ULANGAN SEMESTER GENAP TAHUN AJARAN 2008/2009SMK TAMANSISWA JETIS YOGYAKARTA

MATA PELAJARAN : TEORI OTOMOTIFKELAS : II OTOMOTIFHARI / TANGGAL :………………………….WAKTU : 120 MENIT

BERILAH TANDA SILANG PADA JAWABAN YANG PALING TEPAT !

1. Transmisi ngelepeh (sering kembali pada posisi netral )maka hal ini disebabkan oleh : a. Konis pengereman tidak sempurna b. Roda gigi sinkromes aus c. Garpu pemindah ausd. Cincin sikromes ause. Pegas penguci lemah

2. Roda gigi yang berhubungan dengan ring gear adalah : a. Satelitb. Mataharic. Pinion drive geard. Roda gigi satelit dan mataharie. Roda gigi counter

3. Jenis rem tromol yang mempunyai gaya pengereman paling besar adalah : a. leading trailingb. uni servoc. duo servod. two leadinge. ancor pin

4. Kemudi bergetar adalah efek dari komponen system kemudi yang tidak berfungsi dengan baik, hal ini di sebabkan oleh : a. batang kemudi bengkokb. bantalan roda kocakc. spindle ausd. ball joint kocake. roda kemudi tidak standart

5. Apakah yang terjadi jika kampas kopling berminyak ?a. mesin tidak dapat memindahkan tenaga ke roda belakang secara maksimalb. mesin akan mati pada saat memindahkan gigi/saat berjalanc. mesin akan mati saat kecepatan tinggid. kendaraan dapat berjalan meski tersendat-sendate. kendaraan akan terasa lebih nyaman dipakai

6. Jenis transmisi yng digunakan pada kendaraan kijang untuk posisi mundur adalah:a. transmisi manual sliding meshb. transmisi over drivec. transmisi digitald. transmisi otomatise. transmisi magnet

7. Dari poros input memutar countershaft kemudian conter gear no 1 berhubungan dengan reserve idle dan memutar main gear no 1 sehingga memutar poros out put.Rangkaian putaran roda gigi diatas menunjukkan :a. roda gigi mundurb. roda gigi kecepatan 1c. roda gigi kecepatan 2d. roda gigi kecepatan 3e. roda gigi kecepatan 4

8. Dibawah ini nama-nama komponen trasmisi kecuali : a. sincronmeshb. poros inputc. poros out putd. release bearinge. fork release

9. Dibawah ini macam- macam tipe rem Kecuali ;a. rem kakib. rem parkerc. rem tambahand. rem mekanike. rem angin

10. Menyetel kebebasan roda kemudi dengan jalan : a. memutar baut penyetel untuk mengatur kekocakanb. memutar mur penyetel untuk mengatur kekocakanc. memutar baut dan juga memutar mur penyetel untuk mengatur kekocakand. memutar mur kemudian memutar baut penyetel untuk mengatur kekocakane. memutar baut penyetel dan mur penyetel untuk mengatur kekocakan

11. Apakah Kelebihan Kopling dengan diagfragma spring dibandingkan dengan coil spring ?a. diafragma spring lebih murah dibandingkan dengan coil spring b. diafragma spring penekanan pressure plate terhadap clutch disc lebih meratac. diafragma spring penggantiannya dapat dilakukan dengan mudah d. diafragma spring dapat dipakai lebih lama e. diafragma spring penekanan pressure plate terhadap clutch disc lebih sedikit

12. Tranmisi mesin sulit dimasukan, ini di sebabkan oleh: a. cicin sincronmesh yang aus b. konis pengereman yang tidak sempurna c. pegas pengunci lemahd. pasak pengunci lemahe. roda gigi sincronmesh aus

13. Yang mengubah arah putaran sebesar 90°adalah fungsi roda gigi :a. satelit dan mataharib. ring gear dan roda gigi drive pinionc. satelit dan roda gigi piniond. roda gigi matahari dan ring geare. poros roda dan poros propeller

14. Jenis rem Tromol yang mempunyai gaya pengereman maju dan mundur sama adalah :a. duo servob. uni servoc. leading trailingd. two leading e. ancor pin

15. Roda gigi pada transmisi dimana kecepatan roda gigi tersebut lebih besar dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin disebut :a. counter gear b. reserve idle gear c. input shaftd. out put shafte. over drive gear

16. Perbandingan roda gigi poros engkol dengan poros nok adalah :a. 2 : 1b. 1 : 2c. 1 : 3d. 4 : 5e. 5 : 4

17. pada langkah kompresi katup IN dan EX dalam keadaan :a. IN buka , EX tutupb. EX buka , IN tutupc. IN, EX bukad. IN, EX tutupe. Salah semua

18. Push rod adalah komponen mekanik katup tipe :a. SOHCb. DOHCc. OHCd. ODCe. OHV

19. Mekanisme katup dimana poros nok terdapat dikepala silinder disebut :a. SOHVb. OHVc. DOHVd. OHC e. ODC

20. Mekanisme katup dimana poros nok terdapat didalam blok silinder disebut :a. OHCb. DOHCc. OHVd. SOHCe. ODC

21. Alat untuk mengukur saat pengapian disebut :a. Timing lightb. Ohm meterc. Feller gauge d. Tacho metere. Kompresi tester

22. Alat yang digunakan untuk mengukur putaran mesin disebut :a. Timing lightb. Ohm meterc. Feller gauged. Tacho metere. Kompresi tester

23. Mesin dikatakan TOP silinder 1 atau TOP 4 jika tanda pada pulley tepat dengan :a. 0 derajatb. 20 derajatc. 25 derajatd. 30 derajat e. 45 derajat

24. FO kijang 1342 artinya setelah TOP 1 dan diputar 360° akan menjadi :a. Silinder 1 b. Silinder 2c. Silinder 3

d. Silinder 4 e. Silinder 5

25. Susunan katup pada mesin kijang 4k, diurutkan dari depan ( dari silinder 1 ) adalah :a. EX-IN,EX-IN,IN-EX,EX-INb. IN-EX,IN-EX,IN-EX,IN, EXc. EX,IN-IN,EX-EX-IN,EX,INd. EX-IN,IN-EX,EX-IN,IN –EXe. IN,EX, EX,EX-IN,IN,-EX

26. Pada saat TOP 1 katup yang dapat di setel untuk silinder 2 adalah :a. Katup EXb. Katup INc. Katup IN,EXd. Tidak ada yang di stel e. Di stel semua

27. Timing ignition mobil kijang 4k adalah :a. 20 derajat BTDCb. 15 derajat BTDCc. 30 derajat BTDCd. 8 derajat BTDCe. 10 derajat BTDC

28. Gap platina mobil / mesin kijang 3k, 4k dan 5k adalah :a. 0,05 mm-0,10 mmb. 0,10 mm-0,20 mmc. 0,40 mm-0,50 mmd. 0,70 mm-0,80 mme. 0,80 mm-0,90 mm

29. Timing light yang mempunyai tiga kabel, 2 kabel dipasang pada positif dan negative batere kemudian kabel yang satu dipasang pada :a. Kabel busi no 1b. Kabel busi no 2c. Kabel busi no 3d. Kabel busi no 4e. Kabel busi no 5

30. Radiator Cup Tester digunakan untuk memeriksa :a. Tekanan kompresib. Putaran mesinc. Kebocoran aird. Timing belte. Kebocoran minyak pelumas

31. Tanda ST pada kunci kontak di sambungkan pada : a. Dinamo stater terminal 50b. Dinamo Stater terminal 30c. Coil d. Batery e. Ampere

32. Tanda B pada kunci kontak di sambung pada :a. Dinamo stater terminal 50b. Dinamo Stater terminal 30c. Coil d. Batery e. Ampere

33. Tanda IG pada kunci kontak di sambung pada :a. Dinamo stater terminal 50b. Dinamo Stater terminal 30c. Coil d. Baterye. Ampere

34. Funsi Flaser Adalah :a. Menyimpan arusb. Membagi arusc. Sumber pengapian d. Menyambung dan memutus aruse. A,b,c,d betul semua.

35. Fungsi Kondensor adalah :a. Menyimpan arusb. Membagi arusc. Sumber pengapian d. Menyambung dan memutus aruse. A,b,c,d betul semua.

36. Fungsi Platina adalah :a. Menyimpan arusb. Membagi arusc. Sumber pengapian d. Menyambung dan memutus aruse. A,b,c,d betul semua.

37. Fungsi battery adalah : a. Menyimpan arusb. Membagi arus

c. Sumber pengapian d. Menyambung dan memutus aruse. A,b,c,d betul semua.

38. Angka 30 pada relay disambungkan pada :a. Sekeringb. Saklarc. Lampu d. Klaksone. massa

39. Angka 85 Pada relay disambungkan pada : a. Sekeringb. Saklarc. Lampu d. Klaksone. beban

40. Tegangan pada bateray Standar yang digunakan pada motor bensin 4tak 4 silinder dengan fo 1342 adalah :a. 6 -8 voltb. 8 -10 voltc. 10 – 12 voltd. 12 – 14 volte. 14 – 16 volt

41. Di bawah ini adalah mencari gangguan dengan metode pengukuran Drop Voltage Kecuali :a. Menemukan rangkaian yang terputusb. Menemukan rangkaian yang hubungan singkatc. Menemukan tahanan beban yang telah berubahd. Mengukur tegangan pada suatu beban e. Mengukur Tahanan Beban

42. Aliran Pengapian ketika kunci kontak pada posisi ON dan Breker Point Platina dalam keadaan tertutup adalah : a. Bateray - kunci kontak - kumparan primer – kondensor - massab. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - break point - massac. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - kumparan skunder - massad. Bateray - kunci kontak - kumparan primer - kumparan skunder – busi -

massae. Bateray - kunci kontak - kumparan skunder - kondensor- massa

43. Pada Bateray Bertulis 70 AH ,hal ini dapat diartikan :a. baterai mempunyai kapasitas 0,7 ampere selama 1 jamb. baterai mempunyai kapasitas 0,7 ampere selama 10 jam

c. baterai mempunyai kapasitas 7 ampere selama 1 jamd. baterai mempunyai kapasitas 7 ampere selama 10 jame. baterai mempunyai kapasitas 70 ampere selama 10 jam

44. Urutan Lampu tanda Belok Yang benar adalah :a. Batarai – flaser L – sekering – flaser X – saklar – lalmpu – masa b. Baterai – sekering – lampu – masa c. Baterai – sekering – falser X – flaser L – saklar- lampu – masa d. Baterai – sekering – flaser L – flaser X – saklar – lampu – masa e. Baterai – sekering – saklar – flaser L – saklar – flaser X – lampu – masa

45. Urutan Lampu rem Yang benar adalah ; a. Sekering – saklar – lampu – massa b. Sekering – lampu – saklar – massa c. Sekering – massa – lampu – saklar d. Massa – saklar – baterai – massa e. Bateray – sekering – lampu – massa

46. Untuk memasang distributor sebaiknya pada posisia. Mesin TOP 1b. Mesin TOP 2c. Mesin TOP 3

d. Mesin distrart e. Crankshaft diputar 47. Perbedaan paling prinsip antara mesin EFI dan mesin Type karburator adalah a. Pada system pendinginannya b. Pada system pelumasannya c. Pada system pembuangannya d. Pada system pemasukan bahan bakarnya e. Pada system staternya 48.Dalam penyetelan celah platina, apabila celah terlalu besar, maka hasil dalam pengukuran adalah

a. Sudut dwellnya besarb. Sudut dwellnya kecilc. Sudut pengapian besard. Sudut pengapian besare. Pengapian terlalu awal

49. Tahanan standar kabel tegangan tinggi pada system pengapian adalah a. Minimal 30 Kilo Ohm b. Maksimal 25 Kilo Ohm c. 30 Kilo Ohm d. 45 Kilo Ohm e. 54 Kilo Ohm

50. Tahanan standar kumparan Sekunder Coil adalah a. 10 Kilo Ohm b. 30 Kilo Ohm c. 1,5 – 3 Kilo Ohm d. 8 – 20 Kilo Ohm e. 1,5 – 3 Ohm

Essay !

1. Gambarkan larasimbang roda depan ;a. Toe INb. Camber Positif

2. Terangkan yang dimaksud : a. EFIb. VVT ic. Knocking

3. Apa fungsi Kelengkapan sistim pada karburator dan terangkan cara kerjanya ;a. Sistim pelampung b. Pompa akselerasi

4. Gambarkan rangkaian pengapian motor bensin 4 tak 4 silinder dengan fo 1-3-4–2!

5. Gambarkan Rangkaian :a. Lampu tanda belok !b. Klakson menggunakan relay !c. Sistem Starter Eliktrik!

SELAMAT MENGERJAKAN !