RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Bidang Studi Keahlian: Teknologi dan RekayasaProgram Studi Keahlian : Teknik OtomotifPaket Keahlian: Teknik Kendaraan RinganMata Pelajaran:Pemeliharaan Sasis dan pemindah tenaga kendaraan ringanKelas / Semester: XI /IIPertemuan Ke-: 2 (Dua)Alokasi Waktu: 2 x 45 MenitKompetensi Dasar: Memahami dan Memelihara Sistem Transmisi

A. Kompetensi IntiK1Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya.

K2Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli (gotong royong, kerjasama, toleran, damai), santun, responsive dan proaktif dan menunjukkan sikap sebagai bagian solusi atas berbagai permasalahan dalam berinteraksi secara efektif dengan lingkungan social dan alam serta dalam menem[patkan diri sebagai cermin bangsa dalam pergaulan dunia.

K3Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan factual, konseptual, procedural dan metakognitif berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya dan humaniora dalam wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik untuk memecahkan masalah.

K4Menolah, menalar dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mendiri, bertindak secara efektif dan kreatif dan mampu melaksanakan tugas spesifik dibawah pengawasan langsung.

B. Kompetensi Dasar

1. Lingkungan hidup dan sumber daya alam sebagai anugrah Tuhan yang maha Esa harus dijaga keletarian dan kelangsungan hidupnya.2. Pengembangan dan penggunaan teknologi dalam kegiatan belajar harus selarasdan tidak merusak dan mencemari lingkungan, alam dan manusia.3. Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam menginterpretasikan pengertian perawatan berkala Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan4. Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam memahami filosofi sebuah perawatan dan perbaikan5. Menunjukkan sikap disiplin dan tanggung jawab dalam mengikuti langkah-langkah perawatan sesuai dengan SOP6. Menunjukkan sikap peduli terhadap lingkungan melalui kegiatan yang berhubungan dengan pemeriksaan, perawatan dan perbaikan Sasis dan Pemindah TenagaKendaraan Ringan7. Memahami transmisi8. Memelihara transmisi

C. Tujuan Pembelajaran Setelah proses belajar mengajar melalui metode ceramah, demostrasi dansiswa menguasai kompetensi dasar pemeliharaan/servis transmisi manual dan komponen-komponennya dengan pencapaian aspek kognitif tingkat aplikasi, psikomotor tingkat respon kompleks dan afektif tingkat merespon.

D. IndikatorD.1.Kognitif:a. Fungsi transmisi manual dijelaskan.b. Jenis-jenis roda gigi pada sistem transmisi manual disebutkan.c. Jenis-jenis transmisi manual disebutkan d. Cara kerja transmisi manual : Jenis sliding mesh dijelaskan Jenis constan mesh dijelaskan Jenis syncron mesh dijelaskan e. Komponen-komponen transmisi manual disebutkan.f. Fungsi komponen transmisi manual.1. Fungsi poros out dijelaskan 2. Fungsi bearing inner race dijelaskan 3. Fungsisynchronmesh dijelaskan 4. Fungsihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey dijelaskan 5. Fungsi poros input dijelaskan 6. Fungsi roda gigi susun dan bantalan dijelaskan 7. Fungsi garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan dijelaskan 8. Fungsidrive gear dijelaskan9. Fungsi driven gear dijelaskan g. Cara mengkombinasikan roda gigi transmisi untuk memperoleh putaran h. Dijelaskan berdasarkan rumus perbandingan roda gigi.i. Tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi disebutkanj. Karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi tipe direct control dijelaskan.k. Karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi tipe remote control dijelaskan.l. Cara melepas transmisi manual tipe pemindah directcontrol dari mobil :a. Cara melepas terminal negatife batere dijelaskanb. Cara mendongkarak kendaraan, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand dijelaskanc. Cara menurunkan oli transmisi dijelaskand. Cara melepas Proffeler Shaft dijelaskane. Cara melepas kabel speedometer dijelaskanf. Cara melepas kabel tuas penggerak dijelaskang. Cara melepas Motor Stater dijelaskanh. Cara melepas kabel kopling dijelaskani. Cara melepas soket lampu mundur dijelaskanj. Cara melepas monting pengikat transmisi dijelaskank. Cara melepas penutup debu dijelaskanl. Cara melepas transmisi manual dari mobil dijelaskanm. Cara membongkar komponen-komponen transmisi manual :a. Cara membongkargarpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dijelaskanb. Cara membongkar roda gigi gerak speedometer dari switch lampu mundur dijelaskanc. Cara membongkarrakitan tutup bak transmisi dijelaskand. Cara membongkar rumah kopling dijelaskane. Cara membongkarextension housing dijelaskanf. Cara membongkarroda gigi idler mundur, poros dan pengunci dijelaskang. Cara membongkarporos roda gigi counter dan pengunci dijelaskanh. Cara membongkar rakitan poros output dijelaskani. Cara membongkar poros input dijelaskanj. Cara membongkar dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter dijelaskank. Cara membongkar roda gigi counter dijelaskann. Cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual tipe direct control:a. Cara membersihkan komponen transmision case dengan menggunakan sikatkawat baja kasar dijelaskan.b. Cara membersihkan komponen case caver assydengan menggunakan sikatkawat baja kasar dijelaskan.o. Cara memeriksa komponen transmisi manual tipe direct control:a. Cara memeriksa keolengan poros out put dijelaskanb. Cara memeriksa ketebalan flens poros out put dijelaskanc. Cara memeriksa gigi kecepatan dijelaskand. Cara memeriksa celah oli dijelaskane. Cara memeriksa aksi pengereman dijelaskanf. Cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan dijelaskang. Cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah dijelaskanh. Cara memeriksa shifting key dan key spring dijelaskanp. Cara memasang komponen-komponen transmisi manual tipe direct control:a. Cara memasang gigi mundur pada bak transmisi dijelaskanb. Cara memasang out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya pada bak transmisidijelaskanc. Cara memasang snap ring pada bearing out put shaftdijelaskand. Cara memasang lock nutdijelaskane. Cara memasang gigi speedometer dengan ballnya dan memasang snap ring out put shaftdijelaskanf. Cara memasang input shaft transmisidijelaskang. Cara memasang mekanisme garpu pemindahdijelaskanh. Cara memasang bagian belakang bak transmisidijelaskani. Cara memasang bagian depan bak transmisidijelaskanj. Cara memasang tutup atas transmisidijelaskan

q. Cara memasang kembali transmisi manual ke mobil dijelaskana. Cara menaikan Transmisi dari mesindijelaskan.b. Cara memasang penutup debudijelaskan.c. Cara memasang monting pengikat transmisidijelaskan.d. Cara memasang soket lampu mundurdijelaskan.e. Cara memasang kabel koplingdijelaskan.f. Cara memasang Starterdijelaskan.g. Cara memasang kabel tuas penggerakdijelaskan.h. Cara memasang Kabel Speedometerdijelaskan.i. Cara memasang Proffeler Shaftdijelaskan.j. Cara memasukan oli transmisidijelaskan.k. Cara menurunkan kendaraandijelaskan.l. Cara memasang terminal negatife batere.

r. Cara mengecek hasil pekerjaan pemeliharaan tranmisi manual tipe direct control

D.2 Psikomotor:D.2.1 Persiapan Untuk menjaga keselamatan, baju praktik dan sepatu praktik dipakai dengan benar Baju praktik harus dikancing, tidak dilipat Tali sepatu ditalikan dan memakai kaus kaki Tempat kerja disiapkan siswa dengan benar Bersih dari debu, kotoran, dan minyak Benda kerja disiapkan dengan benar Bila posisi transmisi menghadap keatas, letakkan balok kayu pada setiap sisinya. Lembar kerja (Job Sheet) pemeliharaan/servis transmisi manual disimak oleh siswa. Pembagian kelompok dilakukan oleh guru, setiap kelompok terdiri dari 3 orang. Benda kerja yang akan digunakan untuk pelaksanaan pemeliharaan/servis transmisi manual yang berupa satu unit mobil. Untuk mempermudah pekerjaan, peralatan kerja disiapkan dengan benar. Obeng (+) ukuran sedang Obeng (-) ukuran sedang Kunci ring 12, 14 dan 17 mm Kunci pas 12, 14 dan 17 mm Kunci socket 12, 14 dan 17 mm Dongkrak hidrolik kapasitas 2 ton Dial Tester Indikator (DTI) presisi 0.01mm Jack Stand V Block Feller Gauge Vernier Califer presisi 0.02mmBahan yang digunakan transmisi manual jenis direct control

D.2.2 Proses Kerjaa. Transmisi manual dilepas dari mobil Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan. Kendaraan didongkrak dan ditahan dengan menggunakan jack stand. Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm. Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm. Kabel Speedometer dilepas. Kabel tuas penggerak dilepas. Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm. Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm. Soket lampu mundur dilepas. Monting pengikat transmisi dilepas. Penutup debu dilepas. Transmisi dari mesin diturunkan.b. Komponen-komponen transmisi manual dilepas Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas. Roda gigi gerak speedometer dari switch lampu mundur dilepas. Rakitan tutup bak transmisi dilepas. Rumah kopling dilepas. Extension housing dilepas. Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas. Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas. Rakitan poros output dilepas. Poros input dilepas. Roda gigi counter dilepas. Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.c. Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci menggunakan premium dan lap hingga kering (atau semprot dengan udara bertekanan)d. Poros out dan bearing inner race diperiksa Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm / 0.0012 ) untuk semua mobil.e. Synchronmesh diperiksa Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan menggunakan feller gauge.Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )f. Hub sleve, hubshiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakang. Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakanh. Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakani. Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan kerusakanj. Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakank.Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan Gigi mundur pada bak transmisi dipasang Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi Snap ring pada bearing out put shaft dipasang Lock nut dipasang Gigi speedometer dengan ballnya dipasang Input shaft transmisi dipasang. (Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft yang terpotong, agar berhadapan dengan Counter Gear) Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Posisi awal komponen bagian dalam bak transmisi, sebelum melakukan langkah pembongkaran komponen) Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm

D.2.3 Keselamatan Kerjaa. Keselamatan bahan Gunakanoli SAE 90/40 W Gunakan seal oli sesuai dengan ukuran Gunakan syincronizer ring sesuai dengan jenisb. Keselamatan manusia gunakan sepatu safety pada saat praktik Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau belakang saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan Ikuti SOP pada saat praktik c. Keselamatan tempate Gunakan tutup fender cover, tutup kursi, dan lantai agar kendaraan tetap bersih dan tidak rusak Tempatkan komponen-komponen transmisi posis dengan benard. Keselamatan alat Gunakan tutup febder cover, tutup kursi, dan lantai agar kendaraan tetap bersih dan tidak rusak Selama membongkar, tempatkan komponen secara berurutan untuk mempermudah pemasangan Gunakan peralatan tangan sesuai dengan fungsinya Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau belakang saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan

D.2.4 Produk Kerja

Ring synchronizer (ada pengereman) Ukur celah diantara bagian belakang ring syncronmsesh (0.02mm) Bantalan input shaft (halus) Celah oli gigi 1 (0.01 mm) Celah oli gigi 2 (0.02mm) Celah oli gigi 3 (0.01mm) Ketebalan flens outputshaft (3.00 mm) Diameter luar (0.02 mm) Keolengan run out (0.03mm ) Ring synchronizer gigi 1,2 &3 Celah diantara ring synchromesh dengangigi percepatan.

a. Komponen-komponen transmisi manual tipe dalam keadaan bersihb. Komponen yang aus dan rusak/tidak sesuai lagi dengan spesifikasi Ring synchronizer gigi 1,2 &3Bantalan input shaftOil shealc. setelah dilakukan pemeriksaan dapat diganti oleh siswaganti syincronizer ringganti bantalan input shatfganti oli sheal

D.2.5. WaktuPembongkaran, pemeriksaan dan perakitan transmisi manual dapat dilakukan dalam 6x45menit 270

D.2.6 Efektif:1. Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja.2. Ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan prosedur kerja.3. Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti.

E. Metode Pembelajaran:a. Ceramahb. Tanya jawabc. Demonstrasid. Praktik

F. Materi Pembelajaran:a. Fungsi transmisi manualb. Komponen-komponen transmisi manualc. Cara kerja transmisi manuald. Pemeliharaan dan perawatan transmisi manual

42

Kompetensi DasarIndikator/Kriteria KinerjaDesain Skenario Pembelajaran

Hasil PembelajaranKeterangan

Servis transmisi manual

Kognitif1. Fungsi transmisi manual dijelaskan

2. Jenis-jenis roda gigi disebutkan

3. Jenis-jenis transmisi manual disebutkan

4. Cara kerja transmisi manual dijelaskan berdasarkan jenis-jenis transmisi manual

5. Komponen-komponen transmisi manual disebutkan

6. Fungsi komponen transmisi manual

a. Fungsi poros out dijelaskan

b. Fungsi bearing inner race dijelaskan

c. Fungsisynchronmesh dijelaskan

d. Fungsihub sleve, hub shiftingkey danpegas shiftingkey dijelaskan.

e. Fungsi poros input dijelaskan

f. Fungsi roda gigi susun dan bantalan dijelaskan

g. Fungsi garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan dijelaskan

h. Fungsidrive gear dijelaskan

i. Fungsi driven gear dijelaskan

7. Untuk mencapai putaran maksimum, kombinasi roda gigi transmisi manual dijelaskan berdasarkan rumus perbandingan roda gigi8. Tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi disebutkan9. Karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi dijelaskan berdasarkan tipe-tipenya

10. Cara melepas transmisi manual dari mobil dijelaskan

a. Cara melepas terminal negative batere dijelaskan

b. Cara mendongkarak kendaraan, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand dijelaskan

c. Cara menurunkan oli transmisi dijelaskan

d. Cara melepas Proffeler Shaft dijelaskan

e. Cara melepas kabel speedometer dijelaskan

f. Cara melepas kabel tuas penggerak dijelaskan

g. Cara melepas Motor Starter dijelaskan

h. Cara melepas kabel kopling dijelaskan

i. Cara melepas soket lampu mundur dijelaskan

j. Cara melepas monting pengikat transmisi dijelaskan

k. Cara melepas penutup debu dijelaskan

11. Cara melepas/membongkar komponen-komponen transmisi manuala. Cara melepas garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dijelaskan

b. Cara melepas roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur dijelaskan

c. Cara melepas rakitan tutup bak transmisi dijelaskan

d. Cara melepas rumah kopling dijelaskan

e. Cara melepas extension housing dijelaskan

f. Cara melepas roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dijelaskan

g. Cara melepas poros roda gigi counter dan pengunci dijelaskan

h. Cara melepas rakitan poros output dijelaskan

i. Cara melepas poros input dijelaskan

j. Cara melepas roda gigi counter dijelaskan

k. Cara melepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter dijelaskan

12. Cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar dijelaskan

a. Cara memeriksa keolengan poros out put dijelaskan

b. Cara memeriksa ketebalan flens poros out put dijelaskan

c. Cara memeriksa gigi kecepatan dijelaskan

d. Cara memeriksa celah oli dijelaskan

e. Cara memeriksa aksi pengereman dijelaskan

f. Cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan dijelaskan

g. Cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah dijelaskan

h. Cara memeriksa shifting key dan key spring dijelaskan

14. Cara merakit komponen-komponen transmisi manual dijelaskan

15. Cara memasang kembali transmisi manual ke mobil dijelaskan

PsikomotorPersiapan1. Dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja, baju dan sepatu praktek dipakai dengan benar.2. Dengan memperhatikan jenis pekerjaan, peralatan praktek disiapkan dengan benar. Alat bongkar pasang: Obeng (+) ukuran sedang Obeng (-) ukuran sedang Kunci ring 12, 14 dan 17 mm Kunci pas 12, 14 dan 17 mm Kunci socket 12, 14 dan 17 mm Dongkrak hidrolik Jack Stand V-Block Alat pemeriksaan: Dial Tester Indikator (DTI) Vernier Califer (Jangka Sorong) ketelitian 0,05 mm Feller Gauge3. Dengan memperhatikan jenis pekerjaan, bahan praktek disiapkan dengan benar Bahan: Satu unit kendaraan mobil Suzuki ST 100

Proses kerja

Langkah kerja praktek servis transmisi manual dipraktekkan

Sikap Kerja1. Praktek dilakukan dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja2. Dengan memperhatikan fungsinya, peralatan praktek digunakan dengan benar3. Tata tertib dan peraturan yang berlaku di workshop ditaati

4. Dengan memperhatikan kerja praktek servis transmisi manual dilakukan dengan benar

Produk kerja1. Dengan memperhatikan proses kerja, produk kerja yang dihasilkan sesuai dengan Standard Operational Procedures (SOP)

Waktu1. Dengan memperhatikan waktu kerja, proses kerja servis transmisi manual dikerjakan sesuai dengan waktu yang telah ditentukan yaitu 2 x 45 menit

Kegiatan Pndahuluan Guru memasuki kelas dan memberikan salam. Guru meminta siswa untuk membaca doa dengan dipimpin oleh ketua kelas Guru mengabsen siswa Guru menjelaskan manfaat materi yang akan dibahas. Guru membuat kaitan materi yang sebelumnya dengan materi yang akan diajarkan Guru menjelaskan inti materi yang akan diajarkan

Kegiatan Inti:

Kognitif1. Guru memperlihatkan gambar transmisi manual pada rangkaian mobil, (guru Fasilitator, tidak memnyuapi/siswa aktif harus menggali informasi) kemudian guru memberikan ilustrasi bahwa agar mobil dapat bergerak sesuai dengan beban dan berbagai tingkat kecepatan harus ada sistem pemindah tenaga. Guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi dari transmisi manual, kemudian siswa diminta untuk menjelaskan fungsi dari transmisi manual (3 menit)2. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis roda gigi yang telah diberi nomor, siswa diminta untuk memperhatikan bentuk roda giginya, siswa diminta menyebutkan jenis-jenis roda gigi. (2 menit)3. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis transmisi manual yang telah diberi nomor, siswa diminta untuk memperhatikan konstruksi dari roda giginya yang menyatakan nama jenis transmisi tersebut, kemudian siswa diminta menyebutkan jenis-jenis transmisi manual. (3 menit).

4. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis transmisi manual kemudian melontarkan pertanyaan mengenai cara kerja dari transmisi manual berdasarkan jenis-jenisnya, siswa diminta untuk menjelaskan cara kerja dari transmisi manual berdasarkan jenis-jenisnya (15 menit)

5. Guru memperlihatkan gambar komponen-komponen transmisi manual yang telah diberi tanda (A,B,C,...dst), kemudian siswa diminta untuk menyebutkan nama komponen-komponen transmisi manual berdasarkan isi modul yang telah diberikan (5 menit)6. Guru menjelaskan fungsi komponen transmisi manual

a. Guru memperlihatkan gambar poros out pada sistem transmisi manual, siswa diminta memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi dariporos out, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi dariporos out (3 menit)b. Guru memperlihatkan gambar bearing inner race pada sistem transmisi manual, kemudian guru memberikan ilustrasi bahwa agar poros dapat berputar dibutuhkan bantalan. Guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi daribearing inner race, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi daribearing inner race (3 menit)c. Guru memperlihatkan gambar synchronmesh pada sistem transmisi manual, kemudian melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi darisynchronmesh, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi darisynchronmesh (3 menit)d. Guru memperlihatkan gambar hub sleve pada sistem transmisi manual, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey, kemudian melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi darihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi darihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey (3 menit)e. Guru memperlihatkan gambar poros input pada sistem transmisi manual, siswa diminta memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi dariporos input, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi dariporos input (3 menit)f. Guru memperlihatkan gambar roda gigi susun dan bantalan pada sistem transmisi manual, kemudian melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi dariroda gigi susun dan bantalan, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi dariroda gigi susun dan bantalan (3 menit)g. Guru memperlihatkan gambar garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan pada sistem transmisi manual, siswa diminta memperhatikan perpindahan gigi. Kemudian guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi darigarpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi darigarpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan (3 menit)h. Guru memperlihatkan gambar drive gear pada sistem transmisi manual, siswa diminta memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi daridrive gear, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi daridrive gear (3 menit)i. Guru memperlihatkan gambar driven gear pada sistem transmisi manual, siswa diminta memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi daridriven gear, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi daridriven gear (3 menit)7. Guru memperlihatkan gambar roda gigi yang dikombinasi kemudian melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai Kombinasi roda gigi, siswa diminta untuk menjelaskan Kombinasi roda gigi berdasarkan rumus perbandingan roda gigi (12 menit)

8. Guru memperlihatkan gambar tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi yang telah diberi nomor, kemudian siswa diminta untuk menyebutkan tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi berdasarkan isi modul yang telah diberikan (2 menit)

9. Guru memperlihatkan gambar tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi, kemudian siswa diminta untuk menjelaskan karakteristik mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi berdasarkan tipe-tipenya (3 menit)

10. Guru mendemonstrasikan cara melepas transmisi manual dari mobil. Langkah pertama kendorkan baut pengikat rumah transmisi. Perhatikan apakah transmisi tetap pada posisi datar atau tidak, bila miring maka naikkan dongkraknya. Bila transmisi sudah posisi datar dengan benar, maka lepaskan baut pengikat transmisi menggunakan kunci ring 12 mm. kemudian tarik transmisi kearah belakang mobil, sampai ujung poros pirmer transmisi lepas, dan selanjutnya turunkan pelan-pelan dongkrak transmisi sampai diperkirakan saat ditarik keluar dari bawah mobil tidak menyangkut. Turunkan transmisi dari dongkrak dan pindahkan ke meja kerja. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas transmisi manual dari mobil. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas transmisi manual dari mobil.(20 menit)

Guru mendemonstrasikan cara melepas terminal negative batere dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas melepas terminal negative batere. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas terminal negative batere. Guru mendemonstrasikan cara mendongkarak kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara cara mendongkarak kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara mendongkarak kendaraan, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara cara mendongkarak kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. Guru mendemonstrasikan cara menurunkan oli transmisi. Keluarkan minyak pelumas transmisi, dengan membuka baut tap menggunakan kunci ring 14 mm, dan siapkan bak penampung minyak pelumas. Sesudah habis, pasang kembali baut tap dan singkirkan bak penampung minyak pelumas, jangan sampai tumpah. Kalau tumpah bersihkan dulu. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara menurunkan oli transmisi. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara menurunkan oli transmisi. Guru mendemonstrasikan cara melepas Proffeler Shaft. Lepaskan sambungan keporos propeller menggunakan kunci ring 12 mm, supaya saat pemasangan tidak keliru beri tanda sebelum dilepas. kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas Proffeler Shaft. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas Proffeler Shaft. Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel speedometer. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas kabel speedometer. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas kabel speedometer. Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel tuas penggerak. kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas kabel tuas penggerak. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas kabel tuas penggerak. Guru mendemonstrasikan cara melepas Motor Stater. Lepaskan kabel-kabelnya dan baut pengikat Motor Stater menggunakan kunci pas 17 mm. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas Motor Stater. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas Motor Stater. Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel kopling. Lepaskan baut pengikat kabel kopling menggunakan kunci ring 12 mm. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas kabel kopling. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas kabel kopling. Guru mendemonstrasikan cara melepas soket lampu mundur. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas soket lampu mundur. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas soket lampu mundur. Guru mendemonstrasikan cara melepas monting pengikat transmisi. Lepaskan baut pengikat transmisi dengan engine menggunakan kunci ring 12 mm. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas monting pengikat transmisi. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas monting pengikat transmisi. Guru mendemonstrasikan cara melepas penutup debu. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas penutup debu. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas penutup debu.11. Guru menjelaskan cara melepas/membongkar komponen-komponen transmisi manual

Guru mendemonstrasikan cara melepas garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas. Guru mendemonstrasikan cara melepas roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur. Guru mendemonstrasikan cara melepas rakitan tutup bak transmisi. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas rakitan tutup bak transmisi. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas rakitan tutup bak transmisi. Guru mendemonstrasikan cara melepas rumah kopling. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas rumah kopling. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas rumah kopling. Guru mendemonstrasikan cara melepas extension housing. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas extension housing. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas extension housing. Guru mendemonstrasikan cara melepas roda gigi idler mundur, poros dan pengunci. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas roda gigi idler mundur, poros dan pengunci. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas roda gigi idler mundur, poros dan pengunci. Guru mendemonstrasikan cara melepas poros roda gigi counter dan pengunci. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas poros roda gigi counter dan pengunci. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas poros roda gigi counter dan pengunci. Guru mendemonstrasikan cara melepas rakitan poros output. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas rakitan poros output. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas rakitan poros output. Guru mendemonstrasikan cara melepas poros input. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas poros input. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas poros input. Guru mendemonstrasikan cara melepas roda gigi counter. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas roda gigi counter. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas roda gigi counter. Guru mendemonstrasikan cara melepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara melepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter.12. Guru mendemonstrasikan cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar. Guru menjelaskan membersihkan komponen transmisi manual dengan cara melumasinya dengan bensin menggunakan kuas dan ditiup dengan udara bertekanan menggunakan air gun dengan jarak 5-12 cm, sampai bersih tidak ada kotoran. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar (10 menit) a. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa keolengan poros out put. Dengan menaruh poros out put pada V-block kemudian taruh Dial Test Indicator (DTI) sehingga bersinggungan dengan poros out put, selanjutnya putar poros out put dan perhatikan keolengan yang terjadi, lakukan langkah kerja tersebut 3 kali di titik yang berbeda . Guru menjelaskan limit keolengan poros out put adalah 0,02 mm. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa keolengan poros out put (5 menit)b. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa ketebalan flens poros out put. Guru menjelaskan limit minimal ketebalan flens poros out put adalah 4,80 mm. Bersamaan dengan itu, guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa ketebalan flens poros out put. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa ketebalan flens poros out put. (5 menit)c. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa gigi kecepatan. Guru menjelaskan periksa terdapat keausan, retak dan pecah atau tidak yang dapat merubah bentuk komponen. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa gigi kecepatan. (2 menit)d. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa celah oli. Guru menjelaskan limit celah oli adalah 0,06 mm. Bersamaan dengan itu, guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa celah oli. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa celah oli. (5 menit)e. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa aksi pengereman. Guru menjelaskan dengan cara memutar dan menekan ring synchronmesh untuk mengetahui aksi pengeremannya. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa aksi pengereman. (3 menit)f. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan. Guru menjelaskan celah yang diijinkan adalah 0,80 1,45 mm dan limit 0,50 mm. Bersamaan dengan itu, guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan. (5 menit)g. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah. Guru menjelaskan limit celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah adalah 1,0 mm. Bersamaan dengan itu, guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah. (5 menit)h. Guru mendemonstrasikan cara memeriksa shifting key dan key spring. Guru menjelaskan periksa terdapat keausan atau tidak yang dapat merubah bentuk komponen. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa shifting key dan key spring. (3 menit)14. Guru mendemonstrasikan cara merakit komponen-komponen transmisi manual. Guru menjelaskan pengencangan baut-baut transmisi dengan menggunakan alat yang sesuai. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara merakit komponen-komponen transmisi manual. (15 menit)15. Guru mendemonstrasikan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil dengan urutan kebalikan dari cara melepas transmisi manual dari mobil. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil. Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil (10 menit)

PsikomotorPersiapan1. Guru mengingatkan siswa agar baju dan sepatu praktek dipakai siswa dengan benar.(10 menit)

2. Guru mengingatkan siswa agar peralatan yang akan digunakan pada kerja praktek servis transmisi manual disiapkan dengan benar. (15 menit)

3. Guru mengingatkan siswa agar bahan praktek yang akan digunakan pada kerja praktek servis transmisi manual disiapkan dengan benar. (10 menit)

Proses kerja

Guru membagi siswa menjadi beberapa kelompok (masing-masing kelompok terdiri dari 3 orang siswa), kemudian guru membagikan job sheet servis transmisi manual dan meminta siswa untuk melakukan kerja praktek servis transmisi manual dengan langkah kerja seperti yang telah diberikan dalam peragaan pada aspek kognitif. Saat proses kerja berlangsung guru melakukan pemeriksaan kesetiap kelompok kerja dan memberikan pengarahan apabila ada siswa yang mengalami kesulitan atau kesalahan dalam melakukan proses kerja. (2 x 45 menit)

Sikap Kerja1. Guru menekankan pada siswa agar praktek dilakukan dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja.

2. Guru menekankan pada siswa agar peralatan digunakan sesuai fungsinya.

3. Guru menekankan pada siswa agar tata tertib dan peraturan yang berlaku di workshop dipatuhi siswa.

4. Guru menekankan pada siswa agar proses kerja praktek servis transmisi manual dilakukan dengan langkah kerja yang benar.

Produk Kerja1. Guru memberikan gambaran tentang standar hasil pekerjaan (produk kerja) servis transmisi manual. Standar produk kerja disini adalah siswa dapat menguasai kemampuan untuk melakukan servis transmisi manual dengan langkah kerja yang benar.

Run out poros out put limit run out = 0.03 mm / 0.0012 Celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 ) Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 ) Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey terhindar dari keausan dan kerusakan Poros input dan bantalannya terhindar dari keausan dan kerusakan Roda gigi susun dan bantalan terhindar dari keausan dan kerusakan Drive gear dan driven gear dari speedometer terhindar dari keausan dan kerusakan Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan terhindar keausan dan kerusakan

Waktu1. Guru memberitahukan kepada siswa batas waktu untuk melakukan kerja praktek servis transmisi manual, kemudian meminta siswa untuk melakukan kerja praktek sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.

Penutup KBM : Guru mengulas ulang secara garis besar materi yang telah dibahas dan mengevaluasi hasil pembelajaran. Guru menguji kemampuan siswa, dibuktikan dengan tes baik secara pengetahuan, keterampilan dan sikap melalui indikator tes yang telah disiapkan. Guru memberikan tugas dan mengabsen siswa. Guru menyampaikan materi yang akan dibahas untuk minggu yang akan datang. Guru meminta siswa untuk berdoa dengan dipimpin oleh ketua kelas. (5 menit)

Kognitif1. Siswa dapat menyebutkan jenis-jenis roda gigi dengan benar.

2. Siswa dapat menyebutkan jenis-jenis transmisi manual dengan benar.

3. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari transmisi manual dengan benar.

4. Siswa dapat menyebutkan nama komponen-komponen dari transmisi manual5. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari poros out dengan benar.

6. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari bearing inner race dengan benar.

7. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari synchronmesh dengan benar.8. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey dengan benar.9. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari poros input dengan benar.

10. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari roda gigi susun dan bantalan dengan benar.11. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan dengan benar.

12. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari drive gear dengan benar.

13. Siswa dapat menjelaskan fungsi dari driven gear dengan benar.

14. Siswa dapat menjelaskan cara kerja dari transmisi manual berdasarkan jenis-jenisnya dengan benar.15. Siswa dapat menjelaskan Kombinasi roda gigi transmisi manual berdasarkan rumus perbandingan roda gigi dengan benar.16. Siswa dapat menyebutkan tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi dengan benar.17. Siswa dapat menjelaskan mekanisme karakteristik pengontrol pemindahan roda gigi berdasarkan tipe-tipenya dengan benar.18. Siswa dapat menjelaskan cara melepas transmisi manual dari mobil.

-

19. Siswa dapat menjelaskan cara melepas/membongkar transmisi manual.

20. Siswa dapat menjelaskan cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar.

21. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa keolengan poros out put.

22. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa ketebalan flens poros out put.

23. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa gigi kecepatan.

24. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa celah oli.

25. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa aksi pengereman.

26. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan.

27. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah.

28. Siswa dapat menjelaskan cara memeriksa shifting key dan key spring.

29. Siswa dapat menjelaskan cara merakit komponen-komponen transmisi manual.

30. Siswa dapat menjelaskan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil.

PsikomotorPersiapan1. Siswa dapat menyiapkan peralatan keselamatan dan kesehatan kerja dengan benar.

2. Siswa dapat menyiapkan peralatan yang akan digunakan dalam praktek servis transmisi manual dengan benar.

3. Siswa dapat menyiapkan bahan praktek yang akan digunakan dalam praktek servis transmisi manual dengan benar

Proses kerja

Siswa dapat mempraktekkan langkah kerja praktek servis transmisi manual.

Sikap Kerja1. Siswa melakukan praktek dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja.

2. Siswa dapat menggunakan peralatan kerja dengan tepat.

3. Siswa dapat mematuhi tata tertib dan peraturan yang berlaku di workshop.4. Siswa dapat melakukan proses kerja praktek servis transmisi manual sesuai dengan langkah kerja yang benar.

Produk Kerja1. Siswa dapat menguasai kemampuan servis transmisi manual sesuai dengan Standard Operational Procedures (SOP).

Waktu1. Siswa dapat melakukan kerja praktek servis transmisi manual sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.

Referensi: Anonim, Manual Service,PT. Toyota Astra Motor,Chasis dan Bodi 1986 Anonim,NEW STEP 1, PT. Astra Motor, Training Manual 2000,Training Centre Anonim, Training Manual vol.7 Clutch dan Manual Transaxle Transmission Step 2. PT. Toyota Astra Motor Modul power trainMedia Pembelajaran OHP Papan Tulis Notebook Infokus/proyektor Gambar-gambar:1. Jenis-jenis roda gigi2. Jenis-jenis transmisi manual3. Komponen-komponen transmisi manual4. Poros out5. Bearing inner race6. Synchronmesh7. Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey8. Poros input9. Roda gigi susun dan bantalan10. Garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan11. Drive gear12. Driven gear13. Roda gigi yang dikombinasi 14. Tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi

5. Alat/media dan Sumber Belajara. Alat/media :Papan Tulis, OHP, Notebook, Infokus/proyektor, Gambar-gambar Transimisi Manual.b. Sumber Bahan Anonim, Manual Service,PT. Toyota Astra Motor,Chasis dan Bodi 1986 Anonim,NEW STEP 1, PT. Astra Motor, Training Manual 2000,Training Centre Anonim, Training Manual vol.7 Clutch dan Manual Transaxle Transmission Step 2. PT. Toyota Astra Motor

6. Penilaian :a. Tes lisan (dilakukan saat proses KBM)b. Tes Kompetensi Teoric. Tes Kompetensi Praktek

ALAT EVALUASI KOGNITIF

1. Sebutkan jenis-jenis roda gigi!2. Sebutkan jenis-jenis transmisi manual!3. Jelaskan fungsi transmisi manual!4. Sebutkan komponen-komponen transmisi manual!5. Jelaskan fungsi poros out!6. Jelaskan fungsi bearing inner race!7. Jelaskan fungsisynchronmesh!8. Jelaskan fungsihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey!9. Jelaskan fungsi poros input!10. Jelaskan fungsi roda gigi susun dan bantalan!11. Jelaskan fungsi garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan!12. Jelaskan fungsidrive gear!13. Jelaskan fungsi driven gear!14. Jelaskan cara kerja transmisi manual berdasarkan jenis-jenis transmisi manual!15. Jelaskan kombinasi roda gigi transmisi manual berdasarkan rumus perbandingan roda gigi!16. Sebutkan tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi!17. Jelaskan karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi berdasarkan tipe-tipenya!18. Jelaskan cara melepas transmisi manual dari mobil!19. Jelaskan cara melepas/membongkar komponen-komponen transmisi manual! 20. Jelaskan cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar!21. Jelaskan cara memeriksa keolengan poros out put!22. Jelaskan cara memeriksa ketebalan flens poros out put!23. Jelaskan cara memeriksa gigi kecepatan!24. Jelaskan cara memeriksa celah oli!25. Jelaskan cara memeriksa aksi pengereman!26. Jelaskan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan!27. Jelaskan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah!28. Jelaskan cara memeriksa shifting key dan key spring!29. Jelaskan cara merakit komponen-komponen transmisi manual!30. Jelaskan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil!

JAWABAN

1. Jenis-jenis roda gigi antara lain:a. Roda gigi jenis Spur bentuk giginya lurus sejajar dengan poros, dipergunakan untuk roda gigi geser atau yang bisa digeser (Sliding mesh).b. Roda gigi jenis Helical bentuk giginya miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser (Constant mesh dan synchro-mesh).c. Roda gigi jenis Double Helical bentuk giginya dobel miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser (Constant mesh dan synchro-mesh).d. Roda gigi jenis Epicyclic bentuk giginya lurus atau miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi yang tidak tetap kedudukan titik porosnya (Constant mesh).2. Jenis-jenis transmisi mannual antara lain:a. Transmisi dengan roda gigi geser (slidingmesh)b. Transmisi dengan roda gigi tetap (Constant mesh).c. Transmisi Synchronmesh3. Transmisi manual dan komponen-komponennya merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yang berfungsi : a) Mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga (mesin) ke roda kendaraan (pemakai/peng-gunaan tenaga). b) Mengatur perbedaan putaran antara putaran mesin (memalui unit kopling) dengan putaran poros yang keluar dari transmisi. Pengaturan putaran ini dengan maksud kendaraan mampu bergerak sesuai dengan beban dan kecepatan kendaraan.4. Komponen-komponen utama transmisi manual antara lain:a. Transmission input saft /Poros input transmisib. Transmission gear /Gigi transmisic. Synchroniser/ Gigi penyesuaid. Shift fork/ Garpu pemindahe. Shift lingkage/ Tuas penghubungf. Gear shift lever/ Tuas pemindah presnellingg. Transmission case/Bak transmisih. Output shaft/Poros outputi. Bearing /Bantalan/lakerj. Extension housing/Pemanjangan bak5. Poros output berfungsi sebagaiporos yang mentransfer torsi dari transmisi ke gigi terakhir.6. Fungsi bearing inner race adalah untuk mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar di dalam sistem transmisi.7. Synchronmesh berfungsi sebagai Komponen yang memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja/hidup.

ALAT EVALUASI PSIKOMOTOR

(Digunakan Lembar Observasi Proses dan Hasil)

No.Kriteria Unjuk Kerja

Kerja siswaSkor

Ya

Tidak

MaksimalNyata

Persiapan

1.Sepatu dan baju seragam sesuai ketentuan sekolah dipakai siswa dengan benar

2.Tempat kerja yang berketentuan : Bersih dari debu, kotoran dan minyak

3.Peralatan Dial Tester Indikator (DTI) Vernier Califer (Jangka Sorong) ketelitian 0,05 mm Feller Gauge Obeng (+) ukuran sedang Obeng (-) ukuran sedang Kunci ring 12, 14 dan 17 mm Kunci pas 12, 14 dan 17 mm Kunci socket 12, 14 dan 17 mm Dongkrak hidrolik Jack Stand V-Block

4.Proses kerjab. transmisi manual di lepas dari mobil Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan. Dongkarak kendaraan,kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm. Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm. Kabel Speedometer dilepas. Kabel tuas penggerak dilepas. Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm. Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm. Soket lampu mundur dilepas. Monting pengikat transmisi dilepas. Penutup debu dilepas. Transmisi dari mesin diturunkan.

c. Komponen-komponen transmisi manual dilepas Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas. Roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur dilepas. Rakitan tutup bak transmisi dilepas. Rumah kopling dilepas. Extension housing dilepas. Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas. Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas. Rakitan poros output dilepas. Poros input dilepas. Roda gigi counter dilepas. Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.d. Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci dan lap hingga kering (atau semprot dengan udara bertekanan)e. Poros out dan bearing inner race diperiksa Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm / 0.0012 ) untuk semua mobil.f. Synchronmesh diperiksa Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan menggunakan feller gauge.Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )g. Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakanh. Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakani. Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakanj. Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan kerusakank. Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakanl. Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan Gigi mundur pada bak transmisi dipasang Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi Snap ring pada bearing out put shaft dipasang Lock nut dipasang Gigi speedometer dengan ballnya dipasang Input shaft transmisi dipasang. (Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft yang terpotong, agar berhadapan dengan Counter Gear) Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Perhatikan!! Posisi awal komponen bagian dalam bak transmisi, sebelum melakukan langkah pembongkaran komponen) Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm

5.Sikap kerja : Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan prosedur kerja Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti dan dilaksanakan

6.Hasil kerja : Run out poros out put limit run out = 0.03 mm / 0.0012 Celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 ) Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 ) Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey terhindar dari keausan dan kerusakan Poros input dan bantalannya terhindar dari keausan dan kerusakan Roda gigi susun dan bantalan terhindar dari keausan dan kerusakan Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan terhindar keausan dan kerusakan Drive gear dan driven gear dari speedometer terhindar dari keausan dan kerusakan

7.Waktu : 2 x 45 menit

Jumlah

ALAT EVALUASI AFEKTIF

(Digunakan Lembar Observasi Proses)

No.Kriteria Unjuk Kerja

Kerja siswaSkor

Ya

Tidak

MaksimalNyata

Persiapan

1.Sepatu dan baju seragam sesuai ketentuan sekolah dipakai siswa dengan benar

2.Tempat kerja yang berketentuan : Bersih dari debu, kotoran dan minyak

3.Peralatan Dial Tester Indikator (DTI) Vernier Califer (Jangka Sorong) ketelitian 0,05 mm Feller Gauge Obeng (+) ukuran sedang Obeng (-) ukuran sedang Kunci ring 12, 14 dan 17 mm Kunci pas 12, 14 dan 17 mm Kunci socket 12, 14 dan 17 mm Dongkrak hidrolik Jack Stand V-Block

4.Proses kerjam. transmisi manual di lepas dari mobil Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan. Dongkarak kendaraan,kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand. Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm. Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm. Kabel Speedometer dilepas. Kabel tuas penggerak dilepas. Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm. Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm. Soket lampu mundur dilepas. Monting pengikat transmisi dilepas. Penutup debu dilepas. Transmisi dari mesin diturunkan.

n. Komponen-komponen transmisi manual dilepas Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas. Roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur dilepas. Rakitan tutup bak transmisi dilepas. Rumah kopling dilepas. Extension housing dilepas. Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas. Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas. Rakitan poros output dilepas. Poros input dilepas. Roda gigi counter dilepas. Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.o. Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci dan lap hingga kering (atau semprot dengan udara bertekanan)p. Poros out dan bearing inner race diperiksa Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm / 0.0012 ) untuk semua mobil.q. Synchronmesh diperiksa Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan menggunakan feller gauge.Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )r. Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakans. Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakant. Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakanu. Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan kerusakanv. Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakanw. Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan Gigi mundur pada bak transmisi dipasang Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi Snap ring pada bearing out put shaft dipasang Lock nut dipasang Gigi speedometer dengan ballnya dipasang Input shaft transmisi dipasang. (Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft yang terpotong, agar berhadapan dengan Counter Gear) Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Perhatikan!! Posisi awal komponen bagian dalam bak transmisi, sebelum melakukan langkah pembongkaran komponen) Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm

5.Sikap kerja : Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan prosedur kerja Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti dan dilaksanakan

Jumlah

KRITERIA KELULUSAN

AspekSkor ( 0-10 )BobotNilaiKeterangan

Sikap2Syarat kelulusan nilai minimal 70 dengan setiap aspek, minimal 7

Pengetahuan4

Keterampilan4

Nilai Akhir

Keterangan :Tidak: 0 s/d 69 (tidak lulus)Ya: 70 s/d 100 (lulus)