Dosen Dosen Pembimbing :Pembimbing :Ir. I Putu Artama W, Ir. I Putu Artama W, MT.MT., PhD, PhD

M. Arif Rohman, ST., MSc.M. Arif Rohman, ST., MSc.

Nama Mahasiswa :Nama Mahasiswa :Rezka Yudha PutraRezka Yudha Putra

31031066 100 0100 02929

STUDISTUDI PERBANDINGANPERBANDINGAN METODEMETODE PELAKSANAANPELAKSANAANKONVENSIONALKONVENSIONAL DANDAN METODEMETODE PELAKSANAANPELAKSANAANMEKANISMEKANIS DITINJAUDITINJAU DARIDARI SEGISEGI BIAYABIAYA DANDAN WAKTUWAKTU(STUDI(STUDI KASUSKASUS PEMBANGUNANPEMBANGUNAN JALURJALUR GANDAGANDA RELRELKERETAKERETA APIAPI ANTARAANTARA PATUGURANPATUGURAN PURWOKERTO)PURWOKERTO)

BAB IPENDAHULUAN

Latar belakang Perumusan masalah Tujuan Manfaat penelitian Batasan masalah

BAB IITINJAUAN PUSTAKA

Metode pelaksanaan konvensional Metode pelaksanaan mekanis Konsep biaya Konsep waktu

BAB IIIBAB III METODOLOGIMETODOLOGILatar Belakang

Permasalahan

Studi Literatur

Survei Lapangan

Pengolahan data

Pembahasan

Kesimpulan dan Saran

Pelaksanaan KonvesionalMetode Pelaksanaan KonvensionalAnalisa BiayaAnalisa Waktu

Analisa Perbandingan

Pelaksanaan MekanisMetode Pelaksanaan MekanisAnalisa Biaya Analisa Waktu

Data Sekunder:RABSchedule proyekMetode pelaksanaan

Data Primer:Pengamatan lapanganWawancara konsultan perencana

BAB IVANALISA DATA DAN PEMBAHASAN Metode konvensional Metode mekanis Evaluasi metode konvensional dan mekanis

BAB VKESIMPULAN DAN SARAN

Kesimpulan Saran

1.1 LATAR BELAKANG

Kapasitas jalan kereta api saat ini masih kurang memadai

Metode pelaksanaan pembangunan jalan relKereta Api saat ini masih banyak yang bersifatKonvensional

1.2 PERUMUSAN MASALAH

Bagaimana cara mengetahui biaya dan waktumetode pelaksanaan konvensional?

Bagaimana cara mengetahui biaya dan waktumetode pelaksanaan mekanis?

Metode mana yang tepat untuk diterapkanpada proyek pembangunan jalur ganda relkereta api antara Patuguran Purwokerto?

1.3 TUJUAN

Menganalisa biaya dan waktu metode pelaksanaan konvensional.

Menganalisa biaya dan waktu metode pelaksanaan mekanis.

Mengetahui metode mana yang tepatditerapkan di proyek pembangunan jalurganda rel kereta api antara Patuguran Purwokerto berdasarkan analisa biaya danwaktu.

1.4 MANFAAT PENELITIAN

Dapat menjadi masukan dalam pelaksanaanpembangunan jalur kereta api ganda.

Sebagai acuan pemilihan metode yang tepatdalam pelaksanaan pembangunan jalur keretaapi ganda.

1.5 BATASAN MASALAH

Obyek yang ditinjau hanyalah proyek pembangunan jalan kereta api ganda lintas Patuguran-Purwekerto.

Metode yang digunakan Metode pelaksanaan mekanis dan konvensional.

2.1 METODE PELAKSANAAN KONVENSIONAL Pada pekerjaan jalan kereta api dengan

metode pelaksanaan konvesional pekerjaankereta api ini lebih banyak masihmengandalkan tenaga manusia bukan denganperalatan mesin canggih seperti pada metodepelaksanaan mekanis

2.2 METODE PELAKSANAAN MEKANIS Pada pekerjaan jalan kereta api dengan

metode pelaksanaan mekanis, pekerjaanmemiliki langkah pekerjaan yang berbedakarena pekerjaan dengan metode mekanislebih banyak menggunakan peralatanbertenaga mesin (Alat berat) dibandingkandengan menggunakan tenaga manusia jaditenaga manusia lebih banyak digunakanhanya sebagai operator dari alat-alat tersebut.

2.3 KONSEP BIAYA

Biaya langsung Biaya tenaga kerja Biaya material Biaya peralatan Biaya subkontraktor

Biaya tidak langsung Yang termasuk dalam kategori ini secara umum

adalah overhead, layanan listrik, layanan telepon,biaya kesekretariatan, peralatan yang basispermintaannya selama umur proyek, penerapanprogram K-3, supervise pekerjaan, biaya yang

2.4 KONSEP WAKTU

Penjadwalan dalam pengertian proyekkonstruksi merupakan perangkat untukmenentukan aktivitas yang diperlukan untukmenyelesaikan suatu proyek dalam urutanserta kerangka waktu tertentu, dalam manasetiap aktivitas harus dilaksanakan agarproyek selesai tepat waktu dengan biaya yangekonomis. Penjadwalan meliputi tenaga kerja,material, peralatan, keuangan, dan waktu

4.1 METODE KONVENSIONAL

BIAYAUntuk membuat satu harga satuan yang

baru untuk tiap item pekerjaan dapat dilakukandengan cara mengambil harga rata-rata dariitem pekerjaan yang sama. Sedangkan untukvolume pekerjaan dapat diambil daripenjumlahan semua volume pekerjaan dari itempekerjaan yang sama WAKTU

Durasi pekerjaan pada metodeKonvensional ini telah ditetapkan sebelumnya,

4.2 METODE MEKANIS

BIAYAAda tiga item pekerjaan yang berbeda

dalam pengerjaannya bila menggunakanmetode mekanis, yaitu menggelar balas,menyetel R.54 dan pemasangan bantalan betondan perlengkapannya

Acuan dalam perhitungan analisa hargasatuan item pekerjaan metode mekanis inididapat dari analisa biaya pekerjaan metodemekanis pada tahun 2001. Oleh karena itukonversi harga satuan perlu dilakukan. Ada dua

4.2 METODE MEKANIS (cont.)

WAKTUDalam perhitungan durasi penyelesaian

item pekerjaan pada metode mekanis ini, perludilakukan analisa metode pekerjaan (untukmengetahui jenis alat berat apa saja yangdigunakan) dan menghitung koefisienproduktivitas alat berat yang akan digunakantersebut. Jumlah alat yang akan digunakandisesuaikan dengan batas waktu yang telahditargetkan.

4.3 EVALUASI METODE KONVENSIONAL DAN METODE MEKANIS

KONVENSIONAL MEKANIS

Rp. 155,742,232,029.85 Rp. 193,908,484,874.60

73 Minggu 61 Minggu

BIAYA Persentase biaya untuk metode pelaksanaan Konvensional

lebih hemat 24.506% dari metode pelaksanaan Mekanis WAKTU

Persentase efektifitas waktu penyelesaian denganmenggunakan metode pelaksanaan Konvensional yaitu20% dibandingkan dengan metode pelaksanaan Mekanis.(cat: kurang efektif bila waktu yang ditetapkan adalah 61Minggu)

5.1 KESIMPULAN

Metode pelaksanaan Konvensionalmembutuhkan biaya sebesarRp.155,742,232,029.85. dan waktupenyelesaian selama 73 Minggu untuk proyekpembangunan jalur kereta api ganda antaraPatuguran-Purwokerto. Sedangkan,

Metode pelaksanaan Mekanis membutuhkanbiaya sebesar Rp.193,908,484,874.60. danwaktu penyelesaian selama 61 Minggu untukproyek pembangunan jalur kereta api gandaantara Patuguran-Purwokerto

5.1 KESIMPULAN(cont.)

Dalam studi proyek pembangunan jalur keretaapi ganda antara Patuguran-Purwokerto,waktu yang disediakan oleh satuan kerjapemerintah adalah 108 minggu dan anggaranyang disediakan sebesarRp.171,316,455,232.84. Oleh karena itumetode yang tepat untuk digunakan dalamproyek pembangunan jalur kereta api gandaantara Patuguran-Purwokerto adalah metodekonvensional

5.2 SARAN

Perhitungan produktivitas sebaiknyamenghasilkan sebuah metode yang efisiendan efektif baik ditinjau dari segi waktu danbiaya. Pengamatan dilapangan harusdilakukan secermat mungkin agar dapatmenentukan metode pelaksanaan yang tepatbiaya dan waktu sesuai dengan kondisi yangada.

SEKIAN DAN TERIMA KASIH