spesifikasi jalan 1

8/11/2019 Spesifikasi Jalan 1

1/78

SPESIFIKASI JALAN

KULIAH

SERTIFIKASI

JALAN DAN JEMBATAN

MATERI KULIAH SPESIFIKASI

2010


2/78

TUJUAN PEMBEKALAN

MEMANTAPKAN PEMAHAMAN DAN PENGERTIAN

ATAS KANDUNGAN SPESIFIKASI, BAIK YANG

TERSURAT MAUPUN YANG TERSIRAT,

SEHINGGA DAPAT MENGHINDARI KESALAHAN

DALAM PENYIAPAN PENAWARAN DALAM

PELELANGAN (AHS, AKA, DLL), DAN

PELAKSANAAN KONSTRUKSI.


3/78

A. JENIS SPESIFIKASI & PENGERTIAN

B. STRUKTUR SPESIFIKASI YANG BAKU

C. ULASAN TENTANG :DISKRIPSI; PENGUKURAN HASIL KERJA; CARAPEMBAYARAN; METODA PELAKSANAAN DANPERALATAN;

D. PENGENDALIAN MUTU (QC);

E. DIVISI-DIVISI YANG PENTING(Mobilisasi, Drainase, Pek. Tanah, PerkerasanBerbutir, Perkerasan Aspal, Perkerasan Beton Semen,Pengembalian Kondisi dan Pemeliharaan Rutin).

CAKUPAN MATERI PEMBEKALAN


4/78


5/78

FILOSOFI SPESIFIKASI


6/78

SPESIFIKASI UMUM (General Specifications)

mencakup semua persyaratan teknik yang berlakuumum untuk seluruh paket proyek yang ada.

SPESIFIKASI KHUSUS (Special Specifications)

mencakup persyaratan-persyaratan teknik yangberlaku hanya untuk paket-paket proyek atau jenis-

jenis pekerjaan tertentu saja.


7/78

MAKSUD SPESIFIKASI :

Sebagai pedoman bagi Peserta Pelelangandalammengajukan Penawaran.

Sebagai pedoman bagi Pelaksana / Kontraktordalammelaksanakan Pekerjaan.

Sebagai pedoman bagi Pengawasdalam mengawasipelaksanaan Pekerjaan oleh Kontraktor.

Sebagai pedoman bagi Pinproyang mewakili PemilikPekerjaan, dalam mempertanggungjawabkan proyek

secara keseluruhan.

TUJUAN SPESIFIKASI :

Tercapainya produk akhir Pekerjaan yang memenuhi

keinginan PemilikPekerjaan (Owner).


8/78

KEINGINAN PEMILIK PEKERJAAN :

Dinyatakan dalam :

Gambar Rencana(bentuk, ukuran, elevasi, lokasi) Spesifikasi(persyaratan-persyaratan teknik)

Mutu hasil Pekerjaan disebut baik, apabila :Produk Akhir = Keinginan Pemilik(persis sesuai dengan yang tertera dalam Gambardan Spesifikasi)


9/78

DOKUMEN PELELANGAN

Buku I : INSTRUKSI KEPADA PESERTA

LELANG Buku II : SYARAT-SYARAT UMUM

Buku III : SPESIFIKASI

Buku IV : GAMBAR

Buku V : DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA Buku VI : ADDENDA (kalau ada)


10/78

JENIS-JENIS SPESIFIKASI

End Result Specification / PerformanceSpecification (Spesifikasi Produk Akhir), yaitu jenisSpesifikasi dimana yang dipersyaratkan adalah dimensi dankualitas produk akhir yang harus dicapai, tanpa mempersoalkanmetode kerja untuk mencapai hasil akhir tsb.

Process Specification(Spesifikasi Proses Kerja), yaitujenis Spesifikasi dimana yang diatur adalah semua ketentuanyang harus dilaksanakan selama proses pelaksanaan Pekerjaan.Dengan mengatur semua proses pelaksanaan Pekerjaan,diharapkan hasil kerja akan diperoleh sesuai dengan yangdiinginkan.

Multi Step and Method Specification (SpesifikasiBertahap),yaitu jenis Spesifikasi yang mengatur semualangkah: material, metode kerja dan hasil kerja yangdiharapkan.


11/78

SAAT INI JENIS SPESIFIKASI YANG

MANA

YANG BANYAK DIPAKAI DI INDONESIA ?

1. SPESIFIKASI BERTAHAP (SEMUA DIATUR)LEBIH BANYAK DIPAKAI; SPESIFIKASI HASIL AKHIR(END RESULT SPEC.) MASIH SANGAT TERBATAS.

2. DALAM HAL DISIPLIN INDUSTRI KONSTRUKSI

MASIH SEPERTI SEKARANG, SPESIFIKASI BERTAHAPDIANGGAP LEBIH TEPAT.

3. SEMUA DIATUR SAJA, HASIL INDUSTRI KONSTRUKSIMASIH BELUM MEMADAI, APALAGI KALAU TIDAK

DIATUR; TERSERAH PARA PELAKUNYA !!.

4. ADA YANG BERPENDAPAT: BAHWA SPESIFIKASIBERTAHAP MENGHAMBAT INOVASI ??.

INGAT MASIH ADA PCM ( Pre Construction Meeting)


12/78


13/78

CIRI-CIRI KHAS SPESIFIKASI

BERTAHAP

1. PERATURANNYA MENGANDUNG NUANSA :

* SIMPLIFIKASI (PERIKSA CARA PENGUKURAN

HASIL KERJA);

* MENGURANGI KEMUNGKINAN TERJADINYAPERTENGKARAN DI LAPANGAN;

2. MESKIPUN DALAM BEBERAPA HAL MERUGI-

KAN KONTRAKTOR; TETAP DAPAT DIKATA-

KAN ADIL; KARENA CALON KONTRAKTORMENGETAHUI SEMUA KONDISI TERSEBUT

MELALUI DOKUMEN TENDER YANG DIBELI-

NYA, SEBELUM MENYUSUN PENAWARAN.


14/78

STRUKTUR SPESIFIKASI TEKNIK

YANG BAKU

1. UMUM (URAIAN): TEBAL; BENDA UJI;TOLERANSI; RUJUKAN; BATASAN CUACA; DLL.

2. MATERIAL: SPESIFIKASI; SUMBER PASOKAN; DLL.

3. PERALATAN DAN METODA PELAKSANAAN

4. PEMBUATAN & PRODUKSI CAMPURAN

5. PENGENDALIAN & PENGUJIAN MUTU DI LAPANGAN.

6. PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN


15/78

YANG PENTING DARIDISKRIPSI ATAU URAIAN

1. YANG TERSURAT > DARI YANGTERSURAT DALAM JUDUL.

2. MISALNYA :

JUDUL GALIAN (PERLU BULLDOZER) LINGKUP PENGGALIAN; PEMBUANGAN (MEMUAT;

MENGANGKUT; MEMBUANG, MERATAKAN DAN ME-MADATKAN) >> JUDUL (PERLU BULLDOZER; LOADER;DUMP TRUCK; GRADER; ALAT PEMADAT)

YANG HARUS DIKERJAKAN LEBIH BANYAK DARIYANG TERSURAT DALAM JUDUL PEKERJAAN.

ALAT YANG DIPERLUKAN LEBIH BANYAK DARI

ALAT YANG TERSURAT DARI JUDUL PEKERJAAN.


16/78

YANG PENTING DARICARA MENGUKUR HASIL KERJA /

VOLUME PEKERJAAN

MENGANDUNG SIMPLIFIKASI & MEMINIMASI

PERTENGKARAN DI LAPANGAN

a. PERIKSA CAPTION GALIAN KONSTRUKSI

b. INGAT AVERAGE END AREA PADA PERHITUNGAN

VOLUME PEKERJAAN CUT & FILL (EARTH WORK)


17/78

ILUSTRASI NUANSA* SPESIFIKASI

B AA

C

GALIAN KONSTRUKSI

1. A + B = GALIAN KONSTRUKSI

2. C = GALIAN NON KONSTRUKSI

3. A = GALIAN KONTRUKSI YANG TIDAK DIBAYAR

4. B = GALIAN KONSTRUKSI YANG DIBAYAR

C

*SIMPLIFIKASI &MENGHINDARI

PERTENGKARAN

DI LAPANGAN !!

TITIK POTONGTERRENDAH.

C


18/78

DAMPAK DARI CARA MENGUKUR HASIL KERJAPADA DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA (VOL V)

1. ASUMSI :VOLUME YANG TERCANTUM DALAM BUKU V DIHARAPKANAKAN MERUPAKAN VOLUME YANG AKAN DIBAYAR.

2. VOLUME YANG AKAN DIBAYAR ADALAH VOLUME YANGTELAH DIHITUNG DENGAN CARA SEBAGAIMANADIJELASKAN PADA BUTIR CARA MENGHITUNGVOLUME HASIL KERJA DALAM SPESIFIKASI.

3. DENGAN DEMIKIAN, PADA UMUMNYA:

VOLUME PADA BUKU V < VOLUME YANG HARUS DIKERJA-KAN MENURUT SPESIFIKASI.

MENGHITUNG HARGA SATUAN, DAN KEBUTUHAN ALATBERDASARKAN VOLUME PADA BUKU V; PERLU DIKOREKSI.


19/78

YANG PENTING TENTANGMETODA PELAKSANAAN & PERALATAN

1. MEMUAT SEGALA PERATURAN / KETENTUAN TENTANGCARA / METODE DAN URUTAN PELAKSANAAN PEKERJA-AN PADA SETIAP TAHAPAN: DARI PERSIAPAN,PERCOBAAN SAMPAI PELAKSANAAN AKHIR.

2. MEMBERIKAN INFORMASI JENIS DAN KOMPOSISIPERALATAN YANG DISARANKAN.

SEKALI LAGI: SEMUANYA DIATUR SECARA RINCI


20/78

CARA PEMBAYARAN

1. MENGGUNAKAN NOMOR MATA PEMBAYARAN DANSATUAN PEMBAYARAN TERTENTU (Standar):Rp/m; Rp/m2; Rp/m3; Rp/kg; Rp/ton;Rp/buah; LUMP SUM; dll.

2. ADA BEBERAPA PEKERJAAN YANGTIDAK DIBAYAR SECARA TERPISAH/TERSENDIRI(TIDAK MEMPUNYAI MATA PEMBAYARAN).

3. BUTIR 2. DIANGGAP:

TERMASUK PADA BAGIAN PEKERJAAN UTAMA-NYA atau TERSEBAR KE DALAM PAY-ITEMS YANGLAIN; atau CONTINGENCIES kalau ada; atauKOEFISIEN YANG LAIN.


21/78

BEBERAPA CONTOHKEGIATAN YANG TIDAK DIBAYAR

1. YANG TIDAK DIBAYAR BIASANYA MERUPAKAN :PEKERJAAN PENDUKUNG; VOLUMENYA TIDAK BESAR;BESARAN VOLUMENYA MERUPAKAN PROSENTASE

DARI VOLUME PEKERJAAN YANG DIDUKUNG; danatau ALASAN PRAKTIS LAINNYA.

2. BEBERAPA CONTOH PEKERJAAN YANG TIDAK PUNYA

MATA PEMBAYARAN atau TIDAK DIBAYAR :

Lantai Kerja; Percobaan (Pemadatan; Campuran);Pengendalian Mutu; Bahan Aditiv Semen;Pengaturan Lalu Lintas; d.l.l.


22/78

RUANG LINGKUP SPESIFIKASI

JALAN DAN JEMBATAN


23/78

Secara garis besar Spesifikasi Jalan dan Jembatandibagi menjadi 10 Divisi:(Versi Direktorat Jenderal Bina Marga, Buku III,Spesifikasi Umum)

Divisi 1 : Umum

Divisi 2 : DrainaseDivisi 3 : Pekerjaan TanahDivisi 4 : Pelebaran Perkerasan dan Bahu JalanDivisi 5 : Perkerasan BerbutirDivisi 6 : Perkerasan AspalDivisi 7 : StrukturDivisi 8 : Pengembalian Komdisi dan Pekerjaan MinorDivisi 9 : Pekerjaan HarianDivisi 10 : Pekerjaan Pemeliharaan Rutin.


24/78

TIGA JENIS UTAMA KEGIATAN KONSTRUKSI PADAPEKERJAAN PENINGKATAN JALAN

1. ROUTINE MAINTENANCE (PEMELIHARAAN RUTIN):KEGIATAN PERBAIKAN KERUSAKAN RINGAN DAN LOKALPADA BAGIAN SEGMEN JALAN YANG BERKONDISIMANTAP AGAR SEGMEN JALAN TERSEBUT TETAP DALAMKONDISI MANTAP. HARUS DIKERJAKAN SECEPATNYA

DILAKSANAKAN SECARA TERUS MENERUS

2. REINSTATEMENT (PENGEMBALIAN KONDISI):KEGIATAN PERBAIKAN KERUSAKAN PADA BAGIAN SEGMENJALAN YANG AKAN DITINGKATKAN AGAR DAPAT DILALUI

LALU LINTAS. PERSIAPAN SEBELUM DITINGKATKAN.

3. IMPROVEMENT (PERBAIKAN/PENINGKATAN):KEGIATAN PERKUATAN / PENINGKATAN STRUKTUR PADASEGMEN YANG TELAH SELESAI DI-REINSTATEMENT.

BERUPA PELAPISAN ULANG/OVERLAY/RESURFACINGDENGAN UMUR RENCANA.


25/78

MASALAH BEKAITAN DENGAN

KEGIATAN UTAMA

1. KURANG DISADARI PERAN/FUNGSI DARI KEGIATAN ROU-TINE MAINTENANCE DAN REINSTATEMENT SEHINGGADILAKSANAKAN DENGAN TIDAK BENAR PENYEBAB KERU-SAKAN DINI.

2. PENDORONG LAIN DARI PENYIMPANGAN :DIANGGAP TERMASUK PEKERJAAN MINOR, NJLIMET, NILAIPEMBAYARANNYA KECIL

3. KEMUNGKINAN PENYIMPANGAN DAN AKIBATNYA :

ROUTINE MAINTENANCEYANG TIDAK BENAR SALAH SATUPENYEBAB KERUSAKAN (BUKAN BEBAN LALU-LINTAS SAJA).REINSTATEMENTYANG TIDAK BENAR BERAKIBAT IMPROVE-MENT AKAN TERLETAK DI ATAS DASAR YANG TIDAK KOKOH,DAN AKHIRNYA BERPENGARUH TIDAK BAIK PADA PRODUKIMPROVEMENT TERSEBUT.


26/78

DPP - HPJI

CONTOH PEKERJAAN PENGEMBALIAN KONDISI

(REINSTATEMENT)YANG DILAKSANAKAN KURANG BAIK


27/78

Permukaan jalan yang rusak dibongkar dengan jack hammer setelah batas-

batasnya dipotong dengan pavement cutter.


28/78

Kalau dasar galian lapis pertama masih menunjukkan retak-retak atau tidak

kokoh, perlu digali lebih dalam.


29/78

Penyemprotan Tack Coat perlu dilakukan merata ke seluruh bidang, termasuk

bidang tegak. Tack Coat yang baik adalah dari Aspal Emulsi.


30/78

Hindari Tack Coat yang berlebihan / tergenangan, karena akan berpotensi

menimbulkan bleeding.

Bagian perkerasan yang tidak kokoh harus dibongkar kembali.


31/78

SKEDUL UTAMA KEGIATAN KONSTRUKSI

MASA KONTRAK

========================================================

MASA PEMEL. RUTIN :

INTENSIVE REGULAR

========================================

MASA KONSTRUKSI PHO WARTY.P. FHO

========================================================

MOBILISASI PENI NGKATAN 3-12 bulan

==========

FASI L I TAS LAB.

==========

SURVAI LAP AWAL OLEH KONTRAKTOR; (Ar tikel 1.9.2)==== UNTUK

REVIEW DESAIN OLEH DIREKSI PEKERJAAN

====

REINSTATEMENT

======

TERGANTUNG

SIFAT PROYEK


32/78

MASALAH AKTUAL SKEDUL

1. KURANG DIFAHAMI FILOSOFI SIMPLIFIED DESIGN.

2. KURANG DIFAHAMI ARTI YANG TERKANDUNG DALAMSIKUEN / URUTAN KEGIATAN

3. MENGARTIKAN LAIN, BAHKAN MEMANFAATKAN LAIN (SE-NGAJA ATAU TIDAK), KEGIATAN REVIEW DESIGN.

4. MENUNDA-NUNDA KEGIATAN ROUTINE MAINTENANCE,

KHUSUSNYA R.M. INTENSIVE, DENGAN MAKSUD YANG KU-RANG BAIK (AGAR VOLUMENYA BERTAMBAH).

E BE P (P E E G )


33/78

DESAIN BERTAHAP (PHASED DESIGN) DALAMPENINGKATAN JALAN

Tahap I :Untuk Tender saja, disebut Simplified Design.

Mata Pembay. Utama (mengenai perkerasan aspal)didesain teliti (lokasi, volume)

Mata Pembay. Minor didesain dengan pendekatan

statistik / perkiraan.Tahap II :Untuk pedoman pelaksanaan (Review Desain).

Dilakukan pendetailan / revisi minor thd Desain Tahap I :

Kontraktor melakukan Survey Awaldalam masaMobilisasi dengan supervisi Konsultan, untukmenentukan lokasi-lokasi perbaikan.

Hasil Survai ini dijadikan bahan untuk membuat Review

Desain oleh Direksi.


34/78

MOBILISASI (ARTIKEL 1.2.1)

1. PENGERTIAN UMUM :

a. MEMBELI / MENYEWA TANAH UNTUK BASE CAMPb. MENDATANGKAN; MENYEDIAKAN; MEMBANGUN DAN ME-

MELIHARA :

- STAF/PERSONIL,

- PERALATAN LABORATORIUM LAPANGAN,

- PERALATAN KONSTRUKSI UTAMA,

- KANTOR LAPANGAN BESERTA FASILITASNYA UNTUK KE-

PERLUAN KONTRAKTOR DAN DIREKSI PEKERJAAN.

- BENGKEL,

- GUDANG DLL.

2. DILENGKAPI SKEDUL, GAMBAR, LAYOUT, DAN DI-

MINTAKAN PERSETUJUAN DIREKSI PEKERJAAN.

3. SATUAN PENGUKURAN / PEMBAYARAN: LUMP SUM

(50%/50%; 20%/PERALATAN UTAMA; 30%/DEMOB)


35/78

MASALAH MOBILISASI

1. ACAP KALI DIMULAI DENGAN KEGIATAN YANG BERSIFAT

FORMALITAS KEGIATAN TIDAK SEPENUH HATI

2. KURANG MEMAHAMI BAHWA DI DALAM MASA MOBILISA-

SI BANYAK TERDAPAT KEGIATAN-KEGIATAN PENENTU.

SURVAI LAP. AWAL; R.M. INTENSIVE; REINSTATEMENT;

REVIEW DESIGN.

3. PENYIAPAN PROPOSAL MOBILISASI, BAIK PADA MASA

PENAWARAN MAUPUN MASA KONTRAK, KURANG

CERMAT.


36/78

DAFTAR PERALATAN LABORATORIUM & LAPANGAN

LAMPIRAN 1.4.A

1. PEMERIKSAAN TANAH : f. KADAR PORI - 3 ITEMa. PMRKS. KEPADATAN - 13 ITEM g. PENGEBORAN INTI - 5 ITEM

b. CBR LAB. - 11 ITEM h. TERMOMETER BESI - 2 ITEM

c. BERAT JENIS - 3 ITEM I. PERLENGKP. & ALAT - 8 ITEM

d. ATTERBERG - 7 ITEM j. PEMERIKSAAN

e. ANLS SARINGAN - 10 ITEM LENDUTAN - 3 ITEMf. KEPADATAN LAP. - 7 ITEMg. KADAR AIR - 2 ITEM

TOTAL: 101 ITEM

2. BITUMINOUS TESTING :

a. PMRKS. ASPAL - 10 ITEM CATATAN: DAFTAR DI ATAS

b.EKSTRAKSI/C - 5 ITEM HANYALAH MERUPAKANc. EKSTRAKSI/R - 2 ITEM DAFTAR MINIMUM.

d. B. J. AGRGT KASAR - 3 ITEM TIDAK MENGURANGI TANG-

e. B. J. AGRGT HALUS - 5 ITEM GUNG JAWAB KONTRAKTOR

UNTUK MEMENUHI KEBUTUHAN

YANG DIPERLUKAN SESUAI SPEC.

E


37/78

PEMBAYARANFASILITAS & PELAKSANAAN PENGUJIAN

ARTIKEL 1.4.4

1. FASILITAS PENGUJIAN:

- TIDAK DIBAYAR TERSENDIRI atau TERPISAH- TERMASUK PADA MATA PEMBAYARAN MOBILISASI

2. PELAKSANAAN PENGUJIAN SESUAI SPESIFIKASI :

- TIDAK DIBAYAR TERSENDIRI atau TERPISAH- SUDAH HARUS DIMASUKKAN KE DALAM PERHITUNGANBIAYA HARGA-HARGA SATUAN MATERIAL YANGBERSANGKUTAN.


38/78

PENGENDALIAN MUTU(QUALITY CONTROL)

1. TIDAK SELALU TERDAPAT / TERGABUNG PADA SUATUARTIKEL KHUSUS (menyulitkan).

2. SPESIFIKASI PENGENDALIAN MUTU YANG BAKU

BERSTRUKTUR 2-3-5.

3. 2 DIMENSI DAN KUALITAS3 BAHAN BAKU: BAHAN OLAHAN; PRODUK JADI5 5 HAL : TEST APA;

METODA APA;FREKWENSI / INTERVAL BERAPA;SPESIFIKASI BAGAIMANA;TOLERANSI BAGAIMANA.


39/78

HASIL PENGAMATAN TERHADAP SPESIFIKASI QCYANG ADA PADA SAAT INI

1. BELUM SEMUANYA LENGKAPDALAM HAL KETENTUAN 2-3-5

2. BEBERAPA MASIH BERKETENTUAN KUALI-TATIF (SEHARUSNYA KUANTITATIF)

3. BEBERAPA MASIH BERKETENTUANBERDASARKAN PETUNJUK DIREKSI

TIDAK LENGKAP = POTENSI MASALAH(Khususnya Harga Penawaran menjadi tinggi)


40/78

STATUS HASILPENGENDALIAN MUTU

1. SEBAGAI PERANGKAT UNTUK DAPAT DILAKUKANPEMBAYARAN. BAGIAN PEKERJAAN YANG SUDAHLOLOS QC.

2. SEBAGAI PERANGKAT UNTUK DAPAT DILAKSANA-KAN BAGIAN PEKERJAAN BERIKUTNYA YG TERKAIT.

3. SEBAGAI BAGIAN DARI SISTEM QUALITY ASSURANCE.

4. MESKIPUN SECARA QC SUDAH DITERIMA; TIDAKMELEPASKAN TANGGUNG JAWAB KONTRAKTORATAS MUTU HASIL PEKERJAAN SECARA KESELURUHAN.

MASIH ADA PHO; FHO dan PASAL KEGAGALAN BANGUNANDALAM UU No. 18/1999 (UUJK).


41/78

POSISI & STATUS QC

Q

C

Q

CQ

C

Q

C

Ag. I Ag.II Ag. Kelas A

Tahap

Produk Jadi

Lapis Pondasi

Agregat+

Tahap

Bahan Olahan

Tahap

Bahan Baku

CEK PROSESCEK PROSES CEK PROSES

CEK PROSES

QC = CEK PRODUKDIMENSI

KUALITAS

CEK PROSES

SISTEM JAMINAN MUTU(QUALITY ASSURANCE SYSTEM)

Dimensi : Gradasi

Kualitas : Abrasi

Dimensi : Gradasi

Kualitas : CBR

Dimensi : Tebal

Kualitas : CBR

Periksa Check List utk Pek. Jalan dan Jembatan

QC


42/78

PEKERJAAN TANAH

(Divisi 3)


43/78


44/78


45/78

GALIAN YANG TIDAK DIUKURUNTUK PEMBAYARAN

Galian di luar garis yang ditentukan dalam profilmelintang yang disetujui.

Galian utk pembuatan selokan drainase dan saluran air.

Galian utk pemasangan gorong-gorong pipa. Galian utk pengembalian kondisi perkerasan lama. Galian utk pengembalian kondisi bahu jalan. Galian utk pemeliharaan rutin.

Galian utk pengambilan material dari sumber bahan(borrow pits).

Galian dan pembuangan selain utk tanah, batu danperkerasan lama.


46/78

TIMBUNAN BAHAN

Timbunan Biasa- Tidak berplastisitas tinggi, A-7-6 (AASHTO M145)

atau CH (Unified Soil Classif. System), kecuali utk

pada dasar timbunan atau pada penimbunan kembali

tanpa diperlukan daya dukung atau kekuatan geser ygtinggi.

- Utk lapis tanah dasar (subgrade), 30 cm di bawah

permukaan), ada syarat tambahan: CBR 6 % (AASHTOT193), dan kepadatan 100 % (AASHTO T99).

- Tanah very expansive dengan Nilai Aktif 1,25 tidak

boleh digunakan.

(Nilai Aktif = Indeks Plastisitas dibagi Kadar Lempung).


47/78

TIMBUNAN (lanjutan)

Timbunan Pilihan- Berlaku persyaratan utk Timbunan Biasa,

dengan tambahan persyaratan.

- CBR 10 %, Kepadatan 100 %- Bila pemadatan dalam keadaan jenuh air

tidak dapat dihindari, PI 6 %.

Timbunan Pilihan di atas Rawa- Pasir atau kerikil bersih dengan PI 6 %.


48/78

ACTIVITY 1.25

BAHAN TIMBUNAN (1)

PENGHAMPARAN DAN PEMADATAN


49/78

PENGHAMPARAN DAN PEMADATAN

Bila tinggi timbunan 1 meter, dasar pondasi timbunanharus dipadatkan sampai 15 cm bagian permukaan atasdasar pondasi memenuhi persyaratan timbunan di atasnya.

Timbunan di atas lereng harus dibuat bertangga.

Penghamparan harus dilakukan berlapis setebal 20 cm

gembur, dan dipadatkan pada kadar air antara 3 % dibawah sampai 1 % di atas kadar air optimum / OMC.

Lapisan tanah pada kedalaman > 30 cm di bawah permukaantanah dasar harus dipadatkan sampai 95 % (AASHTO

T99). Lapisan tanah pada kedalaman 30 cm di bawah permukaan

tanah dasar harus dipadatkan sampai 100 % (AASHTOT99).


50/78

CARA PENGHAMPARAN YANGSALAH !!!

(alat, material)


51/78

Tamping-foot roller untuk memadatkan tanah berlempung


52/78

Pemadatan dengan smooth drum roller


53/78

CARA PEMADATAN SALAH !!!


54/78

PERKERASAN BERBUTIR

(Divisi 5)

P t M t M t i l A t (B t )


55/78

Persyaratan Mutu Material Agregat (Batuan):

Sifat-sifat Standar Uji Kelas A Kelas B

Abrasi AASHTO T 96 040 % 040 %

Indeks Plastisitas AASHTO T 90 0 - 6 0 - 4

Batas Cair AASHTO T 89 0 - 25 0 - 35

Bagian Yang Lunak AASHTO T 112 05 % 05 %

CBR AASHTO T 193 Min. 90 % Min. 35 %

Penghamparancampuran harus merata, kadar air harus merata dalamrentang yang disyaratkan.

Tebal padat maksimum 20 cm.

Pemadatandilakukan dengan alat yang cocok (bila dengan pemadat rodabesi mengakibatkan agregat pecah, dapat digunakan roda karet) sampaipaling sedikit 100 % kepadatan maksimum (AASHTO T108 method D); danpada kadar air 3 % di bawah sampai 1 % di atas kadar air optimum.


56/78


57/78


58/78


59/78

SPESIFIKASI BARUCAMPURAN BERASPAL

(Divisi 6)

DPP - HPJI


60/78


61/78

TEBAL NOMINAL RANCANGAN CAMPURANASPAL DAN TOLERANSI

JENIS CAMPURAN SIMBOL

TEBAL

NOMINAL

MINIMUM (cm)

TOLERANSI

TEBAL (mm)

Latasir Kelas A SS-A 1,5

2,0

Latasir Kelas B SS-B 2,0

Lataston

Lapis Aus HRS-WC 3,0

3,0

Lapis Pondasi HRS-Base 3,5

Laston

Lapis Aus AC-WC 4,0 3,0

Lapis Antara AC-BC 5,0 4,0

Lapis Pondasi AC-Base 6,0 5,0


62/78

PERSYARATAN AGREGAT KASAR

PENGUJIAN STANDAR NILAI

Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan

Natrium dan Magnesium SulfatSNI 03-3407-1994 Maks 12 %

Abrasi dengan mesin Los Angeles SNI 03-2417-1991 Maks 40 %

Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min 95 %

Angularitas (kedalaman dari permukaan

< 10 cm) DoTs Pennsylvania

Test Method No. 621

95/90

Angularitas (kedalaman dari permukaan

10 cm)80/75

Partikel pipih ASTM-4791 Maks 25 %

Partikel lonjong ASTM D-4791 Maks 10 %

Material lolos saringan No. 200 SNI 03-4142-1996 Maks 1 %

*)


63/78

GR D GREG T G BUNG N


64/78

GRADASI AGREGAT GABUNGAN

Ukuran Saringan% Berat Yang lolos

Latasir (SS) Lataston (HRS) Laston (AC)

ASTM (mm) Kelas A Kelas B WC Base WC BC Base

1 37,5 100

1 25 100 90-100

19 100 100 100 100 100 90-100 Maks 90

12,5 90-100 90-100 90-100 Maks 90

3/8 9,5 90-100 75-85 65-100 Maks 90

No. 8 2,36 75-100 50-72 35-55 28-58 23-39 19-45

No. 16 1,18

No. 30 0,600 35-60 15-35

No. 200 0,075 10-15 8-13 6-12 2-9 4-10 4-8 3-7

DAERAH LARANGAN

No. 4 4,75 - - 39,5

No. 8 2,36 39,1 34,6 26,8-30,8

No. 16 1,18 25,6-31,6 22,3-28,3 18,1-24,1

No.30 0,600 19,1-23,1 16,7-20,7 13,6-17,6

No.50 0,300 15,5 13,7 11,4


65/78


66/78

BAHAN ASPAL UNTUK CAMPURAN


67/78

BAHAN ASPAL UNTUK CAMPURANBERASPAL

Bahan Aspal yang dapat dipergunakan di Indonesia saat initerdiri dari :

Aspal Keras Pen 60 (konvensional)

Aspal dimodifikasi dengan Asbuton

Aspal Multigrade

Aspal Polymer

Pengambilan contoh bahan aspal dari setiap truk tanki

harus dilaksanakan pada bagian atas, tengah dan bawah.

Contoh pertama yang diambil harus langsung diuji di

laboratorium lapangan untuk memperoleh nilai Penetrasi

dan Titik Lembek.

PERSYARATAN ASPAL


68/78

NO. JENIS PENGUJIAN

METODE

PENGUJIAN

SNI

ASPAL

KERAS

PEN 60

ASPAL

POLYMER

ASPAL

MOD. DG

ASBUTON

ASPAL

MULTI-

GRADE

1. Penetrasi, 0,1 mm 06-2456-1991 60-79 50-80 40-55 50-70

2. Titik Lembek, 0C 06-2434-1991 48-58 Min 54 Min 55 Min 55

3. Titik Nyala, 0C 06-2433-1991 Min 200 Min225 Min 225 Min 225

4. Daktilitas, cm 06-2432-1991 Min 100 Min 50 Min 50 Min 100

5. Berta Jenis 06-2441-1991 Min 1,0 Min 1,0 Min 1,0 Min 1,0

6. Kelarutan dlm TrichlorEthylene, % berat

06-2438-1991 Min 99 Min 99 Min 90 Min 99

7. Penurunan Berat (TFOT),

% berat

06-2440-1991 Maks 0,8 Maks 1,0 Maks 2,0 Maks 0,8

8. Penetrasi setelah Kehilangan

Berat, % asli

06-2456-1991 Min 54 - Min 55 Min 60

9. Perbedaan Penetrasi setelahTFOT, % asli

06-2456-1991 - Maks 40 - -

10. Daktilitas setelah TFOT,

% asli

06-2432-1991 Min 50 - Min 50 Min 50

11. Mineral Lolos Saringan No.

100, %

06-1968-1991 - - Min 90 -

12. Perbedaan Titik Lembek setelahTFOT, % asli

06-2456-1991 - Maks 6,5 - -


69/78

PERSYARATAN ASPAL(lanjutan)

NO. JENIS PENGUJIAN

METODE

PENGUJIAN

SNI

ASPAL

KERAS

PEN 60

ASPAL

POLYMER

ASPAL

MOD. DG

ASBUTON

ASPAL

MULTI-

GRADE

13. Stabilitas penyimpanan pada

163 0C selama 48 jam

- Perbedaan Titik Lembek, 0C

06-2434-1991

- Maks 2 - -

14. Elastic Recovery pada 25 0C,

%

- Min 30 - -

15. Uji Bintik / Spot Test

(optional)

-Standar Naptha-Naptha Xylene

-Hepthane Xylene

AASHTO

T102

Negatif - - -

16. Kekentalan pada 135 0C, cSt 06-6721-2002 - 300-2000 - -


70/78

BAHAN ADITIV UNTUK CAMPURAN

SIFAT-SIFATASBUTON METODE PENGUJIANTIPE

5/20

TIPE

20/25

Kadar Aspal, % SNI 03-3640-1994 18 - 22 23 - 27

Ukuran Butir

Maksimum, mm SNI 03-1968-1990 1,18 1,18

Kadar Air, % SNI 03-2490-1991 Maks 2 Maks 2

Penetrasi Aspal

Asbuton, 0,1 mmSNI 03-2456-1991 10 19 - 22

Catatan

Asbuton Butir Tipe 5/20 : Kelas penetrasi 5 (0,1 mm), dan kadar bitumen 20 %

Asbuton Butir Tipe 20/25 : Kelas penetrasi 20 (0,1 mm), dan kadar bitumen 25 %


71/78

KETENTUAN SIFAT-SIFAT CAMPURAN LATASIRUNTUK LALU LINTAS < 0,5 JUTA ESA / TAHUN

SIFAT-SIFAT CAMPURANLATASIR

KELAS A & B

Penyerapan Aspal, % Maks 2,0

Jumlah Tumbukan per Bidang - 50

Rongga dalam Campuran, %Min 3,0

Maks 6,0

Rongga dalam Agregat (VMA), % Min 20

Rongga Terisi Aspal, % Min 75

Stabilitas Marshall, kgMin 200

Maks 850

Pelelehan, mmMin 2

Maks 3

Marshall Quotient, kg/mm Min 80

Stabilitas Marshall Sisa setelah Perendaman selama

24 jam, 60 oCMin 75


72/78

KETENTUAN SIFAT-SIFAT CAMPURAN LATASTONUNTUK LALU LINTAS < 1,0 JUTA ESA / TAHUN

SIFAT-SIFAT CAMPURANLATASTON

WC HC


Jumlah Tumbukan per Bidang - 75


Maks 6,0

Rongga dalam Agregat (VMA), % Min 18 17

Rongga terisi Aspal, % Min 68

Stabilitas Marshall, kg Min 900

Pelelehan, mm Min 3

Marshall Quotient, kg/mm Min 300

Stabilitas Marshall Sisa setelah Perendaman selama 24 jam,

60 oCMin 75

Rongga dalam Campuran pada Kepadatan Membal

(Refusal), %Min 2


73/78

KETENTUAN SIFAT-SIFAT CAMPURAN LASTONUNTUK LALU LINTAS < 5 JUTA ESA / TAHUN

SIFAT-SIFAT CAMPURANLASTON

WC BC Base


Jumlah Tumbukan per Bidang - 75 112


Maks 5,5

Rongga dalam Agregat (VMA), % Min 15 14 13

Rongga terisi Aspal, % Min 65 63 60

Stabilitas Marshall, kgMin 800 1500

Maks - -

Pelelehan, mm Min 3 5

Marshall Quotient, kg/mm Min 250 300

Stabilitas Marshall Sisa setelah Perendaman

selama 24 jam, 60 oCMin 75

Rongga dalam Campuran pada Kepadatan

Membal (Refusal), %

Min 2,5

KETENTUAN SIFAT-SIFAT CAMPURAN LASTON DI-MODIFIKASIE /


74/78

UNTUK LALU LINTAS > 5 JUTA ESA / TAHUN

SIFAT-SIFAT CAMPURAN ASPALLASTON (AC)

WC Mod BC Mod Base Mod


Jumlah Tumbukan per Bidang - 75 112


Maks 3,5

Rongga dalam Agregat (VMA), % Min 15 14 13

Rongga terisi Aspal, % Min 65 63 60

Stabilitas Marshall, kg Min 1000 1800

Maks - -

Pelelehan, mm Min 3 5

Maks - -

Marshall Quotient, kg/mm Min 300 350

Stabilitas Marshall Sisa setelah Perendaman

selama 24 jam, 60 oCMin 75

Rongga dalam Campuran pada Kepadatan

Membal (Refusal), %Min 2,5

Stabilitas Dinamis, lintasan / mm Min 2500

VISKOSITAS DAN TEMPERATUR


75/78

VISKOSITAS DAN TEMPERATUR

CAMPURAN BERASPAL

PENGEMBALIAN KONDISI DAN


76/78

PENGEMBALIAN KONDISI DANPEKERJAAN MINOR (Divisi 8)

PENGEMBALIAN KONDISI PERKERASAN LAMA(Perbaikan lobang2 besar, keriting/gelombang sedalam > 3 cm, retak2struktural lebar dan tanah dasar melemah).

Harus dilaksanakan sesegera mungkin dalam program pelaksanaan.Lokasi ditetapkan dalam Survai Awal Kontraktor lalu dicantumkan

dalam Review Desain.

Klasifikasi: Perbaikan lobang > 40x40 cm dengan total volume setelahpenggalian 10 m3 per km; dan pelaburan antara 10 30 % setiap100 m2 jalan beraspal dan luas tiap pelaburan 40 m2.

Pek. yang lebih besar dari Pengembalian Kondisi harus dibayardengan Peningkatan/Perbaikan (Divisi 2, 3, 5, atau 6).

Pek. Yang lebih kecil dari Pengembalian Kondisi harus dibayar denganPemeliharaan Rutin (Divisi 10).

PEMELIHARAAN RUTIN (Divisi 10)


77/78

PEMELIHARAAN RUTIN (Divisi 10)

PEMELIHARAAN RUTIN PERKERASAN, BAHU JALAN,DRAINASE, PERLENGKAPAN JALAN DAN JEMBATAN

Dibayar secara bulanan dari Harga Penawaran LUMP SUM(bukan berdasarkan kuantitas bahan aktual yang digunakan).

Kontraktor harus dianggap telah melakukan pemeriksaanlapangan secara teliti sebelum mengajukan Penawaran dantelah mengetahui dengan jelas kondisi aktual lapangan,sehingga Harga Penawarannya telah mencakup pekerjaan yangdiperlukan selama Periode kontrak, dengan memperhitungkankondisi lalu lintas, perkerasan lama dan cuaca, serta kerusakan

yang mungkin terjadi antara saat penawaran dan saat lapangandiserahkan.

Kegiatan harus dimulai saat serah-terima lapangan sampaiberakhirnya Periode Kontrak.

Sabar masih ada


78/78

Sabar, masih adatambahan :

Jalan Beton Semen

spesifikasi jalan 1

Documents