teknik&jalan&raya -...
TRANSCRIPT
Peran Jalan ......
• Merupakan unsur pen3ng dalam pengembangan kehidupan berbangsa dan bernegara
• Pendorong pertumbuhan ekonomi • Berperan dalam pengembangan wilayah (SWP) – Simpul-‐simpul pusat kegiatan
Hasil Home Interview Survey – Pola Perjalanan
1%�
44%�Bekerja�
43%�Sekolah�
1%� 8%�
1%� 2%� Kepanjen�
Rumah � Bekerja� Sekolah�Rekreasi � Belanja� Bisnis�Lain-lain �
0%�
63%�
37%�
0%�0%�0%�Lawang �
Rumah � Bekerja�Sekolah� Rekreasi �Belanja� Bisnis�
29%Motor
8% Mobil
19%Mikrolet 31%
Jalan Kaki
9%
Kabupaten Malang�
Hasil Home Interview Survey – Moda Perjalanan
Pulang�0%�
Bekerja�44%�
Sekolah�31%� Sosial �
1%�
Belanja�21%�
Bisnis�1%�Rekreasi �
1%�Lain-lain �
1%�
Maksud Perjalanan
06.01 - 08.00 �76%�
08.01 - 10.00 �7%�
10.01 - 12.00 �1%�
12.01 - 15.00 �4%�
15.01 - 17.00 �8%�
> 17.01 �4%�
Karakteris3k Waktu Perjalanan
Jalan kaki�36%�
Sepeda�1%�
Motor �39%�
Mobil �2%�
Truk �0%�
Angkutan umum�22%�
Karakteris3k Moda Perjalanan
Transporta3on Problems in Indonesia
Urban • Traffic conges3on • Traffic accident • Failure of public transport
to supply the poor in a non-‐subsidized commercial market
• Suburbaniza3on and urban sprawl
• Energy conserva3on and reduc3on of CO2 emission
Rural • Access to services • Mobility • Slow economic
development due to accessibility
Facts about our roads
Island�
Length of Roads (km) �
AI � MI�Toll � National � Province� Regency� Total Length�
Sumatra� 43 � 10589� 16398� 99739� 126769 � 0,28 � 2,62 �
Java� 628� 5119 � 9072� 70838� 85657� 0,66 � 0,66 �
Bali� 0 � 502� 883� 5576� 6961� 1,28 � 2,01 �
Nusa Tenggara� 0 � 1875 � 4703� 18031 � 24609 � 0,37 � 2,82 �
Kalimantan� 0 � 5706 � 5543� 31376� 42625� 0,08 � 3,25 �
Sulawesi� 18 � 7082� 7428� 41404� 55932� 0,29 � 3,36 �
Maluku & Papua� 0 � 3747 � 4652� 21224 � 29623� 0,06 � 5,91 �
Total � 689� 34620� 48679 � 288188� 372176 � 0,20 � 1,65 �
AI = Accessibility Index, in km/km2) � MI = Mobility Index, in km/1000 population�
Facts on Highway Systems
National� Province� Regency� City� Others�
34629 �50044 �
245253�
23469 �773 �
Length of Highway Systems, 2008 �Total: 354.168
km
Facts on Highway Lengths
0 �
50 �
100 �
150 �
200 �
250 �
300 �
2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �
Leng
th pf
High
ways�
X 100
0�
National�
Province�
Regency�
City�
Others�
Tends to constant over 3me
Total: 354.168 km
Kinerja Simpang Ciliwung, 2008
Arah/Lokasi Nilai VCR
S.Parman Utara 1.43
S.Parman Selatan 1.17
Ciliwung 0.73
Kondisi Jalan di Kota Malang
Nama Jalan VCR 2002
Jl. Raden Intan 0,69
Jl. Raden Panji Suroso 0,90
Jl. Sunandar Priyo Sudarmo 0,88
Jl. Tumenggung Suryo 1,14
Jl. Panglima Sudirman 1,18
Jl. Gatot Subroto 1,15
Jl. Laks. Martadinata 0,83
Jl. Letjen. Sutoyo 0,81
Jl. Letjen. S. Parman 0,73
Kondisi Jalan di Kota Malang
Nama Jalan VCR 2002
Jl. Soekarno Haaa 0,75 Jl. MT. Haryono 1,16 Jl. JA. Suprapto 0,85 Jl. Muharto 0,43 Jl. Laksda. Adi Sucipto 0,60 Jl. Ciliwung 0,41 Jl. Kol. Sugiono 0,99 Jl. Sasuit Tubun 0,79
Kinerja Persimpangan Utama Di Kota Malang, 2003
Simpang bersinyal Oro-‐oro Dowo Kahuripan Arjosari
Periode pagi 06.30-‐07.3
0 siang 12.30-‐13.3
0 siang 14.45-‐15.45
Pengaturan : 3 fase 2 fase 3 fase
IFR : 0.806 0.562 0.862 Waktu siklus : 111 de3k 42 de3k 161 de3k
Waktu hijau : 14,2,84 de3k 14,19 de3k 67,53,3
0 de3k
Derajat kejenuhan : 0.895 0.714 0.928 Panjang Antrian
maks : 544 meter 295 meter 1108 meter Tundaan : 24.5 19.7 50.2
Kinerja Persimpangan Utama Di Kota Malang, 2003
Simpang bersinyal Sarangan Kaliurang Rampal
Periode Siang 10.00-‐11.00 Siang
12.30-‐13.30 Pagi
07.15-‐08.15
Pengaturan : 3 fase 3 fase 3 fase
IFR : 0.558 0.892 0.756 Waktu siklus : 54 de3k 234 de3k 106 de3k Waktu hijau : 19,11,19 de3k 112,93,16 de3k 38,25,30 de3k
Derajat kejenuhan : 0.727 0.947 0.87 Panjang Antrian
maks : 294 meter 1807 meter 633 meter Tundaan : 21.4 86 63.2
Trend of Vehicle Growth -‐Na3onal
0 �
10 �
20 �
30 �
40 �
50 �
60 �
70 �
80 �
2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �
Millio
ns�
Passenger Car � Bus� Truck� Motor Cycle�
Trend of Vehicle Growth -‐ Malang
0 �
50 �
100 �
150 �
200 �
250 �
2003 � 2004 � 2005 � 2006 � 2007 � 2008 �
Thou
sand
s�
Private Car �
Motor Cycle�
Vehicle Ownership -‐ Malang
170
190
210
230
250
270
290
310
2003 2004 2005 2006 2007 2008
Thou
sand
s
Kesimpulannya…
• Pembangunan jalan baru umumnya masih diperlukan khususnya untuk meningkatkan aksesibiltas kawasan terpencil (Kalimantan, Papua, Maluku, dll)
• Pemeliharaan jalan eksis3ng dan beberapa pelebaran jalan diperlukan di kawasan perkotaan
Memerlukan Perencanaan dan Pembangunan Jalan�
Sasaran MK TJR
Mahasiswa dapat mendesain jalan sesuai dengan fungsinya dengan memperha3kan:
– aspek kelayakan – legal – teknis
Materi Jalan Raya
• Perancangan Jalan Raya; • Studi Kelayakan Jalan Raya; • Dasar Perencanaan Jalan Raya; • Kriteria Perencanaan dan Faktor Lalu lintas; • Perencanaan Geometrik Jalan Raya;
Materi Jalan Raya
• Penampang Melintang dan drainase jalan; • Tanah Dasar; • Perancangan Perkerasan Jalan Raya; • Pengenalan Metode Anali3s; • Perencanaan Perkerasan Lentur; • Pengenalan Perkerasan Kaku; • Pembangunan & Pemeliharaan Jalan