I. TEORI UMUM SURVEY TAHUNANA. Definisi suvey TahunanSurvey tahunan merupakan survey periodik yang dilaksanakan tiap tahun sesuai tanggal jatuh temponya dengan rentang waktu (time window) 3 bulan sebelum dan 3 bulan sesudah jatuh tempo. Survey dilaksanakan untuk lambung dan instalasi mesin termasuk instalasi listrik, perlengkapan jangkar dan perlengkapan khusus yang dikelaskan. B. Tujuan survey TahunanSurvey tahunan bertujuan untuk memverifikasi bahwa suatu kapal selama dalam periode klass telah dirawat sebagaimana mestinya, sehingga status klassnya dapat dijamin sampai dengan survei tahunan berikutnya.C. Permohonan dan persiapan survey Pemilik kapal mengajuakan permonan survey mempertahankan keleas (survey tahunan) kepada BKI dan memersiapkan setifikat dan dokumen yang dibutuhkan surveyor. Ada Sertifikat dan dokumen yang harus dipersiapkan :- Permohonan survey- Sertifikat Klasifikasi Lambung & Mesin- Sertifikat Instalasi Pendingin (bila ada)- Sertifikat Garis Muat- Buku Cargo Gear (bila ada) Survey dapat dilaksanakan dengan kapal dalam keadaan terapung atau kapal dalam keadaan beroperasi. Sertifikat klas dan dokumen lain yang terkait dengan pelaksanaan survey harus ditunjukan kepada surveyor bila diminta. Surveyor diberi kebebasan dalam pemeriksaan kapal.D. Item-Item yang diperiksa Lambung dan perlengkapanBagian-bagian tersebut dibawah ini harus diperiksa pada setiap survey tahunan terhadap kondisi visualnya,kekedapannya dan kemampuan operasional dari semua peralatan penutupannya sebagai berikut : Pelat kulit diatas garis air. Pelat geladak cuaca. Ambang dan peralatan penutup palka diatas geladak. Pintu rampa depan, samping dan belakang dan visor depan. Tingkap sisi dibawah geladak lambung timbul atau geladak bangunan atas tertutup. Bukaan-bukaan lain pada geladak lambung timbul terbuka atau diluar bangunan atas tertutup (lubang lalu orang dan tutup kedap air). Dudukan kontainer diatas dan dibawah geladak, peralatan pengikatan. Selubung kamar mesin terbuka dan jendela cahaya. Ventilator dan alat penutupannya. Pipa udara dan alat penutupannya, pipa duga. Pintu kedap air, penetrasi dan katup penutup pada sekat kedap air. Pintu kedap cuaca untuk bukaan-bukaan pada sekat ujung bangunan atas tertutup, rumah geladak tertutup dan akses ke ruangan dibawah geladak. Kubu-kubu, pagar dan lubang pembebasan. Skaper, inlet, pipa pembuangan yang lain dan katup-katup. Tata susunan pengikatan muatan kayu log diatas geladak. Perlengkapan jangkar dan tambat. Peralatan tarik dan penguatannya diatas geladak. Peralatan pemadam kebakaran. Peralatan untuk naik dan turun kapal (tangga akomodasi). Tanda nomor identifikasi kapal. Marka garis muat pada sisi kanan/kiri lambung kapal. Instalasi MesinInstalasi mesin termasuk peralatan listrik harus dilaksanakan survey sebagai berikut : Pemeriksaan visual secara umum dan uji operasional sejauh memungkinkan terhadap mesin penggerak utama, sistem transmisi tenaga, sistem poros, permesinan bantu, bejana tekan, ketel uap, pemanas minyak panas, sistem perpipaan, instalasi listrik & papan hubung utama dan distribusi, sistem kendal, sistem ventilasi kamar mesin dan sistem pengemudian. Kondisi baut pengikatan kopling poros penggerak utama. Kondisi kamar mesin, ruang ketel uap dan peralatan untuk jalan keluar. Bagian-bagian dari crankcase dan silinder jaket, baut pondasi, ganjal pondasi dan baut tie-rod. Pintu crankcase, peralatan pengaman tekanan crankcase dan ruang udara bilas. Pondasi pompa-pompa, sistem ventilasi dan instalasi listrik termasuk pengukurantahanan isolasinya didalam ruang pompa kapal tangki. Peredam getaran Uji fungsi peralatan pengaman darurat : Peralatan penutup cepat untuk tangki bahan bakar Pemutus darurat motor listrik untuk pompa bahan bakar, pompa muatan minyak dan kipas ventilasi kamar mesin. Sumber tenaga listrik darurat. Sistem bilga Mesin kemudi termasuk sistem kendali Peralatan pengaman dan alarm mesin penggerak utama dan bantu. Peralatan pengaman dan alarm ketel uap dan pemanas minyak panas Sistem komunikasi antara anjungan-kamar mesin-ruang mesin kemudi. Sistem penerangan Permesinan geladak Suku cadang Sistem Pemadam KebakaranSistem dan peralatan pemadam kebakaran tersebut dibawah ini harus diperiksa dan diuji operasional : Sistem pemadam kebakaran utama meliputi pompa, sistem pipa, hidran, selang dan nosel. Sistem pemadam kebakaran tetap (CO2, busa, bubuk kering dan percik air) jika terpasang harus dilakukan perawatan oleh tenaga ahli yang diakui setiap 2 tahun. Peralatan pemadam kebakaran portabel jinjing dan dorong, harus dilakukan perawatan oleh tenaga ahli setiap tahun Sistem deteksi dan alarm kebakaran Baju tahan api dan perlengkapannya.E. Laporan SurveyorBila didapatakan kerusakan surveyor harus mencatat pengamatannya di dalam laporan, sehingga hal itu bagi surveyor yang akan datang dapat menilai apakah telah ada suatu perubahan pada kerusakan tersebut.

II. PELAKSANAAN SURVEY TAHUNAN A. KAPAL TUNDA

1. Item-item yang disurvey dan toleransi kerusakan Pelat kulit (diatas garis air) Jenis kerusakan: Distorsi atau deformasi pelat.Merupakan perubahan bentuk pelat atau berupa lekukan pada lambung.Tolerasi kerusakan yaitu Max. 5x ketebalan pelat Keretakan atau kebocoranSurveyor dapat merekomendasikan pada pemilik kapal untuk memperbaikinya berupa doubling yang bersifat sementara. Alur pengelasanApabila manik-manik las sudah tampak rata atau cekung dibandingkan dengan pelatnya, maka pada pengedokan berikutnya mereka harus dibersihkan dengan cara di-gouging dan kemudian dilas kembali sampai memenuhi ketentuan pengelasan. Surveyor dapat memberikan catatan di dalam laporannya atau memberikan pengesahan suatu rekomendasi. Marka lambung timbul (load line mark)Dicek kesesuaiannya. Pelat GeladakYang harus diperiksa yaitu: Alur pengelasan, (lihat poin 1). Keretakan dan kebocoran, (lihat poin 1). Sambungan-sambungan pengelasan dari ambang-ambang lubang masuk. Hubungan-hubungan penyangga bulwark dan penyangga-penyangga bulwark. Perlengkapan JangkarYang harus diperksa yaitu: Windlass (Dilakukan uji oprerasional) Bulwark dan freeng port Deformasi pada bulwark dapat diterima sepanjang perlindungan terhadap awak badan kapal tetap bisa dipertanggung jawabkan, tetapi deformasi daripada tulang atau tiang penopang bulwark dan penyambung mereka terhadap geladak harus diperbaiki apabila mengalami kerusakan. Freeing port harus tidak terganggu operasionalnya. Pintu kedap cuacaYang perlu diperhatikan yaitu: Kekedapan pintu Karet pintu (Gasket) Engesel Palkah Kecil (Small Hatch) dan Semua Bukaan LainnyaHal pokok yang perlu untuk diperiksa adalah sebagai berikut: Kondisi ambangnya; adanya penipisan, kerusakan, keretakan-keretakan. Kondisi dan perawatan engsel-engselnya, pengunci dan klipnya. Kondisi dari daun pintunya, gasket pengedapnya dan channel penahan. Apabila ada kerusakan maka surveyor harus meminta diperbaiki dengan segera. Man hole Yang perlu diperhatihan adalah kelengkapan baut (kekedapan). Pipa diatas deck berupa pipa udara dan pipa isi

Harus di cek penutup pipa agar tidak masuk air. Towing HookDilakukan uji operasional. Pondasi MesinHarus cek kerusakan konstruksinya karena pondasi mesin merypakan daerah sesalu menerima getaran dari mesin itu sendiri. Instalasi Mesin Mesin utama, mesin bantu dan pompa-pompaDilakukan uji operasional. Sistem kemudi Dilakukan uji operasioanal.2. Laporan suveyorSetelah melakuan pemeriksaan maka surveyor mencatat hasil pengamatannya dan memberikan rekomendasi perbaikan bila ada konstruksi yang perlu dilakukan perbaikan.3. LAMPITAN GAMBAR Gambar 1. Kapal Tunda Gambar 2. Uji operasioanl Windlass

(kapal yang disurvey)

Gambar 4. Pintu kedap cuaca

Gambar 3. Bulwark, pipa udara dan pipa isi.

Gambr 5. Kondisi kamar mesin(periksaan inslasai mesin dan pipa)

B. SURVEY TAHUNAN KAPAL PONTON

1. ITEM ITEM YANG DISURVEY Pelat kulit (diatas garis air) Jenis kerusakan: Distorsi atau deformasi pelat.Merupakan perubahan bentuk pelat atau berupa lekukan pada lambung.Tolerasi kerusakan yaitu Max. 6x ketebalan pelat Keretakan atau kebocoranSurveyor dapat merekomendasikan pada pemilik kapal untuk memperbaikinya berupa doubling yang bersifat sementara. Alur pengelasanApabila manik-manik las sudah tampak rata atau cekung dibandingkan dengan pelatnya, maka pada pengedokan berikutnya mereka harus dibersihkan dengan cara di-gouging dan kemudian dilas kembali sampai memenuhi ketentuan pengelasan. Surveyor dapat memberikan catatan di dalam laporannya atau memberikan pengesahan suatu rekomendasi. Marka lambung timbul (load line mark)Dicek kesesuaiannya. Pelat GeladakYang harus diperiksa yaitu: Alur pengelasan, (lihat poin 1). Keretakan dan kebocoran, (lihat poin 1). Hubungan-hubungan penyangga bulwark dan penyangga-penyangga bulwark.2. LAPORAN SUVEYORSetelah melakuan pemeriksaan maka surveyor mencatat hasil pengamatannya dan memberikan rekomendasi perbaikan bila ada konstruksi yang perlu dilakukan perbaikan.3. LAMPIRAN GAMBAR Gambar 1. Ponton(kapal yang disurvey)

Gambar 2. Marka lambung timbul(load line mark)