calefaccin, con el smbolo de un ventilador y un fl ujo de aire, en rojo;

IV. efi ciencia energtica; la punta de la fl echa que contiene la clase de efi ciencia energtica del aparato se colocar a la misma altura que la punta de la fl echa de la clase de efi ciencia energtica correspondiente; debe indicarse la efi ciencia energ-tica de la refrigeracin y de la calefaccin; respecto a la calefaccin, es obligatorio indicar la efi ciencia energtica en la temporada de calefaccin media; la indicacin de la efi ciencia en las temporadas ms clida y ms fra es opcional;

V. respecto al modo de refrigeracin: carga de diseo, en kW, redondeada al primer decimal;

VI. respecto al modo de calefaccin: carga de diseo, en kW, de las respectivas (has-ta tres) temporadas de calefaccin, redondeada al primer decimal; los valores de las temporadas de calefaccin respecto a las cuales no se indique la carga de diseo se sealarn con una X;

VII. respecto al modo de refrigeracin: factor de efi ciencia energtica estacional (va-lor SEER), redondeado al primer decimal;

VIII. respecto al modo de calefaccin: coefi ciente de rendimiento estacional (valor SCOP) de las respectivas (hasta tres) temporadas de calefaccin, redondeado al primer decimal; los valores de las temporadas de calefaccin respecto a las cuales no se indique el valor SCOP se sealarn con una X;

IX. consumo anual de energa, en kWh al ao, de la refrigeracin y de la calefaccin, redondeado al nmero entero ms prximo; los valores de las temporadas de cale-faccin respecto a las cuales no se indique el consumo anual de energa se seala-rn con una X;

X. niveles de potencia acstica de las unidades de interior y de exterior, expresada en dB(A) re1 pW, redondeada al nmero entero ms prximo;

XI. mapa de Europa que muestra tres temporadas de calefaccin indicativas y sus respectivos cuadrados de color.

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8.- Limpieza del aireSiendo importante el conseguir un ambiente confortable mediante la regulacin de la temperatura y humedad de la instalacin, no lo es menos el lograr que el aire se encuentre adecuadamente tratado eliminndole olores, polvo, bacterias, etc., contri-buyendo as a disponer de un aire ms puro y de mayor calidad y, por tanto, de un ambiente ms sano para las personas.

En las unidades interiores de los sistemas de aire acondicionado se incluyen una serie de elementos, dependiendo del tipo de aparato, que realizan esa funcin de limpieza del aire.

Filtros de aire bsicos

Su funcin especfi ca es retener las partculas en suspensin que se encuentran en el aire que pasa a su travs, sean polvo, pelusas, pelos, etc. Estn constituidos por un entramado fabricado a base de fi bras de celulosa, de vidrio o de materiales de carcter sinttico.

Estos fi ltros, que deben incorporar cualquier aparato de aire acondicionado, requie-ren un mantenimiento adecuado, debiendo limpiarse peridicamente para retirarles la suciedad acumulada y conservarlos en ptimas condiciones funcionales. Esta pe-riodicidad depende del uso de la instalacin as como de lo contaminado que pueda estar el ambiente al que se d servicio. En instalaciones domsticas es aconsejable comprobar su estado cada quince das aproximadamente, procediendo a su limpieza segn marquen las instrucciones incluidas en el manual del aparato (con una aspira-dora o agua segn el estado en que se encuentre).

1.- Filtro bsico

2.- Filtro electrosttico

3.- Filtro carbn activo

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La limpieza de los fi ltros es una accin vital para un correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Si los fi ltros estn sucios, las partculas que han quedado adheridas a su superfi cie forman una capa que obstaculiza el paso del aire a su travs, aire que no llega en la cantidad adecuada al intercambiador de calor y que difi culta el rendimiento del sistema e incluso, en casos en que la suciedad sea mucha, puede provocar la actuacin de las protecciones llegando a pararlo.

Filtros de aire antiolores

Estos fi ltros tienen la capacidad de absorber muchos gases orgnicos responsables de los malos olores de las instalaciones.

Suelen estar compuestos de carbn activo y se colocan tras los fi ltros bsicos.A diferencia de los fi ltros bsicos que tienen una larga duracin si se manipulan adecuadamente en las acciones de limpieza, los fi ltros de carbn activo se van de-gradando con el uso, pierden su capacidad de absorber olores, por lo que hay que sustituirlos peridicamente.

Existen otros fi ltros purifi cadores que son autorregenerables, los denominados fo-tocatalticos. Estos fi ltros se regeneran exponindolos peridicamente a la luz solar directa, recuperando as todas sus funciones y capacidad absorbente.

Filtros de aire electrostaticos

Estos fi ltros emplean la electricidad esttica para atrapar las partculas ms peque-as de materia en suspensin, facilitando enormemente la limpieza del aire. No son regenerables por lo que deben sustituirse peridicamente.

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Hay que diferenciar entre los fi ltros electrostticos pasivos, los expuestos en el p-rrafo anterior, y los activos o elctricos (tienen alimentacin elctrica). Estos ltimos crean su propio campo electrosttico mediante unos electrodos positivos, en forma de placas o rejillas, que repelen las partculas hacia unos paneles de recogida carga-dos negativamente. Estos fi ltros requieren limpieza peridica para mantenerlos ple-namente operativos. Su capacidad es mayor a la de los fi ltros convencionales pues retienen partculas de 0,1 micras como polvo, caros, polen, bacterias, etc. Deben instalarse detrs de los fi ltros bsicos.

Ionizador

Los seres vivos estamos expuestos a la electricidad atmosfrica y, particularmente, a los iones, que se dividen, segn su carga elctrica, en positivos y negativos.

Est cientfi camente demostrado que cuando el aire tiene una carga elctrica exce-sivamente positiva, exceso de iones positivos, se producen efectos perturbadores sobre nuestra salud y, en cambio, cuando predominan las cargas negativas, se favo-rece el buen funcionamiento de nuestro organismo. La conclusin es que los iones positivos son perjudiciales para nuestra salud y los negativos son benefi ciosos (valga como ejemplo la sensacin de bienestar que produce el estar en las proximidades de una cascada, lugar donde las concentraciones de iones negativos en el aire ambien-te son particularmente altas).

Nuestro estilo de vida actual favorece el que vivamos en ambientes con un gran desequilibrio inico, en los que hay un gran exceso de iones positivos en detrimento de los negativos, lo que conlleva consecuencias fatales para nuestra salud fsica y mental.

Con el fi n de conseguir ese equilibrio inico, en determinados sistemas de aire acon-dicionado se incluyen como equipo de serie ionizadores, que aportan los iones ne-gativos de que carecen las instalaciones a las que dan servicio y facilitan la creacin de ese ambiente confortable y sano tan necesario en el interior de las viviendas o locales.

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Eliminacin malos olores

Para la limpieza de los evaporadores en casos de malos olores o en operaciones de mantenimiento preventivo, esta disponible la ref. AS0020418, un spray para realizar la desinfeccin y la desodorizacin.

Instrucciones para su aplicacin:

Con el aparato parado rociar 5 segundos de los dos productos sobre los fi ltros 1. y cerrar el aparato

Esperar 15 minutos con el aparato parado para que se desinfecte el interior2.

Poner en marcha y ventilar adecuadamente antes de dejar entrar a nadie3.

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9.- Instalacin9.1.- Consideraciones generalesEl xito de una instalacin de aire acondicionado depende de varios factores: correcta seleccin del aparato en funcin de las necesidades trmicas reales del local a clima-tizar, su adecuada ubicacin y montaje segn las caractersticas de la estancia, una escrupulosa instalacin frigorfi ca, la ptima instalacin elctrica (entendiendo como tal no slo la propia instalacin del equipo sino tambin la adecuacin de la misma a la instalacin elctrica existente, elementos de proteccin y seguridad elctrica, etc.), los desages de las unidades, sin perder de vista el buen gusto y las concesiones de orden esttico a la hora de la realizacin de orifi cios en cerramientos, la fi jacin de los soportes de las unidades, los trazados de tuberas y canaletas, etc. Todo ello permitir asegurar no slo el buen funcionamiento del sistema sino la satisfaccin plena del usuario por ese conjunto que se puede califi car como instalacin.Una vez se ha defi nido la potencia y seleccionado el tipo de aparato ms adecuado a la instalacin de que se trate, es fundamental seguir una serie de normas, algunas de ellas absolutamente elementales, pero que garantizarn de entrada la ausencia de posteriores problemas. Estas recomendaciones se recogen en los manuales de instalacin que acompaan a los aparatos, pero no est de ms el exponerlas ahora aunque sea de manera muy somera.

Unidad interior

Hay que asegurarse de que el lugar de la instalacin puede soportar sin pro- blemas el peso de la unidad y que la pared o puntos de apoyo de la misma no faciliten la transmisin de vibraciones.

Si lo incluye (depende del tipo de sistema), se debe utilizar el soporte previsto para la colocacin de la unidad interior.

Hay que asegurarse de que no se obstaculiza el fl ujo de aire necesario para el adecuado intercambio trmico de la unidad y para una correcta distribucin del aire por toda la estancia a acondicionar.

Que no est expuesta a la luz solar directa o a fuentes de calor intensas.

Que la ubicacin permita una fcil eliminacin del agua de condensacin.

Que se pueda acceder a la unidad y extraer con facilidad los fi ltros de aire.

Que el receptor de seales del mando a distancia no se vea afectado por fuertes iluminaciones, tubos fl uorescentes o cualquier aparato que pueda pro-vocar un mal comportamiento.

Hay que asegurarse de que se respetan las distancias mnimas establecidas en el manual de instalacin para una ptima circulacin de aire alrededor del aparato y para un adecuado mantenimiento.

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Unidad exterior

Hay que asegurarse de que el lugar de la instalacin puede soportar sin pro- blemas el peso de la unidad y que la pared o puntos de apoyo de la misma no favorezcan la transmisin de vibraciones.

Instalar el soporte de la unidad exterior (no incluido en el sistema) que me- jor se ajuste a las caractersticas del aparato y de la instalacin. El mercado dispone de una amplia variedad de soportes y accesorios para adecuar el montaje a las peculiaridades del lugar que se elija.

Recurrir a amortiguadores o silent blocks para eliminar cualquier posible trans- misin de vibraciones.

Hay que asegurarse de que no se obstaculiza el fl ujo de aire necesario para el adecuado intercambio trmico de la unidad.

Que no est expuesta a vientos fuertes.

Si hay alternativas, procurar que no est expuesta a la luz solar directa o a la lluvia.

Que el ruido o el aire impulsado por el ventilador no moleste a los vecinos.

Si se trata de un sistema bomba de calor, asegurarse de que el sitio permite la eliminacin del agua.

Hay que asegurarse de que se respetan las distancias mnimas establecidas en el manual de instalacin para una ptima circulacin de aire alrededor del aparato y para un adecuado mantenimiento.

Conjunto

Que se respeta la longitud mxima de tubera permitida por el sistema de que se trate, as como la altura mxima entre la unidad exterior y la interior.

Que en el conjunto de la instalacin se respetan las normativas de orden elc- trico, las concernientes a la manipulacin de fl uidos refrigerantes as como las observaciones y recomendaciones realizadas por el manual de instalacin del aparato de que se trate.

A la vista de estas recomendaciones es evidente que una instalacin defectuosa podra originar cadas de unidades, descargas elctricas, incendios, fugas de agua, etc.En cualquier caso, la instalacin de los equipos debe realizarse por personal cualifi -cado y siguiendo la normativa vigente:

Reglamento de instalaciones trmicas en edifi cios.

Reglamento electrotcnico de baja tensin

Ordenanzas municipales.

Acuerdos de comunidades de vecinos.

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Los manuales que se incluyen con los aparatos, particularmente los de las instruc-ciones de montaje, facilitan las tareas que permitirn llevar a cabo ste con total garanta de xito, de ah la conveniencia de hacer uso de los mismos para las rutinas habituales.

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9.2.- Circuito frigorfi co9.2.1.- Materiales

Tubera

En principio es fundamental contar con el tipo de material adecuado para el trazado de un circuito frigorfi co, la tubera de cobre en calidad refrigeracin, en el espesor de pared idneo para un manejo consistente y capaz de soportar sin problemas las presiones y esfuerzos a los que se va a ver sometida.

Se suele utilizar tubera de cobre recocido en rollos, de manejo relativamente cmodo al permitir que pueda ser doblada (para ello el mercado dispone de diferentes tipos de doblatubos que facilitan esa manipulacin: de muelle, de tenaza) y abocardada para su uso en la instalacin. Tambin se puede emplear tubera de cobre rgida, siempre en calidad de refrigeracin, pero en este caso el doblado no es cmodo ni pueden realizarse los abocardados imprescindibles para su conexionado a los raco-res de los sistemas domsticos.

La tubera de refrigeracin se denomina en pulgadas: 1/4, 318, 112, 5/8, 314, 718, etc. y el dimetro a emplear en cada caso depende del tipo de aparato, infor-macin que se facilita en catlogos y documentaciones tcnicas. Es necesario respetar los dimetros indicados porque de ello depende un correcto funcionamiento de los aparatos y porque las conexiones de los mismos esperan re-cibir las tuberas con los dimetros defi nidos en cada caso.La tubera de cobre de refrigeracin se vende limpia (se le llama tubera al espejo por ser as su aspecto interior), deshidratada y con los extremos sellados (tapados) para evitar que desde que se fabrica y hasta que sea utilizada por el instalador pueda contaminarse internamente bien con suciedad o humedad.

Aislamiento

Las dos tuberas, tanto la de la Inea de gas como la de lquido, deben aislarse tr-micamente con el fi n de evitar indeseables transferencias trmicas a travs de sus paredes, o que aquellos tramos que puedan estar fros y que pasen por espacios clidos y hmedos puedan producir condensaciones.

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El aislamiento, adecuado para aire acondicionado, suele ser del tipo coquilla y, como mnimo, debe tener un espesor de 1/4, 3/8 si las condiciones de la instalacin as lo requiriesen.

De igual manera, hay que aislar las conexiones de la tubera a los racores as como las vlvulas de la unidad exterior, una vez se ha terminado la instalacin y se han realizado las verifi caciones que nos aseguran que la instalacin est correcta. Para estos puntos irregulares se puede emplear aislamiento en cinta autoadhesiva, de fcil colocacin.

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9.2.2.- Herramientas

Es recomendable partir de unas premisas bsicas:

Hay que utilizar las herramientas adecuadas para el fi n que se pretende, no hay que inventar nada, en el mundo de la refrigeracin y en esta materia todo est inventado.

Es un principio de consenso que la buena herramienta facilita el trabajo, res- ponde con calidad de instalacin, evita riesgos y, por tanto, problemas. No hay que ser rooso en este apartado.

Desde el punto de vista de la instalacin puramente frigorfi ca, objeto funda- mental de este apartado, estas son las herramientas especfi cas emplear y, por tanto, a familiarizarse con su uso:Cortatubos.

Abocardador

Escariador

Doblatubos

Llaves dinamomtricas

Bomba de vaco de doble efecto con dispositivo antirretorno

Puente de manmetros con mangueras

Balanza electrnica

Botella de refrigerante

Detector de fugas

Termohigrmetro o psicrmetro

Puesto que nos centramos en sistemas que contengan como fl uido refrigerante R-407C o R-410A, es conveniente tener en cuenta las siguientes consideraciones:

R-407C

Las mangueras deben ser especfi cas para refrigerantes tipo HFC, con forro interior en nylon (los fl uidos HFC son agresivos con las gomas). No se de-ben emplear mangueras que se utilicen en instalaciones de R-22 pues estos sistemas contienen aceite mineral que es incompatible con el sinttico de los equipos de R-407C.

Los manmetros deben ser especfi cos para R-407C pues incluirn las esca- las de temperatura que les corresponden.

La bomba de vaco debe ser de doble efecto e incorporar algn dispositivo an- tirretorno que imposibilite la entrada de aceite mineral de la misma al circuito frigorfi co.

El detector de fugas debe ser de tipo electrnico, sensible a R-407C, o del tipo lmpara ultravioleta.

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R-410A

Las mangueras deben ser especfi cas para R-410A debido a sus mayores presiones de trabajo, con forro interior de nylon (los HFC son agresivos con las gomas). Sus conexiones tienen una rosca de tamao superior a la de las mangueras convencionales.

Los manmetros deben ser especfi cos para R-410A debido a esas mayores presiones de trabajo, adems incluirn las escalas de temperatura que les corresponden.

La bomba de vaco debe ser de doble efecto e incorporar algn dispositivo an- tirretorno que imposibilite la entrada de aceite mineral de la misma al circuito frigorfi co. Es muy conveniente cambiarle el aceite peridicamente.

El detector de fugas debe ser de tipo electrnico, sensible a R-410A, o del tipo lmpara ultravioleta.

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9.2.3.- Riesgos a eliminar

Una vez aclarados los puntos relacionados de manera directa con el tipo de mate-rial de las tuberas, es conveniente referirse a los mayores enemigos de cualquier circuito frigorfi co, razones por las que se hace imprescindible ser extremadamente escrupuloso a la hora de realizar su instalacin. Estos enemigos son:

La suciedad.

El aire.

La humedad.

Por supuesto puede haber otros elementos que pueden generar problemas en la ins-talacin, pero desde el punto de vista elemental del trazado de la misma, estos tres son los que requieren una ms detallada atencin.

Suciedad

La suciedad en forma de rebabas, arena o tierra, insectos, polvo, etc., representan el riesgo de que, circulando por el interior de la instalacin, se depositen en puntos crticos como pueden ser los capilares, tubos de dimetro muy pequeo que se van a obstruir quedando inutilizado el sistema. La suciedad tambin puede provocar el deterioro del aceite de lubricacin.

Es cierto que en el interior de los equipos se intercala algn fi ltro, no obstante, su misin no descarta la limpieza por parte del instalador. Si ste no es lo escrupuloso que debe en materia de limpieza, la suciedad que contienen las tuberas ser rete-nida por el fi ltro, que pasar a ser el punto crtico de obstruccin del circuito. El fi ltro est por si, eventualmente, ha quedado algn pequeo resto de materia extraa, no para encomendarse a l como salvador de la instalacin y no realizar la misma con los cnones de limpieza que se requieren.

Aire

Aunque la tubera de refrigeracin est sellada, limpia y deshidratada, cuando se le retiran los tapones para manipularla les entra aire, aire que se debe extraer una vez terminada la i